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请问一下，株洲哪里可以快速贷款
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回答者：s***0 |
长株潭经济一体化 百科名片长株潭经济一体化是湖南省政府为了进一步整合促进长株潭（长沙、株洲和湘潭）城市群的经济发展与城市发展所提出的宏观规划。目标是通过包括资源、市场在内的经济要素的一体化促进三市集群经济的规模，提高以长沙为核心的长株潭城市群的核心竞争力和综合实力，以及区域辐射力，并进而促进长沙、株洲和湘潭地区社会生活的融合。 目录[隐藏]长株潭城市群概况 历史发端 现在发展 数据统计 产业发展 一体化规划提出 进程 现实问题 新进展长株潭城市群概况 历史发端 现在发展 数据统计 产业发展 一体化规划提出 进程 现实问题 新进展
　　 [编辑本段]长株潭城市群概况　　长株潭城市群是长株潭经济一体化的目标区域。 历史发端　　长沙、湘潭、株洲三个城市分别发端于春秋战国、唐朝以及中华民国时期，三个城市呈品字状相邻分布于湘江下游，彼此城市中心直线距离分别为：长沙与湘潭、株洲40公里，湘潭与株洲20公里。历史上多数时期三地同属于大长沙，紧密。春秋战国以初建的长沙城为治所的行政区管辖长株潭以及周边地区。虽东汉以后唐以前现在的湘潭市区与湘潭县地与长沙分治于不同的行政区。但自唐朝始置的湘潭县，一直隶属于治所在长沙的州、路、府等二级行政区，直到1922年直辖于省。自唐朝起今株洲市区一直是湘潭县的一部分，直至1951年从湘潭县析置。 现在发展　　现在长沙、株洲、湘潭三市，随着城市规模的扩大，实际距离已进一步缩小，以各自实际建成区边缘来测量，湘潭、株洲与长沙距离20公里，而株洲与湘潭只相距10公里。 数据统计　　长株潭城市群为目前湖南省经济发展与城市化的核心地区，三市分别是湖南省第1、第3、第4大的城市（按市区非农业人口统计）。土地总面积占全省13.3%，（户籍）总人口占湖南省总人口19.0%，长沙占9.2%（2005年）。地区生产总值2412.6亿元，占湖南省37.3%，长沙占23.5%（2005年）。人均地区生产总值分别位居湖南省第1、2、3位。三市工业增加值共830.9亿元，占湖南省37.8%，长沙占21.4%（2005年）。进出口总额40.38亿元，占湖南省67.2%，长沙占44.7%（2005年）。 产业发展　　在实际传统产业基础方面，长沙以电子信息、工程机械、食品、生物制药为主，株洲以交通运输设备制造、有色冶金、化工原料及其制造为主，湘潭以黑色冶金、机电与机械制造、化纤纺织、化学原料及精细化工为主，其规模和比重在各自城市基础工业方面均为主导部分。针对未来的发展方向，长沙提出“重点加快天心生态新城建设，推动一体化进程在地理空间上的实质性进展”、“以高新技术产业为主导，制造业和服务业为主体”；株洲推出“东提西拓，合拢三角”和“打造轨道交通设备制造业基地、突出有色深加工、化工、陶瓷产业优势”；湘潭提出了“东扩西改”和“建设先进制造业中心、现代物流中心、生态休闲中心”。 一体化规划　　长株潭城市群空间结构（核心区2006年） 　　湖南省于2005年10月正式公布长株潭城市群区域规划，从城市群发展的途径提出了对长株潭经济一体化的新的具体规划。该规划所界定的长株潭城市群分为两个层次，第一层次为三市市域共2.8万平方公里，第二层次为规划的目标区域，即长株潭城市群的核心区域，包括长沙市2893平方公里，湘潭市870平方公里，以及株洲市740平方公里。城市群核心地区呈现“一主两副环绿心”的空间结构：以长沙为主核心，株洲、湘潭为两个次核心，三市结合部金三角地区为绿心。包括3个主中心组团、4个次中心组团以及15个片区组团和29个小城镇组团。城镇分布以京广铁路、京珠高速公路、107国道及湘江生态经济带为主轴；以319国道、320国道和上瑞高速为次轴；以湘乡至韶山公路和106国道为辅轴，形成以长沙、株洲、湘潭为核心和中心结点的放射状城镇布局。规划包括交通、能源、环保等12大门类119个重大项目，还创新提出对生态环境保护空间、产业集群载体空间、基础设施导向空间和城市开发建设空间“四大空间”的协调。 [编辑本段]提出　　“长株潭一体化”作为设想和议题存在很久。中华人民共和国成立不久，有人提出把湘潭和长沙组建“毛泽东城”的设想，据说遭到毛泽东的反对。1982年12月，当时的湖南省社科院张萍正式把“长株潭经济区”（金三角一体化）以提案的形式在湖南省政协六届四次会议上提出，日湖南省委对其建议给予肯定，“长株潭经济一体化”自此受到重视。1997年，湖南省委、省政府正式提出长株潭经济一体化发展战略。日，益阳的代表王建武正式申报加入“长株潭经济圈”。2005年10月省政府正式批准长株潭城市群区域规划。 [编辑本段]进程　　1992年湖南省政府成立了“长株潭区域规划领导小组”及其办公室，具体由发展改革委员会负责，三城市相应成立了工作组。由中国城市规划设计研究院接受设计任务。 　　日，中国联通取消三市之间CDMA长途、漫游费，两地通话算市话。 　　日湖南省人民政府第12次常务会议通过《湖南省湘江长沙株洲湘潭段生态经济带建设保护办法》，自日起施行。湘江生态经济带规划范围面积约468.86平方公里，包括长沙、株洲、湘潭三城市的城区滨江地带。 　　2004年长株潭城市群区域规划草案出台。11月向社会公示，征求各方意见。 　　2004年8月，湖南省与世界银行签署长株潭城市发展项目贷款协议，世界银行首期提供贷款1.72亿美元，用于湘江生态经济带、长沙市长善垸污水处理厂、株洲洁净煤工程与湘潭昭山景区恢复建设四个项目。 　　2005年益阳提出加入长株潭经济圈。 　　2005年上半年，长株潭三市完成GDP总量1005.85亿元，半年总量首次突破千亿。 　　日，湘江生态经济带的重点工程：长株潭湘江防洪景观带开工建设，连接三市的湘江防洪景观带全长128公里，总投资20多亿元，预计2008年12月完工。 　　日，长沙生态动物园在长沙城南暮云镇开始动工，这是“绿心”的重要组成。 　　日，株洲大道竣工通车，全长4.1公里。是主要在原一级公路天易公路（连接株洲市天元区与湘潭县易俗河镇）基础上改造而成的城市主干道。东起东湖立交桥，西至京珠高速公路大石桥收费站（近湘潭边界）。 　　2005年10月，湖南省人民政府正式批准长株潭城市群区域规划，湖南省发展与改革委员会于19日正式公布了规划内容，这标志着中国内陆第一个城市群区域规划正式出台。 　　日湖南省政府向国家发展与改革委员会申报将长株潭城市群设为国家综合改革试验区。 　　日公布的统计公报显示，长株潭三市GDP总量为2412.6亿元，增长14%，首次超过武汉（2286.69亿元）。 　　日-28日，第一届长株潭三市党政领导联席会议在长沙召开，三市市长在会上签署了《长株潭区域合作框架协议》。 　　2007年2月 长株潭公交车正式开通。 　　2007年12月经报请国务院同意，国家发展和改革委员会批准长沙、株洲、湘潭城市群为全国资源节约型和环境友好型社会建设综合配套改革试验区。 [编辑本段]现实问题　　长株潭经济一体化面对的最大的直接困难在于三市行政分隔所造成的地域壁垒，三市习惯于以本市利益为出发点，少有区域经济的自发性合作与分工。另外相对于东部沿海地区，湖南经济与城市发展的相对滞后是制约长株潭城市群发展的根本因素。 [编辑本段]新进展　　一、突出谋划全局，打造一体化的坚实平台。年初，省政府召开长株潭经济一体化发展协调领导小组会议，研究部署长株潭经济一体化工作。一是长株潭综合改革试验区申报。5月，省政府向国家发改委提出设立长株潭综合改革试验区，加快建立城市群行政管理的新体制、优势产业快速发展的新体制、城乡统筹的公共服务新体制、促进资源节约和环境友好发展的新体制。8月，国家发改委调研组专门到长株潭调研，对申报工作给予充分肯定。申报工作有序展开。二是老工业基地改造。长株潭整体进入国家老工业基地改造城市。株洲冶炼厂“重金属废水处理资源化”和智成化工“废水废渣资源化”项目列入国家2006年资源节约和环境保护第二批备选。启动“电动汽车及关键零部件项目”等5项科技创新项目。国家批复成立长沙(国家)生物产业基地。三是重大项目建设。衡炎高速开工，长潭西线基本建成，上昆湘潭?醴陵、韶山互通?韶山等高速公路以及武广客运专线建设、长株潭轨道交通前期进展顺利。岳阳?长株潭的输油管道开工，湘潭?衡阳天然气长输管线工程基本完成。长沙市引水及水质环境工程建设进展顺利，岳麓污水处理厂、开福污水处理厂已经进入前期施工。长沙金霞海关保税物流中心建成。进出口银行湖南分行组建工作进展顺利。确定省级新农村建设示范村341个，新建户用沼气池2.6万口。世行湖南城市发展项目进展顺利，累计完成投资8.12亿元，占总投资的22%；技援项目世行支付比由原91%提高到100%、长沙排水公司项目土建支付比由原42%提高到75%。四是专项规划编制。根据《长株潭城市群区域规划》编制7个下位规划。其中，长株潭城市群土地利用总体规划对3市城建用地、产业布局及土地利用与占补平衡做了详尽安排；水资源综合规划涉及3市水资源开发、利用与保护以及3市饮水安全；现代物流规划突出3市物流园区布局的相对分工和整体功能；交通同网规划结合公路、水运、铁路、城轨、航空设施等规划建设，构筑发达的综合交通体系。 　　二、突出机制建设，凝聚一体化的强大合力。一是自上而下的推进明显加强。中共湖南省委、省政府高度重视，省主要领导专门召集会议10次、批示26次，省政府下发会议纪要3份、文件5份，进一步彰显省委省政府推进长株潭经济一体化的战略意图和坚定决心。二是3市联动迈出关键步伐。建立党政联席会议制度，6月27～28日，第一届长株潭党政领导联席会议召开，审议通过《长株潭三市联席会议议事规则》、《长株潭三市区域合作框架协议》，签署3市工业、科技、环保合作协议。三是省市及社会各界、专家学者、新闻媒体等的互动增强。成功举办“聚焦长株潭”大型专题宣传活动，创办“长株潭经济观察”电视栏目和“融城之音”电台，举办了第四届长株潭经济论坛和长株潭房地产春、秋高峰论坛。四是规划立法工作取得进展。《长株潭城市群区域规划条例(草案)》于11月15日经省政府第95次常务会审议并原则通过。 　　三、突出重点工作，谋求一体化的民生福利。一是环境同治。省政府转发《关于2006年长株潭环境同治重点工作安排的意见》，重点推进6大类18项工作以及46个重点项目建设。省政府颁布实施《长株潭环境同治规划(年)》、《长株潭区域产业发展环境准入规定》、《长株潭环境同治目标责任考核办法》，成立专事3市环保监测的执法支队。二是公交一体化。年初组建公交一体化方案设计小组，提出《长株潭公交一体化近期实施方案设计书》。后又成立了方案协调小组，为开通一体化公交打下良好基础。三是通信同城。组织开展“通信同号”的论证，研究提出“通信同费”方案。
回答者：x***9 |
　　长沙地铁网络由1号线及其支线1A线，2号线、3号线和4号线构成网格加放射形状的线网总体构架。
　　其中，1号线和2号线形成长沙市南北向（芙蓉路）和东西向（五一大道）轨道交通“十”字形骨架，与城市最大交通走廊相对应。尤其是东西向的2号线，将连接汽车西站、长沙火车站、武广客运专线新长沙火车站等交通枢纽。
　　而3号线与1号、2号核心线路衔接构成环形，成为另外一条重要的骨干线路。4号线与城市较重要的交通走廊相对应，可以增加轨道交通线网密度，辐射外围组团，与1、2、3号线路一起，完善网格加放射形状的轨道交通网络。
　　5年后首条地铁通车
　　根据国家发改委批复的长沙市快速轨道交通近期建设规划，2008年-2015年，首先建成轨道交通1号线一期工程和2号线一期工程。
　　其中，2号线一期工程自高新路至新长沙站，线路长23.15公里，建设期为2008年-2013年。其中设站16座，自麓谷大道，经由汽车西站、溁湾镇、五一市民广场、芙蓉绿化广场、袁家岭、长沙火车站、体育新城，至新长沙火车站。与武广高速铁路对接，旅客出行可以做到“零换乘”。
　　1号线一期工程自汽车北站至万家丽路站，线路长22.77公里，建设期为2010年-2015年。设站17座，自汽车北站，经由伍家岭、芙蓉绿化广场、侯家塘、省政府，至环保工业园。与株洲、湘潭城际轨道对接。
　　成立地铁公司运营
　　据介绍，长沙市规划新建地铁1号线一期工程和2号线一期工程估算总投资221.71亿元。根据市政府批复的资金筹措方案，两个项目资本金95.33亿元，占总投资的43%。资本金来源为：由市财政资金安排65.63亿元，从市土地出让收益中安排29.7亿元。资本金以外的126.38亿元拟通过国内银行贷款筹措
回答者：g***8 |
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