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中国的反舰导弹到底有多强？可以对美国航母造成多大威胁？
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反舰导弹是航母和海上军舰的的最大威胁，中国近年对于反舰导弹的研发非常重视。随着舰载机与反舰导弹的兴起，电子设备和导弹武器成为了军舰作战能力和基本设计的核心要素。美国的科尔号驱逐舰，满载时排水量接近9000吨的船，被一艘装载...
& & 反舰导弹是航母和海上军舰的的最大威胁，中国近年对于反舰导弹的研发非常重视。随着舰载机与反舰导弹的兴起，电子设备和导弹武器成为了军舰作战能力和基本设计的核心要素。美国的科尔号驱逐舰，满载时排水量接近9000吨的船，被一艘装载炸药的充气艇袭击以后就失去了行动和作战能力。& & 而航母和军舰也不仅仅只是海上标靶，从防御来说反舰导弹在航母和军舰防空体系仍然能正常运转的情况下完成强行突破，不外乎以下三种手段：第一个办法就是高速，尽可能的压缩对方的反应时间。第二种手段就是提高导弹的机动性，在不断改变飞行轨迹和方向的情况下突防，让对方的防空系统难以跟上。第三种手段就是降低导弹的可探测性，使对方的防空体系在最后才能发现自己。& & 而中国的反舰导弹承载机歼15和鹰击12本身都不是隐身飞行器，组合在一起尤其会使目标反射特征巨大；而且鹰击12这样的重型导弹对于飞机的机动性影响很严重，一旦遭遇对方战斗机拦截，歼15必须要紧急抛弃掉鹰击12才能发挥出空战能力。& & 总而言之从完整的作战体系来说，歼15与鹰击12导弹的组合要充分发挥出作战能力，它需要战友来完成制空权的争夺。歼20不能携带鹰击12，并不是两者定位冲突的理由；恰恰相反，只有歼20舰载机为歼15提供了强大的战场掩护，鹰击12在面对美国航母这样的强大对手时，才能真正发挥出全部战斗效能。
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　　图为中国东风-16近程弹道导弹，有着“冲绳快递”的绰号，该导弹采用固体燃料发动机，存储反应速度很快，导弹的直径约为1.2米，可携带500公斤的战斗部，还具备末端机动突防能力，射程达1000公里，最重要的是，由于采用大量成熟技术，东风-16的价格相比东风-21大大降低，非常适合“饱和打击”。据美国“每周新闻”网站报道，中国有着全世界最先进同时也是最庞大的中近程弹道导弹，保守估计也已经超过了2000枚，这些导弹能够携带各种弹头，包括钻地弹头、子母弹，可精确打击机场跑道、机库、飞机甚至军舰，此外，最新的穿甲型弹头能够对机场造成巨大破坏，在短时间内无法修复。
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您使用浏览器不支持直接复制的功能，建议您使用Ctrl+C或右键全选进行地址复制解析中国东风41导弹真正水平到底有多高?
&&&&&& 美国媒体报道在中国西部，中国从铁路机动发射装置上试射了东风-41导弹。这是美国第一次检测到中国铁路机动洲际弹道导弹测试。　　为什么中国洲际导弹在普遍在陆基轮式机动平台的情况下，反而要使用限制更多的铁路发射模式？铁路发射模式到底有什么优势？　　铁路机动弹道导弹可不是过时产品　　陆基弹道导弹发射模式一般分为三种，第一种是最为传统的发射井发射，中国的东风-5、美国的民兵-3、俄罗斯的白杨都采用这种模式。　　第二种则是主要由中国使用的陆基轮式载车发射模式，比如东风-31系列导弹，东风-41系列导弹，俄罗斯则有白杨M和亚尔斯洲际导弹。　　第三种则是目前已经绝迹的铁路机动重型弹道导弹，当年只有前苏联的SS-24手术刀洲际导弹采用。SS-24是苏联时期第五代洲际弹道导弹，最大射程达1.3万公里。　　中国东风41导弹真正水平到底多高？这神技让美军三百卫星都难找　　可携带10枚35万吨当量的分导式再入核弹头。从1987年开始，共部署三个铁路机动导弹师，共12列导弹列车，每列导弹列车上都配备有三枚SS-24导弹，是一座名副其实的运行在钢轨上的核武器库。　　相比于其他的两种发射模式，铁路机动并不是因为过时而被淘汰。他被淘汰的原因正如美国人的和平卫士洲际导弹一样：他们太过于先进而被核裁军条约限制。　　中国为什么还要发展铁路机动弹道导弹？　　相比于陆基轮式机动发射车，铁路机动导弹导弹最大的优势就是可搭载重型洲际导弹。目前采用轮式机动底盘的导弹发射车比如中国的东风-31，弹重42吨。　　俄罗斯亚尔斯，弹重49吨。两款导弹可以写携带的分导式弹头数量都在3-4枚。而采用铁路平台的SS-24手术刀，则总重108吨，可以携带10枚分导式弹头，而且一个编组为3辆发射车，总计30枚核弹头，威力不可同日而语。　　另外更关键一点在于生存性和隐蔽性。虽然铁路机动底盘肯定会收到轨道的限制，但是轨道机动同样赋予这种发射模式更大的机动性优势。　　以SS-24为例，在美国人的间谍卫星上看来，由于外形上与普通货运列车十分相似，导弹列车在经过严密的伪装后与民用列车几乎没有什么两样。　　对于美国情报机构来说，一旦出现核危机，要想在对方境内每天数千辆普通货运列车中判断哪些列车上装载有随时可以进行致命打击的洲际弹道导弹发射系统，根本就是一个“不可能完成的任务”。更让美国头疼的是，对方境内四通八达的铁路网为导弹列车提供了广阔的机动空间。　　通常情况下，一列导弹列车一昼夜的机动距离可达1000公里，要想始终保持对这列火车的跟踪监视，就必须同时动用300颗左右的侦察卫星，而这显然是完全不可能的。　　即使在核战争中有美国卫星实时侦察，而预先装定目标资料的导弹从美国飞来也要数十分钟，在这一时间内铁路机动的列车可以轻松跑出近百公里，甚至可以就近找到一处铁路隧道或山区峡谷隐藏起来。对它的打击几乎是不可能的。　　因此对于中国而言，利用广袤、多山的内陆建设地下和地上铁路结合的弹道导弹发射列车，可以算是发展新一代战略核反击力量的一个良策。
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中国导弹真实战斗力到底有多强？
图为中国东风-16近程弹道导弹，有着“冲绳快递”的绰号，该导弹采用固体燃料发动机，存储反应速度很快，导弹的直径约为1.2米，可携带500公斤的战斗部，还具备末端机动突防能力，射程达1000公里，最重要的是，由于采用大量成熟技术，东风-16的价格相比东风-21大大降低，非常适合“饱和打击”。据美国“每周新闻”网站报道，中国有着全世界最先进同时也是最庞大的中近程弹道导弹，保守估计也已经超过了2000枚，这些导弹能够携带各种弹头，包括钻地弹头、子母弹，可精确打击机场跑道、机库、飞机甚至军舰，此外，最新的穿甲型弹头能够对机场造成巨大破坏，在短时间内无法修复。美媒称，中国导弹部队的优势无疑是全方位的，首先反应速度很快，从发射到击中目标最多只有15分钟时间，美国的反导预警雷达体系只有5-10分钟进行预警，而且按照美军的作战模式，需要跟踪、识别、计算弹道，然后才能对可能的打击目标进行警告，这只是理论上的流程，在战时如此短的时间其实基本来不及做出反应。美国军事专家舒加特表示，中国显然对如何打赢一场家门口的战争准备充分，中国目前拥有大约1200枚近程弹道导弹，射程在600-800公里，包括东风-11、东风-15等，还有约300枚射程在公里范围的中程弹道导弹，包括东风-16、东风-21等，大约100枚射程超过2000公里的中远程弹道导弹，包括东风-26、东风-31和东风-41等，除此之外，中国还有大约1500枚类似美国“战斧”的巡航导弹，射程超过1500公里，上述超过3000枚各种导弹其实是中国最灵活也最具威慑力的打击手段，比解放军尚在学习期的航母或是歼-20战机要可靠得多。对于中国所谓的导弹饱和打击，美国军事专家也给出了应对之策，除了加强预警反应训练外，美军还应当将现有的兵力尽可能分散，包括冲绳、横须贺以及关岛安德森基地，都应当分散到西太平洋的众多岛屿，增加导弹袭击的难度，“稀释”导弹的饱和打击威胁，这样一来，能够尽可能降低第一轮导弹打击后的损失，为后续的反击积攒实力。但是中国军事专家表示，这其实也有很多隐患，美军之所以将兵力集中部署在若干大型基地，并非无的放矢，而是出于整合优势力量，便于后勤供给的原因，如果一味分散部署，将导致补压力骤升，同时无法集中力量应对威胁，可谓是弊大于利。
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