空中浩劫 华航7477-200是什么时候退役的

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2017-06-09 02:23 标签： 华航
　　华航四年大限（或称四年魔咒）是台湾在2002年空难后开始流传的一个，内容是推测每隔4年中华航空的客机就可能发生全机数百人丧生的重大空难。
　　在2002年的空难之前，华航于1994年和1998年也发生过200人以上丧生的重大空难，由于3次恰好皆相隔4年，因此民间及航空业界便传出“四年大限”的谣言，并有人预言2006年是下一个大限年。然而事实上2006年华航并未发生空难，此传说也不攻自破。华航在2007年发生两次意外，其中一次是在日本那霸机场停机坪发生飞机漏油爆炸的事故（参见中华航空120号班机），虽然幸运地无人死亡或严重受伤，却再度唤起人们对此传说的记忆。
　　历年事故 自至今，华航所发生的空难事故已经造成806名以及罹难，在过去飞安纪录的评价不佳（仅优于），但近年来已经有改善。
　　1969年：华航CI227班机，机型，原订由经丰年机场飞往，途中因机长抄近路遇乱流，撞毁于大武山上，机上24人全数罹难，这是华航第一次失事。：华航CI206班机，机型，原订由花莲机场飞往台北松山机场，降落前撞毁在铭传商专后山，14人死亡，17人生还。：华航CI811班机，机型，原订由飞往，因降落时角度过大、速度过快，起落架折断并起火，2人死亡，133人生还。，华航CI006班机，机型，由桃园中正机场飞往途中，途中飞机遭遇乱流造成引擎失灵，之后由于一连串小故障以及机长的误判，飞机在云层中翻滚，两分钟内下降了9000英尺，几乎坠海。由于飞机受到的应力极大，导致机上液压燃料、起落架不能收回，机尾部分被扯破。神奇的是，飞机在翻滚下降中，其速度已经超过其设计最大可操作速度，机长还是奇迹似的让飞机在约9000英尺处拉平并平安降落。：华航CI2265春节加班机，机型，飞机在复飞失败坠海，13人死亡。1989年：华航CI204班机，机型波音737-200型，原订由花莲机场飞往台北松山机场，起飞后不久后撞山坠毁，机上54人全数罹难。：华航CI358货机，机型波音747-200F型货机，因为引擎脱落，在山区坠毁，正副驾驶及（含长程航线替换的飞行员）5人殉职。该机曾在1986年执行CI334班机任务时，遭机长劫往。：华航CI605班机，机型，在着陆时冲出跑道落海，23人受伤。：（华航）华航CI140班机，机型空中客车A300-600R，在降落时，由于负责操作的副驾驶误触自动重飞的开关，机长接手后又没有解除电脑程式，导致驾驶员与电脑互抢控制权而失控坠毁，造成264人罹难。2月16日：（华航大园空难）华航CI676班机，机型空中客车A300-600R，自印尼飞返中正机场，降落时因偏离航道，机长打算重飞而拉起机头，却未注意到速度不足不可拉大攻角，当场失速坠毁于邻近道路并冲进民宅。造成包括机上196名乘客、机组员及地面上6人共202人死亡。：华航CI642班机，机型，在台风吹袭时降落南跑道时。因飞机侧风降落，且驾驶未注意下降速度过高，着地前没有调平角度而右轮先着地，起落架当场折断，紧接着右边机翼折断，全机向右翻滚漏油爆炸，机腹朝天并发生严重大火，造成3人罹难，213人伤。：（华航澎湖空难）华航CI611班机，机型波音747-200，自中正机场飞往香港途中，由于该机22年前降落曾经意外撞坏过的伤痕未按照公司规定规定进行修复，导致长年在高空压力下，裂隙迅速扩大，于外海上空解体坠海，机上225名乘客及机组员罹难。亦因为空难发生时正值台港航权谈判期间，华航唯有依从规定在空难一年内不得参与分配航权。，华航CI120班机，机型，上午8点15分从台北出发，于9点半抵达日本，降落后于停机坪等待接驳巴士时油箱漏油导致起火，并在约起火两分钟后爆炸。飞机起火后冒出大量浓烟，机身严重焚毁并断成多截，消防员利用化学泡沫将火扑灭。日本与华航皆表示165名乘客包括机组人员全无生命危险，仅有2名机员及1名乘客受伤送院。事件导致（FAA）罕见发出紧急指令要求全球航空公司紧急检查同型号新一代737客机的止档螺帽部份，有否相同问题发生。之后的飞安报告指出“事故起因于波音的设计瑕疵”，而非航空公司人为疏失导致。
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台湾“交通部”要求华航停飞四架波音747-200
　　中新网北京5月26日消息：台北讯，台湾“交通部次长”张家祝今天晚上宣布，基于安全考量，“民航局”已经通知华航暂时停飞与空难同型的波音747-200其它四架货机，待检查确认没有问题再复飞，且华航拥有的四十六架飞机都必须加强维修检查。
　　据“中央社”报道，张家祝表示，目前失事原因指向空中解体，但造成空中解体的原因很多，包括机件和结构都有可能。“民航局”已经通知华航其它四架同型飞机停飞检查。
　　停飞的四架波音飞机，机龄分别为十三年、二十年、二十一年和二十二年，过去皆无异常纪录。
　　郑重声明：中新网关于台湾华航飞机失事的新闻信息，系本网特稿，未经书面授权，不得采用。
编辑:吕振亚
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本网站所刊载信息，不代表中新社观点。　刊用本网站稿件，务经书面授权。“华航”现有55架飞机&平均机龄不到6年
“华航”现有55架飞机&平均机龄不到6年
&&&&人民网香港5月26日电&&台湾消息：昨天，一架机龄达23年的“华航”客机失事。但据“华航”介绍，近几年该公司积极推动机种简化、汰旧换新计划，就是希望简化机种，降低营运成本，并提升飞航安全，现有55架飞机平均机龄不到6年。&&&&&“华航”原本飞机主要都以波音机型为主，近三、四年他们推行机种简化、汰旧换新计划，昨天失事的ＣＩ-６１１班机就属即将汰换的波音Ｂ７４７-２００型飞机。&&&&&“华航”计划汰换的还有ＭＤ-１１，目前只剩一架，及在“华航”名古屋及华航大园空难所使用的Ａ３００-６００Ｒ型飞机，现有12架。&&&&&“华航”三年前向空中客车订购了5架Ａ３４０-３００型飞机。&&&&&“华航”机队现有波音Ｂ７４７-４００客机１３架，货机11架，空中客车Ａ３４０-３００客机５架，Ａ３００-６００Ｒ客机１２架，波音Ｂ７３７-８００客机９架，波音Ｂ７４７-２００货机４架，ＭＤ-１１客机１架。（吴酩）&
（责任编辑：王京）
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