本人南昌铁路局厦门工务段职工，谁能给我个方法能调到上海路局工作？- _汇潮装饰网
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本人南昌铁路局厦门工务段职工，谁能给我个方法能调到上海路局工作？
本人南昌铁路局厦门工务段职工，谁能给我个方法能调到上海路局工作？
南昌调上海 哪有那么容易 不找到好关系 想都别想
只有通过申请才行
铁道部长可以
这也是本人最喜欢的。以前那里还可以采草莓,后来话说要拆迁,不知道... 展开
chanjuanwu...）
厦门站目前主要接发南昌铁路局管内动车(福建省内方向、江西方向)和少数跨局动车(目前有8对厦门-深圳北...）
厦深铁路起于厦门北站,终到深圳北站,全线共18个客运站,包括:厦门北站,角美站,漳州站,漳浦站,云霄...）
应该是向塘局吧 不过向塘局是南昌局分局 南昌铁路局是隶属于铁道部的大型国有企业,地处京九、浙赣线中段...）
是同一个站。 泉州站位于中国福建省泉州市丰泽区北峰街道霞美村与南安市丰州镇西华村交界处 泉州站,是一...）
快2路 全程约20分钟 / 2.2公里 南昌铁路局厦门车站30米步行至 火车站 2站乘坐 快2路(或...）
公交线路:旅游2线,全程约8.4公里 1、从南昌铁路局厦门车站步行约200米,到达火车站 2、乘坐旅...）
楼主你好: 公交线路:854路,全程约17.9公里 1、从南昌铁路局厦门车站步行约130米,到达火车...）
厦门北动车运用所是南昌铁路局第五个动车运用所,也是南昌铁路局内唯一包含三...动车到厦运营结束后,还...）
个人中心 厦深铁路的开通运营
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到南昌铁路局就业的问题？急求指点
我一亲戚，山东人，男孩儿，在铁道专科学校学的机电一体化专业；目前面临就业问题，南昌铁路局这两天去他们学校招人来了，但要的是铁路机车车辆专业，铁路局说可以要他们这专业的学生，但明年上半年必须加强学习机车车辆专业的课程，而且毕业证书也必须改成机车车辆专业才能到他们局工作，也就是毕业的时候不是机电一体化专业了。而且学校也乐意这样做，免费给他们开课~~~
有几个问题问下：
机车车辆专业咋样？去了主要干什么工作呢（修修火车头之类的或者常见的拿个榔头到处敲敲，汗）？这属于机务段还是车辆段，云里雾里搞不懂。我一哥们儿在工务段据说是修修路基，桥涵或养护啥的。
铁路行业发展前景怎样？南昌铁路局工资待遇如何？都说济南铁路局是待遇最差的.....
这两个专业到社会上找工作是不是区别还蛮大的？感觉学了车辆专业也只能在铁路系统内混了，机电专业在社会上感觉工作还好找点儿？所以不知道改变专业意味着什么未来...
再就是离家比较远了，到南昌也蛮远的，家长不太愿意~~~我感觉年轻人还是出去闯荡下~~
谢谢各位了，麻烦路过的都给指点指点~~
分在南昌站工作吗？
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福厦铁路进入调试阶段　８个工务段已经全部进驻
20:51:54　　作者：贺鹏　　来源：　　【字号
　　福州新闻网讯　近日，随着福州工务段、厦门工务段等南昌铁路局8个工务段全部进驻福厦铁路，铁路行车指挥、线路、信号等各项设备精调工作全面展开。这标志着福厦铁路基础工作基本完成，进入开通前调试阶段。
　&& 南昌铁路局工作人员介绍，福厦铁路是设计时速250公里的高速铁路，对各项设备、技术指标要求非常高。路基碾压不够、钢轨轨面不平顺、钢轨间距过大等问题，都可能对今后开行动车组造成影响，因此必须进行设备精调。精调工作十分精细、繁琐，例如，2根钢轨的间距和水平误差必须控制在1毫米之内，相邻2根枕木的间距误差必须控制在0.3毫米之内。
　&& 目前，南昌铁路局各单位正对福厦铁路进行精心调试，预计12月20日全线轨道状态达到120公里/小时运行条件，明年2月初轨道状态达到250公里/小时运行条件。
　　（福州日报记者 贺鹏）【责任编辑：熊志敏】
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厦门限高架“伤痕累累” 顶部限高杆掉漆严重
来源:海西晨报
&　　实习生 黄安东 胡剑梁&　　昨天，本报推出限高架“三兄弟”的“专访”，引起市民热议和相关部门的重视，限高架“主人”也纷纷站出来，除了到场给它们体检外，还将采取进一步措施。&　　最受市民关注的是吕岭路铁路桥下附近的限高架。铁路部门表示，今天将在辅道入口处设提示标识，这几天将修好限高架。同时，也将与厦门的有关部门协调，看能否将限高架移至靠近辅道入口处，以便司机提前知晓并绕行。&　　[市民热议]&　　不止一次遇车被卡造成拥堵&　　最受市民关注的，当属位于吕岭路铁路桥下附近的限高架。昨日，不少读者发来消息，诉说自己的遭遇和建议。&　　市民黄先生称，去年，有一辆大巴卡在这里，当时大巴司机跟着前面的车开进辅道，直接撞到限高架，黄先生的车跟在大巴车的后方，只能原路倒车回去，“用了将近20分钟”。&　　“上周，也有一辆外地大巴车开进这里的辅道，我看到前车车身空调外机可能会撞上限高架，就往后倒车，后方车辆不断按响喇叭表示不满。”市民张女士说，“这种情况并非个例，经常出现。”&　　[最新进展]&　　新限高架已定制拟近日安装&　　按照规定，此处限高架限高3.4米，比后方铁路桥涵洞净高低10厘米。&　　然而，目前该限高架的顶端已被削掉。对此，南昌铁路局厦门工务段工作人员称，这是7月8日一辆钩机在这里施工时不小心撞坏的，当时施工单位有报警，事故导致限高杆这两天“罢工”。为了保障运输安全，这几天，南昌铁路局厦门工务段的工作人员24小时在此值守，一旦发现“身高”较高的车辆，工作人员会拦停，并告知通过可能会撞到铁路桥涵洞。&　　“新的限高杆厂家已在制造，预计再3天左右会造好，造好后会立即运到现场安装。”南昌铁路局厦门工务段相关负责人昨日表示，“看到晨报报道后，我们就在制作临时提示牌，明天就能做好，到时将放在辅道入口处，提醒前方限高，如果超过3.4米勿进入辅道。”&　　[解决办法]&　　做永久提示牌或外移限高架&　　昨天，不少市民通过本报热线和新媒体，对改进吕岭路铁路桥下附近的限高架提出建议。&　　市民所提及的建议主要为两套方案：一、将限高架移至该处辅道入口处；二、在辅道入口处设置永久的限高提示标识，以便驾驶员提前知晓绕行，不再误闯。&　　“ 根据《铁路安全管理条例》，铁路两侧应当设立铁路线路安全保护区，如果是在市区，铁路线路安全保护区范围不少于8米。也就是说，当限高架与铁路桥涵洞直线距离大于8米时更为安全。所以，我们也希望限高架能设在辅道入口处，这里离铁路桥更远。”该负责人说，“但这涉及厦门的相关部门，需由他们来确定。当然，后续我们会主动跟厦门的相关部门协调此事，如果他们同意，我们很乐意把限高架外移。”&　　对于第二个方案，该负责人表示，他们先设置临时提示牌，“我们也希望能设永久的限高提示标识，但无权随便设置”。本报记者也将把该情况反馈给相关部门。&　　回应&　　看到晨报报道&　　立即勘察现场&　　针对位于仙岳路上跨金尚路立交桥下和莲坂富山跨线桥下的限高架，昨天本报报道它们“受伤”经历后，引起政部门的重视。&　　市政工程管理处相关负责人表示，他们已到现场勘察这两个限高架，“基本上没什么问题，弯度在可以接受的范围内，对主体影响不大，基本标识和高度都可以使用”。&　　该负责人坦言，限高架是起到一个提醒的作用，源头在于驾驶人，只要不硬闯，就不会存在损坏的情况。“我们设置限高架，都是根据地面与桥面间的距离为根据制定的，主要为了保护桥体不受损坏。&　　东渡路限高架已被车子撞凹 &　　&　　昨日，读者陈先生爆料，东渡路海沧大桥立交桥底下的限高架也很“受伤”。陈先生说，往来于东渡的货车较多，限高架对桥梁的保护作用更重要。&　　昨天下午，记者探访位于这处的限高架。记者在现场看到，位于东渡濠头公交站附近，有一黄黑相间的限高架，标识显示限高2.5米，整个限高架看起来还算较新，但走近一看发现，它却是“伤痕累累”：顶部的限高杆掉漆较为严重，并有凹进去的情况。&　　在该限高架的旁边，还有一个“兄弟”，这个“兄弟”显得比较老，也是限高2.5米，其两条“腿”黄黑相间，顶部限高杆则为红白相间，明显换过了颜色。仔细观察发现，该顶部限高杆直接顶在高架桥“肚皮”底下，为了保护高架桥“肚皮”，限高杆被刮得“伤痕累累”，掉漆严重。&　　“限高”植入导航提醒市民出行 &　　&　　交通专家吴亚章认为，限高架所起到的作用，是拦住和警示那些超高车辆，达到保护高架桥、人行天桥等公共设施的目的。“为了不让限高架屡屡‘受伤’，除了驾驶人要自觉外，还有一些方面，需要相关部门进一步完善。”&　　“首先要科学设置设施，应在限高架的前方几十米处，设置限高提醒标识，引导超高车流提前绕行。或者在限高架‘身上’挂上明显的限高标识。”&　　在吴亚章看来，厦门大多数限高架材料都是钢管，如果车辆不小心撞上，会造成限高架和车辆“两败俱伤”。因此，还可以考虑将限高架换成较为软性的材质，能警示车辆，也不会损害车辆。此外，也可考虑将限高架换成可升降，当有车辆被卡住时，可将限高架升起，让车辆及时撤离现场，避免造成拥堵。&　　吴亚章还称，现在不少人出行都靠导航，特别是从外地开车来厦门的人。可以考虑通过技术手段，将厦门限高架所在的位置和限多高等内容，植入导航里。一旦车辆经过相应的路段，导航可提前提醒前方有限高架，以此引导车辆安全出行，让限高架少“受伤”。S6713078&　　>
夏日即将来临，美女们早已展露美好身材，让你一饱眼福。
48小时点击排行榜南昌铁路局厦门工务段开展走访慰问活动－全国铁路总工会－实时报
中工网讯（记者徐福平 通讯员胡建刚 朱龙璇）近日，南昌铁路局厦门工务段工会主席郑润来到集美铁路社区拜访福建省五一劳动奖章获得者杜振辉，并送去工会的关怀。 据了解，该段工会早在2014年12月就启动了“送温暖”计划，采取车间摸底、走访入户的方式了解困
　　中工网讯（记者徐福平 通讯员胡建刚 朱龙璇）近日，南昌铁路局厦门工务段工会主席郑润来到集美铁路社区拜访福建省五一劳动奖章获得者杜振辉，并送去工会的关怀。
　　据了解，该段工会早在2014年12月就启动了“送温暖”计划，采取车间摸底、走访入户的方式了解困难职工、离退休老同志的状况。在走访慰问的过程中不仅为困难职工、离退休老同志送去节日问候和慰问金，还采取座谈方式了解他们的生活健康情况和实际困难，及时帮助解决问题，，同时，鼓励离退休职工继续关心关注工务段的发展、献计献策。
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