中联大厦2209达叔高铁乘务员秒射考核内容有什么

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2017-05-25 09:07 标签： 顶射高铁乘务员
鄂州市 荆门市 孝感市 荆州市 黄冈市
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高铁职位描述
动车动车组餐服员招聘简章一、招聘岗位：上海&长沙&南昌&深圳&广州&武汉&西安路局始发各线路动车组餐服员岗位二、招聘条件1、政治品质、现实表现好，无违反国家法令、法规的行为。2、热爱动车、高铁列車餐饮乘务工作，具有良好的职业道德。3、具备大中专及以上文化程度、普通话标准。4、无任何传染性疾病、渗透性皮肤病及门诊慢性疾病（皮肤外露部分无胎记、疤痕、纹身等）。5、年龄必须满18周岁以上，24周岁以下，未婚青年。6、女性身高限定在162cm—170cm之间，体重不超过60公斤，身体健康、五官端正、听力正常、皮肤白皙、身材匀称、形象气质佳、有一定的亲和力及无晕车病史，矫正视力在0.8以上（值乘中不得佩戴框架眼镜）。三、岗位职责负责动车组上餐饮的销售和服务。全部人员在培训考核通过后根据个人条件和表现分配到三个岗位：专职餐服员（高铁商务座和一等座餐服员）、高铁普通餐服员、动车餐服员。各岗位线路均采用轮流方式，所有人员必须服从岗位分配。四、用工形式：餐服员采用劳务派遣的用工形式。面试合格经培训取得上岗证后，与劳务派遣公司签订2年劳动合同，其中试用期2个月。合同期满可续签。五、工作时间与薪资待遇铁路采用综合计时制，根据线路长短，工作时间为上几天休几天（一般一个月跑15天左右的车），非跑车时间除了参加在职提升培训外，均为休息时间。出乘期间提供免费工作餐和待班宿舍，休息时间自理。试用期基本工资为1100元+销售提成+社会保险。两个月后计时工资（按出乘工时7.5元/小时，超出174小时按1.5倍计算）+销售提成+社会保险。销售提成均与底薪一起按月发放，每趟提成从几十元到几百元不等。综合工资以上六、应聘流程填写报名表→公司面试→缴纳一定培训费用→公司短期培训→等待通知→铁路用工单位集中面试→录取→岗前培训→上岗。友情提示：公司短期培训内容有：铁路基本知识、服务礼仪礼节、行业纪律、体能体态训练、企业文化、实地礼仪礼节练习，在短期内提升整体综合素质的同时帮助集中面试通过。七、所需资料：1、身份证原件及复印件三张2、学历学位证复印件一份（或学校毕业证明原件）；3、一寸红底免冠照片四张（反面用圆珠笔写上名字）4、电子版免冠登记照一张
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规模：50-150人
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高铁乘务求职信
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高铁乘务求职信高铁乘务员是在旅客列车为旅客进行服务的工作人员，他们在旅客上车前要检查每一个人的票防止有人错乘或无票登车。帮旅客拿行李，当列车出发后还要整理行李，防止行李从行李架上掉下来，防止旅客受伤，每到一个站就要报站保证旅客知道旅途到站信息，每到一个站都要对车厢的垃圾进行清扫，给旅客带来干净整洁的环境。高铁乘务专业就是培养高铁乘务员的专业。学历层次中职、大专。主要课程旅游概论、旅客运输、铁路基本安全常识、旅游心理学、形体训练、旅游英语、客运安检、列车乘务、列车服务、计算机基础、劳动安全卫生、礼仪化妆、旅游地理、普通话等。就业方向全国各大铁路从事高铁、动车、地铁等乘务工作。专业背景中国的北京、天津、香港、上海、广州、深圳等城市都有了高铁，其他城市也在紧锣密鼓地修建之中。因为地铁的舒适、快捷和便利，成为人们出行的重要交通工具，高铁也就成为了许多城市交通运输体系的重要组成部分。该贴地铁快速的发展对相应的专业及服务人员需求量快速增长，为本专业提供了丰富的岗位资源。培养目标为现代化城市提供配套的地铁营运高级综合人才，该专业主要掌握地铁企业战略管理、人力资源管理、国际人文管理、国际旅游基本理论与知识，注重人员素质和能力开发，包括公关能力、组织能力、涉外经营能力。市场广阔的专业前景21世纪是一个铁路高速发展的时代，高铁、地铁飞速发展造成人才缺口。另外，相关数据显示80%以上的高铁人才都以学校培养为主来完成职业生涯中的起点。就在2012年，中国的地铁高铁已经成为世界前列，经济发展促就铁道发展。地铁已经深入中国人生活的每个细节。据中国十三家权威媒体的综合调查报告显示，在中国的人才需求排行榜中，地铁高铁类相关专业的需求在未来十几年将高居榜首。而现实中仅靠学生在普通大学学习的大而空洞的理论基础知识已经远远不能达到工作实际的要求，所以，西安高铁乘务员学校根据严格科学的人才市场调研，结合在高铁地铁职业教育长期的丰富经验，一切从学生的未来就业前途考虑出发，特开设了最具广阔专业前景的七大地铁高铁热门应用专业。高铁作为高新技术产物，它的架设和运营还需要大量的专业工程技术人员。特别是今后铁路系统将政企分开，高级乘务人才和技术人才势必将成为各地铁路运营单位发展过程中竞相争夺的对象。实力雄厚的师资力量1998年原国家教委在《面向21世纪深化职业教育改革的意见》中提出了职业学校要加强双师型教师队伍建设的要求。时下，人们对高职教师以双师型为培养目标几乎已达成共识，即各级各类大中专职业院校中既能讲授专业知识、又能开展专业实践；既能引导学生人格价值、又能指导学生获得与个人个性匹配的职业的一种复合型教师，即：经师/技师：第二层次为素质之师，即：人师+事师；这一特定的要求就是在当前高等院校重理论、轻实践的背景下产生的。西安高铁乘务员学校选用教师都是经过多次试讲、多层选拨、完善的岗前培训、课堂上学生的检验，经过15年的不断完善和发展，锤炼并汇集了一支素质优良、专业配套、结构合理、专兼结合、并具有丰富的专业理论知识和娴熟的实践经验、相对稳定的“双师型”教师队伍。现我校共有专兼职教师300余人，由学校总部统一管理和分配，其中90多名优秀专职教师中，副教授以上职称22人，高级工程师26人，专职高级讲师近50人，教师队伍中通过国家各类权威机构严格考核认证的专业教师共计35人，先进的设备、金牌的师资、科学的管理，成为我校高质量教学的有力保障。务实有效的学习方式在金融危机的冲击下，原本艰难的大学生就业更是雪上加霜，这里既有社会大环境的问题，也有大学扩招的问题，学生毕业后适应不了企业的职位要求，难以得到相应的工作，大学生自身苦不堪言，还让投入大量心血和资金的家庭寒心。但在用人单位一方，又急需大量合格员工，大量的招聘工作只能招到勉强能用的毕业生，极大限制了企业的发展。教育部和劳动部有关专家指出，中国的高等教育方式观念急需调整，最根本的问题是大学培养的人才和市场不接轨。传统大学采用的传统教学方式绝大部分是一种脱离了市场经济和企业实际需求的职业塑造方式，学生毕业前又得不到有效的就业指导和真正实习，缺乏实践工作经验，造成学生学习目标不明确，把大学仅仅当作获取文凭的地方，后果就是有学历、无能力，被企业拒之门外，很多大学毕业生被迫重新进入职业技术学校学习职业技能，这一俗称“回炉”的现象已经不是新闻，让学生和家长备受煎熬。西安碑林铁道学校的创立，就是为了改变这种教育和就业严重脱节的学习方式，学院把学历，技能就业三位一体，并重发展，学生用一年多时间集中到学历教育(计算机信息管理专业）的学习，获得国家正式学历资格，再一年多时间学好职业技能，获得工作能力资格认证，最后半年进入企业实习，获得企业最看重的工作经验，同样三年学习，获得的成果显而易见！西安碑林铁道学校通过多年的教学实践，研发出一套科学合理的教学流程，
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