本人26 想从事汽修行业 以前没接触过汽修 也没有证 去汽修厂当人家能收吗？
全部答案（共1个回答）
培训一下。
我和你是同行我也是修车的,前驱的车子都是前轮摩损的快,对于你说后轮磨损快,那车子一定有问题的@对于四轮定位机一般不是很准确的多少都会有误差@比如调车子跑偏等,那...
首先要看你是不是适合做这一行，做一行爱一行，再就要胆大心细，胆大就是敢于动手，现在的汽车结构系统相当复杂，但遇到问题要敢于去动手拆解摸索，作为心细，就是凡事都要...
建议去修理厂当学弟吧，在哪里可以在工作中学东西，在学习中工作！
不可以，因为技能。( 麻烦设为好评，谢谢 )
大家还关注
确定举报此问题
举报原因(必选)：
广告或垃圾信息
激进时政或意识形态话题
不雅词句或人身攻击
侵犯他人隐私
其它违法和不良信息
报告，这不是个问题
报告原因(必选)：
这不是个问题
这个问题分类似乎错了
这个不是我熟悉的地区广州瀚达汽车学院
400-880-9563
为了节省您的时间，请将您要找的培训课程和具体要求填写在表格里，并留下适当的联系方法提交，我校会主动与您联系
学校客服热线：400-880-9563
学校客服QQ：
您当前的位置是：动态详情
在广州学汽修是去学校还是当学徒好
发布：广州瀚达汽车学院 时间： 点击：次
　　1、网友：学汽修是直接去当学徒好 还是先去读技校好？麻烦各位给点宝贵意见 谢谢
　　回答1：就我学汽修的经历我感觉还是到学校学习对你以后的职业生涯都会有很大帮助的，理由简单说一下，第一可以拿到文凭，技能证书，虽然说有技术才是最重要，但是这些外表还是应该磨亮一点。第二，在学校可以建立很多关系网，现在社会最重要的我认为是关系，不管以后的创业还是就业，有这么多同学和老师之间的帮助，你的人生会走的更顺利。第三，从侧面讲，好的汽修师傅很难找，有很多招聘汽修学徒的只是为了免费的劳动力，根本不会学到东西，因为师傅知道，学生一学会就会插上翅膀飞走，所以干脆不教真功夫。在汽修厂学就是等于浪费时间。当然，在学校学习也有不好的方面，需要一定的学费。如果你能承受的起的话，我建议还是到学校学习比较好。
　　回答2：如果你只是打算一辈子给人打工那就去当学徒！如果你打算以后自己单干！最好的路径还是找个汽修的专业技校学习理论！知其然不知其所以然！明白这句话就知道为什么我这么说了！
　　回答3：个人认为去学校好，因为我现在就是在汽修厂学习，师傅们根本不教，就是天天叫捡工具，没什么意思！所以我觉得去学校好
　　2、网友：我想学汽修是去找师傅好还是去学校好？
　　回答1：我觉得你是找师傅去把，因为在师傅那里可以学到真本领，要是在学校的话只有理论，没实践那还不是白学，到时候还是个学徒，我建议你找师傅然后在考证书，一般的店里都有考证书的路子，
　　我家是修车的呵呵&&
　　回答2：现在学气修我认为要先去学校学了拿到证然后在到比较大的4S店去找工作，那样对以后的前途非常好
　　回答3：我也是从事汽修行业，去学校还是去汽修厂，都有各的优势和劣势，去汽修厂确实不用花钱，还会给一点点生活费，可要花更久的时间来学，首先汽修厂任何一家公司都是以盈利为目的，打杂做其他琐碎的是非常多，如果一段时间都是变速器坏了，那么你只能接触这个问题，只有别人客户有其他问题出现，你才会见识了解，你要想都学会，除非你烧香在你学习者阶段每一个问题都出现一次，同时还要碰见大无私的师傅，什么都愿意交给你，学校可能动手不足，花钱也比较多，但经过学校系统学习，根据现在车子迅速发展能接触最新技术，一般老师傅都不了解电喷系统，无法与时代接轨，在学校全面学习，知道问题的所以然，面对类似的问题会思考反推，因此建议先到学校学
　　3、网友：想学修车：是直接去汽修技校好，还是去修理厂当学徒好？
　　回答1：要想真能学到技术当然就得去当学徒工，因为修车最主要的是实际，有些病学校是学不来的，学校主要交的是汽车的构造，分解，原理等，但其实真正有用的并不多，而当学徒直接就积累了修车的经验，知道哪爱出毛病，哪不常出毛病，并且你能练出使用扳手的熟练程度（学校是练不出来的），这直接关系到修理的速度。当学徒工的另一个优势就是不用教学费（学校的学费很贵偶）！
　　我现在就是一名汽车修理工，毕业了以后到了企业，一样得当学徒工，所以还是直接去当徒工把。
　　回答2：你最好到技校学习~~~~
　　这样你就有机会进4S店的机会~~~~~
　　要是你进学校学习的话，进的机会很少，而且很难啊~~~~~~
　　你先了解技校的学校设备一些情况
　　好再百度哪里找一找~~~~~~
上一篇：&&&&&4s店做汽修学徒工好吗 毕业后去 4S 店做机修学徒前景怎么样?是否对未来创业有帮助? - 湛湛资讯网
当前位置：&
4s店做汽修学徒工好吗 毕业后去 4S 店做机修学徒前景怎么样?是否对未来创业有帮助?
来源：4s店做汽修学徒工好吗
　　那么就题主你所思考的路线图：先花个四五年在4S店练好本领学好技术，接着开家大众的专修店的思路，我来提些建议：
　　谢邀，最近屡屡被邀请回答就业择业的问题，栀子花开，又是一年毕业季。
　　第四：题主请不要考虑四年后的事，先去做好实习好么？把眼前的事情做好。题主自己思考未来，先不要先把女朋友算进来一起规划好么，首先，成家立业与创业与否没有必要联系，其次，即便是你的妞，她也有自己的生活规划目标，两方是否目标一致呢？不要替她做决定，且这也不是题主你还没毕业时候考虑的问题。
　　开店的成本，这是前提，咱不说。经营管理，需要经验吧，运营需要客源吧。这些题主考虑过怎么在4S店工作时候做积累么，四年后可能你只是个中工或者大工，你没有机会去学习如何掌控运营整个维修车间，这是车间主任的工作，你不懂的如何做经营，这是售后总监的活，即便是开起店来，也就是粗放化经营思路，撑不下去的，而客源就更简单了，这跟你的人脉和影响力有很大的关系，这也并非是两三年，四五年能积累的。我认识很多售后的朋友出来开维修店，但撑过两年的真的不多。
　　修车狗一枚，刚下班回来，先占个坑，有时间给你好好说道说道。
　　四年刚出师你就想开店啊……不实际。
　　第一：学技术四五年是否够？
　　OK，手机码字，日渐困顿，先到这里了，言语间有冒犯题主或者其他答案的，非常抱歉，最后想说，题主面临毕业，有些茫然顾虑也属正常，劝题主工作开始，夹着尾巴做人，做好眼前事，珍惜眼前人一定没错的，努力几年之后，你个人的发展方向和目标会越来越清晰，祝顺利！
　　我建议在技术方面，如果题主有意于之后出来单干，那么至少干到个班组长或者技术经理之类的位置再说吧，否则你出来单干时候，也就只能做快修快保。当然等题主在技术经理的岗位上的时候，你未必愿意出来了，比如同属于大众旗下的奥迪品牌，经销商的售后技术经理，一般薪资在12000+以上，定薪哦，不用干活哦，关键时刻才需要出手哦。而且作为奥迪店的必配岗位，是抢破头的香饽饽，不愁没工作，不用找工作，比起什么销售总监售后总监总经理的位置稳固多了！当然前提是有真才实学，能修会诊断！而这些来源于日复一日的工作和学习，没有个六年八年，是不够的，很多人就没坚持到那时候就放弃了，这些都是从做快保开始的，我看了一些回答里对做汽修学徒的质疑，觉得做了一年还是快修快保，觉得没意义，我只想说心态有问题，为什么，后面再说。而觉得做机修没前途，要做其它的答案，我想说每个人志向不同，工作适应性也不一样，合适自己的未必合适题主这样一个毕业生的定位。
　　首先，我要吐槽下现在毕业生创业热，我想这是年轻人无所畏惧的激情与有关部门及学校的引导产生化学反应后的结果，不过也没关系，99.99%的公司会在成立三年内倒闭，这是客观数据，MBA课程里的。所以想着创业的，不管是今天创还是四年后创，好好想想失败的成本，毕竟你不是王思聪。
　　话说，理想都是在前进的路上不断调整的。现在你在学校、视野有限，等出来干了一年也会就会变化了。
　　1、去做二手车，那么自己心中对车的把握就会准确。
　　毕业后争取能留下来，认真工作，争取获得名额参加厂家培训，获得厂家认证。如果以后想创业，需要熟悉掌握售后前台工作流程和客户服务技巧，这些是为了自己创业做准备的，光靠技术是做不了生意的。
　　我去年大专出来工作的、也是一家4S店。大众4S店基本会分为保养组、维修组、事故组。如果你运气好能进入维修组或者事故组那还是不错的。
　　没有7,8年以上的经验你想开店，不可能。4S店机修工那真的是钱少事多离家远位低权轻责任重，拿着卖白菜的钱，操着卖白粉的心。拖欠工资，经理傻逼，主管乱哄，技术总监不给好脸，组长不待见，没钱什么学不来。你现在刚去只能做机修学徒，工资1000左右，基本这个工资你要拿半年，你以为辅修之后你就好了，基本工资加绩效也就2000多。基本上你干个几年之后，人连话都讲不全，转行也是不能。小伙子，不要随随便便选择Hard人生模式，到时候哭不要说我今天没提醒你
　　浅谈汽修行业的发展前景
　　第五：题主需要做什么：好好去实习，不要去想那些有的没的，这是眼高手低的表现，在4S店比社会维修厂学的专精些。跟带组的师傅们，做好关系，无论是打扫工位还是配件部领货，力所能及的抢着干，师傅干活时候旁边好好记着，多揣摩多提问，只要你关系做得好，师傅们多半是会愿意解答的。
　　不谢…
　　型幸好选的大众，要是选丰田估计四年也学不到啥。
　　以上都是建立在较为深厚的维修基础上。
　　已改行，现在在做二手车评估，没错，就是人人车，老鼠哥的同行。
　　2、去做服务顾问、能把客户说的服服帖帖的，老板就会认为你小子不赖。
　　------------------分割线--------------------
　　假如你有深厚的汽车维修技术在手：
　　第二：开专修店需要什么基础，那么在4S店时候需要做什么积累：
　　【小武的回答(2票)】:
　　【思无邪的回答(4票)】:
　　3、去做销售，去介绍车子的性能、卖点，依然能在专业方面把客户唬住。业绩也不会差。
　　别太把在学校里学的知识当一回事，机修难着呢。。不说了，今天的维修笔记我还没有整理呢。加油朋友！
　　【DanielLee的回答(52票)】:
　　不请自来。我很想以过来人的身份给你点建议，可是想了会儿，觉得说不明白。还是说点简单的吧。机修有风险，入门需谨慎！别问我怎么知道的。每一个从学校出来同学都满怀激情，立志要做一代宗师。可是，可是，99的人都半途而废了。就我身边的人来说，我的同学，同学的同学，每个人都做过机修工，现在没有一个还在做，刚毕业两年而已。进一汽大众两年时间，种种原因出来了，才发现我连个半吊子都不如，平日里自称“半吊子机修工”，也是高抬自己了。不过也别灰心，说点正能量的，有个同事，初中没毕业，我刚去的时候，他跳槽去一家上海大众去做质检，半年后做技术经理，再过半年被外面一个大修厂挖走，月薪八K，配一辆伊兰特，再加年底分红。这是我最佩服的一个机修工，诊断问题无人能及(至少我之前所在的店里)。可是这又怎样，工资很高吗？
　　【Aroundight的回答(1票)】:
　　【汽车维修工的回答(4票)】:
　　我认为是不够的，但我不明白题主认为自己22岁了，似乎潜下心来学技术学知识的时间不多了，是怎么个想法，我想这多半还是浮躁的心，事还没做，顾虑那么多，还都是些没意义的。
　　【MeleagerChang的回答(3票)】:
　　4、去做保险，事故车的鉴定评估真是水深。我在4S店时期遇到的保险公司鉴定员也就知道拍拍照了。
　　第三：回应下那些，觉得食不果腹，放弃了汽修的，觉得汽车行业吃了开店，其他没意思的。我想这里面曲折只有那答主他清楚，好逗逼的没有参考意义。另外那些只实习了一年就觉得茫然的小同学们，你们连汽修的门还没进。不要再抱着学生思维了好么！进企业工作后，无论是否实习。你都就是个普通的职员，没有哪个老员工经理什么的有义务教你，总喊着学不到什么、学不到什么的！根本没有摆正自己的定位，企业不是学校，没有辅导员和科任老师，学多少看个人！！！同样是机修出身，有些人上去做了管理层考虑管理控制，流程利润，有些人日复一日还磨在中工大工的位置上，算计那些工时费，区别就在曾经一条起跑线时候，做了多少努力。
　　学出师、太难了。
　　出师后自己开店、那就更难了。
　　【韩山的回答(5票)】:从学徒工到汽修厂大老板(组图)_网易新闻
从学徒工到汽修厂大老板(组图)
用微信扫码二维码
分享至好友和朋友圈
　　张友磊，28岁，山东东营市利津县人，初中毕业，2001年进入山东蓝翔技校汽修专业学习，现任利津县盐窝镇远宏汽修厂总经理，年收入30万元。
　　1978年，张友磊生于山东省东营市利津县盐窝镇一个农民家庭。由于家庭困难，只有16岁的张友磊辍学离家，到一家汽车修理厂做了学徒工。如今，张友磊已经是东营市利津县盐窝镇远宏汽修厂的总经理，公司下辖汽车销售公司。十几年时间，他靠着自己的努力，靠着对汽车修理业的热爱，他的事业从无到有，从小到大，实现了自己的创业梦想，过上了幸福的生活。
　　1999年，年仅16岁的张友磊初中毕业离开了学校。家庭的困难，让张友磊过早的品尝了生活的艰辛。面对着生存的压力，面对着今后的人生道路，是留在农村帮助父亲支撑起一贫如洗的家，一辈子像父亲一样拮据的生活，还是走出家门，另谋出路，开创自己新的人生?经过苦苦思索，他终于自己做主，为自己的人生做出了选择。他几乎是空着双手，毅然离开家门，但是他的心里悄悄的埋下了一个梦想。他找到了一家汽车修理厂，当了一名学徒工。
　　在汽车修理厂里，他不嫌脏不嫌累，总是抢着干活。师傅们修理汽车，他主动帮着打下手，仔细观察，用心揣摩，不懂就问，师傅们都很喜欢这个朴实勤快的小伙子。他帮着老板去进汽车配件，他和车主商谈汽车出现问题的情况、修理部位及价格。下雪天，天寒地冻，别人不愿意外出抢修车，张友磊总是抢着去，他不断争取着独立检修车的机会。在寒风中，在雪地里，他脸冻得通红，手冻的颤抖发木，一修就是几个小时。跟着师傅一年下来，什么修车技术也没学到手。更让张友磊耿耿于怀的是1999年10月的一天，那天师傅外出修车，正赶上他值班。有一辆车扎胎了需要急修，张友磊忙活了半天没补上，司机耻笑他，他羞愧得满脸涨得通红。那天晚上，张友磊彻夜难眠，思来想去，他决心一定，去技校学汽车维修技术，不能再这样混下去了。
　　经邻居哥哥介绍，和电视上播放的蓝翔技校广告，让张友磊深刻感觉到，蓝翔技校是名牌老校，质量可靠。在父母亲的劝说下， 2000年7月，他来到山东蓝翔技校报名学习了三个月的汽修短期班，在学校老师的精心指教下，张友磊很快掌握了汽车维修的全部技能。
　　毕业后，他被利津县一家汽修厂聘去当维修工，干了半年。这半年，他也积攒了3000多元钱。他放弃了汽车维修工作岗位回到了家。在家乡盐窝镇公路两边的沿街房，租了一间小门面，挂出了汽车修理部的牌子。虽然只有三五件修理工具，不多的常用配件，条件十分简陋，但这是完全属于自己的，自己开自己的小店，自己做自己的老板，这是他四年前的梦想啊。他的事业就从这里开始了。
　　对每一辆需要维修的车辆，张友磊都精心精意，对每一位客户都真诚热情。维修技术高超，但收费低廉，更换零配件，都是正规厂家的产品，货真价实。每一辆汽车修理好以后，张友磊都会诚恳的向车主提出使用和维护车辆的建议，这让车主大为感动。找张友磊修车的人越来越多。张友磊一个人忙不过来，就又找了两个人一起干。张友磊的维修设备一件件增加了，各种类型的汽车配件、润滑油也渐渐增多了，张友磊忙得不可开交。但他的心里十分高兴。他的汽车修理部一天天成长了起来，初具规模。
　　张友磊是个有心人。他并不只是每天埋头修车，在客户的不断变化中，张友磊敏锐的发现，盐窝镇上的一些跑车的大户、有车的富裕户都搬到了镇里居住，他们把自己的车也带到了镇里。只有追着市场和客户，自己的事业才能干得更大。于是2010年，张友磊果断决定，在镇公路边购买了 10
　　亩地，建一个大型汽车修理厂，这是一步关键的决策，奠定了张友磊事业发展的基矗经过5个多月的建设，2011年，远宏汽车修理厂成为了全封闭式的新型的现代化的一站式的轿车修理厂。其修理厂内分为机修区、钣金区、电工区、总成大修区、配件区、客户接待区、办公区、停车区等，地面全部用地板漆涂刷，整个厂区宽敞明亮、视线开阔、整洁卫生，拥有全新的维修设备，其中：双柱龙六式举升机2台、四柱举升机1台、四轮定位仪、大梁校正仪、烤漆房、发动机电脑检测仪、手提电脑诊断仪、喷油嘴微波清洗机、轮胎平衡仪、扒胎机、空调检测仪等维修设备。维修车辆一进厂，有专人接待客户和引导车辆，微笑服务。同时，不断强化维修技术力量建设。通过自培、外聘等多种形式，不断提升技术队伍的整体水平。现有工程师1名、高级维修工2名，中级维修工5名。他还建立资料室，存有各种国内外车型的维修资料近80余册。对所有进厂维修的车辆，严格按照技术操作、规范作业、建立健全车辆维修档案，跟踪服务。经过一年多的时间，在与同行的竞争中，张友磊逐渐学会了经营管理。更重要的是他逐步建立了广泛的人脉关系，拥有了一批稳定的单位客户群体。张友磊不断扩大业务范围，添置设备、从蓝翔技校聘请维修师傅。他渐渐地把主要精力和目光转向了企业的经营管理，他实现了学徒工、修理工再到汽修厂老板身份的转变。
　　业务量大了，但是后续服务也必须要跟上。张友磊又开始着手在提高服务质量上下功夫。他广泛学习，赴济南、北京等地参观考察外地汽车修理行业的服务。其中，汽车4S店的4S服务给了张友磊很大的启发。4S服务的定义是：满意服务、微笑服务、速度服务、诚意服务。结合自身特点，2011年张友磊投资50万元，代理销售多种品牌汽车。张友磊把远宏汽车修理厂打造成了盐窝镇一带汽车维修行业的品牌，大幅度地提升了盐窝镇汽车维修服务行业的水平和档次。
　　在远宏汽修厂的显眼处高高地悬挂着一条字牌，内容是“守法经营、服务社会、奉献社会”,这是企业的服务宗旨，也是张友磊的境界和追求。
本文来源：舜网
责任编辑：王晓易_NE0011
用微信扫码二维码
分享至好友和朋友圈
加载更多新闻
热门产品:　　　
:　　　　　　　　
:　　　　　　　　　
热门影院：
阅读下一篇
用微信扫描二维码
分享至好友和朋友圈