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各位，有谁的无人机撞过鸟么？
每次飞，看见风筝和鸟都心里各种颤抖。。风筝好说，起码能预判，鸟就太特么恐怖了，飞着飞着就从林子里窜出来一堆。。吓死宝宝了。。
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榆次老城全景
各位，有谁的无人机撞过鸟么？
没撞过鸟&&撞过电线
飞行安全是第一要务！
只要动力够，门板都能飞上天。
去你的自封摄影师！我真不是飞行家。
编辑器代码
各位，有谁的无人机撞过鸟么？
楼主，可以尝试一下和鸟对撞:'(
微信公众号：立刻飞模型&&www.
各位，有谁的无人机撞过鸟么？
鸟是怕机滴，我飞的时候突然一只大鸟窜出，看到机后吓的掉头就跑了
各位，有谁的无人机撞过鸟么？
你放心，鸟是不会故意来撞你的无人机的，作为飞行物，它能进化到现在，它知道飞行中碰撞多半会死，当场不死也失去行动能力饿死，所以，大自然已替你考虑过了，你放心飞就是了。
作为鸟，肯定是主动躲避这种没见过，声响大的玩意的，除非，你的行为被它视为严重挑衅~~
各位，有谁的无人机撞过鸟么？
我飞的时候，天上常有群鸟围观。但保持适当距离
各位，有谁的无人机撞过鸟么？
曾经有一个P2的视频，被精华过，飞在空中被老鹰袭击，你可以找找论坛，应该还在。
各位，有谁的无人机撞过鸟么？
各位，有谁的无人机撞过鸟么？
鸟一般不会主动来找你麻烦的,&&鹰这种具有攻击性的会来找你麻烦~~~&&不过只要不造成螺旋桨损坏, 飞机一般能撑过去~~
各位，有谁的无人机撞过鸟么？
鸟是怕机滴，我飞的时候突然一只大鸟窜出，看到机后吓的掉头就跑了在拍上面那个全景时，降落途中，突然窜出一堆鸽子，围着飞机那顿飞，吓得我麻溜爬升，然后鸟跟着我盘旋爬升，怕的不行不行的。。
各位，有谁的无人机撞过鸟么？
鸟一般不会主动来找你麻烦的,&&鹰这种具有攻击性的会来找你麻烦~~~&&不过只要不造成螺旋桨损坏, 飞机一般能 ...鸽子这玩意容易绕着你盘旋，我怕一不小心给干下一个来。。
各位，有谁的无人机撞过鸟么？
/thread-.html我是想问撞鸟咋办，没想到找见个和老鹰打架的。。只能说牛逼。。。。
各位，有谁的无人机撞过鸟么？
楼主，可以尝试一下和鸟对撞对撞不大可能，鸟没这么傻，但不排除有个别二逼鸟。。。
各位，有谁的无人机撞过鸟么？
没撞过鸟&&撞过电线倒退撞得吧。。。
各位，有谁的无人机撞过鸟么？
你放心，鸟是不会故意来撞你的无人机的，作为飞行物，它能进化到现在，它知道飞行中碰撞多半会死，当场不死 ...如果飞过树林，然后从树林里呼啦一下密密麻麻飞出一堆鸟，密度够，难免被击中。。
各位，有谁的无人机撞过鸟么？
我飞的时候，天上常有群鸟围观。但保持适当距离是鸽子吧。。这种动物好奇心非常强。。
各位，有谁的无人机撞过鸟么？
倒退撞得吧。。。失控飘上去了
飞行安全是第一要务！
只要动力够，门板都能飞上天。
去你的自封摄影师！我真不是飞行家。
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各位，有谁的无人机撞过鸟么？
失控飘上去了我曾经失控撞过一个保险柜，浆叶磨损，电池飞出，装上后飞机无碍，保险柜钢化玻璃前脸干粉碎。。
各位，有谁的无人机撞过鸟么？
鸽子不会主动撞上来的,鹰隼之类的猛禽就不好说了,不过一般猛禽只会攻击比自己小的东西,如果比精灵还大的猛禽不知道楼主那边有没有
各位，有谁的无人机撞过鸟么？
我曾经失控撞过一个保险柜，浆叶磨损，电池飞出，装上后飞机无碍，保险柜钢化玻璃前脸干粉碎。。
...一般桨都免不了遭殃，我的幸亏下面有草缓冲了一下，一个减震的管直接爆掉，另一个也漏油了，有一个或两个电机异响，整体看那次还算运气好，
还没见过撞鸟的，正常情况下是追不上鸟的
飞行安全是第一要务！
只要动力够，门板都能飞上天。
去你的自封摄影师！我真不是飞行家。
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各位，有谁的无人机撞过鸟么？
我的3p被老鹰追过，吓得立马降落了。
各位，有谁的无人机撞过鸟么？
没拍几张擦鸟而过的特写照啊？
各位，有谁的无人机撞过鸟么？
论坛里有撞老鹰的视频& &
各位，有谁的无人机撞过鸟么？
给你找来了
各位，有谁的无人机撞过鸟么？
如果飞过树林，然后从树林里呼啦一下密密麻麻飞出一堆鸟，密度够，难免被击中。。
...请注意观察，鸟飞出来的方向将和惊吓源头相反。。。
不是说鸟不可能撞到你的飞机，而是说，这种概率比完全随机的还要小，因为鸟的本能是躲避危险的。当然，老鹰主动攻击无人机的视频也有，但那个你就赶紧拍吧，拍到了，价值远比飞机本身大了。
好了，别杞人忧天了，赶紧飞，赶紧用。
各位，有谁的无人机撞过鸟么？
鸽子不会主动撞上来的,鹰隼之类的猛禽就不好说了,不过一般猛禽只会攻击比自己小的东西,如果比精灵还大的猛 ...我回头找找有没有翼龙
各位，有谁的无人机撞过鸟么？
/thread-.html给你找来了这是和老鹰打架的那个吧。。
各位，有谁的无人机撞过鸟么？
我的3p被老鹰追过，吓得立马降落了。当时广场上有人，我怕飞机被鸟撞下来伤人，赶紧想办法降落了，哪里还顾得上拍。。
各位，有谁的无人机撞过鸟么？
请注意观察，鸟飞出来的方向将和惊吓源头相反。。。
不是说鸟不可能撞到你的飞机，而是说，这种概率比完 ...当时广场上有人，我怕飞机被鸟撞下来伤人，赶紧想办法降落了，哪里还顾得上拍。。
各位，有谁的无人机撞过鸟么？
曾经有一个P2的视频，被精华过，飞在空中被老鹰袭击，你可以找找论坛，应该还在。 ...怎么找 视频名字叫啥
各位，有谁的无人机撞过鸟么？
今天早上飞行的时候被两只鸽子吓了一跳，竟然有追我的精灵的危险动作，好在马上就知趣地转头飞走了。金钱鳘又称黄唇鱼，目前已经接近濒危灭绝的状态。
赴日游客越来越多，国内游客成为黑心商家的肥肉。
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　　今年1月份的一份研究中，Exponent公司调查了大约1到2公斤重的小型无人机和客机相撞时，可能对客机造成的威胁。该研究主要根据鸟类或者类似重量的物体对客机造成的各种损害来进行的。
　　但有人认为，它忽略了无人机和鸟类之间的差异，即无人机由许多金属部件和锂离子电池构成，将更具有破坏性。这似乎是个合理的评论，飞机外物损伤专家George Morse也有自己的看法。
　　Morse的失败分析服务技术（Failure Analysis Service Technology）公司专门从事航空事故分析，尤其是外物损伤。Morse自己做了4000多起关于引擎的调查，大多数是由于吸入螺母、螺丝或者其他跑道碎屑而不是鸟类碰撞引起的事故。所以关于客机与一架轻小型无人机碰撞会产生什么样的后果，他比任何人都可以更好地回答。
　　两种碰撞
　　Morse强调有两种截然不同的威胁，这取决于该物体是击中机身还是进入喷气式客机的涡轮发动机。
　　与机身碰撞的危险程度取决于两个物体的相对速度，因为碰撞时动能的释放与速度的平方成正比。但是对于涡轮增压发动机，就是一种完全不同的情形。在这种情况下，碰撞物体的相对速度不那么重要，发动机的运行功率是关键，因为它控制风扇叶片转动的速度，这反过来又控制着刀片击中吸入对象的速度。
　　无人机同鸟类差不多？
　　为了证明不同大小功率带来的差异，Morse提及了2001年从波特兰国际机场起飞的MD11客机发生的事情：一个引擎吸入一只银鸥导致起飞中止。这种鸟只有约1公斤重，但是发动机在全功率运行，银欧的进入导致风扇叶片断裂，“像开罐头一样切断了引擎罩”。另一方面，Morse说道，一架飞机在奥兰多降落时，引擎吸入了一只70盎司（2公斤）的鸟，但是该飞机只受到了轻微的损害，因为它的发动机是在低功率运转的。
　　如果一架非常小的无人机进入涡轮发动机，Morse解释说，它可能会在风扇叶片之间滑动并产生极小的危害。但是我们正在讨论的几十厘米宽的典型无人机，很有可能会导致不一样的后果，在这种情况下，它会更像一起鸟类撞击事故。
　　无人机会撞击风扇叶片的前缘并破裂成小碎片。在Morse看来，风扇叶片本身并不容易破裂。Morse说：“在高功率下，它很有可能会毁灭发动机，但是也不一定，它们可能会继续运行，这绝对是令人惊奇的。”
　　从某种意义上说，鸟类似乎比小型无人机更具威胁性，因为无人机并不成群飞行，因此基本没有在一次事件中导致多个引擎瘫痪的机会。
　　但是小型无人机所携带的锂离子电池呢？它们是否足够成为涡轮发动机真正的问题呢？关于电池是否会爆炸，Morse说：“发动机可能会把它烧掉。”
　　总之，这位专家对于1至2公斤的无人机撞击涡轮发动机所造成的后果，表现出奇的平静。也许这就是在看过无数由留在跑道中的碎片，或者飞行中破裂的飞机零件造成的引擎损害后的心态。不过Morse强调，发动机吸入任何异物后，检查和维修的成本是相当大的，即使事故没有对人的生命安全造成威胁。
　　“我更关心击中挡风玻璃。”Morse说，这种危险程度相当可观，取决于碰撞物体的速度和质量，而不是其组成。
　　所以，Exponent公司关于一般尺寸的无人机带来的危害分析，还是很合理的。至于危害程度到底如何，恐怕只有真发生这种事了才知道，当然，我们都期望不会发生。
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客服邮箱：无人机又闯祸了。上周六，波兰华沙国际机场发生无人机干扰民航客机降落事件，造成机场停止降落长达半小时。而就在同一天，迪拜国际机场也因无人机活动的干扰，被迫关闭空域、停止飞机起降长达69分钟。最近关于无人机干扰机场正常运作的消息越来越频繁，就在上个月底，在成都机场也发生类似案例，最终造成跑道关闭80分钟。而再往前，此类案例不胜枚举。据巴德学院此前公布的一组检测数据显示，自日至日期间无人机和遥控飞机与民航客机共发生了327起危险接近事件，其中28次导致航班为了避免与无人机相撞而改变航线。民航客机为什么那么怕无人机？首先，主要是信号干扰问题。在我们乘机的时候，乘务员都会在起飞前通知所有乘客必须关闭手机、电脑等电子设备。这是因为，飞机上的飞行控制系统、自动导航系统、自动系统、起落装置以及通讯设备，都会受到无线信号的干扰。无人机和手机一样，都是通过无线信号进行数据传输。关键在于飞机起飞和降落阶段，对于自动导航的要求比较高，要给自动导航的模式很好的电磁环境，这个时候通讯链路如果受到干扰，会影响自动导航模式。而在这个时候，由于高度较低，飞机可以接收到从地面反弹射向天空的基站信号。“你想一下，如果你用某个通讯设备，而刚好机场的塔台在对飞机发出指挥入机场的命令，通讯链路受到干扰，飞机直接撞到塔台，是多严重的后果。但是这种情况几乎不会出现，因为机场的通讯比较特别，通讯的频道也受到保护，所以我们能在机场附近打电话等等。但是一旦上天，那就要尽量杜绝任何一点意外情况。而无人机的飞行和通讯控制，与机场系统有某些相近的地方，所以，更要禁止无人机飞进机场。”一个业内人向雷锋网说道。飞机上使用手机的规定最早出现在1991年，由美国联邦通讯委员会（FCC）作出。此后也一直饱受各种质疑，比如包括美国波音公司、探索频道等在内的很多机构在做了大量相关实验后，始终没有找到证据证明手机能够对地空通信产生任何值得一提的影响。但为了乘客的安全，FCC一直维持了此项规定。当然，在之后的多次安全事故中，不少被认为由手机引起，其中被评为波音十大惨烈事故的奥地利“5?26空难”，有人猜测原因在于手机干扰造成发动机在空中打开了反推。如今无人机数量快速增长，不少航空公司也开始反击了，例如空中客车的防御和空间部门开发出了反无人机系统，利用红外线相机、雷达和传感器去识别和跟踪10公里外的无人机。如果前方飞来的无人机被认为可疑，系统将使用电子信号干扰无人机的通信。反无人机系统其次，是碰撞问题。航空业有个专门的术语叫鸟击，就是飞鸟撞飞机的意思。虽然飞鸟的体形小、质量轻，但飞机的高速运动使得鸟击的破坏力达到惊人的程度，在撞击过程中产生的高能量被飞机吸收后对飞机会造成严重的破坏。据统计，在世界各地发生的机毁人亡事故中，有20%是飞鸟撞击飞机而造成的，飞鸟对飞机的安全造成了巨大的威胁。鸟撞飞机的防治被列为世界级难题，国际航空联合会甚至把鸟害升级为A类航空灾难。而飞行的无人机，就相当于那只小鸟，一旦撞机，将可能造成毁灭性的伤害。飞机撞鸟安全距离在哪里？为了杜绝无人机带来的严重安全风险，各国纷纷出台相关规定，将机场设为禁飞区域，也就是电子围栏。FAA当前的规定是，限制无人机操作者在机场附近5英里（约8.05公里），距地面400英尺（约合122米）以上飞行无人机。而在上周六的事故发生地点波兰以及迪拜，对无人机的飞行限制分别在民航机场20公里半径和5公里半径。可以看出，不同国家对于无人机飞行的限制范围并不相同，在国内，也有相关规定，不过并没有正规的政策出台，更多的是由无人机厂商自行设置，比如大疆通常是在距离机场10公里的时候会提醒，5公里时自动返航。那么，无人机与飞机之间，有没有一个安全距离存在？一旦跨过这个安全距离，就会造成严重的损害。某无人机助手中机场附近的禁飞区上述业内人士向雷锋网表示，无人机对飞机造成干扰，主要和功率、频段、调制方式等等都有关系，比如宝安国际机场，靠海，如果美国突然整了艘伯克利驱逐舰装了通讯干扰的军用设备，一放到机场的海边，开启超大功率的塔台通讯链路干扰，要是没及时发现并处理，整个机场得瘫痪，甚至周围10公里的范围通讯都会受到影响。飞机无法降落，无法起飞。这种军用级的和小小的航拍无人机的干扰，就不是一个级别了，距离、破坏性都没法比。“实际上机场所有的通讯频段基本都是固定的，或者规定的被限制保护的频段范围，而无人机飞的通讯频段也基本是2.4G或者900M、5.8G，为什么禁止无人机在机场飞，就是怕通讯发生干扰，但这是一个概率性的事件。而且，一般发生干扰，其实无人机比较惨，因为飞机有各种保护机制甚至取消通信人为操控，而无人机一旦失控，跑到别的地方去，那就基本完蛋。除非无人机失控之后导航系统不出问题，能自己回来，不然就飞跑，降落在你不知道的地方，或者飞没电了自己掉下来，炸机。。。所以除非无人机直接和飞机发生碰撞，因此，在距离上，只会做安全距离的限制。如果要严格定义某个距离会发生破坏，那就是0米。”其实，机场附近也并非完全不能飞行无人机，例如FAA的规定是，如果操作者在飞行前联系机场和塔台，那么无人机飞行也可以被允许。在国内，民航空管局在2009年颁布的《民用无人机空中交通管理办法》中，同样有此规定。不过，一般来自民用无人机的申请是很难通过，更多的是像勘查机场情况这种特殊需求的政府无人机。
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成为中关村在线微信好友研究表明：无人机撞飞机比鸟撞飞机危害更大
更新时间： 09:29:48 来源：民航资源网 字号：
　　据报道，研究显示，即使是小型的玩具无人机也能够在和客机和直升机相撞时对其造成严重破坏，破坏程度甚至高过飞鸟袭击。
　　美国一家航空航天和防务公司AeroKinetics的一项研究结果显示，无人机撞击飞机造成的破坏&几乎肯定&比鸟击厉害。研究发现，无人机由固态塑料、电池和金属构成，发生撞击后，无人机与鸟类尸体相比会对飞机造成更大损害。研究报告中称：&如果无人机在客机降落和起飞时正面撞击且进入涡扇发动机进气口时，客机发动机将受到严重损害，甚至可能引发灾难。&
无人机撞击飞机造成的破坏比鸟击厉害
　　FAA也一直在研究无人机撞击的影响，但至今未发布任何结果。FAA已经开始起草相关法规以管控日益增长的民用无人机。今年，每个月有100起飞行员撞见无人机的报告被FAA记录在案，这比去年的频率高出很多。目前，飞机和发动机制造商并未被要求对无人机进行类似于鸟击的测试。
　　Aerokinetics董事长兼首席执行官赫尔希&史密斯（W.Hulsey Smith）在采访中表示，该公司希望借助数学模型进行无人机撞击结果预测。该公司目前正在寻求合作伙伴帮助其进行真实的影响测试。他说：&我们需要进行其他测试以全面了解玩具无人机可能对飞机造成的影响。我们还需要对民众进行全面的教育和宣讲，让他们清楚玩具无人机对飞机的危害。
　　无人机对飞机存在危害
　　Aerokinetics基于全球最大商用无人机制造商大疆科技销售的无人机模型，利用无人机重量和速度参数估算出飞机的哪些部分可以禁受住无人机的撞击。分析研究报告显示，飞机在低空飞行即起飞和降落时，飞机风挡能够抵抗住无人机的撞击。研究还发现，玩具无人机足以给中型飞机（如波音737）的发动机造成严重破坏。报告显示，无人机撞击对直升机的影响更大。一次正面撞击可以击碎直升机的风挡。
　　据FAA的报告，去年，共有13668起飞鸟及其他野生动物与飞机相撞的案例，造成67架飞机坠毁，其中大部分为私人小型飞机，直接及间接损失达到2.08亿美元。
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