新能源汽车小区难充电 自装充电桩不容易
新能源汽车小区难充电 自装充电桩不容易
日 12:11　 来源： 潇湘晨报　作者： 吴和健
各地推广新能源汽车的新政，让不少私家车主开始选择电动汽车。然而，汽车易买充电难，在汽车充电站远不如加油站普及的情况下，私家车主只好选择安装自用充电桩。电力部门介绍，要安装充电桩，车主需提供车位产权证明和物业同意安装充电桩的意见，然后到营业厅办理安装手续。而在实际情形中，由于要与物业部门等协商，自用充电桩安装起来并不是那么顺利。
　　家住长沙湘江世纪城小区的谭先生最近购买了一辆很时髦的新能源汽车，小巧灵动的外观、安静舒适的车厢令他爱不释手。不过，才开了几天，麻烦来了：自家的停车位无法充电，谭先生想自己安装一个充电桩，却不知该如何办理。12月29日，小区物业主任吴亮波表示，充电桩的安装涉及整个小区地下停车场的安全和管理，建议谭先生向供电部门咨询，将相关资料提交物业审核后，再安装充电桩。
　　车主 每次要跑20公里去充电
　　“我在排队给车子上牌。”29日下午，谭先生告诉记者，因为购买的是新能源汽车，不仅可以享受相关补贴，上牌也非常顺利，“明天上午就可以拿到牌照了。”
　　谭先生说，买回这台电动汽车没几天，他就为充电问题发愁了：“每次要去厂家充电，距离有20公里，来回一趟不容易。”谭先生说，小车每次充电要几个小时，续航里程约150公里，虽然最高时速可以达到85码，但每次从家里去厂家充电再把车开回来，都是一趟“痛苦”的往返。
　　“我希望在我自己的车位安装一个充电桩。”谭先生说，自己之前购买了车位，他在网上看过别的城市的做法，他的停车位如果安装充电桩，可以走棚顶、套管，大概只需要10-15米布线。于是，他向物业进行了咨询，得到的答复是可以安装，但需要交纳一定数额的开户费，电费也要按商业用电价格计算。
物业 可安装充电桩，但责任划分难确定
　　29日下午，谭先生所在的小区物业主任吴亮波否认了“需要交纳一定数额开户费”的说法。吴亮波介绍，物业接到过业主的咨询，如果想要安装充电桩，业主需要提交相关的技术资料，待审核后再决定如何安装。
　　“主要涉及责任的划分问题。”吴亮波表示，业主可以选择由供电公司安装充电桩，也可以委托物业进行安装，“由供电公司安装，物业部门就不负责设备的维护保养，一旦出现安全事故，由业主承担相应的责任；如果委托物业安装，则物业承担相应的管理责任。”吴亮波说，如果是由物业安装，会选择接专电，所以电费按商业用电标准计算。
　　“地下停车场是公共区域，主要还涉及安全和一两千台车辆的进出。”吴亮波说，小区建筑设计时并没有预留新能源电动车充电桩，如果要安装，需要重新考虑车库的整体布线和设计。“如果充电桩多了，各自扯线，那整个停车场上面会像个蜘蛛网。”
　　吴亮波说，以后小区内要求安装充电桩的业主肯定会越来越多，“我们也在探索相关的管理规范。”吴亮波称，鉴于新能源汽车数量的增多，如能从建筑设计的源头增加充电桩的设计内容，有可能从根本上解决业主安装充电桩的难题。
　　电力 提供相应资料可安装，执行居民电价
　　29日下午5时许，记者打电话向国家电网长沙城北供电营业厅一刘姓负责人进行咨询。该负责人介绍，车主只要提供车位产权证明和物业同意安装充电桩的意见，即可到所属营业厅办理安装手续。
　　“电力部门接到车主申请后会转到查勘部门，现场查勘是否可以安装，一般一周左右可以完成。“该负责人表示，安装自用充电桩类似于自来水的安装，电力部门主要负责从公变接线出来后，再安装单独的计量电表。“从电表接线往充电桩这一截，一般由物业公司负责。”该负责人说，经查勘后如果确定可以安装，电力部门在和小区物业协商后即可动工。根据国家发改委在今年7月发布的《关于电动汽车用电价格政策有关问题的通知》，车主在小区使用自建充电桩充电，费用标准为居民电价。
[规划] 长沙明年将建5个小车快速充电站
　　长沙是全国新能源汽车推广应用城市之一，推广新能源汽车，充电桩、充电站等电动汽车充电基础设施配套建设也是很关键的一环。为配合长沙市新能源汽车推广应用，长沙计划在2015年建5个小车快速充电站。国家电网长沙电动汽车服务分公司负责人介绍，根据国家新能源汽车推广政策，新能源车的主要需求将会在政府公务用车领域，私家车的市场需求不大，这5个新建的小车充电站倾向于分布在内五区的政府办公场所附近。
　　自2010年以来，湖南省电力公司先后建成了电动大巴、电动汽车充电站3座（汽车东站、汽车西站、大托充电站）。由于目前政府新能源汽车推广重点在公交车、公务用车等公共服务领域，所以充电站等基础设施配套建设也将重点放在这一块。2014年，长沙还新建了东方红公交首末站电动大巴充电站、望城汽车站电动大巴充电站等9个公交充电站。
　　[延伸] 安装充电桩，或要与4个部门协调
　　安装充电桩，并不是在地面打几个孔固定，再拉一根电线那么简单。在实际操作中，车主前期的协调工作量很大，其中主要涉及4个方面：汽车企业、小区物业、电力公司和消防部门。
　　一般而言，车主可在购车时与车企或汽车销售部门协商，由其提供充电桩。随后，在与物业部门协商并获得同意后，提供相应资料，向电力部门申请安装。电力部门会派出技术人员勘查现场并制定施工方案，方案同时也需要取得物业公司的同意。此外，在小区停车场安装充电桩可能还需要与消防部门进行协调，就充电桩的安装位置等情况进行消防安全评估。
　　[他城] 广州：小区装充电桩需得到业委会同意
　　目前，广州供电局已开通个人办理充电桩（站）的报装业务，并推出充电桩报装指南，为用户自备充电桩提供报装受理供电服务，不收取报装受理费用。居民个人充电桩的电价现按居民用电价格收取。不过，小区装充电桩需得到业委会（未成立业委会的由物业管理公司代理）的盖章同意。记者调查发现，很多小区对电动车充电桩说“不”，理由包括“车主必须有自有车位”、“安装需要2/3业主同意”、“乱拉电线影响消防安全”等。
　　潇湘晨报记者 吴和健
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上海新能源充电桩电表怎么申请？[待解决]
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楼主 电梯直达 楼
物业证明已办好，接下来就是申请电表了，打算这周六去申请，请问各位已经申请过的车友需要带点啥材料去申请啊，因为去供电所路途比较远，想一次通过，万一忘带啥还要跑两次，请申请过的说一下，谢谢各位了！！&
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房产证车位产权证，如果产证上没你的名字就要带上户口本，结婚证证明你和户主的关系，4s的合同，物业的敲章证明。还有你的身份证。
&发表于&楼下回答
楼下压力好大
购车意向书或合同
同意三楼意见
最好打电话问问周六办理不，嘉定有些地方周六不受理的。
&发表于&最好打电话问问周六办理不，嘉定有些地方周六不受理的。
已经查过国网上海营业厅周六日都有办理的，只是营业时间短了点。。。。。
&发表于&房产证车位产权证，如果产证上没你的名字就要带上户口本，结婚证证明你和户主的关系，4s的合同，物业的敲章证明。还有你的身份证。
我们是新小区，产证还没下来，咨询过说房产预售合同也可以，物业证明已开好（原件），购车意向书有（原件），购车合同和代办牌照合同都只有复印件（4s店说合同要付完全款后才能给），除了这些还要啥不？谢谢回复！
房产证车位产权证，如果产证上没你的名字就要带上户口本，结婚证证明你和户主的关系，4s的合同，物业的敲章证明。还有你的身份证。
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新能源车沪牌新规 必须有充电桩安装证明
作者： chen
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　　【 报道】胡小姐最近有点烦，因为今年元旦刚过，她去店购置了一辆新能源车，原本指着可上沪牌，可市经信委出台了新规，从2015年起，消费者购买新能源，要上免费专用沪牌，须事先提供充电桩安装证明。而她居住的小区是售后公房，车位原本就靠&抢&，要想固定个&充电桩&，可谓&难上加难&。因此，胡小姐天天在想去哪里搞&充电桩安装证明&，甚至还拨打12345市民服务热线求助。
　　据统计，2014年，全市各类新能源车销售10886辆，其中私人用户7656辆，而同期国家电网受理的本市住宅小区申请安装专业电表仅1800余件，成功投入使用的只有1600余户。也就是说，能够在自家享受规范充电服务的新能源车主，不足四分之一。
　　而今，随着新能源车沪牌新规的出台，充电桩安装的矛盾，到了不得不重视的地步。
　　充电桩进小区几为&无解之题&
　　胡小姐订购了新能源车后，便去物业协商想安个充电桩。工作人员告诉她，须由业主委员会开具同意安装的证明，才能进行操作。胡小姐刚搬入不久，人生地不熟，一下子也难以找到业委会，于是，她选择向12345市民服务热线求助。
　　求助工单首先被派发至上海市住房保障和房屋管理局，回复称：&就新能源车安装充电装置物业必须开具证明一事，我局从未对此作出相关规定。&工单随后流转到胡小姐所居住的闸北区相关部门。区房管局工作人员与物业公司核实情况后表示，由于充电设备要安装在小区公共部位，涉及小区共同管理事项，建议胡小姐向小区业委会(业主大会)、居委会提出申请。
　　&我请教了律师朋友，因为我们小区无产权车位，大家都是随到随停，安装充电桩，等于提供了永久固定车位。要想业主大会同意，困难重重。&
　　胡小姐的担忧不无道理。2014年下半年，仅12345市民服务热线接到的相关投诉和求助，平均每月都在40件以上，得到解决的寥寥无几。热线办工作人员介绍说，私家车停车位一般分为产权和小区公共部位非固定车位两种。&即便是前者，一些物业公司担心安装充电桩后会影响消防安检等，便以种种理由推脱。&而对于不拥有产权车位的车主来说，既要说服物业为其安排一个长期固定车位，又要以一己之力召集业主大会，表决同意其占用公共区域安装充电设备，难度可想而知。
　　&4S店早干什么去了？！&
　　&4S店应该清楚安装充电桩的难，应该提前把困难告知者，可又偏偏不说。&上海市新能源汽车推进办公室相关负责人表示。&4S店追求企业利润本无可厚非，但为了效益片面将新能源车夸得&花好稻好&，甚至一些销售人员有意无意隐瞒充电桩安装的难度，实不应该。&
　　那么，各大4S店在销售时是否将&充电桩之困&提前告知了用户？
　　2月4日，记者以普通购车人身份随机联系了比亚迪品牌位于浦东新区金苏路上的一家4S店，记者主动表示自己没有固定车位，询问充电桩安装是否有难度，一位张姓销售人员仍表示：&到时敲个章就行，你不用管，我们会帮你&搞定&的&。
　　胡小姐也说：&我购车时，&新规&其实已出，但他们说能帮我&搞定&，我现在很担心4月我提车时，他们能不能真&搞定&。如果搞不定，&沪牌&成泡影。&另一位车主饶先生则表示：&签完合同付了订金后，他们才告诉我，要办理充电桩安装手续。我实际办理时发现，根本不可能解决。现在我只能从3楼家中接拖线板&飞线&充电。&
　　记者还加入了本市两个新能源车车主QQ群，约有600多名车主均表示是通过&飞线&给车辆充电。&4S店早干嘛去了？！每天用这种几乎裸露电源的方式给车辆充电，万一发生意外，谁来负责？而且，新能源车4S店就那么几家，你还不能跟他们搞僵，毕竟日后的维护和，还得&求&他们&&&车主的尴尬和愤慨，很有代表性。
　　管理部门：他们是&搞不定的！&
　　&之所以调整政策，要求申领者必须出具第三方充电桩安装企业的安装证明，就是发现此前不少车主在4S店的&帮助下&，打擦边球取得了上海车牌。而实际上，&飞线&充电有隐患，而且一些油电混合动力车干脆只烧油、不充电，违背了出于环保目的免费赠送专用沪牌的初衷。&市新能源汽车推进办公室相关负责人态度明确：除了已在2014年年底前签订合同，只待现车到位的车主可继续沿用原先政策外，今年的订单，将严格按照新规落实免费沪牌政策。&我们将严格监督4S店和第三方充电桩安装企业的操作，坚决堵住&擦边球&漏洞。如果没有正常安装充电桩，免费沪牌将不予发放。&
　　上海市消费者权益保护委员会汽车专业办公室相关负责人则表示，由于目前新能源场份额相对传统汽车占比很小，相关投诉尚未高发，且消费者碰到问题，更倾向于找新能源汽车推进办公室解决。但作为专业的汽车消费维权机构，已开始关注到这一领域的问题。&充电桩问题虽不是新能源车的&缺陷&，但肯定属于须在销售环节向客户详细说明的情况。如果消费者可以举证相关企业在介绍商品时未能尽到告知义务，发生类似投诉，我们将支持消费者的合法诉求。&
　　采访手记
　　别再用&搞定&来忽悠客户了
　　免费沪牌新规，来得似乎有些突然。可平心而论，这是让国家政策回归环保和节能的本意之举。
　　&飞线&充电，始终是个安全隐患。粗粗算来，这样的&不定时炸弹&，全市不下几千枚。前期政策固然有不尽完善的地方，但具体执行时，更出现了一些钻空子者。若要将安全隐患彻底排除，还需管理部门另出高招，以及相关企业积极配合。
　　采访中，也有业内人士指出，对新能源车，小区充电未必是唯一出路，建设社会化充电站可以是另一种选择。甚至，可以改进技术，将充电站功能改为快速更换电池，替代车辆&铆死&在充电桩上缓慢充电的办法，以实现公共充电资源的快速流动。况且，此举在2010年上海世博会已有成功实践。
　　不过，眼下的当务之急，是在没有更具可操作性的办法出台之前，避免矛盾激化，并堵住安全漏洞。最为可行的，是4S店的销售员们，千万别再为了业绩，忽悠客户&帮你搞定&了。
关键词： -
东风 景逸X5
福特 嘉年华ST
立省1.59万
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立省1.09万
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长安福特-翼虎
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日产在完成轿车产品线的更新换代后，其正在逐步规划深挖SUV产品的潜力，其正在逐步规划深挖SUV产品的潜力...物业擅自拆除新能源车电表 业主索赔1元为争一口气_新浪上海_新浪网
　　陈女士去年花60多万元新买了一辆特斯拉电动汽车，并且由电力公司将充电桩和电表一应配置齐全。但是令陈女士没有想到的是，小区物业在陈女士安装完电表的第一天，就将电表给拆了。为此，陈女士十分恼火，将小区物业告上了法庭。近日，黄浦区法院公开审理了此案。
　　物业拆除业主电表
　　2016年1月，陈女士新买的特斯拉电动汽车到货。按照相关规定，陈女士向小区物业申请盖章，要求安装电动汽车充电桩以及电表，但是没有想到的是，陈女士得到的回复却是“物业经营有困难，不日将退出小区管理，此事不予受理”。于是，陈女士通过4S店的盖章获得了充电桩和电表安装许可。
　　2月1日，电力公司一工作人员在陈女士的陪同下来到小区，打开小区配电间的大门，将电表安装在内。但之后，小区物业却致电陈女士，配电房不能安装业主私有电表，他们会拆除电表。
　　几天后，当陈女士想为爱车充电时，突然发现充电桩竟然没有电，跑到配电间一看，自己的电表不知道在什么时候不翼而飞了。回想起之前的种种，陈女士断定是小区物业拆除了电表。于是，陈女士找到物业，果不其然，她的电表此时此刻正躺在小区物业经理的办公室内。
　　陈女士一怒之下，将小区物业告上了法庭，要求法院判令小区物业归还擅自拆除的新能源汽车充电桩的电表并将电表恢复至可以使用的状态，并索赔各类损失总计1230元。
　　物业称只是阻挠安装
　　庭审中，陈女士诉称，自己购买这辆特斯拉电动汽车之后，本想应该为自己的出行带来诸多便利，如今却因为电动车充电桩电表的事情麻烦不断，甚至还惹上了官司，这一切都是因为小区物业擅自拆除自己的电表引起的。
　　而小区物业在法庭上却矢口否认是自己擅自拆除了电表，表示只是在电力公司工作人员安装电表的时候进行了阻挠，并称小区配电间是公共设施设备房，业主不能在其中安装私有电表。
　　对于物业的辩称，陈女士当庭出具了电力公司工作人员安装电表时的照片作为证据，证明当时电力公司工作人员确实在配电间安装了电表。同时，电力公司工作人员也出庭证明2月1日当天在小区配电间为陈女士安装电表的事实。
　　“你们不承认擅自拆除了我的电表，那么为什么我的电表会出现在你们物业的办公室？”对于物业矢口否认拆除电表的事实，陈女士在法庭上据理力争。
　　原告索赔1元
　　陈女士要求物业恢复电表原状，而小区物业始终不予配合，庭审一度陷入了僵局。在将近2个小时的庭审之后，主审法官宣布休庭10分钟，并当庭协调双方进行调解。
　　10分钟的休庭过后，法官宣布重新开庭，并竭力促成了双方的调解。小区物业当庭表示，同意法官的调解，并承诺在庭审后5日之内配合电力公司在小区内进行位置勘测，确定规范、安全、便于管理的位置为陈女士恢复电表，但是坚决不同意陈女士1230元的赔偿要求。
　　在调解过程中，陈女士表示自己可以作出让步，同意小区物业在小区内确定一个位置重新安装电表。但是对于小区物业坚决不同意1230元的赔偿要求，陈女士还是有点心有不甘，认为小区物业不肯赔偿就是不承认自己的过错行为，“1230元的赔偿不肯付，我要求法庭判决物业赔偿1元总可以吧！”
　　这个令人哭笑不得的赔付要求让主审法官不禁愕然，法官随即晓之以理动之以情，说服了心存不甘的陈女士。最终，陈女士终于作出让步，配合法官的调节，而这件由于小区物业擅自拆除业主电表引发的纠纷案也终于告一段落。
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新浪地方站余杭特斯拉车主装上充电桩 可安装独立电表-汽车频道-浙江在线
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电力部门说，为电动汽车充电桩单独拉线并安装独立电表已可申请
余杭特斯拉车主装上充电桩 可安装独立电表
通讯员 李超 温学明 记者 蒋慎敏
　　杭州余杭桃花源小区里，电力工作人员昨天为另一位特斯拉车主解决了后顾之忧&&充电桩。&这是全杭州第一个为充电桩设立的独立电表，在全省也是第一个。&余杭电力工作人员告诉记者，这块电表是为这辆特斯拉的充电桩特设的，以后，它充电所消耗的电费也将独立计算。
　　可能有懂线路布线的市民觉得有点不以为然，从自家拉一条线出来，充电也用自家电费，不就行了吗？但对于特斯拉等纯电动车的车主而言，是否能在自家车位上充电，却是颇为棘手的问题。
　　&车主打算买车前就联系了我们，我们拿到了厂方的一些参数，也觉得颇为头痛。&电力工作人员说，特斯拉厂方提供的充电参数，充电桩的输入电流要能达到80安培(普通洗衣机的输入电流大概在10安培)。这意味着，不仅要电表够强力，输电的电缆也要足够承受这么大的电流才行。
　　要带动这么大的电流，连接充电桩的电缆截面要达到25平方毫米大小。虽然车主的住所是独幢别墅，但是输入的总电缆截面也只有25平方毫米，如果从住所线路分线出来，就意味着给特斯拉充电时，屋子里得全部停电才行。
　　为此，和物业沟通后，电力工作人员施工了4天，从小区的绿化带下方，重新布了一条线路。给车主带来的好处，不仅仅是能够充电，而且能够用普通居民电价来充电。
　　特斯拉的电力需求是特例，但为充电桩单独拉线，很快将不是特例。特别是小区用户，即便买一辆国产电动汽车，安装充电桩仍可能需要单独拉线。
　　&市区内的电动汽车充电站已经有一定数量，充电桩的设置，在市区之外的需求更大。&工作人员说，已经有不少萧山、余杭的住户来咨询过充电桩安装的问题。市民们无需为拉线的费用考虑&&没错，拉一条线路是免费的。
　　不过由于各个小区情况不同，电力工作人员建议，居民们在有意购买电动汽车时，先请电力人员来现场实地勘察一番吧。&我们目前是当天受理，一天内答复。&工作人员说，他们会安排人员上门勘察，并给出充电桩的布线方案。市民们最好在了解布线方案后再去买车。然后，凭借购车发票、身份证、房产证，以及小区物业的同意施工证明，就可申请为充电桩拉线并安装独立电表。
　　标签：特斯拉 充电 电表
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