沈阳新民市国利粮食加工厂
联系人：佟建萍(女士)
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&&&&是一家集设计、生产、销售、服务为一体的专业粮食加工公司。本公司专业致力于有机食品销售。其主要产品：有机大米，有机杂粮，有机蔬菜等农副产品。公司拥有一支专业务实的产品开发与售后服务队伍，可根据客户要求生产各种市场需求的产品&。
加盟日期：日
营业执照审核：
沈阳新民市国利粮食加工厂&&&&
辽宁省新民市
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环球经贸网运营中心： & 版权所有三星工厂压榨童工-----关于“海格国利”电子（惠州）有限公司
当看到工作人员发来的海格国利调查报告的时候，我们都感到震惊。调查人员在6月到7月期间进入这家工厂工作，只能接触很少量的工人，而就在调查员工作的这个部门就发现了7名童工。这些工人都小于16岁，完全违反中国的劳动法。童工们做的是成年人的工作，但是工资只是正式工人的70%。在得到这个调查报告后，我们随后派出调查人员对工厂进行了两次的跟踪调查，怀疑有大量童工在工厂的其它部门，估计有50到100人。而学生工大约占了工厂人数的80%。大量的未成年人做着成年人的工作，一些工作岗位非常危险，就在我们的访问中也发现了未成年工人受伤的事件。
&&&&&这家工厂在客户下订单之前就会被客户要求做社会责任审计。而根据Intertek网站的信息，三星的审计是由Inertek完成的。中国劳工观察并不信任Interkek的审计报告&，因为ITS以前的调查结果在被中国劳工观察举报后，ITS的审计结果被客户宣布为无效的审计。
&&&&&&除了我们的生产线上发现这家工厂为三星生产外，也通过工厂网站的信息发现该工厂同时也为摩托罗拉，LG生产。&
&&&&&&&尽管我们为童工使用了假名，但仍泄露了他们的部分信息，我们希望他们不会被工厂报复，品牌公司可以通过工人入职的证明找到工人的年龄，我们也拍了工人入职时候进行培训的相片。品牌公司可以看看工人的脸。
我们要求相关的品牌公司以及工厂支付童工的赔偿，帮助这些童工去学校完成她们教育。
以下是我们此次调查发现的主要问题：
1.&工厂雇佣大量的学生工和童工，工作量与成年工相同，但工资只有正式员工的70%。童工和学生工的权益得不到保障。
2.&工厂的入职程序对应聘人员有年龄、性别以及个性方面的歧视。
3.&工人每天工作11个小时（每天强制加班3-5小时），每周工作6天，每月工作26－28天。考勤制度不完善。这伤害的学生工和童工的身心健康。
4.&公司的劳动合同、劳动报酬和奖惩制度不合法。工厂有严格的罚款制度。工人经常性的被罚款。
5.&夜班工人在11小时的工作时间中，只有一次就餐时间。平时的就餐时间且仅为30-40分钟。
6.&工人在危险的情况下工作，经常受工伤。
二、公司简介
&&&&&&&海格国利电子（惠州）有限公司（以下简称“海格国利”），是韩国三星电子的重要合作伙伴，为其提供手机、DVD、音响、MP3等产品的加工服务。“海格国利”是一家加工的企业，主营SMT、OEM、EMS，公司位于中国广东惠州市惠城区陈江镇东升村加鑫工业园。
&&&&&&&目前员工人数有2000多人，暑假和寒假期间，公司的学生工就凸显增多。在暑假和寒假期间学生工占总人数的80%，不是暑假和寒假期间学生工占总人数的60%，男女比例1：1。每条生产线约10人左右工作，驻“海格国利”的“三星”员工有50多人，HHP工程有100多人，出货检查室OQC有10多个人，保安部有10多个人，人事部有30多人。最近的跟踪调查指出，海格国利新建了一家工厂，已将大部分加工的的机器迁移到新的工厂。新的工厂在原工厂的马路对面（约200米左右），老工厂里面还有很少一部分员工在里面工作，其他都转移到新工厂里面开始工作。
&&&&“海格国利”的固定资产、重要设备都是“三星”提供的，流水线上都贴有“三星固定资产”的标签。生产线情况：MAIN（共12）LINE；BLOCK（共18）CELL；SUB&CELL（共16）LINE；PBA&BLOCK（共13）CELL；PACKING（共18）LINE；SMT（共14）LINE。
&&&&&&&客户实际上就是“三星电子”的客户。产品销往伊拉克、阿富汗、英国、美国、德国、泰国、中东、香港、法国、西班牙、希腊、匈牙利、尼泊尔、毛里塔尼亚、阿尔及利亚、印度、印尼、以色列、土耳其、澳大利亚、俄罗斯等不同的地方。
&&&&&&&主要供应商有“裕同印刷”、“比亚迪股份有限公司”、“东莞劲胜精密组件股份有限公司”、&“东原电子”、“伊连特电子（惠州）有限公司”、“阿富特电子”、“亚恒通物流”、&“泰信彩印”、“国朋印刷有限公司”、“至远彩色印刷工业（惠州）有限公司”、“力神电池”、“新元电子”、“永保电子”、“丰达”、“博禄德电子”、“奥凯华泰”、“河北泰达包装材料有限公司”、“捷荣模具工业（东莞）有限公司”、“东莞新洋电子有限公司”、“东莞善募康科技有限公司”等。
&&&包装流水线流程：副资材投入→P/N绑定→对IMEI号→盖电池盖，装手机袋→盖彩盒盖，贴彩盒封签→电子称→装箱，贴纸箱标签。
三、童工虐待
&&&&&&&根据调查，海格国利目前有员工2000多人，但在暑假和寒假期间，公司的学生工就凸显增多，甚至占总人数的80%，比平时60%的比率整整多出20个百分点。我调查人员从面貌以及采访中发现，这些学生工多数是18岁以下，有童工和未成年人，这些小工人与成年人一起工作却没有对他们安排丝毫的特殊保护。据“湖南远东职业技术学校”的学生反映，日入公司的童工有10多个人，都未满16周岁，他们均被安排住在“惠阳帝宇工业有限公司”的宿舍里。据我们调查，出现雇佣童工事件的原因首先是“海格国利”的内部监管机制对学生工的身份的核实相当懈怠，他们一律不检查学生工的身份证。而其次，学校的老师就会利用这个管理漏洞为自身谋利益。他们经常向公司提供这些童工的虚假的身份证或户口本，或以实习为借口将童工混淆在学生工当中，这就堂而皇之地为童工的雇佣创造了一条非法的入职途径。而即使公司事后发现这些童工的存在，公司也并未采取措施阻止他们工作，而是把他们分配到外租宿舍掩人耳目，上面所提到的安排童工入住“惠阳帝宇工业有限公司”&宿舍就是一个有力的例证。以下是根据我们调查的小部分童工名单：
制三科包装
14岁，公司很多员工知道。日入职，6月底被公司无故解雇无补偿。平时工作中经常被罚款！
制三科包装
湖南远东职业学校
制三科包装
贵州铜仁沿河中等职业学校
制三科包装
制三科包装
贵州铜仁沿河中等职业学校
制三科包装
广东湛江雷州第六中学
制三科包装
重庆涪陵信息技术学校
同学及员工确定包装部童工，别的车间也有很多疑是童工人员，没有一一调查。
&&&&&&&在这些童工中我们重点采访了14岁的吴小方（因为她还没有身份证，我们是在访谈中和她确认实际年龄的），她向我们讲述了近期她在“海格国利”的遭遇。在2012年3月至4月期间，她在从宿舍去车间上班途中，不慎在楼梯摔伤致使无法工作上班，可公司非但拒绝带其去医院接受治疗，还不批准她的病假，并以此为借口扣除了她6天的工资；类似的事件也在5月下半月期间发生过一次，这次吴某因身体不适而迟到，向公司请病假，谁知管理员不批准，而吴某由于实在无法坚持上班而回宿舍休息，以此被公司以旷工处理扣除3天工资；更甚的是，小方在6月下半月被无故解雇，并于7月离开。她哭着反映说公司的管理员因公司马上面临审计而驱逐她出厂，因为管理员说一旦工厂被审计员发现诸如她这样的谎报年龄进工厂打工的童工，公司就会接受10万多元的罚款，而被查处的童工的老家也将被罚款2万多元。吴某表示没有合法的身份证她都不知自己该何去何从。
&除了对童工的虐待问题，“海格国利”对学生工的管理和待遇也存在较大的缺陷。根据我们的调查显示，长期驻“海格国利”&公司的学校有：“湖南远东职业学校”、“重庆涪陵信息技术学校”、“贵州铜仁沿河中等职业学校”、“重庆綦江职高技术学校”、“广东湛江城月电子学校”、“广东湛江雷州第六中学”、“&广东湛江太平三中”、“广东化州市杨梅中学”等等。
&在雇佣学生工时，“海格国利”不会与学生工签订劳动合同。据学生工反映，公司只与老师签订协议，入职时不需要看身份证，都是老师提供身份证复印件或童工假的身份证复印件或户口复印件。&学生工一切事宜都由老师来安排。在实习期间工作二、三个月的工资要等到回到学校后，老师才会支付学生们的劳动报酬，并且还要从工资里扣除来回的车费、体检费等一些开支。而2012年6月之前公司对体检费的承诺是：入职前要去医院体检，体检费是30元，自己先垫付，在公司做满一个月后方可享受报销，公司会自动把体检费打入银行卡里。由此可见，“海格国利”对学生工和童工的各种不公正待遇。以下是我们调查的几个学校的学生工待遇情况：
湖南远东职业学校
按小时计算，一律8元/小时
不分节假日及加班费另计，包吃包住，但要扣水电费30元/月，保险费12元/月。如果有童工想进厂工作，只要交介绍费200－300元/个，老师会帮忙弄假的身份证复印件。老师住在“海格国利”宿舍220室，该校与很多工厂有合作关系。
贵州铜仁沿河中等职业学校
日（7月1日已回校）
按小时计算，一律6.8元/小时
不分节假日及加班费另计，包吃包住。每年至少有两批进厂实习。
日（10月20日&回校）
重庆綦江职高技术学校
保底工资是1820元/月
要求是每天工作11小时，26天制，超过时间算加班费7元/小时，实习三个月。
广东湛江雷州第六中学
做暑假工2个月
广东化州市杨梅中学
学生工与“海格国利”签订劳动合同，没有劳动合同副本，老师不管学生工。
四、入职程序的歧视性
&&&&&&根据“海格国利”招聘的基本要求，该公司要求女性年满16周岁，最大不能超过30周岁，但是从童工雇佣的问题上，我们可以明确看出这些基本要求没有约束力；在对男性员工的招聘中，内部不公开的限制是对身高太高、纹身、染头发以及残障的都采取一律不录取的态度。由这些不成文的公司内部限制中可以看到该公司对年龄、性别以及个性方面的歧视。
五、工作时间严重超时
&&&&&&公司实施五天八小时制，实际上，工人每天工作11个小时，每周工作6天，每月工作26－28天，而且三星生产线的工人工作期间均是站立作业,&因此他们常常每天站立超过11个小时。
工作时间表
工作时效/班制
8：00－20：00
SMT车间白班工作时间按11小时计算，其它车间白班工作时间按10.5小时计算；午餐时间40分钟，晚餐时间30分钟；
20：00－次日8：00
SMT车间夜班工作时间按11.5小时计算，其它车间夜班工作时间按11小时计算；夜宵时间40分钟；
8：00－12：00&
人事部、龙旗事业部管理职员及管理员工作时间；
13：00－17：00
品质部、营业部、工程科依相关联车间工作时间。
&除此之外，公司还对员工实行强制性加班，每天加班3-5小时不等（此加班时间是在8小时基础上的）。如果遇到人手不足或是赶货期间，工人每月仅可休息1至2天。这严重体现在员工请假困难方面，员工一旦有事请假，管理员多数情况不批。甚至生病请假看医生，有时管理员也不会批准。如果员工没有拿到管理员签字的“职工动态报告书”，就会收到以旷工处理的处罚，扣三天的工资且扣10分/次，被批准的事假扣5分/天，还会影响考核奖。&&&&&&&&&&&&&&&&
&&在考勤制度上也相当不完善。公司规定因个人异常签卡，以迟到/早退计；漏打卡，以旷工计；当月迟到/早退累计超过3次，每1次按1倍基数罚款；当月迟到/早退累计8次或以上，辞退处理；旷工0.5小时，3倍旷工小时罚款，由此可见公司对待员工缺乏人性化管理。
六、劳动合同，劳动报酬以及奖惩制度的不合法
&&&&&&公司会在员工入职第二天参加完培训后签署两份劳动合同，但员工本人手上都拿不到劳动合同副本，这就为将来员工为自己的利益辩护时没有法律凭证埋下了隐患。同时在签订过程中，人事部只要求员工在“劳动合同”上填写个人信息以及签名，并特别强调员工在合同书上印有“甲方有权根据需要更换乙方的岗位和部门”的地方盖手印。整个劳动合同的签订过程公司没有具体向员工讲解合同的条款，只是让他们根据公司自身的利益需求来履行职责，员工对自己的权利以及各种福利、薪金等要求都一无所知。
在工资待遇及奖惩上公司通过各种公司规定来严重克扣员工的薪水。如实习工方面支付的工资严重低于法定标准，&2010年5月一名实习生的底薪仅为750元/月，而当时惠州的最低工资标准为950元/月。如下所示是公司的工资项目及扣款项目标准：
工资项目标准
金额或其它
1020/月，1150元/月
试用期工资1020元/月，做满两个月后1150元/月，详见《关于“2012年5月份加薪”的通知》。
1000元左右/月
工资条上没有显示平时加班时间和双休加班时间，只仅仅显示加班费有多少，员工都不清楚如何计算的。
夜班补助是按实际工作天数计算，2012年5月起夜班补助7元/天，5月份之前是5元/天。
100－150元/月
2011年效益奖50元/月，2012年4月起效益奖100元/月，做满一年效益奖150元/月。
2011年6月之前有全勤奖50元/月，之后半年发一次，工资条上虽有显示，实际上打入员工银行里的数额就是少全勤奖的数额。周一至周六请假无全勤奖。
50－100元/月
工作满6个月服务奖50元/月，工作满18个月服务奖100元/月。
50－100元/月
分A、B、C三类，A类100元/月，B类50元/月，C类0元。正常情况下，员工没有。
GP1、GP2、GP3
这三种等级具体是多少，员工不清楚。
50元/年/次
每年到了员工生日的当月才有此礼金，一年一次。
凭结婚证只能享有一次的礼金。
工作满两个月后，自动在工资里报销。
接触噪音的员工可以享受噪音补贴。
扣款项目标准
金额或其它
住在公司安排宿舍的员工，不吃也要扣150元/月，外宿人员按工作天数扣款5元/天，
30－90多元/月
按实际用电的数量，宿舍内的每间总人数平摊扣款。
按实际发放工衣的套数扣款，不允许离职员工退回工衣。
银行转账费
属于劳务派遣公司的员工才会扣此项。
78元/月，108.16元/月
30岁以下的员工扣78元/月，30岁以上的员工扣108.16元/月，试用期的员工和劳务派遣公司的员工不扣社保费，2010年之后开始，员工没有社保卡。工人不知道有哪些社保。
&在奖惩机制方面，公司在奖励员工方面一直很懈怠，如公司规定如果员工有发现“三星”的材料有不良品，公司会给予一定的奖励，实际上当员工检查出“三星”的材料有问题时，从没给过员工奖励。而在惩罚机制上却格外严厉：在工作中，扫描错误出现串号，不对号，要罚200元/次，2012年3月起规定出现此类情况，提高罚款金额500元/次，而且还要开除。如果员工在工作中失误，出现漏放材料，一次不罚，出现二次或OQC抽检发现时肯定要罚的，罚200元/次。
日晚23：00左右，制二科冯某与制三科李某在公司宿舍打架，当晚就移交公安机关依法处理，公司对此两人作开除处理。
日上午，制三科包装部8线，装箱员工不小心在纸箱上用笔划了，没想到质量过不了，被OQC抽检发现后，被罚站一天，下午被解雇且被罚300元。
工作中管理人员态度异常粗暴，时有殴打工人的情况发生。&工人稍有不慎，如动作慢、操作错误或未及时完成班组长的指令，随时可招来班组长的破口大骂。生产车间的员工几乎天天有人被罚站，写检讨书、保证书、罚款。受访管理人员针对该问题的态度是他们当初也是这样走过来的，做错事情自然要接受惩罚。
七、食宿条件恶劣
公司为员工提供食堂，但是不吃没有补助，住公司宿舍的员工即使不吃也要扣150元/月，外宿员工不吃也要扣工作餐，按天数计算。上夜班只在凌晨1点后吃一顿饭，员工普遍反映上夜班不但吃饭时间短，且吃饭顿数太少，间隔时间又长，天天饿肚子工作。
就餐时间表
7：00－8：40
要是上夜班的员工需要继续加班，有时候经常不安排吃早餐。
11：50－12：50
每批吃饭时间是40分钟。（因为食堂小，工人被分成几个批次轮流去吃饭，因此实际吃饭时间只是以上标明的时间。以下类同。）
17：00－19：40
每批吃饭时间是30分钟。
夜班零散人员
18：30－19：30
每批吃饭时间是40分钟。
1：00－2：10
上夜班人员正常工作11小时，只吃这一顿，每批吃饭时间是40分钟。
&&&因宿舍紧张，公司规定2012年7月之前外宿的员工有外宿补助100元/月，7月之后公司搬到新厂房工作后，一旦有足够的宿舍条件就会取消补助。而据那些住外租宿舍的男员工反映，男生宿舍经常有小偷。
八、缺乏对员工的职业安全教育和劳动保护
公司员工既不清楚有“环境健康安全委员会”，也不清楚环境安全方面的培训，而且由于培训后是不需要考试的，因此员工在入职培训时不会注意听讲职业安全的相关知识因而缺乏这种自我保护意识。公司也没有安排在职、离职员工做职业体检。
在工作中，员工主要接触的化学品是酒精，一旦弄脏或使用时破损可以找管理员更换新手套，但一天只有一次。每天在交接班高峰时段，由于车间的温度很高，很多员工受不了高温作业选择辞职，若管理员不批准辞职，就选择自离。每个车间有“环境温/湿管制图”，但是点检表上的内容没有按实际情况记录，相关的记录表上只记录标准范围内，以防审计时查出问题。
公司既没有医务室，车间和宿舍也没有配备“急救箱”，万一工人发生了意外工伤，也只有找管理员处备有的常用药品来急救，根本没有医疗保护措施。
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　　□程MM　刘磊　报道
　　市民乘坐136路纯电动公交车。
阅读提示　　近日,淄博市139路纯电动公交车投入运营。截至目前,淄博市已经有2条线路、40辆纯电动公交车在城区穿行。这种公交车采用电容型动力电池,经过一年多运行考验,安全可靠,且电池容量基本无衰减。　　该电池由本地企业国利新电源科技有限公司生产,尽管电池技术含量国际领先,在本地实际应用中表现优异,但在向外推广时却迈不过地方保护这道门槛,“一招鲜”却难以“吃遍天”,这家有15万块年产能的公司年产量仅有3万―5万块,淄博国利新电源何时才能突出重围、走出“家门”?　　□本报记者　马景阳　　　　见习记者　程MM　刘磊　　　纯电动公交车更节能环保　　9月11日,记者在“市政府”站坐上136路公交车,经过20分钟来到义乌小商品城,行程中车既稳便噪音又小,也闻不到燃油公交车呛人的油烟味。　　今年3月18日,国利新电源科技有限公司“电容电池及其应用项目”通过了山东省科技厅组织的科技成果鉴定,中国电池工业协会副理事长、国家“973”绿色二次电池项目首席科学家吴锋等一致认为,该项目在快速充放电性能、温度适应性、循环寿命和充放电模式方面均达到国际先进水平。　　实际运行结果印证了专家的结论:截至今年8月31日,装配电容电池的136路20辆纯电动公交车已安全运行19个月,单车最大行驶里程7.5万公里,总行驶里程达120万公里,平均每公里电费在1元左右,电池容量衰减小于2%,创造出“高效直冲、慢充快补、阶段全冲”的纯电动公交车运行模式；已连续运营一个半月的139路线,安全行驶10.7万公里,每公里平均电费在136路线的基础上又降低了0.2元,而且在自动充电、电池管理等方面都有了较大改进,车辆运行稳定性进一步提高。　　“从节能角度看,12米长传统柴油公交车的百公里耗油35升左右,折合标准煤51公斤,而同型号电容电池纯电动公交车百公里耗电在130度左右,折合标准煤只有15公斤。从减排角度看,前者每车每年二氧化碳排放量17.8吨左右,而后者运行过程中尾气排放为零。加之纯电动公交车没有二氧化硫、粉尘等污染,环保效益更可观。”该公司董事长韩世幸表示。　　　目前,淄博12米纯电动公交车电容电池价格仅70万元。在一天行驶200千米的基础上保用3年,3年后再以售价的20%回收,实际购买价格只有56万元。而试点城市还享有国家补贴50万元,再加上10万元不等的省市补贴,这样算来,使用电容电池是负成本。更重要的是运行成本的降低,“纯电动公交车一次性投入大,如果运行成本远低于燃油车,那么前期较大的一次性投入可以通过每年运行成本的节约来消化,这样经济上就有账可算。电容电池纯电动公交车每公里运行成本只有1元左右,大大低于燃油公交车每公里2.8元的水平。”韩世幸告诉记者。　“小电池”有大作为　　作为一个靠拼资源和能耗发展起来的老工业城市,淄博对新能源带来的经济转型和节能降耗更加关注和渴望。因此,淄博市委、市政府对发展电容电池纯电动公交车高度重视,成立了以市长为组长的领导小组,在立项、资金投入、配套设施建设等方面制定出台了一系列扶持政策,及时解决制约纯电动公交车推广过程中的各种困难和问题。　　有了良好的外部环境,国利新电源科技有限公司研发电容电池有了底气,投资5000多万元后,具有自主知识产权、核心技术、关键材料和核心生产设备的电容型动力电池应运而生。韩世幸告诉记者,这种电池用途很广,不仅可以助力城市公交,在国防军工、铁路矿山等也能大有作为。在去年的中国(淄博)纯电动公交车运行模式研讨会上,淄博市委书记周清利说,淄博作为老工业城市,培育发展新能源等战略性新兴产业是转方式调结构的主攻方向,淄博市将进一步改进技术、完善制度、强化管理,不断提高纯电动公交车运行管理水平,把新能源电池产业做大做强。　　今年4月8日,全国政协副主席、科技部部长万钢来淄博市视察时指出,推广新能源,实现“零排放”公共交通,具有很重要的意义,淄博市委、市政府高度重视自主创新和科技进步,扎实推进电容型动力电池的研发应用,取得了可喜成绩,应进一步增强紧迫感、责任感,集中力量搞好电池研发应用推广,积极探索有效的运行模式,努力推动公交电动化,为全市经济社会发展提供有力支撑　　未来两年内,淄博市计划将中心城区张店的800辆公交车全部换成纯电动公交车,这样一来,全市将年减排二氧化碳14240吨,PM2.5减少7.2吨。　地方保护让新能源难“出省”　　目前,全国有大大小小的电池厂3000多家,质量参差不齐。各汽车生产厂家也大都投巨资建设了新能源电池厂,这让国利新能源电池一出生就面临“不在同一起跑线上”的竞争劣势。　　更重要的是,纯电动公交车在推广过程中对政策和财政的依赖较大。韩世幸说,纯电动公交车价格在150万元左右,如果能享受财政补贴政策,财政补贴将成为解决购置费用偏高问题的关键因素。但是,除了国家给予的补贴外,各省都对外省购车控制很严,从省外购车,本省政府很少给补贴,这就成了产品“出省”的最大障碍。　　“不过今年好多了,山东省对这方面已经放开,即便从省外购车,省政府也给予40万元补贴。如果各省都能如此,推广起来就容易多了。”韩世幸说。　　　　　另外,国家对燃油公交车每公里还有0.9元的燃油补贴,对纯电动公交车的运行目前还没有财政补贴。　　推广瓶颈是韩世幸和他的伙伴们无法独自打破的最大难题。这个曾经是淄博军分区政委的“老兵”动用了一切可动用的力量:老乡、战友、同事……不厌其烦地推销着自己的“宝贝”,从不言败的韩世幸还是对他的电池前景充满信心。　　　目前,设计产能15万块电池的3条生产线只能生产3万―5万块,面对50万辆城市公交这块巨大蛋糕的诱惑,韩世幸却只能“望洋兴叹”。韩世幸说,如果国家能够在新能源电池上有严格的统一规划、统一行动,摈弃各自为战、地方保护,新能源电池和电动车将获得更大发展空间。
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