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4S店汽车维修个人总结
时间过的真快，XX年就这样过去了。在这半年时间里，在各位领导及同事的关心与帮助下，通过自己不断地努力学习，刻苦钻研，脚踏实地，基本完成各项本职工作。以下是上半年的总结： 　　一、在汽车保养方面，认真做好每项内容，确保万无一失。 　　在上半年的汽车保养中，严格按照保养单上的每一项内容，对汽车部件逐项检查。发现问题及时向领导汇报，并且与客户沟通，让客户满意。在保养之前，认真看清接车单上的内容，努力做到：不做错项目，不漏做某项内容。在保养过程中，特别对几个关键部件比如：放油螺丝，轮胎螺丝，机油滤芯做到按规定扭力进行。在保养之后，努力做到自检、互检、终检，不让一辆问题车开出车间。但是有时自己也有的粗心地方，在有些地方还是做不到位，比如点烟器检查出不工作时，由于没有立刻维修，就检查其他项目了，把之前的点烟器事情忘记了。导致车子开下去了，服务顾问问了我才想起来。所以在检查的时候特别要谨慎，逐项检查千万不能马虎。希望在以后的工作中改掉这样的坏习惯，确保万无一失。 　　二、在汽车维修方面，不断摸索，努力学习，刻苦专研提高维修技能。 　　在上半年的汽车维修过程中，通过自己的努力对skd的车系有了更加深入的了解，在维修当中积累了不少经验。比如晶锐昊锐的仪表台拆装，第四代防盗钥匙、仪表、 发动机电脑板的匹配，几种厂方隐藏功能的开通，以及判断电路方面的故障等等。经过这个半年的磨练发现自己有了一定进步，但是在汽车维修方面还是不够细心，不够耐心。有的时候把问题复杂化了，明明是一个保险丝的问题，却会想到发动机电脑板，有的时候知道是那个地方出的错，却偏偏查到另外一个地方去了。所以有时应该，先易后难，有条不紊，学序渐进，多问自己一个为什么，多走几种路子想想，说不定问题就能找出来。希望在以后的工作中，吸取经验教训，不断摸索，努力提高维修技能。 　　三、在css客户满意度方面，不断提高自身素质，提升客户满意度！ 　　在上半年刚开始我们的css客户满意还算不错的，从低到高，分数是一直在往上升的趋势，这是靠大家的努力分不开的。但是在后来的月份，我们的分数不容乐观，似乎真的说不过去了。原因有很多，关键是从自身找原因。作为本人来讲，一名机电维修工，他的是严格按照操作规范对客户车辆进行快速准确的维修，并进行总的检查，发现质量问题及时汇报。虽然很短两句话，但是真正做好做到位的没有几个，在正常的工作中，有没有按照操作规范去做，有没有及时准确的维修，有没有总的检查。这些都是存在的问题，如何解决还是靠自己的素质，靠自己的修养，真正的做到，服务在心中，质量在手中。希望在下半年我们能把客户满意度提升上去！ 　　以上是我上半年的个人总结，希望在下半年有更好的表现。祝愿我们斯柯达售后在下半年产值突破680万，更加希望我们的客户满意度不断飙升！！！
文章来源：/fanwen/jishugongzuozongjie/4661.htm下页更精彩1
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本科毕业去4S店工作会怎样？
该用户从未签到
发表于 28-10-:47
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我是09界车辆工程专业的应届毕业生，目前正为找工作而烦呢，来学校招聘的企业由于所在地的原因都不太想去。大家说，如果去4S店工作行不行的通？工资待遇之类的会是怎么样的情况？
4S店全国各地都有，这样想去哪就能去哪了。
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发表于 28-10-:50
去4s店工作，我相信你一定能进去，那大多数都是专科生，本科生很少，这就意味着你进去了会有很多机会的，但去之前你要有心里准备，第一年一般都是400左右的工资，因为你在第一年仅仅是个学徒工，是创造不了什么效益的，第二年你可以干维修了，钣金啊，大修啊 喷漆啊什么的，干好了可以在4s店内转行做调度或者做销售都是很不错的选择，如果你又干的好了，可以去厂家接受培训做管理工作，比如经理助理，然后副经理，学历是可以了，看你发挥了。
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发表于 28-10-:15
你说得我心都在哆嗦！仔细想想似乎真是这么一回事。想法太简单了我。
该用户从未签到
发表于 30-10-:42
怎么只有400啊，吃饭也不够啊。我们温州这少说也有1200，我也是09届毕业的本科生前几天都有保时捷和奥迪过来收，都还可以的，没一楼说的400这么少吧
该用户从未签到
发表于 31-10-:01
如果是女孩子做做维修接待什么的还不错吧，至少能运用上四年学的知识。
在4S店实习过一阵子，真呆不下去啊。
楼主哪个学校的车辆工程？
该用户从未签到
发表于 31-10-:29
建议你先去整车制造企业工作两年，而且最好能从事与整车装配相关工作，不仅能对汽车各零部件有一个更理性的认识，也会对整个汽车行业的发展和前景有一定的把握，这样对你将来在汽车行业大有裨益。
另外现在世界经济不景气，最好早点落实工作，好多公司校园招聘都取消了。
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发表于 7-11-:26
他们所说的的学徒工实习生，成为正式工后肯定不是这样一个待遇，不然的话谁还肯呆。一般的大学本科生都不太愿意去维修车间修车，毕竟又脏又累而且工资待遇不高。
但话说回来下车间学习也有好处，这样对车子的性能和维修技术比较了解，而且对个人发展空间也大，毕竟做销售压力也大，而且对口才也有讲究。
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该用户从未签到
发表于 19-11-:19
本科出来，为了长期发展，感觉还是应该去制造型的主机厂或零部件厂锻炼2、3年。还是应该先做作技术。技术转其他比较容易，往回转就难了。好好想想。
该用户从未签到
发表于 19-11-:41
汽车相关的企业工厂那么多，为什么首先想到去4S店？
该用户从未签到
发表于 2-12-:38
4S店工资那么廉价啊。。。
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融360 - 平台 版权所有汽车销售人员跳槽探因：压力大 培训慢待遇不高
日期： 08:44
近日，记者联系一位原来在我市一家知名汽车品牌从事销售顾问的小顾，想向他咨询几个技术问题，“不好意思，我已经不在那家公司做了。”小顾这样回复。仅仅一个月前，记者还在跟他对接端午车展的事项，不料这么快就走人了。不过，纵观我市整个汽车销售维修行业，发现像小顾这样的情况还是很普遍存在的。
4S店人员流动性大
几年前，靖江还没有几家4S店，大多数汽车销售公司只是考核员工销量，其他方面要求不多，人员相对稳定，大家也习惯于循规蹈矩过着自己的日子。这种平衡被4S店的到来打破，由于4S店根据岗位聘用人员，每个岗位都有自己的培训要求，相对来说压力比较大，而收入却和汽车经销公司差不多，在掌握了销售技能后，部分员工就开始跳槽，他们情愿到汽车经销公司去做销售，而不愿在4S店被约束。
从那开始，靖江的汽车行业，特别是销售岗位人员就开始流动起来，一些有经验的4S店销售人员看到其他4S店成立，赶紧以熟练工的身份应聘，新的4S店也乐于接受一些熟练工可以迅速上手经营，也可以形成以老带新的销售队伍。
在这方面，我市的上海大众和泰达别克两家4S店最深有感受，两家公司这几年流出去的销售人员约占到销售队伍的三成，当然，有出就有进，有着成熟培训经验的4S店可以迅速招人补上空缺岗位。
即将开业的靖江众达4S店总经理曹建军也是深有感触，“我们4店即将开业，好不容易一批销售顾问培训完成，在即将上岗之际，有的就已经被人挖走了。有些90后来应聘，跑来没上几天班，连工资都不结算，招呼也不打，就直接‘闪人’了。”
刚刚跳槽的小顾告诉记者，自己在原来的公司也有一年多了，工资上不去，约束又比较多，“我准备休息几天，然后去一家稍微高端点的品牌4S店去继续做销售。”小顾这样规划自己的未来。
对于从事综合品牌销售的销售顾问来说，他们也很难在一家公司呆很久，经营的品牌太多，记都记不过来，老板动不动就批评，感觉一点积极性都没有，干不了多久他们就会换个环境。
而售后方面，也差不多。除了老师傅，那些学徒基本上学得差不多了就“闪人”。稍微有点会就不肯在原单位做学徒了，他们会选择新开张的合资品牌或者品牌4S店，那边对他们吸引力更大。
压力大、待遇不高成跳槽主因
为什么4S店人员特别是销售岗位人员流动性如此之大？多数跳槽的销售顾问认为压力大是主因。
这几年，靖江尽管每年的汽车销售量在上升，但是，由于汽车经销公司越来越多，而且4S店不断进驻，各品牌之间的竞争越来越大，压力最后又落在了4S店一线岗位的销售人员肩上。
现在对销售顾问完全是绩效考核，为了在单位内部形成竞争，4S店一般把销售顾问分成两组，互相竞争，同时在组内还实行末位淘汰制度，将订单最少的调至辅助岗位，待遇更低。
除了压力，薪资待遇也是很多人选择跳槽的一大原因。一些新进4S店为了能迅速打开靖江市场，他们情愿多花一些钱挖一些熟练工，对于销售人员来说，如果每个月能多拿上千元那绝对是有诱惑的。
培训慢、成本高也是人员流动的诱因
人员流动性大，对4S店来说肯定是不利的。“这边把你招来，花钱花时间培训你，还没等你为公司带来效益你就又拍拍屁股走人了。”一位4S店管理者无奈说道。
人员不稳定，就会导致经营管理不稳定。所以，各4S店都设自己的培训师，新员工随到随培训。
多家4S店经销商表示人员流动对客户带来的不好影响就要小得多。4S店会以最快速度招到人，弥补岗位空缺，衔接好客户的售前以及售后环节，保证走了的人手头工作马上会有人来对接，客户还没办好的手续会有人来处理。
但是，培训不可能是一个一蹴而就的事，尤其是频繁的人才流动必然会影响到销售，因此，一些4S店也想出了高薪留人的办法，在一些特殊岗位提高待遇，但是这部分钱不是当月就能拿到，而是要在一年以后，也就是说，你只有忠诚于这个岗位，你才能拿到比其他人更多的薪金。
（作者：徐金春 & &责任编辑：钱宋晔）
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