车险出险几次保费上涨？ 出险次数越多保费涨幅越大
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车险出险几次保费上涨？ 出险次数越多保费涨幅越大
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据了解，二次费改后，对于驾驶习惯好、出险率低的“好司机”，保费将进一步减轻，并且折扣系数大。那么车险出险几次保费上涨呢？车险出险次数与保费的关系大不大呢？下面一起来了解下。车险出险几次保费上涨二次费改后，车险保费的浮动标准变成了“零容忍”，根据无赔款优待系数上浮程度来看，一年出险1次保费无变化；1年出险2次上浮25%；1年出险3次上浮50%；1年出险4次上浮75%。1年出险5次上浮1倍。也就是说，车险出险2次之后，保费将会有所上涨。车险出险次数与保费的关系商业车险保费是由车辆基准保费×无赔款优待系数（NCD）×自主核保系数×自主渠道系数×交通违法系数来确定的，也就说理赔次数越多，来年车险保费上调幅度越大。如果3年未出险，最高可享受3.825折。比如：以黑龙江一辆连续3年未出险的6座以下家庭自用车投保商业车险为例，基础保费为：车损险为2000元，第三者责任险(50万元)为1956元，合计3956元。在符合相关条件下，假设自主核保系数和自主渠道系数均按下限0.85和0.75计算，无赔款优待系数为0.6，则二次商业车险改革前的该车保费支出为1715元，本次新一轮改革后，保费降至1513元，较之前优惠200多元。这样算来，这辆车按照改革后的费率计算，其车险保费的折扣在3.8折左右。总结：从以上内容来看，车险出险一次来年保费无变化，出险两次的话，保费将有所上涨，并且车险出险次数越多，来年车险保费上调幅度越大。要想知道你的爱车保费有没有上涨？可来看看，【】除了可在线投保之外，还提供各大保险公司的车险报价、价格比较。
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专业顾问 解析产品连续三年以上没出险 保费可能打4.335折|车险|保费_凤凰资讯
连续三年以上没出险 保费可能打4.335折
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平安产险重庆分公司有关人士透露，杨女士连续3年没有出过险，综合无赔款优待系数、自主核保系数、自主渠道系数等因素，最终给出了4.335折的优惠。
原标题：连续三年以上没出险 保费可能打4.335折■本版稿件重庆晚报记者 张彬昨日是我市全面启用新版商业车险条款费率第一天，重庆晚报记者走进了平安产险、人保财险、太平洋产险等产险公司在主城的部分营业网点，部分公司开出了新版车险的最低折扣——4.335折。在市内一医疗机构上班的杨女士今年60岁，三年前买了一辆晶锐轿车，6月1日到平安产险重庆分公司续保车险。“我去年买商业车险时，保费为2507.94元。”杨女士说，这次续保车险，商业车险保费降到1550元，比去年减少了957.94元。“如果没有实行险，还是按照旧车险续保的话，我今年的保费在2400元左右。”杨女士的商业车险中，车损险保额为9.96万元，三者险保额为50万元，车上人员责任险（司机）为1万元，车上人员责任险（乘客）各1万元。另外，今年续保车险，还增加了两项保障。一是在与保险公司协商以后，车损险按照新车价格投保，提高了车损险保额；二是增加了“无法找到第三方特约险”附加险。平安产险重庆分公司有关人士透露，杨女士连续3年没有出过险，综合无赔款优待系数、自主核保系数、自主渠道系数等因素，最终给出了4.335折的优惠。在人保财险重庆市分公司，车主陈先生也拿到了最低折扣4.335折。陈先生2008年买了一辆狮跑私家车，已连续7年没有出险。陈先生到底节约了多少保费呢？该公司有关人士介绍，陈先生此次只交了2249.53元，去年保费为3094.72元，按照旧条款计算今年原本要交3078.86元，现在少交了845.19元。昨日，中国人寿财险重庆分公司也签出4.335折的最高优惠。一位孙姓车主在该分公司投保商业车险，新车购置价80800元，投保三者险30万元，车上责任险驾驶员及乘客保额各1万，附加不计免赔率险。“该车上年保费为2148.14元，今年保费为1590.03元，较车险改革前优惠了558.11元。”车辆零整比越高保费越高重庆保监局财产保险监管处处长李昊轩昨日表示，新车险启动以后，不仅的车险保险费率有变化，更将会对新车销售产生一定的影响。此次商业车险改革带来一个新名词——零整比，即车辆配件价格之和与整车销售价格的比值，零整比系数越高表示零配件越贵。由于车辆零整比不同，一旦出险，零整比高的车辆维修成本更高。本次改革前，保险公司的车险收费标准，仅与座位数、车龄、新车购置价等因素相关，一些车型零部件价格畸高，对险企及车主都有失公平。据中国保险行业协会、中国维修协会联合发布的数据显示，有的机动车辆，全车换零部件的总价格，可以买10多辆同样的新车。此次改革后，车辆零整比越高的，车险费率会越高，最终车险价格也就越高，从而倒逼有关厂商降低过高的保养维修价格。对于潜在车主，建议在时不要只看裸车价格，还应查询该车的零整比。新版商业车险条款三大变化商业车险产品更加丰富重庆保监局财险监管处处长李昊轩表示，此次改革后，行业示范条款和保险公司创新型条款并存，丰富商业车险产品供给，满足多层次、多样化的保险需求。多个险种保障范围拓宽新版商业车险拓宽了保障范围，扩大了车损险和三者险、车上人员责任险等保险的保险责任，包括倒车镜车灯单独损坏、车载货物掉落等以往需投保了附加险才能获赔的事项现纳入了主险保险责任，无需另外花钱投保。与此同时，还解决了困惑消费者的所谓“高保低赔”、“无责不赔”等问题，保障了消费者的利益。以往理赔记录影响更大此次改革，强调了在形成实际费率的众多因素中的往年理赔记录对保费的影响，无赔款优待系数从原来的0.7~1.3调整为0.6~2，大多数驾驶习惯好、出险频率低、事故风险小的车主会享受更低的费率，也有少数出险频率高、风险大的车主保费有所上浮。体现少出事故、少缴钱，多出事故、多缴钱的原则。NCD系数就是无赔款优待系数，根据客户所投保车辆上一年或上几年的出险情况进行浮动费率的系数，由中保协制定并颁布，并通过车险信息平台统一查询使用。自主核保系数由保险公司自主设计的保险系数，包括车辆车型、车龄、行驶里程、保养情况以及驾驶员驾龄、年纪、性格、驾驶习惯、性别等多种因素。自主渠道系统保险公司的个性化指标之一，根据各自对门店、网络、电话等销售渠道的管理和成本控制的不同，设置的车辆保险系数。出一次险 保费多了 856元车主刘先生有一辆东风奇骏，今年初不慎将车后部撞伤，保险公司定损后赔付了1000多元。“今天我续保商业车险时，保费为4339.94元。”刘先生说，他去年保费为3483.82元，多掏了856.12元，而如果今年按照旧条款续保，保费为3880.01元。刘先生说，现在只要连续三年不出险，优惠幅度会很大。虽然这次续保多花了几百元，但只要今后几年安全行车，就能将这次多交的几百元“挣”回来。无赔款优待系数与出险次数对应情况 连续3年不出险系数为0.6，连续2年不出险系数为0.7，上年不出险系数为0.85。新车、上年出险1次或平台有不浮动原因为1.0，上年出险2次为1.25，上年出险3次为1.5，上年出险4次为1.75，出险5次及以上为2.0。从理论上讲，新版商业车险最低可以打到4.335折，最高可以上浮2.645倍。车主做到三点能享最高优惠第一招：安全行车时间。连续三年以上不出险，NCD系数0.6，即6折优惠。第二招：自主核保系数0.85，降低风险点，争取再打8.5折优惠。第三招：自主渠道系数0.85，通过电话销售等渠道投保，又争取打8.5折优惠。扫描二维码，加入重庆晚报车车族
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48小时点击排行一年出险5次保费翻番？误读！|辟谣|保费|车险_新浪新闻
　　原标题：一年出险5次保费翻番？误读！　　南方日报讯 （记者/郭家轩）广东车险费改正在加快步伐。日前记者在广东保监局召开的商业车险改革专题新闻发布会上获悉，明年1月1日前，广东（不含深圳，下同）险企将完成新旧车险条款的更换。同时，针对近期市场上传播的费改后“一年出险5次保费翻倍”消息，广东保监局人士也予以辟谣，并称如此解读系对费改政策的片面误读。
　　近期不少广东车主都接到了来自4S店的续保信息：“自日起，全国范围内保险公司将实行新的车辆保险费率政策：出险1次保费不打折；出险2次保费上浮25%；3次上浮50%；4次上浮75%；5次保费翻倍！”这一信息也引发了不少车主质疑，车险费改后保费会不降反增吗？
　　那么这类信息可信度有多高，究竟商业车险费改后，保费是否会与出险次数有如此直接的关系呢？广东省保监局相关负责人告诉记者，此类信息实属片面解读，因为影响车险保费价格除了理赔次数外，还有其他很多复杂的风险因子。
　　事实上，“改革后，车险费率会与风险更加匹配，众多驾驶习惯好、出险频率低的低风险车主将享受更低的车险费率。”上述发言人表示，从第一批试点地区的运行情况来看，改革后商业车险单均保费同比下降约8.3%，其中约77%的投保人保费同比下降，绝大多数消费者获益。同时，新的示范条款扩大了保险责任范围，提高了保险保障水平，一些保险公司推出的创新条款也会丰富商业车险产品供给，满足多层次、多样化的保险需求。
　　记者也了解到，商业车险保费是多少，很大程度上由车险费率调整系数来决定。在本次改革中，商业车险费率调整系数受到“无赔偿优待系数”、“自主核保系数”、“自主渠道系数”等综合影响。
　　其中，以无赔款优待系数（NCD系数）为例，它是根据客户所投保车辆上一年或上几年的出险情况进行浮动费率的系数。商业车险改革后，根据这一系数，确实会使得赔款次数对保费产生更大影响，比如改革前一年无出险记录的车辆，其无赔款优待系数是0.9、两年无出险记录为0.8、三年及以上无出险记录为0.7；改革后一年无出险记录的无赔款优待系数是0.85、两年无出险记录为0.7、三年及以上无出险记录为0.6。
　　但这并不绝对意味着车主出险次数增多，保费就绝对上涨。业内人士表示，费改后，保险公司还可自主确定“自主核保系数”及“自主渠道系数”，也就是说，如果投保人为保险公司的优质老客户，或者通过电销平台购买保险，保费折扣将突破6折，或能达到5折以下。
　　此外，影响保费的还有“零整比”等因素。业内人士介绍，此次车险费改在以往保费基础上主要进行了三方面的调整，除了自主调整系数外，还有就是取消了安全奖励，以及在车损险中引入了车型系数，即零整比。“保险公司的自主系数一般都设在最低值，不少车主保费会上涨，多数原因可能出在安全奖的取消、车型系数、出险次数三个方面。”该人士说。
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现在，反腐败查处的贪官很多，那些赃款干什么去了，能不能补贴养老金，让赃款像税款那样，“取之于民，用之于民”呢？不然，遇到问题总喜欢盯着老百姓的口袋，挖他们的墙脚，这样可不好！
仇恨并非人与生俱来的本能，而是一场精心编制的谎言。我的父亲正是这一谎言的忠实信徒，而他曾一度想让我也陷入这一谎言中。
从最近的媒体报道中可以看出，现在我们学校中，老师体罚和殴打学生的现象似乎正在愈演愈烈。这虽然与教师队伍素质良莠不齐有关，更与我们有些学校态度暧昧，睁一只眼闭一只眼，素质故意放纵有更大的关系。
我们准备的稿子放入了大量本地故事，风格也尽量接地气，结果稿子经过各大写手的层层修改，最后还是变成了流水线上的产品！车险二次费改后，我们该注意啥？
车险二次费改后，我们该注意啥？
外国的东西
在6月8日中国保监会召开的例行新闻发布会上，《关于商业车险费率调整和管理等有关问题的通知》（以下简称《通知》）正式发布。保监会决定在全国范围内扩大财产保险公司商业车险费率定价自主权，进一步扩大其下浮的空间。在河南地区，自主渠道系数浮动下限从0.85下调到0.75，自主核保系数浮动下限从0.85下调到0.80。此次改革是商业车险费率改革的进一步深化，被业内称为二次费改。这次费改，主要为了减轻消费者保费负担的同时，更好地体现费率杠杆的奖优罚劣作用，引导消费者谨慎驾驶。所以，如果你开车比较任性，那么你的保费是不会享受到政策福利的。那么，二次费改后，我们都应该注意些什么呢？出险次数很重要郑先生有一辆10年车龄的老别克，多年不出险，日投保了新一年度的汽车保险，顺利享受了最低4.335折的折扣，车险保费合计2800元。不料续保后，郑先生的汽车出了一次险，而这一次出险记录，直接导致了今年汽车保费的上涨。郑先生被告知，今年他的汽车保险费用需要支出4100多元，“比去年多出了1300多元，涨了50%。”郑先生很不解。我们知道，除无赔款优待系数(NCD系数)即出险记录外，影响汽车保费的因素还有保险公司自主核保系数、自主渠道系数。上一个年度，郑先生出险一次，无赔款优待系数(NCD系数)这一项就上升为1，综合自主核保系数、自主渠道系数，就是1×0.85×0.85，那么郑先生今年的车险最低折扣就是7.225折。所以，郑先生会感觉保费比费改前还要贵。最新车险费改实施后，车险保费最低能打到3.825折，但是如果你开车很任性，一年若出险5次以上，那么就不好意思了，无赔款优待系数(NCD系数)这一项就是2，再乘以综合自主核保系数0.85，以及最新出台的自主渠道系数0.75，今后，保费就要上升到基准的1.275；如果你此前享受过最低折扣，那么保费就得成倍往上涨，差距确实有点大。汽车零整比系数可以查查所谓“汽车零整比”，即一辆车全部零配件的价格总和与汽车整车销售价格之间的比值。零整比越高意味着汽车后期维修保养成本越高。比如，日，中国保险行业协会与中国汽车维修行业协会联合发布第四期国内常见车型零整比系数，涉及18款SUV车型，其中零整比高的系数达到974.66%，而零整比系数最低的车型为189.5%。沈女士有一辆奔驰GLK，车险也是5月下旬到期。在出过一次险的情况下，去年保费8000多元，今年未出险保费却涨至9700多元。沈女士的汽车保费上涨，就因其是零整比高的车型。汽车费率表看看吧车险费率改革方案运用了全国车险行业多年来的理赔数据，每一个车型都会有一个费率表，也就是说，同一个品牌的车辆，不同车型的保险费率会不同。以前赔付率较高的车型，市民在新车投保，或者在续保时，车险费率可能会比出险率低的车型高。理赔金额事先了解业内人士普遍认为，对市民来说，同样一辆车，如果想保费更优惠，一些小额的理赔案件尽可能少赔。有没有具体可以参考的理赔金额？平安产险的工作人员介绍说，根据他们并不全面的测算，一辆年缴5000元左右保险费的车，2000元以内的小额案件尽量不要理赔。保险在9000元左右的车辆，他的建议是，2500元以下的小额案件最好不理赔。
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