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UID165169注册时间最后登录在线时间61 小时积分6阅读权限10分享主题帖子威望6 金钱318 精华0资料贡献值0 情报贡献度0
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帖子威望6 金钱318 精华0资料贡献值0 情报贡献度0
本帖最后由 yibu 于
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终于收了搜模阁1:72的苏联T系战车队，72比例35细节名不虚传，72界最精细战车非此莫属，上图：
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按时间轴顺序，
首先是T64BV，据老板说这款采用了全新涂装工艺，确实看起来更细腻，漆面更漂亮，也是“麻将“最多的一款，全塑料：
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T72B，合金底盘：
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T72B麻将版，合金底盘：
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T72BA，合金底盘：
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三款T72对比：
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T80，全塑料：
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T90A，合金底盘，老版本比例大了点，但新版已很快修正，干扫得最漂亮的一款：
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T90MS，合金底盘：
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最后是乱入的HM T54，合金炮塔、炮管，细节尚可，作为T系的鼻祖，期待被搜模阁重洗：
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感谢精益求精、追求完美的的搜模阁带来的好作品，
就这几款的模具来说，已经超越威龙了，这也是72党的福音，
期待即将会出的T80U、T55、T10、T14，
谢谢大家。
UID1注册时间最后登录在线时间13166 小时积分169550阅读权限200分享主题帖子威望169550 金钱108792 精华1资料贡献值0 情报贡献度37
78站长老圣是也
帖子威望169550 金钱108792 精华1资料贡献值0 情报贡献度37
阵容好整齐啊，不错
出生早于78年的管我叫圣者，晚于78年的管我叫老圣，呵呵& &admin是论坛默认管理员帐号的意思，不是我的英文名 ?( ???? )?
老圣QQ： 7365057
UID6449注册时间最后登录在线时间3467 小时积分98396阅读权限100分享主题帖子威望98396 金钱60064 精华3资料贡献值58 情报贡献度83
自家兄弟都叫我俊俊吧！
帖子威望98396 金钱60064 精华3资料贡献值58 情报贡献度83
好是好，但价格150+吧，LZ哪家店买的？
吾乃申城一俗子，负薪之忧同布衣。愿当高洁尚雅士，怎奈尘间尽疮痍。
UID21985注册时间最后登录在线时间1359 小时积分13773阅读权限100分享主题帖子威望13773 金钱13518 精华5资料贡献值15 情报贡献度33
帖子威望13773 金钱13518 精华5资料贡献值15 情报贡献度33
这阵容真是V5，期待收齐全T！
UID3398232注册时间最后登录在线时间77 小时积分79阅读权限20分享主题帖子威望79 金钱266 精华0资料贡献值0 情报贡献度0
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admin 发表于
阵容好整齐啊，不错
& && && && && && &暴力毛子
UID3398232注册时间最后登录在线时间77 小时积分79阅读权限20分享主题帖子威望79 金钱266 精华0资料贡献值0 情报贡献度0
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bluegirl772 发表于
好是好，但价格150+吧，LZ哪家店买的？
我是找搜模阁老板买的，他人不错
UID3398232注册时间最后登录在线时间77 小时积分79阅读权限20分享主题帖子威望79 金钱266 精华0资料贡献值0 情报贡献度0
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人间雨 发表于
这阵容真是V5，期待收齐全T！
等新品中。。。。
UID193210注册时间最后登录在线时间720 小时积分13044阅读权限100分享主题帖子威望13044 金钱7840 精华0资料贡献值0 情报贡献度468
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帖子威望13044 金钱7840 精华0资料贡献值0 情报贡献度468
我想到了坦克世界的T-62A~~
有的人面对生命的苦痛选择了顽强抗争，我们一般称这样的人为强者。还有的人选择顺着命运的河流而生长，平静的接纳命运的一切隗征，这样的人可以称为智者。而有一些人，他们区在面对重重不幸的时候还尽其所能的基于他人温暖和力量，这样的人也许很弱小，也许谈不上什么智慧，但是却是最能够被这个世界所铭记的人，人们往往称他们为永生者。
UID23560注册时间最后登录在线时间1417 小时积分1236阅读权限70分享主题帖子威望1236 金钱2952 精华0资料贡献值0 情报贡献度0
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帖子威望1236 金钱2952 精华0资料贡献值0 情报贡献度0
LZ有没有买新出的T-80U
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论坛最新公告 /1
近期由于种种原因导致QQ登录功能失效，请之前已经用QQ登录，如今却无法登录的网友联系admin老圣，QQ7365057，由老圣协助您解决。对此带来的不便，78运营团队表示深深的歉意。
Powered by苏联坦克在80年代之后落后于西方坦克的原因是什么？ - 知乎218被浏览101288分享邀请回答20877 条评论分享收藏感谢收起12423 条评论分享收藏感谢收起查看更多回答日，德国对苏联发起突然袭击，从而引发了历史上最大规模的坦克对抗。在这场钢铁的碰撞中，决定胜负的不仅仅是坦克性能、坦克质量以及指挥艺术，还包括后勤维修、军工生产、资源供给等方方面面因素。经过四年的惨烈鏖战，苏联尽管在资源方面居于劣势，并付出了8万辆以上的坦克的损失，但最终赢得了战争的胜利。 【】
希特勒的1000吨级超重型坦克
1942年初，纳粹德国的帝国武器局第5处计划开发一种全重超过1000吨的超重型坦克。阿道夫·希特勒本人在开始的时候对这种超重型坦克也很感兴趣。他批准由克虏伯公司(KRUPP)承担这种坦克的研制工作日，在克虏伯公司由Grote博士主导(由Hacke博士协助)的超重型坦克的研究开发工作正式启动。这种新的超重型坦克取名为：Krupp P1000(巨鼠)。
凤凰网友现在注册《坦克世界》，可额外获得BT-SV坦克。
BT坦克拥有世界一流机动性，数量超过德军坦克总数，但损失也最惨重。
T-35多炮塔坦克曾是苏军的骄傲，专用于红场阅兵。一个月内几乎覆没。
其貌不扬的KV-2很难被德军击毁，但因维修补给不力，被德军缴获很多。
KV-1在战争爆发时，是苏联最新重型坦克，德军坦克无法对其构成威胁。
T-34虽然性能全面由于德军坦克，但却大量受损于步兵、火炮和飞机。
T-34是二战时苏军最著名的坦克，但多数人却对BT-SV坦克却十分陌生。
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董嘉耀：坦克观察室第一期
董嘉耀：坦克观察室第二期
董嘉耀：坦克观察室第三期
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日，德国向苏联发动突然袭击。德国投入了390万军队，进攻部队共拥有3600辆坦克。而苏联在西部防线的部队约有320万人，拥有各类坦克约12000辆。
初期德军坦克总数：5500余辆。当年坦克产量：3083辆。
初期苏军坦克总数：25000余辆。当年坦克产量：6402辆。
苏德主要参战坦克一览（1941年）
从巴巴罗萨到莫斯科城下
德军在第二次世界大战期间的主要作战模式，便是举世闻名的“闪电战”战术，该种战术被广泛认为是作战艺术的革命性发展。德军统帅部以为只需要4个月的时间，就可以取得对苏战争的决定性胜利。
党卫军“帝国”师战记
德国党卫军第2装甲师——“帝国”师曾参加入侵波兰、法国，以及巴巴罗萨行动、莫斯科战役、库尔斯克战役、守望莱茵行动、春醒行动-维也纳战役等著名的战役，是二战中表现最出众的王牌部队之一。
图说莫斯科保卫战
德军在进攻中遭到苏军顽强抵抗。此时，气温已跌到了零下40摄氏度。大部分德军身无御寒之衣。可怕的严寒还使机器停转、武器失灵。而来自西伯利亚的苏军却有着充分的冬季作战装备。
苏德坦克大战漫谈
日德国入侵苏联，掀起了史上规模最为宏大的坦克战争。“巴巴罗莎”行动开始时，德军投入了4171辆坦克和自行火炮（总数5600辆），苏军在西线部署有15687辆坦克和自行火炮（总数25700辆）。苏军的数量优势极为明显，但苏军却节节败退。
T-34中型坦克被公认为二战最好的坦克。T-34的火力、防护、机动以及易生产性，达到最佳的均衡状态。在年间，T-34的性能全面压倒当时德国大多数坦克。但需要注意的是，在T-34相对优势最为突出的年间，T-34坦克战场损失远远超过同时期的德军坦克。
德国当年坦克产量：3926辆。 苏联当年坦克产量：24643辆。
苏德主要参战坦克一览（1942年）
T-60 轻型坦克
T-70 轻型坦克
铁木辛哥饮恨哈尔科夫
苏军在莫斯科战役击退德军后，为扩大战果，不断向德军发起攻势。但在第二次哈尔科夫战役等一系列反攻战役中，苏军遭到巨大损失，耗尽了苏联的后备力量，使德军在1942年夏季重获战争主动权。
“虎”式坦克初战列宁格勒
在经历了苏德战争初期苏军重型坦克所带来的震撼以后，德军装甲部队终于拥有了自己的厚装甲、强火力的“虎”式重型坦克。8月29日清晨，“虎”式首次亮相战场，却灰头土脸地匆匆撤离战场。
斯大林格勒会战中的坦克
1942年7月，斯大林格勒会战宣告打响，德军在初期投入了1200辆坦克和突击炮。德国初期参战的装甲部队包括第4装甲集团军以及隶属第6集团军的第14装甲军、第24装甲军，共拥有10个装甲师。
苏德坦克大战漫谈
战后，历史学者评价苏德坦克战时，经常会强调双方坦克质量和数量的决定作用。实际上与一般人理解的事实相反，德国在战略进攻阶段，不仅没有数量优势，质量优势也大大不及苏联。即使在1942年，德国坦克和突击炮全年产量只有5000余辆，苏联则有2.4万辆。
长期以来，苏联T-34坦克一直被当作是二战时期的一种廉价武器，并以此作为T-34的一项重大优点。曾有一份错误的数据声称，德国生产一辆“黑豹”中型坦克需要15万个工时，而苏联生产一辆同级别的T-34只需8000个工时。“造价悬殊”常常被称为是苏德坦克数量差距巨大的根源。
德国当年坦克数量：5315辆。 苏联当年坦克产量：19934辆。
苏德主要参战坦克一览（1943年）
哈尔科夫反击战
取得了斯大林格勒胜利的苏联军队，从高加索到顿河上游，从俄罗斯南部到乌克兰，发起全面反攻，德军南部防线岌岌可危。在曼斯泰因的指挥下，德国装甲部队以劣势兵力发起反击，暂时挽救东线战局。
库尔斯克参战坦克一览
日爆发的库尔斯克大会战，是苏德双方最具规模的坦克大战，双方共投入8000辆以上的坦克和突击炮。德军拥有坦克性能上的绝对优势，并取得了1：4以上的坦克交换比，但仍遭到败绩。
苏德主要坦克火炮穿甲性能
1943年间，德军“虎”式的88毫米炮、“豹”式的7长管5毫米炮拥有压倒性火力优势。而同时期的苏军坦克仍以F-34型短管76毫米炮为主，即使在100米内也无法击穿“虎”式炮塔100毫米的正面装甲。
苏德坦克大战漫谈
在第二次世界大战时，坦克战开始登上战争舞台。登场伊始，几个关键因素就紧密影响着坦克装甲部队的应用。在残酷的实战中，已经证明缺少这些因素，将很容易导致坦克部队的败亡。反之，坦克成功运用的案例，大多都能遵循这些规律。
经过实战检验证明，85炮、122炮并非最好的“屠虎”利器。T-34后期型全面换装85毫米炮，能够在500-1000米距离击毁“虎”式侧面装甲的能力，但正面击穿“虎”式仍较为困难（1000米穿甲能力为102毫米），尤其是“虎”式炮塔正面。
德国当年坦克产量：7908辆。苏联当年坦克产量：16201辆。
苏德主要参战坦克一览（1944年）
屠虎勇士：奥格莱德村之战
拥有34辆“虎王”坦克的第501重型坦克营，在奥格莱德村遭到痛击，刚刚服役的“虎王”坦克损失惨重。苏军奥斯金中尉的T-34/85，伍德洛夫中尉的IS-2分别击毁了三辆“虎王”，成为“屠虎勇士”。
德国十大“虎”式王牌
二战中各交战国均有坦克王牌产生，和空军一样，德国坦克王牌的数量和战绩，也是最高的。在这些德国坦克王牌中，驾乘“虎”式为数最多。其中头号王牌奥托·卡尔尤斯击毁坦克达178辆。
二战苏德坦克自行火炮产量
二战期间，德国共生产了49000余辆坦克和自行火炮，其中大约3/4是1943年以后生产的。德国产量最多的坦克是IV号，达到8500辆，“虎王”则只有489辆。相比之下，苏联仅T-34就生产了57000辆以上。
苏德坦克大战漫谈
与“虎”式坦克的“拉风”表现不同，“虎王”的实战却不尽人意。在东线初次上阵，“虎王”坦克未能重演“虎”式的“救火队”一幕，反而频频成为部队后退过程中的累赘。在诺曼底，唯一的“虎王”重型坦克营全军覆没。在阿登反击战中，党卫军王牌部队的“虎王”坦克群因缺油和机械故障，大批被丢在战场上。
“黑豹”和T-34/85，是1944年苏德战场上的主力坦克。众所周知，德国“黑豹”坦克的设计受到苏联T-34的严重影响，并以性能上全面超越T-34为目标。T-34/85则是苏联针对“黑豹”和“虎”式的出现，对T-34的全面改良型，修正了T-34/76的若干缺陷，并增强了火力。
德国当年坦克产量：1004辆。苏联当年坦克产量：14160辆
苏德主要坦克一览（1945年）
“猎虎” 坦克歼击车
VIII“鼠”超重型坦克
春醒：德军坦克的最后挣扎
轴心国的失败已是不可避免。但有一个人却仍准备最后一搏，他就是阿道夫·希特勒。他集中了残存的德军精锐装甲部队于日至15日，向东线巴拉顿湖地区展开大规模装甲进攻，代号“春醒”。
纳粹末日战车：E系列坦克
二战后期，德国为应付盟军强大的坦克攻势，提出了E系列计划，即“通用坦克计划”。这些坦克技术相当先进，其通用化思想也相当富有前瞻性。但随着纳粹灭亡，E系列战车也埋没于历史之中。
柏林战役中的坦克
作为击败纳粹的最后一战，苏军在柏林战役中投入了6250辆坦克和自行火炮，但在柏林市区巷战中遭到很大损失，被击毁约2000辆，官兵阵亡8万余人，受伤20余万。但德军也遭到45.8万人死亡的巨大损失。
苏德坦克大战小调查
2.你认为，二战时德国坦克最大的优点是什么？
质量工艺上乘，实战表现好
火力和装甲比苏联强
坦克机动性比苏联强
指挥能力和个人素质高
坦克战史 07-07 15:21 07-07 14:52 06-21 14:06 06-21 13:52 06-21 13:34 06-21 12:58 06-21 10:36
文字列表03_01 07-10 16:47 07-10 16:36 07-10 15:24 07-10 14:51 07-10 14:30 07-10 13:53 07-10 13:24
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编辑：胡楠苏联T-34中型坦克
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苏联T-34中型坦克
苏军 T-34/76 坦克
T-34中型坦克
T-34 Средний　Танк
哈尔科夫坦克厂
Харьковский　Танковый　　Завод，SU
苏联哈尔科夫坦克厂等Харьковский　Танковый　Завод　и　Другие，SU
苏联(3000辆)、阿富汗(50辆)、阿尔巴尼亚(60辆)、安哥拉(150辆)、保加利亚、中国、刚果(10辆)、古巴(150辆)、塞浦路斯(8辆)、捷克斯洛伐克、民主德国、埃塞俄比亚(50辆)、几内亚(45辆)、几内亚比绍(15辆)、匈牙利、柬埔寨、朝鲜民主主义人民共和国、老挝(15辆)、马里在(21辆)、蒙古、莫桑比克、波兰、罗马尼亚(200辆)、索马里(30辆)、叙利亚(200辆)、多哥、越南、北也门(125辆)、南也门(100辆)、南斯拉夫和津巴布韦
T-34中型坦克是苏联30年代末在T-32坦克基础上改进发展的一代中型主战坦克，装有M1938/39(L-11式)76mm短管坦克炮，1944年9月开始在哈尔科夫坦克厂生产。1941年上半年斯大林格勒拖拉机厂(Стапинградский　Тракторный　Завод)也开始生产该坦克。这期间的改进包括使用M1940(T-34式)长管76mm坦克炮。到1941年6月共生产装有76mm火炮的该坦克1110辆。
第二次世界大战的最初数月中，哈尔科夫坦克厂和斯大林格勒拖拉机厂的T-34坦克产量猛增，加上克拉斯诺伊?索尔莫夫市112厂也生产T-34坦克，总产量很高。然而，由于德国的进攻，迫使哈尔科夫坦克厂廷至乌拉尔地区的下塔吉尔，到1942年初该厂才恢复全面生产。此外，174坦克厂也从列宁格勒迁到鄂木斯克，1942年3月才开始生产该坦克。1942年初秋，斯大林格勒拖拉机厂遭破坏，为了弥补损失，车里亚宾斯克市的基洛夫厂(Завод　им.Киров)于1942年8月从生产重型坦克改产该坦克，位于斯维尔德洛夫斯克的乌拉尔马什(Урапьмащ)车体厂从1942年9月开始组装该坦克。
第二次世界大战期间，该坦克又有许多改进，最重要的改进是用85mm坦克炮替换了76mm坦克炮，称为T-34/85坦克。该坦克于1943年在3个坦克厂开始生产。
T-34/85坦克的生产一直持续到1948年，捷克斯洛伐克与波兰则从1951年开始生产并持续生产至1956年。二次世界大战期间，T-34坦克底盘被用作中型自行火炮底盘。50年代，捷克斯洛伐克还使用T-34坦克底盘研制成CY-100自行火炮。在大战期间试验研制的T-34/100自行火炮。在大战期间试验研制的T-34/100坦克尚未生产时，但装有85mm坦克炮的T-44坦克已进入限量生产阶段。1940年9月至1945年6月，苏联总共生产了53000辆T-34坦克和5000辆以T-34坦克作为底盘的中型自行火炮。
波兰在年间生产的M1型和M2型T-34/85坦克有如下改进：改进了发动机起动装置，乘员从5人减为4人，增加了弹药基数，装有较好的涉水设备，增大了行程，改进了电台和光学设备。
60年代苏联又对储备的T-34/85坦克做了改进，采用了T-54主战坦克的负重轮和发动机，还增设了潜渡通气管。
目前，T-34坦克不再是华约部队的一线装备，但仍用它训练部队。
一、总体布置
T-34坦克车体是焊接制成的，共分3部分，驾驶员和机电员位于车体前部，战斗舱上车体中部，车体后部装有发动机和传动装置。
炮塔为铸造结构，位于车体中部上方。炮塔里有3名乘员，车长在左边，炮长在车长前下方，装填手在右边。炮塔顶部后边有两个带圆顶盖的通风口。
T-34/85坦克至少有3种指挥塔：一是环形固定式指挥塔，有向前和向后开启的双扇舱盖及5个观察镜；二是能够360°回转的，带有单扇舱盖及5个潜望镜的指挥塔；三是与第二种相似的指挥塔，它的旋转机构能使炮塔方向与目标保持一致。不管采用哪一种型式的指挥塔，在顶部都有1个观察潜望镜。
二、武器系统
&nbsp&nbsp&nbsp&1.主要武器及弹药[1]&&&&&
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震惊西方的“空中手术刀”冷战期间，两大阵营在武器研发方面一直比拼较劲。上世纪60年代中期，美国空军开始研发F-15重型战斗机。因此，超越F-15就成了苏27的硬指标。苏27原型机于1981年首飞，随后于1982年开始量产。虽然比F-15的服役时间晚了七八年，但事实证明，这个“迟到的经典”并未令人失望。战斗机长21.49米，翼展14.70米，最大起飞重量33吨，作战半径1500公里，是一种机动性突出的重型多用途战斗机。在首次亮相中，苏27就给西方留下了极为深刻的印象。日，北约成员国挪威的一架P-3B反潜机对前苏联进行空中侦察，并迟迟不肯离开。这时，奉命监控的一架苏27突然从其机腹下面高速通过，硬生生地用垂直尾翼将P-3B的发动机开膛破肚，令其落荒而逃，这次行动使苏27在西方获得了“空中手术刀”的绰号。此后，苏27还多次在航展上展示西方战机做不出的高难度空中动作，起到了不战而屈人之兵的威慑作用。一代名机诞生始末苏27是由前苏联苏霍伊设计局于六十年代末设计的一种前线歼击机，亦称其为拦截歼击机，北约代号“侧卫”（Ｆｌａｎｋｅｒ）。当时，美国受前苏联全天候改进型米格－２１Ｄ、米格－２５原型机和米格－２３原型机首飞成功的影响，从１９６５年开始相继提出了Ｆ－１５“鹰”重型战斗机计划和Ｆ－１６“战隼”轻型战斗机计划作为美国空军未来的新主力战斗机，并形成“高低搭配”的概念。而与ＹＦ－１６竞争轻型战斗机计划失败而落选的ＹＦ－１７则被美国海军看中成为其主力舰载机Ｆ／Ａ－１８“大黄蜂”。苏联人当然不甘落后，作为回应，前苏联于１９６９年开始进行有针对性的ＰＦＩ“未来前线战斗机”招标，其主要目标就是要超越Ｆ－１５，所以这个计划也简称为“反Ｆ－１５”（Ａｎｔｉ－Ｆ－１５）。参与竞争的雅克－４５、米高扬设计局的米格－２９以及苏霍伊设计局的Ｔ－１０（苏27的原型机，为苏霍伊设计局内部编号，Ｔ即Ｔｒｉａｎｇｕｌａｒ代表三角翼布局，１０代表苏霍伊设计局的第十种三角翼飞机）。经过一番激烈竞争后，当局决定发展较轻的米格－２９以对抗Ｆ－１６、发展重型的苏27以对抗Ｆ－１５。而落选的雅克福列夫设计局则只能继续独自搞垂直／短距起落飞机系列去了。１９７２－１９７６年苏霍伊设计局遴选的几种方案。落选的方案１：两台发动机吊装在一起，矩形进气口和米格Ｅ－８的进气口类似。作为重型拦截歼击机，苏－２７的主要设计战术要求是：最大速度达到２５００千米／小时（海平面最大速度１５００千米／小时）；最大升限１８５００米；航程２５００千米；能够消灭高度为３０米到１８０００米、时速２４００千米（海平面时速１４００千米）的敌机；能够在１２００米长的跑道上起降。当时前苏联在先进材料技术（尤其是钛金属）方面和在电传操纵系统方面（已在苏霍伊Ｔ－４上试验成功）具有一定优势，这对后来苏－２７的发展起了很大作用。不过据传，老苏霍伊认为靠那时候苏联的科技水平尤其是航空电子方面，要造出比Ｆ－１５好的飞机几乎是不可能的。但到后来前苏联科技人员忘我的工作热情与辉煌的成果使他对自己的项目充满了信心。只可惜他自己没能撑到苏－２７上天的哪一刻，帕维尔?奥西波维奇?苏霍伊于１９７５年９月１５日与世长辞。在这之后由西蒙诺夫担任主设计师之职。落选的方案２：带激波调节锥的原型进气口。另外的几个方案的模型。苏－２７较以往的俄制飞机最大的创新有两个：翼身融合技术与４余度模拟电传操纵系统，这使得苏－２７成为前苏联首架具有放宽安定性的飞机。优秀的整体气动布局还使得机身可以放置大量燃油。要达到２５００千米的航程需要５３５０千克的燃油，而苏－２７可以盛放９０００千克的燃油。尽管燃油重量指标远远超过了设计要求，但这也带来一些问题：按设计要求苏－２７的机身强度应能在８０％载油量时可以承受８ｇ的过载，而这个８０％的载油量是针对５３５０千克而言的。如果在载油量为９０００千克时达到这个要求的话，那么为加强强度，飞机的空重将会增长到一个可怕的数字。为此，设计师将设计指标改为标准油箱容量为５３５０千克，剩下的３６５０千克燃油空间则作为内部附油箱。这样，苏－２７的最大油量航程由原来的２５００千米增长为４０００千米。下一个面临的问题是选择一种合适的发动机。在设计初期本想直接采用现成的ＡＬ－２１Ｆ，但它并不能提供设计要求的推力和经济性。在这种情况下，留里卡设计局受命开始研发全新的ＡＬ－３１涡轮风扇发动机。新发动机的基本性能要求是单台推力达到１２２．５千牛，单台巡航耗油率小于０．０６１千克／小时／牛，但在当时研发过程中遇到一些困难，所以研制出来的ＡＬ－３１的性能较设计指标有所下降（如单台巡航耗油率增加到０．０６８千克／小时／牛）。不过由于ＡＬ－３１的开发周期长达十几年，所以苏－２７的原型机首次试飞时采用的是改进过的ＡＬ－２１Ｆ３型涡轮喷气发动机。另一个困扰设计师的大问题是航空电子设备，尤其是雷达设备。原设计准备采用平板缝隙阵列天线，但对当时的苏联科技来说太先进了，因此后来所装备的ＮＩＩＰ Ｎ－００１雷达（北约代号“翼缝背”）还是一种使用传统抛物面天线的脉冲多普勒雷达。新雷达的探测范围是２４０千米，而跟踪范围是１８５千米，并首次具备下视下射能力。据闻该雷达设计的时候曾经使用了一些美国休斯公司ＡＮ／ＡＰＧ－６５（用于Ｆ／Ａ－１８）和ＡＮ／ＡＷＧ－９（用于Ｆ－１４）上的一些技术以扩展其探测范围。本来还打算在苏－２７上配备Ｒ－３３雷达制导导弹，但由于和雷达的控制频率不相匹配而被取消。在后期的原型机还开始安装测试与雷达配套的ＯＥＰＳ－２７型光电系统，其中包括带激光测距仪的红外搜索跟踪探测器（ＩＲＳＴ），配合飞行员的头盔目标指示器可以使苏－２７具有离轴攻击目标能力。被选中的Ｔ１０方案模型。被选中的Ｔ１０方案模型和后来的Ｔ１０原型机还是有些不同。通过与由波兰间谍马里安．佐查斯基（Ｍａｒｉａｎ Ｚａｃｈａｒｓｋｉ）搞来的Ｆ－１５性能资料相对比，设计师发现Ｔ－１０还不能与它的竞争对手相比，很多地方仍处下风。这无疑对花了１０年时间费尽心思的苏联人来说是个沉痛打击。究竟是把中等水平的飞机推向生产线，还是继续改进呢？西蒙诺夫顶住来自工厂、研究所内部外部、政府领导层的压力，为了设计出最完美的飞机下令从头来过，几乎重新设计苏－２７。实践证明他是正确的。按新要求制造的Ｔ－１０Ｓ，与Ｔ－１０有较大差别。按新要求制造的Ｔ－１０－７和Ｔ－１０－１２被命名为Ｔ－１０Ｓ－１（Ｓ代表系列即Ｓｅｒｉｅｓ）和Ｔ－１０Ｓ－２。Ｔ－１０Ｓ与Ｔ－１０相比改进很多，主要是。飞机气动布局做了重新设计：加大机翼面积、减小后略角、除去翼刀、将弧性的翼梢改为方形并加导弹发射轨、后缘襟翼和副翼改为单一的襟副翼并增加了计算机控制的前缘襟翼、减速板从机身下方改为与Ｆ－１５一样的机背减速板；进气道改进：为了避免引擎吸入跑道上的杂物，前起落架向后移到两个进气道之间，进气道内也加装防杂物吸入的网状隔板；发动机舱重新设计：机匣由发动机底部移到了上部，这样双垂尾也得挪个地方而放置到两个发动机外侧，而尾喷口也变为可调式；以上几处改进使得飞机的横截面面积大幅减小，综合提高了苏－２７的机动性、速度、航程。其他诸如机头、机尾、座舱、起落架等许多地方也作了明显的改进。第一架Ｔ－１０Ｓ－１于１９８０年出厂，１９８１年４月２０日首飞，试飞员还是伊留申。然而此时的Ｔ－１０Ｓ显然不够可靠：１９８１年９月３日因燃油系统故障Ｔ－１０Ｓ－１坠毁，伊留申死里逃生；随后生产的Ｔ－１０Ｓ－２更好不到哪里去，１９８１年１２月２３日由于前缘襟翼故障坠毁，试飞员亚力山大?科马罗夫亦不幸牺牲。经过一系列的改进，真正的生产型苏－２７终于在１９８２年１１月出厂。可是由于电子设备尤其是雷达系统问题解决缓慢，直到１９８５年苏－２７才正式交付部队服役。从１９６９年刚开始研制到正式服役，苏－２７已经走过了１６个春秋。而美国的Ｆ－１５则从１９６９年末麦道签订研制合同、１９７２年原型机首飞到１９７４年末正式服役只用了５年。１９７６年第一架原型机Ｔ１０－１开始制造。Ｔ１０－１三视图。Ｔ１０原型机１９７７年初出厂。１９７７年５月２０日Ｔ１０－１首飞成功，试飞员是伊留申。现在居然也在中国生产了！！好飞机。不过那次不过是飞行员耍酷过头而已。以上图片转自网络
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你是我养的，我是来养你的。
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su27，很经典的一款飞机，在当时确实是好飞机。但时过境迁，现在有点廉颇老矣的感觉了！！！但不能抹杀其在航空史上的贡献！！！
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那个变形金刚已经对出历史舞台的，不过不得不说，确实是经典&以下是引用安东尼.乔巴
在第11楼的发言：&以下是引用西风二号
在第3楼的发言：
个人觉得，su-27是我见过的最漂亮的人类制造的飞行器了
个人觉得, 雄猫还是最爱.
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&以下是引用右啦
在第9楼的发言：&以下是引用hbomb
在第6楼的发言：那个空中外科手术太牛B了。。。。。要是王伟当时开SU-27的话也给美帝来一刀话说那么一割苏27的尾翼不会断掉么？如果断掉会不会影响飞机降落？或者会出现什么问题？求解...
su-27是双垂直尾翼。
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&以下是引用hbomb
在第6楼的发言：那个空中外科手术太牛B了。。。。。要是王伟当时开SU-27的话也给美帝来一刀关键是你没有
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老觉得苏联早期的武器，例如ak-47冲锋枪, mig-17战机, t-34坦克等， 设计都简单甚至简陋但是很实在耐用，容易操控，方便大量生产。。。外观当然也不怎么样。。。
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当年老毛子的飞机绝对第一
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T-10不能算是苏27的原型机妹的哪里丑了 你懂美吗
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一代名机 应该号称战斗机中的ＡＫ４７！目前没有任何一款飞机能望其项背．
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&以下是引用西风二号
在第3楼的发言：
个人觉得，su-27是我见过的最漂亮的人类制造的飞行器了个人觉得, 雄猫还是最爱.
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飞机受损了，但是那家su-27落地了&以下是引用右啦
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在第6楼的发言：那个空中外科手术太牛B了。。。。。要是王伟当时开SU-27的话也给美帝来一刀话说那么一割苏27的尾翼不会断掉么？如果断掉会不会影响飞机降落？或者会出现什么问题？求解...
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[/fly快点飞]
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看看研发过程...苏联那时候是吃奶得劲都上了...所以武器研发的路子一定不能走苏联的方式 要学习西方
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那个空中外科手术太牛B了。。。。。要是王伟当时开SU-27的话也给美帝来一刀
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虽然丑，但它敢对挪威入侵的反潜巡逻机在空中动手术刀
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SU-27 MG-25 我心目中的经典
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个人觉得，su-27是我见过的最漂亮的人类制造的飞行器了
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还行，不怎么丑
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&对爆！苏联当年的苏27样机十分丑陋！回复
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