美俄40年不敢登月：他在太空到底看到了什么?
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日莫斯科时间上午9时零7分，加加林乘坐东方1号宇宙飞船从拜克努尔发射场起航，在最大高度为301公里的轨道上绕地球一周，于上午10时55分安全返回，降落在萨拉托夫州斯梅洛夫卡村地区，完成了世界上首次载人宇宙飞行。
50年前加加林108分钟的太空飞行震惊了全世界。然而，他在宇宙中究竟看见了什么?
加加林曾描述那些飞行物称：“它们是真实存在的，那些怪异飞行物以令人难以置信的高速飞行。如果允许的话，我非常愿意多讲讲我在太空中看到的情形。”
50年前加加林108分钟的太空飞行震惊了全世界
这些话是加加林在前苏联一项关于宇航员遭遇不明飞行物的研究中所讲述的，收录在一篇名为《前苏联UFO机密》的文章里。文章的作者是美国记者布莱恩·格莱施和飞碟研究者乔治·克纳普。该文章于1993年发表在美国飞碟研究组织MUFON的飞碟月刊杂志《MUFON UFO Journal》中。
加加林之后的许多前苏联宇航员都曾遭遇不明飞行物。格莱施和克纳普曾前往苏联，专门搜集前苏联宇航员遭遇飞碟的信息。
然而，他在宇宙中究竟看见了什么?
一名前苏联退休军官曾向二人称：“宇航员遭遇不明飞行物的事件大约发生了40起。”如今，这些信息已经被美国国防部掌握。
宇航员们关于遭遇飞碟的描述充满传奇色彩，“起先，宇航员遵照命令跟踪这些不明飞行物，然后向它们开火。然而，当他们进攻的时候，这些飞碟会加速逃走。宇航员们正准备追击的时候，飞船就失控并坠毁。”这样的情况共出现3次，其中2次造成宇航员死亡。
这名前苏联军官还称：“后来，宇航员们得到命令，再遇到飞碟的时候立刻改变飞行路线逃走。”
纵观苏联的载人航天历史：日，苏联发射人类第一颗人造地球卫星，紧接着第一次拍摄到月球背面的照片，然后第一次载人太空飞行，日，前苏联也是世界上第一名宇航员——尤里·加加林第一次进入太空……短短4年不到的时间内，苏联在太空就取得令世人瞩目的成绩!
就在大家以为人类载人航天时代的到来的时候，苏联所有航天活动全部宣告停止，而且就在加加林进入太后后不久!如此匪夷所思的举动，究竟是为什么?!
非常巧合的是，美国在1972年12月“阿波罗17号”飞船返回地球之后，也宣告停止所有“阿波罗”登月计划。30多年来，美国和苏联从此再未进行过任何载人登月任务。美国做出和苏联同样的举动，目的又是为什么呢?
一个惊人真相就是：苏美两国的载人登月是为了探索月球的奥秘，但结果发现有更高级的生命早已经占据了那里的地盘，而且不欢迎地球来的宇航员。
30多年来，美国和苏联从此再未进行过任何载人登月任务
25名宇航员都遇到过月球UFO
1973年，NASA第一次公开了登月任务的一些结果。在一份秘密声明中，NASA称，所有25名参与“阿波罗”登月任务的宇航员都曾在月球上空遭遇过不明飞行物UFO。美国前登月计划负责人韦赫·冯布朗生前称，数次“阿波罗”登月任务都遭到某种地外神秘力量的监控。1979年，美国NASA前通讯主任莫里斯·查特连称，宇航员在月球上空和不明飞行物相遇是一件“平常事”。
恐惧使美苏40年没有再登月
一种阴谋论观点认为，人类所有“载人登月任务”在40年前突然中止，是出于对在月球上存在的外星力量的恐惧。
阴谋论者认为，月球是外星智能生物研究地球的最好平台，它距离地球不算太远，并且月球的一面永远面对地球，这意味着外星生物可以安全地栖身在月球的另一面。
UFO专家称，月球黑暗的另一面有好几个外星生物基地，今年，日本天文学家就在月球表面拍摄到了好几个500米到1000米长的黑色物体，它们以Z字形的运行轨迹快速穿过月球表面。
太空离奇事件曝光：女宇航员居然集体怀孕
回顾80年代，以UFO现象为主体的多种不明现象，一次又一次地冲击着现代科学的根基，使人类的思维面临着前所未有的挑战。
1、女宇航员太空离奇受孕生子
据苏联密档显示，第一位在太空间受孕的婴儿于91年7月25日在苏联诞生。科学家说，这个太空儿的怀孕期比正常情况要短得多。
据说，这个太空婴儿出生一个月就已经能够仰卧起坐和转身并能说简单的句子了。
苏联女宇航员塔莉丝科芙
说来令人难以确信，塔莉丝科芙与其他4位苏联女宇航员在环绕地球飞行2个月后，全部发现怀有身孕。其他4位女宇航员或决定打胎或在怀孕期间流产，只有塔莉丝科芙一人最后顺利将孩子生了下来。
据塔莉丝科芙本人和与她一起进行宇宙飞行的四位女宇航员回忆，在宇宙航行期间，他们5人都感到过阵阵暖意及快感。据有关方面分析，这种现象可能与她们受孕有关。
孩子生父是谁未知
但令人奇怪的是，这位太空婴儿的母亲，女宇航员塔莉丝科芙本人直到在还不知道自己是如何受孕的，更无人知晓孩子的父亲是何许人了。
令人放心的是，塔莉丝科芙生下的太空儿除了肺部的发育不完全外其余与人类的模样无异，整个身体的状况非常健康。
她们是如何受孕?孩子的父亲是谁?来自何方?这些都是未解之谜。
2、五万年前的外星求救讯号
据法国报界不久前披露，苏美两国科学家正在联合研究一种来自外太空的神秘无线电讯号——5 万年前从某个星球发出的求救呼唤。
一位不愿透露身份的美国天文学家对法国报界说：“这是一个惊人突破，我们的电脑已成功地将这无线电讯号最主要部分翻泽出来，大意是：请指引我们到第4 宇宙，发生爆炸。我们处境十分危险。我们的时间是117、089，位置在12 银河系。”
这奇异讯息已由两国专家将之转换成人类可读的文字，但他们却一直未将此事公开。
五万年前的外星求救讯号
这位天文学家说：“十分简单，用数学计算，我们估计到这是一艘古代飞船，或者是一个星球。它似乎正在找寻某些指引，帮助他们脱离险境。这件事的确令人震惊。经过了努力，我们已经初步计算出显示那讯息至少是5 万年前发出的，也有可能更久。”
3、太空中的有翼巨型生物
1985 年7 月，苏联太空实验室宇宙飞船的导航员遇到一队“天使”。据导航员在他们的报告中说，他们一度看到强烈灯光把他们的太空船完全包围，而那束光线的来源，“是7 个巨型的人形生物，它们有着翅膀，身上带有薄雾似的光环”。
“它们看来有几十米高，而两翼张开来，足有一架‘珍宝’飞机那么大。”这些影像一直跟着宇宙飞船飞了10 分钟之久，从宇宙飞船上拍摄下的一部43 秒钟的影片中，可以清楚地见到它们的形状。
太空中的有翼巨型生物
天文物理学家莫纳戈夫博士在研究了所有的事实后，得出结论说：“那些东西毫无疑问是一种人形生物，不过它们已进化到可以抛弃肉体的地步。” 因为那些物体一会儿是固体，一会儿又变成一团雾，但它们有着如人类的躯体。
4、带着头盔的外星“木乃伊”
1987 年，南斯拉夫的《宇宙杂志》披露了“苏联太空船拍摄到外星人‘木乃伊’”照片的内幕：
一艘苏联太空探测船拍到一张显示银色物体的照片，经电脑影像处理，断定是一具外星人的“木乃伊”。照片显示出“木乃伊”的胸部和手臂上挂满星状的徽章，头戴巨型头盔，上面有两条延伸至背部的长管。
科学家作分析后认为，估计这个外星人生前是一位太空船指挥官，可能在一次星球旅程中逝世，并为他做了“太空葬礼”。
外星“木乃伊”
苏联太空研究部最近宣称，美国“发现号”航天飞机在航行过程中，曾得到两具不明飞行物的护航。
据说，“发现号”进入轨道之后，即有两具UFO 尾随其后，若隐若现。当驾驶员抵达指定空间后，这两具UFO 便隐没而去。但在“发现号”返航时，两具UFO 又再度出现机旁，直至“发现号”顺利地进入大气层返回地面。与此同时，苏联方面则接收到神秘的电波讯号。
5、来自外空的怪异婴孩
1983 年7 月15 日晚8 时左右，苏联咸海东侧的索斯诺夫卡村空中，坠落下来一个长、高、宽均约1.5 米的椭圆形金属物体，下有撑脚。在24 小时前，当地上空曾发生过火红发光体的爆炸事件。当着陆球体的门被打开后，人们发现里面有一个像在熟睡的外星婴儿。
来自外空的怪异婴孩
这个男婴先后被送到伏龙芝医学研究所以及阿拉木图儿童医院抢救和护理。据有关人士说，外星来客在地球空间飞行时出了事，于是在高空将孩子放入救生舱，向地面释放下来。孩子降落地面3 个月后，虽经医学专家们多方努力，终于在10 月3 日死去。
一位医生说：“那孩子很像我们地球人的婴儿，所不同的是他的手指和脚趾间有蹼，这说明他曾在水里生活过很长时间。他可能有1 岁，体长66 厘米，体重11.5 公斤。他没有头发，没有眉毛和睫毛，他的眼睛是紫色的，没有眼皮。”
医生还说：“他的血压正常，他的大脑活动比我们成年人的大脑活动还要频繁。他从来不哭，研究所派4 名医生专门研究这个天外来的婴儿。”
6、再现失踪的月球飞机
1987 年3 月，苏联太空科学家利用人造卫星拍摄月球背面时，在其中一个火山口赫然发现一架第二次世界大战期间的美制重型轰炸机。从传回的一组卫星照片来看，机身和机翼上有明显的美国空军标志，飞机的有些地方被陨石毁坏，但机体仍非常完整。机身上且布满青苔。
然而，当第二年7 月，苏联再次利用人造卫星拍摄月球表面时，这架轰炸机居然已消失得无影无踪，令科学家们大感困惑。
苏联太空科学家莫基耶夫指出，该轰炸机消失后，在月球表面并未遗留任何曾有飞机停留过的痕迹。科学家曾再三拍摄该处的照片都一无所获;怀疑该机是由地球海底转移去的。
再现失踪的月球飞机
美国官员在公开场合自始至终对此事保持缄默。不过，根据美国高层人士透露，美国一群专家曾经协助一支由多个国家组成的小组，联合调查这宗月球上的轰炸机事件。
这些人士透露，该架美式轰炸机是于1988 年7 月22 日在月球表面“神秘失踪”的。科学家们解释说，这架飞机可能是在第二次世界大战期间被外星智能劫持的。但事隔几十年后它为什么会突然出现又突然消失呢?外星智能究竟是出于什么意图这样做呢?学者们无从深究内情。
此事虽因恶作剧的照片而曾被人贬为“愚人节”的杰作，然而卫星是不会撒谎的;地球上一系列人与交通工具失踪再现事件的出现，也证实“月球轰炸机”事件并非杜撰所致。
7、秘密来自放大的月球照片
放大的月球照片
人类拍摄的第一张月球背面照片，早在70 年代就由美国宇航局公布于世了;然而照片上的秘密直至80 年代才由美国UFO 研究者科诺·凯恩奇揭示出来。他通过对月球照片的放大分析，初步认定确有巨大的飞碟和不可思议的人造物体停留在月面上。
从放大的由“阿波罗8 号”太空船拍摄的照片上看，飞碟的体积大大超出了地球人的想象，其中一个直径估计在10 公里以上，相当于一个小城镇。
联系到苏联宇航员在80 年代发现的月球背面有飞碟基地和巨大建筑群的消息来说，月球的秘密似乎已经在悄悄地显露出来了。
8、金星上发现两万城市的遗迹
九大行星之一的金星，历来被认为没有生命存在的迹象。但在比利时首都布鲁塞尔举行的一个科学研讨会上，苏联科学家尼古拉·里宾契诃夫博士披露说，根据苏联无人宇宙飞船的探测，金星上已发现曾有两万个城市存在的遗迹。
这些城市散布在金星表面，呈马车轮的形状，中间的轮轴可能就是繁华的大城市。有一个庞大的公路网，将这两万个城市联系在一起，条条大路直通中央。
尼古拉说，他披露的这些资料是1988 年1 月苏联无人宇宙飞船，穿过金星表面浓密的大气层用雷达扫描时发现的。不过这些照片还不十分清晰，至今还难辨认这些建筑物的具体形状。
金星上发现两万个城市的遗迹
博士强调说：“我们唯一知道和已确定的，就是那些城市皆是倒塌状态，显示出它们已建成有一段极长的日子。目前那里没有任何生物迹象存在，所以最保守的估计，就是那里的生物已死了很久。”
科学家们认为金星的自然环境极其恶劣，它表温高达500℃以上，时刻有超过12 级的狂风吹袭，还常年下着硫酸雨，这对地球上的生物来说是无法适应的。那么金星古城的建造者何来又何去了呢?
9、与宇航船相遇的“巨蛋”
1986 年底，一艘探测太阳系的苏联宇宙飞机，在太空中与一枚灰蓝色的 “巨蛋”相遇，当时两者之间只隔数公里。苏联太空科学家帕克科马夫指出，这可能是自从1930 年发现冥王星以来最有意义的一次发现。
与宇航船相遇的“巨蛋”
他说，如果这个不明物体确是一个蛋，那就不独意味着外太空有生物，而且这种生物还是在太空生活，“这样庞大的一个蛋如果孵出成长后，体型不难有月球那样大。”
联邦德国天文学家舒密德也向国内科学杂志《明日太空》发表谈话，说： “我身为苏联太空资料分析顾问，有缘得见数百帧有关该枚巨蛋的高解像图片，它长达1000 公里左右，表面光滑，呈椭圆形。活像一只大鸟蛋;当然它可能是一颗流星或是太空垃圾，但同样我们不能排除它具有生命的可能。”
10、“礼炮六号”的太空奇遇
1984 年5 月14 日，苏联太空实验室“礼炮六号”上的两位宇航员克华利雅诺与沙文尼克，有幸在太空中亲眼见到了乘银色圆球而来的3 位外星同类。
据他们叙说，那天，当他们的太空实验进行到第75 天时，突然发现有一个体积约比“礼炮六号”小一半的银光闪闪的圆球体，进入了太空实验室的运行轨道中，在并列航行。当时，彼此间隔约1 公里左右。
苏联太空实验室“礼炮六号”
第2天，银圆球突然运行到距“礼炮六号”只有100 米的近处。两位苏联宇航员从望远镜中，看到该球体共有24 个窗口及3 个较大的圆孔。从这3 个圆孔中，他们惊诧地看到了3 付同地球人相似的面孔：
对方浓眉大眼，鼻梁挺直，皮肤呈棕黄色;眼睛约有地球人的两倍那么大，面部无任何表情。
“礼炮六号”发现的不明银圆球
当银色球体近至只有3 米的间距时，苏联太空人在震惊之余，其中一名拿出他们的导航图展示给外星人看，对方亦展示自己的导航图，上面竟绘有我们的太阳系，另外一名竖起拇指向对方致意，外星也模仿此动作表示回礼。
苏联太空人为了同对方沟通，尝试用闪光灯发出摩尔斯电码，但未获回应。后来他们又以摩尔斯电码发出“数码讯号”，这次却收到了相同的数码讯号回应，该数码讯号，根据后来的数学的分析，竟然是一些复杂的方程式。在以后的两天里，3 位外星人曾经离开圆形物体在太空中多次漫步，既未穿宇航服，也无任何供呼吸的装备。
载有外星人的银色圆球在与“礼炮六号”并排航行34 天后，才终于离去，消失在茫茫的天宇中。
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太空旅行是基于人们的，到太空去旅游，给人提供一种前所未有的体验，最新奇和最为刺激人的是可以观赏太空的风光，同时还可以享受失重的味道。而这两种体验只有太空中才能享受到，可以说，此景只有天上有。太空游项目始于日。一些商业太空探险公司，如Elon Musk建立的SpaceX公司、荷兰SXC（Space Expedition Corporation）太空旅行公司、理查德·布兰森建立的维珍银河太空探险公司，致力于降低太空旅行的价格，实现普通人的太空旅行之梦。
太空旅行旅行方式
从广义上来说，常被提及的至少有4种途径：飞机的飞行、接近太空的高空飞行、和轨道飞行。
▲5000美元体验
并非真正意义上的太空旅游，它只能让游客体验约半分钟的太空失重感觉，宇航员在训练时为了体验失重通常也是采用这种方法。游客如果乘坐俄罗斯训练用的“”等飞机作抛物线飞行，费用约为5000美元。
▲1万美元体验
接近太空的高空飞行也非货真价实的太空旅游，但它能让游客体验身处极才有的感觉。当游客飞到距地面18公里的高空时，便可看到脚下地球的地形和头顶黑暗的天空，体会到一种无边无际的空旷感。计划用来实施这种旅游的飞机有俄罗斯的“”和“”高性能战斗机。这些飞机能飞到24公里以上的高度，乘坐它们旅游的每张票价约为1万美元。
▲10万体验
能产生几分钟的，美国私营“宇宙飞船一号”和俄罗斯计划研制的“C-XXI”旅游飞船就是从事这种飞行的典型，它们在熄火和再入大气层期间能产生几分钟的失重。这种飞行的价格约为每人每次10万美元。
▲2000万美元体验
美国人此次体验的是真正意义上的——轨道飞行。。美失事后，太空旅游机构大多将目光转向了“联盟”系列飞船。乘坐它们旅游的每张票价约为2000万美元。
太空旅行太空旅行公司
私人，并不是民间机构的首创，2001年，世界上唯一一个提供太空轨道观光飞行的政府机构——俄罗斯联邦航天署将美国富商送上太空，让后者成为人类首位。然而，蒂托为了这次太空飞行花费了2000万美元。[1]
商业太空航天公司SXC的私人太空旅行将使用美国XCOR宇航公司的山猫一号(LynxMarkI)和山猫二号(LynxMarkII)新型太空飞船。山猫一号预计2014年开始首次亚太空飞行，飞行高度约61公里，报价约9.5万美元(约合人民币58万元)。二号太空飞船将于2015年投入运营，将把游客带到海拔103公里高度的太空，飞行高度超过国际公认的太空边界(100公里)，费用分为22万美元和10万美元两档。[2]
22万美元的价格对应的服务内容，除了包含太空体验，还有包括五星级酒店住宿、身体检查、飞行装备、飞行任务的照片和录像片段、航天员飞行训练课程等内容。预计第一批乘客将在2015年首航。
英国亿万富豪理查德·布莱森。布莱森创立的银河公司，则一直大力推广相对廉价的太空游。25万美元，维珍银河公司已卖出680张太空船票。这25万美元，能让游客得到怎样的太空呢?[3]
维珍银河公司用于运载的飞船叫“太空船2号”，载客6人。游客将首先在位于美国加州的莫哈韦航天发射场接受训练，然后乘坐一艘样式独特的航天器遨游太空。当这艘航天器升到15公里的高空后，母船“白色骑士2号”将发射载有旅行者的“太空船2号”，“太空船2号”随后升高到110公里高空，并将其机翼折叠起来环绕地球航行。旅行者将可在次轨道下感受约6分钟的失重状态，并在黑暗的宇宙上空鸟瞰地球。
维珍银河公司总裁乔治·怀特赛兹还大胆畅想，将来维珍银河公司将提供时长一小时的太空游。“很难想象在一小时内环绕地球，但这是完全可能的。”怀特赛兹说，“如果今后我们能降低价格，这将是非常大的市场。”
全球已经有超过500人预订了维珍银河公司的太空飞船“船票”，其中不乏好莱坞明星、英国物理学家斯蒂芬·霍金等名人。一名浙江宁波籍商人也已预订船票。
虽然维珍银河公司还没有公布首次的具体时间，但这一时间已并不。怀特赛兹表示，太空游或许能够实现。
太空旅行走近平民
轨道飞行的2000万美元的费用，使只能是少数巨富才能进行的项目，因此，降低费用是扩大太空旅游市场的关键；太空飞行的依然无法忽视。针对太空旅游的高风险性，已出台了第一部针对太空旅游的条例，该条例暂时没有强制要求太空旅游公司保证旅客安全，是太空旅游尚处于起步阶段；在太空旅游的过程中，游客的必须要能经受得起火箭起飞时的巨大噪音、振动、过载等种种考验，同时，还必须能够耐受强辐射、长时间失重等状况，提高运载工具的舒适性，也是开拓太空旅游的重要因素。
美国亚特兰大太空工程公司总裁及首席执行官约翰·奥兹指出，太空旅游市场如果要达到一定的规模，每次价格必须降到5万到10万美元之间，才能让大众接受。能够重复使用的宇宙飞船则为向太空运送更多的平民拜访者开辟了一条在经济上切实可行的途径。2006年7月，首架专为太空旅游开发的可以重复使用的“火箭飞机”已由美国加州一家名叫XCOR的太空旅游公司研制出来，并试飞成功。美国航空航天工业前景研究委员并建议开发低成本的商用太空旅游飞船——太空巴士，每次可坐20人左右。这种设想中的太空巴士，属于能运送游客往返于与地面之间的双程轨道运输机。而航天能力同样不凡的俄罗斯宇航局则在2004年6月宣布，他们准备用C-21型航天器进行有偿载人飞行活动，每人的旅费仅为10万美元。
日，国内领导品牌“”与“SXC”（Space Expedition Corporation）正式签约，将全球最为领先的私人太空旅行项目引入了中国市场，面向中国用户接受预订，最早2014年即可上太空。SXC太空旅行将使用美国XCOR宇航公司的山猫一号（Lynx Mark I）和山猫二号（Lynx Mark II）新型太空飞船。山猫一号预计2014年进行首次亚太空飞行，飞行高度海拔61公里，需花费9.5万美元（约合人民币58万元）。飞行高度超过国际公认的太空边界（100公里），费用分为22万美元和10万美元两档。[2]
尽管实现仍然面临着许多问题，但是，人们依然相信，随着的发展，在不远的将来，太空旅游“平民化”将成为现实。
随着科技的进步，太空旅游会离我们越来越近，在不久的将来，人们的能力会逐渐增强，升空的舒适度也会大大提高，并且随着运载能力的提高，大规模太空旅行也将会实现。
科学家早就计划能向空间发射，庞大的人工天体可以用来进行，但还存在很多的难题尚未解决。随着科技的进步，人工天体肯定会变成现实，将来将会有大量的人移民到人工天体上去，到时候他们便可以在太空中生活了。
太空旅行国内太空旅行项目
太空旅行氦气球亚轨道
对于90后的梦想家郭正标来说，最崇拜的人就是特斯拉的创始人马斯克，因为他点亮了自己登陆外太空希望的灯塔，并激励自己开始了一个近乎疯狂的创业项目——亚太空旅行。
按照郭正标的设计，这是是一个利用氦气球搭载全景设备实现亚轨道载入观光的项目，从运作模式是结合互联网，利用众筹等方式让更多的老百姓能参与到航天项目中来。目前HorizonX项目的主力团队共3人，另外两位伙伴主要负责太空舱的设计，提供动力学解决方案以及通讯系统的设计，如果进展顺利，最快在2016年七八月份就能将第一只宠物送入外太空。[4]
太空旅行中国长征火箭公司
中国长征火箭公司还正式推出了“亚轨道飞行体验”（亚轨道飞行：在距地球35到300公里高空进行飞行，是太空旅行的一种）和空间资源利用两个产品。空间资源利用是指通过平台变轨服务延长飞行器的使用寿命。
亚轨道飞行方面，中国长征火箭公司方面称，公司将针对游客的年龄、身体状况以及兴趣的不同，推出地面失重模拟训练、360°全方位VR体验、亚轨道太空遨游等不同的产品和服务。
“我们将提供亚轨道太空边缘观光、长时间临近空间、失重飞行、洲际太空旅游等服务。”中国长征火箭公司总裁韩庆平表示。中国长征火箭公司方面表示，公司将全面布局太空旅游的未来热点，并提供更多的文化附加产品，拓展太空经济边沿，将公司打造成集科技、文化、旅游、教育于一体的太空经济复合体。[5]
太空旅行旅行者号：代表地球来看看
1977年，美国国家航天局发射了两艘孪生——旅行者1号和旅行者2号。38年来，兄弟两个飞过了木星、土星、天王星、海王星，源源不断地向地球发送数据。这两艘航天器搜集的外星数据量，是人类历史上最多的。
日，旅行者2号达到计划中的最后一站——海王星。它拍下了和其，作为离开太阳系之前最后的纪念。随后它调转轨道，义无反顾地向着未知的星际空间前进。[6]
它的兄弟旅行者1号在1990年的情人节，向地球发回了一组信号。当弱得可怜的信号达到37亿英里外的地球时，功率只剩下1000亿亿分之一瓦，信号在放大后转发到宇航局的深空控制室进行图像组合，完成后科学家惊奇的发现，竟然是太阳系最大的快照!这组照片是旅行者1号送给地球最好的礼物。[6-7]
．新浪[引用日期]
．新华网[引用日期]
．和讯[引用日期]
．央视财经[引用日期]
．凤凰网[引用日期]
．/116979.shtml[引用日期]
．[引用日期]出自 MBA智库百科()
太空旅游(Space Travel)
　　太空旅游就是以了解自然和社会、完善自我或发展事业为目的，借助强经济与高科技手段，到太空或与太空有关的地区作短暂旅行所引发的各种社会现象和。从已开发或准备开发的太空旅游产品来看，主要包括：地面太空游(观看航天发射、模拟宇航员训练和模拟体验飞船发射)、太空边缘游(地球大气层与太空交界处的旅游活动)、零重力游(失重飞机作抛物线飞行)、亚轨道太空旅游(100km高度的旅游活动)、轨道高度的太空游(国际空间站上的旅游及轨道旅行)5个品种。日，第一位太空游客为美国商人丹尼斯蒂托；第二位太空游客为南非富翁马克-沙特尔沃思；第三位太空游客为美国人格雷戈里·奥尔森。
　　从本质上讲，太空旅游属于类型中的一种。何谓体验旅游?根据希腊学者斯塔波力斯(Yeo-ryios Stamboulis)与斯凯尼斯(Pantoleon Skayannis)的定义，体验旅游是“一种预先设计并组织的、有一定程序的、顾客需要主动投入时间和精力参与的、追求舒畅而独特的感受的旅游方式，它能给旅游者带来一种新的”。国内也有学者将体验旅游理解为，“是一种全新的理念来运作经营旅游全过程，由安排更多参与性的活动，使游客离开都市的喧嚣、现代生活的压力，返璞归真，打心眼里感悟旅游真义的一个过程”。简单地说，体验旅游是一种以追求特殊感受为目的、组织有序的、需要的提供者与互动的个性化旅游形态。进入21世纪以来，体验旅游被许多国家的旅游者和旅游经营者们热捧。
　　这种旅游形态区别于传统旅游形态，归纳起来有以下几个方面：
　　第一，提供旅游服务的内容不同。传统旅游重视的是为顾客提供既定的旅游线路、住宿、饮食、、配套服务设施和其他服务，不明显；而体验旅游重视旅游者的亲身感受，是旅游者的一种难以忘怀的体验经历，因而其为顾客提供的是一种与定制化相结合的服务。
　　第二，提供旅游服务的侧重点不同。从旅游者的角度来看，传统旅游更加重视结果；体验旅游则更重视过程。与传统旅游只重视向旅游者提供“到此一游”的消费结果不同，体验旅游不仅在于向旅游者提供什么样的消费“结果”，更在于让其获得什么样的消费“过程”。
　　第三，的提供方式及产品的性能、性价不一样。国内学界对旅游产品的主流观点认为传统旅游的产品生产与销售是的事，旅游者只是产品的消费者。旅游经营者在旅游经营活动过程中，提供的产品是的，确定也以规模性、潜在性、可进入性等来衡量，在确定目标市场时，更多地考虑需求的共性，更少乃至几乎不考虑特定顾客的个性要求，残酷竞争下坚持，这已成为旅游经营者在针对旅游大众市场开展经营活动时所必须遵守的一个经济规则。体验旅游则以消费者的异质需求为出发点，根据顾客的不同偏好，提供能彰显其个性化形象的产品，这种产品是非标准化、根据旅游者个性化定制的，甚至某些旅游产品从线路到出游方式的设计，从报价到出游时间的确定等，都是根据顾客的个性化由经营者与消费者共同设计与制定，这种产品是为顾客量身打造，不可能达到规模程度，其价格也无法用标准化衡量。
　　第四，的模式不同。传统旅游的基本上沿用、与的惯有模式，即产品—价格——的营销模式，而体验旅游强调得更多的是旅游者与、旅游者与旅游经营者以及活动主题的互动。
　　然而，太空旅游是体验旅游形态中极为特别的一种，从体验需求的角度还的确很难将其划归某个产品类型，但它从本质上区别于一般的体验旅游产品，有其自身的特点：
　　第一，设计的个性化方面，太空旅游实行市场的高度细分化和产品类型的高度差异化。
　　以太空冒险公司所经营的业务为例：这家公司经营的太空旅游业务包括：地面太空旅游、太空边缘旅游、零重力旅游、亚轨道太空旅游和轨道高度的太空旅游。
　　(1)地面太空旅游项目除了提供在肯尼迪航天中心观看航天飞机的发射之外，还在俄罗斯星城加加林航天员训练中心提供星城模拟航天员在“联盟号”飞船上的训练(每人的为8 495)、穿着航天服在中性浮力水池内围绕国际空间站模型作模拟训练(每人的费用为6 995美元)、在人体离心机上体验飞船发射和再入时的加速度(每人的费用为1745美元)。这种旅游先由导游讲解相关知识，然后让太空游客亲自到模拟器上进行实际体验；
　　(2)太空边缘旅游项目是指用高性能喷气式飞机将游客送到离地面25km 高空(地球大气层与太空的交界处)的旅游活动。此高度人们可以观看到地球表面的曲度和没有大气层遮盖的星空；
　　(3)零重力旅游是租用俄罗斯航天员训练用的失重飞机作抛物线飞行，每次要进行8—12次抛物线飞行，游客可以体验到8—12次失重(每人每次费用5 400美元)；
　　(4)亚轨道太空旅游还只是一种计划，游客穿上太空服飞行的最大高度是lOOkm，持续时间为3O一9O分钟，其间可以体验到5分钟的失重(每人费用4．2万美元，其中包括6 000美元的报名费)；
　　(5)轨道高度的太空旅游是公司与俄罗斯航天局、能源火箭航天公司、加加林航天员训练中心、俄罗斯联邦生物医学问题研究所等单位达成协议，共同实现到国际空间站上的旅游。这项旅游仅和各种训练的费用就是每人2O万美元，而到国际空间站上旅游的费用是每人2 000万美元。美国人蒂托和南非人沙特尔沃思都是通过该公司与俄罗斯航天局签订的，实现其太空旅游梦想的。该公司还于日，与我国香港太空旅游有限公司在深圳正式签署了合作协议。
　　第二，在产品设计的技术性方面，太空旅游实行专业分工的。
　　有文章描述了这样一件事：“以色列有家真假咖啡店，店里没有真正的咖啡，但每天都是顾客盈门。因为顾客来到店里，穿戴整齐的侍者就有模有样地装作为客人倒咖啡，送糕点，所有的环节和细节都让顾客充分体验在里交朋友、谈天论地的温馨和轻松”。类似于真假咖啡店的这种体验旅游产品几乎就没有技术含量和技术分工，诸如住古城堡、享农家乐、体验城乡生活等就属于这种情况，即便是深海探险、裂谷探险、跳伞、滑翔、冲浪、漂流等体验旅游产品，技术含量也不高，技术分工也不细。而太空旅游则不同，无论是轨道或亚轨道的飞行体验，或是太空训练中心的模拟体验等都需要强大的技术支持，这些技术涉及电子、通讯、生物、新材料、能源、信息和空间等诸多领域，因而，要开发这种旅游产品，没有专业的精细分工与合作是不行的。
　　第三，在太空旅游活动方面，实行行业间与国际间的合作。
　　太空旅游除了与生产在技术上需要众多行业分工与合作外，对也有生理、心理、安全以及专业知识的学习等方面的严格要求，所以，太空旅游还涉及医疗、保健、、法律等行业的合作问题。另外，外层空间活动的特殊性也决定了几乎所有的空间研究和应用都需要国际合作，而把太空旅游作为一个独立的产业部门来开发更需要行业间和国际间的合作。
　　在现代旅游活动中，个人更多的自由时间可以为旅游提供充裕的时间保证，除了可支配收入直接影响到旅游方式的选择以外，现代文化和生活方式在很大程度上决定了人们对旅游方式的选择。21世纪的人们希望从旅游活动中获得更多舒畅而独特的体验，将充满期待和梦想，而极富特色和个性的太空旅游，在现代旅游中也极具开发潜力。
　　既然21世纪的人们把追求个性化体验旅游看成是一种时尚，中国没有理由不发展它。当然，只要条件成熟，太空旅游也完全可以发展。但关键在政府和旅游经营者的观念与行为。
　　第一，政府要对发展太空旅游的现实价值和潜在价值、现实风险与潜在风险有个基本评估，这关系到要不要制定、或应该制定一个什么样的太空旅游发展的政策以及如何处理好国家间的政策协调，也关系到究竟该不该、或怎样去扶持和引导企业从事太空旅游业务活动的一系列重大问题。
　　尽管在外层空间中目前最主要的是卫星遥感技术和卫星直播，但靠群众的参与进入外层空间商业市场的主要方式就是太空旅游。开发这类产品，美国和俄罗斯比其他任何国家都有优势，而掌握了相关技术但经济并不发达的俄罗斯却走在了美国的前面。据东方网报道，2001年俄政府的航天预算约为1．65亿美元，而美国高达143亿美元。俄罗斯的航天预算和实际所需经费之间存在较大缺口，弥补这一缺口的主要举措就是航天商业开发。蒂托的太空旅游活动为俄航天业带来2 000万美元的，曾摆出种种风险性理由，反对蒂托去空间站旅游，但俄方据理力争，终于使蒂托成行。事实上，世界上第一次商业航天飞行的“机票”就是前苏联卖出的，1990年以1 100万美元的价格卖给了东京广播系统公司记者秋山丰宽，他在和平号空间站上呆了一个星期。过去美国政府并不是没有看到外层空间活动的．只是出于安全与技术机密不愿冒风险而宁愿在商业化方面止步，而今却早于俄罗斯通过了发展太空旅游业的相关法案。
　　中国的旅游业大多情况下都是政府主导发展起来的。太空旅游产品涉及的技术、经济甚至国际关系问题远比其他旅游产品要复杂，因而更离不开政府的主导。据中国旅游网报道，时任国家旅游局、政策法规司司长张坚钟2005年1o月21日在接受记者采访时表示，随着科技水平和人民生活质量的日益提高，“太空游”在国内迟早会出现，但应谨慎规范。张坚钟表示，“太空游”是新生的旅游形态，它既不属于，也不属于，并且涉及到技术、保险等各方面问题，国家旅游局将认真研究，谨慎制定相应的规范措施。又据报道，中国国家航天局局长孙来燕2006年1o月13日在国新办上说，随着将来的发展，等技术更成熟、更可靠了，中国航天可能也会开展太空旅游。《2006年中国的航天》白皮书也披露了中国要鼓励各行业、高等院校和社会团体在国家航天政策指导下，积极参与航天商业活动的情况与信息。可以看出，中国政府对发展太空旅游的态度是十分明确的。
　　第二，旅游经营者要开发太空旅游产品必然要走个性化与多样化相结合的道路，且也要进行相应的改革。
　　美国太空冒险公司组织的太空旅游活动给了我们两点启示：一是太空旅游产品开发可以从地上延伸到太空；二是太空旅游是一种广义的群众性的旅游活动，并不是只有拥有航天飞机和空间站的国家才能开展。
　　建设太空旅游基础设施需要大量资金，而且将人大量送上太空空间站也是一段时期内在技术上无法突破的事实，再考虑大多数中国人的经济承受能力，中国要发展太空旅游，可以先从地面的太空旅游开始，然后是空中的太空旅游，视今后的情况再逐步开发亚轨道和轨道的太空旅游。
　　地面太空旅游是开发的首选产品。开发这种产品完全可以依托现有的地面设施和条件。各国发展太空事业，其地面设施的建设力度都很大，这些设施在建成之后，仅用于太空研究、训练与发射，利用率都不高，而从建设到保养和维护还需要国家一大笔投资，如果有计划地将这些设施向群众开放，开展地面太空旅游服务，不仅可以减轻国家的经济负担，而且还可以作为航天科普教育的一种手段，有利于提高群众对载人航天的认识。美国与俄罗斯都有组织有计划地开放了航天地面设施。美国是肯尼迪航天中心，俄罗斯是加加林航天员训练中心。现阶段我国可尝试性开发太空边缘旅游和零重力旅游产品。用我国自己的飞机进行失重飞行或与俄罗斯和美国合作都能完成这项旅游活动。至于亚轨道和轨道高度的太空旅游，在中国就不那么现实了。当然，太空旅游产品开发是一项，需要(旅行社)、旅游者、航空航天部门及其相关单位的共同参与，要开发出一个完整的太空体验旅游产品来，则必须依赖多个部门多个企业的共同工作，还要依赖于旅游者的积极配合。
　　另外，太空旅游产品的经营模式也需要作出相应的改革。国内目前的还不适合经营这种旅游产品，单独成立太空旅游经营公司势在必行。据中国新闻网报道，“”在取得维珍银河公司太空游独家代理权后，已有6男1女报名参加“维珍银河”的太空游计划。用来承担飞行任务的“太空船二号”目前正在美国加州制造中。每位参加“太空游”的游客的费用大约为2O万美元。而与美国太空冒险公司签约的我国香港太空旅游有限公司也已联系内地有境外游资格的大旅行社，解决代理中国公民报名业务的问题。该公司计划在中国主打10万美元左右花费的低端项目，希望中国游客以组团的形式，十几个人为一个团，在美国进行为期16天的太空文化考察，参加地面太空训练项目，参观肯尼迪航天中心。
　　1.政治稳定．惊人
　　众所周知．太空旅游硬件设施的建设必须借助于国家航天航空事业的支撑。开展太空旅游没有强大的经济实力作为基础是不可能的。我国改革开放以后．经济飞速发展，不断提高，日在莫斯科举行的成员国议长会晤时．全国人大常委会委员长吴邦国发表讲话时指出：“改革开放28年来，中国的面貌发生了巨大而深刻的变化．经济持续快速发展．人民生活不断改善，政治安定，民族团结，社会和谐。从1978年到2005年．中国国内生产总值年均增长9．6％，由2165亿美元提升到2．23万亿美元，增长了10倍多。由226美元提升到1707美元，增长了近7倍。”同时，在航天航空领域也取得了巨大的成就，这些都为发展太空旅游奠定了基础。
　　2.人口众多．旅游客源潜力巨大
　　我国是世界第一人口大国．2005年年末总人口达到13．08亿，随着人民生活水平的提高．旅游业也得到了迅速的发展。日．国务院副总理吴仪在“2006杭州世界休闲博览会和世界休闲高层论坛”演讲时公布：“20o5年中周7686亿元．国内旅游人数12亿人次．入境旅游人数超过1．2亿人次，其中过夜旅游接近4700万，达到293亿美元”，“出境旅游人数已经达到3100万人次”．成为“亚洲最大的出境旅游客源地”。旅游者人数的大幅度增加，的进一步扩大．旅游业从最初的依赖入境旅游赚取外汇，逐步发展到入境旅游、国内旅游双管齐下，近年来出境旅游人数的逐年增长，出境旅游由周边国家扩展到欧、美、澳、新，甚至更广阔地区，这些现象的出现充分说明了中国旅游消费者的正随着的发展逐步发生着变化，中国旅游消费者需要更多更新更富有挑战性的旅游项目。如果太空旅游费用合适，中国在客源方面的潜力非常大。
　　3.科技发展．航空技术不断完善
　　经过几代科技工作者的不懈努力，我国航天航空技术不断完善，日神舟五号载人飞船发射成功，使我国成为世界上第三个完成载人航天飞行的国家，并正在实施“嫦娥工程”，期待在不远的将来登上月球，实现中国人的千古“奔月”梦。在国际航天航空事业上的优势，为开展太空旅游提供了科技保障。
　　就目前情况看，中国发展太空旅游尚存在着不少问题：
　　1.旅游费用相当高昂
　　由于航天发射的高技术高难度高要求，决定了研发的高费用，而载人航天器的容量又决定了每次旅行不可能搭乘较多的游客，所以现今推出的各旅游项目费用都非常昂贵，高成本导致的高费用将不利于太空旅游规模的扩大。这是制约太空旅游市场的首要因素。
　　2.限制条件十分严格
　　虽然我国拥有广阔的后备客源市场，但就目前而言，要成为太空旅游者，还必须满足许多严格的条件。有人总结了参与真正的太空游，游客必须具备的七大条件：(1)具有雄厚的经济实力；(2)18岁以上，行为人；(3)身体健康，无心脏病、高血压、传染性疾病、精神疾病等重大疾病。据悉，要报名参加太空旅游，必须提供30多项身体健康证明；(4)不构成飞行安全隐患，对飞行器和其他人员元破坏或伤害倾向；(5)参加报名无不良用意；(6)个人具备良好道德修养，注重社会公德；(7)接受严格体能测试后，合格者要在美国或俄罗斯接受为期几个月的训练。要同时满足上述七项条件，已使得客源大为受限，何况还有不少人尽管向往太空旅游，但对太空飞行的安全问题仍然心存疑虑，北京时间日晚10时许，美国“哥伦比亚号”航天飞机在返航过程中爆炸坠毁，之后，中新网就日世界上第一颗人造地球卫星发射成功后．人类在开发和探索太空的过程中发生的部分灾难性航天事故进行了统计，27次事故共导致至少72人死亡，经济损失无数。因此，尽管人们知道经过几十年的发展，航天发射和回收的成功率已经很高了，但还是会有种种担心，如火箭发射的时候会不会出故障?飞行过程中会不会出意外?上天后能不能安全返回?“挑战者”号、“哥伦比亚”号航天飞机失事的惨剧会不会重演?这些顾虑必将对太空旅游客源构成影响。
　　3.旅游形式太过单一
　　从目前已经开展的几项太空旅游项目来看，无一例外都属于将身体局限在一个极小的空间范围内进行的类型，远不如当今地面旅游那样形式多样内容丰富，除可以获得地面旅游无法替代的视觉享受外，吃、住、行、游、购、娱各环节均不如地面旅游那样可以得到视觉、听觉、嗅觉、味觉和触觉的综合审美满足。花费巨资仅为“一睹芳容”，会使许多人怀疑是否物有所值。
　　4.旅游过程身体不适
　　由于太空旅游的环境不同，带给旅游者的身体感受也和地面旅游有极大的差别。火箭起飞时的巨大噪音、振动、过载，旅途中为减轻失重对人体健康的影响像胎儿一样卷缩着身体睡觉，失重过程中不时地头疼，飞船里很冷的环境，一日三餐冰凉的罐头、巧克力、果汁，以及太空的高真空、超低温、强辐射环境对人的血液、肌肉的不良影响等等，都会使旅游者身体倍感不适，身体的不适会阻碍许多人积极迈向太空的步伐。
　　1.旅游需求不断变化
　　自1999年9月，国务院改革出台新的法定，每年形成3个长达7天假期的“黄金周”以来，中国随即掀起了旅游消费热潮，旅游在当今中国已成为民众休闲度假的重要方式，并已成为居民生活质量的标志。随着旅游者人数的不断增加，旅游范围不断扩大．消费者的旅游需求也在不断变化。从最初的走马观花式到如今的定点休闲式，从单纯追求视觉感受(即我到过什么地方，看过什么风景)到追求多感官综合享受，旅游者向经营者提出了更高的要求。越来越多的旅游者希望从一些独特的旅游项目中获得另类的享受，旅游需求的变化为开发奇异的太空旅游提供了机遇。
　　2.日益发展
　　太空旅游项目的运营必须借助于航天航空科学技术的支撑，人类经过半个世纪的太空探索，已积累了大量载人航天飞行的经验，随着科学技术的进一步发展，太空航行的技术将日趋成熟，成本也会逐步下降。据悉，目前俄罗斯和美国都在太空旅游如何、提高安全性舒适度上大下功夫，如用成本较航天飞机低的载人飞船、小型载人航天器以及建造太空旅馆等。日益发展的科学技术为太空旅游提供了技术保障。
　　3.经济水平不断提高
　　根据提供的资料，我国国内生产总值在建国初期的1952年仅为679亿元，改革开放之初的1978年为3624亿元，2000年即达到89404亿元。5O多年来，，年均增长8．3％。特别是改革开放以来的年，国内生产总值按可比价格计算，年均增长9．5％，大大高于同期发达国家年均2．5％和发展中国家年均5％的经济增长速度，也高于世界平均增长3％左右的速度，成为世界上最快的国家。中国国内生产总值在世界的排名1997年为世界第七位，仅次于美国、日本、德国、法国、英国和意大利，到2000年末．中国与意大利的国内生产总值水平已大体相当。()2006年公布2005年按汇率法计算的世界18O个国家和地区国内生产总值(GDP)和人均国内生产总值的统计结果，中国国内生产总值已跃居世界第4位，仅次于美、日和德三国．为9．9％ ，居世界第6位。知名、教授先生根据和的有关方法计算，中国国内生产总值在2020年可以超过美国。上述数据显示，我国经济发展迅速，比重将进一步扩大，这对于旅游业向更深层次的发展十分有利。
　　4.旅游发展前景可观
　　据世界旅游及旅行理事会(wrrC)初步测算，中国旅游及旅行业在未来十年有望实现10．4％的年，中国将成为世界第四大旅游业发展经济体。另据预测，到2020年，中国将成为世界第一大旅游目的地国家和第四大客源输出国．可观的旅游发展前景是发展太空旅游的先决保证。此外
年中国城乡居民(％)
年份197819791980198119821983198419851986
城镇57.556.956.758.659.258.053I352-4
乡村67.764.061.859.960.759.459.257.856.4
年份198719881989199019911992199319941995
城镇53.551.454.554.253.853.050.350.050.1
乡村55.854.054.858.857.657.658.158.958.6
年份1996199719981999200020012002200320042005
城镇48.846.644.742.139-438.237.737.137.736.7
乡村56_355.153.452.649.147.746.245.647.245
资料来源：中华人民共和国国家统计局各年度和社会发展
　　人们消费理念也正在改变。越来越多的人将消费重点由物质产品(尤其是食物)转向非物质的，旅游产品便是其中的重要组成部分。改革开放二十多年来城乡居民恩格尔系数的变化(表1)证明了这种转变。
　　就来看，有人认为我国有由“生存型”向“奢侈型”转化的趋势，越来越多的人加入了“花明天的钱圆今天的梦”的行列，尤其是年轻一代，他们对老一辈的“艰苦奋斗”不感兴趣，他们的口号是“会花钱才会挣钱”，因而对他们来说，花钱寻求刺激享受生活绝对是值得的。尽管这种消费理念也受到一些人的批判，但其变化的确存在，由此也给旅游产品开发带来了一定的机遇。
　　1.十分激烈
　　经营太空旅游既是科学技术水平和综合国力的体现，又是明显的项目，故而有能力的国家都看准了这一新项目，以俄罗斯、美国为代表的航天技术大国实力雄厚、起步较早，其他经济发达的国家也在纷纷计划加入太空旅游经营行列，因此，国际竞争十分激烈，只有发挥我们的优势，做出我们的特色．才能在新的领域占领一席之地。
　　2.值得关注
　　太空旅游费用高昂，如果游客安全得不到保障，必然会阻碍该项目的发展。如何完善太空旅游运营机制，提高航天航空技术，制定相应的安全，对游客健康状况、人格特征、等进行严格审查．防止不良意图者、缺乏公德者对旅游安全构成威胁是值得高度关注的。
　　3.太空环境令人堪忧
　　开展太空旅游会否构成太空环境污染也令科学家心存忧虑。半个世纪以来，航天航空技术的飞速发展在带给人类一种全新生活的同时， 日益增多的漂浮于地球周围的人造天体已经使太空环境日趋恶化，如果太空旅游成本下降，旅游者人数越来越多，各种航天器进一步增加，太空垃圾得不到有效的控制．其结果不仅是太空旅游者的安全将直接受到威胁，而且对我们人类赖以生存的家园— — 地球的整体环境也会造成意想不到的影响。因此，如何解决太空环境污染问题就显得异常关键。
　　4.开发节奏不易把握
　　太空旅游虽然是一个诱人的开发项目，但如何把握开发的节奏却非常不易。何时规划?何时投资(包括谁来投资)?何时建设?何时开始接待游客?是同时推出各种项目，还是按离地球由近及远(或费用由低到高)推出项目为好?各阶段适当的容量应为多少?一系列的问题如不经过精心论证，盲目上马，无序竞争，势必对太空旅游的良性发展构成威胁。
　　总之，太空旅游将是未来一段时间内最值得关注的独特旅游项目。中国发展太空旅游面临着良好的机遇，与其他国家相比有其自身的优势。但当前也有不少尚未克服的困难。各种威胁仍然存在。企盼各界人士参与讨论．共同为中国太空旅游的发展提供良策。
夏德根.从太空旅游的角度看21世纪旅游的新发展.旅游论坛.第1卷第3期.2008年12月
秦志英.中国太空旅游发展条件分析.重庆教育学院学报.第19卷第6期.2006年11月
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