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钢材涨价风暴或重演煤炭奇迹 今年行业盈利料超过去年
中国证券报-中证网
“期货涨，我就涨，期货对我有影响。期货降，我不降，我跟期货不一样。钢坯升，我也升，我俩本是一条根。钢坯落，我不落，我有政策还没货。”一则名曰《螺纹现货自白书 》的段子近期在期货圈蹿红，完美诠释了钢价的任性表现。4月19日以来，上期所螺纹钢期货主连合约涨幅已经超过20%。受钢铁基本面影响，近日机构对股市钢铁板块也保持了较高关注度。分析人士认为，今年钢铁行业盈利料超过去年。去年，黑色系多品种涨幅超过50%，今年以来领涨黑色系的螺纹钢期货主连合约涨幅还不足20%。去年煤炭期货领涨的情况下，多只煤炭股涨幅在50%，而方大特钢(7.250,&0.30,4.32%)今年以来涨幅仅7%。风暴眼中的螺纹钢本周一，黑色系再度点亮商品期市以及A股。在周一收出近期的连续第六根阳线之后，螺纹钢主力1710合约报收3342元/吨，日内涨幅4.9%。在螺纹钢的带动下，黑色系小兄弟表现均不俗，截至周一收盘，铁矿石期货主力1709合约涨4.22%，报收494元/吨，热卷主力1710合约涨3.29%，报3170元/吨。玻璃期货涨幅超2%。焦煤焦炭期货小幅收红。在黑色系多头卷土重来的同时，昨日早盘，钢铁板块同步爆发走强，涨幅居前。截至收盘，金洲管道(8.690,&0.79,&10.00%)涨停，方大特钢、八一钢铁(9.340,&0.33,&3.66%)、柳钢股份(4.540,&0.14,&3.18%)涨幅超过3%。值得注意的是，近期钢铁行业主题基金投资收益亦表现不错，鹏华钢铁分级基金近一周收益2.17%，中融钢铁基金近一周上涨1.41%。不同投资领域共振之下，黑色金属的强势一览无遗。黑色系是指期货投资领域的特定品种，主要覆盖铁煤焦钢这一产业链，品种有螺纹钢、热卷、铁矿石、焦煤、焦炭、动力煤、线材、板材、硅铁、锰硅等。与A股钢铁、煤炭板块联动紧密。在分析师看来，钢材，即螺纹市场的矛盾变化是本轮黑色系期货价格“暴动”的核心，集中体现为“缺货”。浙江金榕树投资经理陈磊表示，近期黑色系表现强势，核心在于螺纹钢，供应上看，今年是钢铁供给侧改革继续深化的一年，6月30日前取缔中频炉钢厂的政策是导致螺纹钢供应短缺的主要原因。据统计中频炉年生产粗钢量在8000万吨以上，其中主要是用来轧螺纹，这部分产能的退出造成螺纹现货价格飞涨。据统计，5月份以来上海螺纹现货已经上涨350元/吨，当前现货价格已经达到3790元/吨，甚至逼近钢材中比较高端的冷轧价格。期货市场上，最近六个交易日，螺纹钢主力合约反弹约350点，涨幅接近12%。“中频炉淘汰大限将至，国家督查力度趋严。此外，在4月份粗钢日均产量创下242万吨历史高位的情况下，螺纹钢社会库存与钢厂库存均呈现同比下降态势，表明当前市场需求整体不差。上海线螺终端采购量连续两周的回升，也印证了这一判断。”金瑞资本研究员刘慧峰说。钢铁板块指数近期反弹也较为明显，而实际上，从2016年以来螺纹钢主力合约与钢铁板块指数的走势来看，二者基本呈现正相关关系。刘慧峰表示，这主要是因为钢材现货价格上涨，钢厂盈利情况好转。目前钢厂利润水平整体处于高位，对钢铁股形成支撑。光大证券(14.620,&-0.02,&-0.14%)研究指出，近期部分规格的钢材出现了短缺，钢铁行业的政策面、资金面、基本面继续在边际上共同利好，我们坚定积极看好整个板块。重点推荐有业绩的个股，关注5月投资组合：方大炭素(9.930,&-0.09,&-0.90%)、方大特钢、宝钢股份(6.150,&0.16,&2.67%)、马钢股份(3.250,&0.06,&1.88%)、新钢股份(3.320,&0.05,&1.53%)。上周光大钢铁组合涨幅3.64%，跑赢钢铁板块1.3个百分点。短期强势依旧从未来走势来看，部分期货研究人士仍对黑色系保持信心。东吴期货研究所副所长倪耀祥告诉中国证券报记者，今年一季度钢铁行业整体利润232亿元，远超去年同期亏损87.5亿元的水平，并且在可见的未来，钢企的生产利润仍有望保持高位，这足以支持钢铁行业股票同步反弹走高。这充分证明供给侧改革的正确性与有效性，是有利于钢铁行业的长期发展。除了上述政策及基本面因素，在刘慧峰看来，资金及贴水因素对近期黑色系的上涨行情也起到了推波助澜的作用。他表示，自上周以来，央行货币收紧出现阶段性缓和，利率指标亦无明显恶化，市场资金紧张情绪有所缓解。另外，截至5月中旬，螺纹钢主力合约与现货的贴水幅度接近600元/吨，为历史极值，市场需要对贴水进行一定程度的修复。就核心品种来看，陈磊认为，螺纹钢仍旧是核心。“需求上看，虽然房地产的销售增速有所下滑，但房地产的新开工面积仍处于上升趋势，地产库存低位下，房地产商拍地热情不减，所以螺纹钢的需求短期也看不到大幅下滑的迹象。后期螺纹的行情，主要还是在高利润刺激下，供应上能否有新的增加，比如新增的电炉产能和其他钢材品种铁水流向螺纹。”今年表现能否超去年从期货投资角度看，陈磊认为，目前黑色系主要矛盾是螺纹供应的短缺，其他品种如铁矿、焦炭、焦煤、热卷等并没有突出的供需矛盾，甚至铁矿和焦煤还有一定的供应过剩，其中铁矿仍处于增产周期，主流矿山和国内矿山在前期高利润下都有一定增产，进口量维持高位，港口库存继续回升。而去年的明星品种焦煤，今年随着“276政策”的退出，国内原煤供应有所回升，进口回升较快，1-4月进口增速高达50%左右。所以，在目前的供需格局下，买螺纹空铁矿、买螺纹空焦煤的操作仍然可以继续持有。“股票方面，今年钢铁行业盈利大幅改善，尤其是螺纹钢利润处于历史巅峰水平，可以考虑三钢闽光(13.290,&0.37,&2.86%)、方大特钢等长材产量比较高的公司，而宝钢、河钢等国企也可以继续关注。”陈磊说。中泰证券分析师笃慧指出，从需求看，中期地产调控对地产销售不利，但库销比偏低，销售对地产投资影响有限，实际经济运行依然稳健，钢价在低库存状态下弹性较大。此外，今年供给侧改革政策也对行业盈利构成利好，继续维持全年行业盈利超出2016年判断。中国证券报记者统计发现，去年黑色系期货中，多品种涨幅超过50%，以此为参考观察的话，今年以来领涨黑色系的螺纹钢期货主连合约涨幅还不足20%。在去年煤炭期货领涨的情况下，多只煤炭股涨幅在50%，而以方大特钢为例，今年以来涨幅仅7%。钢铁股能否重演去年“煤炭奇迹”，且拭目以待。
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盖世行业工具重汽后推式自卸车 - 菏泽生意经
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重汽后推式自卸车
重汽后推式自卸车梁山挂车厂（钢材涨价）11.5米13米低平板拖盘限时低价格钢铁是专用车行业的重要原材料。专用车行业改装获得的利润高低很大一部分取决于钢材的价格。一般情况下，专用车的改装费用是钢材价格的2-3倍。2017年5月初，钢材的价格是3550元/吨左右，专用车改装费用在8750元左右；目前钢材的价格在4230元/吨左右，专用车改装费用就在10575元左右。从5月份到8月初，改装厂的改装费用上涨了将近2000元。由于钢铁价格大幅上涨，专用车成本增加，专用车厂获利减少，专用车产品涨价压力增大。梁山挂车厂（钢材涨价）11.5米13米低平板拖盘限时低价格钢铁是专用车行业的重要原材料。专用车行业改装获得的利润高低很大一部分取决于钢材的价格。一般情况下，专用车的改装费用是钢材价格的2-3倍。2017年5月初，钢材的价格是3550元/吨左右，专用车改装费用在8750元左右；目前钢材的价格在4230元/吨左右，专用车改装费用就在10575元左右。从5月份到8月初，改装厂的改装费用上涨了将近2000元。由于钢铁价格大幅上涨，专用车成本增加，专用车厂获利减少，专用车产品涨价压力增大。
重汽后推式自卸车我公司致力于低平板半挂车价格二十余年，所涉及的主要问题，例如：低平板半挂车项目资源条件、低平板半挂车项目原辅材料、低平板半挂车项目燃料和动力的供应、低平板半挂车项目交通运输条件、低平板半挂车项目建设规模、低平板半挂车项目******规模、生低平板半挂车项目产工艺和设备选型、低平板半挂车项目产品类别、低平板半挂车项目节能技术和措施、环境影响评价和劳动卫生保障等，从技术、经济和环境保护等多个方面进行较为详细的调查研究
近日，从山东各大正规梁山挂车厂企业了解到，随着钢价迅速回落，上游半挂车、全挂车价格已不复前两个月的强势，但自卸13米米低平板半挂车上涨动力却在进一步积蓄，大多这个挂车厂保***质量价均稳中有升，8月份低平板半挂车价格上调将是大概率事件
我们都知道现在经济不断发展，
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山东梁山13米半挂车系列价格似乎正在一日千里逃离长期低迷的“寒冬”困扰，也似乎正在跃马扬鞭跨入阳春三月好风光，其实，半挂车价格是把“双刃剑”，涨价伴着跌价同行，大起伴着大跌共舞，如同大海波浪有峰必有谷，当下，13米半挂车价暴涨同时制约可持续性因素依然存在。
重汽后推式自卸车我公司致力于低平板半挂车价格二十余年，所涉及的主要问题，例如：低平板半挂车项目资源条件、低平板半挂车项目原辅材料、低平板半挂车项目燃料和动力的供应、低平板半挂车项目交通运输条件、低平板半挂车项目建设规模、低平板半挂车项目******规模、生低平板半挂车项目产工艺和设备选型、低平板半挂车项目产品类别、低平板半挂车项目节能技术和措施、环境影响评价和劳动卫生保障等，从技术、经济和环境保护等多个方面进行较为详细的调查研究 近日，从山东各大正规梁山挂车厂企业了解到，随着钢价迅速回落，上游半挂车、全挂车价格已不复前两个月的强势，但自卸13米米低平板半挂车上涨动力却在进一步积蓄，大多这个挂车厂保***质量价均稳中有升，8月份低平板半挂车价格上调将是大概率事件 我们都知道现在经济不断发展，本公司挂车研发制造有限公司主要从事仓栅式半挂车，低平板半挂车，厢式半挂车，侧翻半挂车，集装箱半挂车，高低板半挂车，车辆运输车和特种运输半挂车等3大系列，60多种车型的生产与销售。建立健全代理销售网点和售后服务网点近百家，产品销往全国三十多个省市和地区。特别精工制造以液压系统为主的侧翻式、后翻式货物自卸车，成为行业的高端亮点产品。并且瞄准市场需求，将轻型半挂车的研发制造率先推向领先行业的生产前沿，高质轻体产品赢得了全国广大运输业户的喜爱和认可，深受众多物流业界的青睐和关注。13米低平板半挂车价格自重(详细解读)
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近日，电动车主要用的三大材料钢收藏
近日，电动车主要用的三大材料钢材、铅料、橡胶价格迎来全面大幅上涨，将显著增加电动车的生产成本，预计电动车将很快涨价。电动车车架用钢材，价格大幅上涨！受到铁矿石基准价大幅上涨65%，国内钢材库存水平比较低的影响，各种钢材的价格呈现出爆发式上涨。随着3月份天气将逐渐变暖、国家宏观政策等因素的影响，将进一步刺激钢材需求，推动钢材价格进一步上涨，钢铁行业将进入高成本时代，预计今年钢材价格将持续在高位运营。国内钢材价格大幅上涨，导致电动车用钢材的价格也在明显上涨，有电动车厂家已经通知经销商，电动车将在近期涨价。电动车电池用铅料，价格大幅上涨！电动车电池用1#铅价格从1月份开始铅价连续上涨近千元，大幅度的推高电池的生产成本，电池厂家已经涨价，终端市场上的电池换购已经开始涨价，由于电动车厂家以及电动车经销商均有一定库存消化，预计本月下旬因电池价格上涨推高电动车的价格上涨会集中体现。电动车轮胎用橡胶，价格大幅上涨！国际三方橡胶理事会成员国：泰国、印尼、马来西亚三国橡胶出口量总和占全球出口比例86%，中国进口量占全球进口总和的70%，近日泰国、印尼、马来西亚三大国限制出口量62万吨，旨在提高橡胶价格，增加利润空间，三大国限量将打破国内橡胶的供需平衡，带动国内市场的橡胶整体价格上涨。部分汽车轮胎厂家已经开始涨价，经销商也随之上调轮胎价格。据电动车轮胎行业消息人士透露，随着国内橡胶库存的消化，橡胶价格进一步走强，电动车轮胎或将在3月底迎来大幅上涨。根据电动车行业的库存及行业政策的特点，预计本月中下旬将迎来电动车的涨价潮，预计电动车零售价格将上涨200-1000元，具体涨幅根据具体车型不同。最近，很多电动车经销商都在进行促销，推出一定幅度的让利活动，预计促销将在3.15前结束，对于今年有购买电动车计划的消费者，现在将是购买电动车的最佳时机，如果错过，将会增加购车成本。
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电动车涨价潮来临！钢材、运费、铅价都已上涨，座垫竟然也要涨？
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其实写这篇文章的时候，电动车观察员就像吃了一只苍蝇，内心充满了恶心的感觉！电动车行业已经进入淡季，竟然配套和物流抱团涨价，是想搞死人的节奏吗？
当然，不能怨配套商，原材料已经涨价。首先我们看看钢材，由于环保督查的原因，近期钢厂主动或被动的减产行为逐渐增加，不排除通过节后上调出厂价的方式转移成本。加上节后中间商、终端仍有补货需要，预计整体钢价仍稳中上涨，车架涨价不会太远！
再看看运费，国家五部委在全国范围内重点开展三个“专项行动”，即开展为期一年的整治货车非法改装专项行动和整治公路货车违法超限超载行为专项行动，开展为期两年的车辆运输车联合执法行动。目前电动车行业整个产业链的运输成本将会增加30-50%！
还要看看铅价。国家环保整治力度加大，使得铅材料工厂供不应求，原材料铅涨价，作为行业风向标的上海现货平均铅价已经达到14475元/吨。厂家新电池也会因铅价上升带来的成本因素而出现新电池涨价。
以上涨价的趋势，在最近的媒体上已经进行了大篇幅的报道，但是就在昨天，电动车观察员得到相关信息，近期由于海绵、皮革等原材料成本不断上升，海绵已进入断货状态。业内人士预计海绵原料还有进一步上涨空间。部分座垫厂家10月份起开始所有座垫在原价格的基础上适当涨价。
某座垫、鞍座厂调价通知
国庆之后，电动车行业将会迎来连续至少两个月的生意萧条期，但是钢材、运费、电池、座垫都要涨价，经销商真是苦不堪言！淡季生意难做，势必牺牲利润来获取微弱的销量，但是成本又在上涨。根据电动车观察员的测算，车架涨价10元/辆左右、运费涨价20元/辆，电池涨价15元/组，座垫涨价6元/辆，所有累计起来将会导致电动车的整车涨价幅度在50-80元左右。这对于目前经销商利润水平已经造成了很大的压力！
电动车行业的冬天已经到来，厂家和经销商该一起坐下来商讨如何终止价格战，提高零售利润，这一轮综合涨价的压力经销商根本承担不了！
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