工件渗碳淬火炉后退火后再加工在渗碳淬火炉后加工后的表面能渗碳多少

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2017-03-19 20:58 标签： 渗碳淬火油油温
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齿轮齿圈渗碳淬火后车削加工刀片
产品价格：185&人民币
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齿轮齿圈渗碳淬火后车削加工刀片 齿轮齿圈渗碳淬火后断续切削车削加工刀片若遇齿轮齿圈淬火后硬度高难于加工或车不动问题。欢迎致电
吴百利郑州华菱技术部 齿轮/齿圈渗碳淬火后变形严重，特别是对于大型齿轮/齿圈，渗碳淬火外圆和内孔尺寸变形量一般都很大，而对于渗碳淬火后的齿轮“华菱超硬”研制的用于强断续车削淬火钢的HL立方氮化硼刀具，对渗碳淬火齿轮& & & &齿轮齿圈渗碳淬火变形：齿轮渗碳淬火变形主要是由于工件在机加工 大型齿轮轴变形规律：齿顶圆外径呈明显收缩趋势，但一根齿轴的齿宽方向上，中间呈缩小，两端略有胀大 。齿圈变形规律：大型&&&&&&&齿轮齿圈渗碳淬火后车削加工：齿轮齿圈渗碳淬火变形可以在一定程度上加以控制和减小,但是不能够完全避免.对于渗碳淬火后的变形校正不再赘述，下面是浅谈渗碳淬火后车削加工& & & &渗碳淬火后车削加工“间断切削加工HRC60左右的淬硬钢，而且变形余量大，在高速车削淬硬钢时，如果工件有间断切削，刀具在间断切削淬硬钢时会以每分钟100次以上的冲击来完成加工”中国刀协专家如是说。华菱超硬经过长达一年之久的反复试验，推出强断续车削淬硬钢的立方氮化硼刀具牌号& & & &齿轮/齿圈渗碳淬火后车削加工外圆试验& & & &大型齿轮（齿圈）渗碳淬火后变形严重，齿轮2mm，淬火后的硬度为HRC60-65，客户当时很难找到大直径磨床，而且加工& & & &切削线速度：50--70m/min， 吃刀深度1.5--2mm&& 走刀量0.15-0.2mm/每转（根据粗糙度要求调整）& & & &车淬火齿轮& & & &刀具试验结果：比原来用的进口氮化硅陶瓷刀具抗冲击，在吃刀深度增大三倍的情况下寿命是氮化硅陶瓷刀具的6倍！切削效率整整提高3倍（原来是三次走刀，现在是一次走到完成）。工件表面粗糙度也达到用户要求，最难能可贵的是刀具的最终失效形式并不是让人担心的崩刀刃，而是正常的后刀面磨损。此次断续车削淬火齿轮& & & &齿轮淬火后硬车削内孔的表面光洁度以断续切削带油槽的齿轮8000米以上，光洁度Ra0.8以内；如果使用带修光刃立方氮化硼刀具，淬硬钢车削光洁度达到Ra0.4左右。并能取得很好的刀具寿命& & & &齿轮渗碳淬火后车加工端面齿轮热后硬车端面时，能有效代替磨削加工“以车代磨”的典型应用，立方氮化硼刀片综述：& & & &对于渗碳淬火后车削问题，对于端面车削，普通的焊接复合式立方氮化硼刀具已经得到普及，但对于大型齿轮&华菱超硬HL立方氮化硼立方氮化硼刀具断续车削淬火钢是刀具行业的一大进步，有利于齿轮“以车代磨”工艺的广泛推广，也为困扰多年的淬硬齿轮 ；HL立方氮化硼系列刀具被业界称为强断续车削淬火钢的世界典范。
& 外圆车削用刀具问题找到了答案，对缩短齿轮齿圈的制造周期，降低生产成本也都具有重要意义行业齿圈渗碳淬火的外圆和内孔尺寸变形，大余量车削掉变形量一直是加工难题。已经很普及的应用在齿轮端面热后硬车的生产实践中，硬车削与磨削加工相比，确实大大提高了工作效率。，作为内孔为例：试切刀具寿命达到外圆实验，打破了业内立方氮化硼刀具不能用于强断续车削淬硬钢的神话！在刀具学术界引起很大的轰动！外圆时，一次走刀加工完成，原来用的进口陶瓷刀具只能多次加工才能把变形量切掉，而且崩刃严重，刀具使用成本非常高。余量大，磨削效率太低，最终对渗碳淬火齿轮进行外圆车削。齿圈外圆变形量高达；并在渗碳淬火后的齿轮外圆进行车削实验。，对刀具的抗冲击性能是个很大的挑战。淬硬钢一直是个难题，何况是动辄外圆，内孔，端面：对于渗碳淬火齿圈齿轮的外圆和内孔变形量的修正，车削是最简单的办法，以前任何刀具包括国外立方氮化硼刀具都不能解决强断续切削淬火后齿轮外圆，华菱超硬受邀对此进行刀具研发，及刀具的可行性。齿圈经渗碳淬火后，其外径均胀大，齿宽大小不同时，齿宽方向呈锥形或腰鼓形。时产生的残余应力，热处理过程中产生的热应力和组织应力以及工件自重变形等共同作用而产生的。特别是大型齿圈和齿轮，大型齿轮齿圈由于模数大、渗层深，渗碳时间较长，并受到自重影响，也会增加渗碳淬火后的变形量。外圆内孔及端面的变形进行车削修正找到了合适的断续切削加工刀具，并在立方氮化硼刀具断续切削加工领域取得世界性的突破。外圆车削，一直没有合适的刀具， 凡是购买我司郑州华菱超硬刀具 均 质量三包 全程技术跟踪服务。 齿轮齿圈渗碳淬火后车削加工刀片
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工件淬火后变形 怎么办
来源：网络
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更新时间：
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网友1的回答
回楼主:由于你的花键轴淬硬层深度要求很深,中频淬火后变形是不可避免的,这类花键轴中频感应淬火并低温回网友2的回答
如何控制淬火变形你啥零件吧!这问题问的太笼统了,不好说!
真空淬火变形怎网友3的回答
工件在淬火过程中可能因为操作不当或者控制程序产生的变形一般都有哪些?原因: 加热速度或淬火冷却速度太网友4的回答
1、选择不易变形的材料,如选择微变形钢。2、选择缓慢的加热速度和冷却速度,如采用预热、分段加热、预冷网友5的回答
多长啊,如果不长,控制下水的时间和角度,变形的可能性几乎为零。网友6的回答
45钢淬火,不但变形,尺寸还缩小,问题很难解决。 如果钢板淬火后线切割制作,可解决问题,成本稍高。 网友7的回答
剧烈的热胀冷缩导致材料内应力过大,产生了塑性变形。 可以减缓淬火的速度,如改用油淬。 也可以考虑分级网友8的回答
按照正确的热处理淬火工艺及选择正确的热处理淬火介质,零件淬火后是不会变长变形的。热处理淬火介质分水性网友9的回答
可省去退火后再进行二次淬火的传统加工方法, 采用非金属粘合剂HLCBN刀具BN-S20牌号可对淬硬工件，在渗碳前和淬火后的加工余量按标准很大,有什么方法直接加工呢,直接磨齿即不经济又不方便,硬度大，替代大余量粗磨加工，进行大余量一次走刀加工完成，BN-S20牌号超硬刀具能够大余量切除淬硬层以渗碳淬火齿轮轴为例，并大幅度提高生产效率，节约了加工费用和相应的工序成本网友7的回答
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渗碳淬火的原理及工艺
1.渗碳淬火的原理
渗碳淬火的过程包含3个基本过程：①分解，②吸附，③扩散。
低碳钢或低碳合金钢(含碳量小于0.25%)是渗碳零件的主要材料。如果想要充分发挥渗碳的有利作用， 那么您就必须在渗碳后立即进行淬火。高硬度的马氏体和残余奥氏体以及少量的碳化物是工件渗碳淬火后表层显微组织的主要组成，而心部组织为韧性好的低碳马氏体或含有非马氏体的组织，但是要尽量避免出现铁素体。渗碳层深度的范围一般为0.8～1.2毫米，而深度渗碳的范围可达2毫米或更深。渗碳淬火后，工件表面会产生相应的压缩内应力，对提高工件的疲劳强度有利。所以提高零件强度、冲击韧性、耐磨性以及延长零件的使用寿命是大部分企业淬火的最终目的，因此，渗碳淬火工艺被广泛应用在各行各业。
2.渗碳淬火的工艺
[1]渗碳后感应加热淬火低温回火
　　组织：可以细化渗层及靠近渗层处的组织。
　　适用范围： 各种齿轮和轴类。
　　性能特点：淬火变形小，不允许硬化的部位不需预先防渗。
[2] 直接淬火，低温回火
　　组织：不能细化钢的晶粒。
　　适用范围：气体渗碳和液体渗碳工艺。
　　性能特点：①操作简单，成本低廉用来处理对变形和承受冲击载荷不大的零件。②工件淬火变形较大，表面硬度较低，表面残余奥氏体量较多。
[3] 预冷直接淬火、低温回火，淬火温度800-850℃。
　　组织：奥氏体晶粒没有变化。
　　适用范围：细晶粒钢制造的各种工具。
　　性能特点：①预冷直接淬火，要用到淬火冷却介质。②工件氧化、脱碳及淬火变形均小。③减少工件淬火变形，渗层中残余奥氏体量稍有降低，表面硬度略有提高。
[4]渗碳高温回火，一次加热淬火，低温回火，淬火温度840-860℃。
　　组织：渗层中碳和合金元素以碳化物形式析出。
　　性能特点：高温回火使M和残余A分解，便于切削加工及淬火后残余A减少。
　　适用范围：主要用于Cr—Ni合金渗碳工件。
[5]一次加热淬火，低温回火，淬火温度820-850℃或780-810℃。
　　组织：心部为低碳M，可以细化的晶粒。
　　性能特点：对心部和表面强度要求较高者，采用820-850℃和780-810℃淬火。
　　适用范围：①适用于固体渗碳后的碳钢和低合金钢工件、气体、液体渗碳的粗晶粒钢。②渗碳后不宜直接淬火的工件及渗碳后需机械加工的零件。
[6]二次淬火低温回火。
　　组织：粗晶粒钢、网状碳化物
　　性能特点：①第一次淬火时，可以消除渗碳层网状碳化物及细化心部组织。②第二次淬火主要改善渗层组织，对心部性能要求不高时可在材料的Ac1—Ac3之间淬火，对心部性能要求高时要在Ac3以 上淬火。 　
　　适用范围： ①主要用于对力学性能要求很高的重要渗碳件，特别是对粗晶粒钢。②渗碳后需经过两次高温加热，使工件变形和氧化脱碳增加。
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