歼十和歼20细胞浴是不是骗局过于细长了些？

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2017-03-16 00:30 标签： 歼20是不是矢量发动机
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中国空军歼10,歼11,歼12,歼13,歼14,歼15,歼16,歼18,歼20这几种战斗机是什么关系?
palnewmanm3950
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首先呢,可以确定存在的型号有歼10——中国拥有完全自主知识产权的第三代轻型多用途战斗机；歼11——A型为Su-27SK的中国许可证生产型,B型为中国自主改进型；歼12——绰号“空中李向阳”,是上世纪六七十年代我国开发的用于空中游击战的超轻型歼击机,项目后来下马,共生产了两架原型机；歼13——同样是上世纪七十年代我国为追赶世界三代机潮流而设计的歼击机,未采用翼身融合布局,由于中国当时航空工业能力限制,项目也下马了；歼15——在引进的T-10K（Su-33原型机）基础上设计制造的国产舰载战斗机；歼20——这个当然不用多说,中国第四代重型战斗机.至于歼14、歼16、歼18这三个型号,歼14是在歼20面世前网络上猜测的国产四代机的型号,歼20公开后此称号便消失了；歼16和歼18为网上和外媒猜测的型号,有说是中国短距/垂直起降战斗机的,有说是沈阳飞机设计所的四代机方案的.说法很多,但官方从未证实,所以楼主不要相信这些东西,相信中航不会让我们失望的.歼20是一个惊喜,更是中国航空工业凝聚了几十年力量的厚积薄发,相信中航可以创造更多的惊喜和奇迹!
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从歼10的经验教训推测歼20的抗过载设计
转自：& - 冷狗（候知健）的博客
导语&&&& 在歼10上我国实现了战斗机9G持续过载达到15秒的三代主流水平。但最新型战斗机的抗过载要求并不止于此，西方国家现在甚至已经实现了超过10G过载持续45秒的研究水平。那么歼20将会如何发展抗过载能力呢？
一．歼10的设计教训
歼10的抗过载设计并不完美
这个世界上从不存在设计完美的飞机，从项目总体论证到具体详细设计，一型飞机总要留下各式各样的缺陷，一些缺陷可以改进、弥补，另一些涉及面太广、改动成本太高的缺陷就只能付诸感叹，歼10设计也是如此。&由于我国长期匮乏高过载飞行经验，设计方意图和用户意见常常冲突；在歼10相关部分的论证设计过程中，就因此出现了明显的不协调和自相矛盾。从好的方面来说，歼10项目从一开始对抗过载设计便非常重视，新歼项目还在向相关研究所下达预研通知时就强调了高过载座舱的设计技术，并在国内首次将加压呼吸功能作为飞行员抗过载措施的重要组成部分。这两项技术都是三代机能够进行持续性高过载飞行的关键所在。&从不够协调的方面来说，三代鸭式布局战斗机，是从飞行原理上最适合、总体性能设计中也最强调高敏捷飞行的。但歼10在座舱抗过载设计上未能突破传统中置驾驶杆座舱的设计限制，导致性能和三代机中的F16、阵风等型号存在一定差距；在以最短时间达到极限过载，过载增加速率特别大的高敏捷飞行条件下，这种差距甚至会被放大到超过1G以上。而对于那些自身基础抗荷能力好、对于抗荷措施改善效果更加敏感的高素质飞行员来说，这种差距还会表现的更大。
X光下的肺萎缩症状[1]&&&&&&&
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歼10与歼20近距格斗想象图(1/6)
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　　近期网络上发布了一组网友离绘制的中国空军战机的精美图片，描绘了一幅空军歼10B战斗机与尚在试飞阶段的歼20战斗机进行近距离格斗的想象图。（作者：LiewKing）
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环球时报系产品中国歼20与美f22有多大差别,美f22被中国歼十击落过程
发表时间： 02:53:53 文章来源:
《中国歼20与美f22有多大差别,美f22被中国歼十击落过程》是有独特网（）为你整理收集：
&传说j20载弹量大于f22，不过机身材料较重，加上大载弹量速度灵活性应该低于f22。至于火力，毕竟还在试飞开发阶段，没有开始服役，火力问题不得而知。即便开发完成正式开始服役，造价又是一个问题，能否大批量生产并取代现有机型是个关键。都知道f22最大的缺点就在于高昂的造价。从造价上击败f22才是真的获胜。
可惜j20只有图片，实体机型只有两架，f22已经正式服役。所以 有大于没有。 额外加一句，j20正式完成开发估计还要几年，然而美国空军已经重新拾起无人机的开发了。未来的空战王道一定是无人机。 &中国歼20与美f22有多大差别： &　　
根据已披露的照片来看，歼-20的整体战斗力可与美国F-22&猛禽&战机匹敌，甚至高于俄罗斯的T-50。
　　本报专稿 陈光文
　　第五代战斗机是目前世界各国竞相发展的最先进一代战斗机，这类飞机的主要特征就是采用内置武器的隐形设计，同时带有能降低飞行员工作负荷、提高其掌握战场态势能力的综合航电系统。此前已经亮相的重型五代机只有美国的F-22，现在中国的歼-20加入进来了。俄罗斯于2010年首飞的T-50一度被认为只能算作3++代战机，后遭到否认，但其性能被认为不及F-22和F-35，而这次中国试飞的歼-20，也有国外部分媒体认为甚至连T-50也不如，遑论更加先进的F-22。事实真是如此吗？
　　气动布局：歼-20采用的是鸭翼加三角翼布局，有两个类似T-50的全动垂尾及两个小面积的腹鳍。沿着机体两侧是倾斜的双垂尾，机翼与机身平滑过渡，前部机身包围着尖锐的边缘，机身表面的倾斜角度要比F-35还大，无边框整体式的座舱与F-22类似。F-22采用正常的气动布局，先进的气动外形和机体结构使它具有大幅度的放静宽稳定度，具可持续超音速飞行能力，而在亚音速飞行时，F-22具有高度的纵向静不稳定度。T-50在气动外形上采取了部分跟F-22相似的设计，但是在整体的布局上还是延续了苏-35的外形。
　　隐身能力：歼-20总体上采用了隐身设计，但鸭翼和腹鳍的存在对隐身性能构成了不利影响，正面RCS值(即雷达反射截面积)应该会大于F-22。美国《航空周刊》认为歼-20的后机身特点并不完全符合隐身标准，在隐身性能方面低于F-22战机。歼-20在起飞时并没有如一般战斗机开加力般喷出火花，而是相当平顺地起飞。这是因为在发动机尾喷流射出前就采取了红外抑制装置。据了解，F-22同样使用了先进的红外隐身技术，据美国空军公布的资料称，美制F-22的雷达反射截面积只有0.0065平方米，现有的雷达很难发现它。而俄空军总司令米哈依洛夫则放出豪言：&T-50根本不会被雷达发现。&
　　发动机：T-50采用新型双向推力矢量发动机和全数字飞行线控系统，具有非常高的机动性能。而歼-20的发动机及其推力矢量装置很可能采用国产&太行&改进型发动机。F-22使用的F119发动机是推重比10一级的矢量喷口发动机，能够做到不开加力即可作超音速巡航，还为该机提供了超级机动能力的保证。
　　武器挂载：F-22除了炮舱外，机身内部共有3个武器舱，内部安装了由EDO公司研制的LAU-142/A&阿姆拉姆&导弹垂直弹射发射器，可根据不同的作战任务，携带不同的弹药。俄官方声称，T-50的机载设备高度智能化，配备现代化的武器装备。媒体推测称，T-50除了配备30毫米航空机关炮外，机身内部弹舱设有10个挂点。美国《航空周刊》报道称，J-20应该可以搭载新式武器，尽管中国尚未讨论PL-12A雷达引导的中程空空导弹之后的研发计划，但有新消息表明相关工作正围绕着一些加强型武器展开。此外，该机还可能携载以PL-12为基础的冲压式喷气发动机的升级型PL-12D和PL-10中距空空导弹。
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