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468期：云南省公安厅交警总队解答相关问题
发布时间：日 15:32
来源：云南广播网
倾听百姓声音 接受群众监督
政策答疑解惑 构建和谐社会
政风行风民主评议监督栏目――云广金色热线
云广金色热线栏目由省纪委、省委宣传部、省监察厅、省政府纠风办主办，云南广播电视台承办。
李丹：密切联系群众
杨语：促进作风建设
李丹：大家好，欢迎关注云南新闻广播为您带来的金色热线节目。今天是金色热线的第468期节目，也是金色热线四位一体联动运行的第113期节目。
云南省公安厅交警总队做客《金色热线》
杨语：今天金色热线上线单位是省公安厅交警总队，首先我们来介绍一下省公安厅交警总队总队长马峻岭。
云南省公安厅交警总队总队长 马峻岭
马峻岭：大家好，我是云南省公安厅交警总队总队长，现在我和我的同事正在金色热线直播间，欢迎您来电就交通安全管理工作方面反映您的问题，我们将尽全力认真的进行解答，非常感谢。
李丹：大家可以通过打进电话跟马总队长进行交流，也可以反映一些问题，当然也可以通过微信平台云南新闻广播把您的问题和联系方式发送过来。
杨语：接下来介绍一下随同马总队长参加节目的嘉宾：
法宣处副处长 李俊龙
秩序处副处长 杨劲松
事故处处长 黎晓波
车管处处长 唐福萍
农指处处长 胡薇
昆明支队副支队长杨明
昆明支队法制处处长刘晓婕
法宣处副处长 李俊龙
李丹：另外今天全省各州市交警部门的负责同志也在同步倾听我们今天的直播，倾听群众的意见和要求，并会参与到我们节目的联动。云南网同步直播，并在金碧坊论坛开通了网友留言互动，云南网络广播电视台同步直播。
杨语：另外本期节目的主要内容将会刊登在云南日报、云南广播电视报上，云南电视台公共频道星期天的22点25分的电视媒体版的金色热线节目也将会播出相关的内容。
杨语：节目一开始，就有听众通过微信平台反映问题了，“阿布”说去年金色热线上线的时候就反映问题了，解决的非常好，一年来我也感受到昆明交通的变化，我想阿布感受到的这些变化肯定是和我们省交警总队做的工作分不开的，我想请问一下马总队长，去年我们在便民、利民保通方面做了哪些工作?
马峻岭：非常感谢广大人民群众对我们公安交警工作的支持，2015年是我们公安机关全面深化改革的一年，也借这个机会把我们交警改革以及去年一年来所做的一些工作向大家做一个简要的介绍。主要是几个方面，首先是在改进我们交通服务方面，提升服务质量，有几项，一个是改进驾驶员培训考试制度，也是公安部很重视，通过推行驾驶人自主预约考试，异地考试、自学直考等三项举措的推出以后，应该说对过去传统的驾驶员学驾照、领驾照制度有了非常大的改变，更加方便、更加便捷、成本更加低，对老百姓来说应该是很大的福音。当然自主预约考试也好，异地考试制度也好，自学直考也好，在方便老百姓的同时他还有很多严格的规定。并不是说你想学执照自己就怎么弄了，最主要的是在减轻老百姓的负担，简化程序、提高效率、降低成本这些都是好的，但同时我们也想着这些便民措施的出台我们也会加强管理，要让这些新学车的驾驶员朋友们首先要成为一个合格的驾驶员，为了您的安全、大家的安全、社会的安全，这是最重要的;再一个是在改革机动车号牌管理上也是加强了管理，出台了一系列的新政策、新举措，首先是像电脑选号、自编号码、互联网选号，主要是这三项，很方便，你去买车，在4S店买了车现场基本就可以落户了。大家都想要一个好号牌、吉祥号，资源有限，过去也有一些不正之风，我们也通过内部制度的管理，从源头上严格的限制、严格的管理，做到公开、公平、公正、规范、科学，让大家都享受平等的权利，这样做我们现在几种方式，大家选择的自由度就很大，当然了这个号码的资源是有限的，可能好号连号越来越少了，满足不了大家的需求，我想这个号是个什么号并不能决定你一生的幸福，我们还要正确的理解和看待。
李丹：这个是马总队长介绍的第二部分去年做的便民利民做的工作，现在96100上李先生打进电话来了，我们先听一下。
秩序处副处长 杨劲松
李先生：你好，我就是想请问交警队长，发生交通事故以后，交警没有及时认定事故认定书，我48天以后才拿到事故认定书，这是第一个问题;第二个问题，因为我们这个是交通事故，那个伤残鉴定给我们定成九级，但是后来法院说，按照严格的交通制度，不能达到九级，只能做十级处理。
杨语：您对鉴定有异议是吗?
李先生：不是有异议，就是这个鉴定法院不认可，交通事故是有特别的规定，相当的严格，就是这样一个答复。他说你这个交通事故牵涉到国家的赔偿责任，不同于一般工伤事故。我是被微型车撞到了，这个伤残按照鉴定是九级，后期到法院里面就不认可，他说你必须找鉴定重新更正，所以我就带着这个鉴定到原鉴定单位去，他们也说了既然法院也这么要求，我们也只有变更，变更成十级了。
李丹：您是在哪个交警大队做的认定书拿晚了，还有交通伤残的定级，在哪个交警支队进行的对比?
李先生：事情是发生在大姚县南永公路62公里处，时间是日晚上8点钟左右，因为我驾驶着手扶拖拉机拉水。
杨语：我觉得他就是两个问题，一个是当时给的事故认定书时间有点延迟了，第二部分是相关部门给的鉴定结果法院不认可，他对鉴定的过程和结果也是有疑义的。
马峻岭：实际上李先生提出的问题有两个，一个是认定期限，没有按照要求来做，下来以后我们去进行核实。
杨语：一般是多长时间?
马峻岭：一般是15天有要做出认定，他的是48天，有的事故认定比如说有涉及到伤残或者特殊情况也有。第二个问题是涉及到法院判决的，关于法院判决的，在事故处理当中，如果有争议，可以提出复议、申诉，如果认为不妥的话，到法院提起民事诉讼是可以的，如果法院审定判了以后，以法院最终的终身判决为准，这个事责任还不在我们交警，至于说的赔偿标准国家都有规定。至于他讲的，这样的情况应该在我们的社会当中是有的，有的城市经济条件，或者撞到他的车是有钱的老板，可能承担能力就强一些。他这个是微型车，本身微型车驾驶员经济能力就很差，他就要按照赔偿标准来进行。下来以后我们请大姚县交警部门主动跟李先生联系，跟他做好衔接，尽力做好协调。
张先生：主持人好，马总队长你好，我反映一个情况，这个情况是我的一个亲戚发生的，是2月21日9点多的时候发生一个交通事故，后来经过交警认定肇事方负全责，后来在昆明省级医院住院七天没有痊愈。后来对方就骗我的亲戚出院，说省级医院费用很高，到我们县级医院，他会继续管下去的。但是后来他就不管了，把我的亲戚骗出来了，后来我的亲戚没有办法自己借钱去医治，到现在还没有好。现在能不能请交警大队说一下，让车主来负责这个医药费。但是交警说他不能强迫车主来做，需要我们自己去找车主，不行的话就提起法院诉讼。我今天打进电话的目的就是想请马总队长帮我们做一下这个事情。
事故处处长 黎晓波
杨语：我们看一下这个是不是交警方面的问题，我们把这个问题交给马总队长。
马峻岭：张先生提的问题是前期的交通事故处理应该是没有异议，他提的和李先生提的问题差不多，就是后续事故理赔方面，他有一些异议、一些问题，拿不到钱，这个问题交警答复还是正确的，因为我们没有强制性的手段和措施。如果经过法院审理判决了以后，让他拿这个钱，他有能力但是不拿，我们就可以申请法院强制执行。我们交警还没有这方面的权力，我们把事故处理完，责任认定完，我们可以调解，在调解不成的情况下，双方当事人就要诉诸法院。张先生，您的意思我理解了，下来以后我再跟高支队的同志说一下，让他们跟您联系，尽量帮您协调，如果实在协调不了，您还是走法律程序。
张先生：好的，就是需要你们帮忙牵头协调一下。
杨语：首先我们要谴责一下肇事方，不能这样的不负责任，另外我们应该也是走相关的法律程序、相关正常的办事程序，先请交警总队这边去负责协调一下。接下来如果不行的话，还是要走法律程序。
李丹：短信平台上6051的朋友，他说听说驾驶员联系电话更换以后，需要到车管所备案，我现在有一个摩托车的驾驶证以后换手机卡了，如何来处理。
马峻岭：驾驶员的手机信息对我们交通安全管理工作还是很重要的，你更换以后有什么事找不到你的，还有交通安全宣传的，包括你办理一些业务，我们都要核实你的真实信息和身份，这个的话我想在互联网上修改还是到我们车管所去报备，登记以后我们给你们做出调整就可以了。
李丹：网络上就可以，不用到车管所去?
马峻岭：互联网上是可以的。
杨语：哪个网站呢?
马峻岭：在我们的交通警察网就可以进行。唐处长，那个网站网址是多少?
唐福萍：yn.，还有公安交通管理互联网信息平台，自己在互联网平台上先注册一个用户名，进去就可以更改了。
马峻岭：你的车牌号、电话号码只有你自己知道，就像你淘宝购物一样。
杨语：我听说还有一个微信处理交通事故，去年节目当中也说过一下，现在效果怎么样?
车管处处长 唐福萍
马峻岭：这个特别是城市道路以及高速公路发生交通事故以后，会形成长时间的拥堵，特别是在城市，像昆明来讲，二环高架，有的轻轻的擦了一点，可能就是几百块钱或者几十块钱就可以修好的，双方为这个扯来扯去，压力都很大。所以去年省厅包括昆明市都想了很多办法，其中就想了一个轻微事故微信处理，就是一般的事故，损失在5000块以下，可以通过用我们的智能手机拍照，登陆微信事故处理帐号，把照片、车号、驾驶证号发到这个平台上，交警就可以在电脑里、后台进行事故认定，这个事故认定就可以作为交通事故保险理赔的依据，保险公司也认。再一个就是保险这里，我们还推出交通事故互碰自赔，建立保险理赔中心，这个也非常的方便，就是我们两个开车都买了保险，如果同一家保险公司就不用说了，就在同一家保险公司赔就可以了，如果是两家不同的保险公司，如果是5000块以下的，就各赔各的，而且跟保监会、各大保险公司都签了协议。所以大家在一些小的交通事故，车辆高峰期、道路拥堵时一旦遇到这些轻微交通事故，能谦让的就谦让一点，而且我们也做了规定，在二环上，发生交通事故以后，只要你这个车还能动，就得开走，不然的话，昆明的道路资源确实很有限，大家都很烦恼，要想少一点烦恼，就靠大家一起来努力。
李丹：请马总队长给我们介绍一下这个微信平台是什么样的平台，我们怎么登陆。
马峻岭：这个是事故处黎处长介绍吧，是他亲自担任小组长开发出来的。
黎晓波：刚才马总也把我们微信平台自助平台和便民利民方面讲的非常清楚。这个是叫云南道路交通事故自助处理微信公众平台，只要在智能手机上有微信，然后点微信，再点添加，输入云南道路交通事故自助处理，只要输入这几个字以后，搜索，马上就可以看到。屏幕上显示公众帐号了，点关注就可以了。以后碰到交通事故就可以处理了，上面怎么做，都有示范。比如说有一个照相机一样的，有个图给你看一下，怎么去照照片，按照提示操作就可以了。
马峻岭：现在社会的知晓面还不是太广，下一步在学驾照的过程中就要对驾驶员进行培训，像收费站、停车场、餐馆我们都发小卡片，知道的人越多，我们的道路拥堵就会越少。
杨语：希望各位车友能够扩散告知大家了。
农指处处长 胡薇
黄先生：我是反映一下，在地州像二级公路限速的非常多，比较好的路面可以跑100公里/小时，但是他限速40、60公里。
李丹：你跑的哪条路有这个问题?
黄先生：云南省的这种情况比较多，像你们总队还是要整顿一下，让我们驾驶员不要总是被罚款。
杨语：这个可能是交通参与者是否正确的认知?
马峻岭：这个是两个层面的问题，一个是法律层面的问题，一个是安全层面的问题。法律层面，道路限速是按照公路要求设定的，在这里再跟大家说一句，每一条道路限速多少，不是交警部门制定的，是按照交通设计的要求，公路部门设定的，公路部门也是按照设计的要求制定的。这位先生说的问题很普遍，包括我本人我也认为有的地方限速确实不合理，但是从道路设计安全的角度，它是有科学依据的，这一点又是不能改变的。我们主观上想是一回事，但客观上又是一回事。所以交警在设置限速、电子抓拍也是按照公路部门设计提供的限时数，我们是以这个为标准的，所以我们没有违反国家的规定。至于说陷阱执法等等，我觉得这个确实有一些误解，这个我要说清楚;第二点是安全层面，我们省山高、弯多、坡急，特别遇到冰雪天气，很多地方经常发生大事故，有的一家人本来是过年的，今年就发生几起，就是车速太快，再加上道路条件、基础设施，下雪、路滑，发生交通事故。所以我在这里劝各位驾驶员们，宁可慢三分，不要抢一秒，为了家人的安全才是最重要的。至于说到确实不合理的地方，这样的情况我们不说一点没有，肯定有，下来以后作为今年在道路交通安全整治工作当中，我们也作为一项内容，有的地方不合理的，我们会进行调整。
我们必须要和公路部门一起研究，当然公路部门也很重视，下一步在整个全省道路交通安全隐患排查整治专项工作当中，我们一并考虑，非常感谢你，黄先生。
杨语：首先严格遵守交通规则，严格按照现在设置的交通标志来执行，另外如果有异议的话可以提出来。
杨语：像路上表示标牌的设定，职责都在交通部门，我们是管理。
李丹：96100上马先生的电话。
马先生：我想问一下落户在云南内的机动车，在云南范围内都可以审车?
马峻岭：马先生提的这个问题，也是我们去年改革工作当中正要跟大家介绍的，其中就是深化推行跨省异地检车，全面实施省内异地检车改革，这项工作其实现在人员流动性非常大，甲地工作、乙地生活，在甲地买的车，乙地使用，确实检审很麻烦。所以公安部去年出台规定，省内除了大客车和校车以外，都可以在省内检车。下一步，就是省外的车辆，比如云南的车，你在四川工作，车在四川都可以检审。
马先生：还有开远市的无牌无照的黑车太多了，车站和市场门口，公交车站全部被无牌无照的黑车给堵掉了，把公交车站都占到了。
李丹：其实他说的情况不止开远市，在云南省很多地方都有，对于这个问题我们有没有想一些招?
马峻岭：黑车的问题是一个社会问题，不仅开远有，昆明也有，全省有、全国都有，所以在打击黑车过程当中确实任务很重，人民群众也非常关注，在这方面我们一个是严格执法，加大对无牌黑车、非法营运的打击力度，再一个是通过广泛的宣传，从制度层面上、法律层面上来进行规范和要求，这几年我们打击黑车整治这项工作，从公安部到地方每年我们都要开展若干次的专项整治，特别是遇到春节，重要的节日，敏感的一些时节我们都要开展专项整治，像去年开展了公安部布置的五个波次的各项打击，无牌车辆，电单车也好、摩托车也好，无牌无证的，到我们基层有的收了以后堆积如山，有的收了以后他就不要了，包括买一辆，包括盗抢机动车这些问题都有，这个问题需要社会联动、综合治理。当然像无牌无证的黑车这一块，非法营运所带来的安全问题也是很多的，而且非法营运过程中他是心理上怕被抓，精力也不集中，也不能光明正大，也没有保险，真正发生问题，不像坐出租车、公交车、神州专车都有保险的，甚至有的拉黑车还有违法犯罪行为，侵犯我们的乘客。所以我们希望如果黑车大家都不坐，可能也是一个更好的办法。因为有市场，有需求，一方面大家知道是黑车，大家还去做，这是有市场，大家都不坐，就不会有这个问题了。所以马先生说的开远的问题，不仅是开远的问题，下来以后我们会请开远市交警部门跟马先生联系，我们将就马先生提出的问题，这种现象，作为我们今年工作的重点来回应社会。
李丹：也谢谢马先生提的问题，是今年交警工作的重点问题了。还有手机尾号上3300的朋友说，想要咨询几个问题，学府路单行线，从教育厅到教育路口，从下层左边走吃了两回罚单，仔细看才发现那里有一个公交专用车道标志，以前走可以，怎么现在走就吃罚单了?
昆明支队副支队长 杨明
杨明：学府路和一二一大街的单行线，昆明市从08年1月1日就开始了，而且为了保证城市交通的公交优先，当时开始实施的时候，学府路和一二一大街都设置了公交专用线，并且标志标牌是齐全的。有的驾驶员朋友把车辆开进公交专用道开了罚单，我个人认为是理所当然的。但是他对这个有异议，存在没有看清的情况下，可以申请复议，我们给他答复。昆明公交专用道一直都不能走，昆明公交专用道从97年开始，我们在日常的管理当中都没有允许社会车辆使用，但对于应急的急救车和消防车包括城市生命线、抢险救灾的，在现场交通民警的指挥下，是可以借道通行的，没有通过现场交警指挥，是不能通行的。
李丹：第二个问题是昆明市违停抓拍的时间是多长时间抓拍的?
杨明：我们在逐步实施过程中，在禁止停车路段是没有时间限度的，可能这位朋友提到的是几年前昆明市推行的人性化执法，当时我们对首违不罚，但当时列举的是轻微情况，但现在在日常管理过程中，没有什么停车10分钟以内不处罚，10分钟以上可以处罚。
李丹：另外是以前调看违章视频和执法，现在看不到了。问工作人员说要到支队的科技处去看。
杨明：用少数的例子，包括我们的网络和计算机系统当中出现故障，检修故障、排除故障是在科技处，但是对于非现场处罚一定要有证据。包括在审核当中，如果没有照片我们不会对驾驶员发提示短信或者违法通知，请他到什么地方接受处理。
李丹：如果老百姓发现了一些问题，比如说不能查，要到科技处去查，他想投诉，有没有什么投诉平台和电话?
杨明：有的，我们支队的电话，也方便老百姓给我们咨询和投诉。
杨语：如果是个别的情况可以理解，如果是其他的原因，相信可以把其他的情况反映过来。
李丹：接下来关注金碧坊论坛上朋友说，他是昆明上肢残疾人朋友，现在比较关心的是4月1日开始实施的139号令，是关于上肢残疾人能否顺利考试，昆明有没有驾校愿意介绍他这样的朋友来参加驾驶证考试吗?他就想了解一下，是否这样的考证范围能有他，我们有没有相关的介绍?
昆明支队法制处处长 刘晓婕
马峻岭：残疾人应该得到尊重和关爱，因为他们和正常人相比有一些不太方便的地方，公安部139号令是针对机动车驾驶证申领和使用规定，之前的规定对残疾人申领考驾照有一些限制的，限制的主要目的是安全，因为你要能够正常的操作机械，不仅是个人的安全还有大家的安全，因为过去的规定是比较早了，现在随着社会的发展，咱们道路的条件，机动车质量越来越好，过去没有自动档车的，现在有了自动档了，只要右腿完整、健康都不受限制了，过去要踩离合器还要踩刹车，少一只脚肯定是不行的。这个令里面的规定和跟这位残疾人朋友提出的问题，又比较复杂，要根据医院，有关部门的体检，按照部令的要求，你达到几级伤残这些都要根据规定，所以我也不能当面答复你，下来以后根据医院的证明，我们依据部令的要求，在公安部139号令当中有详细的规定，有很多条。
李丹：我们在哪能看到?
马峻岭：互联网上就可以看到，你输入公安部机动车驾驶证申领和使用规定就可以了。
李丹：下来我们听一下记者的采访。
“师傅去哪?”
“潘家湾那边多少钱?”
“潘家湾?十五块钱”
在昆明地铁环城南路站，记者一出地铁站口就遇到4.5个用电单车拉客的司机在招揽生意，虽然站口就有协警在执勤，但他们只要把车子停到距离地铁站十多米外的人行横道上就没人管了。
“地铁站好拉，他们不时常来管。”
当记者问起会不会被交警处罚时，电单车司机表示自己去年专项整治的时候被查到一次。
“他要罚款。”
“一罚就没事了吧?”
“罚款了当然没事了，他要的就是钱，拿两百块钱给他么，他高兴了嘛”
去年，昆明交警部门开展了多次专门针对在地铁站口非法营运的整治行动，查扣了不少“黑车”，但是行动一结束，黑电单车马上又在地铁站口聚集起来。
【录音】“地铁站门口么好拉的，就是经常会有警察来驱赶，我们就往前面骑一段，稍微离远一点他们也就不管了。去年是查的严管的紧，我还被抓到一次罚了点钱，今年的话稍微松一点，躲过那一段就没事了，再出来拉就行。”
昆明市民李先生经常乘坐地铁，对这些“黑车”占道揽客行为觉得非常反感，也质疑为何交警部门不来好好管管。
【录音】“堵塞了交通，乘客进出也不太方便。昆明作为一个旅游城市，我觉得这些会给外地来的游客产生不好的印象，平时偶尔交警、协警会过来管一下，然后他们一哄而散，协警走了之后又堵在人行通道上，为什么会管不下来呢?”
交警部门对于电单车非法运营的整治力度在不断加大，但此类违法行为还是不断在昆明各地铁站口、公交车站等地方出现。市民刘女士：
【录音】“我觉得这个黑摩的现在已经成为城市的一个交通安全隐患，因为它经常是路边忽然停靠来问你坐不坐车，有时候后面的车就会避让不及，也很容易造成交通安全事故，而且还会造成交通拥堵、堵塞的情况。”
市民李小姐：
【录音】“今年一月份的时候，我在西昌路附近青年大厦楼下打车，就来了一辆黑电驴，然后他就问我去哪?当时就回绝他我说不用了谢谢，他就一直非常强迫的逼我要坐他的电驴，就说他在这我一定打不到车的，就一直跟着我走。我觉得当时也挺恐怖的，而且他当时态度也特别不好，强迫我要去坐他的黑电驴。这个黑电驴到底有没有人来管，为什么他现在发展到那么猖獗，平时在路上也经常看到有警察设点去堵电单车，但是我就想黑电驴非法营运有没有人管。”
目前昆明市除了这种电单车非法营运的交通违法行为管理不利让市民质疑交警部门的执法能力外，昆明机场高速上占用应急车道停车的情况也很严重。司机王师傅：
【录音】“原来呢机场机场进了收费站，好多车辆停靠在应急通道上。后来呢交警在收费站发了些宣传的资料，是不能随便占用应急通道，前两天到机场去还是有很多人占用着应急通道。”
市民木先生：
【录音】“前几天我去机场接人就看到机场高速，特别是出了收费站那个口在应急车道停了很多车辆，可能有十多辆车。我觉得这样的情况是非常危险的，因为在晚上的话，一个是视线不好，另一个是他占用了应急车道，很容易会产生安全事故。”
【录音】“机场是我们云南的一个窗口，在这方面呢交警呢应该是提高一个执法的力度，执法的这个事情呢应该是完善好。”
杨语：第一个问题刚才已经说过了，今年要开展重点检查。
马峻岭：差不多，下来以后我们和昆明支队再进行研究。
杨语：第二个问题。车停在应急车道那
马峻岭：我经常到机场，应急车道停车的事确实很突出，查了很多，也处罚了很多，但是警察一走，又停了，而且被处罚过的绝大多数应该是都不再停了，新停的那一部分，他可能也知道违章，但没有被处罚过，主要是图自己的方便，就是等着客人一下飞机，一打电话，他就到出发点，省了停车费，他也方便了。为这个事，机场民航公安局也做了一些努力，特别是最近机场交警大队已经批改为机场交警支队了，就是为了加强机场的交通安全管理工作过去机场那段路和昆明市在职能交叉上有一些分割，这次新的机构成立以后，我们也就把这块职能明确下来，加强管理，我想这个事我们总队一定也会高度关注，在最短的时间内让这种违章行为减少到最低程度，努力去做，因为执法量太大。
李丹：而且像这样的违法违章行为比较多，比如说“大黄蜂”，晚上闯红灯等等问题让我们特别烦恼，在处理这些事上有什么应对方法呢?
马峻岭：这个事昆明市做了很多工作，领导也做了很多批示，但是昆明的渣土车、垃圾车这块的管理工作确实是一大问题，黄土四飞，下雨以后满路泥泞，这个都是老百姓意见非常大的事。
李丹：想要举报还看不清车牌。
马峻岭：对，泥巴糊着，而且都是凌晨三四点，这块昆明市都整顿过，请杨支队长介绍一下。
杨明：那应该说渣土车整治是我们近几年城市交通管理当中的一个难点也是重点，实际上昆明交警一直没有放任过渣土车在运输过程当中的诸多违法行为，我们通过几方面的措施，第一是强化了日常的管理，切实提升路面管控效率，像从前年开始，我们不断的在管理当中找一些办法，像现在一些在城市改扩建过程当中的一些施工工地，辖区交警大队在日常管理当中，遇有渣土车辆大量运输之前，我们都要跟他们签订安全责任书，来规范约束驾驶员交通安全的行为;第二方面，我们强化集中整治，确保管理工作保持高压的态势，因为目前昆明交通管理当中，机动车增长很快，和我们现有警力反差很大，所以我们更多的是依靠夜间的突击整治，在突击整治当中边整治边不断出现问题，比如像以前在人民西路一设点，他们马上打电话，甚至我发现他们用的对讲机比我们用的呼叫效果更好、距离更远，他马上绕道，我们甚至采取便衣跟踪以后，实时拍摄他的违法情况以后，在下一个路口堵截他们。实际上也可以看出管理当中，我们有我们的办法，他有他的应对。
李丹：处罚力度大不大?会不会因为处罚力度不够大他敢这样
杨明：处罚力度都依照法律法规来处理。比如说他违反信号，就只能罚款记分，你还不能吊销驾照、拘留，如果他没有阻碍的行为。
杨语：确实昆明交警也做了很多的工作，时间的关系暂时先介绍到这里，因为有一位李先生在等待着。
李先生：你好，我在审车的时候，最终有一个总检的时候交单，在交单的时候录单的速度很慢，录好以后他们就告诉我一个小时再来取结果，我说为什么，他说网络速度太慢，这个问题能不能解决一下?
杨语：你认为是交警那边审车系统慢了。
李丹：是我们系统要升级了吗?还是什么问题。
马峻岭：这位朋友提出的问题应该是存在的，因为去年我们按照公安部的要求，车检站做了改革，过去车检站也是我们公安的，检测人员也是我们公安的，又当裁判员又当运动员，所以车检业务当中也存在一些问题，去年改革以后，彻底脱钩，车辆检验这一项交给了质监部门，公安机关就负责检审质量的把关，我们就变成监督的裁判员，“运动员”检车站全部实行社会化，我们就只监督。在检车过程中，在一开始这个系统确实有些复杂，需要大量的照片，如果网络出点问题或者带宽不够，上传速度很慢，一段时间，在改革初期，很多地方的车检站需要很长时间，造成排队拥堵，所以后来我们做了改进，在技术上、网络提升上都做了一些改进。李先生，您是在哪里?
李先生：玉溪市新平县。
马峻岭：在县区可能互联网带宽有问题，我们总队今年提出，一个是对所有公安交警基层的单位，我们最起码的标准带宽都要达到100M以上，像车驾管，像总队的互联网中心机房的互联网都是1000多M才能满足需要，特别是审车，照片都要传输，如果带宽不够就会受影响。李先生，对不起，这个有技术上的原因，也有主观上的原因，你帮所有审车的朋友提了一个问题，我们努力做。
杨语：接下来请马总队长简单的谈一下感受。
马峻岭：我是第二次到金色热线，我到交警总队工作一年多的时间，确实感受到我们每一项工作都与广大人民群众的生命财产安全，与广大人民群众的利益息息相关。
李丹：明天中午金色热线的回音壁，期待您的关注。
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编辑：童云
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