求指导，宝马520 i，进口和国产那个好，为什么进口的要比国
相关车型：宝马5系（进口）
进口的是标准轴距国产的是加长轴距
国产的加长了呗
建议国产车的。日后维修维护方便便宜实惠的
BMW5整体造型标志性设计因素，车身修长大气、硬朗动感、线条流畅，尾部排气筒535是双侧双管。
国产做出来不减配吗？
这个这时候维修保养的比较便宜的
想问下你买（进口）5系宝马多少钱了！
全能型汽车技术专家
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宝马自达520进口和国产的有什么区别？[待解决]
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除了空间，国产的发动机都是沈阳生产的。其他配置都差不多了
进口的配置低吧？
进口的I&德国生产的，&国产都是华晨和宝马在中国的合资工厂生产的。
你错了，根据我自己的了解，进口的配置不会低于国产，我知道的包括沙发质量，新车气味都比国产好，还有的就是进口的四个门都是铝合金材质，国产的只有前面两个是铝合金材质，发动机数据显示国产的动力要好，实际上是进口的更好！根据我自己的判断，这个国产的除了加长没有什么比的过进口的
这样啊，我只知道进口的没有电耳朵，还比国产的便宜
建议买进口的，优点比国产的多很多
进口贵一万多
你可以都试驾和感受一下
进口的除了没有电耳和车身尺寸短点，其他都比国产的强
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请输入内容&主题：华晨宝马的品质是不是和进口宝马一样？
泡网分: 2.212
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做保养的时候4S店的人说，华晨的品质还略微好些，返修率还稍低
因为不是销售人员所说，是不是有些可信度？ 本帖最后由 fmount 于
21:12 编辑
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销售人员就那么一吹居然信了。
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就4S所見3系，进口的油漆明显比国产的厚润，内饰用料也看得出差别，色泽质感都不同。
投资巨大的新厂要尽快收回投资，产品在选材用料上减省很正常，洋人和汉奸都不傻。
泡网分: 34.939
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我哥们的华晨325车贷还没还完，门锁已经坏了。。。。
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帅得笑人 发表于
我另有一开535i的朋友也反应过雨天高速的问题。
我寻思着是不是后驱，以及他下脚比较生猛的原因。和前后驱无直接关系。换成前驱车，速度快了变道，照样打滑。这个说白了就是白线涂料在雨天太湿滑造成的。
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中国国产，有个按照年份，国产化率比例的要求
这个影响了配件体系
而白车身和总装工艺，这个要看厂
从来没觉得南非厂有可能比中国厂好
你信黑叔叔？
泡网分: 14.74
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brenda0835 发表于
铁西工厂是宝马全球规模最大的工厂，设备的先进程度与莱比锡等没有区别。
现在的国际品牌，部件都是全球采购，进口车上也可能有国产件。以X1举例，国产的全车玻璃也都是ACG的进口玻璃。但是如果说区别的话，车身钢材的供应商是不同的；发动机是国产的。
若以进口或者国产来简单判断整车的品质恐怕不太科学！是不是进口的玻璃，不是看品牌，而是看品牌下面的3C编码，即E00XXXX，即使同是AGC，也分国内国外生产的。不是以进口国产来判断整车品质，而是事实就是这样，国产X1和进口X1个别地方存在明显差异，比如某部件，进口的是钢质外壳，国产后就变成塑料外壳，你说这个叫品质无差别？各品牌厂商，不可能无保留拿全部技术提供给合资厂，这也直接造成品质差异。
本帖最后由 zp4815 于
12:33 编辑
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帅得笑人 发表于
我另有一开535i的朋友也反应过雨天高速的问题。
我寻思着是不是后驱，以及他下脚比较生猛的原因。应该是后驱的问题，奔驰下雨天高速压白线也滑
泡网分: 6.696
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brenda0835 发表于
铁西工厂是宝马全球规模最大的工厂，设备的先进程度与莱比锡等没有区别。现在的国际品牌，部件都是全球采购，进口车上也可能有国产件。以X1举例，国产的全车玻璃也都是ACG的进口玻璃。但是如果说区别的话，车身钢材的供应商是不同的；发动机是国产的。若以进口或者国产来简单判断整车的品质恐怕不太科学！是的 我的屌丝华晨x1买的时候保险就劝我买玻璃险 说是进口玻璃 换一块要多少多少钱…
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泡网分: 39.028
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进口的和国产的门拉手都容易断
泡网分: 6.217
注册: 2010年01月
铁西工厂是宝马全球规模最大的工厂，设备的先进程度与莱比锡等没有区别。
现在的国际品牌，部件都是全球采购，进口车上也可能有国产件。以X1举例，国产的全车玻璃也都是ACG的进口玻璃。但是如果说区别的话，车身钢材的供应商是不同的；发动机是国产的。
若以进口或者国产来简单判断整车的品质恐怕不太科学！
泡网分: 0.557
注册: 2013年06月
zp4815 发表于
买了3辆宝马，1/5/7，都没烧机油，也没听过宝马大范围出现烧机油现象，倒是奥迪这个听说多，你不要在这混淆视听？雨天高速压白线打滑，不止出现在宝马，这和实际环境有关（轮胎抓地力/白线涂料/雨天积水等等），这也能扯上宝马，我只能呵呵了。知道雨天易滑还高速行驶，是对自己极度不负责任。宝马小毛病多，宝马卖10万辆，出现5000有小毛病，雷车卖1万辆，出现1000有小毛病，你说谁的比例大？另外雷车的配件价格一点不便宜，丰田的零整比赶超奔驰宝马，所谓的免费保养，也是隐性含在车价里面。GS250对比520i，指导价差7万，一般6年时间，保养价格也就差不多2-6万，根据里程差别有差异，开的越少越不划算，并且雷车从不宣传6年之后需要自己掏钱时的保养费用，难道国人基本都是3-5年就换车？
我之前也很看好雷车，可是ES350开了6个月就卖了，因为驾驶起来就是个渣，悬挂软，起步抬头、刹车点头非常严重，侧倾大，刹车头端太软绵，后端太突兀，总感觉踩不停，然后又猛地停住。悬挂软、方向机灵敏、轮胎抓地力一般，这些直接造成高速80以上就开始有点发飘，120开始感觉水上漂，140跑一会儿手心不断冒汗。内饰看得见的地方很精致，看不见的地方粗糙，很多地方用料完全体现不出这个价位车型该有的水准 ...我另有一开535i的朋友也反应过雨天高速的问题。
我寻思着是不是后驱，以及他下脚比较生猛的原因。
泡网分: 14.74
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嘿嘿哥哥 发表于
宝马小毛病很多，最普遍的就是烧机油，还有就是马牌轮胎不好，雨天高速时压白线打滑很厉害，极不安全，但宝马操控的确不错。如果考虑质量和安全还是雷克萨斯吧买了3辆宝马，1/5/7，都没烧机油，也没听过宝马大范围出现烧机油现象，倒是奥迪这个听说多，你不要在这混淆视听？雨天高速压白线打滑，不止出现在宝马，这和实际环境有关（轮胎抓地力/白线涂料/雨天积水等等），这也能扯上宝马，我只能呵呵了。知道雨天易滑还高速行驶，是对自己极度不负责任。宝马小毛病多，宝马卖10万辆，出现5000有小毛病，雷车卖1万辆，出现1000有小毛病，你说谁的比例大？另外雷车的配件价格一点不便宜，丰田的零整比赶超奔驰宝马，所谓的免费保养，也是隐性含在车价里面。GS250对比520i，指导价差7万，一般6年时间，保养价格也就差不多2-6万，根据里程差别有差异，开的越少越不划算，并且雷车从不宣传6年之后需要自己掏钱时的保养费用，难道国人基本都是3-5年就换车？
我之前也很看好雷车，可是ES350开了6个月就卖了，因为驾驶起来就是个渣，悬挂软，起步抬头、刹车点头非常严重，侧倾大，刹车头端太软绵，后端太突兀，总感觉踩不停，然后又猛地停住。悬挂软、方向机灵敏、轮胎抓地力一般，这些直接造成高速80以上就开始有点发飘，120开始感觉水上漂，140跑一会儿手心不断冒汗。内饰看得见的地方很精致，看不见的地方粗糙，很多地方用料完全体现不出这个价位车型该有的水准。
雷车难卖，原因不在于大众不认可，在于雷自己没有摆正位置。之前在某之家论坛，有销售说雷是顶级豪车品牌，难怪定价必须赶超奔驰宝马，好吧，既然名号这么响亮，劳斯莱斯宾利也不用出来混了。
本帖最后由 zp4815 于
10:47 编辑
泡网分: 22.256
帖子: 1829
注册: 2005年08月
嘿嘿哥哥 发表于
宝马小毛病很多，最普遍的就是烧机油，还有就是马牌轮胎不好，雨天高速时压白线打滑很厉害，极不安全，但宝马操控的确不错。如果考虑质量和安全还是雷克萨斯吧哥们上海的吗？
泡网分: 8.812
帖子: 3497
注册: 2010年06月
宝马论坛的大神会跟你说，
本帖最后由 HeathPark 于
10:20 编辑
泡网分: 0.066
注册: 2014年03月
宝马小毛病很多，最普遍的就是烧机油，还有就是马牌轮胎不好，雨天高速时压白线打滑很厉害，极不安全，但宝马操控的确不错。如果考虑质量和安全还是雷克萨斯吧
泡网分: 4.168
帖子: 1859
注册: 2002年02月
blockhands 发表于
一口早茶喷一桌子....
真事儿啊！不是胡诌的。。。
泡网分: 0.715
帖子: 1771
注册: 2014年03月
一起飞 发表于
以前见过个车，5系，把“华晨”扣掉了。。。留下了“宝马”。。。一口早茶喷一桌子....
泡网分: 3.877
帖子: 1597
注册: 2008年03月
zp4815 发表于
拿5系说吧，进口5系用的是进口玻璃，前挡皮尔金顿E000201，侧档大玻璃AGC E000292，侧档小玻璃和后档皮尔金顿E000199，都是欧洲原产，而国产530用的是AGC国产合资。5系车体铝合金覆盖范围比国产车型多。当然进口车上还是有一些MIC部件的，比如最常见的万恶的喇叭，但是全车MIC明显少于国产车型，而欧洲配件的内在品质略好于国产车型，这就直接造成进口车型整体品质略高于国产车型。客观公正
泡网分: 3.877
帖子: 1597
注册: 2008年03月
聊无止境 发表于
南非产的宝马和沈阳产的宝马哪个好？？国外其他工厂的宝马或是其他车子就叫xx，而国产的是合资的都要加一个广汽 华晨之类的前缀。在国际上，国外工厂的国外车，可以全世界销售，而华晨宝马，东风本田之类，只能在国内销售。
泡网分: 44.741
帖子: 16276
注册: 2001年12月
挖卡里马西达 发表于
我见过故意把车屁股后面的“华晨宝马”四个字扣掉的华晨3、5车很多都扣，不过就没见过把“L”也扣掉的。
泡网分: 4.168
帖子: 1859
注册: 2002年02月
挖卡里马西达 发表于
我见过故意把车屁股后面的“华晨宝马”四个字扣掉的以前见过个车，5系，把“华晨”扣掉了。。。留下了“宝马”。。。
泡网分: 44.741
帖子: 16276
注册: 2001年12月
坛子里有个兄弟的华晨BMW出现冷车打不着毛病，好像在商量置换新车。
泡网分: 32.12
帖子: 2300
注册: 2002年05月
挖卡里马西达 发表于
我见过故意把车屁股后面的“华晨宝马”四个字扣掉的我见过故意把车屁股后面的“华晨宝马”四个字改成“进口宝马”的
[本版禁言]
泡网分: 3.038
帖子: 9620
注册: 2007年10月
我见过故意把车屁股后面的“华晨宝马”四个字扣掉的
泡网分: 0.417
帖子: 5056
注册: 2011年12月
差不多吧，俺没开过宝马，但是俺的一个物流供应商也做宝马的生意，已经把洋鬼子的厂搬中国来了。
你说是不是一样？
泡网分: 36.696
帖子: 5065
注册: 2004年05月
areye 发表于
论材料，还不清楚，国产进口各有千秋。论工作素质，恐怕还是中国的好。别以为德国宝马都是兢兢业业的德国工人，那是20年前的事情了，现在清一色的土耳其人，你认为那帮散漫的火鸡会有什么素质？罗马尼亚、南非、美国同理。君不见，奇瑞路虎乃是世界上质量最好的路虎。宝马斯帕坦堡工厂没有工会，工人每天工作10个小时，闹了几次才时薪12
泡网分: 14.74
注册: 2007年10月
拿5系说吧，进口5系用的是进口玻璃，前挡皮尔金顿E000201，侧档大玻璃AGC E000292，侧档小玻璃和后档皮尔金顿E000199，都是欧洲原产，而国产530用的是AGC国产合资。5系车体铝合金覆盖范围比国产车型多。当然进口车上还是有一些MIC部件的，比如最常见的万恶的喇叭，但是全车MIC明显少于国产车型，而欧洲配件的内在品质略好于国产车型，这就直接造成进口车型整体品质略高于国产车型。
泡网分: 2.212
帖子: 2126
注册: 2011年04月
kdbker 发表于
真是一样的，你别指望原厂制造的问题不在国产宝马中出现这倒是，貌似宝马召回都是国产进口一起召回
泡网分: 25.891
帖子: 2703
注册: 2004年11月
销售的话听听就行了，不能当真。
新工厂的设备也许比老工厂更先进，但是现在汽车的组装很多环节还是要依靠人工。新工厂的工人素质无论如何也超不过本土老工厂。此外，兲朝周边配套的工厂，生产的各种配件质量也很难说。
泡网分: 4.075
注册: 2014年02月
差不多，质量都不怎么样
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12:50:19 | 来自
问一下各位老板！进口的520好！还是国产的520好
谢谢大家提义
引用 16-10-27 12:50:19 发表于 主楼 的内容：
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建议Li，配置高一些，后排空间大一些，等车周期短一些，反正都是全球一体化质量管理体系。
引用 海天一派
12:56:58 发表于 3楼 的内容：
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进口是标准轴距，国产是加长版。商业用途建议国产，追究宝马原汁味道建议进口。
引用 焚城毁灭
12:57:49 发表于 4楼 的内容：
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引用 鸵鸟毛
13:12:40 发表于 9楼 的内容：
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进口的质量好，国产的价格好
引用 lucky6-10-27 12:52:52 发表于 1楼 的内容：
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12:56:15 | 来自
价格是一样的！现在有台进口的有现车国产的]车
引用 16-10-27 12:56:15 发表于 2楼 的内容：
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都差不多吧
引用 宝马之家888
13:00:29 发表于 5楼 的内容：
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13:07:32 发表于 7楼 的内容：
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引用 芒流如0
13:58:25 发表于 12楼 的内容：
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14:38:03 | 来自
亲自去感受下两车的后排空间，相信你会有答案的
引用 ufo_fc
14:38:03 发表于 16楼 的内容：
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引用 好久不见嘎
13:04:21 发表于 6楼 的内容：
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引用 老伙计Li
14:20:33 发表于 14楼 的内容：
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14:38:59 | 来自
那买国产的
引用 16-10-27 14:38:59 发表于 17楼 的内容：
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不考虑后排空间和面子还是进口的好。个人观点仅供参考。
引用 菏泽云中龙
15:12:08 发表于 18楼 的内容：
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14:01:55 发表在 笑话了，进口德国产的，查车架号就知道了确实是德国产的。车架号左起第一位字母就代表生产国。
引用 菏泽云中龙
15:13:54 发表于 19楼 的内容：
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引用 宝马车友族
18:27:31 发表于 24楼 的内容：
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18:52:02 | 来自
13:56:16 发表在 错、国产工厂质量全球前三、进口的是巴西产的你肯定是一只不知道丁格芬的华晨狗
引用 daheigongxiong
18:52:02 发表于 25楼 的内容：
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19:53:11 发表在 再丁格分还不是个520,40多万的大宝马连个电耳和倒车影像都没有华晨狗
引用 daheigongxiong
22:37:41 发表于 31楼 的内容：
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13:11:19 | 来自
自己对比下后排。不建议的话就进口
进口后排跟4米8的国产车差不多大
引用 ijloj9
13:11:19 发表于 8楼 的内容：
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520的话都差不多吧，进口少个电耳
引用 linjiahua102
13:12:58 发表于 10楼 的内容：
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所属：爱车：
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12:52:52 发表在 进口的质量好，国产的价格好错、国产工厂质量全球前三、进口的是巴西产的
引用 嘟嘟坤
13:56:16 发表于 11楼 的内容：
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购买宝马520买进口好还是华晨国产好
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华晨宝马5系 最新价格变动报价表 车型 官方指导价 全国最低报价 现金优惠幅度 现车情况 2014款 520Li 典雅型 43.56万 电议 17万+ 现车充足 2014款 525Li 领先型 46.66万 电议 17万+ 现车充足 2014款 525Li 豪华设计套装 49.96万 电议 17万+ 现车充足 2014款 525Li 风尚设计套装 49.96万 电议 17万+ 现车充足 2014款 528Li 领先型 55.06万 电议 17万+ 现车充足 2014款 528Li 豪华设计套装 61.96万 电议 19万+ 现车充足 2014款 528Li 风尚设计套装 61.96万 电议 19万+ 现车充足 2014款 528Li xDrive 领先型 57.66万 电议 19万+ 现车充足 2014款 528Li xDrive 豪华设计套装 64.56万 电议 21万+ 现车充足 2014款 528Li xDrive 风尚设计套装 64.56万 电议 21万+ 现车充足 2014款 535Li 领先型 68.86万 电议 21万+ 现车充足 2014款 535Li 行政型 风尚设计套装 77.86万 电议 25万+ 现车充足 2014款 535Li 行政型 豪华设计套装 77.86万 电议 25万+ 现车充足
赠送礼包内容：防爆膜，挡泥板，地毯，香水，方向盘锁，迎宾踏板，DVD导航， 倒车雷达，晴雨挡，车衣，头枕，抱枕，座椅套，轮胎清洁剂，发动机护板等。
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新5系的这次改款并没有把重点放在外观上，如果你不仔细看，甚至很难发觉它和老款的不同。十一前夕，我们曾对Li进行了一次实拍（链接），下面我们就先用五分钟在这里简单回顾一下。全国市场购车热线电话：130- 林经理
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第六代5系在上市之初，其外形设计还遭到了一定的质疑。不过这种豪华、大气的设计显然很合消费者的胃口，所以即便是中期改款，外观上的变化仍只存在于细节。2014款5系共有11款车型，而其中8款都可以在我们的图库中找到。想看更多5系图的可以点这里进入。
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● 平切天使眼+LED智能远光系统
在2014款5系上市之初，我曾误以为自适应LED大灯为全系标配。不过实际上，这款LED大灯可是顶配车型才有的，而对于95%以上的准车主来说，我们买到的都是氙灯的版本。
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大灯上的另一项技术是防炫目远光自动控制系统，它通过摄像头与雷达确定前车或对向来车的位置，依靠一块反光板对远光的照射角度进行调节。从而在不影响他人的情况下，可以一直使用远光功能。
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● 引入设计套装概念（豪华&风尚）,差别解析
设计套装概念是首次引入到5系车型上，不过相比1系或3系来说，5系的两种套装在外观上的区别很小，并不明显，只是在一些装饰件的材料上不同而已。
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豪华套装中的摩卡色Nappa真皮座椅是2014款5系新增的一个配色方案，据厂家介绍这是在进行了大量调查后选定的颜色。除了以上不同的配件外，设计套装还包括LED雾灯、18英寸铝合金轮毂、高光黑色B柱饰件和外部后视镜、带照明的车门拉手以及镀铬饰件，还有带照明的迎宾踏板饰条。2 内饰/互联驾驶/主动安全配置
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● 可编程全液晶仪表
内饰方面，可编程的全液晶仪表无疑是最大的亮点。根据不同的驾驶模式，仪表显示的颜色、样式和信息也是完全不同的。比如ECO模式的关注点是驾驶方式，而运动模式则将时速直接用数字显示。另外，这块10.25英寸的液晶仪表还支持自定义设置，车主可以按照自己的喜好对三种模式的显示信息进行修改。
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● 互联驾驶升级
提到互联驾驶自然不能不提最新的iDrive系统，它增强了触摸板的手写功能，原来只能支持主驾正着输入汉字，而现在对输入的汉字则没有方向的要求了，副驾也可以使用。
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最新的互联驾驶系统不仅将会加入更多实用的应用，还可以和iPhone的Siri语音系统实现互联，从而大大增加了语音系统的实用性。另外，这套系统共支持三种语言，除了英语和普通话外还支持粤语。
● 主动安全配置提升
一个月前，我的同事唐朝写了一篇关于新款5系车型安全技术的解析文章（点击我查看《更多主动安全技术 宝马新款5系技术解读》）。下面我就结合着他文中的理论和我的实际驾驶感受，给大家讲讲新5系的各种主动安全技术。
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iBrake系统是为主动巡航控制提供辅助帮助的系统，车辆配备的传感器会不断测量本车与前车的距离和其当前的速度。如果前面的车突然停止或在车道前方出现障碍，iBrake系统就会进行计算，并确定是否必须应用紧急制动，同时对制动系统实施必要的制动力。
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● BMW专属定制
2014款宝马5系提供了将近20项的选装配置，其中既有我们之前提到了可编程仪表、远光自动控制等功能，也包括夜视系统、B&O音响、电吸门等高级配置。由于每种配置对应不同车型的价格也不一样，所以我建议感兴趣的朋友下载新5系的详细参数配置，里面对于专属定制的项目以及价格都有很清楚的介绍（链接）。
全国市场购车热线电话：130- 林经理 3 525Li驾驶感受
● 试驾销售主力车型：525Li风尚设计套装
N20B20是宝马集多项技术于一身开发出的一款双涡管单涡轮增压发动机，无论是技术的先进性还是动力的参数表现都令人信服。配合来自ZF的8速手自一体变速器，几乎是目前同排量中最先进的一套动力总成之一。
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525Li这款车型对于我来说并不陌生，因为就在几个月前，我们还对2013款的525Li进行了测试（链接），而它与我今天所试驾的Li在动力系统上是完全相同的。在那次测试中，这辆搭载2.0T+8AT的大块头跑出了7.17秒的加速成绩，成绩在同级别、相似价位的车型中是最快的。
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这套动力总成的优点绝不仅仅是跑得快，更在于不同模式下，相同的动力系统却可以提供几种截然不同的驾驶感受和效果。D挡情况下，车辆以舒适为首要任务，平顺的动力表现对于一款增压发动机车型来说难能可贵；而在运动模式下，油门踏板又会变得异常灵敏，发动机始终保持在最大扭矩输出区间，动力一点就有。
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在一天的试驾过程中，我们穿过城区，走过国道，上了高速，还跑了一段山路，基本体验了日常能够接触到的几种情况。5系在动力总成上的表现几乎可以给满分，不过毕竟体大身沉，较软的悬架回弹总是慢慢悠悠，影响了山路上的驾驶乐趣。
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5系这种上有老，下有小的车型注定了它偏中性的定位，既不能开着乏味，还要让人对后排舒适性有所憧憬。525Li算是比较好的找到了这个平衡点，如果不吹毛求疵，可以说它在两方面做的都很不错。
北京亚诚鑫达汽车销售有限公司
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