顺丰快递小哥现状：工资不稳定 考核很严苛
作者: 于垚峰 吴凡来源: 每经网 08:48:38
很多人还记得，去年顺丰快递小哥被掌掴后，顺丰创始人王卫在获知消息后，誓言不追究“凶手”就辞职，不少网友纷纷点赞，认为王卫尊重员工、善待员工，甚至在近期顺丰上市敲钟的仪式中，这位被打的快递小哥还被邀请出席，成为敲钟的重要嘉宾之一。顺丰上市后，王卫更是给十多万顺丰员工发放价值上亿的红包，其在公司上市敲钟仪式上也再三表示，对快递事业的执著和对员工的关爱不变。实际上，虽然王卫提及对顺丰员工的关爱不变，但是作为顺丰基层员工的快递小哥的生存现状，却鲜有人了解，他们的日常工作是怎样的？他们的背后又存在着怎样的艰辛？对此，《每日经济新闻》记者先后采访了几位顺丰快递员，试图走进他们的生活，为读者展示快递行业真实的场景。“送快递是很辛苦的事”时钟刚过21时，正是晚间的“黄金时段”，在电话那头，阿永（化名）的声音听起来却十分疲惫。阿永是在南京工作的顺丰快递小哥，刚刚入职3、4个月，在与他的交流中，被提到最多的便是“送快递是很辛苦的事”。“（工作十几个小时）是一个常态，快递员的工作时间基本是从早上7点多到晚上8点多，一天12多个小时。”阿永讲到，“比如今天收了30个件或者40个件，你可能到晚上才有时间去包装这些东西，包好这些件是需要花时间的”。实际上，由于快递员工作时间较长，有的快递小哥甚至忙完回来连和女朋友说话的时间都没有。“不亲身经历一回，你永远不知道快递行业有多么辛苦。”梁晓奇（化名）是长沙市雨花区顺丰速递一个网点的快递员，在结束了一天的工作之后，回家一头倒在床上，感慨万千。此时是3月1日晚上9点半。梁晓奇是一位“90后”，入职顺丰的时间还不到半年。没有自己的时间，是他对这份工作最大的一个感受。梁晓奇的女朋友告诉《每日经济新闻》记者，每天早上7点半，他就要去上班，到单位开晨会，然后全天的时间几乎都在工作，一直要到晚上七八点，这是比较正常的时间，如果当天的快递件比较多，则要到晚上九点多。“大部分的时候，我早上还没有醒，他就已经去上班了，晚上回来后，人也很疲倦，连说话交流的时间都很少。”梁晓奇女朋友有点心疼地说：“进入顺丰工作几个月，感觉他瘦了几斤。”《每日经济新闻》记者亦从一位顺丰快递车驾驶员老孟（化名）处了解到，“收派员的确十分辛苦，早上六点多就要去收派点忙碌，有时候晚上六点多还要去收派点进行分派，每天大概要来回五次，一直忙到晚上”。工资不稳定事实上，《每日经济新闻》记者此前在一个顺丰网点处了解到，虽然快递工作很辛苦，但是有的快递小哥一个月拿上万元也是常有的事。曾在顺丰基层工作的小叶（化名）向《每日经济新闻》记者具体描述了顺丰的待遇：“顺丰是靠劳动力赚钱。具体而言，收一个件是3.5元的提成，派一个件是1.5元的提成”。老孟告诉记者，顺丰快递员的计酬方式是“基本工资+绩效提成”，“根据各个城市的经济发展水平，绩效提成可能有略微的不同，但是差别还是不大的”。“我们快递员工资是有高有低的，具体的也不好说，平均工资大概6000元左右吧。”阿永提到，“其实这是根据我们的收派件的量来的。如果派件多，收件也多，那么工资就会很高，反之会很少”。由于收派件的提成不同，小叶讲到，“很多快递员大多愿意收件，而不愿意送件，因为送件又麻烦，提成又低，而收件又简单，提成也高，不过从时效上看，收件的手续相对比较繁琐，需要称重、包装、填单，而派件只要为客户分派就行了”。值得注意的是，收派件的多少并不是由自己决定的，而是由区域来决定的，所以不同地区的差异会非常大。“如果你分到的这个区域派件量少、收件量也少，那么下班就早，不过这也意味着工作时间少，挣钱也少。”阿永表示。“比如送写字楼就很简单，件多，送的也大多是文件，一天能送个一两百份。”小叶表示，“如果是老住宅区、商住混合区、商务区那就很麻烦了，因为很难跑，不知道具体位置，收派件量也不明确，所以差异很大”。不过，记者随后从小叶处也了解到，虽然区域不同而带来了工资的不稳定性，但是相比“三通一达”，顺丰的工资还是挺不错的。“其实任何快递系统都是按劳分配的，不同的是“三通一达”是加盟式的，工资肯定没有老板高。”小叶讲到，“但是顺丰不会，顺丰是直营模式，很多快递员的工资比很多主管都高，不过这也导致了很多快递员的晋升意识比较‘狭隘’，他们不想做主管，也不想做高层，只想赚钱，有个好区域”。老孟也向《每日经济新闻》记者表示，一些快递员有自己的规划，向往上升，他们就会主动提升自己的业务水平，通过公司的培训和考试，然后获得晋升的机会，而另一部分快递员并没有这种意识，只是每天固定地收派件。“严苛”的考核要求记者了解到，运送快递的过程并不总是一帆风顺。阿永就表示，“比如说你今天来了100个件，可能送不掉，你需要跟客户沟通，最重要的是搞定客户，如果客户搞定了，即使今天送不完，领导也不会管你的”。小叶也认为，如果快递顺利地送到客户手上的话，其实顺丰与“三通一达”是没有什么区别的，“关键在于不顺利的这些事情上，可能其他快递公司没办法去投诉，或者投诉效率会很慢，而顺丰处理投诉是非常及时的，也是非常严厉的”。记者了解到，顺丰在快递员服务质量方面抓得非常紧，很多快递员就怕这一点。小叶举例称，“公司以前在各地区的分公司有营运部，这个部门只考核快递员的营运质量和服务质量，包括快件时效，有没有准时装车等”。小叶补充说：“在收派件方面，快递员上门态度好不好，有没有准时送达，是不是按照公司规定的SOP的流程去做，有段时间这个部门只管这个，其他的都不管。”《每日经济新闻》记者进一步获悉，顺丰快递员都有自己的考核分数，“一个是停降分，一个是业务分，如果出现投诉的话就会扣分，比如扣3分或者扣6分的话，会停止快递员工作。”小叶进一步透露，“不上班对快递员影响很大，扣分扣得多的话，或者长期出现服务质量等问题，会调整自己的区域”。通过进一步的交流，记者也了解到，顺丰也有严格的考核激励机制，优秀人才有晋升通道；同样，如果出现了差错，引发投诉，也会受到扣罚。梁晓奇表示，快递员如果在服务过程中，出现顾客投诉的情况，快递员要被扣分。“一年内，如果扣罚分数到了20分，则会被解雇。”在小叶看来，如果遇到难搞定的客户，公司一般情况下还是会偏向客户，“部门会专门内定是谁的责任，很多客户在我们看来都是无理的要求，他们还是会倾向客户这一边”。对此，小叶也感慨，这一点（服务质量）其实也是顺丰发展这么快的原因之一。顺丰上市后，公司还给每个员工发了红包，入职没多久的梁晓奇也领到了1888元。和梁晓奇一样，老孟也领到了一个大红包，他表示，随着顺丰的上市，未来工资也会水涨船高的，“目前我是干一天休一天，每个月也有5000多元的工资，顺丰上市后，我相信工资还会再调整的”。不同于驾驶员老孟，在顺丰上市后，身为快递员的阿永却并没有特别兴奋，虽然也拿到了红包，不过来到快递行业后，他最大的感受就是辛苦。目前，阿永的工资水平在5000元左右，被问及是否对工资满意，阿永犹豫了一下后表示，一般吧，但是很累！
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密码（不少于6位的字母和数字组合）工资有多少！顺丰快递员一个月挣多少，来听听老员工的心酸史
工资有多少！顺丰快递员一个月挣多少，来听听老员工的心酸史
顺丰上市后，关于顺丰快递员的消息就一直不断。这次我们来听听一位前顺丰老员说说在顺丰的故事，让大家了解一下快递行业真实的情况。很多人想进入顺丰，但运气不好连面试的资格都没有说说我与顺丰的故事吧！记得几年前从上家公司辞职后，等过完了春节就去找工作。只好看到顺丰招聘，就去顺丰的某中转场面试，由于没本钱买面包车，只能去应聘电动车收派员。那时候每天都有几百人来应聘，去到了先排队，面试官来了就会举起手在队伍前三份之一的地方划开，然后说后面的人可以先回去了。剩下三份之一的人，头发长，染烫头发的，有文身的都不要。身份证和高中以上毕业证书没有拿在手上的也不要，不管是没带还是没有。剩下的人就开始面试，面试过后觉得合适就发个笔试卷，不及格的也可以走了，最后只应聘成功4个人。新手只能从垃圾区域做起，一个月只能挣三四千应聘成功了还要开始岗前培训，军训也得一周。把之些流程都走完才能正式到网点工作。那时候会有老员工带你，算是你的师傅吧，对待师傅必须要孝敬，平时买买水吃吃饭是必须的，不然不会认真带你。所以刚进顺丰的收派员，前两个月是没钱的。等你学成了就会把你分配到区域，不过新人可不会有什么躺着赚钱的好区域，每个月的工资一般3,4千，最多4,5千。而想在垃圾地盘拿到4,5千的，基本就每天不停干12个小时以上的。能坚持半年以上不辞职，而又不犯大错，没投诉的，那么你就有竞聘的资格了。当然这个可不是升职当什么主管经理，只是有什么好区域可以竞争而已。这个时候如果你平时会说话，会做事，同事都把票投给你，那你就有一个好区域了，以后挣钱就挣得多了。快递员都是靠这一次次竞争地盘挣钱的，没什么是容易的事情。当然如果你有能力，也可以将一个垃圾地盘做大，我就是在一个垃圾地盘硬是干了两年半，工资从每月4千3，硬是干到了一两万块，每天早上8点多干到晚上10点，只吃一餐饭，最后老胃病就这样养成了。总之不管是在哪家快递，都得有头脑有魄力，不然干啥子都不行。做快递行业的兄弟都不容易，希望一切平安吧。
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作者最新文章揭秘王卫：顺丰快递员月收入多少？
稿源：百度百家
文/金错刀（微信公众号：金错刀）
本期客座主编：物流故事（wuliustory）
你天天见到马云，但是见不到他的员工。
你天天见到顺丰的员工，但是绝对见不到他的老板。
王卫被称为中国最神秘的富豪，但是，我们今天想聊聊王卫的另一面：顺丰的高工资。
2010年曾经有一个很火的帖子，爆料顺丰：刚才顺丰的快递员在我公司发飙了。&我一个月工资1.5万，会为了你这2000块钱的礼品丢这个饭碗吗！&整个公司，一片寂静。
很多人把它当段子看，但这是真的。顺丰的高工资是业界出名的，一般递送人员月薪都在三四千，但在顺丰五六千很平常，有经验的八千一万也不算高，月薪1.5万也不算特别。
我们先爆一爆这个1.5万的料。
顺丰的快递员也真是很拼，有人在路上出了车祸，爬起来一看没事，还是要继续送快递。网上有个段子说顺丰，一位男士对自己的喜欢网购的老婆说，老婆，看见没有，人家快递员多不容易，没有买卖就没有伤害。
你可能很好奇，一个跑腿送快递的，怎么一个月可以挣到这么多钱。顺丰的模式，我简单总结为：给一个高中生发硕士的工资，干小学生的事。
这还是要回到王卫的身上。大家都知道顺丰是个民营快递公司，最早发家在珠三角，靠在香港和广东之间帮人夹带包裹、商务信函合同等送快件起家。那时候，电商还没有这么发达，所以，顺丰的全名叫顺丰速运，记住，而不是顺丰快递啊，如果你碰到顺丰快递，那一定是假的。
顺丰所做的生意，其实是在瓜分中国邮政也就是EMS的蛋糕，所以，从一开始，国家有关部门，就不是很喜欢顺丰这样的民营公司。经常抽查一下，收个罚款之类，即使这样，顺丰还是越做越大，直到今天，顺丰集团下的正式员工，据说已经超过了20万。
顺丰的快递业务，也早已走出了珠三角，遍布全国主要的一二线城市。2013年，顺丰引入了三家投资机构，按照外面的估值，这家民营快递一哥，现在的估值应该超过300亿了。
王卫个人，按福布斯中国富豪榜的算法，身家有257亿，排名26位。
这样想想，快递员一个月挣一万五，也不算多吧。
其实，一个月一万五是一个含糊的说法，因为顺丰的快递员是绩效提成工资，上不封顶，真正挣的多的，据说四五万的都有。听了是不是你都想去送快递了。王卫的物流帝国，所到底就是这些快递员拼了老命一个包裹一个包裹送出来的，那么，王卫究竟有什么法子，让这些快递员如此忘我的工作，而且，服务口碑还不错呢？
金错刀钱规则有两把刀，也是我们的口号，叫&人性，破坏性&，我们用这两把刀解读下王卫。
其实，在顺丰发展的早期，很多人对顺丰模式是有质疑的，甚至不屑一顾，说不屑一顾都是好听的。十多年前甚至还有一种声音说，顺丰是快递公司吗，这不就是一个老鼠会吗？
为什么王卫会遭到同行的如此排斥呢？因为他做了一件在当时看来石破天惊的事情。就是把通行的加盟制快递公司变为直营。
在快递业除了顺丰，比较出名的还有总部位于华东的四通一达（申通、圆通、中通、汇通、韵达），这五家快递公司的老板和员工，大多来自浙江桐庐，又被称为桐庐帮。
在快递业的早期，大家都是采取加盟模式发展，其实顺丰也一样。什么是加盟模式，快递公司每进入一个陌生的地区，会找到一个当地的公司作为加盟商，由这家公司来跑业务，但是公司的资产是归地方老板个人所有，总部提供的是统一的品牌、物流、管理，然后收取加盟费。
加盟制的好处在于，在快递业开疆拓土的时候，扩张非常迅速。因为人多力量大吗？用时髦的话说，这也是一种轻资产模式，因为总部其实不需要很多人，主要是承担管理和战略职能。
王卫最早也这么搞，但是他很快发现，这样的快递公司不是我想要的，为什么呢，服务不行。
因为在加盟模式下，快递员的直接老板是地方公司老板，说白了就是强诸侯、弱中央的模式，这种情况下，管理很难规范起来。地方做大了以后，难免会觉得，你总部都是我在养着，我凭什么听你的？
于是王卫大刀阔斧搞了一场削藩运动，在2000年初，就把顺丰彻底改造成了一家直营快递公司，这个模式在当时的中国，除了国家队EMS，是独一份。
改成直营以后，意味着公司不可能向加盟制公司那样广铺网点，大肆扩张。快递员也是由总部公司发工资，运营成本一下重了不少。但是，王卫在如果提高快递员积极性上下足了功夫。他发明了两个方法：
第一，就是承包。就是快递员像当年的包产到户一样，每个快递员在城市里有自己的片区，别人不会来抢你的，但是，如果你的片区业务量增长缓慢，一定时间内没有起色，就换人。
第二，就是计件工资。快递业有句行话叫收一派二，就是一个快递员收一个快件的同时，应该派两个快件。我们所说的送快递，实际上更多是指派件。真正挣钱的也是在这个部分。在顺丰，你送的越多，挣的越多。而且上不封顶。
换句话说，这样一来，实际每个快递员在顺丰里都是给自己打工，每个人都是大公司里的个体户，是不是听起来有点像出租车司机的活法？其实还不一样，出租车司机犯懒的时候可以不拉活，但是如果一个快递员的片区来件了快递员不动，只要一打投诉电话，这个快递员就完了。而且在承包制下，每个快递员都会非常积极的去拓展客户，去服务好客户，这个片区越肥，他自己挣的越多。所以，早年也有人攻击王卫说，说这是搞传销。当然，这也是一阵歪风而已，客户的眼睛是雪亮的。
所以我听过一个真实的笑话。是有个客户投诉快递员，顺丰客服问怎么了？客户说，我叫了个快递，说今天上午到，结果早上6点就敲门把我吵醒了，困死了。
其实这个笑话一点不好笑，对于这位快递哥而言，您赶快把这个件收了，我还要去下一家呢？所以大家都觉得顺丰的快递时效有保证，服务好，不是没原因。
我们就来说说王卫的钱规则，其实就一个关键词：天下武功，唯快不破。
第一，速度快
这些年特别是电商发达以后，快递业的价格战也是很厉害的。但是，顺丰又搞了一个破坏性的，价格战是吧，你们玩吧，我不玩。顺丰就是傲娇。
如果您用过顺丰的快递您知道，北京到上海，第二天早上到，也就是通常的次日达，是20元。这个价格几乎是同行的一倍。甚至于，当同行都琢磨如何降价的时候，顺丰还涨价。
为什么顺丰敢把价格太高，因为用户认它。这就是口碑。
为什么认他，一个字，快。王卫是真正的把快递做成了快递。你可能觉得这是个废话，但事实上，中国的很快快递公司都是慢递。
这就是直营制的优点。
第二，布局快
王卫虽然不爱公开说话，但顺丰的一举一动，同行都睁大眼睛看着，为什么？因为王卫今天做的事，很可能是你明天要做的事。
比如2009年，经济危机非常严重，很多小快递公司都死了，王卫的顺丰也经历了历史上少有的亏损，但是，王卫却做了一件令人瞠目结舌的事。申请成立航空公司，花钱，买飞机。
等其他快递公司从经济危机中恢复过来，再想追赶顺丰时，有自有货机的顺丰早就遥遥领先了。其他公司只能望尘莫及。
第三创新快
所以王卫非常知道，谁是顺丰的核心资产，就是一个一个的快递员，在网络上可以找到一张图片，在某年的顺丰公司年度大会上，王卫给优秀的快递员颁奖，并且鞠了一个90度的大躬，对台下说，谁是顺丰最可爱的人，就是快递员。
有这样的老板，精神上重视你，物质上不亏待你，你能不好好干吗？
但是王卫现在也遇到了挑战，因为王卫起家时候，快递员的年龄主要是60后、70后，现在90后都出来混了，老快递员年龄越来越大，但是90后愿意当快递员吗，愿意低声下去的去服务好客户吗，这是一个大问题。
但是，顺丰虽然发展很快，却从来不希望他的老员工掉队，做电商、做嘿客便利店。都是转型寻找出路的举动。很多人一看嘿客，这什么呀，四不像。但是，论创新精神，王卫和他的团队又走在了前面。
无论是自己还是团队，无论是宏观还是微观，总能先人一步，这就是王卫最厉害的钱规则。
靠这种快，王卫也建立了一道道的防火墙。让马云的菜鸟网络也有点望洋兴叹。
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金错刀《数字商业时代》主笔。原名丁鹏飞，网易商业频道特约评论员。毕业于河南财经学院，曾做过策划、网络行业、报纸、杂志等，现为《数字商业时代》主笔。一直致力于实战管理学研究，并以对跨国公司的深度报道著称，曾著有《公司凶猛——财富500强的中国韬略》、《三星进化》、《公司黑带》等书。
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