黑龙江省牡丹江市两级法院成了官商勾结坑害农民工的个人衙门　官司还能打吗？　　我叫张继增，是牡丹江宏图建筑安装有限责任公司（前身为牡丹江西安建筑工程公司）的项目经理。现拖欠农民工工资逾100多万元达13年之久。被拖欠这么久，主要根源在于法院的枉法和不作为，以及政府对法院工作的干预。　　2001年我公司承建牡丹江市阳明住宅建设开发公司开发的林机小区住宅工程，当年竣工结算后尚欠144万元工程款，经多次催要拒不支付欠款，无奈我公司于2004年诉到牡丹江市中院，后移送到牡丹江东安区法院审理。期间公司领导被“做通工作”将案件撤诉。　　2007年，我以项目实际施工人名义重新向牡丹江市中级法院提起诉讼，牡丹江市中级法院拒绝立案。（法院向我提供了牡丹江市政府会议纪要，以证明市长不让立案）。　　由于法院不给立案，我多次到省里和北京上访，被迫闯了“两会”。在上级领导的协调下，2011年东安区法院终于给立了案。由沈晓明（审判员）审理，但证据尚未举证完，庭审到一半的时候，即枉法裁定驳回我起诉，说是院长的意见。我上诉到牡丹江市中级法院，牡丹江市中院由（审判长）：张桂琴、（审判员）：王维平、单宇胜审理，没进行开庭，就继续裁定我败诉。我对两级法院的枉法裁决不服，向省高院提出再审申请。2013年8月省高院裁定，撤销了牡丹江市两级法院的裁定，指令牡丹江市东安法院重新审理此案。　　然而，牡丹江市东安法院拒不执行省高院的裁定，至2013年11月末还没给立案，经与立案庭庭长理论后才立上。2014年二季度此案开庭审理几次案情非常清晰，但法官却说我在2007年至2011年立案审理之前期间未主张权力，过了诉讼时效！是法院不给立案反而却说我不主张权力这就是牡丹江市东安法院的强盗逻辑。　　牡丹江市东安法院日，驳回我的诉讼请求，判决过了诉讼时效！　　案情清晰，证据确凿，是法院不给立案反而却说我不主张权力，债主的天天逼债使我被迫远走他乡，有家不能回，妻儿老小无人照料，终日每每以泪洗面。从2001年至今从未间断四处奔走，几次上访为民工讨薪。多次接到匿名电话让我撤诉，让我别告了，告不赢的。可农民工的血汗不肯白流，法院是为民伸张正义的地方，神圣的人民法院却成了院长（张翼宏）和房地产开发商（王玉良）官商勾结坑害农民工的个人衙门了，我要依法维护自己的权益，强烈呼吁严惩不依法办案的法官，追究地方政府人员干预法院办案的责任。法院反腐败已势在必行，法院不反腐败，就永远谈不上依法治国。希望牡丹江市两级法院执行省级人民法院的裁定，法院回归正常依法办案的状态，还被欠薪的农民工一个公道和正义。法院的徇私舞弊不作为的判决，包庇无赖王玉良，使农民工的血汗钱要不回来，无奈只得求助网络，把此案公布于众，实名举报！希望得到相关领导的关注和大家的支持！谢谢！叩首！　　当事人：张继增　　电话：　　日　　　　　　　　　　
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　　实名举报，大家的支持就是我的动力！
　　农民工的血汗不肯白流，法院是为民伸张正义的地方，神圣的人民法院却成了院长（张翼宏）和房地产开发商（王玉良）官商勾结坑害农民工的个人衙门了，我要依法维护自己的权益，强烈呼吁严惩不依法办案的法官，追究地方政府人员干预法院办案的责任。　　网络求助，希望得到大家的支持，声讨牡丹江市东安区人民法院院长张翼宏！！！
　　请楼上的不要落井下石！
　　将维权进行到底，让败类彻底曝光！
　　现在欠钱是爷
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请遵守言论规则，不得违反国家法律法规回复(Ctrl+Enter)对我市三起拖欠农民工工资行为的项目予以曝光--牡丹江市人民政府
对我市三起拖欠农民工工资行为的项目予以曝光
发布时间：
　　阳明区五林镇“丽都家园”项目拖欠农民工工资案件 该项目开发单位牡丹江市龙诚房地产开发有限公司，拖欠412名农民工工资767.57万元，对其拖欠农民工工资违法行为予以曝光。
　　阳明区“盛世华庭”项目拖欠农民工工资案件该项目开发单位牡丹江江湾房地产开发有限公司，一标段施工单位黑龙江省牡丹江林业工程公司，二标段施工单位牡丹江大中建筑安装工程有限公司，拖欠1508名农民工工资800万元，对其拖欠工资违法行为予以曝光。
　　宁安市“镜泊湖古城”项目拖欠农民工工资案件&
　　该项目开发单位牡丹江宝隆置业有限公司，施工单位河南华安建设集团有限公司，拖欠200名农民工工资240.79万元，对其拖欠工资违法行为予以曝光。
市政府部门网站
县区政府网站
其它部门网站
省区市政府网站　　网友留言：
　　肖市长，您好!我想问下新安枞公路为什么修了五六年了还没通车，为什么安庆的公交车不能形成交叉网，总是缺胳膊少腿的，有那么一段路是没有公交车的。
　　市建委答复：
　　网友，你好!你所反映的情况，我们经调研认为，目前大枫至花山段客流量较小，该线延伸条件尚不成熟。目前该线有长途客运车运营，居民近期内可以选择乘坐。下一步我们将密切关注该区域客流情况，如条件成熟，将及时开通公交线路。
　　网友留言：
　　肖市长，您好!我是赛口镇一农民。本市兴利达集团06年在我们赛口镇投资兴建了一处厂房，我当时参与了土建的分包，工程承包商拖欠我们工资(约
65000元左右)到现在还是杳无音信，我多次找到工程承包商都推脱说等到工厂开工再说。可厂房自07年下半年以来，一直闲置。作为一个农民工，我只能把希望寄予政府，希望肖市长在万忙之中给予关注。谢谢!
　　望江县人民政府答复：
　　网友，你好!安徽兴利达集团公司于2006年在望江县赛口镇投资兴建
&赛口服饰有限公司&，2007年2月份投产，6月2日停产至今。建厂时，个体户吴铁生在工程承包人王小全处分包了墙体涂料业务。因工程施工未到位和质量问题，投资商与工程承包人产生争议，引发合同纠纷，工程款一直未结算，导致分包人吴铁生未能拿到工程款。未发现该工程在施工过程中存在拖欠农民工工资现象。
　　目前，该工程合同纠纷已进入司法程序。县政府已责成赛口镇政府高度关注此事，并积极主动做好有关工作，尽快兑付有关欠款，有效防止拖欠农民工工资问题的发生。
　　网友留言：
　　肖市长，您好!请问，开发区管委会建设的迎宾小区还建房的土地证和规划证呢?为什么开发区管委会作为建设单位的主管单位不督促建设单位去房产局作初始登记?
　　市开发区管委会答复：
　　网友，你好!开发区迎宾小区等居民小区系开发区还建房小区，其土地性质属集体土地，根据国家相关规定，集体土地上的房屋不能上市交易，不能办理房产证。
　　网友留言：
　　肖市长，您好!我是在外地工作的安庆人，因为父母都还健在，所以经常回安庆，当然也很关注安庆的发展。我觉得一个地方的发展，关键是交通、城市建设与管理、政府服务效能这三方面，把这三方面的工作做好了，自然就会吸引更多外来投资，这就是所谓硬件软件环境。这些年，在这些方面，可以说，市委、市政府是做了大量工作，取得了很大成就，是有目共睹的。我这里，想在此基础上，再提几点具体建议：
　　一是交通方面要举全市之力，尽快把安庆到景德镇铁路、北沿江高速公路搞定，同时还要联合其他相关城市，谋划武汉经安庆过江，再经池州、铜陵、宣城到上海的铁路大通道，这条铁路对安庆乃至整个皖江承接产业转移示范区来讲，太重要了，因为发展外向型经济，不与沿海大港口相连是根本不行的。所以，我觉得只要努力，是有希望的，同时因为涉及整个皖江城带，相信省里也会支持的。
　　二是城市建设方面一定要实行战略转移，因为安庆的城市发展，先天不足，主要毛病是城市的政治、文化、居民居住区与石化工业区搅在一起了。所以，我觉得应当按照大空间、组团式发展，把政治、文化中心往东北方向转移，跨过大龙山，向罗岭、五横发展，工业区则往西北和沿江来布置，形成几个不同功能的大组团，大龙山成为城，同时建环城大道(80米宽)，把各个组团串连起来。，则要严格控制建设。沿江岸80-100内，修绿化景观带及沿江大道(路幅至少40米)，再往北，最好能按照传统工艺，恢复建设徽派老城格局，为了考虑经济效果，所有恢复建设的徽派房屋，都是商铺，形成从西往东带状老城，四方城(城墙)、谯楼、陈独秀故居、清真寺、天后宫、迎江寺等点缀其中;人民路则按照现代风格，改造成步行街，孝肃路拓宽10米，变成35米宽、一块板式、快慢车道为6车道的主干道，解决人民路改为步行街之后的交通问题。同时，围绕天主堂和世太史第，恢复建设状元府老街区。
　　市交通局、建委答复：
　　网友，你好!非常感谢你对安庆经济发展的关心和提出的建议!
　　1、北沿江高速公路是加快安徽省沿江地区承接发达地区产业转移的重要基础性工程，对加快安庆市参与长三角经济分工和合作有着重要的意义，已列入了安徽省高速公路网规划。目前北沿江高速公路项目前期工作已全面启动，工程预可报告已完成，并通过了省交通厅组织的专家评审工作。由于该项目建设里程长，建设投资大，为有利于项目审批，省有关部门按照统一规划，分步实施的原则加以推进。计划年内开工建设马鞍山大桥至巢湖段，巢湖至安庆段也将加快推进。对此，我市将紧紧抓住机遇，最大努力做好争取工作，尽快开工建设北沿江高速公路安庆段。
　　2、现行《安庆市城市总体规划》(年)是
2004年4月经安徽省人民政府批准实施。目前随着皖江城市带承接产业转移的需要和安庆市经济社会发展的需要，新一轮城市总体规划(
年)正在修编过程中，网友提出对安庆城市空间布局方面的意见，我们将在城市总规修编过程中认真分析、吸纳。对于老城区，我市目前已严格控制零星建设，老城区将按照历史文化名城保护规划的要求，保护、维修好各类历史建筑和历史街区，彰显文化特色。建设人民路步行街一直是广大安庆市民的心愿，我们也已组织各方面专家多次论证，并在安庆市综合交通规划中详细分析认为，人民路改为步行街的前提条件是拓宽孝肃路、建设路、龙山路等周边道路，但是目前这些道路两侧建筑密集，在政府有限的财力下没有拓宽的条件，因此我们只能在规划中予以控制，待条件允许时再进行建设。
　　网友留言：
　　肖市长，您好!我是安庆光彩大市场的一名经营户,我们光彩很多经营户都说反映了很多次关于安庆长江大桥的问题,为什么成了高速公路?我们安庆如果没有大桥,我们光彩大多数经营户都愿意捐款建大桥,每户一万元,加上普通市民和企业捐助,安庆610万人应该能自己建一座大桥的,这可是我们安庆人几百年的梦想啊!您能不能给个答复,把这个项目申报下来?
　　市交通局答复：
　　网友，你好!安庆长江公路大桥于2001年11月开工建设，2004年底建成投入使用，结束了安庆南向交通因长江阻隔不通的历史，实现了安庆人百年梦想。安庆长江公路大桥建成通车，不仅对加强安庆与池州、芜湖、南京等沿江城市和长三角地区以及南向的景德镇、东南沿海地区的交流有着重要意义，而且大大改善了安庆市的投资环境，为安庆市的经济发展发挥了重大作用。尽管该桥由于管理体制上的调整，目前由省高速公路总公司管理，但最受益的仍是长江两岸群众和需过江经营的客户出行。
　　在长江上建桥，是按国家交通发展规划及全局性路网布局考虑的，不仅建设投资巨大、技术性复杂，而且关系国家有关政策和交通发展战略的实施，并考虑建设项目的经济评价和建设的必要性，而不是地方政府以及任何单位和任何群体想建就建的。目前安庆长江公路大桥设计过江交通量远大于现行实际的交通量，完全能满足未来一段时间的交通量需求。同时现有通过长江大桥来往长江两岸安庆、池州、东至和大渡口的中巴客车每天达70多部，近
200多班次，两岸交流已十分方便。如随着国家经济的发展，过江交通量增长，现有长江公路大桥不能满足过江交通量需求时，国家将会考虑新建另外一座跨江桥梁。
　　网友留言：
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　　网友，你好!你所反映的情况，我们经调研认为，目前大枫至花山段客流量较小，该线延伸条件尚不成熟。目前该线有长途客运车运营，居民近期内可以选择乘坐。下一步我们将密切关注该区域客流情况，如条件成熟，将及时开通公交线路。
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　　肖市长，您好!我是赛口镇一农民。本市兴利达集团06年在我们赛口镇投资兴建了一处厂房，我当时参与了土建的分包，工程承包商拖欠我们工资(约
65000元左右)到现在还是杳无音信，我多次找到工程承包商都推脱说等到工厂开工再说。可厂房自07年下半年以来，一直闲置。作为一个农民工，我只能把希望寄予政府，希望肖市长在万忙之中给予关注。谢谢!
　　望江县人民政府答复：
　　网友，你好!安徽兴利达集团公司于2006年在望江县赛口镇投资兴建
&赛口服饰有限公司&，2007年2月份投产，6月2日停产至今。建厂时，个体户吴铁生在工程承包人王小全处分包了墙体涂料业务。因工程施工未到位和质量问题，投资商与工程承包人产生争议，引发合同纠纷，工程款一直未结算，导致分包人吴铁生未能拿到工程款。未发现该工程在施工过程中存在拖欠农民工工资现象。
　　目前，该工程合同纠纷已进入司法程序。县政府已责成赛口镇政府高度关注此事，并积极主动做好有关工作，尽快兑付有关欠款，有效防止拖欠农民工工资问题的发生。
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　　肖市长，您好!请问，开发区管委会建设的迎宾小区还建房的土地证和规划证呢?为什么开发区管委会作为建设单位的主管单位不督促建设单位去房产局作初始登记?
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　　网友，你好!开发区迎宾小区等居民小区系开发区还建房小区，其土地性质属集体土地，根据国家相关规定，集体土地上的房屋不能上市交易，不能办理房产证。
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　　肖市长，您好!我是在外地工作的安庆人，因为父母都还健在，所以经常回安庆，当然也很关注安庆的发展。我觉得一个地方的发展，关键是交通、城市建设与管理、政府服务效能这三方面，把这三方面的工作做好了，自然就会吸引更多外来投资，这就是所谓硬件软件环境。这些年，在这些方面，可以说，市委、市政府是做了大量工作，取得了很大成就，是有目共睹的。我这里，想在此基础上，再提几点具体建议：
　　一是交通方面要举全市之力，尽快把安庆到景德镇铁路、北沿江高速公路搞定，同时还要联合其他相关城市，谋划武汉经安庆过江，再经池州、铜陵、宣城到上海的铁路大通道，这条铁路对安庆乃至整个皖江承接产业转移示范区来讲，太重要了，因为发展外向型经济，不与沿海大港口相连是根本不行的。所以，我觉得只要努力，是有希望的，同时因为涉及整个皖江城带，相信省里也会支持的。
　　二是城市建设方面一定要实行战略转移，因为安庆的城市发展，先天不足，主要毛病是城市的政治、文化、居民居住区与石化工业区搅在一起了。所以，我觉得应当按照大空间、组团式发展，把政治、文化中心往东北方向转移，跨过大龙山，向罗岭、五横发展，工业区则往西北和沿江来布置，形成几个不同功能的大组团，大龙山成为城，同时建环城大道(80米宽)，把各个组团串连起来。，则要严格控制建设。沿江岸80-100内，修绿化景观带及沿江大道(路幅至少40米)，再往北，最好能按照传统工艺，恢复建设徽派老城格局，为了考虑经济效果，所有恢复建设的徽派房屋，都是商铺，形成从西往东带状老城，四方城(城墙)、谯楼、陈独秀故居、清真寺、天后宫、迎江寺等点缀其中;人民路则按照现代风格，改造成步行街，孝肃路拓宽10米，变成35米宽、一块板式、快慢车道为6车道的主干道，解决人民路改为步行街之后的交通问题。同时，围绕天主堂和世太史第，恢复建设状元府老街区。
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　　2、现行《安庆市城市总体规划》(年)是
2004年4月经安徽省人民政府批准实施。目前随着皖江城市带承接产业转移的需要和安庆市经济社会发展的需要，新一轮城市总体规划(
年)正在修编过程中，网友提出对安庆城市空间布局方面的意见，我们将在城市总规修编过程中认真分析、吸纳。对于老城区，我市目前已严格控制零星建设，老城区将按照历史文化名城保护规划的要求，保护、维修好各类历史建筑和历史街区，彰显文化特色。建设人民路步行街一直是广大安庆市民的心愿，我们也已组织各方面专家多次论证，并在安庆市综合交通规划中详细分析认为，人民路改为步行街的前提条件是拓宽孝肃路、建设路、龙山路等周边道路，但是目前这些道路两侧建筑密集，在政府有限的财力下没有拓宽的条件，因此我们只能在规划中予以控制，待条件允许时再进行建设。
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　　肖市长，您好!我是安庆光彩大市场的一名经营户,我们光彩很多经营户都说反映了很多次关于安庆长江大桥的问题,为什么成了高速公路?我们安庆如果没有大桥,我们光彩大多数经营户都愿意捐款建大桥,每户一万元,加上普通市民和企业捐助,安庆610万人应该能自己建一座大桥的,这可是我们安庆人几百年的梦想啊!您能不能给个答复,把这个项目申报下来?
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　　在长江上建桥，是按国家交通发展规划及全局性路网布局考虑的，不仅建设投资巨大、技术性复杂，而且关系国家有关政策和交通发展战略的实施，并考虑建设项目的经济评价和建设的必要性，而不是地方政府以及任何单位和任何群体想建就建的。目前安庆长江公路大桥设计过江交通量远大于现行实际的交通量，完全能满足未来一段时间的交通量需求。同时现有通过长江大桥来往长江两岸安庆、池州、东至和大渡口的中巴客车每天达70多部，近
200多班次，两岸交流已十分方便。如随着国家经济的发展，过江交通量增长，现有长江公路大桥不能满足过江交通量需求时，国家将会考虑新建另外一座跨江桥梁。
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　　市建委答复：
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　　网友，你好!安徽兴利达集团公司于2006年在望江县赛口镇投资兴建
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　　目前，该工程合同纠纷已进入司法程序。县政府已责成赛口镇政府高度关注此事，并积极主动做好有关工作，尽快兑付有关欠款，有效防止拖欠农民工工资问题的发生。
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　　一是交通方面要举全市之力，尽快把安庆到景德镇铁路、北沿江高速公路搞定，同时还要联合其他相关城市，谋划武汉经安庆过江，再经池州、铜陵、宣城到上海的铁路大通道，这条铁路对安庆乃至整个皖江承接产业转移示范区来讲，太重要了，因为发展外向型经济，不与沿海大港口相连是根本不行的。所以，我觉得只要努力，是有希望的，同时因为涉及整个皖江城带，相信省里也会支持的。
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　　2、现行《安庆市城市总体规划》(年)是
2004年4月经安徽省人民政府批准实施。目前随着皖江城市带承接产业转移的需要和安庆市经济社会发展的需要，新一轮城市总体规划(
年)正在修编过程中，网友提出对安庆城市空间布局方面的意见，我们将在城市总规修编过程中认真分析、吸纳。对于老城区，我市目前已严格控制零星建设，老城区将按照历史文化名城保护规划的要求，保护、维修好各类历史建筑和历史街区，彰显文化特色。建设人民路步行街一直是广大安庆市民的心愿，我们也已组织各方面专家多次论证，并在安庆市综合交通规划中详细分析认为，人民路改为步行街的前提条件是拓宽孝肃路、建设路、龙山路等周边道路，但是目前这些道路两侧建筑密集，在政府有限的财力下没有拓宽的条件，因此我们只能在规划中予以控制，待条件允许时再进行建设。
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　　网友，你好!安庆长江公路大桥于2001年11月开工建设，2004年底建成投入使用，结束了安庆南向交通因长江阻隔不通的历史，实现了安庆人百年梦想。安庆长江公路大桥建成通车，不仅对加强安庆与池州、芜湖、南京等沿江城市和长三角地区以及南向的景德镇、东南沿海地区的交流有着重要意义，而且大大改善了安庆市的投资环境，为安庆市的经济发展发挥了重大作用。尽管该桥由于管理体制上的调整，目前由省高速公路总公司管理，但最受益的仍是长江两岸群众和需过江经营的客户出行。
　　在长江上建桥，是按国家交通发展规划及全局性路网布局考虑的，不仅建设投资巨大、技术性复杂，而且关系国家有关政策和交通发展战略的实施，并考虑建设项目的经济评价和建设的必要性，而不是地方政府以及任何单位和任何群体想建就建的。目前安庆长江公路大桥设计过江交通量远大于现行实际的交通量，完全能满足未来一段时间的交通量需求。同时现有通过长江大桥来往长江两岸安庆、池州、东至和大渡口的中巴客车每天达70多部，近
200多班次，两岸交流已十分方便。如随着国家经济的发展，过江交通量增长，现有长江公路大桥不能满足过江交通量需求时，国家将会考虑新建另外一座跨江桥梁。
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