2016，即将到来的价格大战
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[导读]2015年汽车价格大战其实已经鸣锣开打，尤其是在7/8月份，上海大众等几家市场领先的车企纷纷亮出了刀口......
2015年汽车价格大战其实已经鸣锣开打，尤其是在7/8月份，上海大众等
[导读]2015年汽车价格大战其实已经鸣锣开打，尤其是在7/8月份，上海大众等几家市场领先的车企纷纷亮出了刀口......
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258集团 版权所有 闽ICP备网传广汽丰田员工年终奖发7.9个月工资？假的！
广汽丰田的相关负责人在接受《每日经济新闻》采访时却表示：“这纯属谣言！这个邮件是被PS的。”
每经记者 刘卫琰
春节临近，你的年终奖到手了吗？
日前，微博上有一封所谓的&广汽丰田&的内部邮件被曝光。该邮件上显示，广汽丰田将发放7.9个月的工资作为员工2015年的年终奖。
看到这样的消息，你觉得汽车企业&壕&吗？
但是，广汽丰田的相关负责人在接受《每日经济新闻》采访时却表示：&这纯属谣言！这个邮件是被PS的。&
&我们的年终奖发放是有企业内部的计算方式，而且跟企业的经营状况并没有必然的联系。&上述广汽丰田的相关负责人表示 。
尽管&澄清&了这一传闻，但另有一家汽车企业相关负责人向《每日经济新闻》记者表示：&我听说广汽丰田的年终奖不止7.9个月，有的职工的年终奖甚至高达十几个月，广丰应该是2015年发放年终奖最多的车企了。&2012年，一汽-大众曾被媒体报道称，向员工发放27个月工资作为上年年终奖。
汽车业界之所以有这样高的年终奖传闻，是因为去年日系车在华全面复苏，其中就包括广汽丰田。
根据全国乘用车市场信息联席会提供的销量数据，2015年广汽丰田销售40.31万辆，同比增长7.75%。其中，被视为利润&奶牛&的SUV汉兰达。在去年3月底上市之后，9个月的累计销量达到7.25万辆，月均销量突破8000辆。另据NBD汽车记者调查，自从汉兰达上市不久，不少城市的市场终端出现加价提车的现象，平均加价幅度为万2-3万元。
但是，在去年车市整体低迷的环境中，保持增长的车企数量并不多，同期利润也受到严重影响。根据乘联会的数据，去年我国共销售乘用车2116.95万辆，同比增长7.4%，增幅明显放缓。
即便是销量表现尚佳的车企也对年终奖不太乐观。上汽通用的一位员工向《每日经济新闻》记者表示：&经济不行了，车卖得不如往年，去年年终奖也肯定会减少。&
&和往年不同的是，车企的利润也出现下滑，2015年前11个月，整车企业的利润为3015亿元，同比下滑6%。&全国乘联会秘书长崔东树表示。
在这一环境下，不少车企的员工都不表示乐观，对年终奖的数字，也只能&呵呵&了。
另据了解，另一家日系车企广汽本田去年年终奖只有3-4个月工资；法系合资公司神龙公司，去年一线部门也只发1.6个月年终奖，工厂工人只发2000元奖金。
网上还有消息称，一汽-大众2015年年终奖仅有2-3个月工资；上海大众2015年的年终奖也同样大打折扣。
另据了解，豪华车企业对年终奖也同样不太&壕&。据了解，2015年销量增幅领跑中国豪华车企业的奔驰，年终奖或许只有3个月工资。
唉！地主也没有余粮呀。不管怎么样，春节就要临近，2016年车市仍然有诸多潜在增长的市场有待挖掘。车企的盆友们开心过年，来年再战吧！
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北京: 010-， 上海: 021-， 广州: 020-， 深圳: 9， 成都: 028-一天就是225元，一个月大概花费四五千元。
手脚全上，只为可以得到娃娃，不顾围观目光。
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　　&!--IMAGE_MARKER_0--& 公司薪酬福利在同行业中只能算是中间位吧,相比北上广同类公司来说,竞争力不强。&br/& &strong&&strong&&strong&●员工话东家广汽&/strong&&/strong&&/strong&&br/& &strong&文:密斯.Z|编辑:only&/strong&cool_&br/& &strong&导语:&/strong&&strong&过去的2015年,中国汽车业在水火交融中前进。一方面,市场在上半年骤冷,即使是合资企业,也面临微增长的局面;另一方面,自主品牌凭借SUV和MPV市场的火爆,再次进入增长期,市场份额也在不断增加。&/strong&&br/& &strong&这些纷繁热闹,或许旁观者迷,当局者清。为此,我们策划了「员工话东家」系列选题,主要针对我们的自主品牌,对话企业内部员工,聊聊他们心中的2015年。&/strong&&br/& &strong&今天是本系列第三篇文章,主角是广汽。为了最大程度的保证采访对象做到实话实说,隐去了其姓名及职务。在此表示致歉以及感谢!&/strong&&br/& &strong&Q:先简单介绍一下自己吧!&/strong&&br/& &strong&A:&/strong&我是一名来自广汽的底盘开发工程师,在这家企业工作了五年。&br/& &strong&Q:这个简介的真实度比例是多少?哈哈&/strong&&br/& &strong&A:&/strong&你猜,哈哈!&br/& &strong&Q:言归正传,来聊正事。说说过去的2015年,你都有哪些成长?&/strong&&br/& &strong&A:&/strong&2015年最大的收获就是确保了自己参与的项目顺利上市,并且上市之后销量成绩还非常不错,目前在同类型车型里稳居前五。&br/& &strong&Q:一听就是GS4的参与者。看来今年的年终奖很大坨了?&/strong&&br/& &strong&A:&/strong&年终奖差不多6个月左右的月基本工资,不过我们基本工资比较少,普通工程师的月基本工资都在8K以下。&br/& &strong&Q:那也不少了,555!你在这上班感觉到快乐、充实吗?周围同事换得勤不勤?老员工剩下得多不多?&/strong&&br/& &strong&A:&/strong&底盘开发工程师的工作谈不上快乐,因为每天需要去挑战不同专业组的DRE们,讨论车辆操稳改善问题,比如动力、NVH、车身等,撕逼就成了家常便饭,不过总体来说还算比较充实。每一款新车上市之后或多或少还有一些成就感。&br/& 早几年公司同事进出比较频繁,这两年开始变的很稳定了。广汽的自主是在07年左右开始陆续发展起来的,所以老员工不算多,中生代的员工占比比较大,目前各个岗位的骨干也多为中生代员工。&br/& &strong&Q:你认为是什么原因,让他们留下来?&/strong&&br/& &strong&A:&/strong&前两年同事跳槽频繁的原因在于公司薪酬福利在同行业中只能算是中间位吧,相比北上广同类公司来说,竞争力不强。这两年薪酬福利都开始提升了,与北上广的同行来比,处于中上的位置,工作环境也相对改善了不少。&br/& &strong&Q:你觉得你的东家过去这一年的表现如何?&/strong&&br/& &strong&A:&/strong&过年的一年公司上升势头很猛,销量同比去年增长了63%。&br/& &strong&Q:那你们之前有做好这么暴增的准备吗?&/strong&&br/& &strong&A:&/strong&上一年我们的增速也达到了41%。在产品投放市场之前我们都有做一个预期,比如GS4在投放之前,我们就在积极的提升产能,培训工人的数量程度,来面对未来可能的市场生产需求。&br/& &strong&Q:那你觉得东家如此表现的原因是啥?&/strong&&br/& &strong&A:&/strong&产品定位精准,在SUV发展势头迅猛的时候,推出了GS4这款同级里非常有竞争性的车型。&br/& &strong&Q:不要老是说官话!你觉得你们企业的管理怎么样?管理上是否存在什么问题。&/strong&&br/& &strong&A:&/strong&哈哈,都是实话嘛!广汽目前采取的是研发和生产独立运营的管理模式,这种在行业里来说比较少见。好处是产品品质不会受到过多生产方成本面的干涉。缺点是成本控制精细化不够。需要项目研发决策者在这两方面间寻找平衡点。&br/& &strong&Q:迄今为止,你觉得你们做得最好的一款产品是哪个?最成功的产品又是哪个?&/strong&&br/& A:做的最好的一款产品应该是GS4和GA6,最成功的也是GS4。&br/& &strong&Q:它相比其他车型,好在什么地方?&/strong&&br/& A:GS4和GA6集合了整个公司最优秀的团队打造,在各方面性能上与之前的产品相对,都有了提升。设计的标准,开发的流程也执行的更严格。&br/& &strong&Q:你觉得进一步完善布局,还是现有的产品继续做精?&/strong&&br/& &strong&A:&/strong&目前需要的是进一步完善布局。在家用型MPV、跨界旅行车、A0级的轿车和SUV、7座SUV等细分领域广汽基本处于空白,产品阵线比较单薄。在未来SUV的增长遭遇瓶颈时,这些细分市场或许会成为下一个快速增长点。而广汽需要的就是在这些细分领域去丰富自己的产品线来保持目前的高增长态势。&br/& &strong&Q:但是你看,广汽之前搞了好几款,销量都不咋样,到了GS4身上突然火了。那集中精力打造爆款,不是比急着完善产品线更好吗?&/strong&&br/& &strong&A:&/strong&一款车型的市场需求必定有限,未来在其他细分领域市场还有着广阔的需求,比如家用型MPV市场,A0级的SUV,跨界旅行车等等,一条腿走路的姿势必定不能持久,广汽有着更长远的产品线规划。&br/& &strong&Q:你们公司的团队合作氛围如何?&/strong&&br/& &strong&A:&/strong&工程师之间的关系相对来说比较单纯,不存在太多利益关系,这一点在我上一家单位和目前的东家里感觉都是差不多的。没有利益关系的团体,团队合作氛围都还是不错的,毕竟汽车研发是需要一个庞大的团队协作的。而且不断缩短的研发周期,也是挑战团队合作默契的因素之一,所幸目前表现的都还不错。产品周期上我们一直在拉近着与广丰的距离。&br/& &strong&Q:你们公司比较其他公司,在研发上有什么优势吗?&/strong&&br/& &strong&A:&/strong&公司一直坚持正向研发,前期在这条路上走的相对坎坷,但是经过多年的坚持,我们确实积累了丰富的经验。目前的产品都具有很高的原创性和辨识度,在行业内具有一定的认可度。&br/& &strong&Q:很多车企都说在做正向研发,在你看来,怎样才算是正向研发?&/strong&&br/& &strong&A:&/strong&这个话题说来就很长了,简单来说,正向研发的企业必须有属于自己的产品平台,研发平台化是衡量企业是否是正向研发的标志。在自身平台的基础上根据市场需求打造带有自身特色、原创度高的车型。&br/& &strong&Q:你现在开什么车?如果让你买你公司的车,你愿意买哪款,理由是啥?&/strong&&br/& &strong&A:&/strong&我开的是传祺GS4,也是刚买没多久的车。公司对员工有一定的内部折扣,而且自己参与研发的车,对质量比较知根知底。&br/& &strong&Q:都说GS4的顿挫挺大,你们觉得如何,是否在改进当中?&/strong&&br/& &strong&A:&/strong&老实说,&strong&市面上搭载DCT的车型我也开过好几台,大众、菲亚特、观致等,都存在顿挫现象。&/strong&顿挫是DCT变速箱在低档位的特性,基本没有哪家的变速箱在低档位不存在这种现象,我也并不认为这是一种缺陷,这是变速箱一二档的低扭加速度决定的。离合器和飞轮之间的接合与手动档变速箱原理是一样的,只不过双离合是两个离合器交替接合,顿挫在低档位不可避免。&br/& 目前行业内降低这种顿挫感的方法,带来的后果基本都是牺牲换档的时间和动力的响应速度,违背了双离合诞生的初衷。而且这种变速箱在高档位的顺畅感、驾驶乐趣要好于其他变速器,传动效率也更高,可以说在驾乘感受上是有利有弊。&br/& 广汽在16年会推出1.5T+6AT的动力配置,让喜欢GS4的消费者多了一种选择。&br/& &strong&Q:最后八卦一下,你们大领导开啥车?总经理以上级别的。&/strong&&br/& &strong&A:&/strong&以前领导们也有开BBA的,不过公司部长级以上都有内部配车,配的也是我们自己的品牌。&strong&从今年开始要求系长级&strong&(&strong&相当于分领域主管,比科长低一个级别&/strong&)&/strong&以上领导必须开自己品牌的车上下班。&/strong&&br/& &strong&Q:大爷的,你说你是底盘工程师,我觉得你该调到公关部去!!!&/strong&&br/& &strong&你还可以阅读:&/strong&&br/& &br/& &strong&在评论区留下你的观点,上墙给大家瞅瞅!&/strong&&br/& &strong&【&/strong&&strong&予墨Auto:Ymauto&/strong&&strong&】&/strong&&br/& 由汽车评论员汪军艇创立&br/& 一群汽车媒体人和汽车工程师共同打造&br/& 有点工程师的情节,也有些媒体人的矫情&br/& &strong&-&/strong&&strong&&/strong&&strong&&/strong&&strong&&/strong&&strong&予墨Auto已经入驻&/strong&&strong&以下平台&/strong&&strong&&/strong&&strong&-&/strong&&br/& &!--IMAGE_MARKER_1--& 予墨Auto目前是 &strong&Wemedia自媒体联盟&/strong&、 &strong&SA自媒体联盟&/strong&、 &strong&车辆安全评价联盟&/strong&成员。
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客服邮箱：中宏保险营销员状告东家要求享员工待遇
　　没有劳动合同、没有“五险一金”，因为保险代理人制度，庞大的保险营销人员一直处境尴尬。最近，从业十多年的温州保险营销人员李女士对此说“不”，她一纸诉状将自己的“老东家”――中宏人寿保险有限公司告上法院，要求对方按劳动合同法履行义务。
　　劳动部门裁定 为劳动合同关系
　　李女士的“底气”来自于去年9月温州市劳动争议仲裁委员会的一份裁决。这份裁决最终认定，李女士和中宏温州营销服务部建立的是劳动合同关系，要求中宏温州营销服务部与李女士继续履行劳动合同，并支付停工期间的工资，按规定补缴社保。
　　去年4月14日，中宏浙江分公司发出的《合同终止通知书》称，李女士多次未履行反洗钱法义务，故按公司有关规定，办理终止合同相关手续。
　　这是李女士在中宏保险工作的第六年，她曾因为业绩在浙南地区排名第一，被中宏保险评为2008年度群英会最佳业务经理。
　　“我1996年进入保险行业，之后进入中宏温州营销服务部，这几年来为公司的发展壮大立下汗马功劳，我也从进来时的高级业务主任晋升为高级营业经理。”李女士说，而公司所谓未履行反洗钱法并不成立，她只是为方便客户缴纳保费，代客户缴纳保费，并不存在违规行为，按照保险代理人制度，她被解聘后，将两手空空地离去，一手发展的团队将全部归于公司，好在温州市劳动仲裁委员会的裁决维护了她的权利。
　　温州市劳动仲裁委员会的主要理由是，虽然彼此间签订的是代理合同，但在当前不存在保险代理人工商登记制度的情况下，不可能存在合格的个人保险代理人。李女士劳动期间，从事保险公司安排的工作，并按月获取劳动报酬。
　　保险公司不服起诉到法院
　　在劳动部门裁定后不到一个月，中宏温州营销服务部便向鹿城法院提起诉讼，认为李女士和公司签订《代理人合同》，根据《保险法》规定，中宏人寿保险有限公司委托李女士为人身保险代理人，李女士在授权范围内代为办理人身保险业务，按照实际业绩领取代理佣金，《代理人合同》中明确双方未委托合同关系，不是劳动合同关系。温州市劳动争议仲裁委员会作出的裁定认定事实不清，适用法律错误，要求确认彼此间系保险代理合同关系，双方不存在劳动合同关系，不需要支付停工期间工资及补缴社保费用。
　　昨天，李女士向记者出示的多份工资单显示，工资收入的主要来源于管理方面的付出，并非佣金。
　　鹿城法院的判决，并未就双方间到底是代理合同关系还是劳动合同关系作出明确说明。法院认为，本案主要证据《代理人合同》、《中宏保险营销员代理合同》显示中宏人寿保险有限公司与李女士有直接利害关系，而中宏温州营销服务部并无证据证明其与李女士有直接利害关系。法院因此驳回了中宏温州营销服务部的起诉。
　　今年7月，李女士一纸诉状将中宏人寿保险有限公司告上法院，并将中宏浙江分公司及中宏温州营销服务部列为第三人，要求对方按劳动合同法履行支付停工期间工资等义务，其中单停工期间工资为18万余元。
　　目前，鹿城法院已经开庭审理过此案，但未就此案作出判决。
　　代理人体制该何去何从
　　李女士的代理人、浙江人民联合律师事务所律师赖金晓指出，此案有普遍的社会意义，但李女士每天到公司签到考勤，培训员工，和其他每天不签到、只做业绩的保险营销员相比，还是有一定的特殊性。
　　据了解，自上世纪90年代初引入保险营销员制度以来，大部分营销员与公司签的是代理合同，他们获得的报酬以签单保费为衡量标尺，并没有社会最基本的保障，一定程度上导致部分营销员过度追求保费收入现象很难遏制，有时甚至铤而走险误导销售，且由于没有最基本保障、入职门槛较低，人员大进大出较为普遍。
　　在百度“中国人寿”吧内，多名保险营销人员抱怨，生活得不到基本保障。而保监会统计数据显示， 截至2011年12月底，全国保险营销员有335.74万人。
　　今年4月，继2010年发布《关于改革和完善保险营销员管理体制的意见》后，保监会向人身险公司、保险中介机构下发《关于坚定不移推进保险营销体制改革的思路和措施(征求意见稿)》，提出鼓励与营销员签订劳动合同、鼓励探索产销分离新模式等改革方向，保险营销员将实行“员工制”再次引起业内高度关注。
　　&&&相关链接
　　保险营销员制度即保险代理人制度。现行的保险营销员代理制与员工制主要区别在于：前者，只是代理合同，没有社保等基本保障，也没有底薪可言，靠给保险公司卖保险提取佣金；后者，则是劳动合同，享受社保等基本保障，领取无责任底薪，按业绩提成。前者要缴纳个人所得税和营业税金及附加，而后者就无需缴纳营业税金。记者 戚祥浩
】【】【】之前听说《头文字D》这部动画片是骗人的，比如：AE86天天送豆腐挣的钱还不够换轮胎的，排水渠跑法不是随便玩的，基本不太可能……我几经思考，确实不太可能。但是有一件事确实是真的，什么呢？《头文字D》中的AE86这款车可不仅是天天挂着猪脚光环的，“他”可真有点真本事的哦~~