帖子主题：中国最新歼17与苏34和苏35有多大关系？俄国人说了实话！
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中国最新歼17与苏34和苏35有多大关系？俄国人说了实话！
在俄罗斯先进第4代加半拉的苏-35先进战斗机马上要登陆中国大地的时候，中国互联网上出现了不和谐的声音，有网文认为俄罗斯想借中国进口苏-35之际搭售苏-34战斗轰炸机。但是，在中国沈飞公司正在研制歼-17战斗轰炸机的时候，出现这种声音无疑是天上一脚地下一脚，与中国特色军事变革的大势极其不符。事实上，中国歼-17与俄罗斯苏-34尽管外形相似，但是并没有半毛卢布的关系，苏-34与进口苏-35也没有半分人民币的关系。苏-34是俄罗斯空军第1军的主力近期，有俄罗斯媒体对于苏-34双发重型战斗轰炸机的性能是说了实话，而且是大实话，因为百度百科上都有，它想说假话也没人信它的。苏-34“鸭嘴兽”外形上与"侧卫"家族其他成员大体相同，没啥大区别。苏-34目前在俄罗斯空军装备在位于沃罗涅日的第1军与防空司令部，具体的单位可能是沃罗涅日第105混成师、也可能是蒙切戈尔斯克第98独立混成团、还可能是利亚索夫第33独立混成运输团。本文能确定的是，俄罗斯空军安德烈·尤金少将统辖的第4军与防空司令部的莫罗佐夫斯克第559独立轰炸机团装备了苏－34和苏－24M。苏-34-战术轰炸机机鼻左侧的一个可伸缩的空中加油探头是标准配备。苏-34具有与苏-33舰载型类似的鸭翼，同样还沿用了苏-33式样的前缘边条，但增加了一条尖锐边缘以产生稳定涡流作用在垂尾上，提高大迎角飞行时的偏航稳定性。苏-34的前机身比苏-27UB重许多，鸭翼有助于恢复气动平衡，提高机动性，并且能在超低空飞行中减弱因乱流引起的颠簸，降低作用在机身上的应力（鸭翼自动响应）。苏-34前机身容纳了并列双座座舱，飞行员在左侧，武器系统操作员（WSO）在右侧。乘员可以从弹射座椅中走到过道上伸展一下身体，在长航时任务中甚至还能休息。K-36DM弹射座椅具有零/零弹射能力，抛掉座舱盖后左右座椅按时间差弹射。乘员通过前起落架上的登机梯，穿过后壁板上的舱门进入驾驶舱。与苏-27UB和苏-30的串列双座相比，能大幅改善机组人员的工作环境。在并列座舱中，飞行员和武器系统操作员在高负荷工作中无需交谈就能更好地互相理解，因为他们能通过身体语言充分沟通，反应时间也更快。此外，座舱的双重操纵控制也有利于机组的轮换休息。苏-34的全新双轮前起落架向后收起，收起方向与苏-27相反。主起落架安装了串列双轮以支持增加的着陆重量，并能在粗糙铺装跑道上起降。另一个显著特点是尾梁明显增大，增加了直径和长度，内部安装了附加设备和系统。减速伞舱位于发动机舱之间的机背位置，配备双减速伞以缩短降落滑跑距离。固定式进气口降低了复杂性和重量，配合推力强大的发动机，能使“干净”外形的苏-34能在海平面以1400公里/时的速度狂奔。机身结构坚固，结合系统冗余设计后能有效抵御从轻武器到高能导弹战斗部破片。机组人员被钛“浴缸”包围，保护他们不受直接伤害，一些重要系统也有装甲保护。苏-34最重要的航电系统为机头的V004雷达，该系统由圣彼得堡的列尼涅兹控股公司制造，采用毫米的固定天线，除了气象和导航功能外，还提供了丰富的空面和空空模式。雷达为远程探测和跟踪地面和海面目标进行了优化，获得的目标坐标能随后装订在精确制导弹药中。该雷达针对小雷达横截面（RCS）地面目标的探测距离为150-200公里，对战斗机大小空中目标的探测距离为120公里。在挂载R-77-1主动雷达制导空空导弹时，雷达在空地模式中可以同时攻击两个空中目标，在空空模式中可以同时攻击4个。尽管苏-34性能不错，但是中国不想采购的玩艺你非让中国购买，那就是正宗的强卖强买，是中国法律所不让的，加上中国已经盛传自己个都有了歼-17，还要你个苏-34做甚？当山东大蒜贮存起来吗？还是烦请俄罗斯你们自己的空军的马里诺夫卡第11独立侦察团装备苏－24MR老实儿地换装成苏-34去吧！[欢迎订阅“体感天下”查看更多原创精彩内容。原创作品严禁转载。剽窃必究]
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本帖已经被管理员锁定，不能回复在叙利亚表现抢眼，为何苏34还是叫好不叫座？
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　　冷战结束后，俄罗斯空军和海军装备的战术轰炸机依然是70年代服役的苏-24“击剑手”战斗轰炸机，其类似于美国空军的F-111战斗轰炸机，采用变后掠翼以便于低空高速突防，在80年代的苏联入侵阿富汗战争和全球其他多场军事冲突中表现出色，被誉为炸弹卡车，尤其是在苏联入侵阿富汗战争中，从苏联本土起飞的苏-24战斗轰炸机满载炸弹，由于在中高空执行任务，脱离地面轻型防空武器的射高范围，没有在这场战争中有损失。　　　　苏24战斗力也很强　　到了俄罗斯时代，虽然经过了升级，其攻击精度和电子战能力等都得到了提高，不过俄罗斯空军和海军依然认为苏-24设计太过老旧，变后掠翼的设计已经远远落后于时代，同时代的F-111早已经退役，为此，俄罗斯空军提出研制一款新型专用战斗轰炸机，为了降低成本尽快装备部队，这款专用的新型战斗轰炸机依然交给了苏霍伊设计局负责，苏霍伊在苏-27UB的基础上发展出了苏-34“鸭嘴售”战斗轰炸机。　　　　苏34战斗轰炸机　　得益于苏-27战斗机的基础设计，在苏-27UB基础上进行的诸多改进包括强化结构，增加载弹量，最主要的还是将串列双人座舱换成了并列座舱，并列座舱有利于两名飞行员交流和观察情况，苏-34最大速度达到了每小时1900公里，最大航程超过4000公里，除了本身安装的一门GSH-301航炮之外，还可以外挂8吨弹药，在叙利亚行动初期，苏-34投掷了大量俄制制导弹药。在自卫上，除了本身安装的电子战设备之外，还可以挂载R-73和R-77空空导弹，具备超视距空战能力，不过，在遇到对方先进战斗机的时候，即便是临时抛弃挂载的炸弹，由于加强结构带来的重量和气动外形的改变，其空战性能比不上苏-30SM。　　　　苏34载弹能力达8吨　　虽然在叙利亚，苏-34大出风头，不过却始终叫好不叫座，俄罗斯在战斗轰炸机方面的设计思路出现了分化，一方面，苏-34是专用的战斗轰炸机，空战能力较弱，而另一方面，在看到印度装备的苏-30MKI性能更好之后，俄罗斯空军马上装备了国产版本的苏-30SM战斗机，苏-30SM是多用途战斗机，类似于美国空军的F-15E，在外销上，苏-30系列战斗机有口皆碑，而苏-34目前尚无斩获，很明显，随着战机成本的上升，几乎所有国家都青睐那些可以执行截击、防空、争夺空中优势和对地攻击等不同人物的多用途战斗机，用一架战机执行过去需要多架战机执行的任务，苏-34的专用化概念明显已经落后，估计其未来也难以出口，这就类似于中国海空军在努力发展歼-16，去取代老式的，空战性能不佳的“飞豹”一样。　　　　苏30SM成为最强劲竞争对手
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俄第100架苏-34下线 越南渴望却囊中羞涩
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（原标题：俄第100架苏-34下线 越南渴望却囊中羞涩）
8月19日在新西伯利亚契卡洛夫工厂，俄罗斯空军第100架苏-34战斗轰炸机下线。
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上世纪70年代，苏联以美制F15为目标开始研制新一代战斗机，最终苏霍伊设计局的方案获胜，1977年，代号T10的第一架原型机首飞，1985年，一代名机：苏27，开始进入苏联空军服役。
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苏联解体之后，苏27因获得国外订单，竟然意外地发展成了一个大家族，成为俄罗斯航空工业的一个奇迹！如今苏27家族已经拥有多种不同的改进型，其中最特别的当属苏34，名号：鸭嘴兽！
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它最早是名为苏-27IB的试验机，1990年4月首飞，预生产型于日首飞，可惜受苏联解体带来的资金不足，直到2007年7月俄罗斯国防部才宣布正式接收苏-34。
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苏-34的最大特征是其扁平的机头，这是因为采用了并列双座的设计，造成机头不得不加宽，为了减小体积只能将机头设计成扁平。还有许多其它变化，如：装甲座舱、新型数据链，最特别的尾部尾椎管装有后视雷达。
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这样它演变成为一种重型战斗轰炸/敌防空压制机，通俗一点说：攻击机，以放弃制空作战为代价，尽可能加强攻击能力，既便它尚有空战的能力。该机据具使用几乎所有俄制机载武器的能力，外挂点多达12个，最大载弹量8吨。
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它的空重达到22吨半，比苏27原型重了5吨，最大起飞重量达到45吨，增加12吨之外，外形尺寸也有所放大。俄罗斯一直想将苏34推向国际市场，曾经向中国极力推销，但是中国并没有接受。
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让人很意外的是，据说中国也搞了一个类似的歼18方案。当然了，关于歼18的编号一直是一个传说，有好几个版本，与苏34类似的设计只是其中之一，可见它至多只是一个方案研究项目。中国引进入苏27生产许可证，自行生产了歼11系统，并自主开发了歼15与歼16项目。如果再参考苏34弄一个类似的项目，从技术上说并没有难受，也许还是很简单的事！但是我们似乎对它并没有太多的兴趣。从技术研发的角度，苏34的方案确实应研究一下，主要做为气动布局研究项目。以今天中国的技术能力，它把变成真正的型号真不算难事，问题只是我们真的需要它吗？我们执行对地对海攻击的强5、歼轰7确实落伍，研制它们替代机型的确实必要，苏34方案也确实可列入候选方案之一。
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作者：虹摄库尔斯克日，在苏霍伊公司的新西伯利亚航空厂的厂房中，正在隆重地举行该厂成立85周年纪念式和第100架苏-34“鸭嘴兽”战斗轰炸机交付俄国防部的仪式。苏-34是根据苏联空军要求，由苏-27战斗机发展而来的双发重型战斗轰炸机，用来代替苏-24“击剑手”战斗轰炸机。该机最初被称为苏-27IB前线轰炸机，1990年第一架原型机T10V-1首飞。日，《消息报》首次发表了一篇名为《前线轰炸机苏-34》的文章，这使苏-27IB的军方正式编号——苏-34首次为外界所知。随着苏联的解体，该项目一度陷入停滞。但与其他随着苏维埃大厦一同飘散的战机项目不同，该机完成程度较高，俄空军装备也较为迫切，因此在俄罗斯经济好转之后立刻继续研制。同时，与苏-27、苏-30、苏-35等家族其他成员还有一点很大的不同，为了获取宝贵的外汇，上述这些战机都作为对外军贸商品急切地出口，而苏-34则在很长一段时间作为俄罗斯空军自己装备的重点机型，得到了装备的优先保障。苏-34的最初5架预生产样机是在年间生产的，随后俄罗斯空军与苏霍伊公司于2008年签订了32架苏-34的合同，这批战机于2009 - 2013年间生产并交付。在此期间的2012年，俄罗斯空军对苏-34非常满意，又签署了92架飞机的合同，并从2013年开始陆续建造。如果该批次苏-34全部交付，俄罗斯空军将拥有将近130架苏-34战斗轰炸机。苏-34外形上区别于苏-27"侧卫"家族其他成员的特点，主要有独特的扁平机头、并列双座的座舱、三翼面布局、加粗加长的尾锥和小车式主起落架。该机的前机身是重新设计的，后机身则是在苏-27UB的基础上稍做改进。为了安装新型的无源相控阵雷达，该机采用了"鸭嘴"型扁平机头，这种机头不但能够在飞机大迎角飞行时增加纵向稳定性，而且试验表明这种两侧带折角的扁平机头能够大大减小迎风面的雷达反射面积。苏-34雷达罩后方安装有雷达综合瞄准系统和搜索-瞄准光电系统组件的前设备舱以及飞行员座舱。苏-34在世界同级飞机中首次使用了焊接的整体装甲钛合金飞行员座舱，钛合金装甲厚度17毫米，可有效提高飞机在低空作战时的生存能力，以保证其在低空突防时面对地面近程防空火力时的生存性。苏-34的固定武器是一门GSh-30-1 30毫米机炮。机上共有12个挂架，可挂带空空，空地，反舰及反辐射导弹，还有一系列激光、卫星制导炸弹和非制导的炸弹、火箭，最大武器挂载重量可达12吨，同时还配备了目标定位器。苏-34随着近期叙利亚战场上的出色表现受到了各国的高度关注。苏-34是在俄罗斯空军一架苏-24“击剑手”战斗轰炸机在叙利亚边境被土耳其空军F-16战斗机击落后，由普金亲自要求部署到叙利亚的。面对反政府武装，苏-34展现了强大的战略机动能力和对地打击能力，即使面对土耳其的F-16战斗机，装备AA-12“蝰蛇”中距空空导弹和AA-11“射手”近程格斗导弹的苏-34也毫无惧色，与只装备自卫级别AA-8“蚜虫”近程导弹的苏-24不可同日而语。同时，其强大的电子干扰能力也保证了其在复杂电子环境下的作战安全性。第100架苏-34的下线交付，象征着俄罗斯空军战术打击能力的全面提升。与此同时，俄罗斯也终于将从来不出口的苏-34推向国际军贸市场，得到了众多买家的关注。多年前，俄罗斯曾经向中国推销该款战机，虽然苏-34确实性能优越，特别是其综合打击能力、远程作战能力、电子干扰能力都较当时中国空军战机要强，但中国最终没有选择这种超级鸭嘴兽，而是将宝贵的外汇花在了更加急迫的苏-35战斗机和配套的117S涡轮风扇发动机上。其实，从中国空军角度上看，苏-34虽然强大，却并不是不可替代。一方面，中国空军首先要追赶的是先进的空中优势战斗机技术，特别是117S、AL-41这一级别的大推力发动机，这是关系到中国下一代战机的关键技术。在这方面，苏-34并不能提供，这也是为什么要购买苏-35“超级侧卫”的原因之一。另一方面，从假想敌上看，如果是面对美国、日本这样的强敌，只有拿下制空权才能实施对地、对海作战，凸显了先进战斗机的重要性，而无隐身的苏-34轰炸机无法单独出击打击敌人。如果是面对南海争端中的越南等国空军，由于对手本身较弱，出动苏-34和出动现役的苏-30MKK/MKK2、歼轰-7等战斗轰炸机效果差别不大。因此，在中国空军、海军航空兵已经拥有了一定数量的苏-30MKK/MKK2、歼轰-7等战斗轰炸机的基础上，对苏-34战斗轰炸机并无太多需求。这也是中国未选中该机的原因。但是，中国不要苏-34，不代表别人不要。其中最具代表性的就是越南。早在2014年2月，俄罗斯就将一架苏-34战斗轰炸机运到了越南，对比了越南空军的苏-30MK2V照片后发现，这张推特中泄露出来的照片中明显是一架苏-27系列战斗机，而其尾椎并非越南装备的苏-30MK2V，而是属于量产型苏-34特有的粗大尾椎。越南一直希望用苏-34战斗轰炸机替换老旧的苏-22“装配匠”对地攻击机，其最重要的能力就是具备远程海上攻击能力，甚至有一定的战略打击能力，其打击能力可以覆盖整个南中国海。1988年中越南沙海战中，中国海军本可以完全彻底地收复失地，就是因为当时中国空军战机航程过短导致中国整个舰队都完全暴露在越南空军的打击半径之内，而当时具备防空导弹发射能力的军舰仅仅只有一艘试验型的053K型护卫舰，而且是未带弹的。这迫使中国在赢得海战后，水面舰艇编队不得不后撤让出本已控制的岛礁。这也是越南一直高度重视对海作战飞机装备的原因。目前，越南基础型号的苏-27战斗机对地攻击能力较弱，仍然以争夺战区制空权为主。而数量并不多的苏-30MK2V战斗轰炸机将承担对海作战的主要任务，老旧的苏-22战斗轰炸机也具有一定威胁性。如果再加入苏-34战斗轰炸机，将显著提升本来就不怎么充盈的越南轰炸机部队的能力。但从目前的情况看，越南的打算在近期并没有实现。俄罗斯空军自身对苏-34战斗轰炸机的需求量是在200架左右，以替换老旧的苏-34战斗轰炸机，因此生产能力有限。这从苏霍伊公司迟迟无法向中国交付苏-35战斗机，就可以发现，产能问题是制约苏系战机出口的一个问题。而另一方面，高昂的单价对于军费捉襟见肘的越南军队来说，苏-34就是黄金堆出来的飞机。即使是苏-27、苏-30MK2V这种飞机，越南都只能少量装备，而昂贵得多的苏-34战斗轰炸机是会让越南财政部门抓狂的存在。另外，苏-34战斗轰炸机非常先进，以目前越南自身的维护水平来说很难达到俄军标准，要不请俄国人来帮助维护，要不就得忍受低出勤率的困扰，目前越南拥有的20余架苏-30MK2V战机的出勤率也不到50%。
不过，即使越南空军获得了少量的苏-34战斗轰炸机，对在南海巡航的中国海军舰艇来说威胁也不再像过去那么大了。现在的中国海军舰队不再是吴下阿蒙，驱护舰上普遍装备有高性能中远程防空导弹，无论是面对苏-34本身还是其发射的反舰导弹，都具有相当强的反制能力。另外，由于苏-34并非隐身飞机，在现代海战场上面对中国空军和海军航空兵战机，并不能像先进隐身飞机那样匿踪隐蔽发射导弹，很可能一起飞就被中国预警机抓住目标，随后面对的将是已经前出南海岛礁部署的歼-10、歼-11战斗机联合绞杀。
本文来源：网易军事
责任编辑：陈泽宇_NN2736
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