中系新坦克霸气出征 《最后一炮》99式战斗性能揭秘
来源：中青宝编辑：
& &99式坦克即将登场！中国现代装甲射击网游《最后一炮》12月4日内测，中系科技树即将迎来最强战车霸气登场。而关于这款坦克的真实战斗性能，游戏放出全新截图，首次曝光其改装后的护甲、穿深、机动等重要参数。据了解，相比此前中系的准三代96A，99式坦克将有突破性的表现。
& &最强坦克性能曝光
& &99式坦克具备优异的防护外型，大量采用复合装甲，融合新时代信息化作战技术，是中国陆军装甲师和机步师的主要突击力量。因此，《最后一炮》设计的99式性能参数也非常符合三代坦克的标准。从曝光的图片可以看到原型车的99式穿透力已经达到460看，接近于改装后的96A。而机动性则更胜一筹，充分展示现代战争机动作战的特色。
《最后一炮》96A坦克性能
《最后一炮》99式坦克性能
& &99式可改装 完全体更强力
& &《最后一炮》游戏内所有坦克均可以通过改装获得性能和外观上的双重提升，全新推出的中国99式也不例外。据了解，99式原型车使用的经典的9910型号的外观。该型号曾参与过99年阅兵式，经典的V型挡浪板结构堪称军迷玩家心中的传奇造型。而完全体的造型则更接近99式后续推出的型号。
& &此次装甲内测，除了有99式坦克登场，全新的战场模式也将上线，更加考验团队配合和策略性。此外，画质优化提升，物理引擎升级、平衡性调整等海量细节都将得到匠心打磨。游戏中的每一款现代坦克、每一处场景植被都将以崭新面貌呈现。
《最后一炮》M1A2
游戏类别：
游戏平台：/PC/
开发商：深圳小笼包工作室
发行商：中青宝
发行时间：日
游戏介绍：《最后一炮(Final Fire)》是一款国产海陆空战争新游，由中国深圳小笼包工作室研发，是一款主打海陆空载具对抗的游戏，游戏结合中国现役军备包括WZ-9直升机、094核潜艇、99A2主战级坦克，除了中国外，美日俄也将以阵营形式登陆战场，玩家可以选择这些国家作为所属阵营。 游戏结合车载观察系统、真实光影效果、仿真人眼视觉处理、景深渲染技术，通过FPS\TPS双视角自由切换，希望给玩家全方位的主机般画质体验。游戏将于日18:00开启试玩。
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热门手游推荐德媒评选全球最强九大坦克 中国99式位居第三_新浪新闻
　　参考消息网5月4日报道 德国《焦点》周刊网站4月30日发表了题为《世界最强坦克》的报道，编译如下：
　　主战坦克是现代化军队进攻的中坚力量。但先进的反坦克武器和空中威胁也对坦克提出了新的挑战。21世纪的战争不同以往，攻击可能来自四面八方。坦克也必须能够经受巷战考验。各国军队是否作好了准备？《焦点》在此简介世界最强坦克。
　　德国“豹2”：1979年投产的“豹2”坦克是德军装甲部队的主力，也是外销抢手货。它配备120毫米口径滑膛炮，烟雾发射器和机枪。“豹2”的复合装甲由钢与陶瓷或凯夫拉构成。该坦克配备1500马力柴油发动机，由4人操纵。
　　美国M1A2“艾布拉姆斯”：埃及、沙特、科威特和澳大利亚都装备了美国的M1A2“艾布拉姆斯”主战坦克。该坦克于1980年投产。基于伊拉克战争的经验，许多“艾布拉姆斯”都加装了“城市生存模块”。配备120毫米口径滑膛炮的炮塔可在9秒内旋转一周。该坦克还配备3挺机枪，并可在反坦克导弹来袭时释放干扰物。
　　中国99式：99式是中国军队的主力坦克，在1999年首次公开展示。其重量因装甲厚度增加而达到了54吨。99式配备1500马力的柴油发动机。其125毫米口径滑膛炮可发射激光制导导弹。
　　英国“挑战者2”：“挑战者2”坦克每辆售价约400万英镑。一辆“挑战者2”曾被数枚反坦克导弹击中，但在短暂修理后就能继续开动。此后，其装甲被视为无法击穿。为让成员在战斗期间也有茶喝，该坦克配备了电热水壶。其武器为两挺机枪和一门120毫米口径火炮。
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　　资料图片：中国99式主战坦克。
　　以色列“梅卡瓦4”：“梅卡瓦4”重达65吨，是世界最重的现代化主战坦克。因为中东地区地面干燥和设计最大行程较短，所以重量并不会影响“梅卡瓦4”完成任务。它装备一门120毫米口径滑膛炮、3挺机枪和一门迫击炮。值得一提的是，这种坦克的车底有数厘米厚的防地雷装甲。
　　俄罗斯T-90：T-90自1993年服役，专家估计目前俄军装备了约1000辆。其俄式坦克的典型外形有助于缩减着弹面。2012年，最先进的T-90SM亮相，其炮塔外形有了变化，并配备空调和1130马力的现代化发动机。
　　法国AMX“勒克莱尔”：“勒克莱尔”主战坦克最新型号的性能据说比“豹2”还要优异。独特的动力装置使车身较短，因而该坦克是最小的西方主战坦克。配备120毫米口径滑膛炮和两挺机枪的“勒克莱尔”最高时速可达72公里。此外，这种坦克实现了全数字化，成员通过显示器操纵坦克。
　　日本90式：90式坦克在1990年投产，配备一门120毫米口径滑膛炮和两挺机枪。这种坦克的数字化核心是一台32位电脑。90式可借助热成像设备自动瞄准步兵、坦克和直升机。
　　韩国K2“黑豹”：“黑豹”的样车于2007年出厂。今天，“黑豹”是全球最现代化的坦克。其现代化火控系统不仅可对付坦克，而且也能打击低空飞行的直升机。此外，该系统还可实施自动射击。“黑豹”配备一门120毫米口径滑膛炮和2挺机枪。火炮射速为每分钟15发。
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　　资料图片：以色列“梅卡瓦4“主战坦克。（图片来源于网络）
　　【延伸阅读】99坦克之父祝榆生:右臂炸断肋骨摔折仍坚持工作
　　人民网北京2月9日电 （闫嘉琪 姜斌）日，在新中国成立50周年国庆阅兵式上，国产第三代坦克方阵首次公开露面，威风凌凌地驶过天安门广场，国人为之振奋，世界为之侧目。2009年，身着数码迷彩、换装楔形炮塔、披挂附加装甲的99式坦克再次亮相天安门广场。与国人一起兴奋不已，为祖国喝彩者中，有一位耄耋老人&&99式坦克总设计师祝榆生。
　　祝榆生，一位传奇的中国老人。他曾考入黄埔军校，打过鬼子，参加过解放战争，痛失右臂，获得过全国战斗英雄称号，荣获过二级独立自由勋章和二级解放勋章。在66岁高龄的时候，临危受命，担当中国三代坦克的总设计师，为中国打造出世界一流的“陆战之王”。
　　1937年，抗战爆发，国人抗日救国的热情高涨。年轻的祝榆生当时还是一名银行职员，他毅然放弃 “金领”工作，决心投军报国。没有与家人辞别，他和几个同伴离开家乡，考上了黄埔军校。
　　抗日战火如火如荼，一心打鬼子的祝榆生和“小伙伴们”对这场战争尚没有成熟的判断，完全未曾料到这场战争会持续8年之久。他担心自己从军校毕业前，日本人就被打跑了，赶不上打鬼子。心急如焚的祝榆生因此刚入学就离开黄埔军校，几经辗转，到达延安。1938年1月，他进入抗大学习军事，同年10月，他加入了中国共产党。
　　入抗大后不久，祝榆生如愿以偿地被派往了抗日前线，成为八路军115师的一员。当时，与拥有飞机、坦克、大炮的日本侵略者相比，八路军的武器十分落后。祝榆生和战友们手里只有大刀和步枪，就是凭着这些近乎原始的兵器，与敌人舍命搏杀。
　　拥有高中文化的祝榆生，在八路军中已算是知识分子，很快被调到了司令部，成为一名作战参谋。作战参谋的主要任务是跟随部队到一线参加战斗了解战况，以便进行经验总结和战术分析，而祝榆生在战场上却总是忍不住会和战士们一起冲锋陷阵，奋勇杀敌。
　　祝榆生不怕战争，不怕死。“隔两天不打仗就想打仗”“牺牲就牺牲嘛！”在接受央视《大家》节目组采访时，他回答这个话题时表现的轻松自然。
　　但是，不害怕并不等于要作无畏的牺牲。祝榆生把目光转向了提高部队武器装备的性能上。抗日战争和解放战争期间，只有高中文化程度的他刻苦钻研军事装备技术，根据战斗需要，创造和改进了20余种武器和战斗器材。
　　1942年，经过认真研究弹道技术，他创造了迫击炮平射法，以后又创造了坑道定向爆破法，根据各种物体不同抗力系数设计了爆破药量表，改进了坑道作业用听音器、方向盘，夜间观察方向距离的隐现节杆，阻击战车的触发手雷和迫击炮简易瞄具等等。这些技术的改进，使我军的武器在战斗中发挥了更大的作用。
　　1948年1月，在一次组织迫击炮敌前试射时，30岁的祝榆生身先士卒，只身排除火炮故障，不料炮弹突然爆炸，他从此失去右臂。这给他的生活带来种种不便，他默默忍受着痛苦的折磨，乐观前行，继续自己深爱的军工研究工作。
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　　资料图：独臂总师、99坦克之父祝榆生。（图片源于网络）
　　上世纪八十年代初，为了适应武器装备更新换代、追赶世界先进水平的迫切需求，国务院和中央军委确定了四项国家级重点装备研制项目，三代坦克是其中之一。
　　由谁来担任三代主战坦克的总设计师呢？时任国防科工委副主任的邹家华相中了祝榆生，为此三顾茅庐。
　　据99式坦克副总设计师傅宝玉介绍，选择祝榆生担此重任的原因有三：一、祝榆生打过仗，知道部队需要什么样的武器；二、他参与过大量武器装备改进工作，经验丰富；三、一生坚持学习，学识渊博。
　　但是，当时的祝榆生已是66岁高龄的老人，离休赋闲在家。在这种特殊情况下，祝榆生对担当三代坦克总设计师重任曾心存顾虑。为此，上级大胆给予祝榆生“三权”，即三代坦克研制的用人权、财务权和技术决策权。这类似于现在的项目经理，祝榆生因此也成为我国国防工业领域第一个“经理式”的总设计师。
　　凭着对国家军工事业的一腔热血，祝榆生毅然重出“江湖”，人生经历也走向巅峰。
　　位于北京西南的槐树岭的中国兵器工业北方车辆研究所，是三代坦克研制的总部所在地。从1984年的夏天开始，祝榆生带领的科研人员悄然展开了一场鲜为人知的国防高科技攻坚战。
　　80年代中期，我国兵器工业的基础尚远远地落后于美苏等发达国家，在设计能力、工艺水平和工艺装备等方面都存在着巨大差距。我国此前研制的59式坦克、69式坦克等，尚处于仿制阶段，没有独立自主研制坦克的经验。此外，由于受到国际政治军事形势的影响，兵器工业系统从上世纪80年代中期开始陷入了长达十几年的行业亏损，科研工作举步维艰。要在这样的基础上研制出匹敌西方的先进主战坦克，困难可想而知。祝榆生所承担的压力是常人无法想象的。
　　白发苍苍的三代坦克总设计师，矢志不渝地坚持着赶超时代的勇气，表现出了过人的技术决策能力；在他的带领下，99式坦克的研制团队，始终保持着优良的作风和创新精神。
　　“祝总当三代坦克总设计师，有自己的思想，有自己的灵魂！”工程院院士、原三代坦克副总设计师王哲荣对祝榆生在三代坦克技术方面的决策印象深刻。
　　三代坦克设计之初，中央军委给祝榆生的任务是“定型以后，跟先进的坦克能够相抗衡。”然而，从战争中走过来的祝榆生，非常清楚武器优劣对战争的影响，他把目标瞄得更远：“什么抗衡，你打个平手有什么用啊，我非得把你打掉。”
　　祝榆生敢拍胸脯说“大话”，除了自信，更多的是对强大国防工业的殷殷期望。15年后，横空出世的99式主战坦克，其机动性与国外先进坦克相当，火力超过西方坦克，并且在世界坦克史上首次采用了主动防护系统等先进技术，使我国的主战坦克跻身于世界先进行列。
　　当时有一种舆论认为，应该采用以美国为代表的西方坦克设计风格。但祝榆生认为，不应该在新型坦克上搞这种东西方风格之分，应该按照研制目标总要求来设计我们自己的主战坦克，不管东方西方，只要能打得赢就行。要走自力更生、自主研发、体现中国特色、考虑实战需求的研制道路。
　　面对我国坦克技术落后美苏等国数十年的现实，祝榆生提出了“高综合、系统取胜”的研制理念，在有限的工业基础上，通过高综合、优化匹配系统功能等手段，来达到最优的坦克性能设计。为了实践这个理念，他带领工程技术人员认真考察，对各国的主战坦克技术都进行了深入细致的分析比较。
　　令人惊叹的是，由于祝榆生提出并实行了“边投资，边收回，良性循环”的型号项目运营方式，99式坦克在定型之前，就收回了全部成本，这在我国的武器装备研制项目中十分罕见。
　　坦克的战斗力一般取决于四大性能，即火力、防护、机动、火控，这也是新型坦克设计时技术决策之重点。各国根据自身情况，在研制坦克时对这三大性能的优先次序不同。99式坦克研制时，祝榆生把火力放在第一位，一定要超过西方坦克，抢占火力制高点。因此，99式的主炮口径选择成为坦克设计的关键之一。
　　祝榆生为99式坦克选择了125毫米滑膛炮，与苏联的T-72坦克口径相同。当时，美国的M1、德国的豹-2、英国的“挑战者”、法国的“勒克莱尔”等西方先进坦克全部采用120毫米口径火炮，只有苏联坦克采用125毫米火炮。99式坦克选择125毫米口径火炮在很长一段时间都受到质疑。
　　祝榆生认为，尽管120炮炮口动能和装药的匹配很好。但125炮威力更大，更具发展潜力。125毫米火炮由于口径大，炮弹药室容量大，装药多，炮口动能也就更大，从而能够获得比120毫米火炮更大的射程。
　　后来的现实证明，99式坦克选用125毫米火炮，获得了前所未有的炮口动能，火力优势明显。虽然俄罗斯的T-72系列坦克也采用125毫米口径火炮，但与中国125毫米炮的技术不在一个层次上。99式坦克炮的炮口动能比T-72坦克高45%，比美国M1系列坦克的120毫米炮高出30%以上。
　　技术决策的英明果断，靠的是祝榆生战争年代血与火中闯出的经验，靠的是他常年孜孜不倦学习科技知识的积累，更靠他“铁血”搞科研的拼搏精神。
　　三代坦克不仅是国家级重点军工项目，也承载着祝榆生军工强国的使命夙愿。在项目研制期间，清廋的祝榆生经常要夹着十几斤重的资料包奔波于各个试验场地。由于没有右臂，行走有时会失去平衡，这些年跌过多少跟头，他已记不清了，头破血流的情况也漠然处之，颤巍巍爬起来继续走。只要能走，就一定要亲自到试验现场！
　　军工人都知道，武器是用来打仗的，要经受极端环境的考验。武器试验的不同寻常之处就是专找各种极端地理环境、极端气候条件去考验武器在各种环境下的性能表现。夏天最热的时候去海南、冬天最冷的时候去漠河，高原、沙漠、山地、丛林，哪里环境恶劣就去哪里。但祝榆生不顾年迈，坚持亲赴一线，几乎每次试验都不缺席。
　　1990年，祝榆生在去内蒙古协调有关技术问题的路上又重重地跌了一跤，72岁的老人坐在地上，半天都没爬起来。之后，他顾不上胸口的剧痛，如期赶到会议现场。研讨持续了几个小时，祝榆生弓着背，认真倾听大家的意见。当研讨结束时，他连站起来的力气都没有了。随行人员感到异常，把祝榆生强行送进了工厂的医院，这才发现他摔断了三根肋骨。
　　祝榆生一生酷爱学习。他曾先后在解放军总高级步校工作、在哈军工读书、在炮兵工程学院任职。其间，他既当领导，也当学生，他兜里揣着学校的课程表，有空就经常到教室听课、定期到图书馆查阅最新科技资料，主动向每一位有特长的教授请教。
　　学习成为祝榆生的生活习惯，后来在兵科院等工作岗位时，甚至离休后，学习始终是他生活最重要的部分，从未间断。博览群书、博采众长，使祝榆生较为全方位地掌握了常规兵器各武器系统的知识和技术，为其在三代坦克技术方面的科学决策打下坚实基础。
　　“祝总自学成才，办公室到处都是书，每次到他办公室，他都在看书，他的阅读量要比普通人多得多，大家都认为他精力旺盛。不可思议的是，他的饭量很小，每次吃饭只吃半碗米饭，再吃点白菜等蔬菜，很少吃肉。” 中国兵器工业集团北方车辆研究所原所长王天明如是说。
　　三代坦克的研制成功，实现了祝榆生提出的出硬件、出软件、出队伍三项任务。硬件上，三代的综合性能具有当时国外主战坦克先进水平，该项目共获国家科技进步和国家发明一、二等奖3项、部级科技进步一、二等奖15项和多项国家专利及国防科工委装备研制金奖。软件上，完成有关软件设计应用62项。技术队伍上，注重老中青相结合，培养了一批专业配套、系统领军的技术骨干。他们中有工程院院士、兵器工业首席专家以及科技带头人等。
　　作为三代坦克的总设计师，祝榆生有资格站在褒奖的浪尖。可他却默默地退到了聚光灯之外，不居功，不求利。
　　他认为自己不够科学家的标准，没有专门搞过学术研究，谈不上学术成就，不主张申报院士。当《大家》节目主持人问祝榆生，一手带出一批院士、首席专家的他，为何自己却不是院士时，他回答：“我从来没想过这个问题。”
　　面对99式坦克研制成功后的荣誉，祝榆生不停地“推卸”功劳、婉拒奖励。他常说：“三代坦克是集体智慧的结晶，是大家一起做的工作”。2003年，祝榆生被聘为兵器工业集团公司特聘科技带头人，每月补贴4000元。2005年兵器集团公司授予祝榆生兵器工业科技发展终身成就奖，一次性奖励20万元。对这些补贴、奖金，他都婉言谢绝。
　　建党90周年前夕，当得知兵器工业集团公司要评他为优秀共产党员时，他写了一封信给党组，真诚地恳请组织：“我从1938年10月入党以来所做的一切都是一名党员应该做的事，不值得宣传。比起那些在战争中牺牲的战友们，我做的还很不够，他们比我做的更好，应该多宣传他们。我恳请集团公司党组不要评我为优秀共产党员，应该多宣传那些在本职岗位上做出贡献的党员，他们比我更值得宣传，更有教育意义&&”
　　祝榆生淡泊的不仅仅是荣誉。当时，作为三代坦克总设计师，手里掌握着近亿元科研经费拨款的财政大权，而他自己却在一个简易楼房里办公，一直用了十几年的办公室，直到1998年才勉强同意安装了一个噪音很大的窗式空调。
　　祝榆生一直住在上世纪60年代修建的砖瓦楼的一层，90平方米的房子内是水泥地面和白粉刷过的墙壁，没有任何时尚的装修。兵器工业集团公司的领导多次提出给他调换住房，他始终不答应。
　　日， 96岁的祝榆生在北京逝世。一生默默奉献，他的名字并不广为人知，逝世的消息没有在媒体掀起波澜，但那些了解他的军工人哀伤至深。英雄虽然逝去，但他研制的99式主战坦克依然雄霸世界优秀坦克前列，驰骋在祖国大好河山防卫前线。
　　身残志坚、博学睿智，淡泊名利、无私奉献、居功不傲，祝榆生用自己过人的功绩和坦荡的胸怀荡涤着国人的心灵，为后人留下了宝贵的财富，竖起一座厚实的人格丰碑。
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　　资料图：99式主战坦克。（图片源于网络）
　　（ 08:24:00）
　　【延伸阅读】俄媒：中国坦克兵抵俄参加坦克冬季两项比赛
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　　（原文配图）
　　中新网7月8日电 据俄新网报道，俄罗斯东部军区新闻处负责人亚历山大&戈尔杰耶夫当地时间7日表示，中国坦克冬季两项队携其作战装备于今天抵达俄罗斯参加世锦赛。
　　戈尔杰耶夫说：“中国人民解放军的坦克冬季两项比赛参赛选手今天穿越了中俄边境，目前中方军人还需在俄境内乘坐火车行驶逾6500公里，以参加将于7月底在莫斯科近郊阿拉比诺举行的坦克冬季两项比赛国际阶段。”
　　戈尔杰耶夫指出，俄罗斯军方帮助中方将4辆坦克和两辆技术保障车换载至俄罗斯平台，因为在中国境内使用窄轨铁路。
　　坦克冬季两项世锦赛将于当地时间7月26日至8月10日在俄罗斯举行，有13个国家确认参赛，22个国家将派代表作为比赛观察员。
　　坦克冬季两项比赛模拟滑雪接力赛规则，规定坦克兵们必须通过20公里长的路程，还要克服必须跨越的障碍&&蛇行转弯、浅滩、丘陵、崖壁。
　　（ 09:24:00）
　　【延伸阅读】中国坦克制造自成流派：从克隆转向创新
　　99式坦克是中国国防工业的骄傲(资料图片)
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　　参考消息网日报道 外媒称，99式坦克是中国国防工业的骄傲，代表着当今中国坦克制造的最高成就，是该领域所有最新技术的集中体现。
　　据俄罗斯军事观察网10月7日报道，中国军方及军工系统的人经常把99式坦克称作世界上最好的坦克之一。应该承认，半个多世纪以来，中国在坦克制造领域取得了巨大成就，已真正形成自己的设计流派。
　　报道指出，99式坦克及其改进型是中国军队目前最为完善和先进的坦克。其车体和炮塔所使用的复合装甲使防护性能进一步提升。为避免受到制导武器的打击，这种坦克还配备了激光对抗系统。
　　99式坦克使用1500马力的大功率柴油发动机，因此，即便自重近54吨，在公路上的行驶速度也可达每小时80公里，并拥有优越的越野能力。
　　报道称，同俄罗斯正在使用的坦克一样，99式坦克使用的也是125毫米滑膛炮，并配有旋转式自动装弹机。车长与炮长都配有热成像瞄准仪。99式坦克的装备中还包括激光测距仪、弹道计算机及自动目标跟踪器。可以确定的是，99式坦克的火控系统能够精准确定敌方战车所处位置，并在必要时从隐蔽位置开火。
　　报道表示，几年前中国曾展示过99A1式改进型坦克，炮塔外形与99式原型有所不同。99A2式坦克是中国进一步研发的新成果。在火控系统和瞄准装置方面都有很大改动。此外，新型坦克都装备有战场信息显示器，主动防护系统代替了激光对抗系统。
　　最近几年中国生产出近500辆新式坦克，其中以99式居多，99式的改进型由于技术复杂目前只能小批量生产，尚未在装甲部队中得到广泛使用。
　　报道说，正如人们所看到的，几十年来中国坦克制造业走过了一段艰难道路，从按许可证组装发展到自主设计。由于众所周知的原因，中国一直处于追赶世界领先水平的状态，在这一过程中不断掌握新技术，解决自身难题。在上世纪70年代和80年代，中国的落后表现得尤为显著。90年代情况迅速改观。更加完善的新型坦克替代了使用单一装甲及100毫米或105毫米主炮的坦克，直至99式坦克的出现。从外观上看，这种坦克不亚于外国的现代化产品，但一些专家认为，99式坦克还不能算是真正的现代化坦克。有人推测，中国的坦克制造水平迄今为止仍同世界先进水平存在差距，99式坦克只能相当于上世纪80年代末外国制造的产品。
　　应该指出的是，由于一些原因，很难把中国新式坦克与外国最新产品进行比较。冷战结束后，世界坦克制造领域的领先国家&&俄罗斯、美国、英国、德国及法国大大放缓了新型坦克的研发速度。这些国家近几十年来主要是对现有坦克进行现代化升级改造，而中国一直没有停止重型装甲设备的研发。最近一段时间，中国至少在某些方面已经赶上竞争对手。
　　报道通过比较得出结论：中国工程师在最近几十年为坦克制造业的发展付出了巨大努力。目前中国已有能力生产出一系列性能可同世界主要坦克生产国一较高低的装甲技术装备。这意味着，中国设计师正在研发新产品，不远的将来就能推出完全现代化的新型坦克。　　（原标题：德媒评选全球最强九大坦克 中国99式位居第三）
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人口老龄化给日本社会带来了诸多问题。与此同时，高龄犯罪也引起了日本社会的关注。
“新通道”的建立，更像是一座耻辱纪念馆，让居民们永远不会忘记我们的个别部门的工作作风、工作能力到底是什么样子的，他们到底有没有真的把人民群众的需求当回事……简介/99式坦克
99式的位置99式主战坦克是以98式主战坦克为原型而改进的，又称为三代改进型、98改进型、98-I式。它是中国人民解放军最新型主战坦克，具备优异的防弹外型，其炮塔和车体均采用复合装甲，抗弹能力成倍提高，是中国师和的主要突击力量，被称为中国人民解放军的牌。 99式坦克是现时中国作战能力最强的主战坦克，车上使用主动干扰式防护装置，如果对方使用激光瞄准车体，车上的激光制盲器就会启动，干扰对方的瞄准仪。另外，炮塔正面采用了德国的箭型设计，使坦克拥有更好的防护能力。车上也使用了大功率的引擎，而且车体尺寸较以前的大一点，可以容纳更多的设备。然而，99式的成本太贵而无法大量装备，故此目前中国的主力坦克仍是次一等的，用以和99式形成高低搭配。
研制背景/99式坦克
二十世纪八十年代以来，世界各国装备的主战坦克大部分已经进入了战后第三代主战坦克。豹2、M1A2等西方主战坦克的火力性能、机动性能和防护性能在很大程度上已经远远超过了苏制坦克。 时，解放军仍大量装备第一代的59式坦克，在战时59式坦克暴露出了大量问题，中国坦克发展迫切需要追上世界各国。二十世纪八十年代解放军研制并装备的第二代主战坦克80式、85式采用了西方坦克的技术，与解放军长期使用苏式装备不同，整体性能接近战后第二代主战坦克的水平，然而仍然存在着防护，动力，电子系统上的巨大差距。但由于定型时间晚，那时前苏联和西方发达国家已经大规模装备T-80、M1A2和豹2等第三代主战坦克，所以80系列主战坦克仅少量装备部队。 为了尽快赶上世界各国第三代主战坦克的步伐，中国加紧了第三代主战坦克的研制。而对于三代坦克是使用西方坦克设计还是苏式传统风格，内部产生了讨论。由于中国已经获得了苏联的技术，辅以某些西方更先进的坦克技术（比如来自豹2坦克的部分技术），决定以苏式设计为基础开始研制第三代主战坦克，1989年开始研发，项目工程代号WZ123。 1977年2月，在抖落了文革重负后，看着手中已经落后于北约和苏军近15年的装甲力量，陆军首次向军委科技装备委员会呈报了新型主力坦克的战术、技术指标要求。在上级的要求下，军工部门随即展开了新型坦克的研发工作。1978年4月，国防科工委和五机部在山西召开了“784”会议，讨论第二代（以后改称第三代）主力坦克的研发方案，重新提出了新型第二代主力坦克的研发目标，并对战技指标进行了论证。会议决定，第二代坦克以德国的“豹”2坦克为起点，主要作战目标是苏军的T-72坦克。会后，五机部成立了会战指挥部，任命了总设计师和副总设计师，掀开了中国坦克工业自文革后的首次发展高潮。 经过协作攻关后，1979年3月，617厂和201所研发成功了代号1224的新型坦克论证性底盘试验样车。该车安装有120毫米火炮，液力机械式、摩擦减震器和mb8v331tc41型引擎，总装成功后立即投入试车，主要目的是为了考核从德国引进的mb8v331tc41型引擎、辅助系统以及行走装置、总体布局和整车的总体性能。随后，617厂和201所又研发了代号f2的两辆试验样车。这两辆试验样车的外形相同，除安装了与1224试验样车相同的120毫米外，无论是在坦克外形还是在车体结构上都与1224试验样车有很大不同，其战斗全重分别为45.3吨和45.8吨，车全长为9.947米（炮向前）。两辆样车的区别是动力装置系统不同，1226试验样车安装的是636厂生产的8v165型柴油引擎，该引擎的功率为1000马力；1226f2试验样车安装的是616厂生产的12v150型引擎，其功率也为1000马力。两种试验样车的动力传动装置均为纵置式，可整体吊装，给保养车辆带来了便利。另外，两种样车均采用了由617厂研发的液力机械综合变速箱，该变速箱有4个前进档和1个倒档，操作轻便，加速性和转向性能较好。悬吊装置采用了扭杆弹簧和复合悬吊，具有很好的避震性能。由于行走系统采用了6对小路轮和挂胶履带，与以往的坦克相比，两辆试验样车的通行能力和行走系统的寿命有明显提高。 99式的尾部从70年代末至80年代初，如何在平坦的三北地区防御和阻击北方随时会兵临城下的重装集群，对于装备窘陋的陆军而言是个大伤脑筋的问题。借着与北约国家刚建立的准盟友关系，中国曾考虑引进德国的豹2坦克作为陆军装甲部队的主力装备。一时间，军方高层和工厂的技术人员成了德国克劳斯－玛菲公司的常客。但在综合了全面的考量后，军方最终还是决定在吸收消化“豹”2技术的基础上研发具有中国特色的主力坦克。因此，在设计和1226f2试验样车的过程中，充分借鉴了德国“豹”2坦克的许多设计理念。 f2试验样车采用了焊接式炮塔，弹舱设置在炮塔尾部，乘员4人，在采用了许多新技术的条件下，试验样车取得了前所未有的一次性研发成功，同阶段的部件研发工作也呈现百花齐放的局面，使中国的坦克技术发展和技术储备有了新的实践和积累。 1981年被指定为中国第二代主力坦克，和1226f2试验样车实际上便成了第三代坦克的前期预研车。80式坦克成为第二代坦克后，中国军工部门把第三代坦克的论证工作提到了首要议程。不久，由于在论证中出现了两种不同的设计理念而产生了严重的意见分歧；第一种设计理念主张在苏军T-72坦克的基础上研发第三代坦克，其依据是中国已完全掌握了T-72的技术性能，在此基础上研发新一代坦克对承袭了苏式风格数十年的坦克工业体系无需做大的的调整。该方案为3人制坦克，125毫米火炮，采用自动装填机。第二种设计理念主张另起炉灶，以研发新型坦克为契机，彻底摆脱苏式体系。其设计方案为：采用类似以色列“驰车”式坦克的设计风格，引擎前置，120毫米主炮，半自动装填机，动力系统为大功率柴油引擎或燃气轮机，打破以往传统的坦克设计理念。由于两种设计理念各不相让，分歧较为严重，导致第三代坦克项目论证工作暂时中断。 1984年7月，在统一了设计理念后，重新召开了由军方和研发部门（201所）共同参加的第三代坦克战术、技术指标补充论证会议，会议决定采用类似T-72坦克的整体设计方案，并任命祝榆生为总设计师。1986年夏，该项目由总参谋部与国防科工委联合上报国务院、中央军委；同年，国务院、中央军委正式批复“第三代坦克是装甲兵2000年的主要装备”。在国家“七五”计划中，第三代坦克被列为武器研发的重点项目。“八五”项目期间被列为军队四大重点装备项目之一。 1989年春，总参装甲兵部与中国签订了第三代主力坦克（第一阶段）合同书、来年初，617厂生产出了首辆第三代坦克试验样车，并进行了工厂定型试验。1991年，经充分论证后，三代坦克论证与分析组对三代坦克的战技指标由40余项增加到70余项，这对提高和完善三代坦克的作战性能产生了深远影响。厂又生产了4辆三代坦克样车。1993年相关部门就三代坦克炮塔正面防护系统三步指针项目召开了技术会，会上决定为适应未来战争的需要，将三代坦克炮塔的正面防护从二步指标（600毫米）提高至三步指标（700毫米）。 1994年，总参兵种部和兵器总公司先后召开了两次“三代坦克火控系统研发方案评审会”。同年8月，在中国南方某地，2辆三代坦克初期样车进行了湿热地区的适应性摸底试验。试验中，2台样车共行驶了3800公里，发射各种炮弹200余发，完成16项试验项目。9月，在北京坨里和槐树岭地区又对三代坦克进行了可靠性摸底试验和潜渡试验。1995年～1996年，3辆三代坦克初期样车在黑龙江塔河县北方试验场进行了寒区摸底试验。1996年初，兵种部三代坦克型号办公室在包头召开设计定型协调会。5月，开始了三代坦克正式样车的总装工作。12月3日，在装甲兵装备技术研究所试验场隆重举行了三代坦克的交接仪式，三代坦克从此正式由工程研发阶段进入设计定型阶段。 1996年12月底，试验部队迅速将三代坦克正式样车中的4辆调往塔河进行寒区适应性试验。在近2个多月的试验中，4辆样车累计行驶6900公里，完成近20余项试验项目。1997年底，三代坦克的正式样车再次进入塔河试验场进行寒区试验，4辆样车累计行驶20000公里，完成近30余项试验项目，发射各种炮弹760余发。到1998年底，在经历了5年的试验和部队试用后，三代坦克终于完成设计定型任务。经检测三代坦克在火力、火控、装甲防护性能以及一些高新科技的应用上达到或超过了设计要求。由于三代坦克已被指定为“”（国庆五十周年阅兵）的重点车型，时间任务紧迫，在有关单位的不懈努力下，1998年底坦克通过了鉴定定型，并小批量生产参加“9910工程”。日在国庆上99式坦克首次公开露面，1999年改进型定型后正式被称为ZTZ99式主战坦克。 在近10余年的研发过程中，三代坦克共耗资数亿人民币。参加阅兵式的单车造价为1600万人民币（约合190万美元），创下了中国国产坦克造价的新高，2012年获美国权威军事杂志评选为世界十佳坦克之一，但被俄国抗议称为的山寨。
主要型号/99式坦克
1、9910工程样车：99式工程早期样车。2、ZTZ-99：99式原型，未加装反应装甲。3、ZTZ-99一期改型（西方称99G式）：加装FY-4反应装甲后的早期型。4、ZTZ-99二期改型（西方称99A1式）：99的改进型，改良了炮塔结构，增强车体装甲，反应装甲换成FY-5，换装50倍口径125毫米火炮，加装了战场信息化系统和量产版雷射致盲武器。5、ZTZ-99A（西方称99A2式）：是在99基础上重新研发的大改，重设计炮塔以及底盘，悬挂设备，更换1500马力发动机和数位化设备，其正面三层反应装甲防护力达到一个惊人的厚度，雷射6、武器则换装成一个硬杀主动防御器，另有许多未全公开的改进，是一种面对高强度反坦克战场环境下的版本。7、ZTZ-99山地型（西方称99式轻战车）：小型化底盘和炮塔的99A版，装备长管105mm主炮，未完全公开。
结构及配置/99式坦克
99式主战坦克该坦克战斗全重51吨，炮口向前时全长10米，车长7.6米，宽3.5米，高2.37米，最大公路速度70千米/小时，0--32公里加速时间为12秒钟。99式改型换装新发动机后，最大公路时速80千米/小时，越野最大时速60千米/小时。 99式主战坦克采用了传统的坦克布局，从前往后舱室依次是驾驶舱、炮塔和动力舱。99式主战坦克的驾驶员位于底盘前部正中，车长和炮长位于炮塔战斗舱室，炮长在左，车长在右。动力传动系统在底盘后部和底部。与传统坦克不同，在外观上，99式的炮塔没有采用苏式传统的半球形铸造炮塔，而是采用焊接结构的西方式炮塔。在新型穿甲弹和复合装甲的时代，焊接炮塔开始展现优势，因为比起二代坦克的铸造炮塔，焊接炮塔利于布置大厚度、大倾角的复合装甲模块。
性能数据/99式坦克
乘员3或4人全重54吨 HB涡轮增压中冷式柴油引擎 最大公路时速达80公里／小时 最大越野时速达60公里／小时 0至32公里加速时间为12秒 基本作战行程为450公里，加上额外燃料可至600公里 1门125毫米滑膛炮，由自动装弹机装填，备弹数41发，具备发射炮射导弹能力 多功能爆破榴弹 1挺88式12.7毫米指挥官机枪（300发） 1挺86式7.62毫米同轴机枪（2000发） 坦克炮塔正面和侧面都在原有复合主装甲的基础上，加装了新的楔形双防附加式 装甲 主动防护系统 猎-歼式火控系统（也称双指挥式） 激光目眩 装置 中国制第二代凝视焦平面热成像仪
性能特点/99式坦克
火炮性能99式主战坦克99式主战坦克装有俄罗斯授权生产的125毫米高膛压滑膛坦克炮，与T-72坦克配备的2A&46M型滑膛炮完全相同，搭配自动装弹机，能发射炮射反坦克导弹，弹药基数41发，通常有4发是反坦克导弹，中国宣称该炮的制作工艺高于俄制原有系统，性能更优异，最大射速为8/分钟。当自动装弹机出现故障时可人工装弹，此时装填速度降为1-2发/分钟。发射传统的坦克炮弹时，有效射程为2～4千米，与西方坦克炮的射程相当。发射炮射反坦克导弹时，其射程可达4～5千米，相对西方坦克具有较大的射程优势。 在使用的炮弹方面，中国除获得授权生产俄系炮弹之外，还采用西方技术制作钨钢或贫铀尾翼稳定脱壳穿甲弹（ ）。 的性能优于俄制炮弹，据称最新产品可在2000米距离上击穿850～970毫米厚的垂直钢装甲，比西方国家在20世纪90年代的同类产品（如M829A2或DM53炮弹）高出5%～20%。不过，即使忽略中国与其他国家测试标准不同的问题，与德、法的120毫米炮弹相比，采用分离装药的125毫米炮弹，受限于装弹机的弹舱长度，炮弹长度不能超过0.7米，而德、法炮弹的长度约为1米，使得中国制炮弹的未来穿甲性能提升的潜能较低，仅相当于德、法等国产品的70%。 火控系统在火控系统方面，99式主战坦克采用了国际上先进而流行的猎－歼式火控系统（也称双指挥仪式）。装有车长与炮长独立观瞄装置与热像仪，加上先进的数字化火控与导航系统，侦测距离号称可达7～9千米，恶劣气候条件下仍能达到3～4千米，行进间对2000米外目标的首发命中率达85%，车长具有超越射击能力，虽然相关条件不明，这些数据已达到国际上战后第三代坦克的水准，但行进间命中率比之西方先进水准尚差一筹。99式与M1A2、“勒克莱尔”等西方坦克相比，技术差距最大的地方是战场战术情报资料链与整合显示方面，在战术协调方面较为不利。 防护水平在防护性能方面，99式坦克的车体装甲与T-72坦克类似，采用的是厚度为220毫米、倾角为68度的复合装甲。在对抗尾翼稳定脱壳穿甲弹时，其防护性能相当于480毫米厚的均质钢装甲；在对抗破甲弹时，其防护性能相当于550毫米厚均质钢装甲的水准。目前，99式主战坦克加装了反应装甲，进一步强化了其防护性能。 在99式主战坦克的设计中，与俄罗斯风格区别最明显的地方是炮塔，俄制T-72坦克采用铸造炮塔，钢水在倒入模具凝固时无法进行强化处理，结构也不易均匀，而且配套的复合装甲材料槽尺寸在铸造时便已固定，因此升级幅度有限，还需要特殊的大型模具来制作，工艺复杂。西方式复合装甲采用平板钢板，结构可以压密加匀，很容易进行强化与硬化处理。99式坦克的复合装甲挂装在炮塔上，容易拆除更换，不管是形状或厚度都容易变更，其防护性能和可升级性都优于T-72坦克的设计。 事实上，炮塔装甲是区别99式坦克与99改坦克最明显的地方。中国的复合装甲外形类似美国的M1和英国的“挑战者”坦克，属于未加压的复合装甲，但炮塔正面较小较矮。从照片分析焊缝位置可以大致推测坦克装甲的厚度，96式坦克的正面厚度与M1A1坦克相当，99式则更厚一些，在未挂装贫铀装甲时，99式主战坦克的装甲防护性能应该超过M1A1主战坦克。 99改坦克采用的装甲，外形类似德国“豹”2A5、“豹”2A6的楔型装甲。德国的楔型装甲只是一个附加在原有加压式复合装甲外面的大型空间装甲，以改善加压式复合装甲对抗成型装药弹药能力较差的缺点，但对抗动能穿甲弹的增强效果并不显著。从99改坦克的照片可看出楔型装甲附加上去的痕迹，推测99式的楔型装甲类似德国产品，对于尾翼稳定脱壳穿甲弹的防御主要依赖爆炸反应装甲。 对抗尾翼稳定脱壳穿甲弹时，99式坦克炮塔正面防护性能相当于640毫米厚的均质钢装甲；对抗破甲弹时，则相当于790毫米厚的均质钢装甲，超过同样未加装爆炸反应装甲的各种俄制坦克，但逊于M1A2或“豹”2A6主战坦克。加装爆炸反应装甲后，以上两组数据分别提升为800毫米和1000毫米，逼近M1A2和“豹”2A6主战坦克的防护水平。由于中国的装甲标准异于西方，因此这些数据，特别是针对抗尾翼稳定脱壳穿甲弹的防御数值，有偏高的倾向，需要进一步考证。 备了用于掩蔽的烟幕弹发射系统，以及主动式激光压制装置，能照射敌人的瞄准镜来干扰瞄准，是一种特殊的防护装备。不过，T-72的自动装弹机在海湾战争、车臣战争中表现较差，容易引起弹药殉爆，在防护性能上是一种负因子，随着99式系列坦克炮塔的正面装甲增厚，炮塔后方会因配重而增加重量，因此要改装成西方炮塔尾舱式自动装弹机并不困难。 动力系统99式坦克的动力系统采用WR703/150HB系列柴油机，这种发动机是从德国MTU公司MB870系列V型液冷柴油发动机的基础上发展而来的。99式坦克发动机的输出功率为1200马力，而99改坦克的发动机功率增为1500马力。由于99式坦克的车重仅约50吨，因此该发动机可以提供较高水平的机动性能。基于节省成本的考虑，99式坦克的悬挂系统采用扭力弹簧悬挂系统，履带寿命号称可达10&000千米，最大速度达到70～80千米/小时，也算是目前跑得最快的现代主战坦克之一了，但实际越野时速目前还不明朗。
优点/99式坦克
99式主战坦克1、125mm主炮在口径上较西方坦克有优势；2、以T-72坦克底盘为基础研制新底盘，可靠性及维护成本表现优异；3、独有激光致盲系统；4、新的爆炸反应装甲厚度比T-90主战坦克的接触5厚；5、车内空间比俄制战车大-自动装弹机（T-72的机械旋转弹盘）更安全，不易使乘员受伤。
缺点/99式坦克
1、火控系统比较平庸；2、战斗全重较大，相对于中国的许多桥梁的承重能力，通过能力较差；3、引擎拆装太慢（大概30~40分）且不够紧致。
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