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一只网购快递包裹，从西藏林芝、黑龙江漠河或新疆喀什寄出，能实现1天内抵达上海的极限任务吗？
马云说可以。在&退休&18天后，一身对襟马褂的他今天上午在深圳露面，和阿里巴巴、银泰集团、富春集团以及申通、圆通、中通、韵达、顺丰等快递公司共同宣布，&中国智能骨干网&项目正式启动，合资公司名为&菜鸟网络&，由他担任董事长。
菜鸟网络计划首期投资1000亿元，在未来5到8年内打造一张遍布全国的超大规模物流基础设施网络，调动起现有机场、港口、公路的运输潜力，让全国任何一个地区做到24小时内送货必达。尽管从晚报记者调查到的现状来看，这依旧是一个美丽而遥远的期待，但马云说，他并不畏惧失败。
今天上午，阿里巴巴集团、银泰集团联合复星集团、富春集团、顺丰集团、三通一达（申通、圆通、中通、韵达）共同宣布，&中国智能骨干网&项目正式启动，合作各方共同组建的&菜鸟网络科技有限公司&正式成立。马云任董事长，银泰集团董事长沈国定任CEO，而深圳市长许勤也前来站台。
&我原以为辞任阿里CEO，只当董事长就不用再出来了，没想到董事长的主要职责就是出台和走秀。&马云笑着说，阿里早在四五年前就开始筹备智能骨干网的建设，这一天他盼望已久。
根据沈国定等人的爆料，&菜鸟&一名是马云想出来的。&我刚做互联网的时候，大家觉得我和李彦宏、马化腾等人都是菜鸟。事实上，只有菜鸟才能飞向千家万户。&马云说，这个名字是希望提醒自己要对社会、对未来有敬畏之心。据了解，菜鸟网络计划首期投资人民币1000亿元，第二期继续投入2000亿元，希望用5到8年的时间，努力打造遍布全国的开放式、社会化物流基础设施，建立一张能支撑日均300亿元网络零售额的智能骨干网络（CSN）。规划中的CSN项目将由8个左右的核心节点、若干个关键节点和更多的城市重要节点组成。
沈国定在接受专访时透露，目前CSN已在国内十几个城市开建，拿下了多个地块，包括杭州、金华、海宁、广州、武汉、天津等，北京也已在推进，但和上海的谈判进度较慢。&并不是说菜鸟网络要去做一家物流公司，我们要做的是整个基础设施，在物流网络上采取一部分自建、一部分合作的方式，由其他第三方仓储、快递、配送公司和我们的平台来对接。&阿里巴巴资深副总裁童文红说。
对于上述庞大的成本预估，中国人寿集团今天上午与阿里巴巴和银泰集团，中信银行与菜鸟网络也分别结为战略伙伴，宣布为&中国智能骨干网&的建设提供资金支持。
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本文来源：菜鸟网络是马云的天下还是快递的未来？
菜鸟网络一出世就来头不小，这个打着马云的&最后一个梦想&的标签，成立两年以来，阿里联合顺丰及三通一达等物流公司立志要打造一个&中国智能物流骨干网&，让通过这个网络的任何商品实现全国24小时可达，整个项目总投资3000亿元。用马云的话说：菜鸟是一个理想主义项目，至少需要8-10年的时间来实现。然而，理想总是很丰满，现实却很骨感。
疯狂买地的阿里&暗留&后路
菜鸟始终强调自己是一家互联网公司，不是物流开发商。但同时，菜鸟又确实在各处拿地。菜鸟网络成立两年内，马云就密集跑马圈地。各地政府也纷纷抛出橄榄枝，以赢得菜鸟的青睐。菜鸟在全国范围内低价拿了好几万亩土地自建仓储中心，分为&八大军区&，目前大部分都处于征地拆迁规划阶段。
菜鸟疯狂&圈地建仓&为哪般？就是要布置阿里的&天网＋地网&，&天网&自然是淘宝和天猫，&地网&就是打散传统物流企业，通过在各地圈地建仓形成全国，甚至全球的物流网络，然后将仓库分拆&售卖&给物流企业、网商、制造商等，从而降低商品物流自身的运送损耗，以及提升物流效率。说白了，就是阿里要挑起物流统筹的大拿，快递公司要给他开始打工了。
其实马云只要轻轻说一声：&我要租用你的仓储中心，你按照我的游戏规则行事&。如此利用阿里系电商的流量统一了大部分的仓储行业规则以后，其他的仓储为了链接扭转必然会遵从阿里的规则。这样一来，反而容易让快递公司放下戒心，跟阿里好好合作，从而真正推动菜鸟的成长。
说好的不做物流，却在大肆买地自建仓储，难倒仓储不是物流的一部分吗？显然阿里是对菜鸟网络留了一手，如果菜鸟网络玩转了，大家就得都绕着阿里转。如果玩不转，阿里也能建立自己的物流体系，毕竟低价拿了那么多地，跟快递抢了好多资源。这时候现成的天猫超市充当了一个很好的试验田。或者干脆做起房地产也未尝不可。
快递公司也是&同床异梦&
对于快递公司而言，菜鸟的仓配模式改变了原来电商包裹的流通路径，以前是商家选择快递公司，而现在快递公司被人为和商户隔离开来。这样会导致快递失去对自己客户的占有，从而职能上依附于菜鸟网络，快递公司有可能会因此放弃自己的配发中心，彻底沦落为阿里的苦力工。
说好的合作共赢，但快递公司占菜鸟网络的股权很小，决定了话语权还是由阿里做主。马云设想的是所有卖家发货必须通过阿里的仓库，借此通过资源集中控制快递公司。跟着我好好干，就有肉吃，不好好干，就可以踢走了。比如24小时必达，如果哪家快递公司出了问题，延误了时间，将会受到阿里的处罚。
但快递公司和阿里的关系实在有些微妙。阿里包裹占据了全国包裹的60%，甚至高峰时候几近80%，而&三通一达&&80%的业务都来自淘宝，业务依附阿里，眼看着阿里和圆通恨不能绑在一起，也是羡慕嫉妒恨，怕别人吃了小灶，自己没得吃，也就不得不跟阿里明面上把关系搞好，打造所谓的&菜鸟网络&。
鉴于各自&心怀鬼胎&，目前双方还达不到坦诚相对，阿里没有给快递商户数据，便于快递进行开发产品和业务模式升级，快递公司也没有将核心数据对接菜鸟，给的也只是前台的一些数据。一方面附和阿里，一方面也在苦练内功，各自也陆续启动了&电商仓配一体化&的发展战略，在全国各地租用和购买仓储资源。总之，如果马云弄好了，自己跟着沾光。马云弄不起来，自己的物流还能接着干。
大数据背景的菜鸟&未来成迷
说白了，菜鸟玩的就是大数据，而这也是大势所趋。2014年，整个淘宝、天猫的交易规模达到了2.4万亿人民币，每日约有3000万个包裹在产生，而未来5年交易规模将超过一万亿美元，日包裹数量也有望增长到1亿个。这样的规模，这样爆炸式的增长，加上现有物流的饱受诟病，所以一定得用互联网的思想来升级整个行业。
消费者对于物流的诟病已经由来已久，而随着竞争对手京东自营物流的壮大，阿里的物流短板越来越成为双方竞争的一个后腿。这也是为何菜鸟大力自建仓储的真正原因所在。不管是出于什么原因，有竞争才有进步，菜鸟网络所描绘的美好未来至少是用户都向往的。
和之前阿里做的电商、金融业务相比，由于涉及到众多线下的快递物流，要完成线上线下的全面整合，复杂程度超乎想象。加上没有先例可参照，还有现在也是各自戒备，暗留后路，没有破釜沉舟地为了同一个目标而努力，菜鸟的未来会不会实现真正的大数据，还很难说。
如果真如阿里所说，未来菜鸟网络能强悍到全国24小时送货，菜鸟将成为中国所有物流公司的大脑中枢，既提高了全社会效率，也开拓了一个全新的物流模式，菜鸟就是快递的未来。如果照着现在不明朗的局势和各自的小算盘，也可能只是帮马云在物流行业分了一杯羹而已。（科技新发现&康斯坦丁/文）
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“菜鸟”马云复出 掀物流竞赛
日 16:42　 来源： 长沙晚报
　　“让我们这些老家伙，学习做菜鸟吧”;这只“菜鸟”的目标是5-8年内调动起现有机场、港口、公路的运输潜力，让全中国任何一个地区做到24小时内送货必达
　　2012年网购快递的服务整体满意度仅为39.8%，“物流”成为消费者和电商之痛。 阿玲 供图　　
　　马云多了个新头衔——“菜鸟网络”董事长。 花花 供图
　　记者 杨云龙
　　48岁的阿里巴巴董事局主席马云正式卸任阿里CEO之后的新动向，终于有了“靴子”落地声，被业界热议了近半年之久的CSN项目浮出水面——“中国智能骨干网”项目于5月28日正式启动，这个项目的新公司取名“菜鸟网络科技有限公司”，马云任董事长。
　　复出：马云再战“菜鸟网络”
　　“我们要做一只菜鸟，而不是笨鸟。笨鸟先飞，终究还是一只笨鸟，而菜鸟则有可能成为一只好鸟。”5月28日，马云在卸任阿里CEO一职18天后首度亮相，目的是为了做一只“菜鸟”。
　　当天，阿里巴巴、银泰、复星、顺丰和申通、圆通、中通、韵达及相关金融机构启动“中国智能骨干网”(CSN，又称“地网”)项目建设，并给这个项目的新公司取名“菜鸟网络科技有限公司”，这是目前全国最大的物流项目，马云亲自担任“菜鸟”董事长，银泰董事长沈国军任CEO。
　　明明是高富帅，为何起名叫“菜鸟”? “我刚做互联网的时候，大家觉得我和李彦宏、马化腾等人都是菜鸟。事实上，只有菜鸟才能飞向千家万户。”马云这样解释。他说，社会化物流基础设施建设，阿里巴巴想了10年，也做了10年，决定傻傻地再做10年。“让我们这些老家伙，学习做菜鸟吧。菜鸟的心态比谁都年轻，都经得起风浪。”
　　目标：网购包裹24小时内送达
　　一个网购快递包裹，从西藏林芝、黑龙江漠河或新疆喀什寄出，能实现1天内抵达长沙的极限任务吗?马云说“可以”。因为“菜鸟”的志向不小，计划首期投资1000亿元，在未来5-8年内打造一张遍布全国的开放式、超大规模的物流基础设施网络，调动起现有机场、港口、公路的运输潜力，目标是“让全中国任何一个地区做到24小时内送货必达”。
　　其第二期计划投入2000亿元，通过自建、共建、合作、改造等多种模式，在全国形成一套开放的社会化仓储设施网络，建立一张能支撑日均300亿元网络零售额的智能骨干网络(CSN)。
　　马云反复强调，“菜鸟”的核心目标是为电子商务企业、物流公司、仓储企业、第三方物流服务商等提供平台服务，而不是自建物流或者成为物流公司。
　　竞争：电商展开物流竞赛
　　其实，去年电商就开始展开物流竞赛。“当日达”、“次日达”、“一日几送”等物流词汇，被天猫、京东、苏宁易购、易迅网和当当网等在内的电商不断提及。不难看出，各家电商都将物流服务作为吸引消费者的主要手段，物流能力成为电商平台竞争力的标准之一。
　　今年以来，电商物流竞赛的火药味愈发浓厚。5月中旬，京东推出“一日四送”服务和3小时送达服务，被认为是其针对易迅网的“一日三送”之举。易迅网也高调回应，强调“一日三送”无需加价的特点(京东的3小时送达需额外付费49元)。
　　电商在物流系统搭建上的竞争也在加速。今年1月，阿里牵头CSN的消息就被曝出，新公司设立和关键网络节点的选址工作早在那时就已启动。5月，京东COO沈皓瑜宣称其最大的物流项目“亚洲一号”将在今年底投入使用。易迅网表示，今年将在全国新建10余个仓储配送基地，使仓储中心达到20个。苏宁计划未来3年投入200亿元建设物流。
　　业内人士指出，物流业或许要在电商的推动下进行一次“洗礼”了。不管是电商推动物流，还是物流推动电商，双方的推动对整个行业的发展都是有利的。
（责任编辑:
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2012年网购快递的服务整体满意度仅为39.8%，“物流”成为消费者和电商之痛。 阿玲 供图马云多了个新头衔“菜鸟网络”董事长。 花花 供图　　记者 杨云龙　　48岁的阿里巴巴董事局主席马云正式卸任阿里CEO之后的新动向，终于有了“靴子”落地声，被业界热议了近半年之久的CSN项目浮出水面“中国智能骨干网”项目于5月28日正式启动，这个项目的新公司取名“菜鸟网络科技有限公司”，马云任董事长。　　复出：马云再战“菜鸟网络”　　“我们要做一只菜鸟，而不是笨鸟。笨鸟先飞，终究还是一只笨鸟，而菜鸟则有可能成为一只好鸟。”5月28日，马云在卸任阿里CEO一职18天后首度亮相，目的是为了做一只“菜鸟”。　　当天，阿里巴巴、银泰、复星、顺丰和申通、圆通、中通、韵达及相关金融机构启动“中国智能骨干网”（CSN，又称“地网”）项目建设，并给这个项目的新公司取名“菜鸟网络科技有限公司”，这是目前全国最大的物流项目，马云亲自担任“菜鸟”董事长，银泰董事长沈国军任CEO。　　明明是高富帅，为何起名叫“菜鸟”？ “我刚做互联网的时候，大家觉得我和李彦宏、马化腾等人都是菜鸟。事实上，只有菜鸟才能飞向千家万户。”马云这样解释。他说，社会化物流基础设施建设，阿里巴巴想了10年，也做了10年，决定傻傻地再做10年。“让我们这些老家伙，学习做菜鸟吧。菜鸟的心态比谁都年轻，都经得起风浪。”　　目标：网购包裹24小时内送达　　一个网购快递包裹，从西藏林芝、黑龙江漠河或新疆喀什寄出，能实现1天内抵达长沙的极限任务吗？马云说“可以”。因为“菜鸟”的志向不小，计划首期投资1000亿元，在未来5-8年内打造一张遍布全国的开放式、超大规模的物流基础设施网络，调动起现有机场、港口、公路的运输潜力，目标是“让全中国任何一个地区做到24小时内送货必达”。　　其第二期计划投入2000亿元，通过自建、共建、合作、改造等多种模式，在全国形成一套开放的社会化仓储设施网络，建立一张能支撑日均300亿元网络零售额的智能骨干网络（CSN）。　　马云反复强调，“菜鸟”的核心目标是为电子商务企业、物流公司、仓储企业、第三方物流服务商等提供平台服务，而不是自建物流或者成为物流公司。　　竞争：电商展开物流竞赛　　其实，去年电商就开始展开物流竞赛。“当日达”、“次日达”、“一日几送”等物流词汇，被天猫、京东、苏宁易购、易迅网和当当网等在内的电商不断提及。不难看出，各家电商都将物流服务作为吸引消费者的主要手段，物流能力成为电商平台竞争力的标准之一。　　今年以来，电商物流竞赛的火药味愈发浓厚。5月中旬，京东推出“一日四送”服务和3小时送达服务，被认为是其针对易迅网的“一日三送”之举。易迅网也高调回应，强调“一日三送”无需加价的特点（京东的3小时送达需额外付费49元）。　　电商在物流系统搭建上的竞争也在加速。今年1月，阿里牵头CSN的消息就被曝出，新公司设立和关键网络节点的选址工作早在那时就已启动。5月，京东COO沈皓瑜宣称其最大的物流项目“亚洲一号”将在今年底投入使用。易迅网表示，今年将在全国新建10余个仓储配送基地，使仓储中心达到20个。苏宁计划未来3年投入200亿元建设物流。　　业内人士指出，物流业或许要在电商的推动下进行一次“洗礼”了。不管是电商推动物流，还是物流推动电商，双方的推动对整个行业的发展都是有利的。
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