中石油中石化的区别，中石化，还能再不要脸点吗

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2017-01-07 07:05 标签： 中石油中石化哪个油好
腾讯中石化一年没干成的事，中石油能干成吗？--百度百家
腾讯中石化一年没干成的事，中石油能干成吗？
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中石油中石化为代表的石油企业的互联网化改造一直是业内关注的焦点，去年腾讯与中石化宣布进行深度合作在业内曾引发激烈讨论，一年之后，中石化与腾讯的合作似乎也未达到理想效果。而于此同时，今天湖南中石油宣布与天猫展开合作，除常规的湖南中石油的98折油卡在天猫出售之外，湖南境内的中石油加油站将全面与阿里旗下的高德地图、一号专车、菜鸟物流甚至支付宝的花呗展开亲密合作。
消息传出，相当部分声音关注阿里此次与中石油合作是否会陷入此前腾讯与中石化的尴尬境地：雷声大雨点小。
铁哥以为我们在讨论阿里是否会步腾讯后尘之前不妨先谈论二者的同与不同。
相同背景：油企希望增加非油收入
油企需要寻找油品以外收入是不争事实，尤其今年以来国际原油价格一直处于较低水平，油企希望加大非油收入来稳定其整体增长速度。如中石化在2013年就将旗下易捷作为重点发展对象，并表示易捷未来将要占中石化收入的一半以上。
从这方面看，中石化与腾讯合作，其实并非是卖油本身。原因自然简单，当前油企仍然处于强势地位且加油站数量也都在稳步增加，在卖方市场前提下，油企触网去卖油对其业务增加意义不大。
因此，油企的触网本质是希望以卖油为切入点，以拉动其非油企业业务的增长。中石化与腾讯合作，多是看重了腾讯背后的年轻人力量，希望以此提升石化在年轻人心目中形象，并可拉动易捷产品的销量。而事情的无奈就在于，腾讯长于社交，在年轻人心目中地位确实很高，但却缺乏相应的消费场景，因此，中石化与腾讯合作只能停留在卖油阶段，显然很难完全调动中石化上下的积极性，双方合作也就如鸡肋般状态存在。
而此次中石油以湖南分公司打前站，也是在测试阿里巴巴是否可以完全拉动其非油业务，方便接下来中石油整个集团的接入，甚至中石化接下来也会选择与阿里进行深度合作。
不同场景：场景还需产品来配合
依前文所讲，油企触网的核心在拉升非油业务，而油企的非油业务往往是渠道很广但缺乏相应的购物场景使得业务进展极为坎坷。如中石化的易捷便利店，虽然开在各大加油站里，但由于缺乏驾车加油时的购物场景，使得用户前往加油站仅仅是加油很难激发前往易捷购物的冲动。这其中自然也有油企售油基因过重的原因。
而互联网公司只要能够激发用户在不同场景之下的购物冲动，使其能够购买油企的非油产品或服务，就能最大程度俘获油企的心，成为深度合作伙伴。
其中阿里采取策略为产品矩阵式服务，其中以油卡为切入点，用户购买油企加油卡成为深度绑定用户，而油卡会员可与非油业务进行用户互转，拉升非油业务。而其他产品如菜鸟物流，则是将加油站的便利店变为一个个快递代收地址，用户前往便利店领取快递以此提高便利店的到店率；支付宝花呗则降低购物门槛，最大可能激发用户的购物消费欲望；高德地图则是强化用户的驾车消费场景，为油企导入更多流量和用户……
总而言之，阿里自身的多产品矩阵打造了油企多场景的消费模式，不仅提升油品销量更增加非油品产品服务的营收。
我们再比较腾讯，腾讯手中有微信和手Q两大移动端产品，在用户共享以及油品销售方面具有一定优势。但产品多以社交为主电商基因较为薄弱，使得其销售后劲尤显不足。尤其在油企关注的非油业务方面，腾讯至今未有较好的解决方案出现。常见手段依然为信息的弹出、导流这种早期以信息流接入的合作模式。当然这也并非是腾讯主观愿意看到，乃是其自身缺乏相应产品，无法形成矩阵化的线上线下购物场景。被产品所限，一腔热血无法施展，只能如此不温不火。
在移动互联网时代，只有通过产品掌握更多的消费场景入口才有可能赢得未来，这个真理在油企的触网过程中表现得淋漓尽致。
相对而言，铁哥比较看好此次中石油与阿里的合作，也可预见不久中石油集团层面将与阿里进行密切合作。而一旦以上消费场景真能带来可观效果，中石化甚至壳牌也会陆续与阿里进行合作。
而铁哥自然是乐见油企能够通过互联网改造全面摆脱其业绩对售油的依赖。
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观看更多百家精彩新闻浏览:8261&&回复:8主题好友 积分吉娃娃萌萌哒&&发表于： 10:10:52&&|&&
中石化和中石油的油品是有差别的！当然我也是第一次知道！以下是一篇文章的详细分析，跪求各位大神看了之后给咱说一下是不是真的！！！分析原文：油品质量：中石化 & 中石油中国的油田几乎都在北方如“大庆”,“辽河”,“胜利”,“中原”,“长庆”,“克拉马依”等。由于地域等原因，北方的炼厂都炼制国内北方油田的原油，而南方少油田分布，大多炼制进口原油。所以，中石油的油田多，中石化的炼油厂多。“中石油”和“中石化”基本上是“北”与“南”分据，南北分治的。油品方面，由于中石化的炼厂基本以炼制进口油为主，而中石油以国产油为主，虽然大家都是使用同样工艺（其实各炼厂的工艺是有所差别的），但添加剂还是有所区别的，中石化使用的是目前世界上比较好的添加剂，虽然进口很贵。所以，正常情况下，在部分城市中石化的油品要略好于中石油的油品。耐用：中石化 & 中石油仅从油品密度来说，中石油汽油密度基本在0.72－0.73左右，中石化（如：广石化炼制）的油品基本在0.75－0.77左右，也就是说中石油每吨汽油可以比中石化多加30升左右，这对油站经营者来说是可以多赚钱的，但对于消费者实际加到油箱中的油就少了一些质量，也就是说能量少了，可能用起来密度低的油品要略费一点。所以，其实中石化的油会更经用，同样多的油，加中石化的可以跑得更远。油价高低：中石化 & 中石油中石化的油一直是比中石油要贵一点的，这一点不是没有道理。首先，中石油上游板块比较强，也是就是油田多，产油多。到了中游炼化板块，内供原油相对便宜，成品油成本较低，下游销售板块成品油价格有优势。说白了就是中石油自己产的原油基本满足内部产业链条运转；中石化生产原油少，炼化企业大多靠进口原油生存，这就意味着原油成本会高一些，所以没有价格优势。这是不是真的啊~相关阅读：最新热帖畅网小编·畅网最美车娘...·畅网小编·最新精帖王招菌·博游全世界·博游全世界·分享到：主题好友 积分擒拿手发表于： 16:38&&|&&
原来有这样区别的啊~表情主题好友 积分毛家小子发表于： 17:51&&|&&
壳牌的呢，也来分析一下噻~表情主题好友 积分小纸巾发表于： 21:13&&|&&
我也是才知道表情主题好友 积分雨涵风轩发表于： 08:46&&|&&
纯属假的，我们石油行业内部的车都加的中石油的汽油，跑起来劲大，而且省油表情主题好友 积分雨涵风轩发表于： 08:47&&|&&
另外就是壳牌的油比石油公司的油更好，因为壳牌在汽油里加了添加剂的，要耐用些，而且也便宜些，壳牌和中国政府签了合同的表情主题好友 积分吹壳子大哥发表于： 09:01&&|&&
壳牌我加过一次，感觉不怎么样啊表情主题好友 积分卷云发表于： 11:53&&|&&
好像有点问题。我的车前三年一直加中石化的油，结果是三元催化器报警，听单位司机劝说换中石油的，结果三个月报警灯消失，而且油耗似乎还要低些啊，所以看到中石化尽量都躲了。表情主题好友 积分退休工人发表于： 15:00&&|&&
我听到的也是中石油的油要好一些表情
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