如何减少模具线切割裂痕生产产品时的打痕

注塑模具产品表面熔接痕的解决方案_Joseph_新浪博客
注塑模具产品表面熔接痕的解决方案
注塑产品出现困气和熔接痕是生产过程中最常见的问题,在注塑产品时,我们发现产品上有一条线痕,那我们该如何判断它是气痕还是熔接痕呢。&
&&气痕产生的主要原因是模具排气不良引起的,相对好的制件表面,会显得更暗色。熔接痕产生的主要原因是塑胶在模腔内的交汇处会产生熔接线,熔接线是不可避免的,可采用增大流速,温度,压力等方法降低熔接线的明显度以达到需要的表面要求。&
&气痕"简单含义是像雾气一样的痕迹,或由气造成的痕迹.但归根结底属于应力痕.气痕一般从进胶口开始的,那如何去判断解决呢?一种情况是不断trial-error,另一种办法则是加入使用一些带有理论的工具获得一些理性的数据来辅助判断,从而缩短trial-error时间,甚至一次成功.&
有气痕的地方加做一些镶件(公模上)&&
1.加排气,可以在公模里镶件排气镶件;&
&2.改进胶口,或加大进胶口,流道尺寸&
3.产品加胶,或底部增加加强筋&&
&4.采用高压低速注射&
& 5.模温升高&
熔接痕是在啤件跟进胶口对立的方向,通过调位置把产品别打满,把产品缺胶的位置调到那条裂痕上看裂痕两边的胶口是不是很圆滑,如果是的话那就是溶接痕。&
从形成熔接痕的原因而言,要减少熔接痕,就要降低注射或挤出过程中物料的“分流后汇合”现象发生的可能性。&
& 为了减少并消除这一现象,有如下方法:&
1)提高模具温度&
&2)调整注射速度&&&
&3)全面排气&
4)保持模具表面清洁&&&&
& 5)调整注射压力和补塑压力
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讯:  模具加工如何减少缺陷:将热处理后的淬火应力降低到最低限度,因为淬火应力、网状碳化组织在磨削力的作用下,组织产生相变极易使工件产生裂纹。合理使用冷却润滑液,发挥冷却、洗涤、润滑的三大作用,保持冷却润滑清洁,从而控制磨削热在允许范围内,以防止工件热变形。
  具体操作:
  1、改善磨削时的冷却条件,如采用浸油砂轮或内冷却砂轮等措施。将切削液引入砂轮的中心,切削液可直接进入磨削区,发挥有效的冷却作用,防止工件表面烧伤。合理使用冷却润滑液,发挥冷却、洗涤、润滑的三大作用,保持冷却润滑清洁,从而控制磨削热在允许范围内,以防止工件热变形。
  2、将热处理后的淬火应力降低到最低限度,因为淬火应力、网状碳化组织在磨削力的作用下,组织产生相变极易使工件产生裂纹。对于高精度模具为了消除磨削的残余应力,在磨削后应进行低温时效处理以提高韧性。
  3、消除磨削应力也可将模具在260~315℃盐浴中浸1.5min,然后在30℃油中冷却,这样硬度可下降1HRC,残留应力降低40%~65%。
  4、对于尺寸公差在0.01mm以内的精密模具的精密磨削要注意环境温度的影响,要求恒温磨削。由计算可知,300mm长的钢件,温差3℃时,材料有
10.8&m左右的变化,(10.8=1.2&3&3,每100mm变形量1.2&m/℃),各精加工工序都需充分考虑这一因素的影响。
  5、采用电解磨削加工,改善模具制造精度和表面质量。电解磨削时,砂轮刮除氧化膜:而不是磨削金属,因而磨削力小,磨削热也小,不会产生磨削毛刺、裂纹、烧伤等现象,一般表面粗糙度可优于Ra0.16&m;另外,砂轮的磨损置小,如磨削硬质合金,碳化硅砂轮的磨损量大约为磨削掉的硬质合金重量的
400%~600%,用电解磨削时,砂轮的磨损量只有硬质合金磨除量的50%~100%。
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缩管后困惑
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我司的有些3mm厚左右精拨管材要进行缩管加工,可是做好的缩管模具用不了一两天,不是把产品拉伤就是模具上有积屑瘤,很是头痛,不知哪位有这方面的经验和资料,请指点一下,不胜感激。
我个人的意见一是模具硬度不够,二是要采用与管材亲和力小的模具钢材做模具,不知用哪些材料好,各位给点意见。
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1、提高模具硬度
2、缩管时加润滑
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我是新人,可能是模具材料不行,用菜油润滑。
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加润滑,另外模具换一种材质的材料,还有提高模具的光洁度.降低加工时工件的温度,每种材料都有临界温度,试试看吧?
[ 本帖最后由 袭明 于
16:26 编辑 ]
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对管子进行皂化处理.试试看
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用钨钢材料做模具&&润滑不要用菜油 前处理的时候 洗不掉的
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08:10 发表
用钨钢材料做模具&&润滑不要用菜油 前处理的时候 洗不掉的
请问要加什么润滑油比较好点?
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是不是模具上的R角小了
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用GCR15,最后用&&W6MO5CR4V2& & ARE&&YOU& &明白
阅读权限30
我们公司也有同样问题
我们公司也有同样问题,缩管后的打痕很严重,但是由于产品的特殊性,加润滑油肯定是不行的
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凹用TD处理呀`很不错的
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不知你现在用的什么模具材料。我估计你说的情况,很可能是模具硬度不够。当然模具材料也是关键。最后使用硬质合金做模具材料。
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