2016年上海小区停车费多少,车位管理收费标准
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　　今天小编为大家带来劳动法规：2016年上海小区停车费多少,车位管理收费标准。关注劳动法规的朋友们欢迎阅读本文哦，更多资讯尽在独特网，敬请阅读和关注。　　2016年上海小区停车费多少,车位管理收费标准　　从日起，根据国家发改委放开部分商品市场定价的文件，上海住宅小区停车费不再由政府定价。　　此后的大半年里，上海一些住宅小区传出停车费大幅上涨的消息，也引发了开发商与业主的矛盾。1月24日，澎湃新闻记者从上海市政协第十二届委员会第四次会议上的咨询活动现场了解到，上海物价部门正在对全市小区停车费涨价情况进行摸底，并尽快与住建部研究制定相应的议价规则，指导双方在协商的基础上合理定价，必要时可引入第三方专业机构评估。　　上海市物价局相关处室负责人告诉记者，在媒体对小区停车费涨价进行报道的同时，物价部门也开始在全市范围内进行摸底，目前摸底工作正在进行中。从部分区县汇总的情况看，像上海郊区的奉贤，就没有出现小区停车费涨价的现象。而在某一中心城区，有130多个小区有地下车位，其中12个小区有调价行为。但是，在这12个小区中，有11个是开发商与业主协商过，业主同意涨价的，仅有1个小区确实有较大矛盾，涨价幅度在50%以上。　　“说价格一放就乱并不准确。从目前的情况看，确实有一小部分小区停车费进行了调整，但考虑到原来的标准是2005年左右制定的，近10来年一直未作调整，因此大部分调价小区的调价幅度较为合理，业主也能够接受。“坐地起价”的乱涨价行为只发生个别小区，估计在总数的1%以下。主要是开发商擅自大幅提价，导致开发商和业主的矛盾尖锐，业主反应强烈。”&上海物价局相关处室负责人表示，住房和价格部门自去年5月起就关注到这个问题，但是在价格放开的背景下，对经营者定价行为的管理没有上位法依据，无论是价格法，还是上海市价格管理条例，对经营者自主价格，政府应该怎么办，都没有规定。　　但是，这位负责人表示，在2015年10月发布的《中共中央、国务院关于推进价格机制改革的若干意见》中明确，到2017年，竞争性领域和环节价格基本放开，政府定价范围主要限定在重要公用事业、公益性服务、网络型自然垄断环节。同时，文件也规定，对存在市场竞争不充分、交易双方地位不对等、市场信息不对称等问题的领域，要研究制定相应议价规则、价格行为规范和指南，完善明码标价、收费公示等制度规定，合理引导经营者价格行为。　　“这一意见提供了上位法依据，目前上海的相关政策正在研究中，将出台一个规范停车费调价的意见。”上海物价局表示，新政策将为小区停车费价格调整提供一个议价规则。将来，小区停车费在合同期内的，必须严格按合同执行，开发商不能擅自调价。合同期满后开发商要调价，需要像物业费调整一样进行公示，和业主沟通，如果大多数业主认为涨价合理，则可以进行价格调整。但是，如果调价幅度大，业主反响强烈的，政府就要介入，由房管、价格、街道、居委会等部门和机构介入，指导开发商与业主进行价格协商。据了解，新政策不会进行政府定价，而是强调双方议价的原则，政府部门只是搭建双方协商解决的平台。双方对价格无法达成一致意见的，可以委托第三方专业机构评估，在评估的基础上进一步协商。　　上海部分区车位收费价格标准摘要　　闵行区　　◆临时停放：停放时间1小时内(含1小时)不收费;超过1小时至8小时(含8小时)收费每辆5元/次;超过8小时至24小时的收费每辆10元/次。临时停放超过24小时的，按上述标准重新计价。　　◆机动车辆每月停放　　1、地面露天停放每个泊位每月收费不超过150元/辆。每月停放超过20天，按包月计费。　　2、车库停放每个泊位每月收费不超过300元/辆。　　◆机动车辆停放所发生的车位管理养护费，按机动车停放收费标准的25%收取。　　车位管理养护费包含在机动车停放费中，不得另行收取。　　车库车位产权人每个泊位每月的车位管理养护费按照同一车库的车位管理养护费标准执行。　　◆本办法规定的各类停车费为最高收费标准，各物业管理企业在执行中可以下浮。　　◆执行任务的治安、消防、抢救、救护、环卫等特种车辆进入物业居住小区不得收费。　　注：违反本办法规定的，区物价局将根据《中华人民共和国价格法》、《价格违法行为行政处罚规定》和《关于商品和服务实行明码标价的规定》进行查处。　　虹口区　　◆机动车临时停放收费标准　　1.地面露天临时停放，停放1小时内不收费，超过1小时至8小时收费标准为每辆5元，超过8小时至24小时收费标准为每辆10元。　　2.车库内临时停放：停放1小时内不收费，超过1小时收费标准为每小时3元，连续停放24小时最高收费标准为每辆15元。　　◆机动车固定车位停放收费标准1.地面露天车位每辆每月150元;2.地面半开放停车库(机械式车库)每辆每月250元;3.车库(含室内、地下室、机械式)每辆每月400元。　　◆小区机动车停车费收入的25%应作为物业管理企业的管理费收入，用于管理成本补偿，其余车辆停放的收入按《上海市居住物业管理条例》的规定，纳入物业维修基金，用作公共设施的维修、更新。　　◆业主产权的车位其管理费按该小区核定的停车费的25%标准收取，作为物业管理企业的收入。非机动车停放费收入扣除管理人员工资的结余部分，用作车棚、车库的维修和更新。　　◆执行公务的车辆及特种车辆在住宅小区内行驶、停放不得收费。　　◆本通知规定的各类停车费为最高收费标准，各小区在执行中可以下浮，不得上浮。　　注：物业管理企业收费必须明码标价，将收费标准悬挂在各收费点醒目处，接受业主和物价部门的监督。违反规定将按《中华人民共和国价格法》有关规定予以查处。　　浦东新区　　◆居住物业管理区域内的停车收费实行政府指导价。凡经价格主管部门核准的收费标准为最高价格，下浮不限。居住物业管理区域内的停车场、库及硬地、街坊道路需有偿停放的，收费标准必须按新区价格管理部门制定的规定执行。　　◆具体收费标准　　1.停车库：普通住宅区域内临时停放2小时内6元/次，2小时以上10元/次;长期停放每辆每月250元。高标准住宅区域内临时停放2小时内10元/次，2小时以上25元/次;长期停放每辆每月最高不超过600元。　　2.停车场：居住物业管理区域内的停车场是指与居住楼宇相对分隔的停车区域。　　露天停车场临时停放每辆每昼夜5元，长期停放每辆每月120元;雨篷停车场临时停放每辆每昼夜6元，长期停放每辆每月150元。　　3.硬地：居住物业管理区域内的硬地是指街坊道路外侧专门用于停放机动车辆的空地。　　临时停放每辆每昼夜4元;长期停放每辆每月100元。　　4.街坊道路：临时停放每辆每昼夜3元，长期停放每辆每月80元。　　以上收费标准不分大小车型。如属购买车位的，其长期停放管理费为上述标准的25%。　　◆临时停放超过24小时的，按上述标准重新计费。　　◆机动车在居住物业管理区域内的硬地、街坊道路停放不足1小时、在停车场、库停放不超过5分钟的，不得收费。因业主(使用人)搬迁进出小区的车辆及执行公务、抢修和进行环卫作业的车辆不得收费。　　◆业主(使用人)在购房或租房时，与房产开发商或物业管理企业等停车管理单位对停车收费有约定的，收费标准因向价格部门申报。如约定收费标准高于价格部门核定标准的，必须按核定标准执行。　　◆已成立业主委员会的居住物业管理区域内硬地与街坊道路上的机动车停放，应由业主委员会在规定的最高收费标准幅度内决定收费标准，并由停车管理单位报价格管理部门备案。未成立业主委员会的，应由停车管理单位报价格管理部门核准后方可收费。　　◆停车场、库的收费标准须由停车管理单位向价格主管部门申报，经核准后方可收费。　　◆各停车管理单位除按规定收取停车费外，不得收取办证工本费等其他任何费用，停车收费应按规定明码标价。　　注：对违反本办法进行乱收费的行为，由浦东新区价格主管部门按照有关规定进行查处。　　徐汇区　　◆收费标准　　1.机动车辆临时停放机动车辆在物业居住小区内停放1小时不收费(含1小时)，超过1小时至8小时(含8小时)收费每辆5元/次，超过8小时至24小时(含24小时)收费每辆10元/次，临时停放超过24小时的，按上述标准重新计价。　　上述收费标准为最高限价，下浮不限。　　2.机动车辆包月停放露天地面停放。每个泊位每月收费不超过150元/辆。每月停放日期超过20天，按包月计费。上述收费标准为最高限价，下浮不限。　　机动车辆车库停放。内环线以内：500元/辆?月;内环线以外：350元/辆?月;长桥、凌云、虹梅、华泾街道地区：200元/辆?月。每月停放日期超过20天，按包月计费。　　上述收费标准为基准价，上浮幅度为20%，下浮不限。区物价局根据车库配套设施等核定具体收费标准。　　3.机动车辆停放所发生的车位管理养护费，由区物价局根据停车管理服务核定具体收费标准，最高不超过本小区机动车停放收费标准的25%。车位管理养护费包含在机动车停放费中，不得另行收取。车库车位产权人每个泊位每月的车位管理养护费按照同一车库的车位管理养护费标准执行。　　4.以上收费标准不分车型大小。执行任务的治安、消防、抢险、救护、环卫等特种车辆及搬场车辆进入物业居住小区不得收费。　　◆其它规定　　1.业主(使用人)在购房或租房时，与房产开发商或物业管理企业等停放服务管理单位对停车收费有约定的，如收费标准低于本办法规定标准的，由停放服务管理单位如实以约定收费标准向区物价局申报。如约定收费标准高于区物价局核定收费标准的，必须按核定收费标准执行。　　2.停车库的收费标准由停放服务管理企业向区物价局申报，经核准后方可收费。　　3.各机动车停放服务管理企业除按规定收取车辆停放费外，不得收取办证工本费等其他任何费用，机动车停放收费应按规定明码标价，并在醒目处张贴机动车停放收费标准价目表。　　注：违反本办法规定的，区物价局根据《中华人民共和国价格法》、《价格违法行为行政处罚规定》和《关于商品和服务实行明码标价的规定》进行查处。
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一些小区地下车位即便卖不出去，也不愿出租
　　地下车位太贵，业主只好将车停地面上，天天上演“抢车位”大戏
　　河南商报记者 李江瑞 邓飞/文
　　邓万里/图
　　在小区地下车位“”引纷争的报道发出后，昨日，郑州近百名来自不同小区的业主致电河南商报，反映各自小区地下车位在价格等方面存在的争议。
　　问题丛生之下，物价部门表示，尽管有关方面尝试改变，但在法律“谁开发，谁受益”的原则之下，对非政府产权的地下车位定价等他们也处于无能为力的境地。而小区地下车位没有像商品房一样的价格备案制度，定价更显随意。
　　没买车位进车库
　　一度每晚收费20元
　　郑州市棉纺路与秦岭路交叉口附近的惠众西城一品小区的刘先生称，他们也遭遇了地下车位“”的问题，单个售价在12万元以上，没有买车位的业主也曾被拒绝开车入库，所以自己平时每天上下班就在附近找个地方停车，十分不方便。
　　刘先生说，业主们曾向物业和表达过租赁车位的诉求，但没有得到明确回应。后来物业也曾一度允许未购买车位的业主进入地下车库，但一晚上收费20元。
　　该小区售楼部工作人员表示，目前小区地下车位最低售价为12.5万元，如果业主想租赁车位，只能从购买车位者手中租赁。
　　买前被告知地面不许停车 买过车位又发现能停
　　郑州市三全路与渠东路交叉口附近的东岸尚景小区，业主李先生虽然购买了地下车位，最近他却很闹心。
　　原来买房时，他被告知小区地面不允许停车，所以他才和一些业主买了地下车位。然而，购买车位的业主们后来发现，地面也可以停车，看着地面那么多车停放着，他们觉得地下车位买得非常不划算。
　　“如果知道地面可以停车，那我当初花那么多钱买地下车位干吗？”李先生说，自己找到物业和要求退款，但遭到拒绝。
　　地下车位少有人买 地面每天上演“抢车位”大戏
　　经开区某小区的一名业主说，他们小区的地下车位售卖情况并不算好，一个车位价格在10多万元，由于小区大、业主人数多，很多人最后选择把车停在地面上，导致每天大家都抢车位，即便“白天临时停5元，过夜10元”，外面的车也愿意往里面挤。
　　航海路某小区的业主袁先生说，他们小区自2013年交房开始，地下车位就从未出租过，一直是，很多业主只好将车辆停放在附近的一条小路边，每天抢车位，“路整修完后估计也不让停车了，停太多车还影响交通。”
　　销售人员介绍，目前该小区地下车位单个售价在12万元以上，不出租。
　　原来有租有售 现在被告知不再续租
　　未来路与航海路交叉口附近的发展南郡小区，一名业主去年交了一年的地下车位租金，不固定车位，开车进入车库后可自行寻找车位。“原来我们小区的地下车位一直是有租也有售，但现在有人告知业主，本次租赁到期后，将不再续租，车位只卖不租了。”
　　而东三街与红旗路交叉口附近一住宅楼的业主袁先生，则对地下车位的“紧俏、高价”质疑。他所居住的楼房地下有数十个车位，本周一时接到通知说开始售卖，售价20万元左右，要求周六就开始交钱，“地下车位有这么紧张、这么贵吗？”
　　托关系排队买车位 后来得知排队者多数是“托”
　　郑州市棉纺路上一小区的一名业主说，他所在的小区在去年下半年开始出售地下车位，听说车位紧俏后，他托关系找人，打算抢个车位，最后顺利抢到一个号，11万元买下车位。
　　他说，当天排队买车位的人很多，有的天不亮就起来排队了。事后业主们才知道，排队的人里很多都是“托”。“这种虚假繁荣，也让车位销售火了一把。”
　　因无价格备案制度
　　地下车位定价随意
　　郑州住宅区地下车位定价问题等引起的纷争，价格主管部门怎么看？昨日，河南商报记者来到郑州市物价局采访。
　　该局法规处一名负责人说，关于地下车位定价过高的事，要分两种情况，如果是属于政府产权的，那么要对其进行监管；如果不属于政府产权的，价格部门则无能为力，因为“超出了物价局的职能范围”。
　　这名负责人表示，对住宅小区部分地下车位的定价、定位是市场行为，虽然物价局也曾不断接到市民关于价格和处置方面的投诉，但是《防空法》等法律中规定了“谁开发、谁受益”的条款，作为职能部门，他们也无能为力。
　　同时，在郑州，普通商品住房有价格备案制度，以约束住房价格不背离市场规律。但据介绍，在地下车位的价格管理方面，并无价格备案这一说，这意味着其定价随意性要大一些。
　　一名内部人士透露，对于住宅区地下车位定价等存在的问题，有关方面也曾尝试过做出些改变，但“无奈顶层设计就是这样”。
　　相关部门想调控
　　但缺乏法律依据
　　一名房产营销业内人士说出了他对地下车位定价的看法。他表示，之所以，或者将租售价格定得较高，也是在供需等因素基础上做出的选择，目的就是为了自身利益能够最大化。
　　“近年来，在地下车位的投入上越来越大，但由于价格过高，销售情况并不太乐观，用很多办法逼迫业主购买车位，也反映出消费者对于价格过高的不接受。”他说，有关部门想对此加以调控，但缺乏相关法律依据。
　　河南商报记者了解到，除了山东等少数地区在物业管理条例里明确规定禁止车位、车库“”外，其他地区都没有对类似行为进行限制。
　　如何破解乱象
　　欢迎你来说说
　　小区地下车位定价乱象原因何在？该如何破解？政府部门该如何在市场和调控两者间有所作为？河南商报将继续关注。如果你对此有好的建议，请继续致电跟我们聊聊。
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新小区的车位能不能买 要注重这三大条件
来源：搜狐焦点网 &&发布时间：
家住照母山某大型住宅小区的张最近很心塞。他去年底时，小区入住率不高，车位有三层，感觉很是充裕。“回家再晚随便停，还不收钱。”张先生以为这种好日子还会持续一两年，所以今年年中，开始出售车位时，他嫌价高就没出手。谁知没多久，小区车库三下五除二卖了9成以上。张先生这才大呼后悔：这时候再买，从剩下的选都是些边角位置，又看不上，要不就只能一个月花400元去租，如果以后车多了，车位还要涨价。 据数据机构统计，的私家车数量近年来正在飞速增长，相应地，车位价值也画出了持续的上行曲线。 A 现象：新售车位市价15～20万元 像张先生这样的“刚需停车族”想节省停车成本不太现实。 重庆铭腾地产咨询机构总经理吴小飞认为，近几年重庆的车位价值趋势总体向上。 比如一些成熟小区，往往入住时还觉得车位有多，到后来基本都会爆满。这导致了一些小区二手车位价格疯狂飙升。家住龙湖观山水的王先生就抱怨，2007年小区车位8万一个的时候没买，现在想买二手车位已经30万了，就算租也要800元一个月。 不仅二手车位，据记者调查，目前一些地段好需求旺的新的车位价格多卖到15万起。例如北滨路的融景城、谢家湾的&、杨家坪商圈的保利花半里 、大坪住宅车位价格都在15~20万元，而且有些还要摇号。 根据锐理机构提供的数据显示，早在2014年，重庆楼市销售的车位平均价格已达到约13万元/个。因此，在热门一些的小区，卖到15万元以上已经是常态。 B 原因：重庆汽车增长水平超全国 车辆绝对数量的上升是车位紧俏的主要原因。 根据今年5月由规划局、重庆市交通规划研究院共同发布的《重庆市主城区交通发展年度报告》，截至2015年底，重庆汽车拥有量达110.2万辆，较2014年增加13.7万辆，增长14.2%。基本不到10人就有1人拥有一辆汽车。这个幅度高于公安部公布的2015年全国汽车增长水平。 重庆市交通规划研究院副院长高志刚透露，2015年重庆的汽车拥有量平均每天增加汽车375辆。其中私人小客车仍是增长主力，拥有量达86.3万辆，增长近2成。 会开车的人也在增多，尤其是重庆主城。上述报告显示，主城区机动车驾驶人206.1万人，去年就多了27.7万名新手司机。 而另一份报告更具体指出，但按主城九区人口计算，已经达到每6.77人拥有一辆汽车。 C 趋势：小区车位将更加抢手 无论是在商业繁华区域，或住宅区域，停车难都是个大问题。 但是随着政府对公共车位的大力建设，和商业体的增加，商业停车问题在逐渐改善。例如龙湖时代天街一个项目，就为大坪商圈增加了约5000个停车位。 而住宅小区则没有那么乐观，尤其随着重庆一户一车位的规定放开，供不应求的趋势还在继续。吴小飞分析，开发早的小区不说了，规划配备的车位远远不够。5~10年以上的小区，平均8家人~10家人才有一个车位很常见。 甚至新建的小区，绝大多数也达不到1：1.4的国际标配水准（即平均1家人有1.4个车位）。我们随机在主城新楼盘最集中的渝北、江北、南岸等一些新建楼盘调查，小区车库大多在1：0.5~1：0.8的比例，尤其是。 对于业主来说，平均一户一个车位尚无法实现，越来越多家庭一户两车将加剧车位的抢手程度。 满足三大条件 你可“下叉”早买车位 从2015年我市车位放开一户一车位的销售限制，在同一住宅小区中只有的居民，符合条件也可以购买2个车位，住宅车位变得更加僧多粥少。 但也不是所有小区的车位都需要买、值得买。例如蔡先生去年在某买了两个车位当做投资，每个10万元，至今近一年了，竟一个也没租出去，原因就是小区自住的业主太少。因此，买车位要注重三大条件： 第1看社区 高档生活社区的业主消费能力较强，又是自住为主，车往往是必备品，基本户户有车。投资性的住宅则是租户居多，自有车一族相对较少，人员流动也较大，车位往往较充裕。 第2看配比 车位配比越小，车位将来越值钱。一般配比小于1：1的社区今后基本车位不够用，买得越早越赚。 第三看人气 一般卖车位都是在住宅部分之后，业主可以看看自己小区的装修率，已入住家庭的户均车辆拥有量。例如江北区某大型高端楼盘，目前第2期接房装修率90%以上，每户两辆车的占了一半。
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按Ctrl+Enter发送上海一小区地下车位长期对外出租 引业主不满
来源：解放网
原标题：小区地下车位对外出租，合理么？
　　舜元知雅园小区物业在小区门口贴出收费标准，在满足自己小区停车的前提下，将车位出租给附近停车位缺乏的小区。
　　物业：车库是开发商的，有权租给其他用户
　　物业协会：一旦出现安全问题，业主可以通过业委会维权
　　外来车辆临时停靠居民小区习以为常，但舜元知雅园小区物业将小区部分地下车位长期租给隔壁小区车主，由此一场地盘之争在业主与物业之间爆发，而彼此都有自己的理由。
　　业主：小区停车库怎可外租
　　去年9月起，新渔东路舜元知雅园小区原本的平静因为物业的一项措施而被打破――在业主看来，物业放任大量外来车辆使用本小区地下停车库无疑是对自家地盘的侵占。
　　导火索是当月的小区地下停车库涨价，从200元每月提升至380元每月。
　　“最让人不舒服的是，这次涨价只是针对小区内业主，原来外来车辆380元一个月，小区内住户200元一个月。现在一刀切了，所有人都一个价。”在小区住了7年的金先生说。
　　于是，小区业主与物业公司之间变得矛盾重重，甚至引发了十余次业主拒付停车费，将小区进出大门用车辆堵死、使小区交通陷入瘫痪的情况。由于业主和物业之间的矛盾，物业公司也变得消极怠工，小区内环境卫生变得更差。
　　在舜元知雅园全体业主的维权状中这样称：“停车库不顾业主阻拦，对外开放。外来车辆激增，严重影响小区业主的正常停车，在广大业主中造成恶劣影响。”
　　业主们进一步质疑：“允许外来车辆进入小区内停车，这些进进出出的车辆难道不会损毁小区内的路面吗？损毁后的维修费用是不是要知雅园的业主承担？这样的话，停车费一致，合理么？”
　　物业：地下车库属于开发商
　　记者注意到，舜元知雅园面积并不大。除了消防通道，小区内进出主要靠位于新渔东路456号的大门。而小区内地下车库也仅有一个出入口，设立在舜元知雅园小区内。也就是说，无论是小区内业主，还是需要使用地下停车库的天台家园业主，如需进入地下车库，均要首先进入知雅园小区内才行。
　　那么，如知雅园广大业主所担心的那样，允许大量外来车辆出入小区，会不会带来安全隐患呢？知雅园小区内业主的停车需求，会不会因此得不到满足？外来车辆和本小区内车辆收费一致，是否合理？
　　对于这些问题，舜元知雅园的小区物业工作人员，上海优联物业管理有限公司工作人员丁女士有着不同的理解。
　　丁女士告诉记者，舜元知雅园业主只有几十辆汽车，而小区内地面、地下停车位加在一起达到134个。小区内地下停车库使用权，向来以本小区业主和租户为优先的。知雅园小区物业均是在为本小区业主和租客预留足够数量的停车位后，才对外出租停车位的。事实上，到目前为止，地下车库停车位仍有剩余。
　　此外，物业公司对使用小区地下停车库包月停车的外来车辆，有严格的控制。丁女士向记者出示了一份天台家园业主申请使用舜元知雅园地下停车库的申请书。记者看到，这份申请书盖有天台家园小区物业的印章，天台家园业主进入舜元知雅园停车之前，必须先由天台家园小区物业提供这样的申请证明，他们才会同意。
　　至于知雅园业主提出的仅针对小区内业主提价一事，实际上是一个误解。丁女士告诉记者，此次地下停车库提价，并不是真正意义上的提价，而是恢复最早合同上的原有价格。丁女士说：“小区刚建立的时候，因为小区内住户都是动迁户。当时的乡政府就和开发商商议，暂时降低地下车库停车费，由380元调整至200元。这次调价实际上恢复了合同上的原有价格。地下停车库380元每月，是合同上明确写好了的，我看到过。”
　　那么，不承担小区内设施损毁修复责任的外来车辆车主，停车费价格是否该和小区内业主的一致呢？丁女士告诉记者，道路损毁的费用，实际上已由知雅园小区开发商，也就是地下车库的业主承担了。丁女士说：“作为地下车库的业主，小区开发商也要缴纳物业管理费等相关费用。这些费用中涵盖了道路等设施损耗的修复费用。”
　　在丁女士看来，小区开发商作为地下车库的业主，拥有和其他业主一样的权利，有权在满足本小区业主需要的前提下，将车位出租给其他用户。
(责任编辑：窦远行 UN833)
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