中转条款飞机中转是什么意思思

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2016-12-15 12:13 标签： 物流中转是什么意思
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中转机票是什么意思
时间: 10:33:22
　　中转机票是什么意思　　不经常坐飞机的人可能就对中转机票没有什么了解，甚至都没有听说过中转机票，那么中转机票是什么意思呢，什么情况下才会买中转机票呢?今天小编就和大家一起揭晓答案。　　中转机票指的是通过第三方中转到达目的地的机票，例如从大连经上海到昆明，上海就是中转城市。当中转特价票开放时，在一些直飞价格很高的航线就非常合适买中转，能省不少钱。出中转机票的两个航班间隔不得低于2小时，在第一程登机时就将第二程的登机牌一并发放给你，注意不要弄丢。在登第二程的飞机时，你需要出示第一程的机票、第二程的登机牌。如果隔夜中转，一般会提供一晚免费酒店住宿。　　中转机票怎么购买　　中转机票的购买和正常机票购买的流程一样，只不过您要考虑中转时间。因为在进入中转机场时，您还要出港，然后再次进入候机楼，重新办理第二段航程的登机手续。这都是需要时间的，小编建议中转时间留2个小时。这样子具体的航班时间可以自己自行把握，注意别误机了就行。　　以上就是小编为大家收集有关中转机票的一些资料供大家参考，也希望大家对中转机票有更多的认识。
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外贸-LED照明
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来自 广东深圳
CIF条款下，中转港和目的港费用由哪方承担？？？
我有一票货，条款CIF Willemstad，目的港是Willemstad， 经Colon中转。
请问：在中转港Colon产生的清关，THC等费用应由哪方承担？
货代说，中转港这部分费用实际是目的港费用，因为在中转港收了之后，目的港是不会重复再收的。
客户的理解就是，到目的港之前的费用都应该包含在CIF里面了。
客户现在要求我们把中转港产生的这部分费用退还给她。Plus:客户自己付了，收到货了！
求各大侠支招啊！！！
附件为客户发过来的中转港和目的港收费明细，客户让我承担bill of lading charges部分。
Plus: 通过谷歌翻译查得后面三项费用分别是卸货费、海关费、管理费。
这个该由我来支付吗？货代说这都是目的港费用，理应由客户支付！
[ 本帖最后由 luckyln0502 于
16:32 编辑 ]
&附件: 您所在的用户组无法下载或查看附件
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来自 CNSHA
按理说中转港所有的费用必须是包括在海运费里面了， 到了目的港，收货人只要承担目的港的费用就好了，楼主出的是小单吧，然后起运港运费很低， 货代到了那头开始把运费都补收回来了，也有这种问题的出现， 请警惕。
(safelymoon)
UID 2389723
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CIF，这个概念，明显中转港的费用，你们出。如果这个客户还想维护，就退钱。不想要，就不给。不管这个算哪边的，但CIF就是到岸价，你当时应该吧中转价加到货价里。
(专业货运保险 周先生)
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来自 24小时手机:
中转港费用应该由发货人承担
外贸-LED照明
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回复 #2 TG1981 的帖子
我理解你的意思，货代可以给我们低价，然后变相从客户那里收。
但是货代说CIF条款下，中转港费用本来都是客户付。
当时有把所有费用都报给我，包括我们要承担的和目的港费用，目的港费用报给我参考！
Plus: 散货拼箱14个方多
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中转港是船公司运输方面的问题，跟CIF贸易条款是没有关系的，CIF是成本+运费+保险，哪包含有清关的费用&&
客户选择在中转港清关是他的事，费用应该由他承担
换个角度想，你进口CIF，中转港天津，收货地北京，你在天津清关的费用该由谁承担？
天津MSC--HELIX
外贸-LED照明
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来自 广东深圳
回复 #6 wjy5830366 的帖子
货代方面的说法是：这个是海运代理那边必须在中转港收，这不是客户可以选择的！
以下是中转港收取的费用项目（当时货代列给我参考的）
unloadingcharges
Handling / Clearance
Administration
POD SECURITY / EXCEPT OF ORIENTAL HONG KONG (NOT APPLICABLE)&&
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回复 #1 luckyln0502 的帖子
楼主，中转港是船公司运输方面的问题，跟CIF贸易条款是没有关系的，CIF是成本+运费+保险，哪包含有清关的费用&&
客户选择在中转港清关是他的事，费用应该由他承担
UID 1861495
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楼主 你所说的中转港 不是中转港 而是最后的卸货港，然后经别的运输工具送到客人那边的。 所以最终的卸货港产生的THC等费用理应问收货人收取，因为目的地客人那边什么费用都没有 有些收货人就利用这点来误导发货人的。
我举个例子：美国门点货物，一般大点的船公司就能报出到门点的海运费，要想到门点总会从一个中转码头进入内陆，假如从温哥华进去，然后火车加卡车后送客人门上，但是温哥华产生的THC等都是问收货人收取的。这些美国收货人从无异议的，不管是从塔克马还是长滩洛杉矶进去，美国内陆的点的客人从无异议。
另外一个 例子从KOPER 中转到布达佩斯，其实KOPER 已经是最后的卸货港，卸货港产生的THC理应是收货人付的，不然到布达佩斯那边什么港口费用都没有，发货人付了两个港口的费用。
传统意义上，中转港是船公司航线安排，进行中转后安排另一条船再前往最终的目的港，中转港产生的费用，船公司是自己付掉的。最终的目的港就是真正的卸货港，所以要看中转港是不是最终的卸货港来区别。 不要被你的客人忽悠哦。什么CIF布达佩斯，布达佩斯是港口吗？请各位发货人明了其中之意思！ 若有不明白可联系俺
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回复 #5 luckyln0502 的帖子
如果有14个方，感觉整柜更划算一点啊。
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回复 #7 luckyln0502 的帖子
你这个是拼箱公司正常收取的费用，可能是你事先没跟客户沟通好
拼箱都有目的港费用，这也是经常会在收发货人之间产生费用争议的问题
以后楼主出拼箱，要提前跟货代确认目的港费用，告知收货人，如不能接受，那你就要全部预付掉，或者能接受多少，双方协议
至于当前这票，还是建议楼主去承担除清关之外的费用，而且貌似收货人没让你全部承担&&
最后，以后走大方数的货物，直接走整柜，费用要比拼箱合适
外贸-LED照明
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来自 广东深圳
回复 #11 wjy5830366 的帖子
货代报的时候就是：本地费用+运费+保险费，目的港费用（仅供我参考）
本人走海运经验不足，所以也就没问货代这些细节性的东西。
现在客户反应的是在中转港收了这些费用。
客户生气了，说解决的唯一办法就是我付给他这些费用。
至于散货还是整柜，走货之前也有咨询，不过几个都说散货划算，整柜费用稍高。
不过货代也有讲说，其实于货代而言，散货赚钱更多。
Plus: 货代是我朋友，可是没有更多细节性的解释
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回复 #9 Leon_Huang 的帖子
非常专业！学习了，多谢！
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来自 ＳＨＡＮＧＨＡＩ
到Willemstad，是没有直拼的。整船是配到COLON,也就意味着必须在COLON清关，并且支付相关当地拼箱费用。提货，是在Willemstad仓库里。你和你货代确认清楚，到Willemstad，是拼箱公司服务，还是指定的货代公司的服务。
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233鸦峦有辟
出口货未到启运地先申报货到监管场所后再办理转关直转进口进境地办理转关指运地办理报关出口启运地报关启运地办理转关中转进口指运地办理报关进境地办理转关出口启运地办理报关启运地办理转关提前报关转关提前报关方式是指进口货物在指运地先申报,再到进境地办是进口转关手续,出口货物在货物未运抵启运地监管场所前先申报,货物运抵监管场所的再办理出口转关手续的方式.直转转关进口直转转关是指进境货物在进境地海关办理转关手续,货物运抵指运地再在指运地海关办理报关手续的进口转关.出口直转转关是指出境货物在货物运抵启运地海关监管场所报关后,在启运地海关办理出口转关手续的出口转关.中转转关中转方式是指在收发货人或其代理人向指运地或启运地海关办理进出口报关手续后,由境内承运人或其代理人统一向进境地或启运地海关办理进口或出口转关手续.具有全程提运单,须换装境内运输工具的进出口中转货物适用中转方式转关运输.
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