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明年车险费改增18个地区 看看有你的没?
【卡车之家 原创】对于有车一族来说，车险是不可或缺的必备保障，通常车辆在买了保险之后才敢上路。10月22日，保监会表示，正在试点推进的商业车险市场化改革，将从现有的6个试点地区（黑、广西、陕西、山东、重庆、青岛）扩大到18个试点地区，包括天津、内蒙古、吉林、安徽、河南、湖北、湖南、广东、四川、青海、宁夏、新疆等12个保监局所辖地区将纳入商业车险改革试点范围、自日起正式实施执行。● &保险责任扩大 家人也纳入保障范围而在今年6月1日开始商业车险改革的其中6个地区（黑龙江、广西、陕西、山东、重庆、青岛），保监会副主席介绍说，从试点情况上来看，目前的6个地区改革试点开局都比较良好，市场运行总体平稳有序，行业和消费者双赢的态势初步显现出来。据统计，6月份到8月份，试点地区约77%消费者保费同比下降，约23%的消费者保费同比上升，也只有9%的用户涨价是超过20%的。从消费者的角度来看是得到了好处的，大概平均降低保险费率10%左右。那么商业改革会给消费者带来什么的好处呢？首先的就是保险的责任扩大范围，例如车辆没有挂牌时出了事故也可获赔偿，以及被保险车所载货物、车上人员意外受伤所带来的损失，造成家庭人员人身伤亡等情形也纳入保险保障。更加值得一提的是还有之前的“高保低赔”问题也在此次车险改革中被强制调整了。所谓的高保低赔就是不管过了多少年都是按照车辆的购置价来缴纳保费，而在赔付时只按比例进行赔偿，但在改革之后来看保费的赔付就和购置价“拖节”了。● &新增“代位求偿”权 事故越少优惠费率越高对于广大车主来说，除了得到上述的种种好处以外，还将赋予车主一项新权利，那就是“代位求偿”权。什么是“代位求偿”呢？改革后的商业车险规定，投保车主如遇车祸事故，如果确定对方是负全责，而对方投保额不足或拒绝赔偿，那么这种情况下就可以让自己的保险公司先行赔付，剩下的则由保险公司负责去追问对方赔偿。不过按照保险公司的角度来看，这种追求成功的案例并不多，未来也将会出台相应的措施办法来优化。对于车险改革的最明显变化就是保险费率优惠方面。据了解，商业车险更加强调风险与费率挂钩，简单来说就是风险低的车主可享受更优惠的费率，反之，出事故风险越高的车主，要付出的保费就越高。根据试点6个地区出险频率来说，总体的报案数量出现了下降近26.5%，一方面是大多数人驾驶习惯更规范，另一方面例如小剐小蹭之类的事故车主都多为自己解决而不去报险。同时据保险相关人土表示，改革后车险费率浮动范围进一步扩大，例如连续3年不出险的车主只能享受7折的优惠，而经常出事故的费率上浮到基准水平的1.3倍。在新的制度里，最低折扣到0.6，最高到两倍，在价格上充分体现了奖优惩劣的定价趋势。而通常保险也不是万能的，有些驾驶员常常对保险存在误区，使得保险赔偿结果与预期相差甚远，从而引发纠纷。● &小编为你整理出常见的三大误区：误区1、12万以下交强险都赔，很多车主认为有12万的赔偿额度所以只能了交强险，但是交强险是有限额的，按照交强险规定，在被保险人有责的情况下医疗费赔偿限额在1万元，死亡伤残类为11万，财产损失为两千元，而不是所有损失费用的简单相加。误区2、上了“全险”出险了就全赔，很多车主认为买了全险就认为出了事故就无须担心了，通常所谓的“全险”，就是包含了交强险、车辆损失险、第三者责任保险、盗抢险、不计免赔险等主要险种；特别险种不包含其中。误区3、任何损失保险都能赔，根据保险相关规定，有些事故是不赔偿的，如故意造成的损失或间接损失，存在违法驾车情形的是不予赔偿的。● &编后语：简单来说，改革后的车险就是要求大家“安全驾驶、遵章守纪”，降低事故的同时则还可享受更实惠的价格。（文/马计纳 图/ 网络）● &相关阅读：
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论坛热帖排行省内商业车险费率再次调整，保费最低能打3.8折
车险二次费改 三年未出险再省500多元
哈尔滨新闻网-新晚报 06:26
　　具有良好驾驶习惯和安全纪录的车主们，再次投保车险又能省钱了。昨日，记者从省保监局获悉，商业车险二次费改落地冰城，自主渠道系数浮动下限从0.85下调到0.75。
　　昨日，记者从部分保险公司了解到，“二次费改”将进一步降低商业车险费率水平，车险最低折扣降至3.825折。以一台三年未出险、基准保费为万元的车辆为例，“二次费改”后，保费在“一次费改”的基础上再次节省500余元。
　　连续三年未出险 保费最低打3.825折
　　我省自2015年5月启动商业车险改革以来，截至2017年6月末，车均保费较2014年末下降19.49%。续保业务中，近八成消费者保费同比下降。在保费下降的同时，商业车险保障范围和保障水平不断提高，商业三者险车均保额同比提高22.06%。按照《关于商业车险费率调整及管理等有关问题的通知》，启动“二次费改”后，保险公司自主定价权进一步扩大。按照要求，下调商业车险费率浮动下限。其中，将自主渠道系数浮动下限从0.85下调到0.75。
　　我省的费率调整系数=无赔款优待系数×自主核保系数×自主渠道系数，“一次费改”后，商业车险保费最低能打4.335折；而“二次费改”后，最低能打3.825折。也就是说，在连续三年未出险的情况下，车主保费降得更低。
　　车辆没有磕磕碰碰 万元保费省了500多元
　　那么，车主能省多少钱？“无赔偿优待系数”是根据客户所投保车辆上一年或上几年的出险情况进行浮动费率的系数。连续3年不出险系数可降至0.6，而连续2年不出险系数为0.7，上一年不出险系数为0.85。反之，如果上一年出险次数多，系数便会上涨。自主核保系数浮动区间为0.85至1.15，本次未做调整；自主渠道系数浮动区间调整为0.75至1.15。车险费率最低能达到0.6×0.85×0.75=0.3825。
　　以基准保费为1万元的车主为例，三年不出险，“一次费改”后该车主缴纳的最低保费为10000元×0.6×0.85×0.85=4335元；“二次费改”后缴纳最低保费降至10000元×0.6×0.85×0.75=3825元。因此，该车主比“一次费改”节省了510元保费。
　　省保监局相关负责人表示，“二次费改”后保险消费者有望获得更大优惠。
　　业内人士提醒车主，买车不要只看车价，还要看配件与整体销售价格的比值，即零整比。零整比越高的机动车，车险保费或越高。另外，“二次费改”对驾驶习惯好的车主更有利，只要不经常发生磕磕碰碰，就能享受较多折扣优惠。
　　业内人士认为，“二次费改”政策在自主核保系数和自主渠道系数方面给了险企更大的自主权，保险公司浮动保费的范围更大了，或将引起大规模的价格战。
　　你的车能打几折？
　　出险情况
一次费改折扣
二次费改折扣
　　连续三年未出险
　　连续两年未出险
　　上年未出险
　　上年出险1次
　　上年出险2次
　　注：以上数据来自黑龙江某保险公司官方微信公众账号
哈尔滨新闻网-新晚报)
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　　【太平洋汽车网 用车频道】小刮小蹭真没必要报，为什么？因为从明年1月1日起，车险将实施新规则，出险频率高的车辆，下年续保时保费将有不同幅度的提升；此外，小刮小蹭报保险，可能修了比没修更惨。看到这里，估计又有人要开骂了：小编是不是脑子进水了，报保险修了会更惨？！先别激动，接下来我会介绍一下我的某次经历&&经过一次出险维修，自己反而长了不少知识。　　在介绍我的亲身经历之前，我们先来简单了解一下车险新政的主要改革点。●&费改新政：出险频率越高，续保费用越高　　保监会在10月22日表示，正在试点推进的业车险市场化改革，将从现有的6个试点地区扩大到18个试点地区。车险改革后，车辆没挂牌出事故可获赔；出事故后对方不赔，保险公司可&代位求偿&；即使遇到了冰雹、台风也能获赔；出险频率高，下年保费提高幅度增大等。一、五大新措施&二、增加了哪些试点?　　除了已经开展的黑龙江、广西、陕西、山东、重庆、青岛六个试点外，从日起，天津、内蒙古、吉林、安徽、河南、湖北、湖南、广东、四川、新疆、宁夏和青海共计12个保监局所辖地区将纳入商业车险改革试点范围。三、出险频率与下年保费怎么算？　　我们都知道，根据新政出险频率越高，下年的保费提升的幅度会越大，那到底有多高？大概如下：　　出险1次，保费不打折；出险2次，保费上浮25%；出险3次，上浮50%；出险4次，上浮75%；出险5次，保费翻倍。一年内无出过险的打8.5折，两年没出过险打7折，三年没出过险才能打6折。幅度相对以往，相信新政出来后，出险的频率将会得到一定的下降。● 编辑亲身经历：　　介绍完车险费改的新政，接下来就说说我自己的经历。我在去年保险续保前，打算将一年积累下来的刮痕险一起报了保险，其实就是几道很小的刮痕。我到某保险公司定损点出险后，定损点的工作人员在我车上再刮了几条长长的刮痕，这几条新刮痕比我车上旧的刮痕还多、还长。　　当时，我看到心里超级难受，毕竟刚买不到一年的新车，自己每天都爱护得要命，没想到最后的结局是被定损人刮得满车伤。他这么做，无非是想把2000的划痕险额度用完。车上的旧刮痕，我估计最多的定损金额也就500元。　　自己心想，反正都是保险公司出的2000元，我也不想和定损人闹僵，只要把车辆弄好也算了。然而事情并不如意，我取车后过了一段时间，再检查车辆时却发现车内不少部位残留时的痕迹。那个时候再去找人理论估计也于事无补，我只能吃哑巴亏，下次吸取教训便是。这次出险保修的经历，可谓是&赔了夫人又折兵&啊，只能怪自己小小的刮痕也贸然去报保险，得不偿失。● 修补后的痕迹可看出瑕疵　　车身多处有喷漆的痕迹，前保险杠、舱、翼子板靠近外后视镜的位置等，都有喷漆残留的痕迹，严重影响车辆的二手残值，自己看着更不爽。这里我当然也有很大的问题，去提车的时候由于赶时间，没有仔细的检查，就把车开走了，现在想起来甚是后悔。● 车辆修补完后，我们需要检查哪些地方？　　当然，如果车主觉得小刮小蹭影响车子的美观，我们想把车子修好，那可以走保险流程索赔；只是在车修好后，我们要细心检查，看看是否修复到位了。　　车辆做完修复后，在我们取车时要做细心的检查，在一个光线充足的地方，把车的车门、尾箱门、发动机舱门悉数打开，然后细心检查车辆的每个角落；如发现那些地方不对劲，可以向交车人提出质疑，保障自己的权益。如果我们不仔细检查，吃亏的就是自己。● 小刮小蹭就不用出险了　　像前后保险杠的两侧，对于新手或者女司机而言，这些位置都是经常磕磕碰碰的，完全可以不用维修。经过那次小刮蹭出险维修后，我对报保险后的喷漆很是不满。我问自己，当初如果不去修复，那些小刮痕其实也没什么；下年的保费还可以更便宜。另外，马上又要续保了，我还担心保费不知道要增加多少？● 总结：　　本来小刮小蹭的损伤面积很小，塑料板掉漆或者穿个小洞，而不是车身掉漆，并不影响使用，真的没有必要出险报修；要是出险了，那么根据车险新政，下年的保费将得不到优惠，还有可能增加不少。所以，我个人的观点是：车辆小刮小蹭无需修补，节省来年保费是一个原因，万一修补工艺不靠谱，修复后的车辆可能会有更多瑕疵。若你不采纳我的建议也没关系，我也只能奉劝你在车辆修复后一定要细心检查，及时发现修复不当的地方。（图/文/摄：太平洋汽车网 潘春繁）&● 想了解更多用车养车的知识?请点击下面图片链接：&
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热门IT产品浙江今起实施商业车险费改 三年不出险保费最低打6折 07:26:52
今天开始，浙江商业车险费改正式实施。车主们投保时，将按照新的费率公式计算保费。
根据浙江省保监局规定，浙江省（不含宁波市）财产保险公司于6月3日晚进行新旧车险业务系统切换，随即正式实施商业车险改革工作。昨日，杭城多家保险公司表示，早已开始新规内训，统一按照保监局规定的时间表执行。
调整之后的商业车险具体情况究竟如何？对于浙江的车主和保险公司来说，又有哪些影响？
驾驶习惯好 车险费改后有望受益
今后，保费与出险率直接挂钩，如果连续三年未出险，下一年保费最低可打6折。出险次数增加，保费也会随之上涨，如果上一年有5次出险记录，保费最高将上浮100%。
改革前，各家保险公司商业车险条款中的无赔款优待系数(NCD系数)的浮动范围为0.7-1.3。NCD系数换言之就是出险次数(投保车辆发生有责事故，下同)，也就是说多年不出险的优质车主，保费最低可以打7折；经常出险的车主，费率可以上浮到基准的1.3倍。
改革后，中保协发布的无赔款优待系数行业参考浮动范围扩大为0.6-2.0，这意味着，最低优惠幅度将从7折下调到6折，而最高上浮幅度则从30%上升到100%。
对此，平安车险工作人员指出，改革后，出险率与保费直接挂钩，出险率越低，第二年保费优惠越大。“如果连续3年不出险，再次投保时保费最低可以打6折；连续2年不出险，再投保保费打7折；上一年不出险，再投保保费打8.5折；上一年出险1次，再投保保费不打折；上一年出险2次，再投保保费上浮25%；上一年出险3次，再投保保费上浮50%；上一年出险4次，再投保保费上浮75%；上一年出险5次，再投保保费就要上浮100%。”
据了解，杭城多家财产险公司在车险改革后的费率折扣标准与平安车险相同。
对车主来说，保费与出险率直接挂钩后，遇到小事故自掏腰包维修会更划算。
一位车辆维修技师预计，今后千元之内的维修费，车主会尽量避免走保险理赔，来维修厂修理的车辆会多起来。
保险公司的业务人员也持相同观点。毕竟，如今出一次险，不仅会影响到明年保费的折扣，还会影响到后年甚至大后年的保费。
举个例子：以一辆商业险基础保费(不包含交强险)为3000元的车型计算。如果第一年出险一次，第二年的保费系数为1，也就是第二年保费仍为3000元。假如这辆车第二、第三年均没有出险，那第三、第四年的保费系数分别为0.85和0.7，保费为2550元和2100元；如果这辆车第一年的事故没有报保险，第二、第三年也没有出险，那第二、第三和第四年的保费系数分别为0.85、0.7和0.6，对应保费为2550元、2100元和1800元。
通过上述例子计算可见，第一年事故出险与否，对之后三年的总保费影响为1200元。看来，维修费若在千元以内，自理的确是更好的选择。
引入车型定价模式
同价位的车保费将有差异
记者还看到，新规将车损险的保险金额、投保时车辆的实际价值以及发生全损时赔偿金额的计算基础统一为投保时的实际价值，有效解决了“高保低赔”的问题。
同时新规删除了多达15条责任免除，明确了车上人员和第三者等概念，减少了理赔纠纷，使权益保障更加充分。例如车辆未上牌情况下出险、车上货物或者人员意外撞击导致车损等在新的行业示范条款下均可获赔，直系亲属也可以作为“三责险”的“第三者”赔付，投保了专项附加险后，将不再扣减找不到第三方的30%的绝对免赔。
车辆受损后车主既可以向责任方索赔，也可以向责任方保险公司索赔，还可以向自己的保险公司申请先行赔付并授权公司向责任方追偿，有效解决了“无责不赔”的问题。
值得一提的是，此次改革还有一大亮点——保费定价新增了“车型风险”这一因素。
改革前，价格相同而品牌型号不同的车辆投保时保费相差不大，但出险后维修价格则会大不相同。改革后，针对不同车型理应在保险费上予以区别对待。同样价格的车辆，因车型不同，保费会有较大差异。如零件便宜的车型，保费比零件贵的车要便宜；如出险概率低的车型，保费也相对便宜；如维修方便的车，保费也会相对便宜。
比如一辆高配的奥迪和一辆低配的宝马，购买时价位差不多，但可能高配奥迪车的维修成本更高。此次改革引入车型定价模式后，针对不同车型在保费上予以区别对待，这对险企以及车主来说都更加公平。
今后车主如果想获得更加实惠的保险价格，买车时就要考虑到车型对应的保险费率，如果选择高风险车型，意味着将承担与之匹配的较高保险费率。
来源：&&&&作者：记者 方薇&&&&编辑：李如&&&&
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商业车险二次费改：车主1年未出险保费或降600元
来源：新华社
市场探讨许久的商业车险二次费改终于出炉，商业车险费率改革再迈一步。保监会9日决定下调商业车险费率浮动系数下限，通过市场化手段进一步降低商业车险费率水平。那么，改革后车主保费将发生哪些变化？怎样才能获得更大折扣？车主与保险公司如何适应改革要求？
车险保费会有降有升
自2015年6月商业车险费率改革启动以来，车险条款费率下降，保障范围扩大，广大车主得到实惠。目前，全国范围内自主核保、自主渠道系数浮动区间均为0.85至1.15，此次改革将进一步扩大两个系数的下浮空间，大部分地区自主渠道系数的浮动下限将从0.85下调到0.75，扩大了保险公司自主定价权，有利于惠及更多消费者。
数据显示，截至2017年3月底，全国机动车保有量首次突破3亿辆，其中汽车达2亿辆；机动车驾驶人超3.64亿人，其中汽车驾驶人3.2亿人。
对大部分车主来说，车险产品价格将更优惠，保费负担将进一步减轻。北京车主吴先生有一辆使用了6年的东风日产奇骏，其新车购置价为24.98万元，且1年未出险，此次费率改革前商业车险总保费是5456.91元，经过计算，改革之后吴先生的保费为4814.92元，降低了641.99元。
改革后，拥有良好驾驶习惯和安全记录的车主缴纳的保费也将减少。保监会财险部主任刘峰介绍，前一阶段改革试点工作完成后，大部分地区低风险车主享受商业车险最低折扣率已由改革前的0.7下调到0.4335。而本阶段改革实施后，根据内部测算，最低折扣率将由0.4335下调至0.3825。部分地区连续三年不出险的车主在一家经营稳健的保险公司投保，保费可能下浮20％左右。
车主驾驶习惯良莠不齐，风险级别有所不同，车险保费也会有降有升。对于一些具有不良驾驶习惯的高风险车主，保费最高浮动可能达2倍，甚至会被保险公司拒之门外。
严查险企不正当竞争
在将定价权更多地让渡给市场的同时，保监会还将严打乱象为改革清障，从根本上保护消费者利益。
保监会近日将下发《关于整治机动车辆保险市场乱象的通知》，严查保险公司脱离公司发展基础和市场承受能力，盲目拼规模、抢份额，严查以低于成本的价格销售车险产品，开展不正当竞争。
刘峰表示，保监会还将完善商业车险产品回溯管理制度，增加综合费用率、未决赔款准备金提转差率等指标，并将完善商业车险检查评分办法，增加综合费用率指标，将费用率畸高的保险机构纳入重点检查对象。
对情节严重的违法违规行为，保监会将依法采取限制保险机构业务范围、吊销保险机构业务许可证、撤销高管人员任职资格等措施，从严从重从快进行处罚。
车主与险企“双赢”
当前车险市场存在的不当竞争现象，反映出我国车险市场仍处于粗放经营阶段。此次改革将倒逼车险行业从过于注重业务规模扩张向精细化运营转变，也将促使驾驶人养成遵规守纪的好习惯。
改革后，保险公司将获得更大的车险费率厘定自主权，竞争压力也将督促保险公司提高运营效率、产品定价能力和理赔服务水平。多位业内人士认为，只有不断提高车险产品和服务质量，才能最终赢得客户。
某财险公司车险部门负责人认为，此次改革后，保险公司尤其是中小公司会面临车险业务经营压力增加、盈利更难的问题，整个行业的车险保费增速也会减缓。
中国人民大学财政金融学院保险系主任魏丽说，保险公司要把车主的驾驶行为、驾驶习惯等个性化数据作为车险定价基础，提升运营效率，还要注重产品差异化，扩大销售渠道，把握好改革契机，实现公司转型升级。
专家表示，对车主来说，要想获得更大的保费折扣，要控制一年内出险的次数。以往，一年内出险次数不超过2次，对次年保费影响不是很大，而改革后出险一次、次年将取消车险折扣，出险两次保费上浮25％，养成良好的驾驶习惯至关重要。
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