同样是2016值班和加班的区别车,怎么有这么大区别

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  想当年,本人就是一纯正&屌丝&男,出身不高贵,工作就是为&搬砖&,爱网游、爱贴吧、爱&女神&也爱幻想。平时的工作就是三点一线,出租房、公交上和办公室。
  本人是活生生的与&穷矮丑&捆绑在一起的,对&高富帅&羡慕嫉妒恨,梦幻着什么时候能干点体面的工作,里有个漂亮温柔&女神级&的老婆&&一提这又说到了伤心处,美女都是与&屌丝&八竿子都打不到一块儿。到现在一直悔断肠子的是,上大学的时候自卑没有敢跟自己相中的妹子表白,踏入社会,都现实了,小园里面自行车上的浪漫早已成为无稽之谈。
  今年我做的最对的一件事情就是,花了我近几年的大米提了一辆实用又上档次的轿车,经常开车出去玩儿,认识了我现在的女神婷婷!内流满面啊,终于告别了单身告别了挤公交的日子。
  在我人生低谷的时候助我一臂之力的黑老大,大A提回来不久就完成了我给他的使命,就这样我天天可以开着我的大A接送婷婷上下班,周末的时候可以出去兜兜风,坐在车里听音乐聊天也是常有的事情。突然荒谬的觉得女人的伴侣不是男人,女人需要的其实生活,不需要担心柴米油盐的生活。最后以一副滑稽的漫画图说我的屌丝经历吧,求安慰勿拍砖!
  买车之前,坐在路边的栏杆上向美女们吹口哨;买车之后,美女们坐在路边的栏杆上向我吹口哨。
  买车之前,挣钱存钱;买车之后,挣钱花钱。
  买车之前,在马路上跑步、走路;买车之后,在健身房里跑步、走路。
  买车之前,足球能踢90分钟,游泳能游0米;买车之后,足球能踢9分钟,游泳只能游100米。
  买车之前,在公园里拍拖;买车之后,在车里拍拖。
  买车之前,酒店门口的保安拦住问,干吗的;买车之后,保安向你敬礼,并问有什么可以帮忙的。
  买车之前,兜里再有钱,别人以为你没钱;买车之后,兜里再没钱,别人也以为你有钱。 怎么样,这就是屌丝有无没车的变换,一点儿都不戏剧化,都是真实生活中的情景再现,各路大神,你懂得!!!
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  我们经常在讨论一款车出身如何的时候,会提到一个专业术语:汽车平台。譬如,P5平台、CMF平台以及TGNA平台等等,那么同平台的车是否就是换壳换标呢?同平台的车性格真的一样吗?这个汽车平台究竟对汽车有何影响?对于消费者而言,同一平台的几款车究竟该如何选择呢?
  事实上,同平台的车好似亲生兄弟一样,同样血缘,然而外观内在或许大相径庭,譬如性格、爱好以及生活习惯等等。汽车平台就像人的骨架一般,至于穿什么“衣服”,那就看车企细分市场所决定的,今天我们就和大家聊聊关于同平台汽车的那些事儿。
  以时下车市“网红”的两大车型和为例,这两台车均出自的最新FC平台,是美版的,是欧版的。就其本身而言,拥有完全一样的尺寸,同样的动力组成、同样的空间布局,甚至价格区间也几乎完全重合,唯一不同的就是外观设计,偏运动激进,适合年轻人选购;主打稳重舒适,是一款各方面性能均衡的家庭用车。汽车的这种双重布局的策略和的、X如出一致。
  此外,和也是同平台出身,不过一个是豪华品牌,一个是普通品牌。那么它们是否如和般如出一辙呢?事实上,和给人的感受可以说是完全不同,虽然同为前驱车,但是二者无论是从动力组成上,还是调教上差别极大。譬如抑噪性极佳,转向力度、刹车力度以及油门力度都有着极好的操纵感,转弯侧倾几乎可以忽略不计;反观,虽然在同的静音性有口皆碑,不过相较之下还是感觉与差距较大,虚位明显,转向力度、油门力度的把握难度稍逊于,此外不太适合激烈驾驶,高速侧倾相对来说较为明显。当然这种对比也不公平,毕竟十几万的差价让人不得不在意。
  那么,同平台的两款车是否就是同,抑或同平台的车就是同一生产线下的产物,其实这都是不正确的认知。接下来我们为大家解释一下同平台、同和共线的关系。
  首先来说,同平台的车并不只是相同或产自同一流水线。不同的轿车或可以是同平台打造的,轿车和都有可能共用一个平台。譬如和,就是同一平台下衍生的两款完全不同的车型。此外和也是同出于B平台的两款完全不同的车型。
  此外还有同平台共线挂同样的车标和同平台共线挂不同的车标两种情况。同平台共线挂同样的车标的,意味着采用相同的标准,譬如质量设计工艺等等,例如和;同平台挂不同的车标,譬如和,就意味着虽然出自同一平台,质量设计标准则取决于厂商。
  综上所述,我们了解到同平台的车型由于品牌不同、市场定位不同,可以千差万别,那么对于消费者而言,该如何选择呢?其实这个并不难抉择。汽车平台化是车企为了降低生产成本,提高生产的效率,制造出更多样化、高品质的汽车的产物。而且同平台的车由于不同品牌、不同市场定位,既可以很相似亦可以大不同。因此消费者所要做的就是了解自己的购车需求,然后挑一台真正适合自己的车就行了,至于它是何种出身、何种平台,Who Care?
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