36岁的汽修“老师傅”---深圳特区报
第B02版：今周杂志
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第A08 : 世界新闻
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第A11 : 残奥快报
第A12 : 残奥快报
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36岁的汽修“老师傅”
　　贺玉兵依据自己多年的从业经验，给出了几条养车的小窍门：
　　第一，要适时洗车。
　　第二，要防潮去湿。
　　第三，防止暴晒。
　　第四，车要勤保养。
&&贺玉兵入行１９年，他从事的是汽修里的“钣金”工种——修理汽车的“骨架”。去年，他在全国汽修大赛中勇夺冠军——&&本报记者 方胜 文／图&&汽修师傅贺玉兵并不善言谈，但他有一双格外有力和灵巧的双手。这位曾经获得过汽车钣金维修“全国冠军”、入行１９载的“老师傅”，实际年龄却只有３６岁。&&“愿意干修车这活的年轻人是越来越少了。”这是贺玉兵现在最大的担忧。 &&只有３６岁却已入行１９载&&１９８９年，贺玉兵高中毕业后，来到老家扬州当地的汽车制造厂当学徒工。领导安排他学的正是钣金，包括车身的焊接和组装工作。两年后，贺玉兵出师，又辗转北京、甘肃等地，一边工作，一边积累经验、提高技术。２００１年，他来到深业汽车先后当上了钣金组组长和钣喷车间主管。&&在汽车修理厂，主要的工种有４类，一是机修工，主要负责汽车的“心脏”——发动机，二是电工，处理汽车的“血管”——各种线路，三是喷漆工，负责给汽车“美容”，四就是钣金工，负责修理汽车的“骨架”。在汽车制造厂，贺玉兵一直是做钣金工，来到汽修厂干的还是老本行，丰富的积累正好派上用场。&&２００７年５月，由交通部主办的全国汽车维修钣金涂漆技能竞赛拉开大幕。贺玉兵凭借近２０年的丰富经验和熟练技术，在参赛选手达１万余人的大赛中脱颖而出，当年１０月拿到了省冠军后，代表广东省参加北京举办的总决赛，并最终以点焊科目满分，平均分超过８８分、超过第二名２．７４分的好成绩勇夺冠军。&&从“手艺活”、“经验活”到“体力活”&&修了这么多年的车，贺玉兵总觉得钣金是个“手艺活”，因为这项工作特别需要的就是耐心和细致。送到汽修厂的汽车，很多是因为碰到了交通事故，“外伤”严重，需要“整形”的。车到了贺玉兵这里，首先要检查测量，看看损伤的程度到底如何，然后他就根据测量结果制定修理方案，接下来是最为核心的维修操作，最后是检查确认。虽然现在有了不少电子工具辅助，但每一步都包括了大量的手工操作，手艺稍稍硬一点，或是稍稍软一点，都直接影响着维修的效果。因此说钣金是“手艺活”毫不为过。&&钣金还是个“经验活”，需要年月积累才能成为好师傅。就拿比较常见的汽车大梁校正来说吧。很多年轻的师傅总是好奇，为什么贺玉兵校正的大梁总是那么正，从不需要返工。贺玉兵笑着告诉他们窍门：“金属做的东西都有些弹性，用机器校正松开时，大梁会稍稍回弹。所以校正的时候要留一点余地、消除内应力才行。”可这“余地”要留多少呢？贺玉兵说，大概是５毫米，可不同的品牌、车型、状况的车还不一样。这么精细的工作，不是“经验活”，是什么？&&钣金更是“体力活”。虽说现在的工作条件好了，但毋庸多言，常常需要钻到车下，满脸、满身灰尘的钣金维修，并不是个轻松的工作。然而，贺玉兵的工具箱和工位却总是干干净净的。他觉得整洁是好师傅标准之一。 &&汽修需要更多人才&&上世纪从８０年代末到２１世纪的今天，可以说贺玉兵见证了行业和社会的变迁。从前货车、面包车是多数，现在他修的多半是小汽车，其中还不乏进口好车——人们的生活好了；从前能凑合的零件尽量能用就用、能修就修，现在为了美观，更是为了安全，这样的零件多数都会被换掉——人们的要求高了；以前的很多手段都不用了，“一刀切”的氧焊变成了“精确定位”的点焊，“刀耕火种”的卷尺测量变成了电脑控制的电子测量——科技进步了；甚至贺玉兵工作的地方也从四面透风的铁皮房，换成了整洁、凉爽、敞亮的现代化车间——工作条件好了。&&唯有一个变化，让贺玉兵感到有些不安，但这又是一个严峻的、需要人们正视的问题，那就是愿意像他当年那样，安心钻研技术、当好钣金工的年轻人越来越少了。&&“钣金工工作条件艰苦，待遇又不高，听起来也不时髦，很多年轻人不愿意学，学了也干不久，这对我们的汽车行业是非常不利的。”贺玉兵说，开车的人多了，自然修车的需求就大了，但钣金维修行业却可能面临着人才的断档，势必影响人们的生活。而技术的不断升级，也需要更多高素质的人才加入到这个行业里来。&&“我听说有些高等院校已经专门开设钣金维修专业，我想这才是汽修行业正确的发展方向吧。”&&★养车小贴士&&贺玉兵依据自己多年的从业经验，给出了下面几条养车的小窍门：&&第一，要适时洗车。深圳雨水多，车身上除了泥污以外，还时常会有柏油之类的黏性物质，如果不及时清洗，容易牢固地依附在车壳上难以清除。而深圳雨水酸性较大，对漆面具有腐蚀作用，也会对车体造成伤害，所以要及时洗车进行清洁。但是，洗车也不用过勤，夏季能保持每周一次的洗车频率就可以了。&&第二，要防潮去湿。雨后车内比较潮湿，人对于车内潮湿并不敏感，其实，湿度加大可能造成电子设备运行异常。其实防止潮湿的方法很简单，比如天晴时打开车门让车子晒太阳，开冷气或者放干燥剂也是极好的防潮方法。&&第三，防止暴晒。深圳夏季中午和下午的阳光十分强烈。把汽车置于阳光下暴晒，会导致塑料、仪表等变形或者使塑胶老化并产生异味。有些车主为了防晒，喜欢把汽车停在树下，但这也不是好主意，因为昆虫的分泌物和鸟类的粪便很容易落在车上，甚至树木本身的分泌物也具有腐蚀性。这对于有天窗的车影响则更大。贺玉兵建议，有条件时要找地下或者有车棚的停车场。如果迫不得已放在阳光下，可以使用遮阳板降温。&&第四，车要勤保养。车主应仔细阅读车辆使用说明书，按照厂家的建议按时保养，这样可以延长使用寿命、提高车辆性能。有条件的话，每隔３个月到半年，要打一次蜡，更长久有效的方法是进行封釉。这两者都能够防止漆面褪色老化，从而保护车体不受伤害。还没有帐号？ 赶紧
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姓名：阿立出生：1989性别：男学历：大专户口所在地：上虞全职或兼职：全职意向月收入：面议求职岗位：学徒，汽修、电工硬技术类都行联系地址：上虞百官联系电话：QQ，MSN：信息有效期：不限
本人从事销售行业8年，从最低层的业务员做起到一个客户经理，曾在上虞、诸暨、绍兴做过客户经理。现想换个行业学一门硬技术，汽修、木工、电工、等技术方面的都可以，肯学习 、肯吃苦……&&&
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自动化设备制造有没有兴趣？
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师兄告诉我：死板的修车，成不了汽修大师的，需要专业系统的学习，他就是中汽同盟汽修网络学院毕业的。我就打听了一下课程怎么学习
这个课程学下来。要多少钱？
3999元，可以获得终身学习权限，缴了学费以后，就不用担心技术更新了。
这么贵的课程，能学什么？
能学习汽车电器，电路基础，汽车电控系统，汽车波形数据分析，汽车自动变速器，汽车电脑板维修，汽车防盗系统数据分析等。
有课程表吗？
一、基本诊断工具使用
二、汽车电器
三、汽车电学基础
单独学这门课400元1个月,约学习1个月。
一、发动机电控系统
二、车身电控系统
三、底盘电控系统
四、其它相关电控系统
单独学这门课500元1个月,学完要1.5个月。
一、汽车电控系统波形与数据分析
二、柴油电控系统
三、车载网络系统
单独学这门课600元1个月,学完要1.5个月。
汽车电路图识读班
一、欧系电路图识读
二、德系电路图识读
三、日系电路图识读
四、韩系车电路图识读
五、国产电路图识读
单独学这门课600元1个月,学完要1个月。
自动变速器班
一、液力变矩器原理
二、档位传递原理
三、液压油路原理
四、检测与维修技巧
五、DSG双离合器讲解
六、CVT无极变速器讲解
单独学这门课600元一个月,学完要2个月。
商用车柴油电控班(货车)
一、电控单体泵
二、电控泵喷嘴
三、高压共轨
四、车身电路电器
五、电控天然气
六、示波器与数据分析
单独学这门课600元一个月,学完要1个月。
汽车防盗系统数据分析
一、欧系车防盗数据分析
二、德系车防盗数据分析
三、日系车防盗数据分析
四、韩系车防盗数据分析
五、国产车防盗数据分析
单独学这门课800元一个月,学完要3个月。
汽车电脑芯片级维修班
一、模拟电路
二、数字电路
三、无线电基础
四、防盗器制作
五、汽车单片机
六、汽车防盗编程与匹配
七、气囊数据修复
单独学这门课800元一个月,学完要3个月。
大众、奥迪、福特、起亚专讲班
单独学这门课800元一个月,学完要3个月。
年费学员享有终身听课权限
年费学员享有终身听课权限，学院所有课程系统学习
专业老师一对一安排学习计划
这么多的课程，周一至周五晚上21:00-22:00晚上都同时开班吗？
是的。报年费，可以任意终身听以上课程，也可以不报年费，单独报课程。
3999元学费缴了，获终身学习权限吗？是不是每一年更新，我们都可以学习？
是的呢。我们学院随着发展，不断的开发新的课程。让大家进步。让大家永远不会被淘汰。
这个课程可以试听吗？
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全部答案（共1个回答）
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答: 请问在慧考网报名上课方便吗？
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答: 侧重点不一样，前者更专业一些，因为做的领域小。
答: 省级考试局/考试院的网站，可以查询，在哪个网站报名的就在哪里查成绩。如，2011年海南省成人高考考试成绩查询，海南省考试局
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