搬迁及转型压力夹击首钢 曹妃甸项目未完全投产
　　核心提示：搬迁，绝不是简单的搬迁，整个产业布局、产品结构、市场定位、工艺流程、企业组织等，都统一进行了重大调整，这种调整实际上就是一种产业升级换代，集中了国内外的先进生产经验。　　在今年两会期间，首钢集团董事长朱继民相对比较低调。面对媒体提问，
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往往是匆匆几句话就带过。　　已在河北曹妃甸安家的首钢，正承受转型之痛。除了面临行业共同的挑战，首钢还面临搬迁的巨大压力。　　3月10日，朱继民接受了本报记者专访，感叹“首钢不容易”。首钢的“不容易”在于，首钢力图在“三皇、五帝、十八罗汉”的中国钢铁业格局中，力保“五帝”之位。　　空前的压力　　《21世纪》：普遍认为，去年是钢铁业最艰难的一年，首钢面临哪些压力？　　朱继民：去年是钢铁行业进入以来最困难的一年，首钢当然也不例外，首钢的经营形势与整个行业的大趋势是一致的。　　但首钢与别的企业有一点不同，就是首钢除了经受了金融危机冲击，还承担了搬迁调整的压力，首钢在北京的老厂区已经减产了一半，而同时新的钢铁产能还没有全部投产。对首钢来说，压力是空前的。　　《21世纪》：目前，首钢搬迁进度如何？　　朱继民：北京的产能还剩下一半。从原来的800万吨到现在的400万吨，这意味着，原来的劳动效率，包括各种费用，都成倍增加了。　　目前，首钢新投产的项目，有一个建设和试运行的过程，不能马上产生效益。　　《21世纪》：首钢搬迁后，产品类型也由长材转为板材，搬迁对首钢来说，是不是也承担产业升级的任务？　　朱继民：是的。首钢搬迁，绝不是简单的搬迁，整个产业布局、产品结构、市场定位、工艺流程、企业组织等，都统一进行了重大调整，这种调整实际上就是一种产业升级换代，集中了国内外的先进生产经验。　　你也去过曹妃甸，看过我们的高炉。我们所有新建项目，都有装备先进、遵循循环经济、产品高端等特点。目前，首钢已经实现了汽车板和家电板材的批量供应。　　《21世纪》：搬迁过程中，职工安置是一个大问题，首钢如何解决这个问题？　　朱继民：安置的方式有四种。第一种是最大的一块，是向新建成的钢厂输送大概6000人；二是首钢在北京新产业开发方面，初步计划吸纳5000人左右；三是根据职工的意愿,愿意走向社会就业的，首钢积极鼓励；四是对于符合退休年龄或接近退休年龄的人员,采取自愿的原则,实行提前内退、提前退休等方式。　　重组条件　　《21世纪》：兼并重组一直是钢铁业的重点和难点，首钢在跨地区重组上取得了一些成果，在重组过程中，首钢克服了哪些困难？　　朱继民：钢铁行业的重组还存在很多限制，一是体制的限制，而是企业之间的限制。其中，地方政府观念的相互融合也是一个大问题。另一个，我们在重组过程中，国家相关政策不太透明。　　虽然首钢进行了一些兼并重组，但我感觉真正的兼并重组还需要创造进一步的条件。核心提示：首钢搬迁，绝不是简单的搬迁，整个产业布局、产品结构、市场定位、工艺流程、企业组织等，都统一进行了重大调整，这种调整实际上就是一种产业升级换代，集中了国内外的先进生产经验。　　《21世纪》：首钢目前在重组通钢，为什么会想到重组通钢？目前有何进展？　　朱继民：首钢重组通钢，获得了通钢职工和管理层的一致同意。我们也是本着做强钢铁主业、符合首钢产品结构和发展战略的原则来收购通钢。目前正在顺利推进，预计重组结果不会等太长。　　《21世纪》：有消息说，首钢曹妃甸京唐公司尚未盈利？　　朱继民：去年，曹妃甸项目已投产一部分。但目前尚不能下“不盈利”的结论，因为只投产一部分，没有构成系统的投产能力。　　另外，从曹妃甸项目的运营指标来看，肯定优于内地企业，优于装备中下游水平的企业。　　钢企新机遇　　《21世纪》：产业结构调整是本届两会的关键词，就钢铁业来说，如何进行产业结构调整？　　朱继民：国家的产业结构是相互依赖的，单靠一个产业的标准带动不了整个国家产业机构的调整，必须全局考虑。　　比如钢铁行业，我觉得我们完全可以搞搞高端材料，但国家没有明确这个标准，这样才能推动钢铁工业产品的升级。如果国家定位的产品标准本身就不高，那么企业生产的高标准的产品市场就不能用。　　所以我建议，国家应该在所有材料上都进行新的标准升级，这样才能带动国家整个工业进步。　　《21世纪》：提到结构调整，业内有这样一个观点，认为我国钢铁业不仅存在低水平重复建设，也存在高端产品的重复建设，比如说首钢目前要上马的汽车板硅钢，你怎么看待这个问题？　　朱继民：汽车板硅钢不能称之为同质化竞争。我认为，虽然是同质化竞争，但质量的稳定性、品牌、影响力、对客户服务的能力，再加上供应链体系的能力，这些都是我们竞争的要素，所以从一个单一的产品来说，并不能说明企业的竞争力处在一种什么水平。　　《21世纪》：结构调整也包括产业布局调整。明年是“十二五”的第一年，钢铁业沿海、沿江布局战略将继续获得重视，你怎么看待这一战略调整？　　朱继民：由于种种历史原因，中国钢铁企业布局分散，大多是内地分开布局，而这种布局影响了物流成本，也影响了当前结构调整的速度。　　我们应进一步规划好钢铁产业布局，建设一批沿海型钢企，通过等量淘汰等方式引导钢铁业结构调整
(责任编辑：田瑛)
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曹妃甸“大跃进”后的困境
　　文/中国经济50人论坛成员 郑新立
　　搬去曹妃甸之后，首钢一期工程建起来了，二期工程由于整个环境容量的考虑，停下来了。在建设一期工程的时候，把二期工程的基础设施全部投入进去了。所以，现在只形成一期，二期工程跟不上，它就亏损。
曹妃甸“大跃进”后的困境。
　　经过十年发展、近年来饱受“唱衰”之苦的曹妃甸似乎借机京津冀一体化迎来了“第二春”。首钢搬迁后的效益如何？多个项目审批的通过，曹妃甸真的又要飞了吗？中央政策研究室原副主任郑新立近日接受新浪财经独家对话时，发表了自己的看法：
　　如果首钢不搬迁的话，那么北京的雾霾将会比现在严重很多。搬到曹妃甸之后，这是一个非常重要正确的决策。现在关键是搬去之后，一期工程建起来了，二期工程由于整个环境容量的考虑，停下来了。在建设一期工程的时候，把二期工程的基础设施全部投入进去了。所以，现在只形成一期，二期工程跟不上，它就亏损。
　　如果现在二期工程上来以后，马上就可以转亏为盈了。曹妃甸的地方环境容量还有一定空间，现在要考虑首钢的二期是不是应该上马，如果上马之后，首钢的盈亏状况马上就可以有改善。
　　如果中国要发展石化产业，就要加大技术研发力度，可以在国内组织生产，而且石化是大进大出的行业，是一个临港产业，适合建在海边。像新加坡裕廊岛，在一个岛上，原来没有人，后来发展成为石化基地。中国海岸线很长，我们沿海选择一些人烟比较稀少的荒岛，集中建设一个绿色的亿吨级的石化基地来结束化工产品进口的局面，我觉得应该加大这方面投资，这不会造成通货膨胀，因为国内有需求，可以以产顶进。
　　在我看来，钢铁行业要走集约化道路，借助首钢搬迁的机遇，通过联合，把规模做大，提高钢铁工业的集中度。另外，有一些中小钢厂，如果产品比较好，市场定位比较好，效益也比较好，而且有自己独特的技术，有自己专门的市场，也要鼓励发展。
　　建议曹妃甸应该设立一个大宗进出口物资的自由贸易园区，曹妃甸作为北方的大宗进口物资的集散中心，能够发挥长江口的舟山群岛的作用。同时和天津的东疆自由贸易区在功能上也是可以互补的，不是重叠的。如果曹妃甸能够向国务院申请设立一个自由贸易区，将成为河北省对外开放的一个亮点。
　　中国现在流行区域性的增长极，比如京津冀的一体化，长江经济带的发展等。但是要注意，过去我们考虑经济发展的思路有问题，要全盘考虑。政府要起到规划制定政策的作用，不要直接去审批项目，把审批项目的事减少的越多越好，集中力量干好政府应该干的事情，就不会出现“跑部钱进”，出现恶性竞争的情况。
　　(本文作者介绍：教授、研究员、博导、全国政协经济委员会副主任、中国国际经济交流中心常务副理事长) （由新浪财经主办的“2014新浪金麒麟论坛”定于日在北京JW万豪酒店召开，本届论坛主题：变革与决策。聚焦改革深水期的中国经济的转型与挑战。 2015，决策下一步，等你来！）
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教授、研究员、博导、全国政协经济委员会副主任、中国国际经济交流中心常务副理事长
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首钢北京老厂全面停产曹妃甸新厂为什么遇阻河北钢铁？
来源：发布日期：
首钢搬离石景山老厂全面停产曹妃甸新厂遇阻河北钢铁&&&&本报实习记者张继光北京报道&&&&从龙烟铁矿公司石景山炼厂到现在的首钢总公司，首钢见证了北京石景山区沧海桑田的巨变，也终将隐退在这日益繁华的背后。&&&&“首钢石景山厂区已经全面停产，现在内部正在拆卸以前的设备。”首钢集团相关负责人向记者证实。根据发改委此前批复的首钢搬迁方案，日，是首钢石景山厂区钢铁主流程全面停产的日子，这一天过后，首钢将告别北京，而首钢“出嫁”以后，被公众称为“陪嫁”的税收，也成了备受关注的问题。&&&&石景山老厂谢幕&&&&走进首钢总公司，已经看不到热闹非凡的场景，昔日高耸的烟囱已经全部停止了运行，没有了轰隆隆的机器声。厂区也已经全部被围，进行着紧张的拆卸工作。工人少了，而前来写生、合影留念的人却多了。如今的首钢在阳光的照射下显得格外幽静。&&&&2005年2月，国务院批准了首钢搬迁至河北省唐山曹妃甸，并与河北省唐钢共同组建“首钢京唐钢铁联合有限责任公司”。与此同时，首钢开始逐渐压产石景山厂区钢铁生产能力。同年6月，首钢五号高炉正式熄火，标志着首钢搬迁曹妃甸正式拉开序幕。&&&&2005年至今，5年的时间过去了，首钢也完成了这场声势浩大的搬迁。“按照政府的搬迁方案，目前首钢集团石景山厂区已经全部停产，并在对生产区相关设施、设备进行逐步拆卸。”首钢集团相关负责人告诉记者。尽管首钢搬迁接近了尾声，但昔日大厂的全面停产是否会给首钢带来巨大的损失？“因为首钢搬迁是逐步进行的，老厂停产的同时新厂也在开工，而且新厂的设备和技术更先进，产品更高端，首钢此次停产并未给企业带来损失。”上述首钢人士告诉记者。&&&&根据首钢的信息显示，在首钢宣布搬迁的前一年，北京首钢迁安钢铁有限责任公司和首秦公司就相继投产；2008年，石景山厂区全面启动压产400万吨钢铁产能方案，但同年5月，首钢顺义冷轧厂全面投产。&&&&首钢销售公司一位内部人士也向记者证实，首钢石景山厂区虽然逐步在压产，但其他地方也在积极地投产。所以首钢此次全面停产确实未对公司带来负面影响和利益损失。“首钢陆陆续续也在投产一些新的项目，迁安、秦皇岛、顺义、曹妃甸，很多年前就在规划了，投产一批关一批。”某行内分析师向《华夏时报》记者表示。&&&&他乡遇阻河北钢铁&&&&首钢全面停产后，企业势必全面依托河北省曹妃甸厂区。不过对首钢来说，扎根河北省进一步做大做强却并非易事，河北省力推的河北钢铁集团就是其遇到的第一道障碍。&&&&“首钢位于河北省曹妃甸的厂区一部分早已经投产，剩下的一部分也即将完工。”上述首钢销售公司内部人士表示。&&&&资料显示，2007年3月，首钢京唐钢铁联合有限责任公司正式宣布开工。项目设计年产铁898万吨、钢970万吨、钢材913万吨。&&&&据了解，首钢京唐钢铁联合有限责任公司由首钢和唐钢共同组建，持股比例为首钢51%，唐钢49%。然而，2008年6月，河北钢铁集团正式挂牌成立，而河北钢铁集团由唐钢集团和邯钢集团联合组建而成。&&&&“中钢协当时有意让首钢来重组唐钢，但唐钢已经把承钢和宣钢合并，形成了唐钢集团。而河北省方面则希望河北省内钢铁企业通过兼并重组做大做强，把唐钢和邯钢组建到了一起形成了河北钢铁集团。这样首钢重组唐钢的计划也彻底破灭了。”上述分析师称。&&&&目前，首钢将彻底扎根河北省，但河北钢铁集团对省内钢企如火如荼的大整合，却让首钢的处境颇显尴尬。&&&&2010年11月，河北钢铁集团成功收编河北敬业、唐山松汀、邢台龙海、河北永洋和吉泰特钢5家民营钢铁企业，并占重新登记后各新公司10%的股权。据悉，此次“渐进式股权融合”方式重组，为河北钢铁集团新增产能1000万吨。&&&&河北钢铁集团高层还透露，未来几个月还会有一批民营钢铁企业进入河北钢铁集团。&&&&税收分成模式待定&&&&不仅如此，首钢整合河北钢企的平台――首钢京唐公司一直面临着亏损，前景也十分堪忧。&&&&“由于种种原因，首钢京唐公司一直处于亏损状态。”北京科技大学冶金学院教授许中波告诉记者。&&&&据张平介绍，由于受到经济危机的影响，本应2008年下半年投产的首钢京唐公司，被迫拖到了2009年3月才正式投产。京唐公司虽然前景看好，但短期内尚很难扭转亏损现状。&&&&与此同时，首钢与唐钢的合作也不被业界看好。早在2005年，宝钢与邯钢也有类似的合作，但却是个失败案例。&&&&资料显示，日，邯钢集团和宝钢集团签订共同建设发展“邯钢新区”合作协议。9月13日，邯钢集团和宝钢集团各出资60亿元，各占50%的股权，形成邯宝钢铁。&&&&然而，好景不长。2009年，宝钢宣布退出邯宝钢铁有限公司。&&&&据介绍，宝钢看中的是河北省的市场，而宝钢也一直想控股邯钢，但组建了邯宝公司后，由于河北钢铁集团的组建，宝钢不但并购邯钢的希望破灭，而且与邯钢生产的产品也有冲突，所以只得选择退出。&&&&首钢京唐公司与邯宝公司有着相同的一面，所不同的只是首钢面对的对象是唐钢。&&&&“现在中国还没有哪两家钢铁企业合伙成功的案例。”许中波表示。&&&&由于唐钢现在隶属于河北钢铁集团，如果首钢重组唐钢不再有可能，在曹妃甸项目上双方的利益协调冲突，以及河北钢铁集团和首钢的产品经营冲突不得不引起业界担忧。&&&&许中波认为，由于两大钢铁集团在人事安排方面、企业文化方面都有差异，并且两家在生产出的一些产品上差异不大，必定会产生一部分冲突。而现在曹妃甸项目虽然是以首钢为主导，但面临的不确定性还有很多。&&&&“唐钢是否转让股份，如果转让，由哪个钢铁集团进入，进入以后是否还是持有49%的股权，这是他们下一步面临的挑战和问题。”上述分析师介绍。&&&&虽然，首钢京唐公司的现状看上去并不乐观，但值得关注的是首钢还是给河北省带来了不菲的税收。&&&&面对巨额的税款，对任何一个地方来说都是一种无法抗拒的诱惑。“首钢以后所上缴的税款一部分给北京，另一部分给河北，但具体怎么分还要看相关部门的决定。”首钢总公司新闻处副处长吴建新介绍。资料来自中国人才网：
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曹妃甸：曾经的生态城市，如今的鬼城
本帖最后由 clarity 于
15:40 编辑 龙腾网
Caofeidian, the Chinese eco-city thatbecame a ghost town - in pictures曹妃甸：中国的生态城市，如今的鬼城龙腾网
/cities/gallery/2014/jul/23/caofeidian-chinese-eco-city-ghost-town-in-pictures#start-of-comments
‘As precious as gold ...’ That was howthen-president Hu Jintao described Caofeidian during his visit in 2006. It waspledged to be ‘the world’s first fully realised eco-city’ – yet 10 years andalmost $100bn later, only a few thousand inhabitants have moved to this land reclaimed from the sea ...
时任主席Hu于2006年参观曹妃甸时曾描述说，“这里如黄金般宝贵。。。”政府曾承诺要让曹妃甸成为“世界上首个全生态城市”——然而10年过后，在投资了1000亿美元之后，这座通过围海造地建立起来的城市只有几千名居民居住。
The leftover gate from a construction site– for a road that doesn’t lead anywhere. Caofeidianeco-city, begun in 2003, is located 200km southeast of Beijing.
建筑公司上残留的一道门——这条路并不能通向任何地方。曹妃甸生态城位于北京东南部200公里处，于2003年开始动工。
Locals fish for crabs in the Bohai Seaas construction sites stand idle in the background. Caofeidian, in Hebei province, wasoriginally a small island that has expanded using land reclaimed from the sea.
当地人在渤海里捉蟹，他们的背后是闲置的建筑工地。河北省曹碑店原本是一座小岛，经过填海造陆有了今天的规模。
The ‘eco-city’ was made possible throughhuge bank loans. Once it was half-built, these loans were halted and manyprojects suspended due to the rising cost of raw materials and a lack ofgovernment support.
这座“生态城市”可能是通过巨额银行贷款建立起来的。但建到一半时，这些贷款来源就中断了，并且有很多项目因原材料成本上升和缺乏政府支持而暂停。
The knock-on effects are also to be seen inthis abandoned tourist resort by the shore of Bohai Sea.
在渤海海域也可以看到这种连锁效应。
A lone worker inside Caofeidian city’smostly abandoned industrial park. He works for a company producing solar panels– aheavily subsidised industry in China that is plagued by overcapacity.
一名工人形单影只地出现在曹妃甸多数被遗弃的工业园当中。他受雇于一家生产太阳能电池板的公司——因产能过剩，这个行业得到政府的大力补贴。
Caofeidian eco-city was planned toaccommodate one million inhabitants, yet only a few thousand live there today.It has joined the growing ranks of China’s ghost cities.
按计划，曹妃甸生态城可容纳的居民数量为一百万，但现在只有几千人居住在此地。曹妃甸也加入了中国日益增加的鬼城的行列。
A torn poster showing the original plan forCaofeidian Environmental Industries Park. Government andstate owned industrial enterprises are said to have invested 561 billion yuan(US $91bn) in the area over the past decade, but the park was never completed.
这张被撕裂的海报向我们展示了曹妃甸环保行业的原本规划。据说，政府和国有企业在过去十年来向该区域投资了5610亿元，但是园区没有迎来竣工的那一天。
A shopping mall modelled on a traditionalItalian city was finished, but businesses haven’t movedowing to the small number of city residents.
一座仿传统意大利城市建造的购物中心已经建成，但由于市民人数有限，商家从未入驻。
Behind the empty mall, a branch of Tangshan University is under construction. Theprovincial government is moving it to Caofeidian to make up for the lack ofbusinesses in the new city.
在空荡荡的商场之后，唐山大学分校正在建设中。省政府也搬到曹妃甸以带动新建城市的商业发展。
Security guards by Cafofeidian harbour,where coal and iron ore are unloaded to feed the Shougang steel mill. The millwas moved from Beijingto Caofeidian in 2006, but ismired indebt.
曹妃甸海港附近的保安，工人们正卸载煤和铁矿石补给给首钢炼钢厂。这座工厂于2006年从北京迁到曹妃甸，但却深陷债务之中。
An Japanese factory stands idle in theCaofeidian Sino-Japanese eco-industry park. The factory moved from Tangshan city, attractedby government incentives, but never re-started operations.
闲置在曹妃甸中日生态工业园的一座日本工厂。由于受到政府激励措施的吸引，这座工厂由唐山市迁移而来，但之后从未再次运营。
Empty residential buildings in Caofeidianeco-city. Once described as the world’s first fully realised eco-city,Caofeidian is now struggling to pay daily interestrates on the billions of yuan borrowed to build it.
曹妃甸生态园空荡荡的居民楼。曾经这里被称为世界上首个全生态城市，如今却为支付数十亿元建设贷款的日利息而挣扎着。
翻译鼓励，再接再厉
龙腾移动网页版
这个地方完全没听说过。。。。
这段时间看过京津冀一体化的就知道，曹妃甸已经上升到国家战略层面了，也就是国家接盘了。顺便说下，俺就是唐山的&
我都不知道这个地方……
我都不知道这个地方……
who R U...
龙腾移动网页版
地产泡沫越吹越大，中国经济即将崩溃
坚持崩溃100年不动摇&
这种地方应该很好发展啊！引进投资很快就能做起来。
前几年挺火的一个项目，不过这几年风声小了，搞不好报道的内容还是有依据的。
但是，我记得这个地方主攻的方向是港口吧。
这个地方完全没听说过。。。。
这地方当年号称要建成中国北方最大的不冻港，中国人基本都知道。
每個地方喊口號都要知道的話，那全國除中央外沒有中國人。&
这个地方完全没听说过。。。。
貌似是温爷爷主持开工的。
现在有人提曹妃甸，是准备搞wen相吗&
好大喜功，目光短浅，早就今天的曹妃甸
高三学地理的时候。，这还是个分析题典型呢~
当年首钢整个都搬过去了，声势很大的
本来自贸区要开在那里的，现在建设上海来了
我公司在这有海关项目。。。钱还没收回来。
这个地方完全没听说过。。。。龙腾网
又见完全没听过
本来就没听过，不知道就是不知道，干嘛非要装作知道呢&
当年首钢整个都搬过去了，声势很大的
我们以前上地理课的时候提到京津冀的是时候，每次都提一下曹妃甸
当年首钢整个都搬过去了，声势很大的龙腾网
我们以前上地理课的时候提到京津冀的是时候，每次都提一下曹妃甸
但有些老师比如我老师没讲过啊，不要把你的情况带入全国&
这下傻眼了，当初就不应该和滨海新区恶性竞争，掂量不清自己的分量，说什么要和香港比肩
利息都压死人
龙腾移动网页版
那边不是首钢都搬过去了么，各种污染，怎么会变成生态城市，另外楼上不知道曹妃甸的需重新回炉高中
高中已毕业二十年。&
新建城市的规模不要太夸张，比如新建城市的人口规模定位在20w&&人形成聚落之后再开发发展.
我也没听说过……是不是南方的都没听说过啊？
你当年也要看那一年，我85年的上高中怎么就没学过呢？&
跟南北方没关系 当年高中地理的典型案例&
当时要搞的环渤海经济开发区
还记得高中地理课本有，要我们阐述曹妃甸建设对于北京及北方经济的意义，现在看来真是可笑
这是因为现在中国的用电量太大了，三峡电站所占的比例降低了，而不是因为三峡电站没有建好&
老把戏了，岁数大一点的都知道三峡的电能够半个中国用的了&
龙腾移动网页版
我去过这个地方，4年前去那里考察过，人很少很安静，湿地很不错
前几年挺火的一个项目，不过这几年风声小了，搞不好报道的内容还是有依据的。龙腾网
但是，我记得这个地方主攻的 ...龙腾网
作为船员，曹妃甸还是挺有名的，而且现在也算是个不小的港口了
当年有说法，，
邓在珠江边画圈，，
江在华东搞上海，，龙腾网
hu带动环渤海，，抓手就是天津曹妃甸，，龙腾网
其实从布局来说还是合理的，，
不过嘛，，你懂的。
请问hu的抓手是曹妃甸，那么产值1.5个唐山的滨海新区是什么？&
要不是今天看到这帖子 完全不知道原来还有这种地方...
龙腾移动网页版
这个地方挺有名的，我怀疑这是前两届政治博弈的牺牲品，猜测，勿喷。来自: Android客户端
曹妃甸开发区在最初规划时候，是唐山市提出的，规模并不大，投资也不算很多，后来随着前去曹妃甸考察调研的领导的级别越来越高，曹妃甸的设计规划也越来越大，摊子铺这么大，并非唐山市政府的本意，加上天津滨海开发，把中石油（也可能是中海油什么的，不详）拉走了，曹妃甸上规模的企业越发少的可怜，按说早该收紧开发投资了，可是到2012年我去曹妃甸的时候，依然看到的是拉砂石的大车排满马路（填海用），可实际上，资金链早断了。
以下是多方听说来的，本人不负责真实性：龙腾网
1.曹妃甸刚开发的时候，唐山市组织了一帮专家组成开发区委员会，很专业的规划设计，意图步子放慢些，避免资金紧张。后来曹妃甸被纳入高层视线，原设计被要求规模扩大，资金投入加大，随之而来的，就是一帮打破头捞政绩的人挤走了原开发区班子，曹妃甸开发区从此进入高速盲目乐观的基建开发。龙腾网
2.开发区招商方面前后政策执行不一，据说刚开始的时候政策相当优惠，土地什么的非常低价，后来高速发展，不知道为什么又开始对希望进入开发区的企业挑挑拣拣，让一些企业有门难进，近年资金断裂后，又开始降低准入条件，可惜，颓势已显，白送土地都没企业愿意去了。龙腾网
3.开发资金投入方向似乎有抓小放大的嫌疑。曹妃甸开发区的主干道两侧，可以看到非常漂亮的绿化带，整体绝不下于一线城市的干道绿化标准，这个资金的投入绝不是几个亿那么轻松，而且12年的时候我还看到专门的园林公司在维护绿化带，还有更多的绿化带在建设，个人感觉，搞开发区建设，不必急于先把资金投入到奢侈的绿化美化上，白白带来那么大的资金压力。龙腾网
再以下是个人跟首钢做业务时往来北京曹妃甸的见闻，零零碎碎：
1.曹妃甸的蚊子。因为曹妃甸是填海造地，简单点说就是先用土石围一块地，然后把中间的海水排干，最后在中间填好土，这造地就算成了。可是因为要求开发速度，曹妃甸外缘推进的很快，里边很多地方就来不及铺那么好，就像在地上写了一个个的“田”字，中间都没填，所以在曹妃甸到处可见一个个的死水坑，到春夏各种蚊虫孳生。有一次在路边撒泡尿的功夫，腿上就被咬了十几个包——我还穿的长裤。
2.在曹妃甸吃饭。我们到首钢做业务，可以在首钢里的食堂吃饭（食堂很大很多伙食很丰富哦）。可是出了首钢，吃饭、住宿、购物都是难题，除非开车跑远点到主贴照片里的鬼城或者干脆去县城。要说宾馆，也不是没有，四星以上的我知道的就两家，四星以下的，没听说。
3.关于首钢。曹妃甸的首钢正规点的称呼是首钢京唐，其实开始是首钢和唐钢合资的，后来一直亏损，唐钢受不了了，就退出，转手给了五矿（不确定），这下，基本上就是原来首钢的人完全做主了，我们底下开玩笑说，是不是首钢成心的亏损，硬把唐钢撵跑了。（要知道，首钢和唐钢可不是一个级别的，我指行政。）首钢里边就是个完整的小社会，正常生活需要都可以解决，厂区很大，绿化很好，生活区也很大，号称海景洋房，可以买，3000左右一平，不买的话同样可以分配给你住，不愿住厂区，住周边县城也可以。福利那是相当不错（尤其从北京跑通勤的），要说首钢有多少通勤大巴，不清楚，往返北京的大巴都是首钢的车，往返唐海县的是租的当地的大巴，见过一次十几辆大巴排队出厂，后边停车场还一堆大巴等着上人。
4.首钢的亏损。真的亏，光基建都不知道要投入多少钱了，还别提厂房设备，2012年那会据说一个月亏4个亿。简单点举个例子：大家可能见过那种成卷的轧板，一大卷一大卷的，卡车拉着跑。要是总走京哈高速的，肯定总看见，要是一辆卡车上拉两卷以上轧板的，肯定不是首钢的，首钢的车一辆车只拉一卷，绝不多拉，从物流成本上来说，首钢绝对比周边其他钢厂花的多。
2013年以后俺就不管首钢业务了，这两年据说情况依然不好，而且看样子，习大未来这10年，都不会有多大起色，看看吧，不知道现在正吵吵的京津冀一体化能不能帮曹妃甸起死回生。
LX是地域黑？你是认真的吗？&
北方尽搞些面子工程，还是南方人实在，呵呵&
高层就是见识高 07年我也在曹妃甸 开工程机械 搞那个变电站 当时真是轰轰烈烈 海边上到处都是机械 没想到没几年 曹妃甸就半死不活了 另外当时真是荒凉 生了病拉肚子 去医院要开两三个小时的车 医院还是活动板房的&
妈呀，不小心写这么多，果然是人老了就罗嗦了。&
鼓励认真讨论
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