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中美两国的共享经济玩法一定要不一样
无可厚非的共享经济将会是下一个和人工智能同等重要的商业发展领域。提到共享经济，我想所有人一定会想到共享经济的鼻祖们AirBnB和Uber。 AirBnB成立于2008年，Uber成立于2009年，在那个时候共享经济或按需经济的概念还没有诞生，人们也还没意识到共享经济即将成为一种重要的商业模式而接下来影响到人们的生活的方方面面。我们现在也经常会听到创业者说自己是什么领域的AirBnB，什么领域的Uber，都想成为一个领域里面共享经济的典范。但是我们知道一家公司的兴起和衰落必然与经济形势，用户习惯、国情等大环境有着密切关系，那又是什么样的契机和背景使得美国的共享经济型创业公司估值年年倍增。国内的共享经济的发展又何去何从，应该以怎样不同的步伐推进呢? 我们今天就来通过几个案例来好好分析分析国内外的共享经济的不同。
Airbnb 和 小猪短租
airbnb今年已经估值250亿美金了，当仁不让得轻松进入了独角兽的行列。共享经济的实质是资源整合的方式减少闲置资源，提高整个资源交易的效率。经济形势：先来看看美国的情况，2008年次贷经济危机来临之年，airbnb诞生于三个喜欢做背包客的设计师手中。在当时大量房屋贷款被违约，房子被银行没收，美国经济整体直线下落。这个大的经济背影后来也被美国创媒认为是airbnb能捕获足够优质房源的一个密不可分的因素。只有有了大量的优质的供给的情况下，新模式下的需求才会被渐渐的激活带动起来，最终被接受成为一种新的常态。反观国内，房屋行情不降反而一路飙升屡次突破历史最高点，国内那些拥有着优质房源的壕们也不屑于挣那么点小钱。供需关系：再者，airbnb其实是增加了新的资源供给在酒店所拥有的房源外。那么也就只有在现有的供给不能充分满足需求的情况下，新增的供给才会显得格外的有意义。这也是airbnb早期被媒体注意到的一个原因，在当时美国大选全民选举的情况下，所有的酒店都被住满了，不少人形势所迫不得不体验airbnb。反观国内，我国经济型连锁酒店在大小城市密布各个角落，交通也都十分便利，新的供给的中国人民的吸引力不够。价格:共享经济另外一个特点就是价格便宜，这就是airbnb另一点吸引人的地方，国外最便宜的经济酒店也得100多美元，而airbnb上不乏100以下又十分不错的房源。而国内小猪短租的房源的价格和经济型酒店的价格相差无几，无法构成价格上的吸引力。文化：美国是善于也鼓励社交的国家，人们对于住在陌生人家里聊聊天，借住一晚这件事需要克服的心理障碍很小。而国内当你想到和房东住一晚的时候，你就会有情绪上的抵触，下意识觉得可能会很容易产生一些分歧，弄得大家不愉快。这和大家对房东的大众印象是不无关系的，觉得房东本来就不是一种好打交道的生物。房子位置：美国没有封闭区的小区概念，也没有保安把守的门卫，房子的位置也都很好找。他们的门牌号也很有意思，每一个路口就会是一个新的打头数字，你一想就知道还要有几个路口就能找到。比如说你现在在107号，你要找到的331，那你就知道再过两个路口就能找到那条街。不像国内小区里面的居民楼，一个小区50几个楼全都长一样，还有保安把手，没钥匙进不去各种盘问。如果你是旅行者，拿着行李到处找，绝对是个身心疲惫的事情，不想有第二次的体验。举个例子，我们之前几个朋友去LA的迪士尼乐园去的时候就住的是airbnb，比酒店离园区还要近，而且价格也是酒店的1/3，还有中式早餐吃，外加多了个本地导游。所以Airbnb在美国的旅行市场还是很有卖点。这也说明了为什么airbnb在切入中国市场的时候先要搞定中国的境外游游客。Uber和滴滴Uber的诞生和加州的出租车行业现状很有关系。美国加州的公共交通资源是稀缺的。出租车本来就是提前打电话预定的，因为你在路上是看不到出租车的，而且叫车后最快也得20分钟左右车才能到，。就连公共汽车这种普及大众的交通方式在美国也是没有什么机会使用，因为基本上是每家都有汽车，而且很可能有不止一辆车。我之前去美国加州出差的3个月时间里，只在路上看到过一次公共汽车。也正因为出租车是少有的，所以出租车的费用也是很高的，出租车司机基本就是专门接你这一单生意然后就空车回公司继续等待了。还有一个问题出租车司机基本只收现金而不愿意接受刷卡，因为刷卡要扣点他赚得就少了，但是美国人又基本只带很少现金，所以付费的时候很容易产生不便利和不愉快。美国的服务业都是要收小费的，从餐馆服务生，美发店的剪发师再到生租车司机。用现金给小费的话也会产生一些不必要的尴尬，本来只想给7块但是只有10块的。。。。Uber也是通过共享经济的方式创造了新的供给，高效得填补了一种需求空缺。我们来看看滴滴的诞生之路，和美国的出租车行业截然不同，中国的出租车遍地都是，只不过是空闲时候段，你挑他，繁忙时间段他挑你。 所以就是空闲时候段你基本上不需要用滴滴，繁忙时间段，你用不用滴滴也都是被司机师傅挑，没有补贴的话，你还是照样打不到车。如果没有阿里和腾讯介入进来打支付战争的话，滴滴很可能就是另一个故事了。腾讯也是依靠滴滴打车和微信红包两件利器，把移动支付的格局彻底改变。这个重任以前是被寄托在腾讯电商拍拍身上的，但是一直没有被实现滴滴的重大意义应该是在于它变道之后做了专车，把“存在即合理”的黑车变得合法化。利用闲置的资源产生了新的供给，并且给了用户比出租车更好的体验。Classpass和全城热练事实上，ClassPass 的诞生其实和国外的健身环境有关。第一，健身习惯。美国整体崇尚健身，对于大多数人来说，健身基本上已经是每日生活的一部分。他们从小就养成了健身的习惯，在互联网崛起之前，人们已经习惯去健身房，或在在家用 DVD 进行健身锻炼。而与之相比，我国的健身产业发展较晚，人们的健身习惯还在进一步得养成，健身频率也远低于国外的平均水平。第二，会费价格。美国地价便宜，健身器械也相对便宜，大量的连锁健身房费用低，很多健身馆的月费都低于 ClassPass 的 99 美元，有些甚至只需要 30-40 美元。以美国的餐饮费用来看，实际上是 2-3 顿的饭钱，实际上健身费用本身就不是一笔大支出。因此，即使你的运动频次不高，这笔费用也完全是可接受的。可见Classpass在价格上并没多大优势，如果你健身频率不高是不划算的，但是如果你喜欢享受多样性，他就会变得很划算也很有吸引力。而反观国内目前健身年费都在 2000 左右，甚至更高，往往是一次性付清，99元人民币月费的超低定价偏离了原有的健身市场。最三，收费模式。基本上美国的各种会员制收费都是通过信用卡绑定定期直接扣款的方式，例如大家熟悉的 Amazon Prime。每月自动扣款方式对于美国的消费者来说普遍接受的。ClassPass 也采用的是这种方式，这种方式的约束力在于，你没有办法轻易地暂停或是取消会员资格。当你暂停 ClassPass 的会员资格时，每个月会收取 19 美元保留会费，而当你取消了 ClassPass的会员资格，以后再想加入，则需要缴纳 79 美元的重新激活。这些提供了强有力的惯性和约束力，而在国内，这种收费方式是尚未被用户接受的。第四，场馆合作。美国的各种场馆十分饱和，比如纽约市的面积是北京市面积的13分之一，但是场馆数却是北京的4倍多。由于市场竞争激烈，场馆方对于和ClassPass的合作也执开放态度。然而Classpass对于消费者的吸引力之一，就是他们争取到不少高端品牌的健身房资源。 这一点虽然在国内也有初步尝试，在国内绝大多数的高端场馆是不愿意开放给这些互联网颠覆者的。国内传统行业商家整体的合作意愿不高，很容易因为利益纠葛而集体倒戈，那些依附于线下的互联网公司的议价谈判能力其实很有限。比如今年的安居客的贱卖给58同城，就和2014年因为安居客上调点击付费的价格而导致的10几家中介公司联合抵制不合作的事件有关系, 当月安居客和搜房网股价下跌约20%。然而安居客从15亿美元的估值到2.67亿美元贱卖，缩水整整八成，也就不到一年的时间。因为全城热练等Classpass中国学徒们都是会员制而且价格低廉，所以当它开始动摇了场馆自己的会员体系的时候，场馆们就会果断倒戈。第五，服务体验美国的场馆发展成熟，服务意识、线下体验都趋于标准化。而国内场馆服务意识参差不齐，对于Classpass的学员会更有可能强制销售和“冷眼相看”。曾经我的一个朋友向我提及，她在课后在面临推销办卡时，答复了考虑一下后，场馆方就直接当面说了句“以后再也不和xxxx合作了，来的都是些不办卡的”.StyleSeat和放心美同样打着“解放手艺人”的口号的StyleSeat的崛起也和美国美发行业的线下业态有着密切关系。过去5年以来，美国独立发型师的成长趋势愈加明显，人群比例已上升到65%，这些发型师们通常拥有自己的工作室或合租共享工位，经验较为丰富，客源也算稳定，平时主要通过社交媒体来宣传自己、吸引客流。Styleseat就可以利用CRM系统来辅助这些手艺人，让他们可以专注自己的手艺。放心美孵化于3W咖啡，3W咖啡的创始人曾亲认CEO一职，后卸任并且于去年宣布破产。国内美发师的个人品牌意识还比较薄弱，重销售轻服务是常态，而且合租共享工位的方式也没有在国内采用起来。而且目前美容美发O2O平台核心的发型师人数不够，用户更看重地域性，所以平台的美发师端难做；对于理发店来说，互联网暂时还不会成为获取客源的重要渠道，发型师在这些O2O平台上更新信息的动力不会太高；用户对美发行业的不信任感不能因现有产品而消失；美发O2O盈利模式本身有问题。发型师流动性很大，特别是好的发型师，经常自立门户。如果把获取顾客的成本让理发店来承担，这就产生了一种矛盾。其实，理发店还是会热衷于传统那种办卡获取客源的模式，好处是可以沉淀资金、获得现金流、稳定客源，真正把发型师流失的损失降到最低。有意思的是，在健身领域，个人工作室和合租场地的运营方式已经成为了线下常态。个人工作室数量在这两年的增长量超过200%，时租场地的方式也广泛被经营者接受，这倒是给了健身行业一个“解放手艺人”的机会。美人瑜就是一家帮助瑜伽舞蹈健身教练以时租闲置场地的方式来让他们经营自己虚拟场馆的社区O2O产品，也是初期以CRM系统来切入来给教练们管理客户，吸引客流。健身爱好者可以以组团健身的方式加入到教练私教课程中，价格要比平时私教费用低不少。以友好的爱好者社区的运营方式来构建良好的运动氛围来给消费者更好的体验。我们可以看出来共享经济的几个特点，一是通过闲置资源高效利用而提供新的一种供给力量。二是价格优势，正因为是闲置资源的利用所以在价格上面会比传统供给有优势。三是供给方大体上都是以兼职的形式参与。四，由于共享经济的C2C形式，所以更容易建立起一种友好的社区氛围。讲完了共享经济我们来讲讲其他一些在国外备受关注，甚至大红大紫的产品，但是如果忽略了国外的背影，创业者直接Copy To China那一定会处处碰壁的。ShypShyp一键退货服务，他的产生也和美国人的购买习惯息息相关。大部分美国人的购买习惯就是先买一堆回家，然后觉得不合适了1到2个周内无条件退货。所以我们有些在美国上班的朋友给国内朋友带衣服的时候就是先买回去然后视频的时候一件一件给自己朋友看，不喜欢的再过几天退回去。更有甚者，一些穷留学生比如周末出去玩，想耍个酷就去买个帅气墨镜，带一个周末玩回来了就擦一擦直接去店里退掉。于是shyp就是为了来解决人们有了想退的货物但是却又没时间去或者不方便去的问题，以退货为切入点来进入众包快递的市场。OpenTableOpenTable是在线预定餐厅座位的平台。去年以26亿美元被Priceline收购。国内在线外卖预定倒是发展得如火如荼，但是却没有一个类似Opentable的餐饮预定巨头。中美两国消费者的用餐习惯不同，美国即便是不那么热门的餐馆，消费者也习惯于先要预定的，凡事先做计划好,而中国消费者除非那些特别重要的商务宴请、聚会，否则一般外出用餐时不会事先预定。根据美国国家餐饮协会的统计，2007年约有13%的美国人在网上订餐，其中仅必胜客的网上订餐规模就达到10亿美元。而中国目前通过网络订餐的人数不足总人口的1%。大多数人们宁愿去了再排队也不提前预定座位。而美位不用等就很好的抓住了这个中国式的用户痛点。忍不住感慨一句： 其实常常打败创业者的不是对手，而是消费者习惯。作者微信jcheng7
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　　共享经济无疑是当下互联网行业的风口，无论是在以技术创新和模式创新取胜的美国，还是在以用户数量以及市场潜力取胜的中国，都是如此：全球最大的出租车公司 Uber 没有一辆出租车；全球最大的住宿服务提供商 airbnb 没有任何房产；全球最大的公司写字楼供应者wework没有一处房产。那么，在共享经济领域，中美到底有什么异同，那些在美国畅通无阻的模式，在中国被如何进行本地化的改变和完善？
　　滴滴vs Uber
　　先从市值上来说，滴滴的最后一笔融资发生在1月底，来自招商银行，不过此次融资并未透露具体的融资额度，但是也可以粗略估算，在去年7月底的那一轮融资中，滴滴的估值已经高达150亿美金，此次招行入资，只多不少。而uber则在7月底的一轮融资中估值超过了510亿美元。总之，虽然从绝对数值上来说，uber似乎领先不少，但是都处于同一数量级。
　　再从用户量上来说，滴滴早就超越了Uber，前者的订单量大概10亿单，而滴滴一年的订单量就达到了14.3亿订单。当然了，这种数据的差异，第一是依赖于中国的人口红利，中国有着全球最为庞大的用户群体和最具潜力的市场。第二，在于滴滴作为本土互联网公司，能够更好的服务本土用户。
　　第三，再从创新型上来说，就共享经济领域而言，uber的确是先行者，但是作为后来者的滴滴，并非一味照抄uber模式，也进行了很多本地化改良，比如推出了顺风车、代驾、巴士等业务。
　　总之，整体而言，在创新型和市值上，uber处于领先位置。但是，用户量上，滴滴借助于中国的人口红利，遥遥领先，未来，庞大的用户量和巨大的市场，都会帮助滴滴缩减和uber的市值差距。
　　airbnb vs 住百家
　　财大气粗的海航集团，热衷于投资共享经济，在交通领域，投资了Uber，而在住宿领域，则投资了住百家。显然，国内投资界也非常看好住百家的未来。的确，能够和airbnb PK的中国公司，住百家是有颠覆力量的。从市值上来说，airbnb目前的估值超过了250亿美元，而住百家最近一轮的融资，估值接近10亿美金。
　　相对于airbnb的淘宝模式，住百家更类似于京东模式，也就是说，airbnb提供的是多元性，但是这种多元性伤害了确定性，很多虚假信息导致用户体验不好。过于追求规模和速度，使airbnb忽视了在业务上纵深发展，整体而言，airbnb更像是一个信息中介平台，无服务属性。住百家服务的则是相对更精准的用户群体，意味着住百家可以针对这批用户进行更深入更具针对性的服务。其提供的7＊24小时多语种客户服务、当地管家、保镖等服务，消除海外游的语言障碍、不确定性，提高安全感。
　　因此，airbnb满足的是基本的出行需求，而住百家更倾向于提供品质服务，并专门服务于华人，从服务体验上会更好。市值和airbnb差距很大的住百家，未来将如何pk airbnb，关键之处除了提供更好的服务外，另一大利好因素则是中国的人口红利和市场红利。也正是这两点，让成立三年的滴滴，迅速赶上了超过6岁的uber，而住百家追赶airbnb，也并非不可能。
　　wework vs 优客工场
　　作为共享经济的代表，wework是硅谷成长最快的创业公司，仅仅用了三年时间，其估值就从1亿提升至100亿元。
　　具体而言，该公司用折扣价租下某写字楼的一两层，并将办公场地划分成许多小块，然后每月向那些希望大家紧挨着办公的初创企业和小公司收取会员费。创始人纽曼宣称，他们希望通过把分享办公场地、办公服务及创意的企业家聚集到一起，让WeWork成为新商业模式的温床。“我们碰巧需要办公场地，就如同是Uber需要汽车，以及airbnb需要公寓一样。”
　　从市值上来说，国内提供联合办公的创业公司，估值当然不可与wework相比，万科前高管毛大庆创办的优客工场，a轮融资额2亿人民币，估值为18亿元。
　　不过，从未来的市场潜力来说，优客工场前景可期。硅谷是全世界的创业摇篮，但是，在大众创业、万众创新的大背景下，中国的创业热潮现在可以媲美硅谷，因此，就像滴滴的估值直逼uber一样，未来优客工场也不是没可能赶超wework。
　　再从商业模式上来说，毛大庆也对优客工厂作出了改良，毛大庆却直言“我们不是WeWork”――“WeWork+创新工场”才是优客工场的自我定位。作为昔日的地产商人，毛大庆表示，“我才不会一个人到外边租房子，而是要跟一批有存量资产的战略伙伴合作。我是拿社会闲置资产 去做，他是重资产化的，而我是轻资产的。”
　　明里做“二房东”收租，其实做孵化器，这才是中国版WeWork们的野心。
　　在分析完上述案例完之后，我们可以得出，共享经济之风起于美国，各领域的代表性创业公司已经成为该领域的大佬，市场格局已经基本确定。而中国的共享经济起风要迟于美国两到三年，因此，除了交通领域之外，其他领域还处于市场起步阶段，创业公司尚未成长为大佬，市场格局并未最终落定，但是他们都对美国模式进行了本地化的改良和升级，而基于中国巨大的人口红利和市场潜力，未来在其他共享经济领域，也会出现类似滴滴的公司。在共享经济领域里，这些中国创业公司的估值越来越高，通过革新和精准定位，将会逐渐赶超硅谷前辈。
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