两车发生交通事故，轿车内3名志愿者受伤。
两位老人走了40000公里，正好和地球赤道周长差不多。
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　　浅谈如何做好生产现场的安全管理工作
　　众所周知安全生产关系到每个企业的生存与发展，关系到每一个职工的切身利益。一个企业想要不断的发展壮大，必须在安全生产这个大前提下。安全生产在生产过程中容不得半点马虎，容不得留下任何的死角，务必把每一个环节、每一个细节工作做扎实。为此，就如何做好生产现场安全管理工作谈谈自己的一些看法。
　　目前生产过程中事故发生的原因有：
　　一、人的因素最重要。生产过程中事故频发的原因，人的因素最重要。
　　1、有些生产管理人员（班组长）对目前安全生产相关政策、法规认识不足，不能摆正安全与生产，安全与质量，安全与效益的关系。在质量、产量与安全发生矛盾时，往往是抓产量，让安全工作让步，没有把安全当作头等大事来抓。存在急功近利的心态，只求在近期取得好的利益，只顾当前，不顾长远，对安全生产存在侥幸心理。
　　2、专职安全管理人员（监控）责任心不强，安全素质差，对某些岗位操作规范、标准不熟悉，对安全操作规程知识掌握少，对安全隐患视而不见。
　　3、生产员工素质低。我们企业属于重工业企业，目前大部分岗位要求操作人员对体力、耐力要求较高，生产员工大部分还是70后，他们所受的教育较少，文化程度较低，对安全操作知识也非常肤浅，不系统，因此缺乏自我防护能力。常常由于自身的不安全行为，导致安全事故的发生。
　　二、物(设备)的不安全状态。对机械、电气设备维修保养、定期安检跟不上，只重使用，轻管理。对防护装置，或弃而不用，或失灵不修复就使用。
　　1、对特种设备的使用。如吊机使用，目前场地有些吊机路轨存在下沉、歪斜造成吊机大轮肯轨，没有及时得到解决而造成吊机大轮磨损严重，甚至有时会有大轮脱轨的现象。这样不仅给维修费用造成影响，特别是存在着很大的安全隐患。
　　2、对防护装置（特别是转动防护装置）没有较高的认识。有些操作人员认为防护装置对操作有障碍，嫌麻烦、碍事，没有安装防护装置，或对防护装置进行人为的损坏、拆除。
　　3、对机械、电气设备维修保养、定期安检跟不上。目前机修、电工人员对设备的维修保养没有明确的维修、保养计划，没有能认真跟踪检查设备使用、维修情况，造成只是在不断的抢修设备，并不能做到长期有效的保养跟踪。
　　做好安全生产的几点建议：
　　一、加强培训，完善机构
　　1、(1)加强对管理人员培训，提高安全生产管理素质。定期、定时、分批培训各级生产管理人员、工程技术人员，认真学习相关法律、法规及规范性文件，提高管理安全生产的素质，做到对安全生产能管、会管、管得好。
　　(2)加强对操作人员岗前培训（三级培训），提高操作人员的安全生产意识。对新来的操作人员必须进行岗前的安全技术教育，使他们熟知和遵守本工种和各项安全技术操作规程，并进行安全技术考试，只有通过合格后才能上岗操作。对于从事电工、机修等特殊工种的人员必须要有相应的证件，通过考试后方准上岗操作。
　　2、建立安全生产管理小组。以部门经理、安全办主任为组长，以车间主任、各班组长为成员。制定、完善管理人员、操作人员的安全责任制度，定期研究解决安全生产中的难题，主持事故的调查，提出对责任人处理意见和改进措施。同时组织安全大检查，召开安全会议，交流安全工作经验，确保生产在安全的状态下进行。
　　二、抓安全操作规程的执行，做到行动上落实安全。
　　1、车间各级管理人员要严格管理，把安全工作与实际相结合，把工作抓严、抓细、抓实。抓严就是要在安全管理中采取重奖重罚的原则，一视同仁；抓细就是要深入实际，从细微处做起，从点滴做起，要见微知著，防微杜渐。从控制异常、减少障碍、防止事故上做文章，明确各岗位的责任，把任务分解下去，各司其职，各负其责，层层落实责任，落实到人；抓实就是脚踏实地，安全工作来不得半点虚假，要从实际出发，不是只停留在口头上，也不是只写在文章中，而是要以身作则，深入实际，扑下身子抓落实。针对车间实际，拿出切实可行的措施和办法，与职工一道，群策群力，上下一心，花大力气逐一解决存在的问题。
　　2、严抓各种安全隐患。隐患不除，如芒刺在背。通过对多年来的事故仔细分析，原因是多方面的，但很重要的一点就是没有下决心和下功夫去找准、消除存在的设备隐患及管理上的不足。因此，必须要有咬定青山不放松是毅力和勇气，不查出隐患、不消除缺陷誓不罢休。同时，查隐患是一项非常艰苦、细致、具体的工作，一定要结合“安全大检查”，积极营造出一种大规模的、全员参与的、声势浩大的活动氛围。明确查什么、怎样查、谁负责，具体落实到位，落实到人。要查细、查实，做到“横向到边，纵向到底，不留死角”。
　　总之，安全生产是企业发展的基础，车间安全生产管理工作要深入贯彻“安全第一，预防为主”的方针，以安全促进生产，时刻把安全生产放在首位，做到预防测预防，降低安全事故发生率从而达到最佳的安全状态。
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客服邮箱：众所周知安全是每个企业生存与发展的涵盖与前提。由此安全显得非常重要。对于建筑施工企业来说实现安全生产所面临的难度更大，因为其施工项目安全生产有不同于其他行业的特点：一是高处作业多。按照国家标准《高处作业分级》规定划分，建筑施工中有90％以上是高处作业；二是露天作业多。建筑物的露天作业约占整个工作量的70％，受到春、夏、秋、冬不同气候以及强烈阳光、风、雨、冰雪、雷电等自然条件的影响和危害；三是手工劳动及繁重体力劳动多。建筑业大多数工种至今仍是手工操作，容易使人疲劳、分散注意力、失误操作多，导致事故的发生；四是立体交叉作业多。建筑产品结构复杂，工期较紧，必须多单位、多工种相互配合，立体交叉施工，如果管理不好、衔接不当、防护不严，就有可能造成相互伤害；五是临时员工多。目前在工地第一线作业的工人中，农民工约占60％－80％，有的工地高达95％。以上这些特点决定了的施工过程是个危险性大、突发性强、容易发生伤亡事故的生产过程。因此，随着企业承接建筑工程业务量的增加，施工现场做好安全管理工作，保证施工项目的安全生产显得由为重要。
一、承接项目必须考虑自身实力，项目负责人必须真正重视安全工作
现阶段建筑市场竞争激烈，建筑市场是卖方市场，建设单位说了算，承包价格、建设工期基本由建设单位定。施工单位为了揽到工程往往委屈求全，一旦中标，则容易发生以下两种情况：一是承包价格偏低，用于安全生产的必要设备、器材、工具等无力购置，于是能省则省；二是施工工期太短，施工单位为了赶工期抢进度无法顾及安全，导致施工现场十分混乱。因此施工企业在目前建筑市场竞争激烈的情况下，承接项目必须考虑企业自身承受能力，确保安全管理费用的投入。否则，一旦出现上述两种情况导致安全事故的发生，对企业来说可谓得不偿失。然而在建设工程造价与工期都合理的情况下，有部分项目负责人盲目追求生产利益，对安全人员的配备、安全设施的投入不够重视，对安全管理存在侥幸心理，不肯做必要的投入。如此一来，安全管理也只能是纸上谈兵。所以，根据自身实力承揽工程项目，项目负责人真正重视安全生产工作，这是现场安全管理的两个重要条件，如果不能满足，现场安全管理就无从谈起。
二、建立安全管理组织机构，配备专职安全管理人员
项目部要建立以项目经理为安全第一责任人、以现场安全员、项目技术负责人及项目班组长为成员的项目安全领导小组，负责从开工到竣工全过程的安全生产工作。其中必须根据建筑施工企业安全生产管理机构设置及专职安全生产管理人员配备办法的规定来配备专职安全管理人员。而所配备的专职安全人员应基本具备以下三点要求：一是要有一定的专业知识和安全管理技能，能发现安全隐患，知道如何处理隐患，同时能组织有关人员进行相关安全生产活动。二是要有严谨的工作作风，责任心强。严谨的工作作风就是要&勤快和细致&。三是要有服务的心态和谦虚态度。服务的心态和谦虚的态度是指不要有高高在上的感觉，要和现场工作人员处理好关系，乐于接受建议和批评，能让作业人员体会到安全管理工作最直接的受益者就是他们自己。
三、建立健全安全生产责任制和各项管理制度，严格落实
安全生产责任制是搞好安全工作的重要组织措施，是安全生产管理核心和中心环节。简单说安全生产责任制就是对各级负责人、各职能部门以及各类施工人员在施工过程当中应当承担的责任做出明确的规定。为了真正落实好安全生产责任制，对各级各类人员及部门在安全工作中的责、权、利必须明确界定，必须根据人员的岗位职责制订，并逐层落实签订《安全生产责任书》，做到&谁主管、谁负责；谁在岗，谁负责&，并按要求追究相关责任。同时项目部还应根据现场实际情况制订各项相应的管理制度，以便做到安全管理有理有据，尽量避免出现&个人意志化&管理。
&四、明确安全生产目标，编制安全
项目部要根据工程的情况，制订切实可行的安全生产目标，明确现场安全管理要达到的标准，如安全经费投入，文明施工目标等等，使安全管理有一个明确的方向。同时项目技术负责人必须编制相关的安全设计、方案，对现场安全施工起指导性作用。组织设计及方案的编制必须要有针对性。
五、加强培训，做好安全技术交底和班组安全活动
施工现场作业工人的文化素质普遍较低，很多都是&昨天在家种地，今天建筑施工工地干活&的农民工，他们安全意识差，缺乏基本的安全知识和操作技能，&三违&现象时有发生。&兵马未动、粮草先行&，要确保安全，培训须在先，要坚持上岗先培训，未经考试合格不得上岗的原则。尤其是农民工，更要上好安全培训这一课。因此对新工人进场的安全教育必不可少。安全教育要结合工程实际情况，坚决杜绝&假、大、空&等条款式内容。有些施工项目负责人思想上对安全生产重视不够，往往心存侥幸，得过且过，认为事事&杯弓蛇影&大可不必，施工时认为安全就那么一回事。具此，不过值得一提的是，现阶段农民工的流动性实在太大。有时一个工人同时在几个施工工地流动作业，没有相对的稳定，造成了管理上的困难，对新工人进场安全教育工作开展极为不利。所以本人认为现阶段大力开展现场安全技术交底和班组安全活动是减少&三违&现象的最有效手段。安全技术交底应与班组安全活动相结合，严格按照班组活动制度坚持班前教育，保证天天讲安全，时时刻刻有安全，提高职工安全意识、安全技术水平和应变能力，消除职工麻痹大意思想和侥幸心理，严格按照操作规程操作，按章办事，一丝不苟，才能时时、处处、事事保证安全。
六、开展安全检查工作，灵活运用规范标准，发现隐患立即整改
建筑施工现场是一个动态复杂的工作现场。不论项目部对安全多重视，管理制度多严格，安全教育多完善，在日常的施工作业当中依然会存在许多安全隐患及发生&三违&现象，所以安全检查在现场的安全管理工作中是必不可少的一个环节。相关人员必须每天对现场进行细致的检查，检查尺度要&严&和&准&，发现隐患后应立即&按规定&要求提出整改，整改要求应根据有关规范标准结合现场实际情况进行商定。同时要对整改负责人进行必要的讲解，避免出现整改后仍无法满足安全生产的情况出现。
七、定期做好现场安全考核工作
施工项目部要成立以项目经理为首的安全考评小组，针对现场层层签订的《安全生产责任书》定期对现场管理人员进行考评，考评内容为管理人员岗位责任的完成情况及安全目标的落实情况，考评成绩可以与物质奖励挂钩以提高管理人员的工作积极性。对班组也可进行相应的考核活动，考核内容要尽量采用量化，能如实的反映被考核班组管理人员的安全管理能力，表现好的进行奖励，反之进行处罚。目的在于对班组管理人员进行激励和约束，增强其安全管理班组作业人员的意识，最终提高班组管理人员的管理水平，作业班组整体安全意识，减少&三违&现象发生。
八、营造现场安全生产的良好氛围
有关部门做过统计，得出的结论是：氛围与事故成反比。有关部门每年开展的&安全生产月&及定期组织的&安全生产大检查活动&就是一般的事故高发阶段，所以有必要通过声势浩大的全民抓安全活动来减少事故的发生。同理，我们施工现场要搞好安全管理工作，也需要在平时抓好安全生产氛围的建设工作，既要通过安全培训、安全月等形式进行常规性的安全教育，又要充分发挥安全会议、黑板报、违章曝光栏及警示牌等多种途径的作用，强化宣传效果，营造出&人人讲安全，事事讲安全，时时讲安全&的氛围，使现场的作业人员逐步实现从&要我安全&和&我要安全&的思想转变。
总之，施工现场的安全管理是一项任务艰巨的工作，但是只要我们提高思想认识，完善管理机构，健全安全制度，根据工程的具体情况制订全面的有针对性的安全措施，树立防患于未然的思想，狠抓落实，那么我们施工现场的安全事故必将大大减少，不论对于企业还是个人都具有重要意义。安全工作任重道远，我们应时刻在施工过程中给大家敲响安全警钟，唤醒安全意识和责任感。多一份投入，多一点认真，就可能少一起事故，避免一起灾难，增加企业一点效益。何乐不为，抓好安全而为呢。 责任编辑：memo
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浅议如何做好路政安全管理工作
随着我国城市化和城乡一体化进程的迅猛发展，在经济和社会各项事业的高速运转中，交通运输发挥着无可替代的作用。公路作为交通运输业最主要最基本的基础设施，目前在全国30个省、直辖市和自治区业已形成庞大而完善的交通网络，对经济改革与发展起了巨大的推动和辐射作用。如何确保投资巨大、折旧周期长的公路基础设施的价值得到最大发挥？如何确保道路畅通无阻？如何实现道路安全畅通？下面，笔者结合路政管理工作实际，浅淡几点看法。
　　 加大法律法规宣传力度，提高群众安全责任意识。
　　 “要想富，先修路”，公路在满足和方便人们出行的同时，也为公路的管理和沿线居民的生活带来了潜在的公共安全隐患，提高全民爱路护路意识就显得尤为重要。因此依靠全民力量齐抓共管维护好公路安全，就必须持之以恒地加大公路路政管理相关法律法规的宣传力度，提高全民法律观念和安全责任意识。
　　 在路政安全执法过程中，可以遇到公路沿线的村民在路旁建造房屋 ，砂石、砖头、木料等建筑材料堆放路边污染路面常年发生；车辆随意停放在过境路段上揽客、装卸物品、商贩占道路边经营等现象屡禁不止；夏收和秋收时节，农民为图方便在公路上打场晒粮实属常见；甚至有居民无视公路法规，任意倾倒垃圾堵塞公路边沟、在路肩上种植作物，损毁公路设施。
以上种种现象表明，我们在路政安全等相关法律法规的宣传还需要加大力度，创新宣传方式，利用广播、电视、宣传车、宣传单、条幅、手机短信、网站、微博、政务公开栏等方式，有计划、有针对性地进行路政管理宣传，开展各种生动活泼、行之有效的宣传活动，让居民了解公路管理职责、处罚程序、处罚法律依据等内容，增强人们对路政安全管理和执法重要性的认识与理解，提高全民法律观念和安全责任意识，减少和杜绝违法行为的发生，积极营造共同关注道路安全、爱护公路设施、支持公路管理的良好氛围。
　　 严抓施工路段安全管理，保障施工路段安全畅通
　　 “迨天之未阴雨，彻彼桑土，绸缪牖户”。在道路施工过程中，需从源头上强化对施工路段的管理，作为公路路政部门应提前介入施工路段的安全管理，严格审查安全管理施工方案和应急预案。依据《江苏省施工路段管理办法》的相关规定和施工路段现场管理办法，责令施工单位制定施工路段现场应急预案，在施工路段两端设置规范、齐全、醒目的安全警示标志，保证施工路段全天24小时有专职安全人员值勤，疏导车辆有序通行，确保不出现半小时以上堵车现象。同时，督促路政人员要以白日巡查夜晚巡查相结合、定期巡查与不定期巡查相结合方式，在夜间施工时，施工人员在施工过程中一律着反光安全标志服。不断加大对施工路段监管管理，发现问题及时发出整改通知，做到不留死角，不留隐患，确保施工路段安全畅通。
　　 加大路政巡查执法力度，开展路政安全专项整治。
　　 加大路政巡查力度和密度，提高巡查质量。采取全线巡查与重点路段检查、定点检查与流动巡查、日查与夜查相结合的方法，对违法搭接道口、私设非标、在公路、桥下乱堆乱放、公路集市贸易、摆摊设点等公路“顽症”进行专项治理，及时发现和制止破坏公路桥梁的违法施工，严格控制公路两侧建筑红线控制区，杜绝新的违章建筑出现，依法拆除违章建筑；定期对公路的边沟、涵洞、桥梁等附属设施进行清除和排查工作，针对路政巡查、治超现场、路政专用车辆等在安全管理方面存在的突出问题和薄弱环节，认真开展自查自纠，在实践中逐步完善路政安全管理制度，使安全整治制度化、规范化、长效化；积极争取各地政府对路政工作的支持力度，由政府牵线搭桥，协调各部门工作，加大路政安全管理的力度。
　　 做好桥梁的维护管理工作。
　　 桥梁保护涉及到公共安全领域，一旦发生事故就会在社会引起强烈反响。公路管理部门公路养护工作的重要职责之一就是确保公路桥梁安全畅通。作为公路管理部门执法部门必须对辖区公路桥梁涵洞登记造册，特别对桥梁要进行分类，属于危桥要采取有效措施，在桥头要有限载标志，并根据实际情况，对所管养桥梁制定检查计划。进一步加强路政巡查力度，以及路政和养护的联勤联动，凡是巡查中发现桥梁伸缩缝淤塞、桥面明显裂缝等异常情况，应及时通报桥梁养护单位。同时主动加强与交警部门的沟通协作，对桥梁检查出的问题进行共同研究并拿出统一的整改措施，保证公路的桥梁安全畅通。
　　 加大对超限车辆查处力度。
　　 公路上的超载超限车辆不仅能缩短公路的使用寿命，还对交通安全构成极大的威胁，通过众多的典型案例，超限超载车辆的危害已经有目共睹。当务之急，公路管理部门必须采取行之有效措施加以控制。首先，公路部门要广泛宣传公路法律、法规，让对广大人民群众生命财产构成危害的超限超载运输，引导更多的群众主动协助公路部门查处超限运输车辆。切实形成公路部门主抓，公安配合，人民群众参与的新格局，使公路的法律法规真正得到贯彻落实。其次，要深入持久整治超限车辆。查处超限车辆这项工作必须作为公路部门日常主要工作来抓，决不能抓抓松松，要持之以恒地开展吸取，不能有半点松懈情绪，一旦松懈下来将会造成反弹。超限运输在前几年虽然经过公路部门的不断整治，但是效果甚微。就是因为这项工作时紧时松。如果公路管理部门实行天天查、月月查、年年查，做到一天都不放过查超限运输工作，驾驶员就会打消超限运输的侥幸心理，同时加大对超限车辆的处罚力度，从源头上切断超限运输的“毒瘤”，形成人人遵守道路安全的良好氛围。
总之，公路部门要认真研究新时期保证道路安全畅通工作，真正发挥公路在社会经济建设中的作用，一切以人民的利益为重，肩负起保护公路路产、路权的责任，依法检查、制止、处理各种侵占、损坏、污染、违法利用公路及其他违反公路管理法律、法律的行为。一切工作从公路安全畅通考虑，最终把道路安全事故降低到最低限度。
( 来源: 中国公路网 作者：王晓娟 )
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