去年5、6月份，我在大东北徘徊了三个月后，决定从满洲里出境，坐火车前往莫斯科。这次西伯利亚大铁路之旅以及俄罗斯两都（莫斯科和圣彼得堡）的深度游，给我留下了一辈子的精神财富。现在让我娓娓道来，包括攻略、游记、感悟，请各位看官慢慢品读。　　签证　　现在俄罗斯对中国签证免签，是指的旅行社团体免签，旅行社还是要做一个团队名单的，个人游的话一定需要签证，不存在任何意义上的免签。　　邀请函可以找俄罗斯的旅行社发，或者找国内旅行社联系代办签证业务。　　附：俄罗斯北京使馆签证要求：http://www./chn/?SID=78&ID=125 　　旅游签证　　1.
有效护照及护照主页复印件 　　2. 1张照片（1寸或2寸均可） 　　3. 签证申请表（应回答表内所有的问题） 　　4. 俄罗斯或外国的旅行社签发的旅行证原件及其复印件 　　5. 俄罗斯旅行社签发的确认函原件或复印件 　　如果真正想自己办理的话，还是要上网找俄罗斯旅行社要邀请函来申请签证，这个要留足时间，因为寄过来再去签证可能要费上一段时间。　　我是通过淘宝网代办，21天750元。
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　　入境问题：据说，入境俄罗斯时，会有人查看邀请函，如果没有，过关可能会有麻烦。我从满洲里入境，过关时没人查看这个东西（以防万一，还是有必要向旅行社要这份邀请函）。关过前，需要填写出入境登记卡，然后接受入境边防检查，边检人员在核对游客信息后，会把盖完章的护照和出入境登记卡一起交还给游客（记得把盖章后的那半张出境登记卡收好，一定不能遗失，在住宿、出境时都非常重要），然后进行安检，行李除了过安检机，还要接受安检人员的进一步核查。俄罗斯入境没有想象中那么恐怖，但需要耐心，最好多展示笑容。　　出境问题：我在莫斯科出境，没有查看Registion，递上机票、护照、出境表格，出关很快。　　办理Registion（注册）：现在在某个地区办理Registion的标准由原来的3天提高到7个工作日，也就是说，你周六到圣彼得堡，横跨2个周末，可以逗留10天都不用办。所以，根据你停留的时间是否达到7个工作日来决定是否办理。我在圣彼得堡经由一家入住的旅舍代办过一次。但在俄罗斯期间，未曾遇到警察查看Registion。
　　俄罗斯出入境交通　　飞机　　从中国飞莫斯科　　直达：上海-莫斯科（东航，俄航）　　北京-莫斯科（国航，俄航）　　联飞：北京-多哈-莫斯科（卡航）　　各地-乌鲁木齐-莫斯科（南航）　　卡航在卡塔尔转机的最便宜；俄航有时会推出300美金的往返特价票；南航从乌鲁木齐转机的价格便宜；东航有免费联飞国内各地的联飞票；国航是死价格，很贵。　　回程查出俄航最便宜http://www.aeroflot.ru/cms/zh/booking　　圣彼得堡-莫斯科-上海，全程俄航，税后374.4美金。　　我是在kayak和Expedia上努力做功课确定了从莫斯科飞往格鲁吉亚第比利斯的行程，276美金。　　火车　　方案一：乘坐K3或K19，从北京到莫斯科。　　(K3) 中国北京 → 蒙古乌兰巴托 → 莫斯科 每星期三　　(K19) 中国北京 → 中国东北 → 赤塔 → 莫斯科 每星期六　　注：　　1.K3需要办理蒙古的过境签和俄罗斯签证,蒙古过境签证需要俄罗斯签证办理完成后才能办理,可以找淘宝代办；2.K3要经历四次检查，中国二连浩特出境检查，蒙古入境检查，蒙古出境检查，俄罗斯入境检查。　　方案二：从满洲里出境，从后贝尔加开始搭乘俄罗斯境内运营的火车。我一共搭乘了10次火车，分别是从后贝尔加到赤塔，从赤塔到乌兰乌德，从乌兰乌德到伊尔库茨克，从伊尔库茨克到克拉斯诺亚里斯克，从克拉斯诺亚里斯克到新西伯利亚，从新西伯利亚到叶卡捷琳堡，从叶卡捷琳堡到喀山，从喀山到莫斯科，从莫斯科到圣彼得堡，从圣彼得堡到莫斯科。　　俄罗斯的火车等级价差大约是一等座是二等座的2倍，二等座是三等座的2.5倍，三等座是性价比最高的。三等座条件跟我们的卧铺类似，只是每边只有上下2个铺，另外，走道一侧也有上下两个铺，白天坐下铺。　　自助购票　　1、网上购票与换票：参照穷游大帖《俄罗斯铁路rzd.ru 网上购票流程更新版》。据说工行卡、浦发卡都不能成功付款，招行卡好使。关于换票，即使网上电子注册成功，也建议去车站换正式票，一是换票并不麻烦，二是以免后来发生麻烦，找个工作人员或者在换票机前懂俄文的人帮忙就能搞定，需要输入护照号。　　2、现场买票：我的所有车票都是在火车站购票处买的，方法是依靠笔记本事先记录的出发地和到达地的俄文名称，在电子查询机上查好车次、时间，然后把出发地、到达地、车次、出发时间，座位等级用俄文记录在一张小纸条上，然后排队买票。售票大妈虽然不懂英语，但基本能明白小纸条的含义。　　火车站的工作人员对外国乘客是很友好的，如果你向他们求助，他们会尽力帮忙（尽管不懂英文），当某个售票窗口前排了很长的队伍，一些闲着的窗口也对外国乘客开放。某次我在一支长队里等候，一名俄罗斯工作人员直接把我领到队伍的最前面，让我享受到优先购票的特权。
　　俄罗斯各类问题　　兑换卢布　　1、国内兑换，在满洲里市场上兑换要比在北京、哈尔滨等大城市的银行兑换划算得多。　　2、俄罗斯ATM取现，很多ATM机都有银联标志，直接取卢布很方便。我是招行VISA信用卡，事先了解过通过VISA取现的手续费，记忆中还是蛮多的，所以在国内兑换到一定数额的卢布，后来根据预算又在俄罗斯境内取现一次。　　学生证：几乎所有景点都对学生优惠，最少一半、甚至免费，建议有证的、能办的都带着，最好是ISIC国际学生证，有的景点只认ISIC。　　语言问题：99%的俄罗斯人（尤其是卖票的大妈）不会英语，做好完全不能沟通的准备，把需要的地址、地名、车站以中俄对照的形式记录在随身携带的笔记本上，比如售票处Касса
入口Вход
出口Выход
厕所Туалет。由我在很多城市都是白天游玩，晚上坐火车，所以大的背包都是保存在寄存处。寄存处Камерхранение　　住宿：除了在喀山住宾馆单人间外，在伊尔库茨克、莫斯科、圣彼得堡，我都是选择多人间的宿舍床位。在喀山住宿时，前台人员需要我出示Registion，我想向她解释只在喀山呆两天，不需要办理Registion，由于她不会英语，我们无法沟通。后来在某位会英语的俄罗斯大哥帮助下，我成功入住，但除了护照，我还需要向她提供出境登记卡。　　警察：俄罗斯警察很友好，我得到了他们诸多帮助。只有一次半夜出站，一名警察检查了我的护照，但也是表现得彬彬有礼。心里没鬼，走遍天下都不怕。　　更多信息，请看.cn/u/
　　俄罗斯之旅系列一：前往俄罗斯　　离前往俄罗斯还剩一天，我正处于中俄边境城市---满洲里。这是我第二次来这座城市，我的记忆和现实中的建筑、道路、商店在一一匹配着，有些发生了偏差，有些则正确无误。　　这一天，我做了两件正事---到市场里兑换卢布及确定国际客运站的位置。由于从满洲里到后贝加尔斯克的国际班车车次颇频，每半小时一趟，车票可用美元、卢布或人民币购买，我决定第二天再买票，这样可以使时间变得更灵活。　　做完这两件正事，我便兴致盎然的在城中溜达，四处猎奇。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　俄罗斯之旅系列二：走进俄罗斯第一站---后贝加尔斯克　　作为距离中国最近的边境口岸之一，后贝加尔斯克的郊区座落着一个巨大的中国人大市场，在本次班车上，有几个携带着大包小裹的生意人便是前往那里。除此以外，还有一位漂亮的俄罗斯姑娘，她说得一口好中文，在大连学习经济贸易，准备回伊尔库茨克探望父母。　　客车驶上草原公路，蓝天、白云、羊群、木屋，国界就在前方，越来越近。在路过某个俄罗斯哨口时，客车停下，不管情愿还是不情愿，所有中国人都被要求购买一份保险；然后客车把我们送到关口，人和车在这里都经历了漫长的过关过程，人比车还快些，所以我在顺利过关后，还悠哉的吸了两根烟以消磨等待时间。最后，客车一鼓作气把我们送到了它的终点，也是我在俄罗斯逗留的第一座城市---后贝加尔斯克。　　作为一个人口不足一万的边境小城，火车站的规模出人意料的庞大，由于边贸往来频繁，火车站内的各个门牌指示采用了中、英、俄三种语言，这是我在俄罗斯见到的唯一一个“三语”火车站。在那位俄罗斯女孩的帮助下，我购买了从后贝加尔斯克到赤塔，从赤塔到乌兰乌德，从乌兰乌德到伊尔库茨克三段路程的火车票。然后她说要买酸奶，我便叫一位已经混得很熟的中国人帮忙看管我们的行李、背包，和她一起去商店购物，顺便好好看看这座小城。　　后贝加尔斯克规模极小，而且实在是破败，只有一条像样的街道，除一处烈士陵园外几乎没有什么值得一提的景致。在这个烈士陵园里可见一T34坦克（在俄罗斯这玩意儿真的很多），一个英雄的半身像与一座相对简朴的纪念碑。　　　　　　　　　　　　　　前面的小伙子虽然中国人模样，其实是俄罗斯人，他在海拉尔学习中文，火车上仍积极向我求教；旁边的俄罗斯美女便是帮我买票的热心女孩，她一路都在展示笑容，俄罗斯女孩的典型笑容---甜美、腼腆、发自内心。
　　俄罗斯之旅系列三：走进俄罗斯第二站---赤塔　　赤塔在一个世纪以前是苏联傀儡国远东共和国的首都，它最迷人的地方莫过于大教堂的金色穹顶。　　抵达赤塔是在清晨，空气清冷。形单影只，徘徊在站台上，面对一个全然陌生又充满肃穆的环境，我的心里不禁感到一阵发怵，但想到自己已经踏踏实实的踏在这个向往已久的国度土地上，内心又燃起激动的火焰。　　镇定一下，我便按照预计的方案先存包，寄存处---Камерхранение，我在车站里外跑了几个来回，终于找到这个标识。通过肢体语言和在笔记本上比划与一位没精打采的俄国大妈进行了有效交流后，我顺利的寄存了自己那个二十多公斤的登山包，自己只携带着另一个存放着重要物件的小背包，顿感轻松。　　我喜欢步行，时间又极其充沛，于是戴上耳机，开始这一天漫无目的的游览。当然我不需要地图，对常年在大城市生活的人来说，这个城市就像一个小街区，人少、路宽，任意走，不会迷路。　　州政府所在的列宁广场，赭红色的列宁石像傲然屹立在广场中央，有几个女人在喂鸽子，有几个男人在抽晨烟；我一路前行，路过一座座高大雄伟的建筑物，它们一般是政府办公地或展览馆地，其中昔日的消防队总部是一红砖楼房甚是打眼，现在是内务部博物馆所在地；路过一个中等规模的马戏团大棚，只有过时的宣传画在风中摇曳，演出则不知什么时候才有；路过一排排朴素雅致的居民楼，有些窗台上摆放着争相斗艳的鲜花；路过几栋刻有名人头像和名字的故居，阴郁的氛围却暗示着时光流逝，记忆犹存。除此，我还路过已经不再冒烟的高大烟囱，它们曾是苏联工业化与强大国力的象征，如今也成为历史遗迹；路过一个个各具特色的教堂，东正教堂、犹太教堂，虔诚的教徒从门口进进出出；路过许多精雕细刻的二战雕塑，军人的冷峻神情与英勇姿态让人叹赏。　　离开城市中心区，街道两旁的建筑逐渐变得新潮起来，如同中国古城一样，俄罗斯城市也分为老城区和新城区，老城区保存了历史原貌，新城区则在兴修土木。但在俄罗斯，无论新城老城，绿化均搞的极好，鸽子与人和睦相处，远非能比。　　赤塔军事博物馆位于当地军部大楼的左侧，正面是内战时期的游击队纪念碑，背面则是一小型的二战纪念碑，周围露天陈列着大炮战车等重武器。博物馆共有三层，介绍了自沙俄时代对西伯利亚进行的开拓直到俄罗斯时代的上海合作组织，其中重点自然是第二次世界大战，虽然在苏德战争时期这里是大后方，但却是日后攻击满洲关东军的出击点。相比之下，赤塔作为内战时代远东共和国的那段历史提及的反而不多。　　方志博物馆位于一花园内，从外面看上去不大，但内容却很丰富。自然部介绍本地的自然地理，这里可以看到巨大的木化石与大量的鸟类标本；考古部毫不讳言的承认本地的古代历经辽金元统治；民族部介绍了本地的各个民族与他们的宗教——特别是萨满教尤为突出；历史部虽然以俄罗斯的开拓与移民为主，不过也可看到几件中国文物。　　我是不知不觉走到十二月党人博物馆的，它位于城市东郊一居民小区之内——而且还是在居民楼的后面，若是不知方位，即使走到跟前也极容易错过。馆舍是当时被流放的十二月党人们修建起来的木造教堂，具有那种北方木造教堂一贯的粗犷与厚重感，博物馆内介绍了十二月党这群原本被派到法国镇压革命，回国后自己却成了革命者的青年贵族们的事迹，包括1825年12月彼得堡那次失败的革命（在长官的命令下反沙皇的士兵甚至不知道自己已经同去革命了），十二月党人在远东的流放路线，以及“十二月党人的妻子”这个光荣历史群体，这些贵族小姐们毅然抛弃了自己锦衣玉食的生活，来到冰天雪地的西伯利亚流放地与自己的丈夫共患难，后来到了苏联时代，虽然仍然有大批政治犯被流放到西伯利亚，可他们的老婆却大都果断的和自己的丈夫划清界限，布尔什维克们在与人性的战争中到底获得了第一回合的胜利。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　好好学习！
　　期待继续：）
　　hao 好东西大家一起分享
　　之间额吉经济学仅仅是边疆行　　
　　我也想去俄罗斯
　　后续呢？ 我明年9月打算满洲里出境去俄罗斯。楼主求更新。
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叶卡捷琳堡
　　叶卡捷琳堡（俄文：Екатеринбург，英文：Yekaterinburg），始建于1723年，城市以圣凯瑟琳为名，用来纪念彼得大帝之妻叶卡捷琳娜一世。年期间也被称为“斯维尔德洛夫斯克”，以纪念布尔什维克领袖雅可夫·斯维尔德洛夫。每年8月的第三个星期六是叶卡捷琳堡的城庆日，2015年的城庆日是8月15日。
叶卡捷琳堡城市一角
　　叶卡捷琳堡是俄罗斯乌拉尔联邦区中心城市、斯维尔德洛夫斯克州首府，叶卡捷琳堡历来都是俄罗斯重要的交通枢纽、工业基地和科教中心，亦为俄罗斯中央军区司令部所在地。该市总面积约491平方千米。2015年人口统计总数1428262，是继莫斯科，圣彼得堡，新西伯利亚之后的俄罗斯第四大城市。距俄罗斯首都莫斯科1667公里。
　　叶卡捷琳堡坐落于乌拉尔山脉东麓，伊赛特河畔，属于大陆性气候，湿度低，日夜温差大。乌拉尔山脉屏障住了来自俄罗斯西部的空气流动，使乌拉尔中部面对来自北极地带冷空气和西西伯利亚平原的寒冷大陆气候入侵完全畅通无阻，来自南部和中亚沙漠的热气团也可畅通无阻地涌入。受这些影响，叶卡捷琳堡气候变化剧烈，天气形势异常，冬季干冷到冰雪融解，夏季时而 30°С以上高温，时而气温骤降和多雨。
叶卡捷琳堡市内的欧亚分界线碑
　　诺夫哥罗德人11世纪开始开发乌拉尔。14世纪，这个地区的管理和控制权归属莫斯科。17世纪，大批俄罗斯人开始迁移到此居住。1723年，彼得大帝在这里兴建了俄罗斯第一家冶炼厂，并在此基础上建起了以叶卡捷琳娜一世命名的工业城市——叶卡捷琳堡。
　　20世纪初叶卡捷琳堡被卷入了影响整个俄罗斯的社会动荡之中。苏俄国内战争期间的日，红色的布尔什维克共产主义者在伊巴特叶夫宫枪决了沙皇尼古拉二世及其家人。
滴血教堂旧址 尼古拉二世被枪杀时的住所
　　卫国战争期间，叶卡捷琳堡的工业实力得到长足发展。当时，苏联700多家企业和46所高校相继撤退到乌拉尔地区，苏联科学院乌拉尔分院成立了更多的研究所，使之成为国家重要科研中心之一。
　　叶卡捷琳堡不单只是俄罗斯最重要的大型工业中心之一，同时还拥有一大批支撑其重工业和国防工业的高科技研究所。市内企业主要从事能源、运输和化工机械设备、军事技术装备、优质钢材、有色金属和化工产品的生产，众多企业在全球享有盛誉。
叶卡捷琳堡城市景观
　　叶卡捷琳堡有600多处历史和文化古迹。最令人骄傲的当数叶卡捷琳堡的造型艺术、地质、珠宝加工艺术等各类博物馆，记录了叶卡捷琳堡历史和文化的轨迹。另外，遍布全城的剧院、音乐厅、美术馆以及50多家音乐学校和艺术学校，为这个工业城市提供了丰富的文化生活。
　　叶卡捷琳堡还是一座体育的城市，拥有15座体育场，326间体育馆。诸如“乌拉罗奇卡”、“SKA”、“乌拉发动机-伊苏姆路”等运动队在乌拉尔地区都相当出名。2018年世界杯，叶卡捷琳堡是11座举办城市之一，届时将在能容纳4.4万观众的中央体育场举行赛事。
叶卡捷琳堡城市景观
　　叶卡捷琳堡与100多个国家有外贸交往，有615个外资企业，主要投资国为美国、英国、德国及塞浦路斯。该市现为乌拉尔及全俄重大商贸辐射中心和信息中心，号称乌拉尔经济发展火车头。
　　该市于1995年前后于美国和捷克的城市结为友好城市，设有美国和英国的领事馆。该市希望在中国寻求友好城市，准备向中国寻求合作项目包括：农村产品深加工、现代建筑材料（含装饰材料及卫生洁具）、生产工艺、现代家电及建筑工程招商等。
　　叶卡捷琳堡市所在的斯韦尔德洛夫克州于日与我国黑龙江省哈尔滨市结为友好城市。于日与广州结为友好城市。
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俄罗斯叶卡捷琳堡交通指南
到达与离开-概述 叶卡捷琳堡的外部交通方面，航空主要是两座机场，其中克尔索沃机场是重要的国际机场。火车该市是俄罗斯重要的铁路枢纽，铁路通向七个方向。市内公共交通工具无所不有，有轨电车线33条，无轨电车线21条，大小公交汽车线59条以及出租车线3条，还有一条地铁线。 北京有直达叶卡捷琳堡科利佐沃机场机场的飞机。提供航班的航空公司主要有中国海南航空、乌拉尔航空、西伯利亚航空。 从北京去叶卡捷琳堡每周一、二、三、五有直达飞机（乌拉尔航空、西伯利亚航空、西伯利亚航空）；周四、周六、周日则需要转机前往。 从叶卡捷琳堡返回北京每周二、四、五、日有直达飞机（乌拉尔航空、西伯利亚航空、西伯利亚航空）；周一、周三、周六则需转机返回。 此外，哈尔滨太平机场每周四和周日有直达科利佐沃机场的航班，其他日期需要转机。天津、上海、香港也可通过莫斯科等地转机至叶卡捷琳堡。 科利佐沃机场机场（SVX） 科利佐沃机场机场距离叶卡捷琳堡16公里。截至2005年，叶卡捷琳堡机场是俄罗斯的第五大机场。机场有60架飞机，为全球超过50个目的地提供航班服务，其中包括欧洲地区。目前科利佐沃正式能够处理架空中客车A320，波音737，波音747和空中客车A330（从2009年8月开始）。 官网：koltsovo.ru 电话：+7 800 100-03-33 机场交通：科利佐沃机场位于叶卡捷琳堡市郊外东南处，可乘出租车前往市内。 从中国前往叶卡捷琳堡也可乘坐火车，具体车次为国际列车K3／4和K19／20。 K3／4 北京至俄罗斯莫斯科，途经蒙古。北京出发的时间为周三早上8:05，到达斯维尔德诺夫斯克站的时间为周日上午11:50。 K19／20 从北京开往莫斯科，途径满洲里。北京出发的时间是周六23:00，到达叶卡捷琳堡的时间为周四15:15。 当地交通-无轨列车 叶卡捷琳堡有16条无轨电车线，线路主要经过人口密集的城市中心地区，覆盖范围比有轨电车以及公交车都小。 查询无轨电车线路可登陆以下网站： http://www.ekburg.ru/transport/routes/tram/ 叶卡捷琳堡的小巴士（Маршрутка）覆盖范围仅次于公交车，也是非常方便的一种交通方式。 查询巴士站的情况可以登陆以下网站： http://www.ekburg.ru/transport/routes/tram/ 当地交通—地铁 叶卡捷琳堡目前已经开通的地铁线只有一条，尚未命名，南北向延伸，穿过城市的中心地区，共9个车站，12.7公里。2012年日均客流量为17.94万人次，在俄国排名第4。线路不长，全程约19分钟 。 地铁工作日 高峰期（早上7点至9点半 ）为4分钟一班 高峰期前的6点至7点 为7分钟一班 高峰期过后的9点半到晚上7点 为6分钟一班 晚上7点至9点 为8分钟一班 收车前的9点至凌晨12点为11分钟 非工作日 早上6点至晚上9点皆 为8分钟一班 9点至凌晨12点则 为11分钟一班 线路不长，全程约19分钟 另外叶卡捷琳堡还有两条在建的地铁。其中东西向的一条在2018俄罗斯世界杯开幕前开通首段。 当地交通票价 目前地铁的单程票为23卢布。使用公交卡【ЕКАРТА】的票价：巴士、有轨电车、无轨电车、地铁单次票：22卢布。4种公交通用月票：2300卢布；1种公交月票：1600卢布；2种公交（包括两种电车、地铁-巴士、地铁-有轨和地铁-无轨）：1800卢布；4种公交通用60日20次票：430卢布（平均21.5卢布单程）；40次票：850卢布（平均21.25卢布）；70次票：1300卢布（平均18.57卢布）。 当地有轨电车线路有30条，延伸至城区的各个方向。设站也比较密集，出行很方便。