【寻雨解说】中国航母 这就是传说中的辽宁号？
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>> > 出云号航母对比辽宁号 出云号可以完胜辽宁号
&日本近期的出云号服役引起了国际上的高度重视，对于中国来说，这无疑又是重大新闻，准航母，日本想干什么？又来造航母了，那么出云号对比辽宁号又是怎么的情况，请看详细内容。
出云号航母对比辽宁号
&以鸵鸟心态看待日本军力发展，迟早要吃大亏。我们需要的是正视现实的勇气和压倒一切敌人的气概，而不是头头是道的苍白辩驳和强词夺理。
当年大隅级下水时，其直通甲板就引发联想，大家却都没在意。当&日向&级出来时，大家知道了，这东西是准航母，就像前苏联的&莫斯科&直母（两艘，另一艘是&格勒&号）一样，主要用于反潜。接下来是&出云&级，&出云&号还没下水，F35B就有眉目了，这回几乎没人再提&出云&是直升机护卫舰了，而认为这就是航母，而且比好多国家的航母都大、都先进。然而，不知是出于何种心态，中国专家和网友都更情愿为军国主义复活开脱，先是说升降机可能不适用，后又说甲板耐热度不适合垂直起降的烧灼，诸如此类，不一而足。当时这些自我安慰就不值一驳，但本人觉得还是要负责任地以正视听，所以2013年4月本人就在铁网发文《[原创]日本航母战力即将全面超越中国》，6万关注度还可以，但顶贴率不高，拍砖的和骂街的倒不少，大多数网友显然更想听喜嗑，我的话，不好听。2014年8月，整天忧患的本人锲而不舍地再次唿号，又发文《[原创]到2018年，日本可能拥有至少四个航母战斗群》，这次关注度少得可怜，才一千多。
今天再次扯出这个话题，是因为这个月，日媒炒作&出云号&性能和作战力远超&辽宁舰&，可以&完胜&辽宁舰。这一论调的核心是F35B与歼15的代差。日媒这其实是炒冷饭。早在2013年8月&出云&号下水时，就有日媒称如，日将击沉辽宁舰再现甲午荣光。
回到本文标题，请大家注意，本人强调了&理论上&三个字。这里有几层含义要解释清楚。一是要单挑。这在实战中是绝对不可能的。实战中辽宁舰最大的威胁是&苍龙&，而对&出云&舰来说，最大威胁来自我核潜和二炮。事实上，两舰单挑是不可能的，至少&出云&还要依赖岸基固定翼预警机。
二是美国要允许日本拥有F35B。至少到目前尚无确切消息表明日本可以装备F35B。未来日本可以在本土生产F35A，但是否就可以生产F35B或私自改装F35A上舰，日本说了不算，要美国点头才行。
这样看来，日媒说的并没有漏洞，人家说的是&战力&、理论上的东西罢了，舰载机代差也是客观事实。可能给日本人的心灵创伤太深刻了，日本人总愿意设想航母对攻的场景，你就让它们想去吧。事情其实不妨就此结束，说者无心，听者有意，宁信其有，不可信其无，战略战术上都重视敌人就是了。
然而这两天却有人试图驳倒日媒关于两舰&战力&的结论。这里要事先声明，本人对发出此论的教授一贯敬重，纯鹰派，又专业，我极其喜欢。但他这次说的我真不敢苟同。他说F35B，不是用来制空的，而是专为两栖攻击舰准备的攻击机，歼15才是空优战斗机，两者不可比。这样说恐怕欠妥。F14和A6，那是我年轻时的搭配呢，分别制空和对地对海攻击。现在就不是了，F/A18一肩挑了。再说两栖攻击舰，现在用AV8B，这是&A&字头。F35B是什么？是&F&字头，它甚至都不是&F/A&字头！所以至少到目前为止，我们应该认为，F35B是战斗机。即使未来F35B上两栖攻击舰替代海鹞，主要担负对地对海攻击任务，但它挂上中距弹，照样可以夺取制空权。F15和F16高低搭配，F16对地攻击优势明显，但这丝毫不影响F16的空战性能，其中低空表现还胜过F15。道理是一样的嘛。所以日媒说的没有错，F35B与歼15就是存在代差，24架歼15打12架F35B，就是没有把握。
不想就理论上的&战力&多说了。说点实际的。未来日本如果获得F35B，唯一可能是以&战斗机&的名义获得，而绝不会以攻击机或F/A35B的名义获得。日本对其&出云&级航母的定位仍是反潜母舰，上F35B可以美其名曰舰队&防&空，既然可以引进F35A&防&空，当然也就可以引进F35B。而如果上F/A35B，那就是纯粹的两栖攻击舰了，就是进攻性武器了。这一点美国也好，日本也好，都会考虑到。其实，即使未来日本引进黄蜂级两栖攻击舰，美国给不给配F35B，也要打个问号。美国也知道配了F35B，日本海军会变成什么样。
《出云号航母对比辽宁号 出云号可以完胜辽宁号》小编点评：
日媒的叫嚣，我认为是好事。中日海洋利益的根本对立，只是这两个民族利益根本对立的一个表现。日本不会允许中国有强大的海军，中日必有一战，日本要藉此消灭，这根本不是中国说了算的事。当年有了&定远&舰，日本就视为眼中钉，一定要击沉之而后尽快，以至于小孩都玩击沉&定远&的游戏。自从有了&辽宁&舰，日本又盯上了，只是击沉游戏拿到电脑上玩而已。未来中国有了&广东&舰、&江苏&舰，也都会成为日本设想&击沉&的目标。日本这个民族的本性百多年一点都没有改。我们也是一样。我们仍然坚持&衅不可自我开&，白话叫做&不打第一枪&。中国只能被动地等待日本的突然袭击，等待日本的&第一枪&。在这个等待的过程中，我们要从坏处打算，往好处努力，努力不让甲午海战的悲剧重演。我们要增加，尤其要建设强大的海空军和二炮，我们的歼15做科研训练没有问题，但显然无法胜任未来的海空作战，新一代舰载机上舰已成燃眉之急。这一点，我们应该着急才对，而不应该只是自我安慰。
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/ / / / / / / / / / / / / / / / / / / /解读“辽宁号”航母的战斗力
日，“辽宁号”航母正式交付海军服役，中国军方对外一直宣称：“辽宁号”航母是艘科研训练舰。果真如此?当撩开蒙在“辽宁号”航母上面的“神秘面纱”，你就会不由的惊叹：“辽宁号”航母绝非花瓶，在全世界10个拥有航母国的22艘航母中，战力排在第四位，绝对是非常先进的航母战斗舰!
& 一、认清“辽宁号”需破除三种落伍观念 　　
“辽宁号”航母参军，它是中国海军发展的里程碑。也是共和国国防的“大杀器”，但要认清“辽宁号”航母的“庐山真面目”，需破除“三个误区”。
1、“辽宁号”个头不算小。
当代海军理念并非军舰越大越好，“辽宁号”排水量六万五千吨，块头已是不小。像英国、意大利、巴西拥有两三万吨的轻型航母，西班牙和泰国各拥有一艘万吨级的小型航母，从作战的角度看，航母过小，对制空权的争夺产生的威慑力不够。“辽宁号”航母和俄罗斯库号航母同属于一个级别。当有85,600吨排水量，最大的美国企业级核动力航母(第一艘核动力航母)，于日退役，“辽宁号”这一级别的航母个头，已经稳居世界第二级别位置，绝非等闲之辈。
& 2、“辽宁号”蒸汽动力成熟。
现在世界22艘航母，核动力航母12艘，11艘在美国。另外，还有10艘非核动力航母。不要以为核动力才好，柴油动力不好，这是个认识误区。
大型航母如果不采用核动力，蒸汽动力技术相对更成熟，加油更不算技术难题。前些年传出俄罗斯要把库兹涅佐夫号航母改成核动力，其难度不亚于重造一艘航母。就“辽宁号”来说，蒸汽动力完全适用，不用改成核动力。当然，从未来发展看，核动力是趋势，中国可重新建造核动力航母。
& 3、“辽宁号”不必起降远程战机。
说航母当起降远程轰炸机和远程预警机的平台，那是“二战”的远程飞机不够远程，现在的远程指能环球飞行的飞机。能环球飞行远程轰炸机，在陆地起降更好，陆地起飞的预警机和远程战机都能配合航母作战。&
& 二、“辽宁号”航母的先进性体现 　　
& 说“辽宁号”航母是非常先进的航母战斗舰，他具体体现在哪?
& & 1、电子设备世界顶尖。
现代军舰必须是电子设备先进的战舰，“辽宁号”的电子设备世界顶尖。它包括五大系统：大型相控式雷达(可监控150公里范围内200个空中目标)、电子扫描相控式雷达、250公里的“海鹰”水面搜索雷达、对空三坐标雷达、自卫火控雷达等，都是世界顶尖先进的电子设备。可监控防空导弹、导弹制导雷达等，还有电子预警、干扰和侦察、制导设备等。前苏联电子工业水平无法实现电子设备的小型化和集成化，库舰的天线宛如丛林，而“辽宁号”干净利落的舰岛上只有一个桅杆，舰岛上装备国产相控阵雷达。
现美国航母的许多制导设备，都是上世纪八、九十年代的产品，一些导弹上的芯片，甚至还是特别落后的8085芯片。中国电子系统的设计早已远超美国。如果“辽宁号”和美国现役任何一艘航母对练，美国航母会突然发现它的电子设备遭干扰失灵，导弹发射不出去，或发射出去成没头苍蝇，而中国导弹在快捷变频雷达制导下和北斗导航系统制导下向美国航母飞来。
2、快炮近防火力顶级强悍。
“辽宁号”有五大火力系统：一是FL-3000N防空导弹系统。类似于美国的“拉姆”(RAM)反导导弹系统，不同之处在于，使用的导弹长2米，比“拉姆”系统要小。“拉姆”采用18联装导弹发射装置，而中国则采用24联导弹发射装置，精度相对较低；二是射程4-5千米的30毫米11管快炮近防系统。每分钟射速一万发，弹道性能优异，是当今世界最强悍的近防炮，可将任何来袭的导弹轰成筛子，威力超美国航母“密集阵”的速射炮;三是反潜火箭发射装置;四是电子干扰诱饵发射器。特别是快炮远胜于库兹涅佐夫号航母甲板周围装备AK-630和“卡什坦”近防系统，前苏联航母发展上“戏不够，导弹凑”已被摒弃。“辽宁号”走上以舰载机攻防为主的正确轨道。
& & 3、起飞重量增加10%。
库舰和辽宁号都使用滑跃式甲板起飞，但两者前甲板翘角度稍有不同。前苏联在设计库航时，保守地将甲板滑跃角确定在12度，但如加大滑跃角，可进一步提高舰载机的起飞安全性能和载重能力。“辽宁号”滑跃甲板的滑跃角增加到14度，甲板起飞重量增加10%，更有利于整体作战性能提升。现歼-15、直8舰载直升机都已降落在航母甲板。
& & 4、载机载弹量大大增加。
库舰共有7层甲板、3800个舱室，可容纳1900名舰员、17架固定翼战斗机和17架直升机。辽宁号采用全新的总段模块化建造方法，全舰共由1059个建造分段及安装单元组成，比库舰减少35%。各种大型机械都以整机机组的方式进入舰内安装，设备完好率、安装及与舰内系统集成的能力都有很大提高。库舰采用新型水下防护结构提高整舰抗打击能力和生存力，设置了120毫米厚的高强度复合防弹装甲。“辽宁号”没继续采用高强度的复合防弹装甲，节省出近200吨的结构重量，防护能力却没下降。
5、独创“邮轮”保障模式。
在“辽宁号”服役现场，它身边还有一艘白色舷号为88的大型辅助舰艇，更像海军版的巨型邮轮，是海军航母舰员远海学习和休整的设施，进而快速实现航母战斗力的生成，这是中国海军的独创。现代航母的发展，不仅受限于航母本身的技术平台，美国能有世界最强大的航母力量，同遍及世界的海外基地紧密联系。反观前苏联的航母因无海外基地支撑，航母基本限制在地中海、黑海和巴伦支海附近，几乎无法实现远洋出击。88舰另辟蹊径找到了一条解决航母发展和基地支撑相矛盾的办法，可以减少航母对陆地基地的要求。
6、歼-15战机成功起降“辽宁舰”。
日，中国自行研发的歼-15“飞鲨”舰载机在“辽宁舰”上顺利完成首次起降，标志着中国航母即将具备作战能力。歼-15是中国海军第一代多用途舰载战斗机，该机装有两台大功率引擎，其折叠机翼、增升装置、起落架、拦阻钩为全新设计，具有良好的飞行性能，可配挂多型精确制导武器，具备远程打击和昼夜作战能力，可执行制空、制海等作战任务。俗话说，外行看热闹，内行看门道。军事专家普遍认为，中国航母舰载机已达到国际领先水平。
& 三、“辽宁号”战力排行世界航母第四　　
可系统绝不等于部分相加之和。那么，怎么整体评价一下“辽宁号”的战力呢? 　　
1、全球现役航母战力辽宁舰排第四。
据2014年4月美国军情网以尺寸、排量、舰载飞行联队、进攻性和防御性武器等多种功能的综合得分为基础，以此来分析出世界前十航空母舰。“辽宁号”排在“福特”级(美国)、改良“尼米兹”级(美国)、“库兹涅佐夫”号(俄罗斯)之后。改装后的“辽宁舰”没有采用“库兹涅佐夫”级的所有进攻重型武器，仅携带近程防御武器，这或许使其远程重导弹打击能力稍逊库舰，但中国的国防战略主要以近程防御为主。
2、“辽宁号”航母舰队已经成阵。
自日6点，辽宁舰以航母编队的形式出航后，在多次出航演练中，已形成了一个航母舰队：包括2艘051C型防空导弹驱逐舰，2艘054A最新型的护卫舰，1到2艘093新型攻击型核潜艇，1艘补给船，战斗群编列共近20艘各类舰艇，这已同美军一个航母编队不相上下。“辽宁号”航母舰队的迅速形成，令老美十分吃惊。
3、“辽宁号”航母舰载机成军。
航空母舰最重要的功能，就是以舰载机攻防为主，或者说，舰载机攻防能力，是航母战力的核心标志。“辽宁号”是中国海军第一艘可搭载固定翼飞机的军舰，“辽宁号”可搭载40架左右各型舰载机：歼15歼击机20架：用于舰队防空和对舰攻击等;卡31预警直升机3架：用于舰队防空预警，远程反舰导弹中继制导等;卡-28反潜直升机6架：用于反潜攻击;歼教9舰载教练机6架：用于训练飞行员舰上起降;直8预警直升机3架：用于舰队防空预警和部分指挥功能，这是较准确较多面的报道，但外国普遍认为“辽宁号”可搭载50架飞机。
4、“辽宁号”航母跻身共和国八大杀器。
“辽宁号”航母由中央军委直接指挥，作为和平时期中央军委直接指挥的，仅有作为中国战略核力量的二炮部队，可见辽宁舰绝非只用于训练，它已列为共和国主要战略配置的“大杀器”。已跻身于卫星导航、“歼-20”四代战机、东风-21系列弹道导弹(东风31洲际弹道导弹、东风-41型分导式洲际弹道导弹等)、末敏弹、武直-10、大型固定翼反潜巡逻机、可搭载战略核导弹的H-10型隐形轰炸机等“八大杀器”之一。如果仅仅是一艘科研舰训练舰，“辽宁号”为何不隶属各大舰队，而直接隶属军委?“辽宁号”除自身战力外，它对中国海军战斗力的形成，作战方针和理论的影响，其意义的重要性，怎么说都不过分。
中国对外说“辽宁号”是科研舰训练舰，那是咱们低调。让他们说我们这也不行，那也不行吧!但“辽宁号”绝非“宅男”，绝对是作战的主力舰，绝对是世界最先进的航母!
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中国辽宁号航空母舰
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中国首艘航空母舰
中国辽宁号航空母舰（中国首艘航空母舰）
辽宁号航空母舰，是中国人民解放军海军的第一艘可搭载固定翼飞机的航空母舰。辽宁号航空母舰原为苏联海军的库兹涅佐夫元帅级航空母舰的第二艘瓦良格号航空母舰。日开工，1988年11月下水，由于苏联解体，其后期建造工程被迫中断，并被划归为乌克兰拥有。1998年，澳门创律旅游娱乐公司通过竞标，以2000万美元买下瓦良格号，后被中国军方购得，后拖至大连造船厂进行修缮改装。日航母首次进行出海航行试验。日交付中国海军。9月25日正式交接入列。
辽宁号航母
中国辽宁号航空母舰是中国海军的第一艘航空母舰,舰长306.3米（全长）、281米（水线）、舰宽70米、吃水10.5米,
飞行甲板：长304米、宽72米, 机库：长152米、宽26米、高7米。满载排水量67500吨。
“辽宁号”（Liaoning）是一艘中型常规动力航空母舰。外形高大威武，是典型的苏式舰艇风格。原有设计除舰载机外，还配有强大的反舰、防空、反潜武器。以4台蒸汽轮机与4台蒸汽式锅炉为动力，推进功率200000马力，4轴4桨双舵推进。舰首使用滑跃式起飞甲板，舰艇中部设有4道飞机降落阻拦索及1道应急阻拦网。舰桥岛式建筑位于飞行甲板右侧，前后各有一台甲板/机库升降机。“瓦良格”号最初的68%由苏联时期尼古拉耶夫船厂（又称黑海造船厂）设计建造。后经黑海船厂出售，是中国人民解放军海军第一艘搭载固定翼作战飞机的航空母舰。　　中国首艘航母的舷号为16。中国的作战舰艇一般都是三位数，小舰艇是四位数，训练舰使用的是两位数；首艘航母采用2位数，说明训练功能是这艘航母平台入役后的主要功能。　　　日下午16时许，中国第一艘航母平台16号舰在大连举行交船仪式，16号舰与相邻停泊的88号舰全部挂满旗。16点40分，16号舰舰桥桅杆升起五星红旗，舰首升起八一军旗，舰尾升起海军旗，17点20分，交船仪式完成。9月25日上午，中国首艘航空母舰“辽宁”号正式交接入列，舰长为张峥，政委为梅文。
瓦良格参数
　　主尺寸：舰长304米、水线281米；　　舰宽70.5米、吃水10.5米； 飞行甲板：长300米、宽70米； 　　机库：长152米、宽26米、高7.2米； 排水量：57000吨（标准），67500吨（满载）； 　　动 力：4台蒸汽轮机、4轴、200000马力 航 速：29~31节； 续航力：8000海里/18节，海上自持能力15天； 　　舰 员：（航空人员）； 　　武器装备：12单元SS-N-19反舰导弹垂直发射装置； 4组6单元8联装SA-N-9防空导弹垂直发射装置； 8座“粟树/卡什坦”弹炮合一近防系统（包括8枚 SA-N-11近程防空导弹和2门6管30毫米火炮）； 4座AK-630型6管30毫米近防炮； 2座10管RBU-12000“蟒蛇”300毫米反潜火箭深弹发射器； 舰载飞机50余架：苏-33型舰载战斗机26架； 卡-28反潜直升机20架； 卡-31预警直升机4架； 雷达：“福鲁姆”对空警戒雷达等；在辽宁省大连市进行改造的中国首艘航母训练平台。
辽宁号参数
　　主尺寸：舰长304米、水线281米；　　舰宽70.5米、吃水10.5米；　　　飞行甲板：长300米、宽70米；　　　排水量：57000吨（标准），67500吨（满载）；　　　结构改装：取消舰首12单元反舰导弹垂直发射筒，将士兵住仓前移合并，以获得更大机库空间；　　　武器装备：国产FL-3000N型24联装近程舰对空导弹，国产1130型11管近防炮，理论射速发/分钟）国产10管反潜火箭深弹发射器；舰载机大于50架（因拆除大型反舰导弹发射单元，增大了甲板下的机库面积）；国产歼-15舰载战斗机；国产直9舰载反潜/多用途直升机；国产直8型运输直升机；进口卡-28反潜直升机；进口卡-31预警直升机；　　电子设备：舰载对海搜索雷达；卫星通讯天线；与052C型防空导弹驱逐舰相同的有源相控阵雷达；备用雷达为“顶板”雷达系统，安装在主桅顶端；从电子设备的外形上看，基本与052C驱逐舰主桅顶的雷达相同。　
前苏联建造
原型舰瓦良格号航母通过博斯普鲁斯海峡驶
20世纪80年代，前苏联原计划建造3艘“第比利斯”级航母，首舰为“第比利斯”号”，二号舰为“里加”号，三号舰为“乌里扬诺夫斯克”号。“里加”号即后来改名为“瓦良格”号。
转让乌克兰
1991年底苏联解体后，俄罗斯政府只支付了完工的“第比利斯”号的建造费用，将其改名为“库兹涅佐夫”号并装备给俄罗斯海军。已经完工70%的“里加”号被改名为“瓦良格”号。1995年，建造率68%的&瓦良格&号正式退出俄海军的编制，并以偿还债务为由送给了乌克兰。
由于俄罗斯政府无力负担继续建造“瓦良格”号的高昂费用，乌克兰政府只得拆除“瓦良格”上有价值的部件，将其送入国际废船交易市场。
1998年，乌克兰与澳门“创律旅游与娱乐公司”签订协议，以2000万美元的价格将“瓦良格”号出售。该公司当时购买航母的理由是，将其改造成一个大型海上综合旅游设施。
正在进行改装的辽宁号航母1999年，“瓦良格”号航母准备移居中国。但土耳其却禁止“瓦良格”号通过博斯普鲁斯海峡。中国与土耳其开始了长达一年半之久的谈判。在中国答应交付10亿美元保证金的前提下，才允许“瓦良格”号通过博斯普鲁斯海峡。
日，“瓦良格”号航母通过了博斯普鲁斯海峡。随后，“瓦良格”号航母顺利地穿越了达达尼尔海峡。日进入爱琴海，之后“瓦良格”号从地中海穿越直布罗陀，进入大西洋，再从西环绕非洲大陆。
日，“瓦良格”号航母驶过非洲的好望角，穿越整个印度洋。
日，“瓦良格”号航母驶入马六甲海峡，随后进入中国的南海。
日，“瓦良格”号航母抵达航行的终点——中国大连港口。
日，辽宁号航空母舰（瓦良格号）在大批拖轮的护航下，被拖进大连造船厂第一工场30万吨的船坞内。
2005年8月初，辽宁号航空母舰（瓦良格号）以标准的PLA海军灰的新鲜涂装出现在30万吨船坞泊船码头。
日，辽宁号航空母舰（瓦良格号）在多艘拖轮的推动下离开了原来的泊位，进入了刚刚落成的大连船舶重工在香炉礁新建的第三工场30万吨级船坞。 　
日，辽宁号航空母舰（瓦良格号）的舰桥改造等一系列作业正式开始。
日，辽宁号航空母舰（瓦良格号）进行首次出海航行试验。 辽宁号航空母舰出海
日，辽宁号航空母舰（瓦良格号）第二次出海试验，该次出海航母甲板上已经标注了飞机起降区域和起飞标志线。航母舰载机歼15也飞赴航母测试海域，进行适应性训练。
日下午，辽宁号航空母舰（瓦良格号）出海进行第三次海试。
日，辽宁号航空母舰（瓦良格号）第四次出海试验。
日，辽宁号航空母舰（瓦良格号）出海进行第五次海试。
日，辽宁号航空母舰（瓦良格号）从大连港泊位启航，开始第六次海试。
日，辽宁号航空母舰（瓦良格号）完成第九次海试。
日，辽宁号航空母舰（瓦良格号）开始第十次海试。
　　原“瓦良格”号采用了4台TB一12蒸汽轮机，TB一12的前身是TB-8，而TB—8正好是国产051型驱逐舰的主机，国产型号为453型蒸汽轮机。TB-8的功率是36000马力，当年旅大级驱逐舰采用2台TB-8蒸汽轮机，达到了38节的罕见高速，TB一12的功率则为45000马力。　　蒸汽动力的技术要求不高，国内通过自身努力，加上现代级驱逐舰GTZA-674型蒸汽轮机（TB—12的改进型）和“瓦良格”号航母上TB-12的维护和整修经验，要造出TB-12级别的军用蒸汽轮机并非难事。所以，从技术延续性和保证建造时间节点等方面的考虑，国产航母沿用常规蒸汽动力的可能性极高。应该还是类似原“瓦良格”号的动力配置，4台蒸汽轮机、8台增压锅炉、4轴推进、总功率20万马力。　　“瓦良格”号是作为一艘常规动力航母设计建造的。固然，核动力航母比常规航母拥有航程上的优越性，一般核动力航母三十年内不用更换核燃料，而常规航母航行一段时间后就需要补给燃料。加之核动力航母在动力设计上不需要占用太大空间，也省去了常规航母的烟道，节省了大量甲板空间，可以停放更多舰载机，所以核动力航母有很大优势。　　如今，海上霸主美国已经将其最后一级常规动力航母小鹰级全部退役封存且不再生产常规动力航母，标志着核动力航母将逐渐取代常规动力航母。但是核动力航母技术复杂，使用费用高昂，不是每个国家都能制造使用得起的。何况作为常规动力航母设计建造的“瓦良格”号如果改装成核动力航母的话，势必要对整艘航母的内外结构进行彻底的改造，这既不符合“瓦良格”号作为中国航母发展史上由简入难的敲门砖的定位，又失去了修复改装旧舰以节省成本、积累经验的意义。因此“瓦良格”号采用了常规动力。　　中国的航母战略肯定是先发展常规动力航母，先解决有无的问题，在技术成熟后肯定会向核动力方向发展。中国不仅在建造普通航母，而且准备建造核动力航母。中国航母设计图纸模型的大小外形结构现在都已经定型了，常规动力代号085，核动力代号为089，都是同一图纸的衍生。085/089计划的外观大小相似，只是内部动力不同。　　
　　关于中国舰载机型号，早先风传很多种可能，最有可能的一种是购买或者引进俄罗斯、乌克兰的舰载机以及相关技术，随着歼-15舰载机的图片在网上曝光，中国很可能是独立研发自己的舰载机，但是参考或者仿造部分国外先进技术，这也是中国目前所走的军事装备建设的基本步调。　目前中国沈阳飞机工业集团正在抓紧调试和完成歼-15舰载机的试验，并于2009年8月首飞，预计还需要几年时间才能定型，首批量产型歼-15列装时间不会早于2015年。有分析称，歼-15是在2005年从乌克兰购买的苏-33原型机T-10K-3基础上研制而成的。日，俄罗斯军事工业综合体网站报道，中国目前已制造出了首架舰载战斗机歼-15的原型机。该机仿制自俄海军航空兵现役苏-33战斗机的原型机T-10K。　　目前，全挂载起飞重量30吨、拥有12个外部挂架，最大载弹量6500公斤、最大作战半径1500公里的苏-33型战机，是各型舰载机中唯一能与美海军F-18E/F“超级大黄蜂”舰载战斗机相媲美的机型。且苏-33型战机的原型机苏-27生产线中国引进多年，并已经实现国产化，中国飞行员已经熟悉和掌握其训练规律。通过先期引进一批苏-33型战机，完成配套训练，逐步消化吸收，实现舰载机国产化，似乎更为契合中国海军的需求。但在歼-15舰载机正式列装之前，为了避免瓦良格号航母今后一段时间“裸奔”的尴尬，专家认为，中国可能在独立研发的舰载机还没服役之前用其它战斗机临时代替。　除了舰载战机，预警机也是航母上重要的组成部分。运-7改装的预警机原本的呼声很高，但是瓦良格号缺少其必需的弹射器，因此几无可能选用。那么，在瓦良格号上装备自主研发的直-8预警直升机可能性比较大。　同时美国多个战略问题网站刊文认为，中国海军可能装备了配有着舰钩的歼教-9“山鹰”高级教练机，用于训练航母舰载机飞行员。　据透露，中国目前已具备自主研制航母舰载机的能力，改装的航母训练舰可搭载约30架舰载歼击机和直升机，均为中国自主研制舰载歼击机，采用滑跃起飞，甲板跑道可满足飞机300米起降动作的要求。　　歼-15 是中国第一代舰载战斗机，也是典型的第三代舰载机。歼15是以T10K原型机为基础研制的一代国产舰载战斗机，其气动外形类似于俄罗斯的苏33舰载战斗机。歼15是双发，双垂尾的重型战斗机，带鸭翼的三翼面气动布局，带有着舰拦阻钩，采用电传飞行控制系统。日上午，国产歼-15舰载机在沈阳成功实现原型机首飞。　　歼-31 是沈阳飞机工业集团研制的第四代双发中型隐形战斗机，其采用双发、单座、固定斜垂尾、无鸭翼、加莱特进气道。目前猜测主要用途有三种：一是与歼-20形成高低配；二是出口型号；三是用做舰载机。　　　航母不仅要解决舰载机的问题，还要帮助它们从航母上起飞。面对舰载机起飞这道世界性难题，世界上主流的起飞方式有三种：滑跃起飞、蒸汽弹射和电磁弹射。　　目前，拥有蒸汽弹射器与电磁弹射器的设计制造技术的只有美国（法国的“戴高乐”号航空母舰上配备的也是美国制造的蒸汽弹射器）。苏联曾设想在乌里扬诺夫斯克号核动力航空母舰上配备苏制的蒸汽弹射器，但由于苏联随后的解体而未能如愿。而目前俄军现役的“库兹涅佐夫”号航空母舰、设计之初的“瓦良格”号，乃至于俄为印度改造的“戈尔什科夫海军上将”号航空母舰（现称为“维克拉马迪特亚”号）均采用的是滑跃甲板。　　辽宁号航母滑跃甲板与俄罗斯现役航母库兹涅佐夫号滑跃甲板几何参数相近，但是参照库兹涅佐夫号实际运用经验，将滑行甲板角度由12度增至14度。这对中方研究苏联航母设计经验，探索解决舰载机航母水平起降这一难题的途径，是个不错的参照物。另外，相较美国航母舰载机先进却复杂的弹射起飞方式，苏联航母的滑跃起飞技术简单实用，其技术研发成本和风险控制成本相对较低，这是“瓦良格”号在建造与中方改造过程中考虑的一大因素。　　从长远来看，单纯用滑跃起飞能较快地解决中国有无航母的问题，但很快就会遇到种种限制，最后陷入技术上的尴尬。中国对蒸汽弹射并无经验，各种技术问题要解决起来技术风险一点不比电磁弹射小，现在从头研制蒸汽弹射的话，费时费力，还不能和滑跃起飞相结合以取长补短，既保证长远的技术潜力，也容易尽快形成战斗力。所以，滑跃起飞加电磁弹射可能是中国未来航母可能采用的技术方案。　　
　　辽宁号航母上的雷达及武器系统的相继曝光。它的最终命运逐渐清晰起来，从武器系统上看该舰绝不会仅仅是艘训练舰。　　美媒称，辽宁号航母将在改装完工后进行一个月左右的海上试航，而在过去的数月乃至数年中，工程人员已经为航母安装了几乎所有必须的舰载武器装备。在目前已经出现的众多资料中显示：该航母已安装了两个重要的舰载武器系统，即FL-3000N近防系统和AK-1130全自动多管近防炮，作为拦截导弹的中坚力量，包括新型相控阵雷达在内的各种电子设备共同担负起舰队防空以及末端反导防御。　　航母的两侧，船首（接近船首或航母前部）安装了一套FL-3000N型24单元导弹发射装置。船尾（船的后部）也安装了一套FL-3000N系统，其后装有一门新型多管近防炮。该航母中部可能还另外装有4个火炮或导弹系统，两侧各装有2个。　　新型多管近防速射炮是传统857近防炮（7管）与AK-630（6管）近防炮（前者配备于052C、051C、054A等国产新型驱护舰上，后者配备于956“现代”级驱逐舰、071级船坞登陆舰及022型隐身导弹快艇等舰艇上）的升级版，升级到11管，普遍猜测认为拥有发/分钟的理论射速，可发射30mm炮弹拦截来袭导弹，有效射程4-5千米。　　FL-3000N类似于美国的拉姆舰载点防御导弹，不同之处在于，“拉姆”采用18联装导弹发射装置，而中国则采用24联导弹发射装置，精度相对较低。FL-3000N是3年前才推出的，使用的导弹比“拉姆”系统要小。FL-3000N导弹长2米，最大射程为9000米。该导弹弹径120毫米，采用与“拉姆”类似的制导系统，但是在飞行过程中不如“拉姆”灵活。　　
战斗群配置
　　如果未来航母进入中国海军服役，也需组建完整的航母战斗群。中国现有舰艇，防空舰只可以使用052C型驱逐舰或其改型，反潜可使用054系列护卫舰，还应配置核潜艇作为水下尖兵用于警戒、对付敌方舰艇特别是敌核潜艇。设想为2艘052C防空驱逐舰，4艘054A反潜护卫舰，1艘核潜艇，1艘综合补给船。　　从中国海军的新驱和新护的设计思路看，它们已明显摆脱了苏式舰艇的风格，而更多的靠近美国，这本身也是我们为建造航母所做的准备。最先进的052C驱逐舰应该说就是为了给航母护航而设计的，因为近海防御根本就用不了这么大的军舰。052C是中国首型能应付高强度空中威胁的防空舰艇，它的出现证明了中国舰艇科技挑战西方顶尖水平已经成为可能，使中国海军在面对潜在对手时，至少在个体部分拥有技术优势。尽管052C的排水量、垂直发射单元偏少，持续火力不足，与美国的宙斯盾舰存有明显差距，但是中国在052C之后的一些更成熟技术，很可能已经应用到了正在建造的第二批次中华神盾舰上，随着第二批次中华神盾舰的开工，相信在一定程度上会弥补052C的不足之处。因此，052C定会在未来中国航母编队中担任主力防空舰的角色。　　新列装的054A护卫舰使用了更为先进的导弹标准化模块，该舰上的垂直发射系统（VLS）是综合多年来的相关技术，研制出的一款新型的热发射型舰载导弹垂直发射系统。配合其装备的4个MR90“”照射雷达，不管是探测距离，目标追踪锁定，还是反应速度等都比之前的系统有根本区别。快速发射能力和开阔的射击角度，将会有效的配合052C作战，也会使“神盾”系统有了质的提高。在反潜作战方面，054A装备的反潜装备也是目前国产舰艇中最齐全的，主要包括反潜火箭发射器、反潜导弹、反潜鱼雷、反潜直升机及相关探潜设备，这些使具备了成为专业反潜舰的潜力。因此，在未来的航母编队中054A很可能会以类似于美国航母编队中的佩里级与斯普鲁恩斯级的混合体出现在其编队中，扮演中近程防空与反潜的角色。　　综合来看，以“瓦良格”号为核心的航母战斗群，综合作战能力将会出现质的飞跃。它的主要活动范围应该是处于第一至第二岛链之间，进可攻，退可守，将能对本国利益区进行有效保护，同时对周边国家和地区产生一定程度的威慑作用。
　　航空母舰舰载机的降落速度必须相对其它飞机要小，而且还要能执行各种各样的任务。大多数类型的舰载机机翼都可折叠，以便节省机库甲板空间。　　
　　搜寻、摧毁敌方陆上或海上目标的飞机。这种飞机携带有火箭、制导导弹、鱼雷、水雷、常规炸弹或核弹。它已取代了第二次世界大战时期航空母舰舰载机鱼雷轰炸机和俯冲式轰炸机。　一般比强击机质量轻、速度快，更容易操控。歼击机可以拦截敌机、保护水面部队、护航强击机，也可以增援地面部队。它们都装备有固定武器，通常为一对或两对20毫米口径大炮，可以携带导弹和其它武器。　　
　　主要用在那些吨位较小、执行反潜战或两栖攻击任务的舰只上。直升机还用于扫雷，以及营救、运输、侦察等一般通用任务。吨位大的舰只可以搭载一架或两架直升机　　
　　装备有雷达、红外传感器和摄像机，用于搜寻敌舰或敌机的飞机。侦察机还装备有电子对抗设备（ECM），以迷惑敌人雷达或目标设施。　　
　　攻击机是作战飞机的一种，主要用于从低空、超低空突击敌战术或浅近战役纵深内的目标，直接支援地面部队作战。国外也称之为近距空中支援飞机。强击机具有良好的低空操纵性、安定性和良好的搜索地面小目标能力，可配备品种较多的对地攻击武器。为提高生存力，一般在其要害部位有装甲防护。强击机由德国首先使用，另外有些战斗轰炸机也被称为攻击机。　　
　　反潜机具有快速，机动的特点，能在短时间内居高临下地进行大面积搜索，并可以十分方便地向海中发射或投掷反潜炸弹，甚至最新型的核鱼雷．反潜机大致可以分为水上反潜飞机，反潜直升机，岸机反潜飞机，舰载反潜机。　　
　　预警机，又称空中指挥预警飞机(Air Early Warning，AEW），是为了克服雷达受到地球曲度限制的低高度目标搜索距离，同时减轻地形的干扰，将整套远程警戒雷达系统放置在飞机上，用于搜索、监视空中或海上目标，指挥并可引导己方飞机执行作战任务的飞机。大多数预警机有一个显著的特征，就是机背上背有一个大 “蘑菇”，那是预警雷达的天线罩。　　
　　进行空中加油，使飞行直径增大。
　　航母不仅要解决舰载机的问题，还要帮助它们从航母上起飞。面对舰载机起飞这道世界性难题，世界上主流的起飞方式有三种：滑跃起飞、蒸汽弹射和电磁弹射。　　　拥有蒸汽弹射器与电磁弹射器的设计制造技术的只有美国（法国的“戴高乐”号航空母舰上配备的也是美国制造的蒸汽弹射器）。苏联曾设想在乌里扬诺夫斯克号核动力航空母舰上配备苏制的蒸汽弹射器，但由于苏联随后的解体而未能如愿。而目前俄军现役的“库兹涅佐夫”号航空母舰、设计之初的“瓦良格”号，乃至于俄为印度改造的“戈尔什科夫海军上将”号航空母舰（现称为“维克拉马迪特亚”号）均采用的是滑跃甲板 。　　　“辽宁号”号航母滑跃甲板与俄罗斯现役航母库兹涅佐夫号滑跃甲板几何参数相近，但是参照库兹涅佐夫号实际运用经验，将滑行甲板角度由12度增至14度。这对中方研究苏联航母设计经验，探索解决舰载机航母水平起降这一难题的途径，是个不错的参照物。另外，相较美国航母舰载机先进却复杂的弹射起飞方式，苏联航母的滑跃起飞技术简单实用，其技术研发成本和风险控制成本相对较低，这是“瓦良格”号在建造与中方改造过程中考虑的一大因素。　　从长远来看，单纯用滑跃起飞能较快地解决中国有无航母的问题，但很快就会遇到种种限制，最后陷入技术上的尴尬。中国对蒸汽弹射并无经验，各种技术问题要解决起来技术风险一点不比电磁弹射小，现在从头研制蒸汽弹射的话，费时费力，还不能和滑跃起飞相结合以取长补短，既保证长远的技术潜力，也容易尽快形成战斗力。所以，滑跃起飞加电磁弹射可能是中国未来航母可能采用的技术方案。
　　飞行甲板虽然对于甲板上的工作人员来说非常危险，但危险性最大的还要数飞行员。飞行甲板对于大多数军用飞机的正常起降来说是不够长的，因此飞机在起飞和降落时必须使用一些特殊机器辅助。　　　如果您看过飞机如何飞上蓝天，可能已经知道飞机需要让大量气流经过机翼以产生升力。为了让起飞稍微容易一些，航母可以通过在海上朝起飞方向逆风行驶，令飞行甲板获得额外气流。经过机翼的气流可以降低飞机的最低起飞速度。　让气流经过甲板很重要，但主要的起飞辅助工具还是航母的四个飞行弹射器，它可以让飞机在很短距离内产生极高的速度。每个飞行弹射器由两个活塞构成，藏在两个平行汽缸内，每个汽缸的长度相当于一个足球场，其位置在甲板下方。每个活塞的顶部有一个金属突缘，通过每个汽缸顶部的窄口向外突出。两个突缘通过橡胶边缘向外延伸，封住汽缸，穿过飞行甲板上的一个缺口，再连接一个小型的弹射梭。　　　为准备起飞，飞行甲板的工作人员将飞机移动到弹射器的尾部位置，并将飞机鼻轮（前轮）的弹射杆挂到弹射梭的一个槽中。工作人员将另外一个杆，即后撑杆放在轮子后方和弹射梭之间（F-14和F/A-18战斗机的后撑杆位于鼻轮内部，对于其他飞机则是单独部件）。　　　当一切就绪后，飞行工作人员升起飞机后方的射流导流槽（JBD）（在此例子中为飞机尾部）。当 JBD、弹射杆和后撑杆都就位，并完成所有的最终检查后，弹射指挥员（又称为“射手”）在弹射控制室让弹射器就位。弹射控制室是一个封闭的小控制站，也就是在飞行甲板上的一个透明圆顶突出物。　　　飞机准备起飞时，弹射指挥员打开阀门，向弹射器汽缸填充由航母反应堆产生的高压蒸汽。蒸汽提供必要动力，高速推动活塞，将飞机向前抛射，产生必要的起飞升力。最初，活塞是锁定于原位的，这样汽缸内的压力会不断增强。弹射指挥员小心监控压力水平，使其适应特定的飞机和甲板环境。如果压力太低，飞机就无法获得起飞所需速度，弹射器就会将其投掷到海里。如果压力太大，骤然推力会一下子将鼻轮折断。 当汽缸达到了合适的压力水平时，飞行员开始发动飞机引擎。引擎产生相当大的冲力，飞机依靠后撑杆停在弹射梭上。弹射指挥员随即放开活塞，其推力让后撑杆松开，蒸汽压力向前猛击弹射梭和飞机。在弹射器尾端，弹射杆从弹射梭射出，放出飞机。这个完全由蒸汽推动的系统可以在两秒钟内将一架2万公斤重的飞机从静态加速到266公里/小时！　　　如果一切顺利，高速前进的飞机会产生足够的升力起飞。如果不成功，飞行员（可能是多个）会打开他们的弹射椅在飞机扎入船前方的大海之前逃出（这种情况很少发生，但风险总是存在的）。　　　起飞非常困难，但真正的难题在于降落。在下一段中，我们将会介绍标准的航母降落，或者说返航降落的过程。
　　在关于航母的讨论中,大家往往对舰载机的起飞方式给予极大的关注，实际上降落安全性才是发展航母的技术瓶颈，而航母甲板的大小也主要由降落区的面积决定。因此，轻型航母的前途很大程度上取决于舰载机降落技术的进步。　　　舰载机在甲板上降落是一个充满了各种危险的过程, 微小的误差都可能导致冲出甲板或与舰上其他飞机相撞, 甲板的横摇幅度过大也会使舰载机机轮触及甲板时产生倾覆。甲板降落方式还带来了飞机结构增重, 因此与同类型的陆基作战飞机相比, 几乎所有的舰载机战术技术性能都有相当大的下降。　　　很显然，舰载机降落安全性与航母降落区的长度和宽度有很大关系。这和降落在陆上机场的道理是一样的，跑道越长越宽，降落的安全性越高。增加航母的排水量是一种降低舰载机降落难度的方法, 但要达到比较理想的效果,往往就不是轻型航母了。以美国尼米兹级航母为例，该级舰安装有4台C-13-1/2蒸汽弹射器，轨道长度不足百米，而降落区长度则达到256米左右。　　　采用弹射起飞/阻拦降落方式的航母，降落区面积均大于起飞区。二战中的美国大型航母通常把直通甲板的三分之二做为降落区, 长度在200米上下, 剩下的做为弹射起飞区。战后在“埃塞克斯”级的基础上改装的航母降落区长度146米, 一直使用到上个世纪70年代, 基本上可以满足使用要求, 只是在保证安全降落及飞行作业时有些不理想, 因此后来设计的航母降落区长度都有了较大幅度的增加。　　　一般来说，舰载机的降落速度越低越好，但飞机的降落速度越低, 操纵性就越差, 飞行轨迹就越不精确。为了着舰时保持正确下滑轨迹,避免进入失速状态,三代战机都在250千米/小时的速度范围进行下滑着舰动作。这一着舰速度对于轻型航母来说，甲板长度就有些吃紧了。不过，随之推力矢量技术的成熟，着舰速度完全能够大幅降低。　　　如果舰载机采用矢量推力技术,由于矢量推力的操纵效果与飞行速度无关, 只要机翼能产生足够的升力, 就可以使飞机的最低平飞速度降低到与之相对应的速度上去。更为重要的是, 矢量推力能在较短时间内提供很大的操纵力矩, 响应速度比气动舵面灵敏得多, 因此能大幅度提高飞机的下滑轨迹精度。　　　对于舰载机而言,速度的降低和下滑轨迹精度的增加就意味着降落安全性的大幅度提高。美国利用F-15改装的矢量验证机进行了大量的短距降落和起飞试验, 通过试验得出的结论是起飞距离可以缩短到40%到60%, 降落距离也可以达到同样水平。　2003年，X-31试验机成功进行了世界上首次完全由电脑控制的超短距起降试验飞行。验证了装备推力矢量装置的舰载机可以采用“雀降”方式，即先以大迎角下滑, 在即将着舰时矢量喷管上偏, 使迎角进一步增大, 然后再反向，这样的降落轨迹可以大幅度降低着舰时的下沉速度和水平速度。　　　推力矢量技术配合大气数据系统和高精度信标着陆系统，未来舰载机的降落进场速度完全可以降低到180千米/小时，着舰精度从以前的纵向正负13米提高到正负2-3米的程度, 横向精度则可以达到0.5米以下的水平。预警机和其他支援飞机虽然不会采用矢量推力技术, 但同样可以在高精度定位技术的帮助下大幅度提高降落安全性。　　　目前，为了防止着舰时进场高度低而撞上降落甲板的起始端，舰载机的机轮触及甲板的位置大都在离起始端70多米处，以便为降落提供更多的“容错距离”。前述高精度的下滑轨迹有可能使舰载机机轮在降落甲板的起始端30多米处就开始触及甲板，降落区长度由此便可缩短40米。　　　舰载机降落技术的进步还表现在航母的甲板上。较之传统的液压制动器，电磁制动器具有重量轻、维修容易、制动过程平稳等优点，加上用轻质高强度复合材料制作阻拦索，电磁阻拦装置可以很容易地精确调节阻拦索两头的制动力大小，因此具有较高的“ 容错能力”。再考虑到舰载机着舰精度的提高，则阻拦索的绷紧宽度可以减半，降落区宽度可缩小三分之一以上。　　　如果综合运用上述基本成熟的技术，降落区甲板面积必将大幅减少，这对轻型航母的发展而言无疑是重大利好。美国海军几年前已经开始研究在高速穿浪船基础上提出的“海上箭手”轻型航母方案，该方案采用弹射/阻拦方式起降常规舰载机，以母船的高速行驶进一步降低舰载机降落时的相对速度，降落甲板长度不超过100米。　　　单从满足飞机安全起降而言, 航母能小到什么程度的唯一限制性因素是效费比, 采用什么样的甲板布局和效费比也紧密相关。考虑到起降技术进步对甲板利用率的提升，采用斜角甲板的轻型航母，在搭载有人驾驶轻型战斗机的情况下，战机搭载量和出动率都将有重大提升。在满载排水量不超过3万吨的情况下，有望达到戴高乐号现有的作战效率(满排4万吨)，这对中小国家海军来说无疑有着极大的诱惑力。
　　对于与中国近邻的国家来说，辽宁号航母载着中国重型舰载机在世界大洋上航行的前景值得警惕。但是，对美国海军来说，这似乎没有什么影响。美国海军拥有世界头号航母力量，同时也被认为是中国海军的最大对手。有很多理由让五角大楼淡定下来：例如，“辽宁号航母可能只是一艘用于训练的航母，是准备为数年或数十年之后体积更大、能力更强的航母铺平道路。　　但是，即使她用于战斗，美国还是没有理由害怕。对于这个990英尺长的巨舰进行仔细的研究，加上配备的军舰和舰载机，它构成了一个中型航母群；但其也就是一艘一般的航母而已，它缺乏许多像美国航母那样的强大元素。　　当辽宁号航母最终启航，它将提升解放军海军在争议海域上空的巡逻能力。中国争议海域远离中国大陆，更重要的是，它似乎能很好的胜任这个任务。太平洋舰队司令罗伯特-威拉德上将告诉议员们称，“我认为，该地区的观念将会发生非常大的变化。”但是，他对该航母的军事影响并不担心。　　辽宁号航母将会驶向太平洋，而太平洋已经布满航母。首先，美国在太平洋有5艘航母；5艘核动力超级航母，母港为加利福尼亚、华盛顿和日本。此外，美国还有6艘攻击舰位于加利福尼亚和日本。其中，美国航母的排水量均不低于7万吨，能够携带60架飞机。离任的美国国防部长罗伯特-盖茨曾于指出：“我们海军能够携带的飞机数量是世界其它国家能够携带数量总和的两倍。”　　相比之下，中国航母排水量只有6万吨，只能携带不超过40架战机和直升机。　　另外，日本已经拥有两艘排水量1万8千吨的攻击舰，还有一艘在建。它们只能携带几架直升机，但这些攻击舰最终将装备垂直起降的F-35B隐形战机。而韩国的4艘排水量1万4千吨的航母也可能会像日本攻击舰一样。同时，澳大利亚的两艘排水量3万吨的航母仍在建造之中。泰国排水量1万2千吨的“差克里-纳吕贝特”不用考虑，它太小了，只能携带几架飞机。但是，它能够携带该国老旧的“鹞”式垂直起降飞机。　　印度和俄罗斯方面都在使用成熟的装备舰载机的航母；俄罗斯的库兹涅佐夫级“元帅”号航母实际上是辽宁号较早的姊妹舰，它携带的数十架苏-33战机实际上是中国歼-15舰载机的落后版本。印度拥有排水量3万吨的“维拉特”号航母，以及30架“鹞”式垂直起降战机和直升机，可能会一直待在印度洋。　　这22艘航母有的已经在太平洋活动，有的将到太平洋活动；在这些国家之中，没有一个是中国考虑与之结盟的。现在，美国航母经常与日本、韩国、泰国和印度的航母以混合编队的形式航行。不管有没有辽宁号航母，中国只能梦想组建像美国那样的国际海上力量。　　这个限制也体现在辽宁号航母的护卫力量上。为了保护耗资100亿美元的航母和其舰载机免受空中打击，美国海军部署了83艘驱逐舰和巡洋舰中的一些伴随每艘航母。担任护卫任务的军舰安装了非常先进的“宙斯盾”雷达系统，同时每艘军舰还携带100枚或更多地对空导弹。每个美国航母战斗群比其他任何国家的海军舰队都拥有更多、功率更高的雷达和海上导弹。　　尽管，有更多的驱逐舰正在建造之中，中国只有两艘驱逐舰能够与美国的“宙斯盾”舰相比。052C型驱逐舰携带的导弹数量只有美国驱逐舰的一半，其雷达也不可能与“宙斯盾”舰相比；“宙斯盾”能够同时跟踪大量水面目标。从美国的标准来看，“；辽宁”号毫无防御能力。　　水下情况更糟糕；通常，美国航母有一些看不到的同伴伴航，至少是一艘核动力攻击潜艇。潜艇的任务就是在航母前面巡逻，搜寻敌军军舰，尤其是其它国家的潜艇。毕竟，潜艇是世界上最致命的军舰杀手。　　解放军海军拥有两艘能够进行远程巡逻的093型潜艇。同样的，除了其他分配给中国攻击潜艇部队的任务，那远远不够护卫航母的职责。为了协调水面军舰和潜艇，美国和其它国家的先进海军依靠混合使用安装在特殊飞机上的低频波段，以及军舰向潜艇传送的高频波段。　　但中国还没有完善那样的系统。贾斯-赫克勒、艾德-弗朗西斯和詹姆斯-穆尔维农（James Mulvenon）在2007年著作的《中国的未来核潜艇》一书中写道：“由于核潜艇通信技术的限制，人民解放军海军只能演练用相对受限的战术控制自己的潜艇。”　　因为这个原因，辽宁号航母或许不能依靠中国潜艇保护其不受别国潜艇的攻击。这个现实引起了国家战争学院教授伯纳德-科尔（Bernard Cole）一针见血的评论，他表示：“作为一个前海军人员，我当然希望看到中国建造的航母舰队只是潜艇的靶子。”　　不考虑其与美国航母相比一般的体积，未完成的舰载机和护卫力量，以及没有其它航母一起航行的事实，与其具有攻击性的外形相比，辽宁号航母可能不那么有威胁；而它最大的潜在弱点是舰体内部由乌克兰提供的发动机。　　动力装置——即飞机的喷气式发动机、舰船的涡轮发动机，是任何武器系统最为复杂、最昂贵和最麻烦的部分。问问五角大楼F-35隐形战机和美海军圣安东尼级两栖舰的设计师就能明白这个道理，这两者都差点因为发动机难题宣告失败。　　中国一直在努力为他们的军舰、飞机设计和制造足够的动力装置。尽管中国航空公司在制造飞机结构方面日益成熟，但他们仍然没有掌握发动机；这也是为什么新型武直-10被推迟了十年，为什么歼-20似乎有两种不同的原型机。两种原型机，一种使用俄制可靠的AL-31F发动机，另一种很明显使用中国设计不太可靠的WS-10A。　　据报道，中国从乌克兰为辽宁号航母购买了涡轮发动机。尽管毫无疑问，这优于任何一款中国国产的军舰发动机。但从西方的标准衡量，乌克兰的发动机仍然不够可靠。俄罗斯的库兹涅佐夫“元帅”号也安装了乌克兰的涡轮发动机，但却一直饱受推进问题之苦，使得它30年来的大部分时间都在进行维修。当它航行的时候，一艘大型拖船常常尾随，以防出现故障。　　如果，“辽宁”号也同其姊妹舰一样；那么，它的结果可能上演“波将金村”的海军版，涂有华丽的外表，但内部却不牢固。　　台湾政治大学国际关系研究中心研究员丁树范指出：“由于中国的利益正在全球扩张，中国海军需要进一步向外走。”如果真的是这样，中国或许只能寄期望于辽宁号之后的航母。
　　新的舰长张峥来自海军东海舰队，曾任某支队副参谋长。与外界相传航母舰长必须有飞行经历不同，这位舰长的履历中没有这一项。　　公开资料显示，这位舰长非常优秀,1969年出生在军人家庭，大学毕业后分配到海军东海舰队司令部，任助理工程师。随后在海军大连舰艇学院就读舰艇作战指挥专业，获硕士学位。　　此后先后担任部门长、参谋、副舰长、舰长。　　该舰长曾先后到英国国防语言学院和英国三军联合指挥与参谋学院深造。
　　现代的超级航母被人称为“海上之城”。大约 5,000到6,000人的工作、休闲、饮食和睡眠都在船上，并且一次长达数月，“海上之城”的说法自然没错。但它与陆地上的任何城市一点都不像。　首先，在这里的居民们很少有机会看到外面的世界。在飞行甲板、机库和扇状尾中都可以看到海洋和天空的美丽景色，但由于这些地方十分嘈杂而且危险，因此只有少数人能够在正常工作中有幸欣赏这样的美景。导航室的顶层非常安全，但精密的操作和有限的空间意味着不能有太多人进进出出。在甲板下面工作的海员可能连续数周都看不到阳光。　整艘船的环境比普通城市狭窄得多。要从一个地方到达另一个地方，人们要攀登近乎垂直的台阶，在狭窄的过道里要侧着身体才能从他人身边挤过。住舱隔间（寝室）极其拥挤。每个隔间容纳约 60 名服役人员，他们都睡在小小的铺位上，通常称为床架，呈上中下三层的紧密结构。每个人都有一个小储物柜和立式橱柜，用于存放衣物和个人物品，隔间的所有人共用一个浴室和一个很小的公共区，那里放着一台电视机，连着航母上的卫星天线。指挥官可享用较大的空间和更好的家具，但他们的空间同样有限。船上的每个人都要适应狭窄的居住条件。　在这里人们从事各种完全不同的工作，就和普通的城市一样。大约2,500人构成了空中战队，他们负责驾驶和维护飞机。另外约有3000人构成了船务人员，他们负责使航空母舰上的一切事务顺利进行，其中包括从刷盘子、准备膳食到武器操作、维护核反应堆等所有工作。　　　虽然并不那么舒适，但船上备有居住者的一切生活所需。船上有多个船厨（厨房）和食堂，厨师们每天总共要准备18,000份膳食。船上还有一个相当大的洗衣店、牙医和医生的诊所、各种商店和大量电话机，人们可以通过卫星与他们的家人通话。　　　在航空母舰上的生活当然是艰难而疲惫的，不过也有令人振奋的时刻，特别是那些登上飞行甲板的人们，驾驶飞机或者引导飞机降落到一条小小跑道上的时候。
　　提起航空母舰，人们都不会陌生这种统治海洋数十年的超级武器已经成为海上强国的标志。然而人们不知道，在航母诞生的初期，中国的国民党政府也曾提出过一项宏伟的建造航母计划，但由于政治、经济、军事等诸方面原因，中国的航母梦未能实现。　　　中国海军自甲午战争以后，与列强拉开了很大距离。饱受海上战争之苦的中国人不甘心这样的结局，意识到必须追赶列强，建设一支现代化海军才能拒敌于国门之外。于是，在第一次世界大战爆发后，北洋政府海军部派出两名年轻的军官陈绍宽和郑礼庆赴欧洲观战，目的是从现代战争中汲取经验教训。1916年12月，两人踏上了前往欧洲的征程。他们先到英国、法国、意大利考察海军，然后登上英国皇家海军的舰艇亲临战场，体验欧洲海战场上异样的火药味。当时，英国完成了“竞技神”号的改装以后，又将“恩加丹”号、“女皇”号、“坎帕尼亚”号、“勇敢”号、“光辉”号、“暴怒”号等大型舰艇改装成水上飞机母舰。到一战结束时，英国共改建了15艘水上飞机母舰。这支海上新军为海战增加了新的看点。在达达尼尔海战中，英军一架水上飞机奉命离开母舰出击，将一艘5000吨的土耳其军舰炸沉，令参战各国刮目相看。　　　陈绍宽耳濡目染，将海战的新变化看在眼里，记在心里。特别是1917年中国对德、奥宣战后，陈绍宽奉命直接参加英国的潜艇部队，与敌激战于大洋深处。他连续参加了3场海战，感触颇深。从那时起他就下决心要让中国海军拥有航母。一战结束后，陈绍宽在英国担任了两年海军武官，1920年，他带着英国女王颁发的欧战纪念勋章回国。　陈绍宽回国时，正值军阀混战时期，根本不具备建设新海军的条件。1928年，张学良在东北易帜，蒋介石实现了形式上的全国统一，陈绍宽担任海军第二舰队司令兼海军署署长。他感到形势好转，于当年年底给国民政府上了一个呈文，要求扩充海军。在呈文中，他首次提出要花2000万元建造一艘航空母舰。他的提议没有引起人们的重视，在1929年1月的全国编遣会议上与其他提议一起被否决。这使陈绍宽难以接受，他与第一舰队司令陈季良双双愤然辞职。　 蒋介石赶忙出来安抚陈绍宽，作出建设海军的承诺。他说：“我们曾讲要在15年以内，有建设60万吨的希望，照此看来，我们在5年以内，或者即可完成，与世界上列强的海军相抗，巩固我们的国防。”蒋介石又对60万吨的舰艇作了大概的分析，认为其中应包括3艘航母。陈绍宽被蒋介石这番话所打动，于是打消了辞职的念头，随后担任了海军部长。担任海军部长后，陈绍宽在所有的海军建设规划中，都将航母的建造作为海军建设的一个重要组成部分，就连停泊航母的海军基地他也想好了，在胶州湾、象山和大鹏湾。　陈绍宽让在英国学习的海军留学生将英国各舰队的情况写成报告，呈送海军部，以资借鉴。他还在海军内部掀起了一场关于海空军配合作战的大讨论。1934年，他根据参加欧洲海战的经验，写成了《海战》一文，对“海战中的飞机”进行专门讨论。他写道：“现代海军在海战时，欲取攻击手段，必有赖于舰上所载的飞机。”　　　然而，蒋介石夸下造舰60万吨的海口，而他的注意力主要集中在发展投入少、见效快的空军上。因此，他始终没有在海军建设上投入足够的经费。除蒋介石以外，国民党内部还有少数别有用心之人，出于派系斗争的需要，也反对建设强大的海军。国民政府监察委员高友唐荒唐地提出，不但不需要建造航空母舰，现有的舰艇也不需要，应将它们卖给商家作商船，将卖舰的钱拿来买200艘小艇守海口足够了。这些来自国民党内部的阻力注定让陈绍宽的航母梦难以成真。到抗战爆发前，“航空母舰”也仅仅是挂在人们口头上的一个新鲜名词而已。　　　陈绍宽规划4大战区，提出20艘航母计划　抗日战争爆发后，陈绍宽暂时放下了那些纸面上的规划，开始部署现有舰艇的抗战事宜。当时中国海军的抗战主要集中在长江中下游，最激烈的战斗发生在江阴。1937年8月上旬，为阻止日本舰队沿江西上，国民政府用沉船在江阴建立了一道封锁线。日军为打通封锁线，动用航母上的飞机实施大规模轰炸，将防守封锁线的国民党海军第一舰队几乎所有舰艇炸沉。此后，日本航母经常出没于中国沿海，配合陆上作战行动。　　　日军的空中肆虐让陈绍宽进一步看到了航空母舰的作用。1943年11月，他代表海军部再次提出海军建设的规划。在这次规划中，他已经不再满足于拥有几艘航母了，而是要建造几个航母群。他设想将中国沿海划为四个海军区：第一区从辽宁安东到山东半岛成山头；第二区从成山头到长江口；第三区从长江口到广东汕头；第四区从汕头到中越交界。每个区成立一支海防舰队，拥有5艘航母，全国沿海共需要20艘航母，每艘航母造价18亿元。陈绍宽却说：“这笔钱国家是省不得的。”　　　显然，就战时中国的状况来看，上述规划没有实现的可能，陈绍宽也明知这一点，但在他看来，先给蒋介石吹吹风也是很有意义的。1945年8月，在抗战即将胜利之际，陈绍宽动真格的了。他拉上军政部部长陈诚、铨叙厅(主管人事)厅长钱卓伦，结合现有海军舰艇情况，制定了《海军分防计划》。该计划对几年前的规划作了修订，将拥有航母的数量从20艘减为12艘，目的是让更多的人接受这一方案。陈绍宽解释说，这12艘航母当然不是一次完成，期限为30年。第一个10年计划先造1万吨和8000吨航母各一艘，每吨造价6280美元。　　　抗战胜利后，正当陈绍宽雄心勃勃地准备实现建造航母的计划时，内战的阴云开始笼罩中国大地。此时蒋介石的脑海中思考的主要问题是如何打败共产党，建设海军已被完全抛在脑后。1946年6月，大规模的内战全面爆发。国民党海军被卷入内战中，陈绍宽的强海军梦随之破灭，航母梦也自然烟消云散。中国人第一次拥有航母的努力就此结束。
　　日，进行舰载机首次着舰训练归港。
大连港停泊休整近3个月。
日8时30分，驶离大连港，系2013年首次出港
2月26日9点半左右，大连港口大雾弥漫，中国首艘航母“辽宁舰”离开港口。据悉，这次航母将要去往青岛胶东航母基地。　　根据距离测算，“辽宁舰”最快在26日下午、最晚在27日上午抵达青岛母港，接下来将继续开展相关科学试验。　　“辽宁舰”抵达青岛母港后，接下来将继续开展相关科学试验。　　“舰载机训练将依旧是训练的关键。”李杰告诉记者。去年“辽宁舰”成功完成了舰载战斗机的起降试飞，李杰认为，舰载机完成起降试验，还是比较初级的任务。在完成起降训练的基础上，舰载机飞行员还要完成相当多的试验和训练科目。下一步舰载机训练将涉及挂弹起飞、夜间起降等。　　与此同时，进驻母港也为未来航母编队联合训练奠定了基础。因为母港有编队，有其他类型的舰艇，可以开展编队组合训练的一些科目。　　专家也告诉记者，虽然航母母港设在北海舰队辖区内，但与北海舰队并不存在隶属关系。作为一个战略团队，其指挥权直接归属海军和总部。　　与此同时，已成功完成航母改建的大连造船厂接下来是否会承接新的任务值得关注。　　《解放军报》曾报道，首艘航母的改装，最核心的作用是为中国航空母舰的科研和训练提供基本的依托和支点，学习怎么造，练习怎么用。　　“学习怎么造”是很关键的一点，已经掌握改建技术的大连造船厂会不会承担我国国产航母的建造任务、大连港口会不会再度成为吸引世界的热点值得期待。