怎么商业保险参与失独养老空气保险？

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2016-11-04 22:26 标签： 保险资金参与定增
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请教！空气开关可以代替保险吗？发电机出口PT二次原来是保险的，现在全部换成开关，请问可以吗？还有原来6KV母线PT二次也是保险的，现在换成三个单相空气开关，请问有什么区别吗？可不可以啊？
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可以，现在大都是用空气开关了
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又学到一点东西
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电气工程师
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看看高手们的意见，我认为不妥！！
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PT二次侧采用空气开关的设计成了主流了。以前用保险，主要是低压空气开关质量不过关。容易出现操作把手脱扣而实际没断开的现象，造成检修时隔离不彻底，运行中如果出现故障，更换又很麻烦。而采用保险，可保证检修隔离时有明显的断开点，运行中出现问题，如保险打了，上下口接触不良等现象，比较好处理。
& &但是，如果选用的二次空气开关质量不好的话，一旦出了问题，处理起来将进退两难。
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学习了，谢谢
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TA的每日心情开心4&天前签到天数: 378 天[LV.9]以坛为家II星币3861 元2 贡献2105 点精华0帖子
说得很好，谢谢
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路过 学习学习
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图解压缩空气包保险技术
作者：屈习生&&&
工作单位：无任职单位&&&&
通讯地址：陕西省咸阳市咸兴东路7号陕广生活小区&&
邮编：712099
摘要：马航今年发生的海域空难表明，进入21世纪以来，卫星已经成为最为重要的遇险船只和飞机的搜寻机械了。
关键词：压缩空气包 径筛 运输机械
中国学者屈习生发明的飞机压缩空气包保险技术，应用于水上运输机械的必要性，结合本文的附图能够得到较为浅显地说明。
如同附图的左上图展述的那样，假定径域代表遇险船只救援行动参与机械的搜救面积或视界面积，径筛代表遇险船只救援行动参与机械的搜寻分辨能力；那么搜救卫星属于八径域四径筛机械，搜救飞机属于六径域三径筛机械，搜救船属于四径域二径筛机械，遇险船属于四径域零径筛机械，遇险船只的乘员及其救生艇属于三径域零径筛机械。
遇险船的乘员或救生艇的视界面积是三径域，搜寻分辨能力是二径筛的搜救船能搜寻到遇险船的乘员及其救生艇；搜寻分辨能力是三径筛的搜救飞机，存在搜寻不到视界面积是三径域的遇险船只的乘员或救生艇的可能；搜寻分辨能力是四径筛的搜救卫星，必然搜不到视界面积是三径域的遇险船只的乘员或救生艇。结论是明确的，视界面积是三径域的遇险船只的乘员或救生艇，只要依附遇险船只等待救援，获救的可能性明显增大了很多
根据以上论述，传统的丢弃遇险的运输机械逃生的保险概念的废弃，新的遇险据守的运输机械的保险概念的创立确实很有必要。根据以上论述，以及中国学者屈习生关于运输机械的压缩空气包保险发明的其他论述，设置保险用压缩空气装置为水上运输机械保险的必要性更加突出了。
设置保险用压缩空气包的遇险船的视界面积是四径域或者更大一些，它被分辨能力是四径筛的卫星搜寻到可能性是不容怀疑的。遇险船的乘员及其救生艇的视界面积是三径域，卫星必然搜寻不到离开遇险船的乘员及其救生艇。
马航今年发生的海域空难表明，进入21世纪以来，卫星已经成为最为重要的遇险船只和飞机的搜寻机械了。面临这样的状况，船只设计制造部门必须为船只设置保险用压缩空气包以及个人救生呼吸系统；以保证遇到海险时，乘员可以依附遇险船等待救援。
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