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水泥混凝土路面损坏原因及修补材料的选择
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3秒自动关闭窗口水泥混凝土路面快速修补材料的研究与开发--《长安大学》2009年硕士论文
水泥混凝土路面快速修补材料的研究与开发
【摘要】：
水泥混凝土路面由于具有强度高、耐久性好等优点而在公路网中占据着重要的地位,但早期破损问题十分严重,由此造成的社会影响和经济损失不可估量。传统修补材料养生期长,严重地影响了道路的通行能力,已不能满足现代道路养护的需求。因此,新型水泥混凝土路面快速修补材料的研究与开发意义重大。本论文设计了一种基于普通硅酸盐水泥-高铝水泥-二水石膏三元复配胶凝体系的新型混凝土路面快速修补材料,并对其胶凝材料配伍、配合比设计、改性材料种类及其添加量进行了系统的研究,研究内容与结论如下:
1.通过试验并结合前人研究成果确定了适合本快速修补材料的水灰比、胶砂比、外加剂种类及其添加量,在此基础上对胶凝材料配伍进行了深入研究。结果表明:普硅水泥、高铝水泥及二水石膏以适当比例复配,砂浆体系凝结时间、工作性能均能较好地满足快速修补的需求,胶凝体系水化后早期(6h)强度高、后期强度无倒缩,水化早期可产生微膨胀。微观分析表明:合理配伍的胶凝材料在水化早期生成了大量矾石,能满足6h快硬的需求;水化体系中未出现介稳态的晶型,水热养护条件下钙矾石也未发生晶型转变。
2.本文采用微硅粉对最优配伍胶凝体系进行了改性,系统研究了不同掺合量微硅粉对体系性能的影响,通过试验确定了其最佳掺合比例。宏观性能和微观分析结果表明:适量微硅粉改性复配胶凝体系,增加了体系密实度,降低了体系宏观缺陷,提高了胶凝体系后期水化程度。
3.本文针对修补材料施工后新老界面粘结性能差等的问题,系统研究了不同PH值、不同添加量丁苯乳液对体系的改性作用,通过试验确定了丁苯乳液添的适宜添加量及相应PH值。试验结果表明:丁苯乳液的加入改善了新老混凝土界面的粘结性能,碱性乳液改性效果依次优于中性和酸性乳液。丁苯乳液的加入降低体系早期的抗压强度。微观检测分析表明:丁苯乳液的加入有利于消除微裂纹,填充微孔缺陷;丁苯乳液未与水化体系发生化学作用。
4.本文对优选试样进行综合性能对比,试验结果表明:J3型水泥混凝土路面快速修补材料综合性能最好,能够满足特重交通等级路面快速修补的要求。
【关键词】：
【学位授予单位】：长安大学【学位级别】：硕士【学位授予年份】：2009【分类号】：U414【目录】：
Abstract6-10
第一章 绪论10-29
1.1 课题研究背景及意义10
1.2 国内外水泥混凝土路面快速修补材料的研究现状及应用10-20
1.2.1 国内水泥混凝土路面快速修补材料的研究现状及应用10-17
1.2.2 国外水泥混凝土路面快速修补材料的研究现状及应用17-20
1.3 国内外现有技术存在问题20-21
1.4 本课题技术路线及可行性分析21-27
1.4.1 本课题技术路线21-23
1.4.2 可行性分析23-27
1.5 本论文研究目的及内容27-29
1.5.1 本论文研究目的27
1.5.2 本论文研究内容27-29
第二章 实验原材料及实验方法29-34
2.1 实验原材料29
2.2 实验仪器29-30
2.3 试验方法30-32
2.3.1 宏观性能检测30-31
2.3.2 微观性能检测31-32
2.4 论论文使用的设计及分析软件32
2.5 本课题拟定技术路线32
2.6 本章小结32-34
第三章 水泥混凝土路面快速修补材料配方研究34-53
3.1 水泥外掺剂选择及添加量确定试验34-35
3.2 水灰比和胶砂比的确定35
3.3 矿物掺合料选择试验35-36
3.4 基础胶凝材料配伍试验36-44
3.4.1 普硅水泥-高铝水泥二元复配体系适应性试验36-39
3.4.2 普硅水泥-高铝水泥-二水石膏三元复配试验39-44
3.5 微硅粉改性基础胶凝材料试验44-46
3.6 聚合物改性试验46-50
3.7 优选试样路用性能对比试验50-53
第四章 快速修补材料微观结构及改性机理分析53-63
4.1 水化体系XRD分析53-55
4.2 扫描电镜对水化体系微观结构的检测55-59
4.2.1 凝胶体系水化初期微观形貌扫描电镜分析56
4.2.2 硅粉改性复配胶凝体系微观形貌扫描电镜分析56-57
4.2.3 丁苯乳液改性复配体系水化微观形貌扫描电镜分析57-58
4.2.4 修补界面微观形貌分析58-59
4.3 不同PH值丁苯乳液改性复合体系的红外光谱分析59-63
结论与展望63-65
参考文献65-69
攻读学位期间取得的研究成果69-70
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水泥路面起壳麻面用什么材料找平修补？一般来说当水泥路面起皮、掉面、坑洼等情况出现的时候往往第一时间都会用最高标号的水泥混凝土来修补，可是最后的结果往往是修补后一段时间会全部脱落，原因是水泥不能用来修补水泥，原因是由于水泥的粘接性与稳定性不够，这两个指标也是衡量某一种修补料是否合格有用的最主要的指标。现在为大家介绍一种目前在市政、路桥集团、养护公司用的最多的修补料――-HX-1水泥路面修补料。水泥地面找平修复材料水泥地面一般出现地面起皮，露筋露石子，麻面、坑洼不平等病害都需要找平来使得水泥地面正常使用，这样的病害现象大多数出现在过车，承受重压的地面，当然小概率的也会出现在新打的水泥地面上。当出现需要找平的水泥地面时，大多数的人第一时间都会想到用水泥浆进行找平，可是一段时间过去，当初用水泥浆找平的地面都会出现起壳，脱层，粉碎，开裂等现象，又不得不重新打掉从新找新材料找平，浪费钱力不说，还消耗了精力，得不偿失。水泥地面找平材料一般都需要符合以下几个标准：1、粘接强度；水泥的粘接强度只有0.8MPA左右，这就能解释水泥浆找平为什么不行的原因2、抗压强度；水泥地面找平材料的抗压强度必须要高于现有的水泥抗压强度，这样才不会出现找 & & 平后的地面出现碎化，粉化等现象3、抗冻性；水泥地面找平材料必须要有强的抗冻性，特别是北方，如果没有较强的抗冻性，极低 & & 气温会冻融找平地面，也会出现起皮，起壳脱层的病害，一般抗冻性至少在零下30以上；4、抗紫外线性能；水泥地面找平材料必须要有较强的抗紫外线侵害的防御能力，这也是非常重要 & & 一点，这样的能力是无法用明眼能看到的，但是对水泥地面的作用是非常重要的；以上4点就水泥地面找平材料最重要的技术指标，从目前市面的找平材料来看，能达到以上4点的产品微乎其微，所以希望大家在选择水泥路面找平修补材料时多参考，多询问，以免带来不必要的损失。今天给大家介绍以上述4个标准研发生产的水泥路面找平修补材料HX-1水泥路面修补料，是真正能做到这4点要求的最先进，最有效的地面找平材料实用性能施工时无需复杂的施工机械和技术要求，无需长时间的封闭交通，施工后两小时可开放交通；无需对病害部位开挖，可节省大量的施工费、材料费和养护时间，有效的延缓道路病害的扩散和蔓延，延长道路使用寿命；而且修补后与原水泥混凝土路面颜色接近，有较好的美观度。粘接性能利用材料本身的粘接能力和表面能原理，修补面与原混凝土反应成统一的整体，从而形成很高粘接强度，施工后2小时的粘接强度可达到1.6Mka，可与各种病害部位粘接，粘接能力基本不受厚度影响，可实现1mm超薄修补，在伸缩、碾压、推移等外力下而不脱落、不碎裂。耐久性能较快的早期性能体现和较高的早期强度，且后期不衰减，对很多病害部位可做到一次性根除；材料本身有很强的防水、耐腐蚀和抗紫外线能力，其抗老化能力是原水泥混凝土的5倍以上，性能衰减不会早于原混凝土，不会因老化而失去粘接能力和抗压强度。抗压性能修补料固化后有非常强的抗压和抗折能力，两小时的抗压强度可达22Mka，后期强度不断上升，峰值抗压强度达100Mpa以上，对病害部位有很好的补强和支撑作用，修补厚度3mm即可达到非特殊荷载道路的抗压要求，在高速和高压的行车状态下不会出现破碎和脱落。
本公司还供应上述产品的同类产品：水泥路面快速抢修料,水泥路面修补料
无需更换!―――-北京华夏先达路桥修复技术有限公司是专业的“道路材料与养护方案集成商”，专注于高科技道路修复新材料和道路养护新材料的研发、生产、销售和施工服务，是建设环保节能型公路和道路预防性养护的积极倡导者和实践者。公司一贯秉承“专注质量、不求低价”的经营思路，在产品质量上为用户把好第一关，尽一切力量维护用户的经济利益。自公司成立以来，我们的产品与服务已经在全国各个省市、地区以及海外多个国家得到很好的应用；现已广泛应用于公路、水利、市政、军事等大项目工程领域也广泛应用于村村通、工厂、停车场，物流中心等路面维修领域。正是公司产品的多样性才能在路桥维修养护行业内不断的扩大市场份额；较强的科研能力推动产品不断推陈出新，满足市场上一切需求。我司还将继续进行新材料、新技术的研发和实践，为广大用户提供更先进的路桥修复材料、技术和方案。
公司宗旨：专注质量，不求低价，一次修复，无需更换。
‍公司四大产品系列：
一、水泥路面修复系列
二、沥青路面修复系列
三、水泥路面、沥青路面养护系列
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