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魅力简阳：崛起在天府新区的“现代新城”
& 简阳，正面临着前所未有的发展机遇&&
& 作为成都向东向南扩展辐射的第一市，天府新区资阳片区、毗河供水工程、城乡交通一体试点，发展之风吹遍简阳；成都天府国际机场落地简阳，带来数千亿级的临空经济，以及立足西部、拥抱世界的广阔发展空间；随着成都第二绕城、环成都经济区高速公路的建成，简阳将全面融入成都&半小时经济圈&&&
& 机遇的背后，是简阳一浪高过一浪的发展热潮。
& 8平方公里的千亿电子商务现代物流园区建设如火如荼，唯品会、天津亿联、e家天下等在建项目加快推进；三岔湖环湖南路施工现场加班加点，天府新区资阳片区建设加快推进；毗河供水一期工程开工建设，涉及河东片区24个乡镇，总灌溉面积53.9万亩；工业集中发展区面积拓展至20平方公里，被列入全省&51025&重点产业园区&&
& 如今，伴随着四川经济脉搏的跳动，简阳正乘着天府新区建设的东风，以全面融入成都经济区为起跳点，利用&区位优越、产业兴盛、投资洼地&的价值，形成&建设天府新区，冲刺全省十强&的强大合力与张力，为&建设全域简阳，打造空港新城&注入全新内涵。
& 从&新天府&到&新机场&，全新的发展优势、全新的崛起战略，&魅力简阳&，正迅速崛起为天府新区&一带两翼&上一座闪耀的现代化新城。
& 借东风 跳起摸高再跨越
& 深秋时节，登临鳌山，眺望远方，浩浩沱江穿城而过，河东新区高楼矗立，已具雏形。
& 2014年10月，国务院批复天府新区为国家级新区，191平方公里的天府新区资阳片区打造&两湖一山国际旅游文化功能区&，三岔湖名列其间；2015年1月，国务院和中央军委正式下发文件，同意在简阳建设成都新机场，仅一期工程便将按满足机场旅客吞吐量4000万人次、货邮吞吐量70万吨、飞机起降量32万架次的目标设计，建成后规模仅次于在建中的北京新机场&&作为天府新区&一带两翼&规划中的重要组成部分，简阳将在天府来风中，实现经济发展的再次跨越。
& 机遇不期而至，简阳当仁不让。
& &天府新区建成后，将成为资金、项目等要素的重要聚集地，迅速形成新的增长极，有力带动简阳，辐射资阳，加快区域经济社会发展。&简阳市发改局国民经济科科长蒋祥波告诉记者，在天府新区&一带两翼、一城六区&总体规划中，尽管只有老君井、五指、武庙、丹景、新民5个乡46个村被划入天府新区，但简阳将借助天府新区平台，通过构建主城区50平方公里大城市和三岔新城、龙简新城、空港经济区三个30平方公里中等城市的&一核三极&城市发展格局，以及&成都半小时经济圈&的综合交通枢纽，全面融入成都经济区，实现同程同域同质发展。
& 目前，建设全域简阳，打造国际化、生态化、现代化的空港新城已经成为简阳市委、市政府的要务。简阳将以成都新机场为载体，建设天府新区，发展&临空经济&，打造航空资源集聚区、高端产业引领区、国际品质空港城，成为成都经济区对外开放的门户、西部综合交通次级枢纽、高端产业集聚高地。
& 与此同时，简阳借力省委&再造一个都江堰&的决定，将毗河供水工程作为解决河东用水问题、发展现代农业的机遇。2014年，总投资108亿元的毗河供水一期工程开工建设，这条&当代李冰&再造的&人工天河&贯穿简阳全境，涉及简阳河东片区24个乡镇，总灌溉面积53.9万亩。它的开工建设，不仅将带动简阳基础设施建设，彻底改变生产生活条件，推进产业发展、环境优化，保障简阳经济社会可持续发展，还将辅助简阳市河东地区现代绿色都市农业，促进县域经济全面发展。
& 如今，简阳正乘着天府新区建设的东风，在全域经济发展中强势崛起。
& 筑网络 加快融入成都经济圈
& 简阳，位于成渝经济区成都经济圈核心位置，紧邻成都东南部，距离四川省会城市成都市区仅48公里，距离资阳市28公里，是成都向东拓展、辐射川中、连接重庆的重要通道。正如不少企业家所言，入驻简阳是被其&成都区位，简阳成本&优势所吸引。
& 而简阳却并不满足于此。简阳市委书记王宏斌认为：&简阳有区位优势，和成都天府国际机场、天府新区建设等重大发展机遇，应当抓住机会，积极构建以高速公路、高速铁路、快速通道为重点的水陆空并举、大中小微配套的现代立体综合交通网络，使简阳成为成都中心枢纽的重要组成部分。&
& 日，天府新区获批晋升为国家级新区，同时，成都新机场落地简阳芦葭，简阳&融入成都经济区同程同域同质发展&变得更加有底气：以立体综合交通为突破，规划建设&三纵两横&高速公路、&六纵四横&轨道交通、&八纵十一横一环&快速通道综合交通运输体系，形成&铁、公、机&的现代立体综合交通运输体系。
& 如今，&隔座龙泉山，冰火两重天&早已成为历史&&
& 从简阳到成都，成安渝高速、成都二绕、环成都经济区高速、成简快速通道、三岔湖旅游快速通道&&在简阳市综合交通规划图上，随着交通网络的不断编织，简阳连接成都的交通干道将达到15条、隧道将达到33个，距成都最短车程将缩短至8分钟，距重庆仅50分钟车程。&简阳也将与双流、郫县、龙泉驿等县区同处成都经济圈二圈层的重要位置。&简阳市交通运输局负责人介绍。
& 不仅如此，总投资600亿元的成都天府国际机场，设计年客运吞吐量为8000万人次，将建设成为机场能力最大、支线机场网络最密集、西部国际航线最多的中国第四大机场，更会为简阳市带来4800亿元左右的临空经济发展投资放大效益。
& 简阳市交通运输局党委副书记傅永红介绍，到2018年底，简阳将基本形成成渝高速、成渝客专、成资快速通道等&五高五轨五快&的综合交通网络体系，实现民航、轨道、公路&零距离换乘&。 &未来，游客抵达成都天府国际机场，不出站直接坐有轨电车到高铁简阳南站，8&12分钟直达成都东客站。去周边任何大的节点城市，简阳的交通都能提供至少两套以上的出行路线，均能实现无缝对接。到时候，&成都区位、简阳成本&这块金字招牌也就变得更亮了。&
& 劈开龙泉山脉，敞开简阳胸怀。四通八达的交通网络，将创造简阳新的交通优势和区位优势，推动简阳融入成都、对接沿海、走向世界，形成东南西北充分开放的新格局。
& 建园区 西部产业转移高点起飞
& 日，&唯品会&（中国）西部总部基地项目在简阳正式开工建设，目前一期工程即将建成投用。该项目总投资15亿元，建设&唯品会&西南物流中心、结算中心，业务覆盖四川、重庆、云南等西部8省。
& &简阳具备向大成都市场和大西南市场辐射的大交通体系，是现代物流和电子商务投资的首选之地。&&唯品会&资阳分公司负责人潘川信心十足地说，预计项目全部建成后，将实现年营业收入150亿元，就业人员达1万余人。
& 承接产业转移，区位是重要因素，但产业能否落地生根，更关键在于产业链的配套程度。&政府对市场前景好、效益高的产业大力扶持，淘汰落后产能，帮助企业建立现代化制度，为企业引进人才，采取梯次培养上市企业，实现以品牌企业推动企业成就品牌，以上市企业带动企业上市的良性引领。&简阳市经信局局长周孝亮说。
& 立足于产业转型升级，简阳从壮大主导产业、推动产业集聚发展入手，规划布局新机场航空港、简阳市工业园区、千亿电子商务现代物流园区及成资工业园&一港三园&以及八个产城一体单元，着力打造承接产业发展的平台。
& 目前，规划面积40平方公里的简阳市工业园区，已建成18.4平方公里，聚集企业230户，成功创建300亿园区，被列为四川省首批新兴工业化产业示范基地、小企业创业示范基地。2014年，简阳规模工业总产值首次突破700亿元，&1+4+1&主导产业实现产值624亿元。
& &园区只是产业发展的一个平台。&在简阳市投资促进局局长韩春健看来，园区要&活&起来，必须通过大企业的入驻与带动，促进&企业园区化，园区城镇化&的形成。
& 9月28日,投资100亿元的四川航天高新技术产业园项目正式落户简阳；8平方公里千亿电子商务现代物流园区建设加快推进&&金秋的简阳，重点项目建设仍旧如火如荼。
& 今年，简阳以&2422项目&（即20个竣工项目、40个加快建设项目、20个新开工项目、20个储备项目）为抓手，大力发展电子信息、高端装备制造、节能环保等新兴产业，推动传统工业向战略性新兴产业转型。坚持规模化种养、标准化生产、品牌化经营、商品化销售，建设农业产业化园区。同时以规划建设千亿电子商务物流园区，打造城北产业新城为重点，创建全省现代服务业聚集区，力争实现规模工业总产值800亿元。
& 着眼未来，实施升级转型战略，在产业发展上，简阳正不断由注重数量和速度向数量质量并重转变；由注重工业主导向工业服务业并重转变。做大园区，做大产业，做出特色，做出品牌。如今的简阳，产业园区成为聚宝盆，大企业竞相入驻，大产业集群发展，推动产业经济迈上腾飞之路。（徐华伟 郑晓 汤斌 许萃）
(编辑：汪俊甫)
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> 三岔新城天湖大道建设项目
三岔新城天湖大道建设项目
项目类别：城市交通设施
污染类型：废渣&&&
项目规模：1亿-10亿
项目地址： 四川&资阳&简阳市&简阳市三岔镇
建设单位：简阳市三岔天湖建设投资有限责任公司（污染次数0次）
环评单位：（违规行为1次）
简阳市三岔天湖建设投资有限责任公司三岔新城天湖大道建设项目环境影响评价第二次公示
简阳市人民政府门户网站　www.　 日　来源：简阳市环境保护局　浏览量：542
【&&】【】【】
根据《中华人民共和国环境影响评价法》和《环境影响评价公众参与暂行办法》（国家环境保护局，环发［2006］28号）等法律和相关文件的要求，现对简阳市三岔天湖建设投资有限责任公司三岔新城天湖大道建设项目进行第二次环评公示，具体内容如下：
一、建设项目简介
项目名称：三岔新城天湖大道建设项目
项目性质：新建
建设地点：简阳市三岔镇
建设单位：简阳市三岔天湖建设投资有限责任公司
项目投资：3.5亿元
建设内容：
项目位于简阳市三岔镇，起于三岔镇湖滨路，止于资三路与本项目交汇处，路线总长约3.2km。整个线路呈西南至东北走向，位于三岔湖东侧。路基宽52.0m，路面为双向六车道，设计年限为15年，道路断面为：52m=人行道（4m）＋非机动车道（6m）＋绿化带（3m）＋行车道（3&3.75m）＋中央隔离带（3.5m）＋行车道（3&3.75m）＋绿化带（3m）＋非机动车道（6m）＋人行道（4m）。路面采用沥青混凝土路面。本工程道路为城市主干道，设计速度60km/h。
本项目与环湖路交叉方案拟设一座箱形桥，下穿环湖路，长32米；涉及涵洞4座。项目同时包含道路排水工程、交通工程、景观绿化工程、照明工程等相关配套工程。
二、环境质量现状评价
1、大气环境现状监测结果显示：区域大气环境质量满足《环境空气质量标准》（GB）二类标准限值要求。
2、地表水环境现状监测结果显示：监测断面&本项目紧邻转马儿水库处&的石油类监测值超过《地表水环境质量标准》（GB）Ⅲ类水域标准限值要求，其余监测指标均达标。石油类指标超标原因是由于周边其他工程施工废水污染马儿水库所致。
3、地下水环境现状监测结果显示：监测点位的氨氮超过《地下水质量标准》（GB/T14848-93）中的Ⅲ类标准限值，主要超标原因为本项目周边为农村生态环境，地下水氨氮超标为周边农户施用农肥所致；其余监测指标均能满足《地下水质量标准》（GB/T14848-93）中的Ⅲ类标准限值要求。
4、声环境现状监测结果显示：监测点位的昼夜间噪声均能满足《声环境质量标准》（GB）中的2类标准限值要求。
三、污染源分析
1、施工期污染源分析
施工期将产生一定的施工噪声、施工扬尘、施工废水、建筑垃圾、弃土等。
（1）施工期噪声：主要有两类，施工机械噪声及施工运输车辆噪声。
（2）施工期废气：主要来自三个方面：一是土石方开挖、堆放、运输产生的扬尘；二是施工机械和车辆运行排放的废气，三是少量沥青铺设烟气。
（3）施工期废水：主要有两类，一是施工废水，二是施工工人生活污水。
（4）施工期固废：主要有三类，一是开挖的土石方，二是工程建渣，三是施工人员生活垃圾。
（5）施工期生态影响：主要为工程挖填土、临时堆土、施工工场等裸表面被雨水冲刷后造成的水土流失。
2、营运期污染源分析
营运期污染源主要为机动车尾气、交通噪声和雨水径流等。
（1）&&&&&&&&&营运期废气：主要是沿线汽车尾气。
（2）&&&&&&&&&营运期废水：主要为暴雨初期路面雨水径流。
（3）&&&&&&&&&营运期噪声：主要为汽车运行噪声。
（4）&营运期固废：要为道路清扫的垃圾、运输车辆装载的货物撒落到路面产生的少量固体废物。
四、环境保护措施及影响分析
1、施工期环保措施及影响分析
（1）噪声防治措施及影响分析
施工单位应选用低噪音机械设备，对高噪声设备采取隔声、消声措施。合理安排施工时间及作业区域，避免对周围敏感点的影响。合理安排运输路线，特别是重型运输车辆的运行途径，尽量避开声敏感区域。采取这些措施，可降低施工噪声对外环境的影响。
（2）扬尘防治措施及影响分析
强化现场施工管理，做好防尘措施。项目全部使用商品混凝土和商品沥青。施工现场主要运输道路采用硬化路面，自卸车、垃圾运输车等运输车辆出场前一律用毡布覆盖，并且在施工区出口设置防尘飞扬垫及冲洗池。施工场地、料场及运输路线定时洒水降尘，及时清除尘土。采取这些措施后，扬尘对对外环境的影响较小。
（3）废水防治措施及影响分析
施工废水经隔油池、沉淀池处理达标后循环使用。施工人员生活污水经化粪池处理后用于农用，可大大降低施工期对水环境的影响。
（4）固废防治措施及影响分析
施工期多余土石方委托专业的土石方清运公司负责运输至指定地点堆放。施工期生活垃圾经收集后交由环卫部门统一清运至垃圾填埋场。
（5）生态环境影响分析
本项目对生态环境影响主要体现在对土地资源、动植物生长、水土流失、景观环境等方面的影响。施工期采取有效生态保护措施，施工完成后及时进行生态恢复，可消除影响。
采取上述措施后，施工期产生的各类污染物可得到有效控制和治理，对周围环境影响较小。
2、营运期环保措施及影响分析
（1）环境正效益
项目建成后，将大大提高和改善该区域交通能力及基础设施建设，产生良好的环境正效益和社会、经济效益。
（2）噪声防治措施及影响分析
加强道路维修保养，保持路面平整，发现路面破损及时修复，防止因路面破损引起车辆颠簸，造成噪声强度增加。在道路两旁营造绿化带，栽种行道树，种植常绿、密集的林带，可产生一定的降噪效果。时预留一部分噪声治理费用，在道路运营期定期进行监测，一旦发生噪声超标现象，则对两侧住房采取安装隔声窗等措施，将交通噪声对周围住户影响减到最小。
（3）大气防治措施及影响分析
项目建成以后，随着道路交通量的不断增大，汽车尾气排放量也呈增加趋势。由于本项目路面采取沥青，大大改善了行车环境，使车辆平稳行使，因此，建议有关部门加强管理，严格执行国家规定的汽车尾气排放标准，减少汽车尾气污染物的排放量；并加强交通管理，限制汽车尾气超标车辆进入本项目道路；同时在道路两侧种植行道树、绿化带，达到净化空气的目的。因此，在加强管理的基础上，项目在营运期汽车尾气不会对当地大气环境产生明显影响。
（4）水环境防治措施及影响分析
加强运营期道路的管理，保持路面清洁，及时清除运输车辆抛洒在路面的污染，减缓路面径流冲刷污物的数量。降雨冲刷路面产生的路面径流污水，主要污染物为悬浮物SS、石油类、有机物等。路面径流中污染物浓度随降雨时间延长而降低，区域不涉及饮用水源保护区，对地表水环境影响较小。
（5）固废防治措施及影响分析
项目投入运营后，不设置服务区，基本无生活垃圾产生。但在运营过程中运输车辆装载的货物、行人也可能会撒落少量固体废物到路面，但总体来讲，其数量有限，对周围环境基本没有影响。
（4）&&&&&&&&&环境风险分析
营运期间禁止装载有危险化学品的车辆驶入，可较大程度避免危险化学品可能对道路造成的风险事故。项目营运期间发生环境风险事故的概率极小，在采取相应防范措施的基础上，可将风险事故造成的危害降至最低。
采取以上措施后，营运期对周围的环境影响较小。
五、主要评价结论及建议
本工程符合国家相关产业政策，符合当地规划。区域内环境质量现状较好，工程拟采取的污染防治措施经济技术可行，项目建成运行后不会改变项目区域现有的环境功能。环评认为，工程在全面落实各项环保措施的前提下，工程的建设将大大提高区域路网的交通能力，利于该片区的经济发展，项目建设是可行的。
六、公众索取信息的联系方式
（1）单位名称：简阳市三岔天湖建设投资有限责任公司
联 系 人：李先生
联系电话：
（2）单位名称：信息产业电子第十一设计研究院科技工程股份有限公司
通讯地址：成都双林路251号
邮政编码：610021
联 系 人：奚女士
电&&&&话：028-
传&&&&真：028-
电子邮件：
七、征求公众意见的内容
主要是针对环评报告中的现状调查、污染防治措施和评价结论的可行性和可靠性提出公众意见，特别请相关公众对本报告提出的污染防治措施多提宝贵意见和建议。
八、公众查阅环境影响报告书简本的方式和期限
征求公众意见的主要事项为：征求公众对项目在建设和运营过程中环境保护方面的意见和建议。公众认为必要时，可向建设单位或者其委托的环境影响评价机构索取报告书简本和相关补充信息。详细情况请联系建设单位或评价单位。
公众提出意见的起止时间：自公示起十个工作日（信函以邮戳日期为准）。
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