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风电叶片运输塔筒运输，风电叶片山地运输，风电塔筒山
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“风电叶片运输塔筒运输，风电叶片山地运输，风电塔筒山”产品详情描述：
随着人们环保意识的增强，清洁能源的生产越来越受到重视，作为清洁能源的风力发电也得到了迅速的发展。由于风机部件较大，在平原地区一般运输车辆可以完成运输工作，然后在山区等特殊区域行驶时，经常会碰到一些无法运输的难题，如树木，线杆，房屋，山体等，而特种山地风机叶片运输车辆恰恰解决了这样的难题。
& &&特种山地风机叶片运输车，车板长度13.5米，整车长度≤17米，轮距3米，轴距12米。其装置可把水平放置的叶片举升成倾斜≤60度。在叶片运输过程中，还可以让风机叶片绕车板的转盘中心旋转360度。通过叶片的举升，降低，旋转，能有效地避开道路两旁的树木，电线，光缆，房屋，山体，名胜古迹等障碍物。从而使风机叶片运输车辆顺利通行。降低业主开山修路砍树拆房等成本。同时也对地方的生态环境的破坏降至最低。
特种山地风机叶片运输车辆的特点：
1.&&&&& 转弯时，可以越高山，越房屋，钻电线。以解决运输时通过的村镇房屋的问题。同时也解决了叶片扫空的问题。
2.&&&&& 在经济上，大大减少了因整改和动迁而产生的费用。
3.&&&&& 在弯道过于短时，长轴距叶片无法转弯。此种运输方式将大大减少延伸拓宽道路的范围。
特种山地风机运输车辆对道路的要求：
1.&&&&& 由于装好叶片后，车货总重要达到70吨左右。所以道路可承受的轮胎最大负荷为4.5吨。
2.&&&&& 道路要平整，直行路面有效使用宽度为≥4.5米。转弯时要随着弯度的增大，转弯处的路面宽度要随之增加。
3.&&&&& 进场与场内道路尽可能避免急转弯，正常情况下此种车辆最小转弯内半径为≥17米。外转弯半径≥22米。且转弯时道路的一侧或上方应无障碍物。
4.&&&&& 直行路面坡度≤10米，转弯上坡的坡度≤6（此处所讲坡度为100米内的落差），若实际运输过程中，无法降坡至此坡度时，可选择辅助牵引的方式。
5.&&&&& 进场与场内道路应在间隔每米处设置会车点。
工装详细结构及操作说明如下：
一、技术规格
1、外形尺寸：&&&&& 50
2、变桨轴承&&&&&&& 013.60.2800
4、回转支承&&&&&&& 011.60.2800
5、升降液压缸&&&&& 250*200*1300
6、伸缩液压缸&&&&& 80*40*1000
7、最大转弯半径&&& 7250mm
8、动力机组： 柴油机&&&&&&&&&&& SD4100型
&&&&&&&&&&&&& 油&& 泵&&&&&&&&&& 柱塞泵
二、结构：
（一）主梁
主梁主要采用T700高强钢制作，主要有主梁、副梁、横梁、前端梁、后端梁、配重箱和伸缩油缸等主要部件组成。
主梁主架位置设置回转支承装置，上部设置上装固定座和举升油缸固定座，前端设置动力机组装置和控制箱及操纵位置。
主梁后端设置伸缩配重箱，其主要作用是根据叶片的重量和叶片张角的角度来调节整机平衡等作用。
（二）上装
上装部分主要由上装架、变桨轴承座、配重箱、举升油缸座、回转机构、上装固定座和变桨轴承等组成，上装通过主梁架上装固定座，利用定位销连接，再有举升油缸连接支撑。
上装配备有相对的变桨轴承和回转机构，通过液压操纵箱的多路换向阀可以实现风电叶片的变桨功能。
配重箱是根据叶片重量相对应的配种块来设计制作，可以根据叶片的不同大小和重量、来分配所需配重块的尺寸等数据制作，主要实现装载叶片后，是整机保持平衡和回转的稳定等作用。
这种上装结构有以下几点效能：
（1）能实现风电叶片的360度回转变桨；
（2）根据道路障碍等情况，实现风电叶片举升和下降功能；
（3）连接部位均采用定位销连接方式，便于拆装；
（三）变桨轴承
每台风电叶片山地运输装置上均配有相同型号的变桨轴承，变桨轴承和相同型号风电叶片的安装螺栓相对应，使用扭矩扳手根据风电叶片的扭力值把风电叶片固定在变桨轴承上。
变桨轴承配备相对应的回转机构，利用液压部件操纵回转机构，使变桨轴承可以达到360度旋转。
（四）回转支承
每台风电叶片山地运输装置根据承载量，配置相对应的回转支承。
回转支承利用螺栓固定在主梁和下盘上。
回转支承配备相对应的回转机构，利用液压部件操纵回转机构，使回转机构可以在空载时达到左右45度旋转。
（五）举升油缸
每台风电叶片山地运输装置根据承载量，配置2台相对应的举升油缸。
举升油缸主要连接在主梁和上装之间，利用液压部件可以使举升油缸伸缩，可以实现上装的倾伏角度。
（六）伸缩油缸
每台风电叶片山地运输装置根据主梁伸缩配重箱的承载量，配置相对应的伸缩油缸。
伸缩油缸主要连接在主梁和伸缩配重箱之间，利用液压部件使油缸伸缩，达到伸缩配重箱的伸缩功能。
（七）操纵箱
设置在主梁左前端梁左侧（朝挂车前进方向看）的操纵箱，是控制整机的回转、变桨、举升和伸缩之用。
操纵箱由安装在管路板上的多路换向阀、压力表、截止阀等组成（附图二）。
操纵箱内的所有管路全部由管路板钻孔加工而成，因此结构紧凑，维修方便。
（八）动力机组
动力机组一般安放在主梁前端，供给整机的液压系统压力油。
动力机组包括（其余另、部件见（十）。
（1）4100型柴油机一台。
（2）齿轮泵一台，压力20Mpa，流量32升/分。
（3）液压油箱95升，夏天使用30#透平油，冬天使用22#透平油。
柴油机、齿轮泵的结构请看配套件的说明书（随机附上）。
三、操作使用说明
（一）主梁和上装的拼接
主梁后端分布2个上装固定座，上装下部分布相对应的固定装置，采用连接定位销连接，达到上装和主梁的连接。
主梁中间分布2个举升油缸固定支座，上装上部分布相对应的固定座，把举升液压缸安置在2端不定做里面，采用定位销连接。
（二）变桨轴承的操作和使用
变桨轴承主要固定在上装上面，其主要作用是用于风电叶片的变桨，利用液压回转机构的回转齿轮和变桨轴承的外齿相结合，达到变桨作用。
（三）回转支承的操作和使用
回转支承主要固定在主梁前端底部位置，其主要作用是用于整个装置的回转，利用液压回转机构的回转齿轮和回转支承的外齿相结合，达到回转目的。
（四）配重箱的操作和使用
配重箱分为两种，一种是上装配重箱，另一种为伸缩配重箱。上装配重箱主要安防和风电叶片重量相对应的配重块，目的使其整个风电装置在重载后起到平衡作用。
伸缩配重箱可以存放沙石等配种原料，下方设置活动门，便于装卸配重原料。
伸缩配重箱主要是在举升到一定角度后，利用伸缩油缸，使配重箱前后移动，保持整个风电装置的平衡，可以达到360度回转。
（五）举升油缸的操作和使用
举升油缸主要安装在主梁和上装之间，其主要目的是工作过程中，遇到障碍物或者限高等原因无法通过时，利用举升油缸升降风电叶片，使其达到顺利通行的目的。
（六）操纵箱的结构和原理
操纵箱是根据风电装置所需的液压产品专门设计制作。内部结构主要由多路换向阀、安全阀、溢流阀、截止阀、压力表、连接管等液压件组成。详细请见（附图二）。
&1、回转的操纵
控制箱设置回转操纵杆，分别为左旋和右旋，在工作过程中，控制操纵杆A，就可以实现整个风电装置的回转功能。
2、变桨的操纵
控制箱设置变桨操纵杆，分别为左旋和右旋，在工作过程中，控制操纵杆B，就可以实现整个风电叶片的变桨功能。
3、伸缩的操纵
控制箱设置伸缩操纵杆，分别为伸长和缩短，在工作过程中，控制操纵杆C，就可以实现主梁配重箱的伸缩功能。
4、举升的操纵
控制箱设置举升操纵杆，分别为上升和下降，在工作过程中，控制操纵杆D，就可以实现整个风电叶片的上升和下降功能。
（七）回转机构
回转机构采用液压马达和回转减速机组成，回转机构自带锁定功能，其目的在于停止工作后，回转机构处于关闭状态，减速机不可转动。当运行时，压力油通过液压锁，液压锁会自动开启，达到正常回转状态。
四、使用注意事项：
（一）使用前的检查准备：
（1）检查所有外露连接件的紧固件，如回转支承、变桨轴承、滑动轮等紧连接部分及全部连接螺栓、螺母，并在必要时拧紧各螺栓、螺母等，特别要注意液压油缸和连接位置的固定销等连接位置。
（2）检查液压管路和各接头的情况，特别要检查液压管路中连接举升油缸和平衡阀的软管，如有磨损、刮伤、凸肚等不正常现象时必须拆换。
（3）确保动力机组的完好状态。
（4）整机加注润滑油脂。
（二）重车行驶中注意事项
（1）车辆行驶中，遇到障碍需要回转时，一定谨慎操作，尽量使风电装置缓慢回转，要控制好操纵杆的使用，不可野蛮操作，更不准急停急转，否则容易造成回转机构等液压件的损坏。特别是在倾斜路面和坡道上，叶片的侧重会导致整机的自动回转，容易造成回转机构液压锁失灵，并使回转减速机里面的齿轮和轴承损坏。
（2）在车辆行驶遇到障碍需要举升时，要根据现场的障碍等情况，缓慢控制举升操纵杆，同时要注意回转支承的受力均匀，如果出现侧重，则控制伸缩配重箱进行平衡处理后，方可进行回转。
（3）要经常观察压力表的工作压力，如工作压力达不到要求，可以适当调整溢流阀增加压力，但是在回位后，溢流阀必须调回原始压力。否则会出现液压管道爆裂、断开等严重现象。
（4）本装置采用的齿轮泵，其特点是流量大，运转速度快，压力高。其弊端在于不可长时间超过正常工作压力运行和极限运行，如液压缸完全伸出或缩回后，在进行操作，就容易造成液压管道和齿轮泵的损坏。
（三）空车行驶中注意事项
（1）在空车运行时，举升油缸要处于完全缩回状态，使翻板向前倾覆，并关闭高压球阀，不可把举升液压缸伸到最长状态，因为翻板的重量和配种加载一起，在行驶中容易造成液压缸的损坏等现象。
（2）运行时要注意回转支承的定位装置，一定要处于锁闭状态，否则容易造成回转机构和液压件的损坏。
五、使用与保养
（一）新产品投入使用后的保养
（1）新产品投入使用前应按“使用注意事项”中的要求做好检查准备，并将所有外部螺栓和螺母拧紧一次，并加注新的润清脂。
（2）新产品在最初工作的300公里内，其另部件均处于走合状态，在这个时期里使用要按照规定严格执行。
（3）新产品在初工作30～50公里后，应检查各部位是否发生摩擦高热或杂音，如发现异常应及时找出原因，并予消除。
（4）新产品工作300～500公里后，应将全部螺栓和螺母拧紧一次。拆卸清洗滑动轴承，并加注新的润清脂。
（5）柴油机及高压油泵的使用保养，请查看配套件的说明书。
（二）每行驶公里的保养。
（1）所有的关节部位进行清洗和润滑。
（2）检查连接各部份是否完好。
（3）彻底清洗装置上所有部分的油污和泥土，并检查各部分有无脱漆、锈蚀。
（4）检查动力机组各部件，清理油箱及阀件并检查油质，必要时换油。
（三）每行驶2500公里的保养
（1）重复进行“每行驶1200公里保养”的各项工作。
（2）清洗滑动轮轴承，加注新油并检查轴承间隙。
（四）每行驶5000公里的保养。
（1）重复进行“每行驶2500公里的保养”的各项工作。
（2）更换油缸密封件及损坏或磨损的零件。
（3）液压管路放油清洗，这项工作一年至少进行一次。
（5）清洗连接销及轴承，并更换新润油脂。
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娄底风力发电的输出-湖南恒岳重钢风电塔筒
编号：供应 - 5847253
价格：电议品牌：
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产品名称：娄底风力发电的输出-湖南恒岳重钢风电塔筒产品链接：手机版链接：风力发电机因风量不稳定，故其输出的是13～25V变化的交流电，须经充电器整流，再对蓄电瓶充电，使风力发电机产生的电能变成化学能。然后用有保护电路的逆变电源，把电瓶里的化学能转变成交流220V市电，才能保证稳定使用。
通常人们认为，风力发电的功率完全由风力发电机的功率决定，总想选购大一点的风力发电机，而这是不正确的。目前的风力发电机只是给电瓶充电，而由电瓶把电能贮存起来，人们最终使用电功率的大小与电瓶大小有更密切的关系。功率的大小更主要取决于风量的大小，而不仅是机头功率的大小。在内地，小的风力发电机会比大的更合适。因为它更容易被小风量带动而发电，持续不断的小风，会比一时狂风更能供给较大的能量。当无风时人们还可以正常使用风力带来的电能，也就是说一台200W风力发电机也可以通过大电瓶与逆变器的配合使用，获得500W甚至1000W乃至更大的功率输出。
以下为推广文章，与内容无关：
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