中国铁建大桥工程局集团南宁地铁项目标准化管理惊艳南宁
广西自治区质量月观摩会现场
　　新华网天津１０月９日电　9月30日上午，2016年广西壮族自治区建设工程“质量月”轨道交通现场观摩暨经验交流会在南宁召开，中国铁建大桥工程局集团二公司南宁轨道交通3号线01标土建3工区，作为本次观摩会的承办单位和唯一被观摩单位，以管理制度、人员配备、现场管理、过程控制四个标准化，惊艳南宁轨道施工领域。
　　这次观摩会，是广西壮族自治区2016年全区房建市政工程“质量月”活动重要内容之一，由广西住房和城乡建设厅、广西建设工程质量安全监督总站等部门主办。主办方以安全质量管理水平、施工进度控制能力、技术攻关难度等多项指标为评价参数，进行被观摩单位的选拔，最终，中国铁建大桥工程局集团施工的3号线01标土建3工区，从在建的4条地铁线路几十家施工单位中脱颖而出。
南宁轨道交通项目部施工现场
　　来自南宁市十余家建设、监理以及南宁市全部4条地铁几十家施工单位的400余名工程建设人员参加了现场会。该工区包括1站3区间，合同总额5.4亿元，自日开工，合同工期39个月。
　　本次观摩会设置了9个标准化管理模块进行展示，其中最令人叹为观止的点位是智能监控中心。该智能监控中心是利用计算机技术、网络技术、信息技术、视频技术，将隧道施工安全和管理紧密结合起来，把图像信息、环境信息集成为一个实现远程监控、数据分析、调度指挥的隧道施工和智能管理平台。该模块主要实现了三大功能：一是智能化联动控制，可实现绿色文明施工环境监控及智能联动，对扬尘控制、噪音监控、喷淋系统、水泡及车量清洗平台进行智能联动，围墙景观灯及现场照明通过智能感光进行控制，实现“一键式”控制。实时监测场地内环境指标，当数值超出限值时，喷淋系统及高压水雾机自动启动，开始降尘。二是盾构机施工的实时化监控，可实现与盾构机的掘进参数、姿态、出渣、注浆、管片拼装及施工现场关键部位的监控画面同步，使管理者在第一时间掌握、指导在20米深的地下前进的“庞然大物”。该监控室同时可满足多台盾构机的同时监控。三是施工场地360度无死角监控，项目分别施工区、生活区及库房布设了摄像装置，并安装了被称之为“鹰眼”的全景摄像头、实现了全方位、无死角、全天候的监控功能。这些功能实践，在南宁市轨道交通工程施工中是第一家，也是唯一一家。
　　另外一个引人注目的点位是北湖北路站至秀峰路盾构区间。该盾构区间始发端头在半径400米的圆曲线上，圆曲线长度为86.452米，小半径曲线盾构始发技术与常规盾构施工技术相比存在很大的特殊性，施工难度大、风险大，项目技术团队经多次技术论证，采用割线始发的方法，即使洞门实际始发中心点与原设计洞门偏移0.025米，掘进过程中分五步逐渐调整盾构机姿态，不断纠偏，同时严密监控地表沉降，监测管片偏差。完成第60环管片拼装后，项目部立即对管片进行实测实量，测量结果显示所有管片无论是错台、管片保护，还是隧道放水全部达到规范、设计要求。
广西指挥部领导陪同广西自治区质量监督总站杨东源站长听取项目汇报
　　观摩会期间，中国铁建南宁轨道交通3号线01标指挥长、中国铁建大桥工程局集团副总经理臧守杰表示，这次观摩会，不仅是要向社会展示中国铁建的轨道交通工程施工管理水平，展示中国铁建在城市轨道交通工程领域智能化监控管理和创新的能力，更要展示中国铁建在城市轨道交通领域总承包管理模式的实力。坚持高标准、高质量、高水平建设项目，严格按标准化的要求做优项目，是当今大家共同的选择和追求，更是当前企业实现提质增效的关键。今天观摩会所展示的标准化管理，就是中国铁建在城市轨道交通项目管理中，通往高标准路上的一个过程的成果展示。正像我们承诺的那样，只要给我们一个机会，我们定会还您一个精彩。
　　广西建设工程质量安全监督总站主要领导表示，这次现场会，是他在上海、广州、北京等以往参观的工地所见到标准化最高的工地。广西住建厅及南宁市建委等相关部门负责人也给予了高度认可。
　　观摩会结束后，南宁市轨道公司组织相关单位进行了地铁施工管理以及盾构施工技术交流。(金玉琴 李发旺 李仕兵)
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BJ公司南宁地铁市场竞争战略研究
【摘要】：当前,交通问题已成为我国城市发展的“瓶颈”问题之一。为扩大城市交通系统服务能力,缓解城市交通供需矛盾,投资建设地铁成为很多城市的第一选择。可以说,地铁产业在我国有着广阔的发展前景。国内目前针对地铁产业的主要研究集中在经营管理、造价管理、财务管理、工程管理等方面,对地铁施工企业竞争战略的研究较少。而企业要想在激烈的地铁市场竞争中生存并发展,竞争战略研究却是必不可少的。本文针对南宁地铁市场中某一施工企业(BJ公司)研究其竞争战略。文章首先运用波特五力模型分析南宁地铁市场竞争力状况,其次,结合BJ公司实际情况分析BJ公司与三种基本竞争战略的匹配程度,最终为BJ公司明确在该市场中应该采取何种竞争战略并通过对BJ公司价值链的分析提出BJ公司该如何具体实施竞争战略以构建竞争优势。本文认为,BJ公司与南宁地铁市场中的其他企业相比,规模中等,资金实力一般,但技术力量较强。在潜在进入者威胁较大,供应商及客户议价能力较强的情况下,BJ公司应利用当前市场竞争较缓和,可替代产品威胁较小这一机会,实施差异化战略,在产品质量和服务水平上创造客户认可的差异价值,在南宁地铁市场树立BJ公司的品牌形象。同时,为保证竞争战略顺利实施,成功建立竞争优势,BJ公司应优化企业价值链,内部价值链和外部价值链“两手抓,两手都要硬”。
【关键词】：
【学位授予单位】：广西大学【学位级别】：硕士【学位授予年份】：2015【分类号】：F572;F272【目录】：
摘要4-5ABSTRACT5-10第一章 绪论10-15 1.1 研究背景与选题意义10-11
1.1.1 研究背景10-11
1.1.2 选题意义11 1.2 文献综述11-13
1.2.1 企业竞争战略理论概述11-12
1.2.2 企业竞争优势理论概述12-13
1.2.3 地铁行业竞争战略文献综述13 1.3 研究内容与研究思路13 1.4 研究方法13-14 1.5 论文的创新点与不足之处14-15
1.5.1 论文的创新点14
1.5.2 论文的不足之处14-15第二章 BJ公司南宁地铁市场潜在进入威胁分析与定位15-20 2.1 BJ公司南宁地铁市场潜在进入威胁分析15-18
2.1.1 南宁地铁市场进入壁垒15-17
2.1.2 南宁地铁市场内现有企业的反击17-18
2.1.3 潜在进入者数量18 2.2 BJ公司南宁地铁市场潜在进入威胁战略定位18-20第三章 BJ公司南宁地铁市场供应商议价能力分析与定位20-26 3.1 BJ公司南宁地铁市场供应商议价能力分析20-23
3.1.1 材料供应商的议价能力20-22
3.1.2 设备供应商的议价能力22-23
3.1.3 设备租赁商的议价能力23 3.2 BJ公司南宁地铁市场供应商议价能力战略定位23-26第四章 BJ公司南宁地铁市场客户议价能力分析与定位26-30 4.1 BJ公司南宁地铁市场客户议价能力分析26-29
4.1.1 BJ公司在南宁地铁市场的客户概况26-27
4.1.2 BJ公司客户对地铁建设项目的要求27-28
4.1.3 BJ公司客户的资金情况28
4.1.4 BJ公司客户的采购量分析28-29 4.2 BJ公司南宁地铁市场客户议价能力战略定位29-30第五章 BJ公司南宁地铁市场替代品威胁分析与定位30-34 5.1 BJ公司南宁地铁市场替代品威胁分析30-33
5.1.1 轻轨30
5.1.2 新交通系统30-31
5.1.3 磁悬浮交通31-32
5.1.4 BRT(快速公交)32-33 5.2 BJ公司南宁地铁市场替代品威胁战略定位33-34第六章 BJ公司南宁地铁市场竞争威胁分析与定位34-40 6.1 BJ公司南宁地铁市场竞争威胁分析34-39
6.1.1 南宁地铁市场竞争环境分析34
6.1.2 BJ公司主要竞争对手界定34-35
6.1.3 BJ公司主要竞争对手能力分析35-39 6.2 BJ公司南宁地铁市场竞争威胁战略定位39-40第七章 BJ公司南宁地铁市场竞争战略选择40-51 7.1 南宁地铁市场五种竞争力量定位40 7.2 三种竞争战略分析40-43
7.2.1 总成本领先战略40-41
7.2.2 差异化战略41-42
7.2.3 聚焦战略(集中化战略)42-43 7.3 BJ公司竞争战略选择43-51
7.3.1 BJ公司在南宁地铁市场的战略目标43
7.3.2 BJ公司南宁地铁市场五种竞争力与三种竞争战略匹配度分析43-45
7.3.3 BJ公司与三种竞争战略的匹配度分析45-47
7.3.4 BJ公司竞争战略选择47
7.3.5 BJ公司竞争战略的“模糊”实施47-50
7.3.6 BJ公司竞争战略初步实施成果50-51第八章 BJ公司南宁地铁市场竞争优势构建51-56 8.1 BJ公司价值链构成分析51-52 8.2 BJ公司基于价值链分析的竞争优势构建52-54
8.2.1 内部价值链优化52-53
8.2.2 外部价值链优化53-54 8.3 BJ公司竞争战略实施及竞争优势构建的保障措施54-56结束语56-57参考文献57-60致谢60
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