您所在的位置： &
智能基础设施管理系统介绍及技术经济分析(1)
智能基础设施管理系统介绍及技术经济分析(1)
本文对以美国康普的SYSTIMAX iPatch为代表的智能基础设施管理系统进行技术经济分析，从而了解智能基础设施管理系统在建筑科技方面的重要性。
与传统综合布线系统相比，智能基础设施管理系统由软硬件系统组成，能简省网络管理员的一部分布线基础设施相关工作，能够使基础设施管理更简单与准确，监控和记录文档更快速，从而提升工作效率，增加安全性与可靠度，最终降低了整体网络的总体成本，提高了生产力。本文对以美国康普的SYSTIMAX iPatch为代表的智能基础设施管理系统进行技术经济分析，从而了解智能基础设施管理系统在建筑科技方面的重要性。
1.1为什么需要智能基础设施管理系统
来自第三方机构(Sun Microsystems/Gartner)的关于引起网络宕机的原因的统计数据，如上图1-1所示。其结论是：引起网络宕机的根本原因中，72%的部分与基础设施相关，这72%中，硬件设备原因占10%，软件原因占18%，剩下的71%的原因是网络布线所引起。
图1-1：引起网络宕机的原因
由此可见网络布线的管理和网络的可靠性运行非常重要，由机房或前端交换机柜中的任何布线或网络设备故障而引发的网络中断都会造成非常大的经济损失，因此提高管理、维护效率至关重要。除了在系统的可靠性上需要进行充分的考虑外，还要求能够在问题发生时快速发现问题和解决问题。
为了更好的提高综合布线系统管理效率和系统的安全可靠性，在充分考虑性能和价格因素的情况下，采用智能基础设施管理系统系统可以避免以往管理中容易出现的系统使用过程中由于跳线改变等原因而引起的布线资料陈旧、不易维护和管理的问题，而智能基础设施管理系统系统和相关技术也是结构化布线文档和管理系统的发展趋势，被越来越多的用户所青睐。
目前，随着IP融合网络、数据中心和虚拟化等技术的不断发展，对于IT基础设施的智能管理提出了进一步需求。
1.1.1 IP融合网络可视化需求
IP网络发展的趋势是通过应用的融合，达到高效的集成和高性价比的智能通讯系统和服务，以节省生产成本和提高初期投资利用率。综合布线系统正是将各种各样的基于IP架构的智能化终端、IP控制终端集成融合在一套基础架构网络上的物理传输平台。融合IP网络技术应用，是利用一套基于IP的数据网络来支持基于IP的多种应用系统的运行，而不必每一套应用系统均单独采用独立的布线系统。
在管理运行上采用基于IP的终端，再结合智能基础设施管理系统，这些基于IP的终端，都能在图形化的管理界面显示及管理，将极大的提高了管理效能。
1.1.2基础设施智能管理是发展趋势
数据中心，无疑是IT业界目前最热的概念，其基础设施的智能化和自动化也是其中业界广泛关注的热点之一。我国国标《GB 电子信息系统机房设计规范》，A类机房标准要求：宜采用实时智能管理系统，如下表1-1所示。
电子信息系统机房设计规范，P35
智能布线管理系统作为基础设施的管理系统，通过对于配线架端口状态有效监控，再结合网管软件，做全面网络运维管理，布线可视化，布线运维流程化，布线管理数据库化，提高故障响应和故障定位时间，提高系统自动化程度，提高运维效能。
目前，由于智能化基础架构管理系统的不断深入发展，在最新的国际标准TIA-606-A (Labeling)草案中，即我们常用的布线管理标准中，新增了一项&自动化基础设施管理系统&（AUTOMATED INFRASTRUCTURE MANAGEMENT SYSTEMS）。下面简单摘录几条描述说明：
&自动发现和追踪连接到基础设施的终端的物理位置；
&集成楼层平面CAD或其他类型图纸，易于交互管理和归档管理；
&对于MAC（移动、添加、变更跳线）应用，支持电子工作单流程管理；
从上面描述可以看出，所谓&自动化基础设施管理系统&就是今天业界在推广的&智能基础设施管理系统&，也可以称之为&智能配线管理系统&，当然以上几个概念随着技术不断的革新，市场对于这一概念的逐渐认识、认同的不断发展，将会逐渐趋于统一。
1.2 什么是智能基础设施管理系统
智能基础设施管理系统由硬件和软件两个部分组成，组成原理如图1-2所示。系统前端通过安装在综合布线配线架端口内的传感设备，将端口的连接状态采集到区域监控单元，一个区域监控单元通过监控连接到其的配线架的端口通断情况，进而监控到该区域中连接IP设别的情况，中心管理系统软件通过IP网络和遍布在大区域中的各个区域监控单元的通讯同步，将所有的连接状态信息汇总起来，在通过图形化的用户界面呈现出来，使管理者对于整个系统一目了然。
图1-2：设施管理系统原理示意图
进而这个系统通过软硬件平台，一方面进行实时信号的采集，不断实时更新系统状态信息，使得后台数据库与前端的连接传感器状态保持一致，免去管理者手工维护数据库系统的复杂性，另外，中心软件平台可以发送现场造作指令系统以实现自动流程化的操作。
通过智能基础设施建立智能基础设施管理系统，软硬件平台工作在物理层和网络层。与网管软件不同，网管软件工作在网络层，能告诉网管员逻辑链路的故障，但不能告诉网管员该故障的物理位置，而智能基础设施管理系统可以做到，该系统能够实时、准确、方便、图形化的提供综合布线系统端到端的链路连接情况，并且实时监控其状态，提供电子化流程操作，自动更新和记录所有的信息到数据库中，节省维护操作的复杂性，提高维护的效能。可以说该系统是网络管理软件的有效补充和延伸。
传统基础设施管理和智能基础设施管理的对比情况表1-2所示。
表1-2 传统基础设施管理和智能基础设施管理的对比
对比智能基础设施管理系统与传统基础设施管理在功能上的改进，可以看出，在基础设施系统中部署智能系统，将可有效改进运维管理的效能。
内容导航&第 1 页： &第 2 页：
关于&&的更多文章
在当今的协作业务环境中，企业迫切需要一个统一存储平台来支持组
随着云计算、物联网、大数据、移动互联网的大发展，你应该知道这些。
BYOD一个全新的名词，从消费级电子产品诞生开始便慢慢
就在思科宣布旗下ACE负载均衡器产品停止研发并推出市
2012年已经过去，让我们一起回顾下在过去的一年中应用
本书使用通俗易懂的语言，通过大量的实例，从实际应用的角度出发，全面系统地介绍了网络服务操作系统平台、电子邮件系统、Web站
51CTO旗下网站君，已阅读到文档的结尾了呢~~
基于可靠性、维修性及施工性的基础设施管理,可靠性工程基础答案,可靠性工程基础,可靠性工程基础课后,仪表可靠性基础,公共设施维修基金,临时设施施工方案,房屋维修施工方案,房屋维修施工合同,外墙维修施工方案
扫扫二维码，随身浏览文档
手机或平板扫扫即可继续访问
基于可靠性、维修性及施工性的基础设施管理
举报该文档为侵权文档。
举报该文档含有违规或不良信息。
反馈该文档无法正常浏览。
举报该文档为重复文档。
推荐理由：
将文档分享至：
分享完整地址
文档地址：
粘贴到BBS或博客
flash地址：
支持嵌入FLASH地址的网站使用
html代码：
&embed src='/DocinViewer-4.swf' width='100%' height='600' type=application/x-shockwave-flash ALLOWFULLSCREEN='true' ALLOWSCRIPTACCESS='always'&&/embed&
450px*300px480px*400px650px*490px
支持嵌入HTML代码的网站使用
您的内容已经提交成功
您所提交的内容需要审核后才能发布，请您等待！
3秒自动关闭窗口Bureau Veritas
--2009 Top100 Best HRM Company
--2009 Top 7 Best HR Management Strategy
Bureau Veritas 必维国际检验集团(简称BV)是一家具有国际领导地位的检验、认证、咨询及工程质量控制机构。在质量、健康、安全、环境（QHSE）以及社会道德责任（SA）方面为客户提供业界领先的认证、检测、评估、培训及咨询服务。
公司成立于1828年，总部设在法国，其服务网络遍布全球140个国家和地区的900多个办事处及实验室，工作人员超过40000人，为全球超过370，000家客户提供专业而优质的服务。
Bureau Veritas first presence in China was with its Marine business in 1901. In 1993, Bureau Veritas set up a new office in Shanghai. Now it has around 40 offices in China supporting over 3000 clients, with more than 5000 employees working in the Greater China region. In China, Bureau Veritas business operations are under 4 divisions: Marine, Industry & Facilities, Consumer Product Services, and Government Services & International Trade.
The Marine Division provides expertise services in ship classification and related services such as certification, training and consultancy. The services cover the entire ship's life cycle, from design stage through to the surveys of vessels in oper
经验应届生
关注英才微信，轻松跟踪应聘进展
扫二维码，主管排队等你勾搭
ICP经营许可证编号 京ICP证060405号 京ICP备号-12 京公网安备37号 Copyright (C) 北京五八信息技术有限公司 版权所有您所在位置： &
&nbsp&&nbsp
基于可靠性、维修性和施工性的基础设施管理.pdf82页
本文档一共被下载：
次 ,您可全文免费在线阅读后下载本文档。
文档加载中...广告还剩秒
需要金币：50 &&
你可能关注的文档：
··········
··········
基于可靠性、维修性及诱工性的基础设施管理 东南大学硕士论文 Infrastructure Management forMaster ssertation Di Degree GraduateStudent Hal Cheng￡io sotProf．￡i Supervi O／ngNing Abatraot As the ofthe is tested basementof developedcountries，infrastructure by developments physical and n∞出．Chinaisunder龇ture societyeconomydevelopments．Becauseofbig investing hotButthereisthedefectwhich to wecannotobtainthe priorbuilam8management,SO people ofinvestmentInordertO
ttm thesiswantsto totalbenefit the change status，this research present infrastructtlre ofreliability,maintainability＆constructability-basⅨl problem management At the
achieved definethe therl'we paperanalyzes by龇cture．And fn'stly,this goals thebasis the relat／onsbotw。cIithe
reliability,maintainability＆consWactabi／ity．Onof《mlyzing the and realizethat is reliability,maintainability&eonstruembility,we goals goals’achievement achievement ofreqmrements dependedOnthe theinfrastructure intofour
break managemaltsystem of of construction&maintenancefromthe
viewof the infrastmcture．Atfour point lj倍叫cle with the of
phases．wecomply
reqtt．rernenm the infras rucRn-otO吐le
addition,wB costof join lifo--cycle and the theValue Model tls 1Ks byusing Cost--reliability
construetability Eng妇啪Ilg giws we the of
conclusionwhlchif with compIy requirements asst．1lethatthe is
mi／linltma costthe life--cycle
constructability,we In tO orderinformthe also infrastructure researches managment paper the system,this
information relatedtOinfrastructure management mazlagemcnt． words；Infrastructure
Key management Value Reliability,Maintainability,Construetability,and Engineering． 基于可靠胜、维修性及旖工性的基础设施管理 东南大学硕士论文 第一章 问题的提出 1．1以往管理方法的缺陷 基础设施作为社会与经济发展的物质基础，具有至关重要的意义，这～点早已为发达
正在加载中，请稍后...活动简介随着《中国制造2025》的颁布，中国工业化发展迎来了从制造大国向制造强国发展的战略机遇期。实现产品的高可靠长寿命目标是中国制造质量强国发展战略的基本要求。为应对上述挑战，北京航空航天大学关键基础设施可靠性与安全性研究中心（CRESCI）定于日至20日在北航唯实大厦举办第2期高级论坛。本次论坛主题为“产品高可靠长寿命设计与试验技术”，特邀国内外可靠性领域的著名专家和学者，通过学术报告与案例分析，系统介绍产品高可靠长寿命设计与试验技术。现将论坛有关内容通知如下。
具体时间日至20日
活动地点北航唯实大厦4层唯实厅课程安排10月19日9:00-10:15&北京航空航天大学 &康锐教授&开幕式可靠性系统工程概念与应用模式&10:30-12:00&北京航空航天大学&陈颖 副教授&故障模式、机理与影响分析(FMMEA)13:30-15:30&北京航空航天大学&陈颖 副教授&基于PoF的电子产品可靠性仿真分析15:45-17:45&北京航空航天大学&陈云霞 教授&非电产品可靠性与寿命设计分析10月20日9:00-12:00&北京航空航天大学&陈云霞 教授&非电产品高应力加速寿命试验技术13:30-15:30&米兰理工大学&Enrico Zio 教授 /&Francesco Di Maio副教授&RAMS & PHM in Oil & Gas Industry: Where are we, where can we go.（英文授课）15:45-17:45北京航空航天大学&康锐 教授&确信可靠性度量与分析方法补充说明论坛地点：北航唯实大厦4层唯实厅（地址：北京市海淀区学院路37号）。论坛地点费用：论坛不收取任何费用，参会人员食宿自行解决。报名截止时间：日晚18：00前。因报告厅座位有限，请有意参会者尽早报名，额满为止。报名网站：cresci.，联系人：范梦飞(邮箱：rc_，电话：)
专家介绍Enrico Zio主要研究复杂系统稳态和动态可靠性、安全性和保密性分析技术，脆弱系统风险评估技术。已出版5部专著，发表学术论文170篇以上，其中《脆弱系统》《可靠性与风险分析算法》《可靠性与蒙特卡罗方法》已由国防工业出版社翻译出版。米兰理工大学/巴黎中央理工学院教授，博士欧洲安全性与可靠性协会（ESRA）前主席IEEE Transactions on Reliability期刊副主编法国电力复杂系统与能源挑战中心主任北京航空航天大学客座教授国际关键基础设施可靠性与安全性研究中心外方主任康锐获得国家科技进步二等奖1项，省部级科技进步奖7项，主要研究方向为可靠性系统工程、产品高可靠长寿命设计与试验理论与方法、信息物理系统弹性建模与评价技术。已出版7部专著，发表学术论文210篇以上。北京航空航天大学教授教育部长江学者特聘教授973项目首席科学家可靠性与环境工程重点实验室学术委员会主任国际关键基础设施可靠性与安全性研究中心中方主任陈云霞主要从事系统可靠性与性能一体化建模与仿真、基于故障物理的寿命仿真与加速试验技术等方面的研究。主持973课题/专题、预研基金、技术基础以及重大型号技术专项等共计20余项；作为可靠性技术专家，长期深入型号一线从事可靠性研制工作，撰写型号顶层规范文件10余份。获省、部级科技进步奖3项，发表学术论文70余篇，发明专利30多项。北京航空航天大学教授，博士生导师北京航空航天大学“蓝天新星”中国故障预测与健康管理学会会员IEEE可靠性协会会员陈颖主要从事故障学、FMECA技术、基于故障物理的可靠性仿真分析、复杂产品可靠性建模等方面的研究。发表学术论文40余篇，申请国家发明专利16项，主持技术基础重点项目、973专题及型号重大专项20余项，出版专著《FMECA技术及其应用》、参与制定航空标准HB《航空电子产品应力损伤分析》。北京航空航天大学副教授，博士中国故障预测与健康管理学会会员IEEE可靠性协会会员Francesco Di Maio主要从事核电站安全和风险分析相关的高效算法和软计算技术(神经网络、模糊逻辑、遗传算法等)的开发和应用研究，研究方向包括：系统监测、故障诊断、动态可靠性分析和概率安全风险分析等。在国际期刊和会议上发表学术论文60余篇，是10余部国际科学期刊的审稿人。米兰理工大学助理教授，博士IEEE可靠性分会意大利分部主席International Journal of Performability Engineering副主编
活动最终解释权归CRESCI所有，详情参考