分享嘉宾介绍Chuck ZhouUber成都城市运营经理2015成都超越纽约成Uber订单量最高城市全世界350多个运营的城市中排名第一的城市今天先和大家简单分享自己以往的经历和应届生找工作的时候最重要的是什么。第一，你要搞清楚你要面试的公司是做什么的。第二，你要面试的岗位以后的工作内容大致会是什么样的。其实我们很多毕业生同学在找工作的时候可能真的搞不清楚自己要面试的公司或者说是即将面试的这个岗位以后的工作内容会是一个什么样子。如果说，你去面试的时候，比其他所有人都有进一步的了解或者说是提前了解这个公司，然后这个岗位的工作内容的话，那你跟面试官交谈起来，一定会比像海投或普普通通的同学更加有优势，你会跟面试官交流起来很顺畅，这是第一点。&第二点，你搞清楚这两点之后再去面试，那面试官面试你的时候就会觉得你这个人真的是对我们公司感兴趣，并且觉得你在来面试之前已经做了很多准备，那我面试起来就会给你一些加分项，你可能真的就是驱动力比较强，比较喜欢这个公司才会来，那这个就是一个比较大的加分。&第三点就是说你了解清楚这个工作内容以后你才会去匹配，你以后自己想要的生活和这个工作内容是不是相匹配。假如说你不了解清楚这个岗位以后可能说是加班加到十二点，早上九点上班，整天的工作强度非常大，可你却是一个寻求生活工作平衡的人。那这个工作肯定就是不适合你的，所以你一定要去了解清楚这个岗位的工作内容和它的时间安排是什么样的。上面就是我对第一点的一些看法，然后我在这个分享过程中希望大家在听的时候有什么问题或者说是你觉得我有什么说的不对的地方，你可以立马提出来我们在这里进行讨论，我觉得这种就是一种交流的模式的分享，这才是能够让大家最能够接受或者说是能够容易理解的一种模式。问答问题一：老师，请教一下您当时面试运营时，对简历上专业、学校等有什么要求吗？如果没有，又会以哪些因素来判定选拔人才呢？我们在找工作的时候大家最不要担心的就是自己的学校和自己的专业。除了我们有一些和专业对口的需要用到自己的专业技能上的工作以外，其他的工作是对专业没有要求的，比如说像互联网的运营、产品游戏策划、游戏运营，这些工作对专业都是没有要求的，再比如说是快消的销售管培生，或者说是地产的一些管理培训生，甚至是银行的管理培训生，这些都是对专业没有要求的。要问到以哪些因素来判定和选拔人才的话，我觉得是这个面试官会不会觉得你是一个可以培养的苗子。你能让这个面试官觉得你是一个可以培养的苗子并且是一个比较好玩的人的话，那我觉得你这一轮过这个面试的希望是非常大的。找工作的时候来面试你的人多半都是以后会跟你工作的上司或者说是上司的上司。所以呢，你在面试时的表现就会让这个面试官觉得你以后是不是一个跟他工作合得来的人，如果是的话那他就会把你留下来，如果不是的话，就会把你放弃了。讲几个找工作通用的点：1）驱动力：有多想加入去面试的公司决定了你能否成功的一大半2）应变能力：面试的时候会遇到很多未知的情况，灵活处理会给你加分不少3）执行力：执行力是公司很看重的，一个做事的人比满嘴跑火车的人强10倍4）领导能力：能够很好的领导团队完成任务&问题二：投公司的时候到哪里能对公司及岗位了解更深，因为百度经常不能得到更多准确信息？对公司的了解渠道：1）百度公司官网2）找认识的学长学姐3）应届生论坛找帖子4）公司发出的招聘信息认真研读&问题三：面产品经理或运营怎么克服没有互联网相关实习这个劣势，什么样的人更适合上述两个岗位?就产品岗位来说，笼统的来讲，我觉得是生活中喜欢、善于发现生活中细节的人比较适合。运营岗位来说，一定是要执行力强，有行动力，有想法且能去实施。没有互联网运营经历完全没有关系，其实对于面试官、对于公司来讲，每个应届生其实差别是不大的，最重要的是你的态度。&问题四：请问学长总感觉运营岗位对专业什么的要求都比较泛，那么对之前没有什么运营实习经验的却想找这方面工作的人有什么建议?找几款大众、小众的产品用用，写一些运营分析。运营的工作简单来讲，就是让用户从了解到使用再到依赖的一个过程，做运营和数据打交道会比较多，去了解一下成功的产品是如何做到一个人都不知道到几十万、几百万、几千万乃至上亿人知道的过程，想想他们在每个阶段都用了什么样不同的方法。&问题五：如何在群面中脱颖而出?群面中最重要的是一定要对团队的讨论作出最大的输出，你可以做一个leader，去把整个讨论的节奏带动起来；也可以做一个意见领袖，提出对任务完成有推进作用的意见；好的协调者，提炼讨论关键核心点，把分歧的意见统一起来，找到自己的定位并做好它，胜算就会大很多。&问题六：想问产品策划岗位需要什么样的素质或潜力，外行需要做什么样的准备?做产品，一定要有灵性，沟通能力要强，耐撕。初级产品经理比较少有机会接触产品核心逻辑体系的搭建，做的工作就是产品迭代过程中新的需求增添。比如，一个产品某一点，用户使用起来很麻烦，你就可以想新的办法去解决这个问题。&问题七：毕业的第一份工作什么最重要是公司知名度？上升空间？还是别的？这个问题非常棘手，我觉得很多东西都很重要。公司知名度，上升空间，具体工作内容；不能做到全都有，得保证一点是必须要的。但工作久了你会发现，最重要的还是个人本身。你有多大能力，就会有多大舞台给你。&问题八：在回答公司面试时&回答粗心会不会不大好？回答粗心当然不好，面试的时候，可以找一些无关痛痒的缺点来说，但一定要是真正的缺点，不能投机取巧，把优点说成缺点。比如，可以说我字儿写的比较难看。&问题九：灵性，这个东西好虚，老师怎么定义或者描述一下?要有灵性，具体一点就是，有一双善于发现的眼睛。生活中人们所需要的、或则说是所欠缺的东西，你能很快发现并想到对应办法去解决，有这一点我觉得就是优势了。&问题十：第一份实习要看公司知名度吗？感觉小公司真的没什么系统的培训实习，要不然你就找一个知名度高的公司，要不然就找一个能做实事的公司，其他的，意义不大。&问题十一：专业不对口又无实习经历，找不到自己的核心竞争力，怎么破？能发现问题就是最好的状态，发现之后一定不能坐以待毙，请行动起来，去找到你的核心竞争力。工作中最看重的就是你的态度，只要认真，就会有好结果。&问题十二：请问运营的职业发展是怎样的？（运营-运营经理-运营总监）当然，其实只要进了一家公司，你要有别的想法，都可以去尝试，进了公司之后，转岗位就是很轻松的事情了，只要有空缺岗位放出，你就可以申请，你的老板同意和你未来的老板觉得你行，那你就上了。&问题十三：实习对找工作有多大的影响？说大也大，说小也小。有份闪光的实习经历，会在简历筛选的阶段对你加分不少；如果没有，你有其他加分点，比如学生会主席、数模冠军，英语演讲比赛全国冠军，全国辩论赛冠军等等，你一样可以通过简历筛选。通过之后，基本大家就在一个起跑线了，就看你的笔试和面试表现了。&问题十四：运营和策划的区别？策划主要是做一个东西出来，运营主要是把做出来的东西让别人用起来且长期使用。&问题十五：我感兴趣的岗位是市场营销类的岗位&可是过去实习的岗位都是销售，当我面试一家500强公司正式岗位时是该坚持投营销岗位呢还是&先投销售岗以增加录取机会呢？如果你确定你真感兴趣的是市场，那就投市场。市场和销售之间有共同点的，比如谈判，比如头脑风暴。如果投了市场，你就要认真准备了。当然，你要了解清楚，如果这个公司每年市场的录取人数和销售的录取人数差别比较大的话，比如市场录取3人，销售录取20人，那这个时候就要权衡一下你是更需要一份工作还是其他的了。&问题十六：uber市场活动执行实习过了筛选，笔试提交一周完全没回音是不是没戏了？看你在哪个城市，优步每个城市的运营都是独立开来的，规则都不一样。再等等吧，没有消息主动去问一下。下面我给大家简单介绍一下，uber的市场和运营是啥样的吧。我们是链接乘客和司机的一款软件：市场主要负责乘客端，大家随时看到的一些非常fashion的一键呼叫飞机，一键呼叫offer，一键呼叫冰淇淋等等就是我们市场同事的成果；运营主要负责司机端，运营主要保证有足够的司机在路上供乘客呼叫，大家打开app看到周围的在线车辆，就是我们运营同事的成果。当然这是最笼统的介绍，背后还有很多很多内容，放开讲可以讲三天三夜了，所以就不赘述了。&问题十七：怎么选择自己想投身的行业和公司，因为坦白讲，我并不清楚自己热爱的东西，也没有职业规划?关于职业规划：人的第一份职业，固然很重要，或许会决定你以后的人生方向。不过，我们很年轻，就算前两年走错，你要是能承受重新选择另外一个行业愿意从基层做起，那么也没有什么大不了的，重新来过即可。我来uber工作，其实也是一个美丽的意外。我本来是已经有其他offer并打算去了的,但是我是一个比较热血的人，拿了offer大四下没事干，就出来实习了，3月份顺利进来uber开始实习。虽然这只是一个实习，并且面试的时候面试官已经明确告诉我公司没有职位的情况下，我也来了。当时觉得和互联网没啥缘分了，拿到了uber&实习机会就来看看互联网到底是个什么鬼的心态就来了。后来在这边做的很开心，很认真，和一群老板们天天一起熬夜到深夜，真的就像是在搞自己的公司一样那种感觉。后来，老板跑来告诉我，让我留下来，面试了几轮，就这么意外的留下来了。所以不知道没有关系，尝试很重要，只有尝试了才知道喜不喜欢，知道自己爱不爱。就像之前说的，还年轻，错的起。&问题十八：产品策划或运营面试中常出现的问题是什么样，经理一般聊什么考什么？产品我没有面试过，据同学的经验，面试官问的都比较奇怪，什么问题都可能遇到。最重要的是回答问题的逻辑，要有自己的思维和想法去解决这个问题。比如，给出一张纸的20种用法，告诉我一个城市的加油站数量。也会问一些专业一点的问题。给你一个情景，他们会设置一些有漏洞的地方，让你去发现，并让你想办法解决。还是回到最开始，老板们看重的是你这个人的潜力以及你是不是一个好玩的人，以及你想要这份工作的驱动力到底有多高。如果你都满足这几点，那么这个工作基本就是你的啦。面试很看缘分。最后祝大家早日找到心仪工作！本文来源自「offer先生」本周二微信群讲座实录，原创，转载请注明出处。「先生大讲堂」期期都是行业顶级大咖，请注意查看相关讲座信息。&在投简历、找内推期间各位同学们也千万别忘了随时提升自己的软技能每日先生精选文章会在文章后面等你温习「今日精选先生推荐」offer先生(offer-1)　
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& 明天去武汉优步复试客服岗，有面试过的或者在优步上班的 ...
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你是在哪里看到他们的招聘信息哦
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我还在想年后可以考虑他们，上班时间和福利待遇怎么样？
好好和老公过我们的小日子，慢慢的实现我的小梦想
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优步哪里有客服，根本没有好吧
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ufoy2k 发表于
优步哪里有客服，根本没有好吧
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邮件客服都是摆设，我发了n多信，就是解决不了问题
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ufoy2k 发表于
回复肥嘟嘟右卫门的帖子
邮件客服都是摆设，我发了n多信，就是解决不了问题
解决不了可以威胁投诉，他们现在属于无证经营还是挺怕这个的。。
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uber不招人啊，楼主骗回复吧
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我一个朋友在优步搞客服听说优步在武汉要大力发展
祝楼主好运
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没有听说过
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那里看到的信息？
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楼主复试的怎么样？
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请问你面试过了吗？那边怎么样啊？我明天也去面试了，有点紧张😰
别人在好，关我什么事，我在不好，关别人什么事！！！
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是有编制的吗？福利待遇怎么样？
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据说待遇很不错，有免费车坐
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你在哪里看见的招聘信息，我也想去
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楼主面试怎样了
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天天都在招
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80%邮件20%电话
招到500人以后会有大夜班的
三班倒。。。
版权所有& Powered by大家如何看待优步UBER？有自己当司机的吗？进来说一下感想！
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大家如何看待优步UBER？有JR叫过优步的专车吗？有自己当优步司机的吗？我坐过好多次，司机都说赚头不错（1个礼拜结一次收入，每单都有补贴，每周开到指定单数还有额外补贴）听说做司机的一个月少则6,700，多则2,3万收入。[ 此帖被charisma926在 17:26修改 ]
新山らん~~~
这些回帖亮了
我是UBER司机，来说一下感想。
一开始计划得很美：每天早高峰送完老婆能做个两三单再去上班，下午如果没事早下班，4点开始做到晚高峰六七点回去休息。
这样试过几天，每天看路程不同可以赚到300-600，碰上下暴雨之类闪电溢价，路稍微堵点远点的话基本每单加上奖励都能有100以上收入。照这样节奏正常做一个月多个5000元以上收入不是问题。
但其实真的一段时间做下来后发现，并没有想象中那么顺利，主要是自己的原因。
■首先是真心不喜欢陌生人坐自己的车，不知道街上有没有车主和我心态一样，虽然是为别人服务赚钱，但车子毕竟是个相对私密的封闭空间，载陌生人的心理状态和平时载同事家人完全不一样。特别是客人来拉你车门，招呼他的朋友们快上车快上车的一刹那，心里觉得挺别扭的。
而且大多数客人非常冷漠，不说你好谢谢也就罢了，上星期暴雨那天拉倒一单，一男两女，男的上车就催我快开电影马上开场了，两个女的在后座开始啃鸭脖和串串，那个味儿酸爽，他们下车后半小时都没散掉，下暴雨我又不能开车窗散味儿。碰上这种客人比较头疼。有些人不管你服务再好，下车后转身就打1星，一个1星要好多单才能匀回来的好吗？！
■二是因为我属于比较严重的路盲。虽然靠导航可以基本解决路程问题，但没有方向感开车的效率会低很多，比如堵车或是某些道路施工需要绕行时的备用方案不足等等。而且对于城市大多数道路具体在哪都没有概念，这对于专车司机的安全预警来说是个挺严重的硬伤，下文会详细说明。
■三就是警察抓的问题。本人在上海，抓得还算挺严的。领我上路的老司机带我加了两个路况群，里面的兄弟们都是专车司机，滴滴、快的、uber几家主流公司的都有。群的作用就是大家在做单子和正常行驶的过程中留意途经地点和道路是否有警察和路政设卡，同时交流如果被抓以后如何脱身的方案。
几天下来，基本摸清了警察的工作规律，10点以前早高峰和7点之前的晚高峰很少抓，可能是怕设卡查车导致交通堵塞；早晚高峰之间的白天时段在各敏感地带和要道随机设卡，但频率不高；晚上7点以后是危险时期，尤其是到了晚上11点-凌晨1点，许多路口都有设卡，一方面是查酒驾，如果旁边停着交通执法车和路政车（圈里人俗称为狗车），那就百分百是在查非法运营的，抓住就很麻烦，查实罚1万，扣车扣证。
群里的兄弟如果路过看到有狗车设卡，就会在群里警告大家，比如说某某路某某路有狗，大家绕道。
但是我路盲不认路的呀，我就算知道某某路某某路设卡，我也经常会不知道我开往目的地途中是否会经过这里。所以觉得自己很不适合干这个呵呵。。。
■最重要还有一点，就是自己潜意识里始终认为这是不合法的事情。在开UBER开始到现在几个星期，自己也陆陆续续看了不少关于专车话题的辩论。
我自己也的确认为专车不合法，而且对出租车司机不公平。在上海，出租车司机每月要交大约1万多份子钱，每天大概是360元，开完这点份子钱接下去做的才能到自己口袋里，每天干十多个钟头，月收入七八千，做得好的上万。但专车司机每天做个四五个钟头，一周做到50单大红人，月收入就2万多了，还不交税，也不会影响到正常上班。
至于出租车交这么多份子钱合不合理，还请懂行的JRS指教，我这里就不多说了。
我自己在买车前因为经常靠出租车出行，对于上海出租车的服务水平和方便程度都非常认可，说是城市名片毫不为过。近两年因为自己开车，坐出租车少了，有时候也听到现在上海出租车从司机服务到车厢环境都不如以前的说法，但并未验证过。
不过可以肯定的是，现在上海出租车的运能，至少在早晚上班高峰时期是严重不足的。早上上班要打车不管是马路扬招还是电话叫车都很难，现在提前一晚上订第二天早上的出租车也几乎订不到。但早晚高峰通过app叫专车则很轻松，最多是等个10分钟。
撇开现有的法律条文不谈，在互联网时代，UBER和AIRBNB这样的分享经济是目前的主流趋势。但是专车是否是正确的新事物呢？我自己不确定。所以热情过去了现在也不怎么开了，偶尔和家人刷个单或让朋友打一针赚回点油钱。
群里天天低头赚钱跑单子的兄弟们也不少，一个月两三万的大有人在，这些人基本都有正常工作，有老婆孩子。可以说是个人心态不同吧，我现在的矛盾心理主要是知道干这个能赚不少钱，但又碍于自己的以上种种心里障碍不想干。
以上是本人愚见，写的比较乱，也算是有机会整理下自己的思路。请其他开过专车的或坐过专车的JRS指教。
uber那个创始人真心厉害，各种钻制度的空子，看了新闻说当时国外的司机集体罢工，uber马上宣布当天打车全部免费，这下司机傻眼了成了广告的背景....
我是杭州uber司机。刚做了一个月。每天下班开开，周末开开。这个月收入13500。减去油钱保养的钱差不多纯入一万吧。下雨天特别好做，昨天下雨跑了700。不过现在奖励越来越少了。又注册了个滴滴。这个星期准备两个一起来。主要我路比较熟悉，而且机场上班，很容易接到大单子，又知道哪些地方容易接单子。所以兼职赚得比一般人多一些。趁现在补贴还可以的时候跑跑，到时候补贴少了就没什么可以赚的了。还能偶尔加个微信啥的，挺好的。只要不去酒吧接到酒鬼，一般人素质都是挺高的。乘客想聊天我可以一路陪着聊，乘客想休息我就安安静静开车。
这个怎么才能当司机？我下了个客户端只能叫车发自手机虎扑
方便，便宜，舒适，但是这类软件安全性我觉得问题还是很大
uber那个创始人真心厉害，各种钻制度的空子，看了新闻说当时国外的司机集体罢工，uber马上宣布当天打车全部免费，这下司机傻眼了成了广告的背景....
引用1楼 @ 发表的:
这个怎么才能当司机？我下了个客户端只能叫车
先在优步官网注册申请当司机，提供一些证件的照片和资料什么的，几个工作日内就可以完成审核，然后优步会给你一个下载司机版客户端的链接。APP和安卓都有的。
我是上海的，优步的要求就是要沪牌，两年内买的车，车价10万以上，买过保险的。
新山らん~~~
zrfzzue 兄弟们抬一手，三十块
我是标准的PG
便宜，好用
但是你要祈祷千万不要出事故
这方面是一个非常容易出矛盾和难判定的点
非法营运，出了事那公司啥责任都不负
听说上海和广州特别好赚！深圳就一般！
引用8楼 @ 发表的:
听说上海和广州特别好赚！深圳就一般！
买十万块左右的车来开优步 确实很赚
新山らん~~~
还好吧，自己拿两个手机刷刷，每个礼拜来回学校也能赚个300
如果能够不缴税，出了问题还能推卸责任的话
干啥都能赚钱吧
引用9楼 @ 发表的:
买十万块左右的车来开优步 确实很赚
10万》？能不能过啊
我是UBER司机，来说一下感想。
一开始计划得很美：每天早高峰送完老婆能做个两三单再去上班，下午如果没事早下班，4点开始做到晚高峰六七点回去休息。
这样试过几天，每天看路程不同可以赚到300-600，碰上下暴雨之类闪电溢价，路稍微堵点远点的话基本每单加上奖励都能有100以上收入。照这样节奏正常做一个月多个5000元以上收入不是问题。
但其实真的一段时间做下来后发现，并没有想象中那么顺利，主要是自己的原因。
■首先是真心不喜欢陌生人坐自己的车，不知道街上有没有车主和我心态一样，虽然是为别人服务赚钱，但车子毕竟是个相对私密的封闭空间，载陌生人的心理状态和平时载同事家人完全不一样。特别是客人来拉你车门，招呼他的朋友们快上车快上车的一刹那，心里觉得挺别扭的。
而且大多数客人非常冷漠，不说你好谢谢也就罢了，上星期暴雨那天拉倒一单，一男两女，男的上车就催我快开电影马上开场了，两个女的在后座开始啃鸭脖和串串，那个味儿酸爽，他们下车后半小时都没散掉，下暴雨我又不能开车窗散味儿。碰上这种客人比较头疼。有些人不管你服务再好，下车后转身就打1星，一个1星要好多单才能匀回来的好吗？！
■二是因为我属于比较严重的路盲。虽然靠导航可以基本解决路程问题，但没有方向感开车的效率会低很多，比如堵车或是某些道路施工需要绕行时的备用方案不足等等。而且对于城市大多数道路具体在哪都没有概念，这对于专车司机的安全预警来说是个挺严重的硬伤，下文会详细说明。
■三就是警察抓的问题。本人在上海，抓得还算挺严的。领我上路的老司机带我加了两个路况群，里面的兄弟们都是专车司机，滴滴、快的、uber几家主流公司的都有。群的作用就是大家在做单子和正常行驶的过程中留意途经地点和道路是否有警察和路政设卡，同时交流如果被抓以后如何脱身的方案。
几天下来，基本摸清了警察的工作规律，10点以前早高峰和7点之前的晚高峰很少抓，可能是怕设卡查车导致交通堵塞；早晚高峰之间的白天时段在各敏感地带和要道随机设卡，但频率不高；晚上7点以后是危险时期，尤其是到了晚上11点-凌晨1点，许多路口都有设卡，一方面是查酒驾，如果旁边停着交通执法车和路政车（圈里人俗称为狗车），那就百分百是在查非法运营的，抓住就很麻烦，查实罚1万，扣车扣证。
群里的兄弟如果路过看到有狗车设卡，就会在群里警告大家，比如说某某路某某路有狗，大家绕道。
但是我路盲不认路的呀，我就算知道某某路某某路设卡，我也经常会不知道我开往目的地途中是否会经过这里。所以觉得自己很不适合干这个呵呵。。。
■最重要还有一点，就是自己潜意识里始终认为这是不合法的事情。在开UBER开始到现在几个星期，自己也陆陆续续看了不少关于专车话题的辩论。
我自己也的确认为专车不合法，而且对出租车司机不公平。在上海，出租车司机每月要交大约1万多份子钱，每天大概是360元，开完这点份子钱接下去做的才能到自己口袋里，每天干十多个钟头，月收入七八千，做得好的上万。但专车司机每天做个四五个钟头，一周做到50单大红人，月收入就2万多了，还不交税，也不会影响到正常上班。
至于出租车交这么多份子钱合不合理，还请懂行的JRS指教，我这里就不多说了。
我自己在买车前因为经常靠出租车出行，对于上海出租车的服务水平和方便程度都非常认可，说是城市名片毫不为过。近两年因为自己开车，坐出租车少了，有时候也听到现在上海出租车从司机服务到车厢环境都不如以前的说法，但并未验证过。
不过可以肯定的是，现在上海出租车的运能，至少在早晚上班高峰时期是严重不足的。早上上班要打车不管是马路扬招还是电话叫车都很难，现在提前一晚上订第二天早上的出租车也几乎订不到。但早晚高峰通过app叫专车则很轻松，最多是等个10分钟。
撇开现有的法律条文不谈，在互联网时代，UBER和AIRBNB这样的分享经济是目前的主流趋势。但是专车是否是正确的新事物呢？我自己不确定。所以热情过去了现在也不怎么开了，偶尔和家人刷个单或让朋友打一针赚回点油钱。
群里天天低头赚钱跑单子的兄弟们也不少，一个月两三万的大有人在，这些人基本都有正常工作，有老婆孩子。可以说是个人心态不同吧，我现在的矛盾心理主要是知道干这个能赚不少钱，但又碍于自己的以上种种心里障碍不想干。
以上是本人愚见，写的比较乱，也算是有机会整理下自己的思路。请其他开过专车的或坐过专车的JRS指教。
引用13楼 @ 发表的:我是UBER司机，来说一下感想。
一开始计划得很美：每天早高峰送完老婆能做个两三单再去上班，下午如果没事早下班，4点开始做到晚高峰六七点回去休息。
这样试过几天，每天看路程不同可以赚到300-600，碰上下暴雨之类闪电溢价，路稍微堵点远点的话基本每单加上奖励都能有100以上收入。照这样节奏正常做一个月多个5000元以上收入不是问题。
但其实真的一段时间做下来后发现，并没有想象中那么顺利，主要是自己的原因。
■首先是真心不喜欢陌生人坐自己的车，不知道街上有没有车主和我心态一样，虽然是为别人服务赚钱，但车子毕竟是个相对私密的封闭空间，载陌生人的心理状态和平时载同事家人完全不一样。特别是客人来拉你车门，招呼他的朋友们快上车快上车的一刹那，心里觉得挺别扭的。
而且大多数客人非常冷漠，不说你好谢谢也就罢了，上星期暴雨那天拉倒一单，一男两女，男的上车就催我快开电影马上开场了，两个女的在后座开始啃鸭脖和串串，那个味儿酸爽，他们下车后半小时都没散掉，下暴雨我又不能开车窗散味儿。碰上这种客人比较头疼。有些人不管你服务再好，下车后转身就打1星，一个1星要好多单才能匀回来的好吗？！
■二是因为我属于比较严重的路盲。虽然靠导航可以基本解决路程问题，但没有方向感开车的效率会低很多，比如堵车或是某些道路施工需要绕行时的备用方案不足等等。而且对于城市大多数道路具体在哪都没有概念，这对于专车司机的安全预警来说是个挺严重的硬伤，下文会详细说明。
■三就是警察抓的问题。本人在上海，抓得还算挺严的。领我上路的老司机带我加了两个路况群，里面的兄弟们都是专车司机，滴滴、快的、uber几家主流公司的都有。群的作用就是大家在做单子和正常行驶的过程中留意途经地点和道路是否有警察和路政设卡，同时交流如果被抓以后如何脱身的方案。
几天下来，基本摸清了警察的工作规律，10点以前早高峰和7点之前的晚高峰很少抓，可能是怕设卡查车导致交通堵塞；早晚高峰之间的白天时段在各敏感地带和要道随机设卡，但频率不高；晚上7点以后是危险时期，尤其是到了晚上11点-凌晨1点，许多路口都有设卡，一方面是查酒驾，如果旁边停着交通执法车和路政车（圈里人俗称为狗车），那就百分百是在查非法运营的，抓住就很麻烦，查实罚1万，扣车扣证。
群里的兄弟如果路过看到有狗车设卡，就会在群里警告大家，比如说某某路某某路有狗，大家绕道。
但是我路盲不认路的呀，我就算知道某某路某某路设卡，我也经常会不知道我开往目的地途中是否会经过这里。所以觉得自己很不适合干这个呵呵。。。
■最重要还有一点，就是自己潜意识里始终认为这是不合法的事情。在开UBER开始到现在几个星期，自己也陆陆续续看了不少关于专车话题的辩论。
我自己也的确认为专车不合法，而且对出租车司机不公平。在上海，出租车司机每月要交大约1万多份子钱，每天大概是360元，开完这点份子钱接下去做的才能到自己口袋里，每天干十多个钟头，月收入七八千，做得好的上万。但专车司机每天做个四五个钟头，一周做到50单大红人，月收入就2万多了，还不交税，也不会影响到正常上班。
至于出租车交这么多份子钱合不合理，还请懂行的JRS指教，我这里就不多说了。
我自己在买车前因为经常靠出租车出行，对于上海出租车的服务水平和方便程度都非常认可，说是城市名片毫不为过。近两年因为自己开车，坐出租车少了，有时候也听到现在上海出租车从司机服务到车厢环境都不如以前的说法，但并未验证过。
不过可以肯定的是，现在上海出租车的运能，至少在早晚上班高峰时期是严重不足的。早上上班要打车不管是马路扬招还是电话叫车都很难，现在提前一晚上订第二天早上的出租车也几乎订不到。但早晚高峰通过app叫专车则很轻松，最多是等个10分钟。
撇开现有的法律条文不谈，在互联网时代，UBER和AIRBNB这样的分享经济是目前的主流趋势。但是专车是否是正确的新事物呢？我自己不确定。所以热情过去了现在也不怎么开了，偶尔和家人刷个单或让朋友打一针赚回点油钱。
群里天天低头赚钱跑单子的兄弟们也不少，一个月两三万的大有人在，这些人基本都有正常工作，有老婆孩子。可以说是个人心态不同吧，我现在的矛盾心理主要是知道干这个能赚不少钱，但又碍于自己的以上种种心里障碍不想干。
以上是本人愚见，写的比较乱，也算是有机会整理下自己的思路。请其他开过专车的或坐过专车的JRS指教。
已经点亮，字字真言啊。不过不是可以让朋友帮忙刷单的么，那样会不会比较好赚
不是我的爱人
ua超人火热预定中！
引用14楼 @ 发表的:&& 已经点亮，字字真言啊。不过不是可以让朋友帮忙刷单的么，那样会不会比较好赚现在刷单抓得挺紧的，UBER抓到查实了就封你的号，没打到你卡里的车费和奖励也没收了。刷单也要靠技巧的，如果有第三方配套服务比如提供批量号码和银行卡的，不用做真单也能赚很多钱。像我这种科技白痴就没这本事了。
上张图你感受一下
刷单每个司机都可以，但大多只是像我这样刷刷小单赚个油钱的，同一个手机号连刷两次系统就可能抓到你了。
引用4楼 @ 发表的:
先在优步官网注册申请当司机，提供一些证件的照片和资料什么的，几个工作日内就可以完成审核，然后优步会给你一个下载司机版客户端的链接。APP和安卓都有的。
我是上海的，优步的要求就是要沪牌，两年内买的车，车价10万以上，买过保险的。
我倒是也想做，就是对于交警倒钩的问题你是怎么解决的，有没有群可以加一下。
越来越堵了~~~~~~~~~~
引用13楼 @ 发表的:
我是UBER司机，来说一下感想。
一开始计划得很美：每天早高峰送完老婆能做个两三单再去上班，下午如果没事早下班，4点开始做到晚高峰六七点回去休息。
这样试过几天，每天看路程不同可以赚到300-600，碰上下暴雨之类闪电溢价，路稍微堵点远点的话基本每单加上奖励都能有100以上收入。照这样节奏正常做一个月多个5000元以上收入不是问题。
但其实真的一段时间做下来后发现，并没有想象中那么顺利，主要是自己的原因。
■首先是真心不喜欢陌生人坐自己的车，不知道街上有没有车主和我心态一样，虽然是为别人服务赚钱，但车子毕竟是个相对私密的封闭空间，载陌生人的心理状态和平时载同事家人完全不一样。特别是客人来拉你车门，招呼他的朋友们快上车快上车的一刹那，心里觉得挺别扭的。
而且大多数客人非常冷漠，不说你好谢谢也就罢了，上星期暴雨那天拉倒一单，一男两女，男的上车就催我快开电影马上开场了，两个女的在后座开始啃鸭脖和串串，那个味儿酸爽，他们下车后半小时都没散掉，下暴雨我又不能开车窗散味儿。碰上这种客人比较头疼。有些人不管你服务再好，下车后转身就打1星，一个1星要好多单才能匀回来的好吗？！
■二是因为我属于比较严重的路盲。虽然靠导航可以基本解决路程问题，但没有方向感开车的效率会低很多，比如堵车或是某些道路施工需要绕行时的备用方案不足等等。而且对于城市大多数道路具体在哪都没有概念，这对于专车司机的安全预警来说是个挺严重的硬伤，下文会详细说明。
■三就是警察抓的问题。本人在上海，抓得还算挺严的。领我上路的老司机带我加了两个路况群，里面的兄弟们都是专车司机，滴滴、快的、uber几家主流公司的都有。群的作用就是大家在做单子和正常行驶的过程中留意途经地点和道路是否有警察和路政设卡，同时交流如果被抓以后如何脱身的方案。
几天下来，基本摸清了警察的工作规律，10点以前早高峰和7点之前的晚高峰很少抓，可能是怕设卡查车导致交通堵塞；早晚高峰之间的白天时段在各敏感地带和要道随机设卡，但频率不高；晚上7点以后是危险时期，尤其是到了晚上11点-凌晨1点，许多路口都有设卡，一方面是查酒驾，如果旁边停着交通执法车和路政车（圈里人俗称为狗车），那就百分百是在查非法运营的，抓住就很麻烦，查实罚1万，扣车扣证。
群里的兄弟如果路过看到有狗车设卡，就会在群里警告大家，比如说某某路某某路有狗，大家绕道。
但是我路盲不认路的呀，我就算知道某某路某某路设卡，我也经常会不知道我开往目的地途中是否会经过这里。所以觉得自己很不适合干这个呵呵。。。
■最重要还有一点，就是自己潜意识里始终认为这是不合法的事情。在开UBER开始到现在几个星期，自己也陆陆续续看了不少关于专车话题的辩论。
我自己也的确认为专车不合法，而且对出租车司机不公平。在上海，出租车司机每月要交大约1万多份子钱，每天大概是360元，开完这点份子钱接下去做的才能到自己口袋里，每天干十多个钟头，月收入七八千，做得好的上万。但专车司机每天做个四五个钟头，一周做到50单大红人，月收入就2万多了，还不交税，也不会影响到正常上班。
至于出租车交这么多份子钱合不合理，还请懂行的JRS指教，我这里就不多说了。
我自己在买车前因为经常靠出租车出行，对于上海出租车的服务水平和方便程度都非常认可，说是城市名片毫不为过。近两年因为自己开车，坐出租车少了，有时候也听到现在上海出租车从司机服务到车厢环境都不如以前的说法，但并未验证过。
不过可以肯定的是，现在上海出租车的运能，至少在早晚上班高峰时期是严重不足的。早上上班要打车不管是马路扬招还是电话叫车都很难，现在提前一晚上订第二天早上的出租车也几乎订不到。但早晚高峰通过app叫专车则很轻松，最多是等个10分钟。
撇开现有的法律条文不谈，在互联网时代，UBER和AIRBNB这样的分享经济是目前的主流趋势。但是专车是否是正确的新事物呢？我自己不确定。所以热情过去了现在也不怎么开了，偶尔和家人刷个单或让朋友打一针赚回点油钱。
群里天天低头赚钱跑单子的兄弟们也不少，一个月两三万的大有人在，这些人基本都有正常工作，有老婆孩子。可以说是个人心态不同吧，我现在的矛盾心理主要是知道干这个能赚不少钱，但又碍于自己的以上种种心里障碍不想干。
以上是本人愚见，写的比较乱，也算是有机会整理下自己的思路。请其他开过专车的或坐过专车的JRS指教。
同上海的想做做uber。求加群
引用1楼 @ 发表的:
这个怎么才能当司机？我下了个客户端只能叫车
要司机客户端
引用4楼 @ 发表的:
先在优步官网注册申请当司机，提供一些证件的照片和资料什么的，几个工作日内就可以完成审核，然后优步会给你一个下载司机版客户端的链接。APP和安卓都有的。
我是上海的，优步的要求就是要沪牌，两年内买的车，车价10万以上，买过保险的。
小城市没有吗？
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