欣闻东方开通了对越班轮，终于走出了第一步，算是盼望了很久的消息。　　没有班轮，无法贸易；没有贸易，何需班轮。这应算是鸡与蛋的关系。　　　如今，虽然开通了班轮，但如果不能清晰的看到问题的症结，对症下药的采取相应的措施。仍然会虎头蛇尾。毕竟，“杀头的生意有人抢，赔本的生意没人做”。　　说到对东南亚的边贸，广西已经做的如火如荼了，海南才刚刚开通了一条航线。有点悲摧。　　原因是省市两级的政府官员完全不懂海南边贸的特点。　　他们这些年来也不知道去广西考察了多少次，但都无功而返。　　贸易的方式大致分为两种，一种是我们最常见的实物贸易，一手钱一手货，验货付款两清。一种是远程贸易，看不到货，也不敢付款，于是产生了信用证贸易，也已经很成熟了。　　而对越边贸，海南与广西的最大不同之处在于，没有陆地接壤，无法实物贸易，因此没有起点，也就没有了后续的发展。而边贸的规模小、散、杂，又不适于信用证贸易。必须要创建新的模式。　　越南人是毫无信誉可言的，你付了款，很可能拿不到货。你交了货，很可能拿不到钱。你签了合同，很可能得不到执行，---，生意人谁敢冒这样的风险？！　　加上政府官员的无能和无为，海南边贸一拖二十几年，大姑娘拖成老太婆。　　对越边贸以及对东南亚的边贸，是海南目前经济的重大突破方向。因此，开个帖子，想讨论一下如何才能做好海南对越和对东南亚的边贸。　　具体再谈。
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　　周边是陆地的话,早就结为夫妻了.
　　谈起东南亚，我算是相当的熟悉了。从90年开始，遍访东南亚各国，赔上了我大部分的时间和财富。光是护照，我就足足用满了五本。　　东南亚人大部分狡诈而无信用。官员腐败，政治不稳，什么时候你相信了他们，那就是灾难快要降临的时候。　　在柬埔寨，金边最繁华的中央市场旁边的烂尾楼（准备新建的中央商场），就是本公司与台湾公司合建的“杰作”，在洪森发动政变时，我们逃命去了。留下一堆烂尾，已经很多年了。前几年我又去柬埔寨，还去考察了“遗址”，但不知现在如何了。　　中国早年在金边建的水泥厂，柬埔寨政府当时为了和欧洲合作，竟然夜里派警察将中方人员全部驱离，将工厂交给欧洲人，----，后来与欧洲合作不成，竟然又找到中国，要求中国重新接手，---。你见过如此无耻的政府吗？全部文件我是在中国大使馆中阅读的，亲眼所见。当时问我们是否有意接手。我一口回绝了。　　在缅甸，我曾与新加坡政府的公司合作，建设一个港口，缅甸政府内部政变，缅甸方面与我们合作的项目主管高官抓的抓，杀的杀，我们只好又一次逃命去也。　　在印尼，做沙石和媒炭，除了合同可以随时作废，印尼海军竟然可以封锁港口，索要好处费；　　在越南，采海沙和政府签了合同，交了买路钱，政府又暗中组织民众示威，说是破坏了环境，废除了合同。所交的钱就进了官员的口袋。　　-------　　我的经历太多了，说不完。但所说的经历，是为了说明对越边贸和对东南亚边贸，在起点时，无论是买还是卖都必须坚持一手钱，一手货，货款两清的实物贸易。不要相信任何合同。然后才能慢慢的发现和培育稳妥的合作伙伴。　　如何才能隔海又坚持从事实物贸易，再谈
　　先弄清楚越南对海南有什么需要，而海南对越南又有什么需求，再来谈对越贸易　　
　　楼主快更，我很感兴趣！！！
　　海南没什么实业，何谈贸易？　　
　　越南与海南的贸易互补性是很强的：　　越南对海南：　　1、以椰子为代表的热带水果，虽然海南也有，但价差较大。椰子在越南收购，原来只要0.8元/个。（现在不知是否涨价）。　　2、越南的木材与中国有很大的差价。　　3、越南的海产品与中国有很大的差价。海南的海产品已经是天价了，差不多是“地球顶”了，超过世界上所有的地方。　　4、越南的旅游工艺品十分精美，远远超过海南。而且因为人工便宜，所以价格较低。海南如果引进，正好弥补海南旅游的短板，有广阔的市场。　　5、越南的煤炭一直是海南市场的主要供应者。而越南的煤炭与印尼的煤炭是绝配，一个含水分和挥发份很高，一个很低；一个灰分很高，一个很低；一个大卡数很高，一个较低；一个含硫较高，一个很低；----。如果同时引进越南煤炭和印尼煤炭，混煤，则质量与价格天下无敌。　　6、越南大米及其他农产品。　　7、其它（因为我只是随手写了以上，肯定还会再有补充）　　海南对越南的出口，更多了。再谈
　　海南对越南的贸易：　　1、越南还是农业国，大量的需要化肥。而东方的化工城主要生产高品质化肥。包括一系列的复合肥，都是越南长期的需求。　　2、水泥，越南处于大规模的基础建设期，水泥有着长期、大量的需求，而且缺口较大，价格也有竞争力。昌江的水泥厂是全套德国进口设备，产品的质量过硬。无论是出口孰料还是水泥成品都很有竞争力。而水泥也是中国主要的过剩产品。　　3、钢材，在中国过剩，价格极低。在越南却是急需，价差很大。只要做转口就可以了。　　4、海南的水产养殖技术与合作。　　5、海南的农副产品加工技术。　　6、海南的转口贸易优势。海南只要打通了对越运输的通道，取得了贸易交往渠道，就可以充分的发挥渠道功能及优势，只要是越南所需的商品，中国无论产地为何地，都可以通过转口贸易来完成。　　7、其它
　　问题的核心：　　对越边贸必须以实物贸易为起点，才有可能稳妥起步，逐步发展，做大做强。　　问题在于海南与越南隔海相望，如何实现“实物贸易”。　　只有唯一的一条路：在班轮的越南停靠港一方，设立中方主导的较大规模的仓储物流中心。　　海南运到越南的商品，首先进入中方的仓库。然后，一手钱，一手货，提货付款。中方最大的风险不过是货卖不出去再运回来。　　而越南要运到海南的商品，在中方的仓库验货付款，相当于现金收购。然后装船运回。这样的方式也很容易为越方接受。　　而这种方式的建立，需要政府的全力支持。由政府出面与越方政府协调配合。同时组织并赞助海南有志于边贸的公司联合在越南设立仓储中心。相当于在越南设立了一个批发-收购中心，并以班轮运输为依托。如果再加上金融的支持，海关的关税优惠政策，政府的各项扶植政策，---。相信海南的边贸会出现一个新的局面。
　　不说别的，一个海南椰树集团每年都要从包括赿南在内的东南亚国家进口很多椰子产品，而大米，水果，木材，及很多矿产品等等更是海南和全国都需要的。所以，东方的边境贸易不仅可以服务海南，还可以做转口贸易。主要看海南省政府是否重视，东方之前的边贸不尽如人意，主要还是省政府不太重视。在当今国家实施海上丝绸之路的战略中，海南省政府及东方市政府都要扬长避短好好挖掘边贸这块肥肉了。
　　东方市政府还可以凭拥有八所边贸口岸的优势，在八所周边划出一块土地，作为边贸口岸进口来自东盟的一原材料和对本地一些原材料的出口加工区，并对一些很有前景的项目进行好好的包装和招商，比如，对东方小酸瓜皮的加工等。
　　很好，楼主经历丰富，所提建议也很符合现实，东方边贸大有作为。　　
　　我认为转口贸易确实是东方贸易的一个很大的突破口，我们不仅要做海南和东南亚的贸易，还应该要做中国和东南亚的转口贸易，市场很大，潜力无限。　　
　　儋州市除了洋浦外，剩余的贸易绝对量远超东方。有图有真相。　　
　　个人觉得，在边贸方面，东方市政府应该主动作为，派出相关人员到相关企业和地区作一些研究调查以便出台一些扶持政策，做大做强边贸经济。
　　@2015海南四个全面
16:44:08.987　　个人觉得，在边贸方面，东方市政府应该主动作为，派出相关人员到相关企业和地区作一些研究调查以便出台一些扶持政策，做大做强边贸经济。　　—————————————　　东方再蹦哒，也不会有气起色的，地缘就决定一个地方的发展　　
　　强大的儋州乐见一个发展的东方，只是东方太不争气，只知道吹牛，不知道实干；只知道和儋州比，可又比不过；总想坐享其成，和儋州抢，可自身没有优势，抢能抢的到吗？好比一个小个子和一个大个子抢篮板，蹦的再多也枉然，还不如省点力气，做些力所能及的事情。恨铁不成钢啊。
　　如何才能隔海又坚持从事实物贸易　　---------------　　愿听其详。　　支持楼主，支持东方大胆探路！
　　@日落東方
18:25:08　　@2015海南四个全面
16:44:08.987　　个人觉得，在边贸方面，东方市政府应该主动作为，派出相关人员到相关企业和地区作一些研究调查以便出台一些扶持政策，做大做强边贸经济。　　—————————————　　东方再蹦哒，也不会有气起色的，地缘就决定一个地方的发展　　-----------------------------　　东方区位优势明显，是海南名副其实的琼西地区，这个是某中北部地区无法具备的！
　　其实，省政府层面都有海口港，洋浦港，八所港三港的发展规划和协作分工，只是发展中肯定会有竞争，否则，如何才能促进发展?
　　我想在海南租地机械化种植稻米，玉米高粱等等，我从没去过海南，对海南各县的情况也不了解，楼主和楼上各位同胞能否告知一些情况。谢谢！
　　@花梨之乡
15:17:50　　我认为转口贸易确实是东方贸易的一个很大的突破口，我们不仅要做海南和东南亚的贸易，还应该要做中国和东南亚的转口贸易，市场很大，潜力无限。　　-----------------------------　　小盘友，你知道转口贸易关键因素是啥不？成本呀。一进一出的，再加个仓储费及中间费，物流费、管理费等等。大陆或东南亚的需求商还不如从就近市场直接进货，人家的优惠政策和条件比你好N倍呀。作为一个商人求的是神马？利润最大化丫。　　举个例子：你作为八所的椰奶小摊主，你会从琼海进椰子原料吗？还是从就近的椰子贩商进货呢？　　讲话也先打稿下。呵呵
　　洋浦在主动探索对越贸易上要向东方学习
　　马屁猴,一针见血。
　　@花梨之乡
15:17:50　　我认为转口贸易确实是东方贸易的一个很大的突破口，我们不仅要做海南和东南亚的贸易，还应该要做中国和东南亚的转口贸易，市场很大，潜力无限。　　-----------------------------　　@唐驳虎ABC
03:08:57　　小盘友，你知道转口贸易关键因素是啥不？成本呀。一进一出的，再加个仓储费及中间费，物流费、管理费等等。大陆或东南亚的需求商还不如从就近市场直接进货，人家的优惠政策和条件比你好N倍呀。作为一个商人求的是神马？利润最大化丫。　　举个例子：你作为八所的椰奶小摊主，你会从琼海进椰子原料吗？还是从就近的椰子贩商进货呢？　　讲话也先打稿下。呵呵　　-----------------------------　　你是傻还是咋的，，把东方打造成中国和东盟的转口集散地，中国为东盟提供他们需要的工业产品，并把东方作为集散地，所有东盟需要的工业产品集中在东方，形成规模效应，东盟出口给中国基础产品和原料，并把东方作为集散地，所有产品集中在东方形成规模效应。这样东方就成了转口集散地。况且东方还有边贸政策。　　有些人又要跟我提广西了，有些东西，不去竞争参与就不要妄下结论，谁劣谁优还不知道。要是像你们儋州阿三那样还没打就认怂了，就只能永远当山区地级县了。
　　@hia123
09:03:01　　洋浦在主动探索对越贸易上要向东方学习　　-----------------------------　　儋州阿三就应该要有洋浦人这样谦虚的学习态度。。。不然地级县永远是地级县。
　　@唐驳虎ABC
15:39:29　　儋州市除了洋浦外，剩余的贸易绝对量远超东方。有图有真相。　　　　-----------------------------　　哈哈，，不要去臆测，，，如果真是这样，就应该单列儋州来，没有就是没有。。。儋州一个农业大县，拿什么去搞贸易。。。这么简单的道理你也不懂。。。以后GDP统计也不用单列儋州出来了，直接把儋州市的减去洋浦剩下的就是儋州的GDP了。哈哈。。。儋州就跟临高一样，没有就是没有，因为没有所以就不列出来。。 　　儋州就是把自己卖了，1-8月份的贸易额也不会有30亿。。。一个贫穷落后的农业县，拿什么去搞贸易，明眼人一看便知。。
　　开通对越边贸，东方终于做该做的事了， 这是东方的区位优势，应该充分利用，做大做强。对于部分人因中越关系紧张而抛冷水，这都是没见过世面的人，看看广西越南边境的繁华景象就知道了，为这事给东方点赞。
　　不要再去跟儋州争什么中心，那不是你能控制的。
　　说得不错，赞一个先！问题是为什么处在中北部地区的（儋州的主城区）却要来充当西部地区呢？
　　@评购网
10:47:43　　开通对越边贸，东方终于做该做的事了， 这是东方的区位优势，应该充分利用，做大做强。对于部分人因中越关系紧张而抛冷水，这都是没见过世面的人，看看广西越南边境的繁华景象就知道了，为这事给东方点赞。　　不要再去跟儋州争什么中心，那不是你能控制的。　　-----------------------------　　说得不错，赞一个先！问题是为什么处在中北部地区的（儋州的主城区）却要来充当西部地区呢？
　　长知识.
　　@海南大傻
10:22:11　　谈起东南亚，我算是相当的熟悉了。从90年开始，遍访东南亚各国，赔上了我大部分的时间和财富。光是护照，我就足足用满了五本。　　东南亚人大部分狡诈而无信用。官员腐败，政治不稳，什么时候你相信了他们，那就是灾难快要降临的时候。　　在柬埔寨，金边最繁华的中央市场旁边的烂尾楼（准备新建的中央商场），就是本公司与台湾公司合建的“杰作”，在洪森发动政变时，我们逃命去了。留下一堆烂尾，已经很多年了。前几年我......　　-----------------------------　　有理，有据，顶！
　　问题是，海南的对越贸易的优势是什么？如何与广西云南边贸竞争？
　　东方的条件本来很得天独厚，工业有基础，农业有瓜菜，而且产业化，交通条件其实很好（深水港口、直达港口的货运铁路、公路、高铁或动车）。就看能否开出一条新路了。
　　随着洋浦各成品油的投产使用各港口码头也需要转型　　
　　我觉得，对于海南岛内企业来说，经东方八所口岸与赿南等东南亚国家直接贸易会比经广西，云南口岸省钱，再说了，水运应该会比陆运费用低吧。
　　@琼西赤子
10:43:23　　先弄清楚越南对海南有什么需要，而海南对越南又有什么需求，再来谈对越贸易　　-----------------------------海南没有越南需要的工业品，边贸从何而来？
　　@猫小孩 45楼
17:27　　@琼西赤子
10:43:23　　先弄清楚越南对海南有什么需要，而海南对越南又有什么需求，再来谈对越贸易　　-----------------------------海南没有越南需要的工业品，边贸从何而来？　　-----------------------------　　洋浦的木材料，成品油半成品油等工业品货轮经常往来，要不上百家船代公司怎么混呢，至于东方八所港就不得而知了　　
　　楼主说的很清楚了，东方的化肥，昌江的水泥等等产品。
　　@2015海南四个全面
20:25:10　　楼主说的很清楚了，东方的化肥，昌江的水泥等等产品。　　-----------------------------广西产品在价格更有竞争力，别忘广西有海港、陆路通道，运输成本海南不具有优势。。
　　@刁民想害朕123 46楼
18:35　　@猫小孩 45楼
17:27　　@琼西赤子
10:43:23　　先弄清楚越南对海南有什么需要，而海南对越南又有什么需求，再来谈对越贸易　　-----------------------------海南没有越南需要的工业品，边贸从何而来？　　-----------------------------　　洋浦的木材料，成品油半成品油等工业品货轮经常往来，要不上百家船代公司怎么混呢，至于东方八所港就不得而知了　　[来自QQ浏览器]　　-----------------------------　　这里谈的是西部吹牛意淫中心大城市八所，难道洋浦的木材和油需要从八所中转？　　
　　广西是有陆路通道与赿南北部连接，广西的港口离赿南北部海港也比八所港近，但八所港是我国距离越南中部南部港口及马来西亚，新加坡等东南亚国家最近的港口，其区位优势很明显。
　　扩大对越贸易，支持东方市
　　发现这里无法正常讨论问题。只要开口就是地域只争，难道这个世界就是由东方和儋州构成的？拜托能从井底跳出来看看世界多大不？
　　@刁民想害朕123 46楼
18:35　　@猫小孩 45楼
17:27　　@琼西赤子
10:43:23　　先弄清楚越南对海南有什么需要，而海南对越南又有什么需求，再来谈对越贸易　　-----------------------------海南没有越南需要的工业品，边贸从何而来？　　-----------------------------　　洋浦的木材料，成品油半成品油等工业品货轮经常往来，要不上百家船代公司怎么混呢，至于东方八所港就不得而知了　　[来自QQ浏览器]　　-----------------------------　　所以说要搞转口贸易，利用中国大陆的工业优势，向东南亚出口他们没有的工业成品。。。　　
　　-----------------------------　　@花梨之乡
08:01:43　　所以说要搞转口贸易，利用中国大陆的工业优势，向东南亚出口他们没有的工业成品。。。　　-----------------------------广西、广东都有出海港，陆路交通在便利性、运输成本上都有绝对优势，谁会把货物运输到海南再转运越南？
　　有贸易是好事，应该支持。但海南和越南贸易底子太薄，应该想方法打破这个结局。和广西比海南还有很长的路要有，毕竟广西海陆交通都有，广西是大陆与越南的贸易港口，海运不比海南差太多，陆运的方便也很发达，还有中国在打造的泛亚铁路，里面有从中国到越南再到马来西亚的贸易铁路。所以整体来说海南与越南贸易应该不会太大，但是海南可以通过与越南贸易这个突破口抓紧和更多国家有贸易来往。而且贸易有顺逆之分，做好应对的准备，让他挣钱你赔钱。
　　各位可曾在1992年见过广西的边贸？　　我在1992年国家刚刚批准边贸几个口岸的时候，就到了广西，从凭祥到东兴，以及后来的浦寨，等等。那时的规定是边境线20公里以内，每天、每人不超过8000元人民币的交易额，而从南宁，或是北海到东兴全是泥土路，汽车要走四个多小时，-----　　可是广西的边贸就是在这样的基础上逐步发展起来的。你再看看如今南宁的东盟博览会，中国的总理和东盟各国元首都要出席。　　海南边贸的起点比起当年的广西要好很多倍。只要迈腿，总是不迟！　　总有人说，广西边贸有优势。君不见，利用边贸和东南亚的木材，在福建的仙游却成了全国最大的木材加工基地。为什么？他们的优势又是什么？是因为福建人的敢冲、敢闯的冒险精神和创业精神。这才是海南所缺乏的。
　　和大家聊聊1992年的广西边贸。　　1992年广西东兴边贸口岸，与越南一河之隔。过一座桥就是越南的“老街”，离越南老街的城区还有一段较远的距离，而且不允许中国人通行。所谓老街的边贸区不过是在荒地上临时搭建的几排铺面，而且95%以上的铺面并非是越南人经营，而都是中国人在经营。　　一到越南就会有人骑摩托车揽客，带你去找“越南小妹”，我的一位朋友中招，找完小妹，就被拉到“公安局”，身上所有的钱被搜刮一空。　　当时越南卖到中国的商品主要就是：穿山甲、山龟、各种蛇、海产品、木材及其制品，各种伪造的法国香水和名牌烟，---。而更有甚者，大量越战时期的军火，也借此进入中国。当时在东兴买枪是一件并不困难的事。我自己都遇到过几次推销者。而沿河边的草丛中，则停满了准备走私到中国的各种汽车。　　而那时中国输出的商品，最主要的是：缝纫机、收音机、自行车、啤酒、各种建材，---。　　当你到了河内，你会发现酒店里住满了中国人，90%以上来自广西，而且不乏什么某市长的儿子，某书记的女儿，---。正是他们，将能在越南买到，能在中国赚钱的一切商品抢购一空。而酒店外则挤满了越南华侨，手里都拿着中国院校的毕业证，要求你请他们做翻译。而且特别愿意陪你去南方。那时越南的南北方通行要受到严格限制。而陪同外国人，则可畅行无阻。　　到了西贡，你会觉得完全是另外一个国家，与北方截然不同，是完全的市场经济。以前在北方所购买的商品，到了南方，你会毫不犹豫的丢掉，重新购买。因为南方的商品实在是相对物美价廉。　　还记得当时用20美金买了一个用整张四脚蛇皮制成的女士提包，精美绝伦。而一对木质镶贝壳的花瓶，仅需要一个美金，----。　　我当时就说，千万不要将越南的北方和南方同样看待，市场和商品的差别实在太大。而越南却是一个南北狭长的鱼钩状的国家，而海南的优势恰恰在于和越南的南方距离较近。越南南方的商品如果长途北上，再和广西交易，岂不是舍近求远。究竟谁更有成本优势呢。　　顺便提起，在1992年从河内到胡志明市的火车要走7天！不可思议吧。　　海南边贸的优势在于越南南方！！切记，切记！
　　说的很好，我们海南并不是没有优势，而是缺乏敢闯，敢干的政府和民众!
　　楼主你说的很在理，但不要忘了人家已经走了20多年的路，这就是历史沉淀下来的优势，就像当年改革开放的下海，90年代的房地产起步以及网络的起步，就像你现在你想在网路上超过过达到腾讯、百度、阿里巴巴，房地产上超过恒大这些老牌的企业何其难。深圳发展只有几十年，但是却是海南要百年以上才能达到。海南贸易不能限制在与越南，而是开辟出新的市场贸易才可以，开辟出海南与东南亚南亚甚至非洲欧洲等地的贸易
　　-----------------------------　　@花梨之乡
08:01:43　　所以说要搞转口贸易，利用中国大陆的工业优势，向东南亚出口他们没有的工业成品。。。　　-----------------------------　　@猫小孩
10:12:41　　广西、广东都有出海港，陆路交通在便利性、运输成本上都有绝对优势，谁会把货物运输到海南再转运越南？　　-----------------------------　　广西多山区，陆路交通哪来的便利？况且广西的陆路交通成本优势是不能跟海运比的。。。请问你从哪看出广西的海运成本比海南便宜？论海运距离，海南离东南亚更近。。
　　-----------------------------　　-----------------------------　　@花梨之乡
13:03:44　　广西多山区，陆路交通哪来的便利？况且广西的陆路交通成本优势是不能跟海运比的。。。请问你从哪看出广西的海运成本比海南便宜？论海运距离，海南离东南亚更近。。　　---------------------------你还是在家玩你的花梨木吧。你把物流成本构成搞清楚再说吧。你以为航运公司比你傻，他们不想开发越南航线？
　　-----------------------------　　-----------------------------　　@花梨之乡
13:03:44　　广西多山区，陆路交通哪来的便利？况且广西的陆路交通成本优势是不能跟海运比的。。。请问你从哪看出广西的海运成本比海南便宜？论海运距离，海南离东南亚更近。。　　---------------------------　　@猫小孩
13:11:24　　你还是在家玩你的花梨木吧。你把物流成本构成搞清楚再说吧。你以为航运公司比你傻，他们不想开发越南航线？　　-----------------------------　　不可否认海南可贸易的产品有限，但是可以从小做起，一步一步来，谁都不能一步登天。
　　@猫小孩
13:11:24.65　　你还是在家玩你的花梨木吧。你把物流成本构成搞清楚再说吧。你以为航运公司比你傻，他们不想开发越南航线？ 　　—————————————　　你懂什么，青蛙人都说砖家，大炮起来一套一套的，　　
　　-----------------------------　　-----------------------------　　@花梨之乡
13:03:44　　广西多山区，陆路交通哪来的便利？况且广西的陆路交通成本优势是不能跟海运比的。。。请问你从哪看出广西的海运成本比海南便宜？论海运距离，海南离东南亚更近。。　　---------------------------　　@猫小孩
13:11:24　　你还是在家玩你的花梨木吧。你把物流成本构成搞清楚再说吧。你以为航运公司比你傻，他们不想开发越南航线？　　-----------------------------　　@花梨之乡
13:13:50　　不可否认海南可贸易的产品有限，但是可以从小做起，一步一步来，谁都不能一步登天。　　-----------------------------等你有拿得出去的产品再说也不迟。
　　@海南大傻
12:08:26　　和大家聊聊1992年的广西边贸。　　1992年广西东兴边贸口岸，与越南一河之隔。过一座桥就是越南的“老街”，离越南老街的城区还有一段较远的距离，而且不允许中国人通行。所谓老街的边贸区不过是在荒地上临时搭建的几排铺面，而且95%以上的铺面并非是越南人经营，而都是中国人在经营。　　一到越南就会有人骑摩托车揽客，带你去找“越南小妹”，我的一位朋友中招，找完小妹，就被拉到“公安局”，身上所有的钱被搜刮一空。　　......　　-----------------------------越南北方有港口，而且越南北方与广西经济来往更便利。
　　-----------------------------　　-----------------------------　　@花梨之乡
13:03:44　　广西多山区，陆路交通哪来的便利？况且广西的陆路交通成本优势是不能跟海运比的。。。请问你从哪看出广西的海运成本比海南便宜？论海运距离，海南离东南亚更近。。　　---------------------------　　@猫小孩
13:11:24　　你还是在家玩你的花梨木吧。你把物流成本构成搞清楚再说吧。你以为航运公司比你傻，他们不想开发越南航线？　　-----------------------------　　@花梨之乡
13:13:50　　不可否认海南可贸易的产品有限，但是可以从小做起，一步一步来，谁都不能一步登天。　　-----------------------------　　@猫小孩
13:16:32　　等你有拿得出去的产品再说也不迟。　　-----------------------------　　这个可以利用中国大陆对东南亚的工业优势，打造双方贸易往来集散地
　　有人说海南的化肥没有优势，殊不知东方的化肥是出口到很多国家的，东方化肥厂也是中国最大的化肥厂。
　　@2015海南四个全面
14:46:12　　海发版充满了来自儋州的喷屎垃圾，百万儋州人，你能否多出几个有素质的?　　-----------------------------　　你个逢儋必黑的假精老也配谈素质？笑死人了，呵呵
　　@花梨之乡
13:28:16　　有人说海南的化肥没有优势，殊不知东方的化肥是出口到很多国家的，东方化肥厂也是中国最大的化肥厂。　　-----------------------------　　再次印证了东方人喜大炮的心理
　　@花梨之乡
13:28:16.13　　有人说海南的化肥没有优势，殊不知东方的化肥是出口到很多国家的，东方化肥厂也是中国最大的化肥厂。　　—————————————　　呵呵呵呵，东方有全中国最大的化肥厂，但是gdp138亿元，连没有化肥厂的临高都不如，可想而知，东方除去化肥厂，村民是有多穷呀。建设是有多差呢？青蛙　　
　　@花梨之乡
13:28:16　　有人说海南的化肥没有优势，殊不知东方的化肥是出口到很多国家的，东方化肥厂也是中国最大的化肥厂。　　-----------------------------　　@山水海南一家
16:00:34　　再次印证了东方人喜大炮的心理　　-----------------------------　　你还别说，这个他真的不是吹，你不信可以度娘一下。若他真的吹牛我们胸怀也宽广一点，自个儿对自己的家乡发展有自豪感这也是好事啊，我们不要老在一个小地方互相猜疑，这是典型的岛民意识，小农意识。
　　@海南土著人
17:24:19.713　　你还别说，这个他真的不是吹，你不信可以度娘一下。若他真的吹牛我们胸怀也宽广一点，自个儿对自己的家乡发展有自豪感这也是好事啊，我们不要老在一个小地方互相猜疑，这是典型的岛民意识，小农意识。　　—————————————　　有青蛙说，东方有全中国最大的化肥厂，你信吗？呵呵呵呵　　
　　@日落東方
18:39:15　　@花梨之乡
18:16:08.747　　哈哈，，看到三哥这么无知，特好笑。。　　—————————————　　搞笑嘛？全国最大的化肥厂在东方，接着炮，接着笑5……^_^　　-----------------------------　　
　　@花梨之乡
19:34:28.443　　　　—————————————　　鲁西化工 （000830）★：公司年产尿素150万吨，是目前全国最大的化肥生产企业　　
　　随着国家重点贸易路线海上丝绸之路的确定，海口三亚洋浦将迎来了巨大的商机，特别是拥有免税区的海口和洋浦，优惠的政策是商业发展的主动力。海南不容错过机会，建立三地国际贸易中心，趁机打造三国鼎力之势。促进海南大发展。福建为了丝绸之路已经批复了国际级新区福州新区了，走在全国的前面了，而海南呢？21世纪的一带一路，海南不容再次错过机会。为了专心做大做强一带一路海上丝绸之路建设，应该抛弃小打小闹的没前途也没潜力的越南边贸城。　　1.海口，海口为全国丝绸之路的仅有的几个主结点重点城市之一，可是似乎没有看到海口有什么行动？海口可别在错过那么好机会了。海口为省会城市，有免税区，有几个大货运港口，海陆空发达，潜力无限，就看政府有没有把握好机会了。　　2.洋浦。洋浦是海南的唯一国家开发区，还有免税区，大港口，优惠政策最优。再者洋浦拥有儋州光大的经济腹地。再次海口三亚主要贸易食品药品科技产品电子产品等，石油化工贸易不可能走海口三亚线，洋浦就是其最大支点。承担其石油化工的贸易储存中转。　　3.三亚。三亚和海口一样优势很明显，长途贸易的重要经停点，贸易重要消化地，拥有免税店及大量客源消费群体。实力不容小视。　　但是目前政府就是乱搞的局面，规划在某县的越南贸易城是上世纪小农经济的规划产物，已经严重不适应时代的发展了，因为没有任何优势。　　
　　@东方是青蛙人
22:12:05　　随着国家重点贸易路线海上丝绸之路的确定，海口三亚洋浦将迎来了巨大的商机，特别是拥有免税区的海口和洋浦，优惠的政策是商业发展的主动力。海南不容错过机会，建立三地国际贸易中心，趁机打造三国鼎力之势。促进海南大发展。福建为了丝绸之路已经批复了国际级新区福州新区了，走在全国的前面了，而海南呢？21世纪的一带一路，海南不容再次错过机会。为了专心做大做强一带一路海上丝绸之路建设，应该抛弃小打小闹的没前途也......　　-----------------------------　　哈哈，，三哥真是逗。。。省里都给各港口进行定位了，三亚就是主搞邮轮。。。三哥智商太低，不配和我理论。。。懒得理你们了。。。
　　东南亚的大市场是印尼，泰国为主，剩下的马来西亚，菲律宾，新加坡也还行。越南哪有多大市场，定位就有问题　　
　　是啊！！！
　　@花梨之乡
22:45:27.99　　哈哈，，三哥真是逗。。。省里都给各港口进行定位了，三亚就是主搞邮轮。。。三哥智商太低，不配和我理论。。。懒得理你们了。。。 　　—————————————　　真会装逼，呵呵，再怎么样，东方都是不如临高，　　
　　难得一见的好贴！楼主的阅历实在宝贵，见解独到，这是许多只会纸上谈兵的小白官员所不能比拟的！边贸发展不起来，除了楼主所提到之外，我认为主要还有一点，就是缺少像楼主这样的人才！没有一个强有力的领军人物，光靠这些散兵游勇，实在免为其难！看到边贸城冷冷清清，还有那家狗肉店牌匾，心里一度对边贸灰心，看了楼主的文章，感觉希望又回来了！同时请那些无知的喷子远离本贴，请斑竹跟进，维护帖子的正常讨论！
　　@海南大傻
越南的未来可能要比中国好，因为越南走出了忽悠时代。中国还在忽悠。
　　楼主强贴。大爱，　　
　　好说不好做，确实也在做。　　实在见到的，家具红木城，价高只能看，买是大款爷。　　都是海南的，何苦互拆台，比来又比去，都是一路货。
　　楼主分析很高见
　　海南地貌决定了无法大规模机械化种植
　　傻了吧唧的东西
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