地铁接触网工待遇本职的优势，有哪些

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2016-09-24 06:01 标签： 地铁接触网供电
北京地铁首批接触网员工即将6号线上岗 清一色90后北京人 | 北晚新视觉
北京地铁首批接触网员工即将6号线上岗 清一色90后北京人
日讯，北京，昨天一早8点，19岁的地铁接触网员工王宇就拿着钥匙来到6号线五里桥车辆段，打开办公室的门，开始做工作前的准备。“师傅把钥匙给我，我就得早点儿来开门看有什么可以提前准备好的。”王宇这个大男孩儿乐呵呵地说。其他的同组同事，一般都是9点才来到岗位上。&&&即将于年底开通的北京地铁6号线，第一次采用了架空接触网供电方式，为此，北京地铁出现了第一批、90位地铁接触网工，这些员工隶属于北京地铁供电公司第五项目部，是清一色的90后北京小伙儿，而王宇就是其中一名。王宇这一组12个人，上班是三班倒。眼看离6号线地铁开通的日期越来越近，小伙子们的工作也越来越紧张起来。“白天主要是值班，朝九晚六，今天要在区间看设备、准备器具、查资料，在线路上步行巡视检查等等，并为晚上的工作做准备。”王宇说。&和活泼的王宇相比，其同组同事王楠稍显沉稳，其实，王楠不过比王宇大了一岁。王楠告诉记者，下午下班儿后要在宿舍里抓紧时间休息，然后晚上12点以后开始最重要的工作。“这么晚才开始正式的检修工作，是因为等6号线运营以后，每天白天的运营是不能间断的，只能等晚上运营结束完毕，全线断电之后我们采能进洞操作。先要进行人员安全措施，着工装、穿绝缘鞋、戴安全帽、系好白色保险带、戴护目镜和工具等等，大约凌晨1点开始检修，主要检查列车上的受电弓要和接触线保持正常距离，否则严重时会造成停车事故。一直到凌晨3点左右完成检修，保证车辆能在4点多送电，随后正常发出早晨的首班车。做完当日检修的总结和填表签字等工作后，一般清晨6点才可以下班。”说到家人是否对他们的工作支持，王宇和王楠都给出了相同的答案：“一开始父母担心安全，但自己喜欢这个专业，也为自己是本市首批地铁的接触网员工感到高兴。和父母解释了工作的规章、性质、重要作用之后，父母都表示了理解和骄傲。”王宇特别提到：“我原来中专学的是地铁驾驶专业，是自愿改成地铁供电专业的，我舅舅就是一名电工，培训了3个多月才迎来即将上岗的时候。虽然过程辛苦，有时要登高爬梯的，冬夏季节洞里作业也没有空调房里舒服，但我现在觉得很自豪，乘客白天坐车一般见不到我们的身影，但我们也算是地铁安全运营的幕后保护使者了。”王楠也表示，铁路的接触网工比较普遍，地铁还是首次，既然做了，就要认真把这份工作做好。&地铁供电公司第五项目部公司经理解晓勇告诉记者，为了6号线一期的运营，通过严格面试和双向选择，挑了90位供电专业佼佼者，并为他们请来了铁路电气化局专业经验丰富的带班师傅。从去年开始到现在，供电公司组成筹备组先后赴上海、大连、广东、西安、苏州、天津等地对他们进行了有关接触网的多方培训。11月5日到11月24日，这些年轻的接触网员工经过理论培训后，还在中铁电气化局北京维管段天津训练基地进行了实际操作的培训。培训内容包括：基本技能训练、拉出值调整、锚段关节安装调整、绝缘器安装调整、腕臂安全调整、导高测量调整等。培训结束后，他们将通过考试，取得上岗作业的资格。&记者还了解到，6号线使用的接触网供电方式，是地铁一种新的供电系统，在国内不少城市地铁中都已有运用，而在北京还是首次，其区别于老的供电系统——地面第三接触轨供电，通俗来讲，以前的老供电系统在乘客们可以看见的地铁轨道边，而接触网供电，供电系统则安放在隧道洞的顶部，离乘客更远，更安全。“这在高铁上运用的很多，北京地铁也需要进行新的地铁供电系统尝试，这个系统有利于站区供电区段拉长，上方电压升高、机车的受流效果更好，而且电阻小。”解晓勇解释说：“要说这个系统和老系统相比有什么缺点，可能就是前期的投资费用和后期的维修费用会大些。”&北京晚报/孟环&&
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地铁接触网工 堪比“蜘蛛侠”
深圳都市报记者徐琳英 通讯员顾瑾摄影报道 去年，罗宝线续建段开通前，被称作地铁“蜘蛛侠”的接触网工顶着酷暑，爬上离地面20米高的高架线检修。如今，地铁线路高架段的检修工作只能在结束运营后的夜间进行，增加了高空作业难度。但高架段的接触网工们不管是下雨或寒风天气，黑夜中依然坚守岗位，用专业和细致保证地铁列车的安全运营。接触网工主要是做什么的？在铁路电气化中属于什么工种？_百度知道接触网专业：员工培训有心意 全面发展共成长！_成都地铁运营-爱微帮
&& &&& 接触网专业：员工培训有心意 全面发展共成…
“ 新员工，目前成都地铁的关键词之一，一直是大家热切关注的点。在综合机电中心，新入职的员工们目前都在师傅带领下，学习基本的检修作业和班组融入，日常培训模式也都延续以往的“师带徒，一对一教学”。为了加快班组标准化的建设，真正地储备技能人才，强化大家的技能学习，接触网班组工班长杨长青针对新入职的员工开动脑筋，创新开展了一系列的培训活动，一起来看看吧！NO.1“你讲完了，我来讲”抛弃传统照本宣科的授课方式，采用互动式的培训教学，让所有的新员工达到“日有所学，学有所用”。工班长面向员工详细讲解每日的工作和技术知识，员工定期向工班长反馈自己所完成的事项。旨在让每一位员工熟悉整个班组的运作，从日常的基础开始学习，更好地投入到日后的工作中，同时激发学习热情，增强员工自信，加强沟通能力，敢于在讲台上大胆地表达自己的想法或良好的建议。从9月中旬至今已开展了6期“你讲完了，我来讲”的活动，让每一位员工扎扎实实的熟悉和掌握业务知识。NO.2“现场设备牢记心”在新员工的口中常常听到这样一种声音：“我理论知识学的还是可以啊，但是一到现场就全都忘掉了”。师者，所以传道受业解惑也。为此，工班长杨长青利用夜班空余时间，让员工在白板上画出正线平面布置图，并用磁铁来代表梯车，标注梯车与变电所位置，让员工利用已学理论知识亲自动手来绘制平面布置图。以加深员工对现场设备的认知，解决员工到达现场不知所措的状况，不断开拓创新，将新鲜元素融入每日工作。NO.3团队协作齐练兵为了让员工能够更好的将理论知识与实际操作相结合，每天9点左右，来自南工班的老员工们都会在练兵线组织新员工召开每日安全技术交底会。到了下午，无论烈日当空抑或是阴雨绵绵，永远都会有一群身着蔚蓝维保服的朝气十足年轻人在或灼手或冰凉的钢柱上挥洒青春汗水，将平常在施工图上学到的各种知识和师傅传授的实操技巧熟练地运用到设备装配中去。日复一日的重复，只为更好地掌握，做一名合格的地铁维保人！通过一系列的培训活动，其效果初见成效，更受到了员工们的一致点赞，让每一位新员工都“日有所学，学有所用”。文图/杨新 梁耀
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