小型货车什么时候取消货车挂靠物流公司

有谁的的货车需要挂靠我物流公司吗,
有爱小T▁088
你那怎么收费?
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挂靠公司收费不靠谱 卡车司机苦不堪言
最近,南阳晚报的一篇文章揭秘了河南营运货车挂靠项目收费黑幕,一些挂靠了货运公司的货车司机也对此事表达了自己的看法。如果您也遇到过这样的问题,不妨在评论中留言或投稿说说其中的门道。如今,起早贪黑奔波在路上的货运车辆,有很大一部分都是个人挂靠在运输公司跑营运。有人认为挂靠公司省事省力,但我市不少车主却在挂靠过程中苦不堪言。● &挂靠公司收费没谱日前,南阳一位卡友讲述了自己挂靠汽车运输公司的头疼经历。这位网友称,他是一名货车司机,他的一辆挂靠在一家货运公司名下。前段时间,原公司负责人突然把公司交给一个安徽人管理。而从此以后,他们跑车所有的费用都成倍上涨,服务费由原来的300元涨到800元,二级评定和二级维护费由原来的200元和100元分别涨到现在的400元和200元。另外,公司要求每辆货车必须从公司购买第三方责任险,如果不买就必须交2000元的押金。● &众车主挂靠后有苦不敢言“服务费、二级维护费、年审费等费用说涨就涨,而且涨得很离谱,超过了我们的承受范围。”昨日,有不少挂靠了货运公司的货车司机表达了自己的看法。货车司机张先生说,大家都觉得挂靠公司收费过高,一是近两年货运公司整合和转手频繁,公司一有变动,费用就上涨,几乎成了潜规则。二是因为如今货运生意难做,大家挣得少了,就觉得交得多了。“交了钱不办事,真是生不完的气。”采访中,一些司机说,在公司交了各种费用,还是需要自己去跑手续,有时甚至需要交两遍钱。此外,不少货车司机称有因拒交而受公司“胁迫”的经历。货车司机梁先生挂靠的是城区北京路某货运公司,因质疑服务费过高,公司不为其年检车辆,导致无法营运,最后梁先生只得妥协。● &部门称车主可以不挂靠公司记者发现,二手车在营运车辆中占很大份额,不少准备跑营运的司机在购买二手车时,就发现车辆已经挂靠在了货运公司。而个人挂靠公司进行营运,货车行驶证车辆所有人登记的是公司,这对车辆产权人对车辆的处置、日常维护、经营行为等都形成很大制约。而记者从市道路运输管理局货运科了解到,道路普通货物运输办理车辆入户时,新车可以加入公司,也可以不加入公司,只要提交相关材料,经审查合格,都可以配发道路运输证。而想从公司转为个体须先在公安车管部门办理车辆行驶证过户手续。● &要挂靠协议内容须明明白白“买车时就没想挂靠公司营运,但这辆车已经挂靠了。”一位货车司机告诉记者,签订挂靠协议时,协议上写明期限为五年,但当时公司每年收取的费用并不高,他就签字画押了。没想到后来费用涨了,保险还有强制要求,挂靠公司反而不如个体经营,但由于合同约定,反悔也无济于事。而对于司机广泛反映的公司巧立名目收费、收费标准过高等问题,货运科相关工作人员提醒货运车辆经营户,当车主决定加入企业经营时,双方应依据国家相关法规签订合法有效的书面协议(合同),明确双方的权利和义务,内容应含收费项目、服务项目、服务标准和依法诚信经营等条款。这样,在车主遇到问题时,就能依据合同约定进行维权。● &编后语:咱们卡友在选择挂靠公司时一定要擦亮双眼,不要被那些小便宜冲昏头脑,需要注意协议是否注明产权归属,公司配合义务及支付费用,避免让那些无良的不好的挂靠公司钻了空子,使得自己陷入进来容易出去难的窘境。● &相关阅读:注:本文内容转载自其它媒体,转载请尊重版权保留出处,一切法律责任自负。卡车之家登载此文出于传递更多信息之目的,并不意味着赞同其观点或证实其描述,也不代表本网对其真实性负责。您若对该稿件内容有任何疑问或质疑,请即与卡车之家联系,本网将迅速给您回应并做处理。 文章标签:
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货车挂靠公司我是实际车主,交通事故致一位83岁老人死主,我是付全责,经交警协商我赔了21.5万元给了死者家,我以挂靠公司买了全险,现在我想找保险公司理赔,是直接找保险公司呢,还是以第三方的名义起诉保险公司?
想问一下!我现在怀孕了!不方便上班!如果急辞的话!公司应该喽我工资吗
我想咨询一下,因为工作失误,造成公司经济损失,如果公司要起诉我,怎么办?具体事情是,我们公司是做旅游的,平时都要给客户汇机票款,我在公司担任会计职务,底下的文员给我提供客户的汇款金额和账号,正好那几天领导出差,但是那天客户的账号变更了,我还有收到文员发来的变更文件,我就把该笔款16万多汇到此账户下了。后来过了半天底下文员告诉我,被骗了,这个账号不是客户的,后来领导说我是渎职,可以起诉我。但是公司存在漏洞,之前一直汇款的时候,领导也不签字,都是我...
您好,我想问一下,公司无资质挂靠其它公司将工程转包给个人,个人又将其中一部分转包给我带领的施工队,工程做完后这个私人老板已拿了大部分工程款跑路了。我和这个人有签协议,有工程剩余款项。可是这个公司不承认我的协议,要求我必须找到跑路的私人老板才肯付我的工程尾款。我该怎么办?起诉公司能要到钱吗?本人''qq .TEL您的当前位置:
小心了!货车挂靠步步坑
一坑更比一坑深
挂靠纠纷年年有,今年似乎特别多:“合同到期公司不退驾驶证”、“公司易主,挂靠费直接提高5倍”、“货车‘赎身’风险费”等等。挂靠黑坑太多,车主愤慨又无奈,本文从头扒一扒货车挂靠,希望能为车主购车挂靠提供参考。 & &一、个人车主办证限制 挂靠公司应运而生一方面,经济发展,个人运输车主增多,为了规范管理,自2004年起,国家相关部门规定,运输车辆需持有道路运输证;另一方面,在多数城市,个人很难办理道路运输证。如烟台市交通运输管理处规定,须取得道路普通货运经营许可后,才能为其车辆配发道路运输证。新业户取得道路普通货运经营许可,必须符合的五个条件之一是:有五辆以上经检测合格的车辆。一般情况下,个人车主很难满足这样的条件,只得将车挂靠到公司,由此,物流挂靠公司应运而生。二、挂靠成为新的“利润增长点”物流挂靠公司运作的常见的手法是,与货车销售商联合,销售商以整车的低价(一辆车比其他销售商便宜几万元)吸引车主购买,并告诉车主个人不能办理道路运输证,自己这里就有挂靠渠道,办理非常方便,两三天就可拿证。甚至有些销售商处的货车已经上户到挂靠公司,只要车主购买,马上就可以上路运输。首先车主易被低价诱惑,再者车主买货车就是为了挣钱,自然希望能迅速办证上路,挂靠公司与销售商的说法正好迎合了车主的心理。当车主签了合同才发现,挂靠后司机不能单方面终止合同,进去即被套牢。三、车主被套牢问题出现问题1:车辆被抵押签订挂靠合同后,挂靠公司将扣留车主的道路运输证、机动车驾驶证等资料。并且车辆登记证上署名为公司,且不显示挂靠关系。如果公司以车辆登记证抵押贷款,车主虽不知情,但如果挂靠公司老板跑路,车主仍要承担法律风险。网友爆料,一辆车被挂靠公司抵押多次的情况都有。问题2:挂靠费飙升数倍挂靠完成后,车主每年需向挂靠公司支付挂靠费。国家并未对挂靠收费有统一规定,所以不同的挂靠公司收费从几百到几千上万不等。最坑的是,有公司签约时挂靠费只几百元/年,后公司被转手卖给别人,挂靠费直接从4000元飙升到20000元之多,车主也只能照单全收。问题3:高昂的车检费用挂靠合同约定,车主需通过挂靠公司办理保险、年检、补办证件、二级维护保养等事宜,车主往往认为这些检查都是些小项开支,殊不知,这也是挂靠公司“捞钱”的重要渠道。表中可以看到,各个挂靠公司收取的维保费并不便宜,有公司二级维保还分去车与不去车,不去车就只是将证件收回公司盖个章,根本没有真正对车辆进行检测维护,部分车主还乐于这样做,因为不会耽误“赚钱的时间”,殊不知检测不到位,给车辆安全埋下隐患,易因小失大。不得不说的是车险。有部分挂靠公司与保险公司沆瀣一气,对每一位挂靠的车主收取不菲的保险费用,其实根本没有按规定为其购买保险。如果有车辆事故需要报保险,再临时通过“合作”保险公司购买,其他无事故货车车主的保险费即被私吞。问题4:转出条件苛刻有车主或因合同到期,或因其他原因想从挂靠公司将车转出,但被告知要转出车辆,只有两种方式:付费,或者转介绍别人买车挂靠,进一辆出一辆。据网友爆料,有挂靠公司规定转出时按照车辆年限以的价格付费。深圳张师傅的纠纷就属于这种,挂靠公司要求付费12000元以赎回机动车驾驶证。诸如以上问题已并不少见,有些挂靠公司还会巧立名目收取其他费用,如风险费、各种押金等,但车主也无可耐何,因为目前大部分城市个人车主仍需挂靠公司来办理运营证。但也有城市逐步放开了个人办证的政策。如,东莞地区每年超过6成的用户买车选择私人户口并办理个人营运证。相信随着政策进一步放开,挂靠现象或将有所好转。但在此之前,建议车主买车莫贪眼前蝇头小利,尽量选择口碑好的货车经销商和挂靠公司,签合同时擦亮双眼,为自己争取更多的主动权。
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牵引车车系关注度排行(共1个回答)
看看你那里街上大多跑什么面包车,主要注意拉客的面包车多数是哪一种,拉货的面包车多数是什么车,这些要相信群众,别搞特殊化,面包车本来就是图它的实用性。或许你直接跑
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