神戒仓库系统使用方法 仓库用法详细步骤解析_图文攻略_全通关攻略_高分攻略_百度攻略
神戒仓库系统使用方法 仓库用法详细步骤解析今天在玩神戒的时候，很多新手玩家跑过来问我，仓库是如何使用的？仓库有哪些用途？今天就给大家介绍一下神戒仓库系统的用法，希望可以帮助到新手玩家！！仓库需要在主城的仓库管理员处打开。打开后，可以查看、储存、取出仓库物品精彩内容，尽在百度攻略：按加号可以拓展自己的仓库。使用VIP功能，可远程打开仓库。
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北京青戎门窗幕墙工程有限公司(.cn/)，是北京第一家专业家装门窗的企业，青戎幕墙公司承接断桥铝门窗、塑钢门窗、肯德基门。北京隔音窗设计、专业幕墙施工、专业致力于各类玻璃幕墙工程，企业注册资金500万。公司拥有整套的数控机械设备、五千余平米的厂库房和独立的员工生活区。采用网络直销，志在打造北京家装门窗定制的第一品牌。
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北京青戎隔音窗幕墙公司
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【联系时请说明来自机电之家网】&a href=&///?target=http%3A///6197& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&走进亚马逊之：小件仓库如何高效运转(组图)&i class=&icon-external&&&/i&&/a&&br&&a href=&///?target=http%3A///topic/41616& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&电商仓库布局初级宣传知识（派代网）&i class=&icon-external&&&/i&&/a&&br&&a href=&///?target=http%3A///topic/42943& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&神仙姐姐——仓储物流实景流程图~（派代网）&i class=&icon-external&&&/i&&/a&&br&&a href=&///?target=http%3A///4600& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&如何把握仓储配送的规划要点&i class=&icon-external&&&/i&&/a&&br&&a href=&///?target=http%3A///topic/31369& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&『深度原创21』B2C仓储内部运作解密（上）（派代网）&i class=&icon-external&&&/i&&/a&&br&&a href=&///?target=http%3A///topic/31551& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&『深度原创22』B2C仓储内部运作解密（中）（派代网）&i class=&icon-external&&&/i&&/a&&br&&a href=&///?target=http%3A///topic/31695& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&『深度原创23』B2C仓储内部运作解密（下）（派代网）&i class=&icon-external&&&/i&&/a&&br&派代12年以前的贴子，可以参考。&br&京东有组织仓库一日游的活动，可以关注京东社区报名。&br&.....................&br&拣货，推个小车，绕一圈，拣出一批订单到打包区，重复再重复。&br&拣货单有库位信息，一看就知道哪一排什么位置。&br&货架顶层放滞销款、滞销码数，如顶层放XL，XXL这些码，中间放热卖的码数M、L，最下面放S码。
普洛斯创立于1993年，现已发展成为世界领先的工业&a href=&///?target=http%3A///newslists.aspx%3Fsearch%3D1%26tags%3D%25E7%%25E6%25B5%%259C%25B0%25E4%25BA%25A7& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&物流地产&i class=&icon-external&&&/i&&/a&投资开发商，财富1000强及标准普尔500家指数公司之一。管理全球20个国家，2,600多个项目，约4,490万平方米，价值344亿美元&a href=&///?target=http%3A///& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&物流&i class=&icon-external&&&/i&&/a&资产，服务客户超过4,700多个，为众多世界知名企业提供&a href=&///?target=http%3A///& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&物流&i class=&icon-external&&&/i&&/a&设施及工业厂房租赁服务。2003年4月进入中国，经过4年发展，在国内19个城市投资了近50个&a href=&///?target=http%3A///newslists.aspx%3Fchid%3DRD04& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&物流园&i class=&icon-external&&&/i&&/a&。到目前，公司运营设施达到94.9万平方米，另有53.6万平方米在建项目。在华&a href=&///?target=http%3A///newslists.aspx%3Fsearch%3D1%26tags%3D%25E7%%25E6%25B5%%259C%25B0%25E4%25BA%25A7& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&物流地产&i class=&icon-external&&&/i&&/a&面积占全球总数的1.7%，公司认为中国市场是世界上潜力最大的&a href=&///?target=http%3A///newslists.aspx%3Fsearch%3D1%26tags%3D%25E7%%25E6%25B5%%259C%25B0%25E4%25BA%25A7& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&物流地产&i class=&icon-external&&&/i&&/a&市场，因此正在加速拓展在中国的投资范围，使中国成为普洛斯在美国本土以外最大的投资地，计划5-10年内将在华资产提高到公司全球总数10%。&p&&strong&业务模式&/strong&&/p&&p&　　普洛斯集中专注投资&a href=&///?target=http%3A///newslists.aspx%3Fchid%3DRD04& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&物流园&i class=&icon-external&&&/i&&/a&，重点发展3种细分。海港&a href=&///?target=http%3A///newslists.aspx%3Fchid%3DRD04& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&物流园&i class=&icon-external&&&/i&&/a&、临空&a href=&///?target=http%3A///newslists.aspx%3Fchid%3DRD04& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&物流园&i class=&icon-external&&&/i&&/a&及加工基地。一是临港&a href=&///?target=http%3A///newslists.aspx%3Fchid%3DRD04& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&物流园&i class=&icon-external&&&/i&&/a&：上海洋山深水港、深圳盐田港、青岛前湾港、广州南沙港。二是空港&a href=&///?target=http%3A///& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&物流&i class=&icon-external&&&/i&&/a&轩园：北京首都机场、广州白云机场、南京禄口机场青岛流亭国际机场。三是加工基地：苏州工业园、天津经济开发区、杭州经济开发区等&/p&&p&&strong&战略布局&/strong&&/p&&p&　　其布局集中在渤海经济圈、长江三角洲和珠江三角洲东海沿海地区的一、二线城市设点布局。一线城市包括：北京、天津、广州上海等。二、三线城市：青岛、大连、南京、苏州、无锡、杭州、宁波、嘉兴、深圳、佛山、武汉、长沙、成都、重庆和沈阳。每个枢纽城市开发3至4个&a href=&///?target=http%3A///newslists.aspx%3Fchid%3DRD04& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&物流园&i class=&icon-external&&&/i&&/a&区，形成一个&a href=&///?target=http%3A///& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&物流&i class=&icon-external&&&/i&&/a&配送网络&/p&&p&&strong&园区特点&/strong&&/p&&p&&a href=&///?target=http%3A///newslists.aspx%3Fchid%3DRD04& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&物流园&i class=&icon-external&&&/i&&/a&主要产品是双层、单层仓库、集装箱堆场、及办公室附属设施。除了建设普通物&a href=&///?target=http%3A///newslists.aspx%3Fchid%3DRD04& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&物流园&i class=&icon-external&&&/i&&/a&，还建设&a href=&///?target=http%3A///newslists.aspx%3Fsearch%3D1%26tags%3D%25E4%25BF%259D%25E7%25A8%258E%25E7%%25E6%25B5%2581& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&保税物流&i class=&icon-external&&&/i&&/a&园，通过国家政策扶持，满足客户需求，获得丰厚回报。&a href=&///?target=http%3A///newslists.aspx%3Fchid%3DRD04& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&物流园&i class=&icon-external&&&/i&&/a&一般规模都不大。在全球开发的&a href=&///?target=http%3A///newslists.aspx%3Fchid%3DRD04& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&物流园&i class=&icon-external&&&/i&&/a&平均面积不到2万平方米。国内小型&a href=&///?target=http%3A///newslists.aspx%3Fchid%3DRD04& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&物流园&i class=&icon-external&&&/i&&/a&占地约3-5万平方米，中型&a href=&///?target=http%3A///newslists.aspx%3Fchid%3DRD04& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&物流园&i class=&icon-external&&&/i&&/a&在10-20万占地面积，很少有上千亩的&a href=&///?target=http%3A///newslists.aspx%3Fchid%3DRD04& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&物流园&i class=&icon-external&&&/i&&/a&。园区基本采用分期开发，分期开发3-5万建筑平方米的仓储设施。&/p&&p&&strong&　客户定位&/strong&&/p&&p&　
客户分为三大类:一是&a href=&///?target=http%3A///& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&物流&i class=&icon-external&&&/i&&/a&业：如UPS、DHL、联邦快递、马士基。二是制造业：通用汽车、大众、卡特彼勒、雀巢等。三是零售业，如沃尔玛和欧尚等。跨国企业都租用了普洛斯遍布全球的多项仓储设施，世界1000强企业中近半数是其客户&/p&&p&&strong&开发模式&/strong&&/p&&p&　　开发选址上重点是临港、临空而建，基本上选址在城市周边临近机场、海港和高速公路等交通枢纽获取土地，开发建设&a href=&///?target=http%3A///newslists.aspx%3Fchid%3DRD04& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&物流中心&i class=&icon-external&&&/i&&/a&。获取土地通过直接投资与间接投资组合方式。直接投资项目占35%。与其他机构合资的占65%。与其它机构合作。如：与中国最大的&a href=&///?target=http%3A///newslists.aspx%3Fsearch%3D1%26tags%3D%25E4%25BB%%%25E7%%25E6%25B5%2581& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&仓储物流&i class=&icon-external&&&/i&&/a&企业中国物资储运总公司合作成立合资公司，比例为双方各占50%，中储出资以土地使用权和仓储设施注入，普洛斯以现金注入。合资公司进行土地开发、&a href=&///?target=http%3A///& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&物流&i class=&icon-external&&&/i&&/a&仓储及综合设施方面合作，及新土地资源投资。合资建设的仓储中心出售给普洛斯旗下的产业基金，再由中储向该基金租赁仓储中心，进行经营运作；或者不出售给基金，而是直接由中储进行经营，客户将由普洛斯提供。&/p&&p&&strong&　盈利模式&/strong&&/p&&p&　　普洛斯只作房地产投资开发和物业管理，日常&a href=&///?target=http%3A///& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&物流&i class=&icon-external&&&/i&&/a&业务仍由客户操作，其本质是房地产开发商。盈利收益来自三大业务部门:地产开发部门,地产运营部门和地产基金管理部门。对土地进行一级开发，并把开发建成&a href=&///?target=http%3A///newslists.aspx%3Fchid%3DRD04& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&物流园&i class=&icon-external&&&/i&&/a&出售给普洛斯基金，或第三方获取溢价,或交付地产管理部门用于出租。该部门收入在主营业务收入中占60%左右,是公司收入最主要的来源,贡献30%的主营业务利润。地产运营管理部门:将“&a href=&///?target=http%3A///newslists.aspx%3Fsearch%3D1%26tags%3D%25E7%%25E6%25B5%%259C%25B0%25E4%25BA%25A7& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&物流地产&i class=&icon-external&&&/i&&/a&开发业务”部门开发建成的“&a href=&///?target=http%3A///newslists.aspx%3Fsearch%3D1%26tags%3D%25E7%%25E6%25B5%%259C%25B0%25E4%25BA%25A7& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&物流地产&i class=&icon-external&&&/i&&/a&”出租取得租赁收入.该部门收入在主营业务收入中虽占30%,但贡献50%以上收益。地产基金管理部门:组织投资者募集资金,收购地产,设立基金,由普洛斯作为基金经理管理基金以及基金旗下的地产,获取基金管理费收入和基金分红收益.普洛斯地产基金主要通过向地产开发部门收购或是向第三方收购获取地产.该部门的收入在主营业务收入中占6%,但贡献14%的主营业务利润,是普洛斯盈利性最强的一块资产之一.截至2005年底,普洛斯管理着14只地产基金.&/p&&p&&strong&招商推广&/strong&&/p&&p&　
普洛斯所管理的全球客户网络与市场网络保证项目能以很快的速度找到好客户，把物业填满，以其认可的租金租出物业，并尽可能实现长期的租用。具体项目无需做太多招商推广工作。&/p&&p&　　普洛斯成功的的借鉴意义&/p&&p&　　1、业务模式实用，成熟，可快速复制。只专注发展&a href=&///?target=http%3A///newslists.aspx%3Fchid%3DRD04& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&物流园&i class=&icon-external&&&/i&&/a&。提供标准化&a href=&///?target=http%3A///& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&物流&i class=&icon-external&&&/i&&/a&设施，开发通用型&a href=&///?target=http%3A///& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&物流&i class=&icon-external&&&/i&&/a&仓储设施。&/p&&p&　　2、选址的针对性。重点选择沿海地区主要城市周边重点是临港、临空而建。&/p&&p&　　3、强大的融资能力为全球扩张打下良好基础。&/p&&p&　　4、普洛斯所管理的全球客户网络与市场网络保证了项目能以很快的速度找到好客户，把物业填满，以其认可的租金租出物业，并尽可能实现长期的租用。&/p&&p&　　5、普洛斯在客户管理方面的秘密武器是ProLogisOperationSystem（中以Oralce系统为主），这一工具系统囊括了对内部流程和客户服务的所有管理。该系统从分析客户的需求和选址入手，对施工过程进行严格的成本控制，对预算的管理以及施工建造过程管理都将其用于&a href=&///?target=http%3A///& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&物流&i class=&icon-external&&&/i&&/a&设施建设方面的成本降到最低。在物业交付使用后，系统还将进行客户管理和物业管理，将每个客户签的租约输入系统，在评估收益风险后签定租约，最大可能地保证投资的安全性。&/p&&p&　　6、&a href=&///?target=http%3A///newslists.aspx%3Fsearch%3D1%26tags%3D%25E7%%25E6%25B5%%259C%25B0%25E4%25BA%25A7& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&物流地产&i class=&icon-external&&&/i&&/a&的最大优点在于稳定。&a href=&///?target=http%3A///newslists.aspx%3Fsearch%3D1%26tags%3D%25E7%%25E6%25B5%%259C%25B0%25E4%25BA%25A7& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&物流地产&i class=&icon-external&&&/i&&/a&资金投入大，投资回报周期长，一般在10年左右，没有暴利，追求的是一种缓慢而稳定的利润回报。由于客户租赁期相对较长，即使是市场波动非常大的情况下，对租金收入的影响相对比较小。&/p&
普洛斯创立于1993年，现已发展成为世界领先的工业投资开发商，财富1000强及标准普尔500家指数公司之一。管理全球20个国家，2,600多个项目，约4,490万平方米，价值344亿美元资产，服务客户超过4,700多个，为众多世界知名企业提供设施及工业…
&b&一、京东在全国的配送仓储是如何布局的？&/b&&br&京东在全国的配送仓储主要是以其在全国自建的七大物流中心以覆盖、辐射全国为基本布局的，&br&如图（图乃自己在网上查找资料，归纳整理所得）所示：&br&&img src=&/543fc4b1d0efb5c3d2ce1b994dc67231_b.png& data-rawwidth=&774& data-rawheight=&462& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&774& data-original=&/543fc4b1d0efb5c3d2ce1b994dc67231_r.png&&资料主要来源：&a href=&/question/& class=&internal&&京东商城在全国各地自建的仓储中心具体分布？ - 物流&/a&&br&&br&京东原有的六大物流中心下图所示，位于西安的西北物流中心于2014年3月建成投产运营：&br&&img src=&/f9165110ebb487806aff4f737af02ae2_b.png& data-rawwidth=&430& data-rawheight=&343& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&430& data-original=&/f9165110ebb487806aff4f737af02ae2_r.png&&2014年3月，京东在原来六大物流中心的基础上，正式开始了西安物流中心的运营。该中心集仓储、配送和客服等职能为一体，投运后辐射范围涉及新疆、甘肃、宁夏、青海等多个省区，为西安网购&b&&即日送达&/b&”打下坚实基础。&br&
现在已经基本实现了为西北地区网民提供“211限时达”、夜间配送等高品质服务，大大提升了京东在西北地区消费者的网购体验，为京东赢得了更多的声誉和顾客。&br&&br&——————————————————————————————————————&br&&b&二、订单配送流程如何？&/b&&br&FBP模式订单&br&&b&FBP&/b&是B2B的4种供销模式之一，另外三种分别是LBP 、SOPL 、SOP。&br&&b&FBP&/b&是京东给商家一个独立操作的后台， 商家五地入库（北京，上海，广州，成都，武汉），从&b&仓储&/b& 到&b&配送&/b& 到&b&客服&/b&都是京东来操作， 京东本身自营的产品所有能享受的服务，商家都能享受（支持211限时达，自提，货到付款，POS刷卡），客户体验值最高。（备注要求先备货到京东仓储）商家必须要给京东开具增值税发票 -京东给消费者开具发票 。 FBP是全托管，类似于京东采购模式。&br&&br&FBP模式是跟京东自己采购的模式比较类似的一种模式，商家确认合作后---上传资料到自己的店铺并标价---然后发货到京东的4个仓库-----消费者下订单---京东从仓库调货 打印发票和订单信息---京东配送到消费者手上---京东收回货款-----给商家结算。该模式下，商家只要一个人负责产品的编辑，系统是开放给商家的，商家能看到每天的订单信息，订单由京东来处理， 商家还可以看到库存的信息，若库存不足，商家需及时补充货物。该模式可享用京东自己自营的仓储、配送、覆盖全国的71个城市的自提点，京东给所有的消费者开具京东的发票。&br&现在FBP有60天滞销，超过60天没销售的商品，自己拉回去。&br&&b&主要参考&/b&：&a href=&///?target=http%3A///jd/81.html& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&京东FBP、LBP、SOP、SOPL啥意思&i class=&icon-external&&&/i&&/a&&br&————————————————————————————&br&以下回答具体参考（&a href=&///?target=http%3A///Vender/question-433.html& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&FBP模式订单 -商家帮助中心&i class=&icon-external&&&/i&&/a&
——京东商城）&br&订单查询与跟踪&br&登录卖家后台，点击“订单管理”，进入“订单查询与跟踪”页面，这个页面可以查看等待出库、等待发货、已发货、买家已收货、已取消等五种状态下的订单如图。&br&&img src=&/7b7472dbc2b29da2db2b0a_b.png& data-rawwidth=&736& data-rawheight=&379& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&736& data-original=&/7b7472dbc2b29da2db2b0a_r.png&&同时，也可以通过点击订单后面的“查看订单详情”按钮，查看订单详细情况，如图。&br&&img src=&/3ee05e7cae3af9bad94fdd_b.png& data-rawwidth=&521& data-rawheight=&450& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&521& data-original=&/3ee05e7cae3af9bad94fdd_r.png&&订单状态&br&&p&1. 等待出库-此页面显示当前状态为“等待出库”的所有订单列表。&/p&&p&&br&2. 等待发货-订单出库之后，订单状态改变，此时该订单状态为“等待发货”。&/p&&p&&br&3. 已发货-订单出库之后，订单状态改变,此时订单状态为“等待确认收货”或“收款确认”或“自提中”“三种状态。&br& 注：收款确认是指：货到付款模式，京东商城的配送人员已收款，其需后续与京东商城公司财务确认款。&/p&&p&&br&4. 买家已收货-买家收货后，订单以列表形式在“买家已收货”标签下展示，订单状态改变，此时订单状态为“完成“。&/p&&p&5. 已取消-所有买家取消的订单将在“已取消“标签下以列表形式展示，订单状态为“删除”。&/p&&p&等等。&/p&&p& 京东以&b&自营物流&/b&为主，近年来一直砸钱投往物流配送建设和发展，京东的订单配送信息化程度高，信息快速高效共享，协作化程度高，各个部门的工作人员能够紧密配合、团结协作，故其订单配送效率高。&/p&&p&————————————————————————————&/p&&p&&b&三、京东的全国仓储布局考虑哪些因素？&/b&&br&&/p&&p&（一）京东的全国仓储布局要考虑的因素，首先是京东的中长期&b&发展战略&/b&。近年来，京东大举向&b&跨境电商&/b&领域进发，其全国仓储布局理所应当需要和海关、境外商家挂钩，实现整理效益最大化。&/p&&br&&p&（二）&b&市场&/b&。需要有足够的&b&物流服务需求&/b&，有建设五路仓储配送中心的必要，仓储中心建成后能够获得大于仓储建设成本、运营费用、管理成本和人力成本等成本，中长期内足以实现盈利，至少不至于亏损。&/p&&br&&p&（三）&b&成本。&/b&建设任何一个仓储配送中心，理应考虑相应的成本，若是成本过高，则应当考虑暂时不建设仓储中心。京东作为一家上市公司，从京东公布的财务报表来看，近年来，京东的营业额一直处于亏损状态，这也是其不断扩展物流网络，加大物流基础设施建设、实施扩张性战略的结果。&/p&&br&&p&（四）&b&利润&/b&。利润也是建设仓储配型中心的重要考虑因素。大家都懂，不在此多讲。&/p&&br&&p&（五）&b&信誉&/b&。众所周知，京东的优势主要体现在其快速、高效的物流配送网络，主要城市的“211限时达”，部分地区当天下单，当天送达，京东之所以有如此高效的物流配送速度，正是其自营物流的巨大魅力所在——信息共享化程度高，减少了与物流中间服务商衔接的环节。而且京东上面的商家主要是企业，而非像淘宝上的个人卖家，京东网购的正品商品稍微多了些保障（&b&这里非打广告，而是自己的体验和理解&/b&），渠道为王，顾客第一，京东为了保持其良好的声誉，即使亏本，也会在某些地区布局仓储。&/p&&p&当然还有其它一些因素，希望各位大神指点。&/p&&p&————————————————————————&/p&&p&以上回答是基于自己前期对于京东的&b&关注和了解&/b&，加上在&b&网上查找&/b&的一些资料，如有不当之处，还望各位大神勿喷，多多给予指点和帮助。&/p&
一、京东在全国的配送仓储是如何布局的？ 京东在全国的配送仓储主要是以其在全国自建的七大物流中心以覆盖、辐射全国为基本布局的， 如图（图乃自己在网上查找资料，归纳整理所得）所示： 资料主要来源：…
1、物流行业是个巨坑。钱少事多。江湖味浓厚，比民工好点，但跟其他行业比起来，一把辛酸泪。&br&2、前景的确好，但不是近期。经济离不开物流，但这个行业的生态，还是一种粗犷性质&br&野蛮生长的生态。行业没有规矩，也没有什么门槛，总的说，鱼龙混杂。这个行业想要得到各位想象中的样子，还需要时间，而且是不短的时间。&br&3、实干型行业，什么证书、理论知识，在你刚入行的时候基本上是用不上的。当然，你发展到高层或者专家的时候，可能需要这些理论来支撑你。&br&4、离职率最高的行业，没有之一。关于这个，应该好好思索一下，如果能得出为什么的结论，那估计你对物流行业也有一个比较初步的认识了。&br&5、入行后，天天骂它千百遍，但依旧没有离开、没有转行的行业（至少我是这样，大学学的是物流专业，所以毕业后校招进入了某物流公司，一直干到现在），但不时有要离职转行的想法，所以，入了这个行，一定不要停止学习其他跨界知识，以免不时之需。&br&6、不管哪个行业，都有牛逼人物，我们一起学习、沉淀。
1、物流行业是个巨坑。钱少事多。江湖味浓厚，比民工好点，但跟其他行业比起来，一把辛酸泪。 2、前景的确好，但不是近期。经济离不开物流，但这个行业的生态，还是一种粗犷性质 野蛮生长的生态。行业没有规矩，也没有什么门槛，总的说，鱼龙混杂。这个行业…
这是一个好问题。我认为值得尝试，但我不知道是否有省会城市在研究和规划这件事？我谈一下看法，谈看法之前，先说说情况。
&br&&br&据我了解，目前，我国农村对城市蔬菜供给，已基本形成错时供给，交叉配送的格局。我觉得这是市场经济作用下一个了不起的成绩，同时这些年来大公路网络的建设，也为此创造了条件，促进了各地各扬优势，各尽天时地利的蔬菜基地建设。
&br&&br&城镇化发展迅猛，几乎所有的城市都在扩容，而省会城市的扩容更为迅速。城市的扩容和城市人口的大量增加，立即产生的一个要求就是，各种资源的重新分配，这种分配的第一个先决条件就是大交通。因此大公路和大城市，是同步推进的。
&br&&br&强劲的城市需求，催生了各地的市场建设和蔬菜基地建设。
&br&&br&前些年，我了解过武汉白沙洲农贸市场，一天进出的车辆数达５万辆。从海南岛到黑龙江的蔬菜乃至禽蛋鱼类等，都进入市场集散配送。全国像这样大规模的集散市场不少，大大小小的就难以胜计了，都在起着同样的作用。
&br&&br&农村蔬菜种植，也因天时地利条件的不同，出现了大分工。蔬菜种植既有周期，也有地方特色。哪怕是速生菜，最快也要５０来天才能上市，同时某些菜在某些地方产出要特别好吃一些。这个月是这个地方的菜大上市，下个月是另一个地方的菜大上市。各省会城市或大中城市，在交通发达的情况下，这段时间吃这几个省的菜，过一段时间吃另几个省的菜，周期也就１０多天或一个月。所以人在一个城市居，却几乎可以吃到天下菜。
&br&&br&在这里，我们不谈由此带来的物流成本，高菜价，但这样的配送格局基本上是形成了。
&br&&br&同时，还应注意到，这是一个仍处于发育中的格局，还极不完善。由于不少农产品生产，有大小季之分，加上自然灾害，信息不畅等多方面的原因，蔬菜供给时多时少，衔接不紧，就成了菜价大起大落的一个重要原因。常常是既伤农也伤市民。
&br&&br&而冷储包括其他一些储藏手段，是现代时鲜类产品物流中，一个调剂余缺的必不可少的重要环节，并没有得到同步发展。所以，我觉得你提的这个问题很好，因为此事比较复杂，我得先说点相关情况，否则说以下看法就缺乏信托。
&br&&br&一、目前国家要求各大中城市要建蔬菜基地，以保障供给，抓菜篮子，被列入了市长工程。而储藏环节的完善，将比直接去抓菜地建设有更为积极的意义。如果储运环节完善，可以极大地消除蔬菜生产的后顾之忧，各地农村，县、乡、镇、村，自己就会组织生产。
&br&&br&二、蔬菜是时鲜产品，需求弹性系数极小。一旦多了，生产出来没人要，就会严重伤农。主要有三种情况：一是上年价格好，次年农民会大种，接着就是卖难，今年春末，山东等地卷心菜，几分钱一斤也没人要，烂在地里，最近，内蒙、甘肃等地，马铃薯丰收，由几角钱降到几分钱一斤也难卖出；二是，如果政府主观主义地去建菜地，反而会冲击已经形成的供应格局，导致伤农；三是遇上自然灾害，各地往往盲目组织农民生产自救，补种的菜上市时，正好与其他地方按时上市的菜迭加，竞相杀价，菜农损失就大了。类似的事，近些年来已屡见不鲜。此时，如有办法，把多出的菜储藏起来，以丰补歉，就好了。
&br&&br&这是说储藏的必要性。下面说为什么储藏手段，没有得到同步发展。
&br&&br&一、在市场经济条件下，差什么就会补什么，储藏手段明明是需要的，为什么没得到发展？我认为，关键在于，储藏手段在正常年景，即生产供给都正常的情况下，经常性地是处于备用状态。费用大，利润薄甚至无利可图。现在各地都有一些冷藏设备，只能解决临时转运的需要。真正要大用时，就远远不够了。民间资金，难以规模性地进入。
&br&&br&二、蔬菜在种植环节无税，运销环节有没有税，我不了解，即使有，也非常小。而冷藏设备，涉及巨量资金投入，政府没有积极性。
&br&&br&下面再说我对如何完善储藏设备设施的一点想法。
&br&&br&一、储藏设备设施的完善，是迟早的事。政府如强力介入，认真调研谋划，可以加快实现的步伐。
&br&&br&二、蔬菜品种繁多，不同的蔬菜有不同的储藏办法。如叶类、豆类、瓜类菜，需要比较专业的冷藏设施，而块根类的菜，如红薯、马铃薯等，则可以建窖储藏。最近甘肃的马铃薯卖不出去，露天掩沙堆放，只能放十天，农民开始建窖存放，可以放几个月，就是一个好办法。还有就是，所有批发市场、超市，菜场，都可以考虑建冷库，这样就分流了。
&br&&br&三、可以采取政府主导，多方进入的方式。建到什么样的程度比较合适，采取什么样的运营方式，如果发生闲置，需不需要补贴，尤需论证清楚，同时算算综合效益账，并在实践中逐步摸索经验，试着来。但可以肯定的一点是，对于蔬菜这类高度市场化的东西，运营上必需民营。政府的作用，在于创造条件，如果组织什么有政府背景的企业介入经营，历史的经验早已证明，是不可能搞好的。
&br&&br&四、严加管理。储藏设备设施的建设本来是好事，但如管得不好，也会被奸商利用起来囤积居奇，在价格上兴风作浪。一段时间出现的蒜、姜等农产品，价格高扬，就是利用了储藏手段的结果。
&br&&br&任何设想都不可能是完善的，我只能点到为止。这方面的建设和运营，必须经历一个市场各方反复磨合的过程，才可能逐步走向成熟。
&br&&br&至于城市里的菜价为什么高，有些和储藏手段有关，有些和另外的因素有关。在知乎上的另一问中，我曾有答题，可供参考。见&a href=&/question/& class=&internal&&&span class=&invisible&&http://www.&/span&&span class=&visible&&/question/1961&/span&&span class=&invisible&&5661&/span&&span class=&ellipsis&&&/span&&/a&
这是一个好问题。我认为值得尝试，但我不知道是否有省会城市在研究和规划这件事？我谈一下看法，谈看法之前，先说说情况。 据我了解，目前，我国农村对城市蔬菜供给，已基本形成错时供给，交叉配送的格局。我觉得这是市场经济作用下一个了不起的成绩，同时…
&p&谢邀。小硕毕业两年多，一直在中部城市从事物流规划工作，主要从事的是医药物流仓库内部规划，其他电商等行业略有接触，因为公司业务原因，主要是从事医药物流项目，现在参与规划的项目大大小小已经有几十个了，包括售前与实施项目工作内容。主要工作内容包括以下几个部分（仅供参考）：&/p&&p&1、数据分析。针对业主提供的业务数据对出库、入库及库存进行分析，包括PCB分析、EIQ分析、ABC分析（利用EXCEL、ACESS及其他统计软件进行分析），这些数据分析结果为库内规划（各区域面积、动线）提供佐证；&/p&&p&2、布局规划。通过数据分析结果合理分配各区域面积（CAD软件），医药行业主要满足GSP要求（其他行业暂时不说），同时对各区域满足的SKU、存量等进行统计；&/p&&p&3、设备规划。规划区域内所需设备，同时注意及投资，通过对设备参数的了解规划布局通道、流程等，此阶段对规划人员的设备知识要求较高；&/p&&p&4、动线规划。区域规划完成后，通过基本动线规划验证布局的合理性（U型、Z型等），规划动线时已经对库内作业模式流程有了初步的规划；&/p&&p&5、流程及系统规划。将在动线基础上设计的流程进行细化，转化为系统语言（医药仓库我们现在主要做的WMS系统、TMS系统、OMS系统），了解流程怎样满足现场操作（触发任务、结束任务等），此时要合理考虑作业人员的习惯及操作便利性；&/p&&p&6、上线方案及风险管理。规划人员必须将方案落地，再好的方案不能落地也是白搭，指导现场按布局规划进行布置，上线之前布局会经过多次改动，也会做很多次调整，指导上线方案（主要是系统）实施，掌控上线过程中的风险节点及其管理；&/p&&p&7、搬家及系统管理。项目及系统上线可能涉及到搬家管理、系统风险管理等，规划人员需指导此阶段的项目实施，提供各种解决方案（必须要能落地）；&/p&&br&8、运营及绩效考核方案。上线成功后，规划人员指导运营人员提供运营管理方案（包括培训、调试等）及各种制度考核方案，供现场管理人员及操作人员参考。 &br&&p&
以上是个人规划的主要工作内容，仅供参考。从总结中可以看出几点：1、规划人员的职业发展可以是项目经理，可能是咨询顾问，可能是运营管理者；2、规划人员可能与业主、客户、供应商等沟通讨论较多（PPT方案汇报，也有时需要投标、述标等），要有较强的沟通能力，灵活应变的能力，还有就是工作效率要高（可能是加班能力）；3、规划人员工作一般以单个项目为单位，对其专业知识（数据分析、设备知识、系统知识、运营知识等）有较高的要求，必须不断学习，目前国内这种专业书较少，我们一般是学习日本的规划经验（杂志和书籍），日本的规划经验是从精益管理中总结出来的；4、一般来说，之前从事物流设备方面工作的人，较容易转型成物流规划人员。另，我从事的主要是库内规划，物流中当然还有供应链网络规划、配送规划、选址规划等各个方面，希望对你有所帮助。&/p&
谢邀。小硕毕业两年多，一直在中部城市从事物流规划工作，主要从事的是医药物流仓库内部规划，其他电商等行业略有接触，因为公司业务原因，主要是从事医药物流项目，现在参与规划的项目大大小小已经有几十个了，包括售前与实施项目工作内容。主要工作内容包…
感谢邀请。&br&隐性成本，简单说就是计划外、意料外的成本，但会在某个时间点/时间段上增加总成本。&br&在@宋东哲 的基础上补充几点：&ul&&li&我特意翻看了手头的数据，某纸业公司北京DC，在某年4、5月份的出库量分别是8600立方、5300立方，4月的出库量大，一个原因是春节后的合理复苏，更重要的原因是五一长假之前的铺货。两月的出货量差额为62%，这代表4月份的入库过程，至少经历一个阶段的爆仓。&/li&&li&所以说，节假日、促销期、甚至周末，都存在一个前置的爆仓期，而爆仓带来的意外成本分别是——仓储成本（需要额外增加仓储空间，计费方式会略高于常态租金）、人力成本（增加人手，以及仓库员工加班）……
这些现象可以预料到，但是爆仓幅度很难准备预估，就算你数学题做对了，物流公司告诉你没有这么多富余空间给你，肿么办？如此种种，会产生计划外的成本。&/li&&li&有经验的物流经理，会与物流商约定一个弹性方案，更大限度减少隐性成本支出。&/li&&/ul&&br&&ul&&li&出入库、配送高峰期，导致的运力紧张，进而导致作业失误，例如货票不符、破损率升高、延期交货、被强制下架……&/li&&li&配送高峰期，对收货方也是压力，产生连锁反应，供货商会额外支出更多的等候费。&/li&&/ul&&br&&ul&&li&退货成本，逆向物流的运输费一般比正常报价高出50%左右，但退货率并非常态，不确定因素较多。&/li&&li&加急订单的执行成本，一般加急配送费会高于正常收费的30%，甚至更多。而加急订单的产生，一是销售预测不准、二是与销售终端沟通不畅……&/li&&/ul&&b&如何避免？&/b&&br&避免不了，&br&但是可以依赖自己在数据分析与销售预测、沟通、专业经验方面的能力，尽量缩小预测误差，提升对市场的响应能力。&br&也可以通过合约设计，将部分成本转嫁给物流商。
感谢邀请。 隐性成本，简单说就是计划外、意料外的成本，但会在某个时间点/时间段上增加总成本。 在@宋东哲 的基础上补充几点：我特意翻看了手头的数据，某纸业公司北京DC，在某年4、5月份的出库量分别是8600立方、5300立方，4月的出库量大，一个原因是春节…
可以找一家迷你仓暂时寄存呀，找个实力强一点的，就像跑跑箱之类的
可以找一家迷你仓暂时寄存呀，找个实力强一点的，就像跑跑箱之类的
做一个只能仓储管理软件，这是一个很大很大的命题。我做了几年SAP的实施顾问，主要负责的就是SAP的物料管理（采购+库存）与仓库模块。也算略有一些经验。同时在大学时候因为专业的原因，就产生过这样的幻想：能不能自己开发一套ERP呢？或者是，能不能自己开发一套仓库管理软件呢？也还有，能不能自己开发一套客户关系管理系统呢？大学毕业论文写的都是基于客户关系管理系统的数据进行的数据分析策略。现在想想真是图样图森破安德耐吾。&br&以上是对我的自黑，纯初娱乐一下，放松心情。以下是正文。&br&======================================================&br&开发一套仓库管理软件，是一个非常庞大的系统工程，需要综合各个方向的情况。例如业务的实现、系统策略、开发技术等等。我们可以把整个工程比作一个浮在海面上的冰山，产品使用者看到的系统可能就是上面上方那部分的一个小顶点，还不是全部。系统的维护者看到的是浮在海面以上的大部分和海面下很少很少的一部分。而其他80%的内容就是用户（业务+维护）完全看不到的内容。可想而知，这个工作量有多大。如果仅仅从前端用户的角度来看，就这么些内容，就这些功能，很简单很普通，那可就大错特错了。真正深入就会发现它的庞大与复杂。这也才仅仅是一个WMS而已，在整个ERP中，WMS也仅仅是或有或无，复杂度一般的部分而已，大家可以脑补一下，当年在大学的想法是个什么可笑的程度。&br&&br&首先，我们来定义一下什么是智能仓库管理系统，或者仓库管理系统可以智能在哪里。&br&百度如是说：&br&&blockquote&　仓储管理在物流管理中占据着核心的地位。传统的仓储业是以收保管费为商业模式的，希望自己的仓库总是满满的，这种模式与物流的宗旨背道而驰。现代物流以整合流程、协调上下游为己任，静态库存越少越好，其商业模式也建立在物流总成本的考核之上。由于这两类仓储管理在商业模式上有着本质区别，但是在具体操作上如入库、出库、分拣、理货等又很难区别，所以在分析研究必须注意它们的异同之处，这些异同也会体现在信息系统的结构上。 随着制造环境的改变，产品周期越来越短，多样少量的生产方式，对库存限制的要求越来越高，因而必须建立及执行供应链管理系统，借助电脑化、信息化将供应商、制造商、客户三者紧密联合，共担库存风险。仓储管理可以简单概括为8个关键管理模式：追-收-查-储-拣-发-盘-退。 &/blockquote&看完我也莫名其妙不知道它再说什么。我的理解就是，所谓的智能仓库管理系统，就是能够代替人脑而由系统来执行思考、判断、决策的仓库管理系统。&br&一个成熟的仓库管理系统，有两个层级需要达到：&br&第一，基础功能：必须能够如是反馈仓库的存储结构、存储设备，以及存储的库存位置信息。具体反映在统计仓库的仓位（或者是其他存储单位）信息，如仓位的编码、仓位的位置；仓位本身的属性信息，如仓位的尺寸大小，仓位的存储设备（货架、托盘、堆场等），能够承受的重量，能够提供的物理空间特性，恒温恒湿、防静电等；库存的存储信息，就是放在哪个仓位，放了多少等，并能够通过多种维度来展示。&br&第二，硬件控制功能：自动化的传送设备；自动化上架、分拣设备等，如最近比较火的亚马逊的分拣机器人，可以看看下面的视频；&br&&a class=&video-box& href=&///?target=http%3A///v_show/id_XNTkzOTM5MzEy.html& target=&_blank&&
&img class=&thumbnail& src=&/20515E9DCA612000DCB68BC8F77-33FB--C&&&span class=&content&&
&span class=&title&&美国亚马逊仓库管理机器人 Kiva[流畅版]&span class=&z-ico-extern-gray&&&/span&&span class=&z-ico-extern-blue&&&/span&&/span&
&span class=&url&&&span class=&z-ico-video&&&/span&/v_show/id_XNTkzOTM5MzEy.html&/span&
&/a& 无线操作设备，如条形码、手持设备、LED电子指示灯等等。&br&第三，智能功能：系统需要根据一定的参数或数据来决定入库的货物放到哪些货架，仓库内调拨需求的产生，根据但不限于销售订单、生产订单安排仓库下架，对订单进行组合或分割，规划最有拣配线路，指定并反馈拣配工作，分配拣配点或包装点，调动自动化设备自动进行拣配、包装，分配或自动送往装车月台等等。&br&以上可以看出来，基础功能只是对以前纸上作业信息的记录，本身不具有任何智能工作，和以前相比，该怎么做还是要怎么做，这个时候一线的仓库管理员、仓库作业员才是仓库管理活动的核心，他们需要根据自己的经验和仓库管理规则来决定放到哪里，从哪里取。仓库管理系统只是作为一个信息提供者，能够帮助仓库工作，但并未从根本上改变。&br&硬件控制功能主要为实现人所不能及的功能或减少减轻人力。它既可以是由人来控制，也可以是由系统来控制。而硬件控制功能和智能功能相互伴随，则是一种最佳状态。智能功能就将仓库管理活动中的人为因素降到最低，仓库的大多数人将成为一个轻量级的工具（抱歉如此说，但如果发展到这个程度，的确如此。）由系统指定将货物放到哪里，由系统指定去哪里取，怎么走，放到哪个拣配点，如何执行分拣打包，搬运到指定的月台。可以这么说在一套严密的智能仓库管理系统下，人将成为一个弥补自动化能力不足的实体。且展望未来十年或二十年，这种自动化能力不足以实现的环节将越来越少，剩下的就是成本/效益的对比，就看谁比谁便宜了。&br&&br&第二，系统定位。&br&系统定位主要有两种方式：一是面向固定客户的一次性开发系统。二是面向多个客户、行业甚至是多个行业的套装软件。他们最大的区别就在于系统的可配置性。&br&作为一次性开发系统，在可配置方面就不会做过多考虑，根据客户的需求，全面定制即可。客户只看到冰山顶上的那一小片地方，那也就只需要开发海面以上那部分即可。最多最多就是再设置一些简单的配置，如仓库结构的变动、仓位的增加等。而在智能功能方面，也就直接按照客户的要求将逻辑写成固定的代码去执行即可，虽说比较复杂，但也还可以，只要系统判断逻辑清晰，这都不是多大的事儿。&br&而作为可配置的套装软件，不仅要面对前端用户的需求，还要考虑其他多个行业的因素。不同的企业/行业，拿着这套软件，要可以不通过二次开发就实现各自业务的配置与运行。其实这些都还好，不同行业的仓库管理活动虽然各有特色，但归根结底也还就是入库、上架、下架、拣配、出货、调拨、盘点这几个核心业务。但智能模块就没这么容易了。如何不通过二次开发实现各个环节的判断与决策。想想就很没有头绪，况且还有多种行业多种仓库业务，这种难度可不是一两倍，而是几何级数的增长。这种软件系统的产品经理，可不是一个单纯熟悉仓库管理业务的人就能设计出来的。&br&而且这事儿还不算完，现在的仓库管理系统很少很少说就是一个单独的系统，至少要能够ERP其他模块的集成，总不能让仓库作业的采购订单、生产订单、销售订单之类的数据还要单独手工创建一下吧，这可太low了。如果考虑到系统集成这部分，又得决定是在整个ERP内部直接进行数据交换还是单独出来通过各类结构进行集成。而ERP的集成信息不可谓不庞大，看懂理清都不是一下两下能够完成的，你还必须对整个系统非常非常熟悉才行。&br&假如你一定要做一个智能仓库管理系统，我的建议是从面向某个特定企业的仓库管理系统做起，这样你们就有持续的资金投入、稳定的业务改善路线，还可以验证自己的想法，最重要的是，可以在开发过程中形成一个可用的产品原型出来，在这基础上再考虑配置性。&br&&br&第三，团队人员&br&首先团队的核心项目经理必须是一个在这个行业中有多年经验的人，如果仅仅是一个在仓库中工作多年的人，那是完全不够的，因为他缺少的是对整个系统的全面认识。项目经理不经要执行标准的项目管理工作，还要重点控制好项目内外的沟通与协调，同时还要对系统的实现方案进行把关。&br&在项目经理之下就是要有自身的产品经理，当然项目经理也可以就是产品经理。如果有多个产品经理，可以根据他们的专长分配不同的模块功能进行设计。但是多个产品经理的沟通一定要做好，尤其是在数据集成、风格统一方面要下大力气。早年做产品经理时，就被这两个部分深深困扰。&br&接下来就是开发，要不要多牛逼的反倒不重要，但配备一个专制或者兼职的，处理核心技术问题（但又能有什么核心技术呢）。&br&测试人员也是必不可少的，不要相信开发人员的测试结果。&br&======================================================&br&如果题主有一个不错的团队，又在市场上有一定的客户资源，我有一些想法仅供参考：&br&&br&首先，有一点是确认无疑的，从头做一款WMS是非常不明智的事情。因为当前国内从高端到底端的WMS非常之多，如果你费尽九牛二虎之力做了一款WMS投入市场，很可能连水花都看不到。我们可以把WMS的功能做一个二八分，其中百分之八十的是WMS的基础功能，例如平台的稳定性、扩展性、主数据的管理、基本流程、基本功能。剩下百分之二十则是高级功能和闪光点。客户选择系统时，技术方面加分项最多的是百分之二十，但如果你百分之八十的功能有缺，那连考虑都不会考虑的。把大量的资源投入到百分之八十的事情不见得有效果，但是少投一点就根本没效果了。因此我建议你选择一个不错的平台或者行业，做差异化的二次开发或业务细化。&br&&br&其次，我现在所看到的业务平台，感觉不错的也就只有SAP、Orcale、JDA，国内嘛富勒也还不错。但是还有很多基础功能比较晚上但高级功能缺失的系统，也可以作为一个入手点。&br&&br&第三，仓库作业的优化。这部分包括入库上架的优化：将入库单据根据存储规则自动拆分，指定仓位，分配作业运力。捡配下架的优化：根据各种各样的规则生成波次，优化拣配作业，指导分拣工作。&br&&br&第四，说说我做项目中的一些关键点。对包装的管理，自动化指挥包装工作的执行，包括包装物、粘贴等方面的自动化。条形码的自动打印。&br&&br&第五，还有一些行业性仓库，如冷链仓库、危险品仓库、药品库等。&br&&br&第六，还有仓库设备的控制方面。&br&&br&这些都是我比较粗略想到的，希望能有所帮助。&br&End...
做一个只能仓储管理软件，这是一个很大很大的命题。我做了几年SAP的实施顾问，主要负责的就是SAP的物料管理（采购+库存）与仓库模块。也算略有一些经验。同时在大学时候因为专业的原因，就产生过这样的幻想：能不能自己开发一套ERP呢？或者是，能不能自己开…
谢邀。转一篇文章大家就知道普洛斯有多牛，当今中国的物流地产轮廓也就浮出来了。文章虽然是为了损菜鸟而写的，但用的是“提高他人”的手法，这个“他人”就是普洛斯。原文出处一说是物流沙龙的某大神写的，但我在物流沙龙也没找到。如果谁知道原文出处请@我，谢谢！不管原作者的目的是什么，就旁观者而言，还是要谢谢他的辛勤劳动。&br&&br&&p&原文链接：&a href=&///?target=http%3A//mp./s%3F__biz%3DMzA3NDU1MDQzMQ%3D%3D%26mid%3Didx%3D5%26sn%3Ddabc160e239fca250e991e36%23rd& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&大数据｜分析：菜鸟网络为什么慢了？&i class=&icon-external&&&/i&&/a&&/p&&br&&p&马云叫嚣着菜鸟网络这概念三年了，但进展缓慢。转眼阿里巴巴都要上市了啊，最高估值2480亿美元啊！&/p&&br&&p&为马云捉急啊，不是2011年就开始拿地了么，现在都三年了，才天津一个项目有租金收入，北上广深居然都木有项目出来，现在还在租别人的仓库。菜鸟网络做的是大平台大数据我们懂啊，可你得先把仓库先造好再说啊，否则为毛别人要加入你这个平台，有啥好处呢？&/p&&br&&p&菜鸟网络都注册一年了，实缴注册资本金只有15亿元，现在最新的股权结构是：天猫由43%增持至48%，沈国军的公司32%，复星旗下的星泓10%，三通一达各占了点点。&/p&&br&&p&虽然前段时间沈国军为了菜鸟这出资还发了一个方正信托，但第君觉得钱现在不是菜鸟慢腾腾的原因，你瞧瞧这几个股东都是在中国玩钞票玩得精彩的很的主儿。原因呢有三。&/p&&br&&p&&strong&首先是地少啊，马云大概很天真，不知道中国土地都是有指标这回事。&/strong&一位从事物流地产的童鞋感慨，“马云和地方政府谈项目，都是1000亩以上谈的。这对政府来说，很难。就说上海吧，全市用地指标一年只有1万亩，每个区分摊下来最多1000亩，撇开住宅和其他配套，可能工业用地指标只有300至400亩。政府肯定不愿意1000亩这么谈，不可能一年只做马云一单生意，剩下的日子都开天窗啊。”马云这谈法，只能去三四线城市了，但电商需求最大的不要说就是四个一线城市了，钱多人多需求多。而且上海的工业用地都改20年了，马云你造吗？&/p&&br&&p&&strong&然后啊是外资基本垄断了&/strong&。来自世邦魏理仕的数据显示，普洛斯这哥们一家的市场份额就超过60%了，加上其他外资，留给中国开发商们的只有泪水和一个市场份额个位数的梦了。第三方物流和直营品牌客户都快被瓜分完了，NOW留给菜鸟的只有股东以及和你合作过的各种情谊在。&/p&&br&&p&&strong&最后呢是最致命的，你丫不专业啊。&/strong&就仓库这么一两层的东西，你都进展这么慢，当人家MHS（MaterialHandling System）做了N年，你家仓库有啥特别的非你不可的理由让人家租下来。&/p&&p&有一说一啊。菜鸟的股东多了有一个问题就来了，马云以菜鸟的名义去和地方政府谈土地，沈国军也这么做，郭广昌也这么做，那这里面就有一种微妙的所在了，大家自己领会。&/p&&br&&p&接下来，小编要用大量的数据，告诉你，中国的物流地产市场正在发生以及将会发生什么事儿。菜鸟网络，你慢了！&/p&&br&&p&&strong&去年上海只卖了5块物流用地&/strong&&/p&&br&&p&地少，而且越来越少，上海工业用地改成20年了，除非是重大项目才可以申请50年。&/p&&br&&p&据说这工业用地的指标一年只排2档，春天秋天各一档，慢慢排队，当然重大项目也是可以插队的。&/p&&br&&p&以前土地供应大部分都是工业，现在工业用地也开始紧缩了，据世邦魏理仕统计，2013年全年工业土地供应为585万平方米，仅为2011年的一半。&/p&&br&&p&物流用地少之又少，因为税收贡献低啊，房子层数少租金也低，你听说过亿元楼但听说过亿元仓库的么？世邦魏理仕统计，&strong&上海2013年全年物流用地出让仅5宗成交，土地总面积不足30公顷。年的三年间，上海物流仓储用地出让面积分别为60万、40万和27万平方米，仅占工业用地出让面积的3%左右。&/strong&&/p&&br&&p&奇货可居。君不见嘉定、青浦的仓库还没造好，就实现100%的预租率了。&/p&&br&&p&这一切都在表明，抢滩上海物流用地的时代过去了，现在有钱你也只能买别人的，租别人的。&/p&&br&&p&&strong&仓库回报率最高vs高大上仓库太少&/strong&&/p&&br&&p&买仓库的投资回报率比豪宅高了去了。不信你看：&/p&&br&&p&这趋势，不难理解仓库也成了投资者们的新宠了。而上海的仓库是他们目前的最爱，世邦魏理仕数据显示，自2011年以来，国内主要城市优质仓库整幢收购交易金额约为44亿元，其中上海独占九成。&/p&&br&&p&（数据来源：世邦魏理仕）&/p&&br&&p&&strong&全国的优质仓库太少。&/strong&&/p&&br&&p&据世邦魏理仕统计，&strong&年的三年间，主要仓库发展商在国内的优质仓库建成面积增长约150%；2013年底的总存量超过1100万平方米。&/strong&这个数字是非常少的，国内仓库大部分都是老陈旧，非常不科学，不符合高端货物的需求，更别提定制化需求了。&/p&&br&&br&&p&&strong&普洛斯一家独大&/strong&&/p&&br&&p&来自万科的毛大庆先森又说了，万科要成为中国的普洛斯啊，万科正在与黑石探讨合作，向普洛斯学习。&/p&&br&&p&第君这里提醒一下，普洛斯已经在中国一家独大了，包含股权战略投资的华市场份额超过60%。&/p&&br&&br&&p&人家都在这里了，你学习什么？有你什么事情吗？&/p&&br&&p&普洛斯低调地把第二名甩开了几个街区，就以上海和江苏的市场来看，土地储备是惊人的多。&/p&&br&&br&&p&中国也是普洛斯全球增长最快的市场。&/p&&br&&p&（数据来源：普洛斯2013年年报）&/p&&br&&p&普洛斯不管是已完成仓库、在建仓库还是土地储备都是第一名的风范。&/p&&br&&p&（数据来源：普洛斯2013年年报）&/p&&br&&p&&strong&普洛斯在中国的租户TOP3分别是亚马逊、德邦和唯品会，&/strong&第三方物流和零售是眼下最强劲的需求，定制化的仓库需求也旺盛，所以各位玩物流地产的后起之秀，请先打好基本功。如果你以绿城玩住宅的精益求精玩仓库，那绝对有你的粉丝存在，但如果以高周转玩金融杠杆的态度玩，第君觉得留给你的可能只有渣渣了。&/p&&br&&p&（数据来源：普洛斯2013年年报）&/p&&br&&p&2014年2月，普洛斯宣布获得中国投资者财团最高达25亿美元（约合152亿元人民币）的投资并签署战略合作协议。该财团包括大型中资保险机构、中银集团投资和厚朴基金等国企和投资机构。普洛斯集团首席执行官梅志明表示，公司预计将在两年左右的时间里使用上述投资资金继续在中国扩张。&/p&&br&&p&所以啊，当你站在起跑线上人家已经准备冲刺了，这时候还比什么？学会享受孤独吧。&/p&&br&&p&普洛斯在中国的布局及租金：&/p&&br&&br&&p&&strong&菜鸟模式还玩得下去吗&/strong&&br&&/p&&br&&p&&strong&菜鸟的模式是自建自营+第三方配送+物流配送安装体系。&/strong&&/p&&br&&p&戴德梁行工业部华东区主管董事苏智渊是这么看菜鸟模式的：&/p&&br&&br&&p&自建自营是第一步，但现在进展缓慢。&/p&&br&&p&阿里的社会化物流体系：&/p&&br&&br&&p&菜鸟的仓库有何特点，不知啊。世邦魏理仕中国区工业及物流服务部主管高级董事罗瑾表示，“阿里希望吸引的不只是天猫和淘宝的自有品牌，还有直营品牌。但对直营品牌而言，如果阿里的仓库物流形态并无特别之处，为什么要租阿里的仓库？”&/p&&br&&p&菜鸟虽然不缺钱，但是运营建造仓库的经验甚是缺乏，而这方面的团队在短时间内难以组建铺开。于是，菜鸟还在租用别人的仓库，在北京空港租下6.8万平方米的仓库，在苏州也从嘉民集团手中租下了54880平方米的仓库。&/p&&br&&p&2011年底，阿里在天津京滨工业园投资建设的华北电子商务物流中心项目，总投资30亿元，总占地1500亩，其中一期投资10亿元。&/p&&br&&p&这是菜鸟最早交付使用的仓库。世邦魏理仕的数据显示，&strong&阿里在天津的10万平方米可出租仓库已满租，租户都是合作的快递公司和商家，平层仓库的租金是0.93元/平方米/天，两层仓库的租金是0.71元/平方米/天。第二期仓库将在年内入市，预租面积也是10万平方米。&/strong&&/p&&br&&p&而京东和苏宁的步伐明显更快。京东5月19日向美国证券交易所更新递交的F-1招股书显示，京东已在全国34个城市拥有82间仓库，总建筑面积超过130万平方米。京东宣称还将进一步在三线和一线城市扩大版图。&/p&&br&&p&菜鸟PK京东慢了：&/p&&br&&br&&p&跟苏宁比也慢了：&/p&&br&&br&&p&对于菜鸟而言，这些外资物流开发商是否愿意加入菜鸟的网络体系还是个大问号，因为这些有经验的外资工业地产商已经有庞大的客户群体来源，他们的很多仓库在建成之前就已被预租，其中包含因电商兴起而催生的庞大的物流需求。&/p&&br&&p&&strong&一方面物流用地供应紧缺，另一方面已被外资垄断的物流地产格局难以打破。马云对菜鸟的豪赌结果，何时能揭晓？&/strong&&/p&&p&(转自ichainnel)&/p&
谢邀。转一篇文章大家就知道普洛斯有多牛，当今中国的物流地产轮廓也就浮出来了。文章虽然是为了损菜鸟而写的，但用的是“提高他人”的手法，这个“他人”就是普洛斯。原文出处一说是物流沙龙的某大神写的，但我在物流沙龙也没找到。如果谁知道原文出处请@…
得看有多小了，小的连条码都没法贴，还是像比这个稍微大点儿？&br&&br&商品小了，就容易丢失，需要经常性的盘点。&br&货位格子可以设计的稍微小一点，多一点。&br&&br&----------------------&br&谢谢LaoBai提醒，&br&如果SKU多，每种SKU的数量又很小，可以参考我们的方法了。&br&&br&因为我们库房也是这样，SKU非常的多，每种SKU的数量又非常的少。&br&&br&先说拣货位。&br&每种货位上放多种SKU，这是肯定的。但是要做一些控制，例如说同款同色的不能放在一个货位，甚至不同款却同色的也不能放在一个货位，例如牛仔裤。这就需要系统够强。&br&&br&另外补货策略要搞好，免得补货不及时造成订单的延误。&br&&br&还有其它很多细节需要考虑，例如根据ABC分类将A类商品调整到距离拣货出发点比较近的货位等等。&br&&br&整库这边同样也是每个货位放不同SKU，不过都是整箱的。销量好的放在底层货架，销量差的放在高层货架。
得看有多小了，小的连条码都没法贴，还是像比这个稍微大点儿？ 商品小了，就容易丢失，需要经常性的盘点。 货位格子可以设计的稍微小一点，多一点。 ---------------------- 谢谢LaoBai提醒， 如果SKU多，每种SKU的数量又很小，可以参考我们的方法了。 因为…
简单说几个细节：（从普通客户的前台来看） &br&&br&1，看网站公告的更新速度 &br&2，看价格的更新速度 &br&3，看最热销商品的客服评论和回答 &br&4，看首页营销的banner是否有网络热词 &br&5，网上搜索一下 XX 垃圾
XX贵 XX坑爹 &br&6，看微博评论 &br&&br&原本就是从外面看，管中窥豹吧。呵呵。
简单说几个细节：（从普通客户的前台来看） 1，看网站公告的更新速度 2，看价格的更新速度 3，看最热销商品的客服评论和回答 4，看首页营销的banner是否有网络热词 5，网上搜索一下 XX 垃圾 XX贵 XX坑爹 6，看微博评论 原本就是从外面看，管中窥豹吧。呵呵。
不会，我就是做国际铁矿贸易的，比较有实力的贸易商其实都有自己的货场，但是很少有经营好的，原因很简单，运输。增加了短倒的成本。他们还会把货物放在港上，因为不管铁路，汽车还是转水都很方便。而且放在外货场（港口之外的货场统称），买方会很不放心货的质量，还有运输过程当中会不会掺假。&br&&br&换电脑回答问题。&br&&br&改变比较大的应该是港口和银行方面。&br&因为青岛贸易圈比较闭塞，缺少交流，加上青岛港内的货物（我这专指铁矿石，其他的不是很了解）一般人是不允许去看的，你要想看货非常麻烦，有一次我去看自己家的货，都没找到货位在哪，而且如果你没有取样证的话，现场工人是不会跟你说在哪里的。这样有好处也有坏处，好处就是货丢不了，不会亏吨；坏处就是容易重复抵押。&br&&br&同样日照的贸易商比青岛的多很多，但是谁家来了什么货一清二楚，这家贸易商什么情况，喜欢做哪个国家的铁矿，是信用证接货还是TT接货，都很清楚。&br&&br&再说银行，现在贸易商想去银行贷取流动资金肯定很难了，就算能贷，也不会用货物抵押，可以用房产土地之类的。拿货用信用证，至于TT，自己有钱你就拿，要么就用信用证溢付出来的钱拿。&br&&br&最后说一句话，近些年贸易商的日子都不好过，现在好多贸易商都是按天过日子了，负债累累，公司名下又没有固定资产，只有港上的货，而货不断跌价。
不会，我就是做国际铁矿贸易的，比较有实力的贸易商其实都有自己的货场，但是很少有经营好的，原因很简单，运输。增加了短倒的成本。他们还会把货物放在港上，因为不管铁路，汽车还是转水都很方便。而且放在外货场（港口之外的货场统称），买方会很不放心货…
&ol&&li&仓库的需求量会继续增长
&br&&/li&&li&仓库的存在形式会多样化，会突破“地产”的概念，亦如楼上@berlinix 所言，以封闭式车厢、集装箱为载体的移动库房，以及类似“保险箱”的托管式库房……可按市场需提供个性化、有限标准化、可组合的存贮空间——大有市场&/li&&li&从库存管理的层面看，“逻辑库”的意义比“物理库”更趋于重要。未来的物理库房（大体量、管理同质化、技术普及化），会逐渐变得千篇一律，外包成为主流趋势。&/li&&li&在未来，库房管理水平的高低已经不能体现物流运作能力，数据、流程、技术革新才是王道
&br&&/li&&/ol&
仓库的需求量会继续增长 仓库的存在形式会多样化，会突破“地产”的概念，亦如楼上@berlinix 所言，以封闭式车厢、集装箱为载体的移动库房，以及类似“保险箱”的托管式库房……可按市场需提供个性化、有限标准化、可组合的存贮空间——大有市场从库存管理…
图片转自中国消防微信公众号。&br&昨天我还在想，这次老天爷终于没有再叫消防队员牺牲了，结果今早上看到中国消防的微信推送，烈士朱军军，殁年26岁。26岁，也不知道谁发明了永垂不朽这四个字，每次出现都伴随着牺牲和泪水。&br&&br&&br&没有别的，唯有用更加卖力的工作，说一声英雄走好。&br&&img data-rawwidth=&598& data-rawheight=&759& src=&/de908f3d0a3a44ddf6e5e5eae64b6a00_b.jpg& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&598& data-original=&/de908f3d0a3a44ddf6e5e5eae64b6a00_r.jpg&&&br&&br&&br&&img data-rawwidth=&640& data-rawheight=&426& src=&/525b6d07c39c6e6fca6f_b.jpg& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&640& data-original=&/525b6d07c39c6e6fca6f_r.jpg&&&br&&br&&br&&img data-rawwidth=&640& data-rawheight=&480& src=&/e012bcfd7babc344b9ba006_b.jpg& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&640& data-original=&/e012bcfd7babc344b9ba006_r.jpg&&&br&&br&&br&&img data-rawwidth=&736& data-rawheight=&512& src=&/58ffdb09bb8a88a539da_b.jpg& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&736& data-original=&/58ffdb09bb8a88a539da_r.jpg&&&br&&br&&br&&img data-rawwidth=&833& data-rawheight=&509& src=&/f13b3269efbb82c3dea9_b.jpg& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&833& data-original=&/f13b3269efbb82c3dea9_r.jpg&&&br&&br&&br&&img data-rawwidth=&360& data-rawheight=&526& src=&/f8abc0eb8b08a577e78326_b.jpg& class=&content_image& width=&360&&&br&&br&&br&&img data-rawwidth=&640& data-rawheight=&480& src=&/3abedd8dedb225acfb65_b.jpg& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&640& data-original=&/3abedd8dedb225acfb65_r.jpg&&&br&&br&&br&&img data-rawwidth=&600& data-rawheight=&800& src=&/d641fcf88a7b3303addd40fb7436fa81_b.jpg& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&600& data-original=&/d641fcf88a7b3303addd40fb7436fa81_r.jpg&&&br&&br&&br&&img data-rawwidth=&640& data-rawheight=&656& src=&/9c686847fbbccc8bc1825d70_b.jpg& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&640& data-original=&/9c686847fbbccc8bc1825d70_r.jpg&&&br&&br&&br&&img data-rawwidth=&527& data-rawheight=&767& src=&/8fe65cff99e3c7f636c6c0_b.jpg& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&527& data-original=&/8fe65cff99e3c7f636c6c0_r.jpg&&&br&&br&&br&&img data-rawwidth=&600& data-rawheight=&800& src=&/63a988f3f832d2f50095ba_b.jpg& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&600& data-original=&/63a988f3f832d2f50095ba_r.jpg&&&br&&br&&br&&img data-rawwidth=&1280& data-rawheight=&822& src=&/76f2b0c45c808f90d7bf68de_b.jpg& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1280& data-original=&/76f2b0c45c808f90d7bf68de_r.jpg&&&br&&br&&br&&img data-rawwidth=&504& data-rawheight=&403& src=&/ca4b755b84ff8244dbf0ac3a_b.jpg& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&504& data-original=&/ca4b755b84ff8244dbf0ac3a_r.jpg&&&br&&br&&br&&img data-rawwidth=&640& data-rawheight=&480& src=&/c6ffb95e33c48f_b.jpg& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&640& data-original=&/c6ffb95e33c48f_r.jpg&&&br&&br&&br&&img data-rawwidth=&540& data-rawheight=&702& src=&/edf15e128cd01c1_b.jpg& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&540& data-original=&/edf15e128cd01c1_r.jpg&&&br&&br&&br&他们怕不怕，你也是人，你怕不怕。&br&他们怂了么，永远不会。&br&阿弥陀佛阿弥陀佛叫朱军军下辈子托生个好人家吧。&br&中国的军人永远是叫人最放心的。其实上面的图并不是叫我泪奔的，下面这个简直是，如果有下辈子，我还是会选择最美逆行！&br&&img data-rawwidth=&1125& data-rawheight=&2001& src=&/2f21b1e933d856c929cef6_b.jpg& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1125& data-original=&/2f21b1e933d856c929cef6_r.jpg&&&br&&br&&br&拿酒来！送英雄！
图片转自中国消防微信公众号。 昨天我还在想，这次老天爷终于没有再叫消防队员牺牲了，结果今早上看到中国消防的微信推送，烈士朱军军，殁年26岁。26岁，也不知道谁发明了永垂不朽这四个字，每次出现都伴随着牺牲和泪水。 没有别的，唯有用更加卖力的工作，…
一．包装在使用中存在的问题&br&
1．灌装内装物&br&
在灌装内装物时，有不少人认为装得越多越好，忽视了包装内装物的膨胀系数。如某外贸公司出口到哈萨克斯坦的羽绒服，该批货物系冬天生产，在装箱时用打包机将羽绒服捆扎后，满实满载地装入纸箱内，时隔几个月后该批货物运到口岸，正是炎热天气，内装物受热后剧烈膨胀，将方正的纸箱撑得像皮球，有些纸箱严重破损，造成该批货物不能正常出口，滞留在口岸库房。&br&无论是灌装固体、液体，从包装选择、设计、使用过程中都要考虑到内装物的膨胀系数，灌装后容器内要留有一定空间，保证内装物受热膨胀不会引起包装质量变化或内装物溢出。尤其是灌装液体时应灌装至总容积的98％以下。&br&
2．封口&br&
不管使用哪种类型的包装都要正确封口。包装封口不当会造成内装物质量变化、污染、撒漏等，甚至会造成恶性事故。如：1987年我国出口的一批黄磷（属自燃物质，在运输中要求浸泡在水中），由于封口不当，包装桶的水渗漏致使桶中黄磷自燃，整船起火，损失惨重。又如：2001年出口的一批氢氧化钠，选用的塑料编织袋包装，封口时使用的封口线为涤纶线，时隔几天后内装物与封口线发生化学反应，封口线被烧断，该批货物还没有来得及发出，内装物就撒漏在库房内。&br&
——桶类包装，桶口件与桶口要紧密配合，并配以适当的密封圈。紧密程度应达到密封要求。扳手箍还需用销子锁住扳手。&br&
——袋类包装，不论采用绳扎、粘合、热合、缝合，必须保证内装物无撒漏，袋内无气体，所选用的绳或线与内装物不起化学反应。&br&
——箱类包装，如果使用木箱或纤维板箱，封口应以铁钉或U型钉紧固，应钉实，不得冒头，箱体用打包带紧箍。如果使用纸箱、钙塑箱等，用不小于5cm宽的不干胶带封口，下垂长度不小于5cm，并用打包带紧箍箱体。&br&
二．防护包装中存在的问题&br&
商品在流通过程中质量变化的形式很多，包括：物理变化、化学变化、生理生化变化等等。为防止商品在流通过程中的变化，往往在包装上采取防护措施，其防护包装常见的有：防水、防潮、防霉、防锈、防虫、防震、防菌、防磁、防辐射等等。&br&防护包装使用的不当同样会造成经济损失或质量事故。如：1995年出口到独联体的一批瓷餐具，由于防震包装（缓冲包装）不合格，防震材料尺寸太小且选择材料太薄，不适合长途运输，瓷餐具在运输过程中互相碰撞，该批货物运抵口岸后破损率达到30％，外商拒绝接收。又如：1998年某机电公司从法国进口15000套轴承，由于防水、防锈包装不合格，在运输过程中箱内进水，到货后有4162套轴承严重锈蚀，不能使用。由此可见，防护包装是商品包装不可缺少的重要的组成部分，我们应该引起重视。其一，要考虑到商品在流通过程中的各种因素，选择适当的防护包装，真正起到防护内装物的作用。其二，防护材料（如吸附材料、衬垫材料等）与内装物不能起化学反应或其它不良反应。其三，防护包装在操作时要按程序规定去操作。&br&
三．包装在搬运过程中存在的问题&br&
1．装卸中的问题&br&
“野蛮装卸”至今还仍然比较突出。作者曾几次亲眼目睹，包装容器生产企业将自己生产好的产品如视珍宝，精心包装，小心装车。为了防止碰撞，用毛毯衬垫，包装纸包裹。可是运到使用企业后，是另一种景象，装卸工从4米多高的车上往下翻滚，有的甚至是“一脚蹬”，地上也没有任何防护措施，钢桶漆膜脱落、桶身变形、纸箱散包、四角翻卷、破洞、污染等惨不忍睹。这些包装还没有使用，已经是面目全非，将直接影响到商品形象及质量。内装物灌装后尤其是200立升大桶或托盘集合包装，采用叉车搬运或装卸，驾驶员质量意识淡薄，操作技术不过关，时有发生碰撞、翻车等事故，对包装更是造成严重损害。这就要求企业加强对装卸人员的管理，强化他们的质量意识，制定相应的程序文件，采取适当的防护措施，避免或减小在装卸过程中对包装的损害。&br&
2．运输过程中的问题&br&
运输过程中如有不慎也会给包装造成损害。其一，运载工具不清洁造成包装污染。如承载过煤炭、化肥、农药等物质后，对运载工具不及时清洗会对再次运输的货物造成损害或污染。其二，运输途中不加盖蓬布造成雨淋、日晒，这也会造成包装破损、退色、老化等，在运输途中，尤其是长途运输，必须要加盖蓬布进行防雨、防日晒。其三，装载方法不当造成的包装损害，如①装载货物不实，货与货之间有空隙，在运输途中造成货物之间互相碰撞、摩擦。②装载货物倒置使内装物液体渗漏对其它包装浸泡和污染。③货物在运载工具上的堆码不当，使底层货物承载过重，造成包装破损。除此之外，商品在运输过程中还有来自于汽车、火车、轮船、飞机等交通工具的振动等等，必须采取相应的措施。&br&
四．储存中存在的问题&br&
1．露天储存&br&
露天存放商品可能会招至如下损失：纸包装霉变、破损；钢桶包装漆膜脱落、锈蚀；塑料包装退色、老化；木质包装干裂。如：2001年5月，TSH塑料制品有限公司生产的2000条塑料编织袋拟装金刚砂准备出口，运至站台后由于推迟发运，在站台上露天堆放了2个多月，该批货物准备发运时才发现包装由于暴晒导致老化而严重破损。再如：2000年8月由TH番茄制品有限公司生产的数百吨番茄酱灌装后装在200立升开口钢桶里堆放在露天货场。由于市场原因该批货物滞留到第二年的5月份，外包装桶漆膜向阳面严重退色，部分漆膜脱落，桶体锈蚀。究其原因就是该公司违反GB325-2000标准规定，将该批货物长期露天堆放，没有采取任何防护措施。所以，露天存放的商品必须要采取相应的防雨、防日晒的防护措施。避免商品在光天化日之下长期存放。 &br&
2．堆码&br&
商品在储存时绝大部分都采用堆码放置，堆码方法不当会对包装造成严重损害，如：水浸、霉变、锈蚀、破损等。堆码时要考虑诸多因素，其一，堆码时要垫离地面10～20cm，用来防水、通风。其二，不管采用一一对应垂直堆码，还是采用交叉堆码，要考虑受力均匀分布。其三，为了防止倒塌、防滑，层与层之间应衬垫蓬布、包装纸、木板等。其四，堆码高度要根据包装所能承受的压力、搬运的便利和场地大小。&br&
流通过程对包装质量的影响除上述四个方面的问题以外，还有环境的温、湿度，流通的时间，运输方式，内装物的化学性、物理性等等相关因素，情况较为复杂，必须认真研究各方面的因素，采取相应措施，避免和减轻流通过程对包装质量的影响。
一．包装在使用中存在的问题 1．灌装内装物 在灌装内装物时，有不少人认为装得越多越好，忽视了包装内装物的膨胀系数。如某外贸公司出口到哈萨克斯坦的羽绒服，该批货物系冬天生产，在装箱时用打包机将羽绒服捆扎后，满实满载地装入纸箱内，时隔几个月后该…
仓储物流管理&br&设立四级仓储运营中心：全国运营中心—省级或大区级—地市级—县城级；&br&每个县或县级市设立县级仓储运营中心，配备30%最常规商品的一定库存（2-3天周转量）；&br&每个地级市设立市级仓储运营中心，配备50%常规商品的一定库存（3-4天周转量），负责下属县城商品和订单的调拨、分装、发货；&br&每个省或大区（3-5个省）设立省级（或大区级）仓库运营中心，配备19%非常规商品和服装的一定库存（4-5天周转量），负责下属地级市商品和订单的调拨、分装、发货；99%供应商的商品发送到该级仓库；&br&全国运营中心：协调供应商发货到各省级仓库、各省级仓库间的商品调拨，1%小众商品和奢侈品的保存、发货等；&br&供应商—省级仓库—市级仓库—县级仓库的干线和支线运输外包给专业的全国性大型物流公司或专业的区域性物流公司；&br&从各级仓库配送到便利店自提点或客户的最后一公里由公司所属团队完成；公司团队没有覆盖到的少数城镇区域外包给快递公司，客户也可到仓库自提；&br&&br&30%最常规的商品&br&&br&传统超市里销售量最大的商品，特点：购买频率高，单价低、毛利低；&br&&br&如：零食、饮料、纸巾、卫生巾、牙膏、牙刷、洗衣粉、肥皂、香皂、沐浴乳等&br&&br&50%常规商品&br&&br&传统超市里销售量较大的商品，特点：购买频率一般，单价低、毛利较低；&br&&br&如：毛巾、拖鞋、衣架、洁面乳、保暖杯、剃须刀、吹风机、母婴用品等&br&&br&19%非常规商品和服装&br&&br&传统超市里销售量较小，专卖店销售的产品，特点：购买频率一般，单价高、毛利较高；&br&&br&如：男装、女装、中高档内衣、鞋子、男包、女包、手机、小型健身器材、中高档化妆品价格中等的黄金首饰等&br&&br&1%小众商品和奢侈品&br&&br&一个地级市只有少数几个商家，购买频率低、小众化；&br&&br&如：高档女包、高档手表、高档黄金首饰、高档服装、礼服、演出服等&br&&br&&br&&br&&br&&br&建立线下的连锁加盟便利店体系：和其他便利店一样销售普通商品，同时作为网络商城的终端服务点。&br&以便利店为中心，周围200米范围内的网络订单，全部配送到该便利店，包裹到达便利店后由便利店工作人员通过我们的网络系统通知客户，由客户自取或让便利店工作人员配送，配送的话另外收取2元的服务费；&br&便利店采用连锁加盟的形式，20-40平米，由我们公司统一进行形象设计装修，设置统一的店招，店内销售的商品由我们统一采购配送，主要是夫妻店（或加1-2个店员），便利店的经营时间为8:00-24:00；&br&&br&&br&连锁加盟便利店：&br&一般的连锁便利店都开在人流量较高的临街商铺，租金高，24小时营业的人力、水电成本也高，所以导致很多便利店无法盈利；&br&我们的便利店开在租金低一些的非临街商铺，覆盖周围半径200内的人群，采用夫妻店（或加1-2个店员）形式，16小时营业时间，大大降低经营成本；便利店的主要目的是作为自提点为附近客户提供服务，顺带销售一些日常用品。&br&便利店的有点与不足&br&好处：订单集中配送到便利店，极大地降低了最后一公里的配送成本（人力成本和配送工具成本），大大提高了配送效率；&br&客户不用填写真实的住址信息或手机号码，保护了客户的隐私安全；&br&让网络商城更接地气，更加贴近消费者，让消费者逐步产生信赖感；&br&&br&&br&不足: &br&公司难以对夫妻店进行统一管理，少数人人可能做不到公司的要求，采用两种方式，一是培训，二是淘汰；&br&&br&&br&关于物流&br&全国运营中心的商品，单价高，毛利高，同一个县城每天的订单打包在一起，直接用合作的优质第三方快递发到县级仓库；&br&省级或大区级仓库的商品，种类较多，订单量大，可以县城为单位，把相同县城的订单集中在一起，用第三方合作物流发到地级仓库；和地级仓库的商品一起发到县级仓库； &br&产品到达县级仓库后，由工作人员进行包装，配送到客户选定的加盟自提点；客户也可选择支付一定的快递费，直接配送他的指点收货地点；&br&县级仓库再进行包装的好处是：可以保证包装的干净、整洁、美观，大大提升客户的良好体验；
仓储物流管理 设立四级仓储运营中心：全国运营中心—省级或大区级—地市级—县城级； 每个县或县级市设立县级仓储运营中心，配备30%最常规商品的一定库存（2-3天周转量）； 每个地级市设立市级仓储运营中心，配备50%常规商品的一定库存（3-4天周转量），负…
每个人都想有点私人的空间，希望有一个只有我们自己能打开的盒子给我们放东西，并且这个盒子 还非常安全。现在深圳亚太恒锋迷你仓就可以为您提供这项服务，迷你小仓型一个立方的空间，类 似于银行保险柜，而价钱比银行保险柜低得多，我们实行独立门锁，24小时自助式存储个人独自存 取十分方便，并且钥匙只在客户个人手中，除了客户自己谁也打不开您的仓库，我们还可以安装安 防监控系统安全防护，为你的客户保驾护航。&br&　　你可以提供专业的私人仓储服务是24小时自助式仓库，您可以在任何时间让客户自助存取自己的物 品非常方便。深圳亚太恒锋迷你仓有完整的监控系统和门禁系统，独立门锁，可以实行一人一仓， 防潮抽湿。客人凭IC卡自助入仓存取货物方便快捷，拓展您的生活空间，方便您客户的出行和工作 ，给您的客户最舒适的生活方式。&br&　　深圳亚太恒锋迷你仓同行业内装了二十多个场地，包括北上广深，对仓型设计和比例上面有很有经 验，给你提供场地基础建设，迷你仓安装，闭路监控和电路建设，安防和防水工程。&br&　　天花板喷漆、地板油漆，地板漆或停车场那种环氧树脂拉电布电，监控布线，防爆灯炮，感应开关 ，封窗，空调，防水等多种高质量服务！&br&　　深圳亚太恒锋迷你仓全国顶尖的迷你仓工程队伍，拥有8年的迷你仓业内专业设计和迷你仓场地建设 ，迷你仓安装的经验。承接各地迷你仓工程！
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好有趣的问题，不邀自来。请按照以下步骤执行：&br&1. 网上下载一个条形码的字库，将字库导入windows系统中。建议导入后，打开Excel输入字符串等试验一下。&img src=&/e7cd4940b7faccc68f2849_b.jpg& data-rawwidth=&467& data-rawheight=&355& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&467& data-original=&/e7cd4940b7faccc68f2849_r.jpg&&2. 去淘宝网上买一把普通的条码扫描枪，注意是用USB口连接电脑的。&br&&img src=&/5d9cd048fdf4aac4acefeb5d_b.jpg& data-rawwidth=&196& data-rawheight=&173& class=&content_image& width=&196&&3. 为家里的东西建立一套编码规则。例如第一件男主人的衣服：NZRYF0001。&img src=&/77f53cdd3db7b4964cd1_b.jpg& data-rawwidth=&553& data-rawheight=&292& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&553& data-original=&/77f53cdd3db7b4964cd1_r.jpg&&4. 将条码打印出来，贴在需要收集管理的东西上，或者收纳盒、包装袋上。&br&5. 为家里的东西的存放地点建立一套编码规则。例如卧室衣橱第一层：WSYC01。&img src=&/1f5a0ea7abc790a4db5af8_b.jpg& data-rawwidth=&427& data-rawheight=&258& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&427& data-original=&/1f5a0ea7abc790a4db5af8_r.jpg&&6. 将条码打印出来，贴在存放地点上。&br&7. 现在就可以享用条码系统啦。把“男主人第一件衣服”放进“卧室衣橱第一层”的时候，先扫描衣服上的条码标签，再扫描衣橱上的标签。Excel就会建立起如下的关系（表格样式可以自行设计）：&img src=&/d59d54afa8dab_b.jpg& data-rawwidth=&525& data-rawheight=&357& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&525& data-original=&/d59d54afa8dab_r.jpg&&&br&8. 这样就可以很清楚的知道所有东西都放在哪里啦。&br&9. 记得东西移动或者重新放置都要重新扫描，更新数据喔。&br&10. Excel技能够好的话，还可以实现很多奇妙的功能喔。
好有趣的问题，不邀自来。请按照以下步骤执行： 1. 网上下载一个条形码的字库，将字库导入windows系统中。建议导入后，打开Excel输入字符串等试验一下。2. 去淘宝网上买一把普通的条码扫描枪，注意是用USB口连接电脑的。 3. 为家里的东西建立一套编码规则。…
1. 仓库各组布局划分；&br&
2. 货架布局设计计划分；&br&
3. 贴上货位号，最好是带货位条码；&br&
4. 设计货物条码和货位条码的批量搜集和批量录入ERP；&br&
5. 单件货物优先发出；&br&
6. 组织24小时配货、发货。&br&
1. 仓库各组布局划分；
2. 货架布局设计计划分；
3. 贴上货位号，最好是带货位条码；
4. 设计货物条码和货位条码的批量搜集和批量录入ERP；
5. 单件货物优先发出；
6. 组织24小时配货、发货。
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