新安房产网 近日，小编从淮南规划局网站了解到，要将寿县港区纳入淮南港，在原淮南港潘集港区新增加2处港口岸线。目前，正在对外征求市民意见;公示时间：日-日。
《淮南港总体规划(调整)》已于2015年10月淮南市市政府常务会通过，并上报省政府。2015年12月，国务院正式批复同意将六安市寿县划归淮南市管辖。根据安徽省交通运输厅意见，要将寿县港区纳入淮南港，再上报省政府。
同时，根据市政府相关要求及招商需要，在原淮南港潘集港区新增加2处港口岸线。
调整内容：
1、将寿县港口规划纳入《淮南港总体规划()》(调整)。《六安港总体规划》于2013年编制完成，并经省政府审批。鉴于行政区规划调整，将首先港区规划内容纳入《淮南港总体规划》。
2、规划建设江淮航运枢纽港。江淮运河从寿县东淝五里闸枢纽入淮，在《淮南港总体规划》(调整)中规划了五里闸作业区，该地段地理位置优越，在此建设具有船舶装卸、仓储、货物集散和中转等多功能枢纽港和物流园区。
3.增加淮南港综合码头工程建港岸线。淮南港综合码头工程总投资约3.8亿元，设计吞吐量500万吨，新建4个2000吨级泊位及堆场、仓库和办公区，主要为散货(煤炭)出口、其他散货、件杂货、集装箱进出口。项目位于淮南港潘集港区孔李大桥下游约1.4公里处，该处原未规划为港区。
4.调整潘集港区平圩粉煤灰输送码头作业区。平圩粉煤灰输送码头工程总投资约1.4亿元，设计吞吐量300万吨，建设3个1000吨级泊位，其中2个粉煤灰出口泊位、1个综合泊位，泊位总长约350米。项目位于淮南港潘集港区平圩大桥上游3.0公里原平圩电厂大件码头。
淮南港的变化(寿县港区划入淮南后)
↑——港区增加划分为毛集、凤台、潘集、八公山、田家庵、大通、寿县等7个港区。由六大港区增加为7大港区。
——岸线增加
原六安港寿县港区划入淮南港后，淮南港港口岸线资源大幅增加，增加淮河干流岸线约20公里，江淮运河岸线约95公里。
港区功能定位
——《六安港总体规划》规划寿县港区定位:
寿县港区规划为综合港区，为六安港重点发展港区;规划以建设散货码头为主，件杂码头和油品码头为辅;主要功能是服务寿县及周边地区，承担矿建材料、工业产品及原材料、油品、煤炭、粮食等货种的装卸、物流仓储。
本次规划是在原六安港规划基础上，经过实际调查，结合整个淮南市的产业布局和规划，重新对寿县港区规划港口岸线进行梳理。主要是淮河岸线和江淮运河岸线两大板块。
——本规划寿县港区定位:规划寿县港区主要以装卸集装箱、件杂货、散货为主，危险品为辅的综合性现代化港区，具有装卸存储、运输组织、现代物流、商贸服务等主要功能。重点发展五里闸作业区、谢墩作业区、正阳关作业区等。
寿县港区从上游往下游规划有正阳关作业区，济祁高速和合淮阜高速之间规划涧沟码头、曹台孜码头，东淝河口规划五里闸作业区。
寿县境内江淮运河沿线航道95公里，沿线在交通便利区域基本都概念性的规划了港口岸线，从北往南，依次五里闸作业区、北门旅游码头，陶店码头、瓦埠湖码头、瓦埠湖旅游码头、安丰镇码头、石埠码头、谢墩作业区等。
规划在S203东津渡桥下游江淮运河沿线也规划了港口。(东津渡桥南侧有寿县自来水厂取水口)
寿县港区淮河、江淮运河岸线规划情况统计表
寿县港区旅游码头岸线规划情况统计表
淮南港规划规模统计
寿县港区规划重点作业区
江淮运河开通后，寿县港区区位优势凸显，特别是江淮运河入淮河口处五里闸作业区，靠近淮南城区，处于安徽“一纵两横”中两条水运主通道(江淮运河、淮河)交叉口，具备打造江淮枢纽港(港口物流园区)优越条件。该作业区功能和定位将比寿县划归淮南之前发生巨大变化。
寿县港区规划重点作业区
谢墩作业区可辐射寿县新桥国际产业园区及新桥机场，发展潜力较大，规划建港岸线540米，6个码头泊位。
正阳关作业区维持六安港规划成果，主要是运输散货(矿建材料、粮食等)，共规划岸线610m，形成生产性泊位7个，年通过能力约190万吨。后方集疏运可通过新建进港道路与省道310相连。
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近日，小编从人民政府网站了解到，淮南港总体规划有最新调整。据悉，《淮南港总体规划(调整)》已于2015年10月淮南市市政府常务会通过，并上报省政府。2015年12月，国务院正式批复同意将六安市寿县划归淮南市管辖。根据安徽省交通运输厅意见，要将寿县港区纳入淮南港，再上报省政府。同时，根据市政府相关要求及招商需要，在原淮南港潘集港区新增加2处港口岸线。调整内容如下：1.将寿县港口规划纳入《淮南港总体规划()》(调整)。《六安港总体规划》于2013年编制完成，并经省政府审批。鉴于行政区划调整，将寿县港区规划内容纳入《淮南港总体规划》。2.规划建设江淮航运枢纽港。江淮运河从寿县东淝河五里闸枢纽入淮，在《淮南港总体规划》(调整)中规划了五里闸作业区，该段岸线地理位置优越，在此建设具有船舶装卸、仓储、货物集散和中转等多功能枢纽港和物流园区。3.增加淮南港综合码头工程建港岸线。淮南港综合码头工程总投资约3.8亿元，设计吞吐量500万吨，新建4个2000吨级泊位及堆场、仓库和办公区，主要为散货(煤炭)出口、其他散货、件杂货、集装箱进出口。项目位于淮南港潘集港区孔李大桥下游约1.4公里处，该处原未规划为港区。4.调整潘集港区平圩粉煤灰输送码头作业区。平圩粉煤灰输送码头工程总投资约1.4亿元，设计吞吐量300万吨，建设3个1000吨级泊位，其中2个粉煤灰出口泊位、1个综合泊位，泊位总长约350米。项目位于淮南港潘集港区平圩大桥上游3.0公里原平圩电厂大件码头。
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别了0564！寿县淮南两地通话从此长途变市话
寿县淮南两地通话从此长途变市话“我老家是寿县的，以前往家里打固定电话，需要加拨六安的区号，还是长途。现在好了，通信网络调整后，往老家打电话长途变成了市话，直接拨打就行了。”7月23日，在淮南市田家庵区上班的张先生高兴地说，此次寿县通信网络割接并入淮南后，让他感觉寿县和淮南一家人的关系更近了。自今年年初寿县划归淮南市管辖后，很多市民像张先生一样期待寿县和淮南的通信网络能早日统一。好消息来了！今年7月23日零时开始，寿县的通信网络（包括固定电话网、移动电话网和宽带网络等）由六安本地网调整并入淮南本地网。淮河早报、淮南网记者了解到，7月23日早上6时，经过6个小时紧锣密鼓的割接，原六安市寿县本地电话网络顺利从六安市调整割接到淮南市。中国电信淮南分公司在淮南、寿县2个中心机房割接测试现场的100多名技术人员，见证并参与了此次寿县区划调整网络割接工作。据悉，此次割接调整是为了配合寿县行政区划调整工作。日，国务院批复同意将六安市寿县划归淮南市管辖。日，安徽省委、省政府实施了寿县行政区划调整。2016年1月，中国电信作为省内规模最大的本地电话网络运营商，牵头负责实施通信网络调整割接工作。日，工业和信息化部批复同意，7月23日零时将寿县本地通信网络调整并入淮南市。中国电信淮南分公司相关负责人介绍，因行政区划网络调整是一个复杂的系统工程，涉及现网网络、平台、支撑系统等的大量调整，为了保证工作的顺利开展，该公司历时6个多月组织筹备工作。同时，为了确保正式割接万无一失，中国电信淮南分公司分别于6月25日，7月4日凌晨多个现场同步进行2次割接演练，近200名技术人员参与，模拟了31种网络迁移场景、并对822项业务进行测试，验证了总体实施方案可行性、有效性，为最终正式割接积累了宝贵经验。“现在淮南本地拨打寿县固话就不需要加拨区号了，寿县地区固话无论是拨打淮南地区固话，还是拨打六安地区固话，资费都是按照市话资费的标准执行。”中国电信淮南分公司相关负责人介绍，手机号段划分为六安所有，淮南固话用户拨打以前寿县的手机用户，仍然用拨打长途的方式，需要在号码前加拨“0”。中国电信淮南分公司相关负责人表示，虽然手机号段划分为六安所有，但是原寿县的手机号码无论拨打淮南还是六安，全部按照一角钱一分钟的优惠资费执行。根据《关于安庆、铜陵、六安、淮南本地网通信网络调整的公告》，网络调整后，淮南本地网取消固定电话营业区间电话资费，本地网内通话统一按营业区内电话资费计费。而移动通信的计费方式和其他相关资费标准与归属地一致。据了解，此次网络调整，寿县固话用户号码前三位进行调整的分别是422调整为312；433调整为413；461调整为411；466调整为456；471调整为310；481调整为316；483调整为313；485调整为315；491调整为317；519调整为278。移动电话用户号码归属地调整，将原归属六安的46、49六个码号段调整到淮南。记者：张明星 通讯员：李红伟重要提醒本周为淮南发布点赞超过30次，可领取老体育场欢乐水世界门票一张！于每周六上午9点-11点统一领取，每人限领一张，不可代领，30张领完为止。详询：。为你推荐
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寿县划归淮南是重大民生
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寿县与淮南同根同族，群众盼望寿县淮南合体，望市委市政府力争，不负众望呀！！！
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我当然希望寿县能并入淮南的，但寿县人是怎么想的呢？
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我一直在观察舆情。寿县南北差异大，正阳关地区支持率极高，县城反应两极。瓦东地区希望划入合肥。南部有留在六安或者划合肥两种。过了安丰镇，听不见划入淮南的声音了，尤其是寿县南部的众兴，炎刘等乡镇。现在有了机场工业园，底气足了，自称合肥新桥区。
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所以我同意把寿县的南边不划过来，他们对八公山和淮南古文化是没感觉的。
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但是拆县现在难度大，以后可以和合肥交换长丰北。水家湖和淮南相似度远大于寿县南部。
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但是拆县现在难度大，以后可以和合肥交换长丰北。水家湖和淮南相似度远大于寿县南部。
淮南王后代 发表于
13:1013水家湖？那可是人家的县城啊。
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每天站在我家楼上就能看见寿县城，不知什么时候能划到淮南
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寿县化归淮南，对寿县是好事，寿县这几年发展太慢尤其是寿县县城，这几年没有什么发展，工业更没有，单一的很，划到淮南可以进行资源合理利用，寿县的人也可以合理流动到淮南安家就业上学。优点很多。新桥机场是不会划过来的。
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长丰县的经济中心在南部岗集双墩，水家湖太差。以后迟早搬走
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过几天就正式交接了。
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新桥机场现在已经是合肥的了，行政区划上属于蜀山区，政府管理上属于机场经济开发区。
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上周末去了趟寿县，文化底蕴很能后，特别是老城，博物馆、报恩寺、孔庙都是免门票的，老年人、儿童在里面活动，感觉特别贴近自然人文。必须强调的是，寿县交通，路修得不孬，坐车特别鼻炎人，黄皮车给拉到城南汽车新站，一个兔子不拉屎的地方，距离老城四五公里，转公交车进城，黄皮车素质差，闹哄哄的吵吵一路，北路18路不给跑到森林公园了，半道上下来跑好长一截路才能到，还没爬山就已经累屁的了。如果到寿县推荐回头的或者黑出租，6元方便快捷。感觉寿县偏安一隅，人为破坏景区出路，自断客流，毕竟还只是个小县城，小鼻子小眼的，不够大气，缺乏大局意识和整体观念。如果并入淮南，互通公交，加大宣传，就历史文化名城旅游肯定能搞起来。
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哈哈哈哈，楼主的语言非常贴近俺们大淮南，特别是与谢家集和寿县相通得非常近，好听得羊脏样。
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其实，你们以上淮南人也不要在自我感觉良好了，我做为一个在淮南的寿县人，一直对寿县划淮南持保守态度。是不是好事完全不好讲。淮南在寿县人眼里就一个字“乱”，这个乱不仅是治安，而是社会方方面面，包括环境，包括政府体制，本人在西部某区呆了十年，体会深刻，政府办事效率低下，人际关系相当复杂，可以讲没啥人情味，毕竟是移民城市，落井下石也不需要顾及情面，政府提拔不按套路，事业编制可以当局长，老师可以调到不相干的业务部门干业务，小领导飞扬跋扈，只手遮天。西部地区长期脏乱差，领导无能为力过度完就走，毫无使命感。社会风气不算太正，教育水平不算太高，整体不热爱学习。寿县虽然离六安比较远，但是寿县各个部门的业务能力随六安小蛮子变得精细认真，淮南很多工作项目全省都是倒数，六安的业务水平有目共睹。寿县划入淮南工资根本加不了多少钱，淮南由于煤炭经济萧条，公职人员基本福利都不一定保障。最后一句话，寿县划淮南是不是好事咱们拭目以待吧
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这话有失公允吧，淮南东西城本来就是怀远和寿县的地拆出来的，蔡家岗确实比较脏乱一点，那该是寿县以前的地吧。原属怀远的田家庵大通很干净，淮南市评为国家园林城市靠的就是田家庵的绿化。
至于淮南市的办事效率不高，我想寿县也差不多吧，我去寿县政府网看了很多评论都是说县领导不作为的，这不是淮南市一家的问题。基层都是这样。沿淮的人都是比较懒散，闲的时候就是打打牌拉拉呱。
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支持4楼的建议！长丰县北部（义井、朱巷以北）划给淮南；寿县北部（以安丰塘水库南岸、瓦埠湖南端为界）划给淮南，其南部给合肥。
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不争了，一切以国务院的意志为准。
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寿县划到淮南大概只是淮南自己意想吧
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寿县划到淮南大概只是淮南自己意想吧
ahhn 发表于
15:2035随你信还是不信，反正我信了。