安全是前提哪些购物中心动线设计做得好？_联商网
安全是前提 哪些购物中心动线设计做得好？
消息：据搜铺网报道，每座都有一条“生命线”，负责将兴致勃勃冲进购物中心里准备“血拼”的消费者拉动到商户面前，盘活和带动整个购物中心。业内人士称之为――商业动线，它的设计跟规划，备受运营商重视。
一方面，对于购物中来说，合理的商业动线有利于客流在项目内部形成有效流动；另一方面，对于消费者来讲，合理的商业动线不仅能使消费者不走回头路、冤枉路，还能使其逛到更多的商铺、增强体验。所以，近年来越来越多购物中心开始注重商业动线的设计跟打造，而负责将到店客流在不同楼层实现上下拉动延伸的“垂直动线”更是其中的重头戏。
公开资料显示，在购物中心内的垂直动线，无论是扶梯、垂直电梯、楼梯还是跨层滑梯，其设置的是否合理，必将影响到消费者的逛店情绪。其上下楼梯之间的衔接是否便利，必将影响到将更多人流引导到品牌商家的效应。垂直动线除了必须科学合理规划之外，其设计的细节是否美观实用，必将影响到消费者对购物中心的整体感官。
那在目前国内众多标榜业绩突出、设计千差万别的购物中心里，哪些垂直动线做得比较好？哪些又比较新奇特？一起去看看。
TIPS：无论哪种创新，务必注意确保顾客人身安全。
　　那些吸睛无数的购物中心“生命线”
一、趣味楼梯
绝大多数购物中心的步行楼梯只具备最基本的逃生功能――完全毛胚的水泥台阶，昏昏沉沉冷冷清清地躲在逃生出口标识下大门的后面，使用率极低。但业界的有心者，正想方设法使平淡无奇的楼梯变得趣味盎然。
1、3D涂鸦阶梯
例如北京APM把楼梯变得温馨、有档次，四周都是巨厚玻璃的环绕，打着暖光，约1.2米宽，在每层楼的垂直电梯两侧分列，还会标注出“通往4层、通往6层”等，而顶楼6层的则写着“通往各层”，供顾客选择。北京爱琴海购物公园则打造了蓝色海洋主题的阶梯，供消费者步行度过。当然，采用3D涂鸦阶梯的项目除了北京APM之外，还有重庆杨家坪商业步行街文化广场、香港乐福广场。
2、动感音乐阶梯
上海大宁国际商业广场彩虹琴阶和昆明顺城王府井、香港德福广场的音乐阶梯更是别出心裁的将普通楼梯大变身，突出音效和色彩，成为备受小朋友及家长乃至恋人们喜爱的趣味楼梯，其使用率甚至比一旁的自动扶梯还要高。
诚如搜铺网好友场景文化策划公司CCO林尚玉所言，这样精心改造的楼梯极大释放了顾客等候电梯的焦虑。这样的楼梯，是实体店通往顾客心里的路。
　　昆明顺城购物中心音乐阶梯↓
　　香港德福广场音乐阶梯↓
　　香港乐富广场3D涂鸦阶梯↓
3、跃层滑梯
与北京现有购物中心相比，于日开业的中粮万科半岛广场不仅有餐厅、咖啡店等用来吸引客流的体验式物业，更有国内购物中心里独有的室内滑梯。
在项目主中庭内，中粮万科半岛广场直接配备了两条国内独有跨层式大型旱滑梯，一条高约17米，从四层直达一层；另一条高6米，连二层至一层。短短几秒穿越广场数层空间，不仅减少了消费者浪费在下楼的时间，让人印象深刻，也为购物时光带来了欢乐因素，拥抱童话般的梦幻时光。因此吸引了不少消费者前来排队，体验“速度与激情”的感觉。
　　北京中粮万科半岛广场跨层滑梯↓
点评：该类电梯主要吸引儿童青少年客群以及带有孩子的家庭客群。不过，虽然此类跨层滑梯能够增加购物中心的趣味性及体验性，但由于滑梯跨层高，存在安全隐患而难以大范围推广。另外搜铺网研究院获悉，目前华东有一家购物中心正在研发攀岩墙，尝试利用此方式将客流从低楼层引导至高楼层。但遇到的困难同样是――急需解决安全问题。
4、多功能阶梯
日本大阪阪急百货梅田总店9楼多功能广场演出时楼梯即变身为座位，楼梯本身也可作为秀场。
　　日本阪急百货梅田总店多功能阶梯↓
5、生态阶梯
上海正大乐城、青岛伟东乐客城等生态型购物中心则将山坡型楼梯与溪流景观小品搭配，别有一番韵味。
　　青岛伟东乐客城楼梯↓
二、趣味电梯
水族箱观光梯、帆船型观光梯、幽默创意电梯门...
非洲最豪华的购物中心――摩洛哥卡萨布拉卡市的摩洛哥购物广场是一个壳状的购物中心，它的设计像是卡萨布兰卡滨水散步道的一个自然的延伸。购物中心于2010年底开放，它占地20万平方米，包含有250多个店铺和饭店，其中包括非洲第一家Galeriés Lafayette老佛爷百货，和一个有着400个座位的IMAX。Galeriés Lafayette在购物中心中像一个宝石，商店到处都有天窗，室外有许多树木、水形成的景观和花园。
同时，在摩洛哥广场MALL内还设有一个100万公升的特大水族箱，该水族箱呈倒圆锥形，高9米多，内有3000条鱼，是世界上最大的圆锥形水族箱。
该水族箱体积庞大，共装有26.4万加仑的水，内有3000条鱼供顾客观赏。顾客不仅能欣赏美丽的珊瑚礁，还能在这里看到鲨鱼和其他色彩鲜艳的海洋生物。水族箱中部装有一部透明垂直的观光电梯，顾客可以乘观光梯“深入”水族箱内近距离观赏（不知不觉中往返1-3楼商场）。
整个摩洛哥购物商场都将使用最新技术和可持续性的设计策略，因此商场将成为购物中心产业中能源效率建筑的一个新参照。
　　摩洛哥购物商场水族箱观光梯↓
点评：虽说此类电梯能够吸引大众眼球，但投入过大、动辄数百万，且可能不太适合客流量比较大的购物中心，否则会由于消费者蜂拥体验，造成频频超载，使得电梯生命周期缩短。
此外，部分购物中心的电梯则采用特殊造型或电梯门幽默广告画吸引客人眼球，例如唐山爱琴海购物公园的中庭观光电梯采用船帆造型，北京爱琴海购物公园电梯间采用冰雪主题设计，伦敦奥尔顿塔主题公园购物中心和上海早年的电梯门均绘有幽默画或趣味广告图。
　　北京爱琴海购物公园冰雪主题电梯间↓
三、趣味扶梯
1、旋转扶梯
上海颜值最高百货商场――新世界大丸百货号称有“全上海最好的马桶，最好的旋转电梯，最好的天空，最好的服务”。
在三菱电机株式会社提供给上海新世界大丸百货的15套升降电梯和36套自动扶梯中，有12套是独特的螺旋梯。它们安装在中庭处，将为上海新世界大丸百货的六层楼提供服务。电梯以成熟精密的设计和广泛的视野效果，使乘客随着电梯在空中划出优美的路程弧线，并带来惊叹的感觉。同时，螺旋扶梯通过链条的特殊设计，达到了平稳顺利的运行。
　　上海新世界大丸百货旋转扶梯↓
　　凯撒宫购物中心旋转扶梯↓
2、跨层飞天梯
总投资额超过120亿的上海在垂直动线设计上，除了传统逐层的扶梯设计和电梯的竖向交通方式外，还增加了2条跨层飞天梯引导“喷淋式”消费，分别是从3楼直达7楼以及7楼直达10楼的巨型跨层扶梯，既时尚又有直达便利性。 &
一方面，大悦城较高的楼层设置了餐饮美食、影院、等品牌商家，可利用3-7层和7-10层的飞天梯实现人流的快速跨层传送，解决高层客流的导入问题；另一方面，只上不下的飞天扶梯将客流带到高层，引导消费者进行“喷淋式”消费，为下面各楼层商户输送客源。
　　上海大悦城跨层飞天梯↓
3、手绘卡通扶梯
为了吸引消费者更上一层楼，部分购物中心开始在扶梯阶梯上绘制趣味图形，随着扶梯的上升下降形成类似动画片播映的效果，这类创意目前主要应用在购物中心儿童主题的上下扶梯，例如重庆SM城市广场、北京远洋未来广场和上海中房金谊广场。
4、灯光秀变色扶梯
有商场利用动漫扶梯和绿植生态扶梯吸引客人，自然也有商场利用变色灯光扶梯吸引客人，例如新鸿基旗下香港新世纪广场购物中心、北五环、天津红星美凯龙河东店时光隧道扶梯及莫斯科Evropeisky商场。
　　香港新世纪广场灯光秀变色扶梯↓
　　莫斯科Evropeisky商场交叉变色扶梯↓
5、特色装饰扶梯
上海浦东嘉里城、上海淮海采用木质包饰扶梯，广州太古汇扶梯采用镂空艺术装饰，纽约曼哈顿梅西百货至今仍在使用建于1902年的木质古董扶梯，香港铜锣湾时代广场、北京SKP（原新光天地）等则采用透明扶梯，可直接观看扶梯机械工作情况。&
　　广州太古汇镂空装饰扶梯↓
此外，上海K11则在一楼户外广场打造艺术造型的玻璃洞装饰扶梯入口处，吸引顾客下到地下室商场。
　　上海K11
四，趣味水平动线
垂直动线固然重要，但同一楼层的水平动线也不可轻视，不然某些项目因为由多栋建筑组合而成或中庭过大，导致部分区域形成冷区，为避免冷热不均现象，需要采取特别的设计，吸引客人形成水平流动。
1、趣味造型天桥
例如北京桥福芳草地的吊桥型天桥，新竹Big City远东巨城购物中心的金门大桥型天桥，上海月星环球港透明玻璃走光天桥，此外，某些筹备项目正考虑应用水平自动步行梯。
　　北京桥福芳草地吊桥型天桥↓
2、互动投影通道
在现实状况中，部分项目是由2栋建筑在地下连通而成，部分项目的地下商场距离地铁站通道过长，这些都会直接影响到消费者的购物体验。所以为了吸引客人，部分项目便使出了互动投影的绝招，例如福州世欧广场商场地下通道拥有全息720°互动投影地下魔幻互动艺术空间。
此外，苏州圆融时代广场也采取了类似的光影趣味设计，而北京爱琴海购物公园则在通道中采用怀旧主题设计吸引客人徘徊前行。北京朝阳大悦城悦界、上海大宁国际商业广场HUB文创空间及儿童主题层同样在过道及吊顶上进行创新设计，吸睛无数。
　　福州世欧广场地下数字魔幻空间↓
3、艺术天幕
部分购物中心则采用天幕演出吸引客流，例如，苏州圆融时代广场、北京世贸天阶、上海百联世博源。
　　上海百联世博源天幕演出↓
4、趣味交通工具
部分购物中心为了提高项目趣味性，提供了免费的趣味交通工具，例如上海百联世博源的卡通小火车，力宝购物中心小火车，澳门运河购物中心贡多拉小船。
　　澳门运河购物中心贡多拉小船↓
（搜铺网商业地产研究院/文 郭歆晔、刘萍萍；转载、引用请务必注明出处！）
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&& &&& 高超的商业动线设计到底能省多少钱？
作者：满莎 北京五合国际总经理 邹毅导语：在购物中心这个当前竞争最为激烈的商业地产红海市场中，未来能立足生存的都是顶级专家。好的产品为什么能立足？总结下来无外乎三点：第一，更适应业态功能及品牌展示的需求；第二，产品设计更加经济合理，花小钱办大事；第三，能创造奇特的空间效果，吸引消费客流驻足。一言以蔽之，购物中心的竞争的本质就是坪效。而动线就是实现高水平经营业绩的最重要的线索。动线就如同拍摄一部电影大片的编剧，通过精巧的组织，串接了各个场景，让客户在惊喜和惬意的氛围中徜徉到了商场的每个角落。最老练的动线设计师会用最精简的手法精确的组织好商业体内的业态，达到美与商业的统一。今天跟各位分享一位资深的商业建筑师是如何看待动线这个话题的？商业动线的设计是建筑空间尺度设计、建筑规范与商业招商运营结合度最高的部分。在购物中心起步年代，商业动线可以先设计后招商运营，不行再改造，而且那时的消费者更关注商品本身，所以可以一颗宽容的心态允许设计不当。不过随着市场竞争的日益激烈，消费者的选择方式也多样化了，关注需求互动的要求越来越高。商业开发商更加关注招商品牌、购物环境、业态配置等因素的同时，对设计要求的精准度也越来越高。商业设计师的脑中已不仅仅是空间尺度和建筑防火分区、疏散宽度，还有影响商业招商运营的经济因素。过去设计中常出现的商业动线断铺、死角、单面铺等问题在后期运营中已经由时间检验过是不可行的。所以商业设计是需要转换思维，以运营的经济思维来思考动线。动线的设计路径首先由主力店的位置确定动线走向，逐次由动线形态选择开始，到动线的尺度精准定位，业态与动线的关系，垂直交通与动线的关系层层分析下来，而疏散和防火问题是贯穿其中。主力店的位置与动线走向相互依存购物中心的主力店由于招商、运营问题，单一主力百货的模式升级为多主力店模式。层层都有核心主力店，且多采用错位布置方式带活商业。主力店具有典型的人气带动作用，同时它由于规模、业态的原因，往往对设计的制约也是最大的。动线的走向要对主力店有所避让，为其留足满足功能的空间，要将其内部动线意向表达出来，同时注意沿主动线一侧留出一个店铺进深，避免主动线出现单面铺(如图郑州国贸360，单面铺设计导致主动线利用价值降低)。主力店的尺寸根据业态不同，差别很大。例如主力百货如果以中间为环形岛柜的方式，那其主力百货的最小进深就是四跨柱网，低于这个数值在今后的招商、运营过程中都会出现操作难度。而往往影院由于其特殊的消防要求、影厅个数及特殊影厅的尺寸要求，使得它的位置往往更加影响动线走向，甚至有可能在影院层改变动线。改变动线有可能灭掉中庭，使中庭的空间体验大大降低，影响项目整体商业氛围，这种代价是顾此失彼，设计中要避免出现。 动线形态取决于对商业价值的判断商业动线是指消费串联的明线及后勤串联的暗线。两者结合是能最大限度发挥商场人流引导和营业额提升的作用。动线分类很多，按照行业内的分类有九种之多，每一种动线都有适用条件。进深较大的大型购物中心多采用环形动线，引导人流单向行走，且满足店铺的合理进深。但中心岛式商业难招商，且存在消防盲区。单一动线，形态简单，视线无遮挡，满足一眼十铺的逻辑，易激发消费可能，且建筑消防检验易通过。但单动线对商场进深、地块形状都有要求，因此很多购物中心难做单动线。由于商业自身条件的限制，不易做到单一动线，则衍生出“T”、“Y”、“十”字形动线，这些动线更适合单层面积12000以内的购物中心。在三/四条动线的交汇点处设置中庭，既可以消化掉消防盲区，又可以以此处为视觉焦点，所有商铺一目了然，存在问题是存在回头路。而究竟在这三类中哪一个动线更好，很难一概而论，更多的是要对项目不同位置的商业价值进行评估，利用动线去带活商业价值最低的部位。而复合动线更多是超大型购物中心所采用的，风险较高，易出现购物迷路的现象，很多时候要用高识别度的引导系统来弥补。楼梯、卫生间、设备机房、结构影响动线的精准尺寸确定商业动线类型和走向后，要落位动线上的每一点。决定动线落位的因素不是业态，而是疏散楼梯、卫生间、设备机房及结构柱网。疏散楼梯是解决建筑层面的消防问题，却是影响商业价值最大的阻碍。以二层最不利疏散距离为依据，确定合理楼梯数量后，楼梯排布就是一个要权衡多方价值的难点。假如从临街面到主动线有三跨柱网，那楼梯究竟要布置在靠近哪一跨成为可探讨/比较的话题，另外楼梯是垂直动线布置还是平行动线布置则是另一个话题，没有正确答案，每一个项目的情况不一样（图2）。卫生间和设备机房更多依附在疏散楼梯附近，利用其疏散通道布置在商业价值较低的部位。但由于功能块整合后体量过大，有可能会出现阻断商业动线或是影响外界面的现象。设备机房要求每一个防火分区的分散布置、尽量临外墙等要求有可能在前期考虑不足，而导致后期招商过程中店铺被阻隔。而像首层商业价值最高的区域，是要考虑将机房调至负一层还是地上二层，这与其采用的排风方式有关。同样其机房面积是要局部扩大，但不是机房面积单纯每层叠加的关系。业态类型决定动线的尺度购物中心每层的动线都会根据其业态有所调整。零售层以逛为主，交通区域可尽量精简，在动线转角区域可设置一些轻食区做为动线的休闲节点。以女装为主的购物层，增加一些休息座椅，满足陪同者的心理需求。餐饮层与购物层存在时间差，消费时间集中，人流量大，可考虑结合主动线布置休闲等候区。儿童业态层的公共区域的比重应加大，两个方面考虑：1、儿童与成人的比例多是1：2或1：3，儿童玩耍期间，家长需要等待，没有舒适的等候区会降低大人带孩子来商场的频率。2、很多儿童游乐区不是片状的，而是线状的，比如电动车、小火车这种动态活动，需要占用一定的公共区域。动线中垂直交通设置可增加动线商业价值如今对商业动线的理解已经从二维发展到三维空间的研究。自动扶梯、观光电梯位置的选择成为垂直导向的重要节点。观光电梯在中庭、布置位置需要对商铺遮挡、挑空空间的尺度等方面进行论证。（如图，杭州万象城，主动线处的自动扶梯斜向布置，首层遮挡视线部分布置直梯、机房）既要考虑不遮挡底层店铺，同时也不要出现动线连续空间的阻隔（如图，北京英特宜家，主中庭处的扶梯设计阻碍视线）。从购物体验来讲，越来越多的高端购物中心也已将扶梯引入地下层。观光电梯一般布置在中庭空间，尽量使其在中庭空间的位置可以在多条动线的视觉焦点，引导人流向上移动。通天梯成为大型购物中心常采用的一种人流引导方式，对于部分层租金的提高还是较明显的。典型的西单大悦城就是通过通天梯将人流由一层引到六层，打造了亚洲最长通天梯。其“第一”的夺目性使其有了开业之初的高认知度。但从常态看来，这种动线规划与其业态就存在一定的可探讨性。西单大悦城的B2-5层多为零售商业，6-8层主要为餐饮，9-11层为娱乐业态。餐饮和娱乐属目的性消费群体，其人流导入可用直梯解决，且不降低购物体验。如果其将高租金的6层设为零售商业，而在尴尬的3层设置为目的消费业态，可能对通天梯的利用更有价值。万象城项目为解决目的性消费的要求，同时增强空间效果，在新近开业的项目里都设有高楼层通天梯，如图为郑州万象城。动线设计号称是个购物中心的生命线，生命线也要考虑性价比。利益得从大势走起，投入得从小事儿扣，从工程的角度有很多的经济要素可探讨。动线设计已不仅是空间、尺度的美感问题，其隐藏着很多成本问题、商业价值等直接要素。它也与策划、招商、规划、消防、运营等多方面有着密不可分的联系。不能充分理解多层面、多专业的诉求，有可能解决了一个问题，但牺牲巨大。过去看起来不相关的领域在前期的介入，都有可能为项目盈利千万价值。不合理的商场设计会造成巨大资本浪费，国内曾有大型购物中心因设计不合理而耗资约6000万元重建，若购物中心从一开始就合理规划，则一个约10万平方米的项目可节省约1亿元成本，并提升整体租金、广告和销售收益。设计工作的价值已经远超过“限额设计”，能为项目省钱的基本要求，在价值创造、节省时间层面有更多落地的措施。邹毅个人微信号：brian,提供最尖端的项目咨询服务。房地产观察家官方网站正在上线，请点击在线阅读更多文章，与数万业界精英社区在线互动。回复01，查看《房地产观察家》第1季所有文章回复02，查看《房地产观察家》第2季所有文章回复03，查看《房地产观察家》第3季所有文章《房地产观察家》所属上海领易LinkEase投资顾问有限公司。领易投资旨在打造中国最前沿、最跨界、最具创新精神的综合性投资顾问和经营管理公司，做房地产界的创新梦工厂。公司提供企业战略顾问、项目策划和项目管理业务，并优选项目进行基金投资。公司以最高水准的智力顾问和管理服务，与业界精英共同促进产业进步。【版权声明】本微信刊载内容的知识产权均属上海领易投资顾问公司或相关权利人所有。未经书面许可，任何人不得引用、复制、转载、摘编或以其他任何方式使用上述内容或建立镜像。具体版权合作事宜，请与本公司联系。
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来源：联商博客波顿设计 时间： 作者：波顿设计
核心提示：购物中心的竞争的本质就是坪效，而动线就是实现高水平经营业绩的最重要的线索。本文就着重介绍动线设计是如何影响商业价值，怎样的动线设计有利于提升购物中心商业价值。
　　在购物中心这个当前竞争最为激烈的红海市场中，未来能立足生存的都是顶级专家。好的产品为什么能立足？总结下来无外乎三点：第一，更适应业态功能及品牌展示的需求；第二，产品设计更加经济合理，花小钱办大事；第三，能创造奇特的空间效果，吸引消费客流驻足。
　　一言以蔽之，购物中心的竞争的本质就是坪效。而动线就是实现高水平经营业绩的最重要的线索。动线就如同拍摄一部电影大片的编剧，通过精巧的组织，串接了各个场景，让客户在惊喜和惬意的氛围中徜徉到了商场的每个角落。最老练的动线设计师会用最精简的手法精确的组织好商业体内的业态，达到美与商业的统一。本文就着重介绍动线设计是如何影响商业价值，怎样的动线设计有利于提升购物中心商业价值。
　　商业动线的设计是建筑空间尺度设计、建筑规范与商业招商运营结合度最高的部分。在购物中心起步年代，商业动线可以先设计后招商运营，不行再改造，而且那时的消费者更关注商品本身，所以可以一颗宽容的心态允许设计不当。不过随着市场竞争的日益激烈，消费者的选择方式也多样化了，关注需求互动的要求越来越高。商业开发商更加关注招商品牌、购物环境、业态配置等因素的同时，对设计要求的精准度也越来越高。
　　商业设计师的脑中已不仅仅是空间尺度和建筑防火分区、疏散宽度，还有影响商业招商运营的经济因素。过去设计中常出现的商业动线断铺、死角、单面铺等问题在后期运营中已经由时间检验过是不可行的。所以商业设计是需要转换思维，以运营的经济思维来思考动线。动线的设计路径首先由主力店的位置确定动线走向，逐次由动线形态选择开始，到动线的尺度精准定位，业态与动线的关系，垂直交通与动线的关系层层分析下来，而疏散和防火问题是贯穿其中。
　　主力店的位置与动线走向相互依存
　　购物中心的主力店由于招商、运营问题，单一主力百货的模式升级为多主力店模式。层层都有核心主力店，且多采用错位布置方式带活商业。主力店具有典型的人气带动作用，同时它由于规模、业态的原因，往往对设计的制约也是最大的。动线的走向要对主力店有所避让，为其留足满足功能的空间，要将其内部动线意向表达出来，同时注意沿主动线一侧留出一个店铺进深，避免主动线出现单面铺(如图郑州国贸360，单面铺设计导致主动线利用价值降低)。
　　主力店的尺寸根据业态不同，差别很大。例如主力百货如果以中间为环形岛柜的方式，那其主力百货的最小进深就是四跨柱网，低于这个数值在今后的招商、运营过程中都会出现操作难度。而往往影院由于其特殊的消防要求、影厅个数及特殊影厅的尺寸要求，使得它的位置往往更加影响动线走向，甚至有可能在影院层改变动线。改变动线有可能灭掉中庭，使中庭的空间体验大大降低，影响项目整体商业氛围，这种代价是顾此失彼，设计中要避免出现。
　　动线形态取决于对商业价值的判断
　　商业动线是指消费串联的明线及后勤串联的暗线。两者结合是能最大限度发挥商场人流引导和营业额提升的作用。动线分类很多，按照行业内的分类有九种之多，每一种动线都有适用条件。进深较大的大型购物中心多采用环形动线，引导人流单向行走，且满足店铺的合理进深。但中心岛式商业难招商，且存在消防盲区。单一动线，形态简单，视线无遮挡，满足一眼十铺的逻辑，易激发消费可能，且建筑消防检验易通过。但单动线对商场进深、地块形状都有要求，因此很多购物中心难做单动线。
　　由于商业自身条件的限制，不易做到单一动线，则衍生出&T&、&Y&、&十&字形动线，这些动线更适合单层面积12000以内的购物中心。在三/四条动线的交汇点处设置中庭，既可以消化掉消防盲区，又可以以此处为视觉焦点，所有商铺一目了然，存在问题是存在回头路。而究竟在这三类中哪一个动线更好，很难一概而论，更多的是要对项目不同位置的商业价值进行评估，利用动线去带活商业价值最低的部位。而复合动线更多是超大型购物中心所采用的，风险较高，易出现购物迷路的现象，很多时候要用高识别度的引导系统来弥补。
　　楼梯、卫生间、设备机房、结构影响动线的精准尺寸
　　确定商业动线类型和走向后，要落位动线上的每一点。决定动线落位的因素不是业态，而是疏散楼梯、卫生间、设备机房及结构柱网。疏散楼梯是解决建筑层面的消防问题，却是影响商业价值最大的阻碍。以二层最不利疏散距离为依据，确定合理楼梯数量后，楼梯排布就是一个要权衡多方价值的难点。假如从临街面到主动线有三跨柱网，那楼梯究竟要布置在靠近哪一跨成为可探讨/比较的话题，另外楼梯是垂直动线布置还是平行动线布置则是另一个话题，没有正确答案，每一个项目的情况不一样。
　　卫生间和设备机房更多依附在疏散楼梯附近，利用其疏散通道布置在商业价值较低的部位。但由于功能块整合后体量过大，有可能会出现阻断商业动线或是影响外界面的现象。设备机房要求每一个防火分区的分散布置、尽量临外墙等要求有可能在前期考虑不足，而导致后期招商过程中店铺被阻隔。而像首层商业价值最高的区域，是要考虑将机房调至负一层还是地上二层，这与其采用的排风方式有关。同样其机房面积是要局部扩大，但不是机房面积单纯每层叠加的关系。
　　业态类型决定动线的尺度
　　购物中心每层的动线都会根据其业态有所调整。零售层以逛为主，交通区域可尽量精简，在动线转角区域可设置一些轻食区做为动线的休闲节点。以女装为主的购物层，增加一些休息座椅，满足陪同者的心理需求。餐饮层与购物层存在时间差，消费时间集中，人流量大，可考虑结合主动线布置休闲等候区。儿童业态层的公共区域的比重应加大，两个方面考虑：1、儿童与成人的比例多是1：2或1：3，儿童玩耍期间，家长需要等待，没有舒适的等候区会降低大人带孩子来商场的频率。2、很多儿童游乐区不是片状的，而是线状的，比如电动车、小火车这种动态活动，需要占用一定的公共区域。
　　动线中垂直交通设置可增加动线商业价值
　　如今对商业动线的理解已经从二维发展到三维空间的研究。自动扶梯、观光电梯位置的选择成为垂直导向的重要节点。观光电梯在中庭、布置位置需要对商铺遮挡、挑空空间的尺度等方面进行论证。（如图，杭州万象城，主动线处的自动扶梯斜向布置，首层遮挡视线部分布置直梯、机房）
　　既要考虑不遮挡底层店铺，同时也不要出现动线连续空间的阻隔（如图，北京英特宜家，主中庭处的扶梯设计阻碍视线）。从购物体验来讲，越来越多的高端购物中心也已将扶梯引入地下层。观光电梯一般布置在中庭空间，尽量使其在中庭空间的位置可以在多条动线的视觉焦点，引导人流向上移动。
　　通天梯成为大型购物中心常采用的一种人流引导方式，对于部分层租金的提高还是较明显的。典型的西单大悦城就是通过通天梯将人流由一层引到六层，打造了亚洲最长通天梯。其&第一&的夺目性使其有了开业之初的高认知度。但从常态看来，这种动线规划与其业态就存在一定的可探讨性。西单大悦城的B2-5层多为零售商业，6-8层主要为餐饮，9-11层为娱乐业态。餐饮和娱乐属目的性消费群体，其人流导入可用直梯解决，且不降低购物体验。如果其将高租金的6层设为零售商业，而在尴尬的3层设置为目的消费业态，可能对通天梯的利用更有价值。万象城项目为解决目的性消费的要求，同时增强空间效果，在新近开业的项目里都设有高楼层通天梯，如图为郑州万象城。
　　动线设计号称是个购物中心的生命线，生命线也要考虑性价比。利益得从大势走起，投入得从小事儿扣，从工程的角度有很多的经济要素可探讨。动线设计已不仅是空间、尺度的美感问题，其隐藏着很多成本问题、商业价值等直接要素。它也与策划、招商、规划、消防、运营等多方面有着密不可分的联系。不能充分理解多层面、多专业的诉求，有可能解决了一个问题，但牺牲巨大。过去看起来不相关的领域在前期的介入，都有可能为项目盈利千万价值。
　　不合理的商场设计会造成巨大资本浪费，国内曾有大型购物中心因设计不合理而耗资约6000万元重建，若购物中心从一开始就合理规划，则一个约10万平方米的项目可节省约1亿元成本，并提升整体租金、广告和销售收益。设计工作的价值已经远超过&限额设计&，能为项目省钱的基本要求，在价值创造、节省时间层面有更多落地的措施。
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