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关于危险货物运输资格证和危险货物押运员资格证的讨论。
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《道路运输从业人员管理规定》有如下规定：
第十一条规定，道路危险货物运输驾驶员应当符合下列条件：（一）取得相应的机动车驾驶证； （二）年龄不超过60周岁； （三）3年内无重大以上交通责任事故； （四）取得经营性道路旅客运输或者货物运输驾驶员从业资格2年以上； （五）接受相关法规、安全知识、专业技术、职业卫生防护和应急救援知识的培训，了解危险货物性质、危害特征、包装容器的使用特性和发生意外时的应急措施； （六）经考试合格，取得相应的从业资格证件。
第十二条规定，道路危险货物运输装卸管理人员和押运人员应当符合下列条件： （一）年龄不超过60周岁； （二）初中以上学历； （三）接受相关法规、安全知识、专业技术、职业卫生防护和应急救援知识的培训，了解危险货物性质、危害特征、包装容器的使用特性和发生意外时的应急措施； （四）经考试合格，取得相应的从业资格证件。
上述两条规定之中，危货驾驶员有6项要求，而危货押运员只有4项，相同要求只有两项。由此可见，危货驾驶员的要求仅仅是在驾驶技能方面有规定，而危货相关知识都是相同的。
从驾驶证的管理规定上看，能够考取高等级驾驶资格的驾驶员，可以驾驶低等级的车辆（如B1、B驾驶员可以驾驶C1、C2级别的车辆，A1驾驶员可以驾驶A3、B1车辆，A2可以驾驶B1、B2车辆），因为对大型车辆驾驶员的技术要求高于对小型车辆的技术要求。
换言之，能考一类本科院校的学生，也是可以去二类本科院校学习的。
那么请问，为什么考取“危货驾驶员资格证”之后，不能授权签注“危货押运员”资格呢？
也就是问这样一个问题：如果两名驾驶员倒班驾车，4小时换班，那么不开车的驾驶员能否当此车押运员呢？
说可以也行，理由如前述。说不行也符合规定，因为“资格证”上面只有“危险货物运输资格”，没有“危险货物押运资格”。那这个规定是不是给执法留下了“弹性空间”呢？？？
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交通运输部已经答复了。。。但显然是瞎说。。。
类别：[人事劳动]&&留言编号:【82508】&&留言人：&& 20:32
答：您好，您所述属于两种不同的职业资格，由于考试内容不同，不能一次考试给予两种职业资格。
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于是我又问了。。。等他们答复。。。
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请问贵部对我提出的“为什么考取“危货驾驶员资格证”之后，不能授权签注“危货押运员”资格”的问题有无更深入的思考？
日贵栏目代表交通运输部对82508号提问做出的答复，并不合理。
对于道路运输从业人员资格证的相关管理制度，该立法权是属于交通运输部，但是立法的前提条件是要“合法、合理”。单就“危货驾驶员资格”和“危货押运员资格”的问题，贵部的解释显然是“不合理”的。
若贵部坚持认为“考了危货驾驶员仍然不能担当危货押运员”，那么请贵部上报国务院，协调对人力资源和社会保障部制定的“高压电工可以操作低压”、公安部制定的“A1驾驶员可以驾驶A3B1车型；A2驾驶员可以驾驶B2车型”等等等等相关规定进行修改。
当然，身高2米2的姚明，是不可能穿上身高1米5的郭敬明的衣服的。这一点大家都认可。但我希望贵部的法务部门不要用这类比喻来搪塞大家。
全国人大常委会曾对职业资格证件过多的问题提出了质询，人社部也在逐步清理取消无关证件，希望贵部能够在这方面规避“借机敛财，通过办班、教材、考试来收取高额的培训费、教材费、考试费”的名声。当然这并不是否定“危货资格证、危货押运资格证”存在的必要性和重要性，只是希望贵部认真分析一下我所说的内容，真正倾听民意。
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交通运输部还是给出了一个答复：不可以。
您好，从业资格是对道路运输从业人员所从事的特定岗位职业素质的基本评价。您申请参加的是哪个考试，经考试合格后取得相应的从业资格证件。《道路运输从业人员管理规定》中对您所述两项从业资格分别进行了表述，说明需要分别进行考试才可以获得相应的从业资格证件。本栏目工作人员认为对之前的留言答复并无问题，也不存在借考试收取培训费、考试费等问题。道路运输从业人员均需遵守此《规定》。
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答复没问题、规定没问题。
问题是，规定不合理。危货驾驶员和危货押运员是两种职业资格没错，但是技术要求基本相同、考试内容完全相同，为什么不能将这个规定进行修改呢？
对货运企业来说，长途运输危货需要至少两名驾驶员，若按贵部之规定，还必须单独配危货押运员——除非两名驾驶员都考了危货驾驶员和危货押运员两种资格。。。对驾驶员来说，为了某个职业资格证多考一次，有多费事呢？
我个人建议贵部对原有规定进行修改，站在方便群众的角度简化相关考试流程。例如参考公安部门对驾驶证的管理规定。
1、允许非驾驶员考取“危货押运员”资格证；
2、危货押运员考取驾驶证两年之后，考取”经营性货运资格证“后可以同时授予”危货驾驶员“资格；
3、驾驶员考取”经营性货运资格证“两年之后，考取”危货驾驶员“资格时，同时授予”危货押运员“资格。
只有这样，才能让驾驶员有更多的精力去考取相应资格证件，让”危险货物运输、押运“真正做到”持证上岗“。。。
上述意见，请贵部考虑。
柴油781 升
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居住地陕西 宝鸡市 渭滨区
狗咬你?你还要向为什么?
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居住地山东 威海市 环翠区
15:24:15发表在 2楼
交通运输部还是给出了一个答复：不可以。
您好，从业资格是对道路运输从业人员所从事的特定岗位职业素质的基本评价。您申请参加的是哪个考试，经考试合格后取得相应的从业资格证件。《道路运输从业人员管理规定》中对您所述两项从业资格分别进行了表述，说明需要分别进行考试才可以获得相应的从业资格证件。本栏目工作人 ...，公平，合理，公正，诚信。体现在哪里？！！
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居住地江苏 南京市 六合区
15:24发表在 2楼
交通运输部还是给出了一个答复：不可以。
您好，从业资格是对道路运输从业人员所从事的特定岗位职业素质的基本评价。您申请参加的是哪个考试，经考试合格后取得相应的从业资格证件。《道路运输从业人员管理规定》中对您所述两项从业资格分别进行了表述，说明需要分别进行考试才可以获得相应的从业资格证件。本栏目工作人 ...
真是闲的那什么疼！非驾驶员考取押运证是允许的，其他的解释不了，看你像是在自我陶醉的YIYIN中，也不想说你什么了。
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两个职业，两个概念
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早先我呆的气体公司，都是双证的
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身为大天朝草民你懂的，上面怎么说你就怎么做，要钱给钱，要出力你就埋头苦干，不要问为什么，这是你应尽的义务，要罚你就给，要拆迁你就老实卷包袱滚，不要问为什么，这是你的义务……你可以问兔子义务尽了，那权利咧？你的权利：当兔子需要时你就是被代表的了那一大撮被团结的劳苦大众……当然也有不被兔子需要的时候，那时候你该明白自己是多余的，请夹着尾巴做艹民。以上言论只是个人牢骚不代表论坛意志，本人既不是五毛也不是美分党，纯属个人生存之道的一些心得
柴油341 升
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居住地河南 南阳市 唐河县
这有点扯了、如果纠结这个还不如出台规定：对于考取了危险货物运输驾驶员资格证的不得考取押运证呢。现在运管这块乱得很、我三月份考取的危货、现在不跟普货合在一起了、各审各的、照我的理解、对考取了危货的就包含了普货、跟驾照一样，说到底、某些牲口的利益动不得！操他么！
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此勋章颁发给所有拥有卡车之家车标的卡友危货货运从业资格证可以开普货吗？_百度知道司机必备 货运从业资格证常见问题解答 - 今日头条()
从事营运的卡车司机，不但需要驾驶证，还需要从业资格证，目前来看，国内从业资格证种类繁多，手续复杂，年检、过期再教育等等。关于从业资格证司机们是怎么看的？是不是要取消了？卡车司机对从业资格证的看法可以用两个字来形容：“头大”，自己常年奔波忙于工作，还要花费大量时间学习、考试、年审、手续麻烦、重复的收费，各个部门从中获利，而且从上面总结的信息可以看出，各地的收费和管理政策还不一致，管理混乱，也极大程度上影响了政府的公信力，因此广大司机呼吁取消从业资格证。道路货物运输资格证的确是多余的，正好当今政府提倡简政放权、强化管理，所以取消道路运输从业资格证也是大势所趋，但具体取消时间还没有确定下来，在没有明确的政策条例的情况下，也只能默默等待。无资格证、过期或资格证不符，会有什么处罚？资格证的认同度相当于驾驶证，若没有资格证被查处的话，会受到拘留和罚款，但事实上运管部门对此也只是进行一定数额的罚款，只要有钱都好办。重点的是危货和押运证，它们就不是罚款那么简单了，它们涉及危险品生产、运输、仓储保管等，不仅受道法的管理，还受危险品相关的法律管理，而且它的严格程度远远高于道路交通安全法，若没资格证或者资格证不符的话，受到的处罚可想而知会有多严重。PS:货车宝货车导航——免费的货车专用导航手机软件！输入地址，查询禁区，规划避开禁行的路线，让货车司机不再误闯禁区挨罚单！！！ 货车宝货车导航，一直致力于为货车司机及车主们做点力所能及的事情！希望大家能看到我们的努力！！
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